Brzdy SIMANO XT s chlazením nebo bez???

To nevim, nikdy jsem nesrovnával, ale asi to bude mít podobnej účinek.

Chladič má jen XTR kotouč a ten je kua drahej. XT IceTech kotouč je sendvičovej, ale bez chladiče. Teoreticky sendvič by měl rovnoměrně rozvádět teplo do celého kotouče a umožnit tak jeho účinnější vyzařování z celé plochy kotouče. Nějaké testy dostupné na internetu dokonce ukazovaly, že teplota sendvičového kotouče byla nepatrně nižší, než u klasického. Ale selský rozum říká, že ten princip rychlého rozvedení tepla do celé plochy kotouče může mít smysl jedině tehdy, když brzdím krátkými impulzy, které jsou kratší, než otáčka kola (=otáčka kotouče). Pak se od kontaktu s destičkami zahřeje jen část kotouče a má smysl teplo rychle odvést do zbytku kotouče a vyzářit. Takové brždění krátkými impulzy se v nějaké technické pasáži může stát. Naopak při táhlejším brzdění trvajícím déle než jedna otáčka kola se stejně celý kotouč zahřeje rovnoměrně, takže sendvič tam nepřináší žádnou výhodu stran tepelného managementu.

XTR kotouč má z toho prostředního plátu sendviče vyvedená navíc chladící žebra, takže tam se opravdu zvyšuje celková vyzařovací a ofukovaná plocha, to může výrazně větší smysl, než sendvič bez žeber.

Závěrem: pokud si nevařil brzdy s SLX kotoučem, tak nemá smysl řešit XT kotouč. SLX je lehčí, levnější a protože je z jednoho kusu oceli, tak i odolnější.

u nekterych (a jejich dost) se objevuje problem z vyroby s propadajici se pakou a nutnosti brzdu „pumpovat“, zatim se tady nikomu nepodarilo zjistit jestli to delaji jiste serie, ani co to zpusobuje, reklamace ale shimano uznava, takze o necem asi vi…

vykon maji jinak vsechny 3 uplne stejny (SLX 675, XT 785 i XT8000)

A co se podělalo??

Kdybych nečuměl přes 12 let na BF bez registrace, mohl jsem mít tvůj nick…

To je mi jedno. Mám dost dlouhou záruku na to, abych zjistil jestli tím problémem trpí nebo ne a vyreklamoval je.

Hm, to může být taky špatnou technikou brzdění. Při delších kopcích se nemá brzdit menší silou stále (čili mít přivřený brzdy a kontrolovat rychlost), ale větší silou krátce a mezi tím pauzy (třeba 5 sekund brzdit, 3 nebrzdit), aby si mohly kotouče a desky oddechnout. To platí i pro auta. Odpočívadla pod Grossglocknerem by mohla vyprávět, kolik zkroucených kotoučů na autech už viděla. Každopádně nechal bych stávající kotouče, koupil brzdy s organickýma deskama bez chladiče, a pokud je budeš stále připíkat, tak koupit metalický desky s chladičem. Protože ta sada brzd s deskama s chladičem má organický desky s chladičem. Pokud bys organiky zapíkal, tak chladič může pomoct trochu. Jistota je ale metalická deska, která má vyšší teplotní odolnost. Metalická deska žere víc kotouč, ale to ti s levnýma SLX kotoučema nebude vadit.

Na ladění celého bajku do jedné sady peč. To je iluze. Podstatný je co a jak funguje.

byt tebou, tak necham ty SLXka… Pokud ti nebude stacit na XC kolo sila, tak to nechapu… Pokud obcas varis, tak se naucit brzdit, pripadne koupit deskys chladicema (dle myho na organikach nicmoc ucinek) anebo sintr desky…

Nebo pokud nejsi šetřič každého gramu tak adaptér a větší kotouč. Myslím že se zde neřešila tvoje hmotnost a velikosti kotoučů co tam máš. Za mě, pokud máš 80kg a víc, tak 200stovka vepředu to jistí…

dík za tip … ;-)

kdyz se toulas ve srackach, tak se da organiky probrzdit i za 50km…:D

taky to nechápu.. střední hodnota mé váhy je 95kilo, takže od 70kg stejně daleko jak do 120 ;-)… pravda je, že jsem kolo celkem trápil v různejch srajdách… takže asi proto..

no a pak byla trochu chyba, že kámoš mechoš mi přehazoval kotouče ve stavu, kdy byl totál vyblikanej, chtěl jsem ze 180/180 uděla 180/160 a on mi nasadil 160dopředu… když jsem to viděl, tak sem mu našampónoval hlavu, tak přehodil 180 zpět dopředu a 160vzad… blbý bylo, že to dělal v neděli v 10 večer, vynervovanej… takže prohodil podložky… tímpádem mi přední desky brzdily asi na 2/3 plochy… čím míň brzdila přední, tím víc sem to řešil zadní, načež jsem obě prostě slítal… naštěstí sme na to po etapě přišli, dostal kartáč, nahodil mi kovový desky a bylo.. pocit bezpečí, sucha a jistoty byl zpět ;-)

Mě vydržely tak 2000km, i když já moc nebrzdím :D

tenčí … hmm, takže s origo bych musel brousit :- / …

no, taky mě to napadlo, tak jsem to zkusil, zda to někdo testoval :)… úspora ceny by byla více než slušná, ale…

Mám ty superstary a odvod tepla rozhodně není kdovíjaký – po sjezdu z něho teplo sálá jak z kamen. I když je po zkoušce kotouč modrý, tak brzda nevadne.

Vím já, zjišťuju možnosti, ale matlání se s teplovodivou pastou mi přijde jako to nejmenší ;)… Podle mě se to nematlá ničím, jen to tam vložíš a ono to o pár procent líp funguje …