Fabia 1.4 16V - problém s motorem - Diskuse

Kosta 27.7.2015 20:29

Zdravím, řeší se tu občas i auta, tak si dovolím založit offtopic vlákno.

Mám fabii 1.4 16V 55kW a dneska mně auto cuklo a rozvítila se kontrolka emisí. Rád bych věděl, kde hledat problém.

Popis situace – natankoval jsem plnou do 1. vypnutí pistole, dojel 5 km domů a auto zdechl. Po 15 min. nastartoval (bez známek čehokoliv neobvyklého), ujel 300 metrů. Vyjedu z křižovatky z kopce, řadím za 2, ot. kolem 2 tis. a auto zacukalo. Rozsvítily se kontrolky: Emisí, ASR a cca po 2 sekundách červená Mazání. Otáčky spadly na nulu. Dobíjení nesvítilo. To už jsem měl vyřazené s tím, že zajedu za zatáčku (pořád z kopce) a budu situaci řešit. Dal jsem za 3, zajel za zatáčku, auto zdechl a znova nastartoval. Svítí už jenom Emise, auto jede normálně. Když tak nad tím zpětně uvažuju, nejsem si vědom toho, že by mě auto zdechlo, nicméně možné to je a mohl jsem ho „nakopnout“ na tu 3, když jsem řešil, co se děje.

Doplnění – motor jede v otáčkách pěkně, jenom při ubrání plynu 2× – 3× zacuká (z kopce to je běžné) – nezávisle na otáčkách. Studený občas trochu klepal (pár s. po startu).

Tuší někdo, co s tím je? Díky.

0 0
Zpět Reagovat
- Picino 27.7.2015 22:44
  
  je to rozbitý.
  
  promiň,ale musel jsem :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - PolsondeSide 27.7.2015 22:56
    
    pod názvem bike fórum asi trochu postrádá tvoje téma smysl. Proč se neobrátíš na diskuzní fóra o automobilech, je jich spousta.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Kosta 27.7.2015 23:10
    
    rozbitý to není, ono to jede, akorát občas mě projev trochu znervózňuje :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- antt 27.7.2015 22:58
  
  zanesený palivový filtr?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Kosta 27.7.2015 23:14
    
    Díky za tip. to mě napadlo ještě před dnešním accidentem a shodou okolností mám v plánu během pár dní výměnu. :) Tak uvidíme, ale předpokládám, že kdyby byl zanesený pal. filtr, tak by se to projevilo spíš při zátěži, ale motor zvládá plný kotel, řazení v 6tis. ot. bez jediného cuknutí. Cuká naopak při ubrání plynu třeba ze 3 tis., kdy by do válců neměl jít žádný benzín.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 27.7.2015 23:15
      
      Co lambda? Kolik to ma najety?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radovan84 27.7.2015 23:20
        
        Taky bych to tak viděl. Lambda,indukčka nebo snímač otáček na klice.Nech to někde načíst..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Kosta 27.7.2015 23:23
        
        Necelých 150, načíst to samozřejmě nechám, ale kábl doma nemám a do servisu se dostanu za týden, tak zatím jenom předběžně sonduju, co všechno se mohlo ******. (Jinak co jsem se dočetl a co vidím kolem sebe, tak svítící kontrolka emisí je u fabií běžný jev, ale sere mě to).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 27.7.2015 23:26
        
        Tak to uz by mohla mit narok. No uvidis, co ti vyctou. Pro tyto ucely mam od cinana nejaky OBD kabel, co stoji par korun a clovek ma hned alespon voditko odkud vitr vane.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kosta 27.7.2015 23:30
        
        Kabel jsem našel za 250,– a na čtení ho asi koupím, to se doma neztratí. Jak píšeš, aspoň pro to vodítko.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scota 27.7.2015 23:58
        
        Kdysi dávno se udávalo, že životnost Škoda Favorit je projektována na 150 000 km.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 28.7.2015 06:57
        
        Tak to nevím co ten náš blbne a už jede dvakrát tolik.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 28.7.2015 07:45
        
        Návrhová životnost nemá s tou skutečně dosahovanou hlavně u starších aut moc společného. Prakticky všechna osobní auta mají návrhovou životnost podobnou této hodnotě. Z toho pak vychází různé „celoživotní“ náplně převodovek apod – projektované na to, aby se za těch 150tis km převodovka kvůli oleji nepos*ala, a co se děje potom vem čert. Dtto různé „longlife“ oleje, všechno tohle je napočítané tak, aby to s určitou pravděpodobností přežilo záruku a pak nazdar. Takže není problém, aby auto vydrželo násobně tolik, ale výrobce s tím nepočítal a není to v jeho zájmu, naopak se mu hodí, když si člověk přijde koupit nové.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- pepek 27.7.2015 23:00
  
  Zkus to tady
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Gabbo 27.7.2015 23:27
  
  Hele tohle na BF fakt asi nevyresis, kdyz uz chces opravovat auto pres internet tak zkus treba http://forum.skodahome.cz/
  
  Nejlepsi bude auto pripojit na diagnostiku, to ti rekne vic nez internet. Jinak u me podobne chovani kdysi zpusobil snimac otacek motoru.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Kosta 27.7.2015 23:35
    
    No opravovat auto přes net samozřejmě nechci, jenom se snažím různými cestami snížit okruh příčin, které by to mohly dělat. Auto nechám napíchnout.
    
    Jinak na skodahome jsem právě dočetl docela dlouhé vlákno na podobné téma a výsledek – vyměněná půlka auta a problém nevyřešen. :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- scota 27.7.2015 23:56
  
  Kdysi dávno jsem ve Škodě Favorit řešil podobný problém. Po výměně svíček, cívky apod jsem zjistil, že je vadná baterie. Občas se desky se v zatáčce dotýkaly. Jestli máš doma multimetr můžeš si zkusit cvičně změřit napětí. Jinak otáčky motoru jsou pro ŘJ docela důležitý údaj :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- marius 28.7.2015 05:50
  
  Tady najdeš skoro všechno
  
  http://forum.skodahome.cz/
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- romanVfr 28.7.2015 09:29
  
  To klepání po startu můžou být hrníčkové zdvihátka, jak se do nich natlačí olej tak to přestane to bych neřešil. Blbne to i za tepla? Pokud jen za studena tak by mohli byt usady na ventilech, ted to probirali ve svete motoru. Pokud nic na vagu nezjistí tak bych koupil čistící přísadu do benzinu
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- McBlacky 28.7.2015 09:40
  
  to cukání při ubrání plynu je někdy docela pakárna odhalit. S velkou pravděpodobností to bývá zanesenou škrtící klapkou u benzínů.
  
  V ideálním případě by to cukat nemělo vůbec, v reálu ale většina starších benzínů cuká a než se pouštět do trnité cesty výměny kde čeho, jezdí se dokud to není hrana.
  
  Diskotéka co ti to hodilo může být klidně jen nahodilá závada elektriky. Některé kontrolky ti musí zhasnout až servis, i když se na diag ukáže, že závada není trvalá ale jen občasná.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Fabia 1.4 16V - problém s motorem

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse