slabý DT swiss

Kolik paprsků máš ve výpletech: 28, 32, 36, jaký druh výpletu – křížení?

zkus pevnější DT Swiss Alpine III, stojí asi 14,90 Kč/ks … teda estli je tam už nemáš

hehe, já mám zase překvapivě opačnou zkušenost:-D mám taky Juicy7, takovýho lehce enduro fulla a na něm dráty DT SuperComp 2,0–1,7–1,8, 32drátů a XC717 ráfky… ehm, krásných 113kg a párkrát sem tomu dal docela nažrat a čumím jak puk, že to drží:-) takže moje rada zní… máš zřejmě málo zeslabované dráty;-)

dej tam zeslabovane, 2 na 1.8, je to zajimave ale jsou pevnejsi. To zeslabovani neni odebranim materialu a kovani a to zvysi pevnost.

Takhle od boku bych si dovolil rict, ze mas nekvalitne provedeny vyplet…tydle draty jsou v pohode…klidne vydrzej CP DH i s HT…

A není problém třeba s tím, že máš dráty hodně napnuté – příliš dotáhlý výplet? To dělalo kamarádovi, který to přetahl taky, rupal mu jeden za druhým. Pak povolil o půl otáčky všechny špice a výplet drží.

Ďakujem všetkým. Mám 32 dier, výplet krížený a dráty sú hodne napnuté. Už nemajú kde povoliť. Presne toto som hovoril v servise, či by nebolo dobre mierne ich povoliť. Ale vraj to tak má byť. Na výplet a centrovanie si netrúfam, nemám na to doma ani stolicu. Ale skúsim to mierne povoliť, ak nepomôže tak tie competition

Nejsem taková váha, ale kolo rozhodně nešetřím. Během tří let dva únavově prasklé MOBSTERY teď pracuji na třetím.
Podle mě je problém ve způsobu (směru zaplétání drátů), měl jsem podobné problémy vždy s koly na novém bajku. Tovární výplety praskaly jak sviň. Pak jsem z netu stáhl návod na vyplétání kol, kde právě psali, že pevnost a tuhost výpletu významně závisí na způsobu zapletení drátů (počet křížení, nesymetrické vypletení levé a pravé strany kol a vedení drátů). Bohužel ta stránka už není aktivní a nic lepšího jsem neobjevil. Každopádně jakmile jsem si začal vyplétat kola sám podle tohoto návodu bylo po problému a že těch kol už pár bylo. Vlastně nevím že by mě nebo někomu jinému rupnul drát (dříve odešli rávky). Pro zaplétání používám hladké dráty DT 1,8mm nebo 2,0mm podle hmotnosti a počtu drátů pro toho komu to pletu. Pokud ten návod najdu tak ti ho pošlu.

nech si to vyplist u nekoho jinyho .. treba to neumi ten clovek vyplitat

Všetky dráty som uvoľnil cca o 1/2 otáčky. Trochu sa to rozcentrovalo, ale iba minimálne. Dnes som bol opäť v ťažkom teréne. Skoro som uvaril Avidy, ale koleso vydržalo. Tak vďaka za radu.

Centrování je nejsložitější práce na kole, kdo to neumí, neměl by to zkoušet. Je třeba pokazit řádku kol, než se to člověk naučí.
U praskání plazí: Když praskne u hlavičky, může za to špice (stará, nekvalitní), u niplu za to může mechoš (špatný výplet).
Vyplétat vás nenaučím, ale pár rad vám může být užitečných (věřte, že tomu rozumím, lépe už to nejde).
Základem výpletu je systém (jako u všeho) (ten může mít každý různý, ale výsledek musí být stejný).
Třeba začít i ventildíry vlevo (podmínkou je, že levá díra od ventilu je u vás (což je nejčastěji)), nebo uprostřed . Já vyplétám napřed 9 (8) špic z jedné strany a pak souběžné z druhé, obě hlavičkami ven (opačně by jste značně zkomplikovali proplétání). Pak nábu pootočím doleva a pokračuji špicemi do kříže. 2 minu, třetí podvleču. PAž mám všechny, dotáhnu je stejnoměrně, aby 3 závity byly vidět (u správné délky). No a pak v centrvidli doladím na 0,2 mm do boku i na výšku.
Nezapomeňte na vystředění ráfku na střed vidly. Většinou nemáte rameno, tak šuplerou změřte šířku náby kontramatice/kon­tramatice, nastavte na šupleře polovic a udělejte rysku (tužkou) na nábě. Když se podíváte ventildírou a protilehlá strana ráfku bude uprostřed, pak i ryska na nábě musí být uprostřed a kolo je OK! Sranda, ne?

Vilem napisal:

Osobne davam zaberove hlavickou ven, pak je mensi pravdepodobnost,ze prasknou u hlavicky.

preco?

btw: Ja davam tiez zaberove draty hlavickou von ale mam na to iny dovod.