1x11/10/9 a vše okolo

Mám 32–11 jednopřevodník a na rovině stačim všem :) 42 km/h se dá bez větší kadence.

Ale mám 29er tak to neni vypovídající :)

Kazetu jsem bral v Ostravě z Bikomaticu, ještě tam mají tuším jednu.

Dneska jsem to jel poprvé a byli jsme v Rychlebkách, jezdím to na Canyonu Torque což je enduro kolo, neřeším tachometr ani rychlosti. Co jsem potřeboval, to jsem vyšlapal a na 32/11 jsem zařadil jednou v asfaltovém sjezdu s tím, že jsem to po chvíli házel nahoru.

Tu

Jj, byl to reverb na pravou stranu. Když ho dáš nalevo, jde tam i tak namontovat brzda na matchmaker. Páčka se ti dostane pod řidítka přibližně do míst, kde je palec zvyklý řadit přesmykačem na větší placku. No a tím, že palcem mačkáš čudlík pod řidítky a ne nad, je i úchop jistější. Fotka z netu. Bajk už nemám, ale na dalším to budu zase dávat takhle, brzdové páčky vozím víc vodorovně, takže u mě to vychází na palec ještě lépe než na obrázku.

jojo .. takhle je to mnohem ergonomictejsi. ja to tak nemam pac se mi to tam nevejde … jinak bych to dal stejne

X.01 http://r2-bike.com/…11-fuer-BB30

XX1

http://r2-bike.com/…gruppe-xx1–2

ty menit nemusis, mi by to nestacilo co do rozsahu, tak do skoku mezi prevodama..

tuhle otázku nemyslíš vážně :)

Plynulejší možnost řazení při zachování stejné kadence…

No ja uz ted nemam skoro problem jezdit 34 vpredu s 11–36, ale ten skok 32–36 je skoro nepostrehnutelny. Chce to aspon 38. Ted v nedeli se kluci divili ,ze jsem neslezl ,sice na me nahore museli cekat..

Taky mam v excelu porovnani xx1 s 1×10 a s 2×10

tak dej menší odpovídající převodník (např. 32) a jezdi se stávající 36 kazetou a máš to zadarmo

nejde, každý výrobce to má uvnitř jinak, kompatibilita se udává jen pro XX1 kazetu

http://www.amclassic.com/…ru-axle-disc

SPLINE

Shimano/Sram 9/10 | Sram XX1

jestli ho seženeš u dovozce – cykloprofi netuším

jsi slepý, ořech mají v nabídce úplně normálně:-)

ne, já někde vyštrachám 32 s tím že zatím nechám přesmyk, případně dám chainguide a budu zkoušet, co se s tím dá vyjet a sjet.

Jinak by to řešil tak jak píše JF, s integrovaným nárazníkem. Ale to až si ujasním, co vlastně chci, resp. co utáhnu.

to mi spadl kámen ze srdce… už dlouho to nervu co to dá a asi ani nebudu :-D tudíž vodítko zatím řešit nebudu.

Jasně, že jedeš líp, ale od jara se mi to nepodařilo shodit ani jednou. A s tim, kolik jsem na tom najezdil, je dost nepravděpodobný, že bych to nesundal, kdyby to jen trochu šlo. (Na sjezďáku se mi to povede sundat i s vodítkama)

Skoro všechny. Teda nenapadají mě kliky, u kterých by to nešlo. Mám jednoplacku na starším modelu Shimano Doore, předtím jsem jí měl na Aliviu, na silničním kole ji vozím na klikách Tiagra.

Parádní inspirace je Pebeho přeměna klik Sram X7

a tady ještě převodník

tak to musíš dát jiné vhodnější kliky

?

si ho blbě pochopil, on to myslel tak, že bude měnit převodníky, ale furt bude 1×11…

rozsah ziskas s 2×10 dostatecny v pripade pouziti leonardi kazety jeste vetsi :-)

moc ten rozsah všichni řešíte mi přijde. Když to pořádně propočítáte tak např 40–26 s kazetou 11–36 má stejný rozsah jako 44–32–22 s kazetou 11–32 což byla před X lety asi nejběžnější kombinace. Jen chybí nejtěžší převod 44/11. A upřímně kolik jste toho kdo najezdili na 26" na převod 44/11. Já mám na 29" 36–22 a kazetu 11–36. Je to ten stejný případ nejlehčí je stejný jako na 26" 22/32 a nejtěžší stejný jako na 26" 44/12 takže naprosto dostačující, pokud někdo neježdí na biku nějaké silniční švihy v balíku.

2×10 říkáš že je na prd a pak na konci napíšeš, že uvažuješ o 1×11. Podle toho co píšeš, máš nejspíš 26-tku a jestli potřebuješ 24z a aby ses neušlapal 42z, tak nevím co řešíš…

Ano, ano, taky bych je rád slyšel :-) Kromě váhové úspory.

Myslíš nevýhoda 2×11 proti 3× 10(9)? No třeba pořizovací a servisní náklady :-), nesmyslný skoky na kazetě (která je dělaná na 1×11) Porovnání hmotností jsem si nedělal, možná je to pádný argument, nevím.

Ok, vzdávám to, 2×10 za každou cenu protože je to in…aneb proč to dělat jednoduše když to jde složitě.

Proto němčouři v alpách vozej 3×10.

Byla doba, kdy jsem lidem tady i věřil, že dvojpřevodník je za všech situací lepší než troj.

Všeobecně platí → čím delší a strmější kopce, tím větší rozsah je potřeba. Nahoru to nejede, dolů to jede až moc. Je to závislé na tom, kde kdo jezdí a za jakým účelem, přesně jak tu někteří píší.

Žiju v krajině, kde jde kopec na každou stranu (viz přiložené foto 1500 m.n.m.) a pokud chcete ujet více než 5 km od baráku terénem, musíte zdolávat prudké stoupání, která určitě netrvá ani 5, ani 15 minut. Do kopců mě baví jezdit a jezdím tu trojplacku, tak jako snad všichni místní.

S jedničkou 32×42 chápu, že se dá lecjaký kopec utočit. Ale dolů vám dojde převod okamžitě i na 11z kazetě. Vím to a ani to nemusím jezdit. Prostřední převodník mám 33z a 33×11 je z kopce naprosto k ničemu. A sjezd opět není na 2 minuty, ani na 5 a člověk si chce v méně náročných pasážích přišlapávat.

Ideální je tu ještě pro zdatnější jedince 39/26 a kazeta 11×36. Z kopce se většinou dá šlapat, ale ne vždy to stačí. Ale naprostá většina hobíků neutočí 26×36 všude a potřebují 24 nebo dokonce 22. V místech, kde stoupání je místy i přes 15%. Řešíme to dost často a kecům o tom, že dvojplacky s nejmenším 28z stačí trénovanému jedinci všude … no spíše většinou, ale v horách ne.

Navzdory všem kecům o vhodnosti 1×11 nebo 2×10 všude toto prostě pro některé extrémnější případy neplatí a když se podívám na místní teorii a na to, co lidi v horách v reálu jezdí, mám jasno.

Tím ten jednopřevodník a dvojpřevodník nezatracuji. Naopak na českých závodech jako Král nebo KPŽ vidím jasnou výhodu u lidí s dvojplackou. Ale tam kde jezdím denně to tak prostě není.