Bezduše nebo ne?

tak mejdlová voda je základ i těžších kombinaci, ja jsem s plastema dlouho problem nemel, ale kdyz se seru s cushcore tak ta mejdlova voda taky pomuze

Na stejné ráfky jsem dával na jaře Pirelli P Zero Race TLR 28mm, namazal jsem patky mýdlovou vodou, použil booster, luplo to a držely i bez tmelu. Asi záleží na typu pláště. Sám jsem byl nadmíru spokojený.

Palcema… montpáku většinou nepotřebuju.

Normálně dáš plášť do středového žlábku a zbytek nasadiš palcema

Mne by zase zajimalo sundavani :) protoze se mi okamzite slepi k sobe, pouzivam obyc NT

Jde to, ale kam se hrabe posilovna. Obvykle u toho dost sprostě nadávám :D

Tak si toho půlku oloupal, ušetřil 3g a promarnil zbytečně čas no :)

Tohle mi udělal Orange… NoTubes zatím ne

Taky jsem to tak mel naposled. Presne proto do nich ted uz vubec nepolezu a verim, ze ta vrstva naopak da trny :)

:D :D

O kolika „cyklech“ se hodně zhruba můžeme bavit?

Dnešní pláště stojí s přehledem přes litr, tohohle bych fakt docílit nechtěl :)

Já si taky myslim. Zvlášť s těma bezdušema, kolikrát je na bezduši hrubější vzorek stejně rychlý nebo i rychlejší než trochu jemnější vzore na duši. Naopak nemusíš mít tak hrubý vzorek na podobný grip v terénu, takže prostě nazuješ něco mezi a víc neřešíš.

Ventilek samozřejmě tím gumovým profilem přímo na ráfek. Ten O kroužek pod matku, matku bych dal jak to bude vypadat líp vzhledem k velikosti O kroužku, tolik na tom nezáleží. Tvar gumy na ventilku je dle výrobce, každej to má trochu jinak a každýmu ráfku vyhovuje něco jinýho. Díru do pásky udělej ideálně šídlem nebo samotným ventilkem, ať není větší než ventilek.

Gumový kroužek navlíct na ventilek a pak až do pásky. Matku lze orientovat dle vkusu každého soudruha, já jsem dal zvýšení směrem k ráfku.

Více v návodu výrobce:

https://www.mitasbiketyres.cz/…usove-plaste

ano muze. dtswiss ventilky → mitas ventilky

O kroužek samozřejmě patří mezi ráfek a matku ventilku.

Hele, nemůžem se shodnout, kam patří gumový kroužek. Než riskovat selhání systému, tak bych to raději přehodil zpátky na duše.

Mam tyhle: https://www.koloshop.cz/…ntilku-.html?… Tim jinym typem jsem myslel treba ventilky s kuzelovym tesnenim. Pokud jsi je musel dotahovat 3×, tak jsi to asi delal spatne. Ventilek musis zamackout do rafku, treba palcem a pak ho utahnout. Paska se neprotrhne ani pokud to utahnes klicem.

Tak zrovna u UST by ten problem s rukami mel byt eliminovan ne? Zadna paska, zadne mliko, jen ventilek, rafek a plast. Tam bych to videl spis na spatnych tolerancich vyrobce rafku a vyrobce plaste. Protoze to asi nebude definovano jako treba ulozeni loziska.

„USB“ prej, to se mi povedlo, nová technologie ráfků :D Jojo je to tak, u těch UST byl problém s nedržícím tlakem + zalepené ventilky a to tak, že cca jednou za měsíc jsem to prostě nenafoukl, protože to nešlo – zalepené total. Mno, vydržel jsem to takhle dvakrát a potřetí jsem ten shit zahodil, vrátil duše a měl klid :)

+1, plnohodnotné UST byly nejvíce uživatelsky příjemná kombinace pro bezdušáky. Pokud ani toto nefungovalo, ucházel tlak apod., tak někde byla hodně velká zrada.

njn, nový bajk na cestě, možná je čas se k tomu taky dokopat :)

Jo měl jsem to taky tak, s dušema tak 1 defekt na 1000km bezduše to je úplně jiné kolo :-) a jako bonus defekt žádný, teda žádný který by bylo potřeba řešit. Provoz levnější než s dušema. Litr tmelu mi vydrží minimálně 2 sezóny a stojí méně než těch 5 duší co jsem spotřeboval za sezonu.

Taky jezdím ultralight duše a nedefektím. Ráfek i plášť jsou na bezduše vhodné, ale nějak nemám tu potřebu to zatím měnit.

Ale nemohu souhlasit, že bezduše a la auto by dávaly smysl. Nic by to neřešilo, píchl bys a bez tmelu bys měl prázdné kolo. Navíc už tu systém UST byl. Nandat ručně na to plášť je porod, ale drží to i bez tmelu.

Samozřejmě můžeš jezdit i bez mléka a nezašpiniš se. Sám jsem tak 3 měsíce jezdil na Maxis Ikon Maxspeed 3c exo protection a čuměl jsem jak jsem ho měnil pro pro opotřebení, že uvnitř bylo sucho. Ale stejně jako u auta po defektu servis. U kola na místě duše, u auta opravna sada nebo rezerva. Ale proč jezdit na vzduch a riskovat když malé defekty, kterých se mi minulou sezónu nasbíralo 5 mohlo probrat mléko. Tak jsem měnil 5 duši po 200kc (Bo kvalita a váha) takže finančně bych neřekl, že duše jsou levnější. Nahozeni bezdusi mě stálo polovinu. Pláště mám bezdušove stabilně i na dusich… Teda teď už bezdušich. A defekt který by mi natolik poškodil plášt, že by to nepobralo mléko nebo knot jsem nikdy neměl. Náhoda možná, ale je to tak.

Byly (UST) a bylo to zrušeno. Ty skutečně byly dělané, že těsnily samy o sobě bez tmelu a ráfek těsnil sám o sobě bez pásek. UST ráfky snad ještě existují, ale pláště už nikoliv.

Zváženo 157 g. Ale určitě máš pravdu a kecá i výrobce, když uvádí 154 g (Maxxis Ultra light).

Pravda, není to „normální“ duše, ale ultra light. Nicméně byla na novém kole, což možná překvapí.

Přesně tak, teď jsem vážil 2 obyč. Kendy – 235 g a druhá dokonce 260 g.

Kolem 150 g mají ty nejlehčí butylový duše.

Proto taky nějaká úspora váhy je to poslední o co u bezduší jde (teda aspoň mě:-)

Já jo. A ta točící se váha je prý zásadní.

Kromě toho to je kolo pro manželku, která ocení každý deko, když kolo musí chytit a někam nést.

Jo je nalepená.

Tady na tom videu to na podobných kolech nefungovalo, ale ten měl v ráfku pásku červenou (stejný ročník, nižší model, jiný ráfky) https://www.youtube.com/watch?…

tak potom asi nevidis, to na fotke na 99.9% neni nt paska a nebude to fungovat. je makka(je vidno ze je pretlacena). a keby aj bola tak je uzka, nepresahuje na stupajucu cast rafika takze sa spolu s nevytvori uzavrety kruh s plastom takze to skoro isto fungovat nebude, minimalne nie spolahlivo. a to ze pise ze neni nalepena je uz len takka ceresnicka.