DT Swiss XRC 1501 30 vs Bontrager Kovee Pro 30

Dobre vedet. Trochu zklamani sice, ale jsem rad za info.

Stve me, ze spousta vyrobcu tohle dela. Jednu dobu nabizi zapletena kola s kvalitnima nabojema a pak to ojebou nejakou formulou powerway nebo novatec.. Je mi jasne, ze DT asi nedokaze pokryt vsechny vyrobce svymi naboji, ale u znacek jako Bontrager bych ocekaval, ze si nejakou kvalitu udrzi.

Kolik má ta 2,25…? Nějakých 56–57mm podle výrobce.

Je opravdu jedno zda plast 56–57mm kryje ráfek který má 31mm i25, nebo 36mm i30.

U i25 je přesah 12,5mm

U i30 je přesah 10mm

Na i30 můžeš v klidu nazout 2,25 plášť, ničemu to nevadí a je to výrobci schválená kombinace.

V době kdy je 2,3 standard a jezdci jako Nino jezdí v závodním XC pláště 2,4WT je směr jasně daný a za pár let si na užovky 2,1 nikdo ani nevzpomene.

No já teda kolo nafocené taky nemám, ale mám na XC kole Pancho Status 30 nazuté gumy 2.25, přední Mitas Kratos, zadní RK. Přijde mi že vzhledem k tomu jaké tlaky se vozí tak nevím jak velký rozdíl bude ve tvaru gumy v místě styku gumy s podložkou, jaký je tvar gumy mimo toto místo je přece úplně jedno. Mám to tak rok a jsem spokojený, žádný problém jsem na tom nenašel.

Na dalším kole 30mm ráfky a rozhodně bych tam nic užšího než 2,3 DHF co tam je nedával.

2,3 FastTrack mám na dojetí – je to moc úzká guma a připravují se 2,4WT které jsem si vyzkoušel a ten objem navíc je fajn. Samozřejmně jsem jezdil 2,5 a širší ale to byl hrubší vzorek tak bych to sem netahal.

Nikde nepíšu, že se 2,3 nedá hodit na i25 jen říkám že i30 nabídne víc a hlavně to jsou ráfky do budoucna a že pokud chce ty DT Swiss tak stejně jsou jen v i30 všechny verze těch 1501.

Prostě výrobci karbonových zápletů do budoucna s i25 moc nepočítají a většina se dnes vyrábí na i30 i díky tomu že trend je jezdit aspoň ty 2,3 a časem tu budou běžně 2,4 nebo i 2,5.

Před pár lety se vozili i19 no a to je dnes běžný rozměr pro žiletky.

tvl ještě že sme to objednali tak s předstihem…už se to dopeklo? Koncem týdne pofrčím možná okolo :-)