Sedmimístné auto

U nafty to 3ltr. Nebudou.

A to mám fakt velkou tezkou a výkonnou krabici, co mám vyzkoušeno tak cca 2ltr.

, ale jinak z tebou vcelku souhlasim radši vyjedu o kus dřív a jedu v klidu 120 tempomat než brzda plyn a honit čas a to mám velké a silně auto :)

Vyzkoušeno před časem u Multivana, u 806 jsem to v podstatě mohl vyzkoušet před půl dnem na cestě z GaPa domů, ale nevynuloval jsem počítadlo (a měl jsem nastaveno stejně jen 140 :) ). I když tam by to stejně bylo zkreslené úseky s omezenou rychlostí, i v tom Německu jsou co chvíli.

je to tak jak pises, kde a na jak dlouho dokazes udrzet furt 145kmh? nicmene neni treba se na volny dalnici plahocit 110… Takhle jezdej my rodice na dalku a to bych chcipnul… Vono je taky dulezity, aby me to rizeni bavilo a neuspavalo:)

Já většinou nastavuju 120. Taky podle situace, nálady, potřeby…

Teď mám třeba za sebou za týden přes 3500km – z Prahy přes Mnichov, Bregenz, Zurich do Ženevy, pak dolů do Francie do Causse Méjean, odtud koncem týdne přes Nimes, Aix, Cannes do Nice, odtud po italském pobřeží a nahoru kolem Milána do Brescie, horama na Gardu, odtud na Merano a doleva údolím na Reschen, a přes Fernpass a GaPa, Mnichov zase domů. Neomezená rychlost není ani na čtvrtině z toho – Švýcarsko 120 a radar na každém prdu, Itálie co chvíli 110 a radar na každém prdu, Francie ještě častěji 110, a o horských silničkách ani nemluvě. Jediné místo, kde jsem tak jel rychle, bylo z GaPa domů, abych to dojel na jeden zátah, při pomalejší jízdě bych si někde musel dát spací pauzu, takhle to vyšlo tak tak.

Jezdím na dovolené prakticky pouze ve 2 a ano, jezdím fabií (služebák jsem si zatím nemohl vybírat, ale u dalšího už to snad bude jinak). Kouzlo je v tom, že benzín neplatím, pokud si ho dokážu rozepsat do služebních jízd. U dovolené do Alp to fakt nejde, nicméně vzhledem k tomu, že celý rok jezdím zadarmo, je mi jedno, že za dovolenou propálím „něco“ navíc. Dovolenou si stejně zaplatit musím, abych najel ročně těch cca. 10% celkových km, ze kterých se mi počítá navýšení daňového základu – tj. pro mě cca. 3500km (2–3× dovča v Alpách + sem tam víkend).

Co se týká tvých poznámek výše o krysím závodě, tak jsi poněkud mimo. Máme v práci dost „elastickou“ pracovní dobu, ale trávím v ní stejně průměrně těch 8 hodin, i když rozložených od cca. 8 do cca. 17hod (vč. pauzy na oběd). Potřebuju něco dodělat – jsem klidně do noci (typicky před kolaudací, ale ne nějak extra často), potřebuju něco zařídit nebo jít na kolo – jdu třeba v poledne domů. Kouzelný je, že u nás tohle nikdo neřeší.

Závěrem: Je fascinující, jak si myslíš, že jako jediný máš patent na správné prožití života. Taky je celkem zábavný, jak začínáš kopat, když si někdo dovolí s tebou nesouhlasit…

tohle může rozhřešit jenom Alincebův strejda

Čili ses správně zařadil do té první kategorie „děláme děsnýho machra, protože to platí firma“, a zpoza volantu služební Fabie, kde si sice dle svých slov musíš podkládat nohu na plynu, když jedeš dál než za roh, teatrálně ohrnuješ nos nad auty na dlouhé cesty daleko vhodnějšími a pohodlnějšími, aniž bys měl s tím skutečně delším cestováním vůbec nějakou zkušenost. Prostě takový typický zaprděný maloměšťáček, co si myslí, jak tímhle na někoho udělá dojem, protože to tam u nich přesně tak funguje, a děsně se diví, že někde jinde ne. No, fakt zlatí ti Němci v kempech, co tohle fakt neřeší, neohrnují teatrálně nos a prostě jezdí po světě…

Na rozdíl od tebe já nemám tendenci lidi škatulkovat. Nemá cenu se s tebou bavit, protože tvoje argumenty typicky sklouzávají do invektiv. Od některých tady bych to čekal, ty jsi mě tímhle stylem diskuze zklamal.

já bych si zase moc nevyskakoval, když tady veřejně přiznáváš, že okrádáš zaměstnavatele páč si rozepisuješ soukr cesty do služebek.

Kdyby byl každej takovej vyhryzec vypadalo by dost věcí jinak.

Pokud někoho „okrádám“, tak možná jedině stát, a ten po většinu času okrádá mě, takže mi to morální kocovinu nepřivodí. Služebák k os. účelům vč. paliva se u nás bere jako benefit, stejně jako ve spoustě dalších firem…

Kouzlo je v tom, že benzín neplatím, pokud si ho dokážu rozepsat do služebních jízd.

je trochu něco jinýho, než že máš ke služebáku i palivo kamkoli soukromě (bez DPH, když už). Kdybys totiž měl, nenapsal bys to viz výše ;)

dost firem toto vyřešilo GPS v autě.. Pak se kupodivu více začaly vykazovat soukr. jízdy a i se snížil nájezd km :DDD

.

Úplně nechápu, co tím chtěl básník říci. Nevím, jestli to vůbec jde nějak účetně udělat, aby ti zaměstnavatel platil komplet palivo kdekoliv bez nutnosti vést knihu jízd.

samo, že to jde. když máš v autě gps tak knihu jízd si to dělá samo a ty si pak jen označíš co bylo soukr a z toho si zaplatíš dph, nebo pokud jsi už top šajba ani to neplatíš. palivo a další krámy jako myčka, ostřikovač, olej atd na ccs

Mail…

to si spousta zaměstnaců mylně vykládá (stejně jako další věci) a pak se s výpovědí v ruce diví :)

Za ty 4 roky u firmy bych ji už asi měl, kdyby to tak bylo…

no jestli jeho šéfové taky jezděj na kole a znaj BF tak musej mít ze svého zaměstnance radost jak je okrádá a ještě se k tomu veřejně přizná, to potom ani ten rektální alpinismus mu nepomůže:-)

Jak okrádá, třeba se natom dohodli? Některý firmy platěj i soukromý kilometry, sestimsmiř :-)

To lopatě od pásu nevysvětlíš…

mě je to buřt, jen se bavím jak startuje na první našlápnutí:-)

vydávat prostý podvod za kouzlo (a ještě se tím chlubit na netu) je tak trochu české specifikum

Trošku silná slova, nemyslíš? Ty si snad platíš naftu na jízdu domů a do práce služebním outbackem?

ano. zcela transparentně jdu příkladem zaměstnacům.

to, že rozepisování služebních km jako soukromých je podvod, to nejsou silná slova, ale fakt.

hotovej mirek dusin:)

a pak vezes sud piva pres hranice:))

když bydlíš na samotě na chatě, která je několik hodin chůze od hospody, tak to vyřešíš jak chytrolíne? :)

Zastavíš dobrovolně na celnici a ukážeš, že vezeš sud piva, přece…;)

vsak to jsme taky udelali :):)

V tom případě se očitá svědectví posádky celkem rozcházejí…;)

nemyslis si, ze v tvym veku jsou urazky trochu sebeponizujici?:)

ja jenom, jestli ti trochu nechybi taky ta spetka sebereflexe…

ja teda beru slovo „chytrolin“ jako mirne ironicke, ale ne urazlive.

pokud te to urazilo, tak sorry… (bez ironie).

ted se z toho snazis vykecat, ale myslim, ze to nevyjde…:)) Pokud to myslis ironicky, tak je to v podstate urazka… Ale neboj, ja to preziju:))

Abych rekl pravdu, tak mi proste vadi, kolik se tady na alinceba sesypalo „mirku dusinu“ a pritom, sahneme si na srdce, kdo je z nas bez viny?

Pokud je takhle domluveny se zamestnavatelem, pak je to jeho vec a nevim, proc ma kazdy tendenci tohle rozebirat…

Prijde mi, ze v tyhle zemi resej lidi hlavne svy okoli, nez aby resili sami sebe…

To jenom tak pro vysvetleni:)

nemam proc a z ceho se vykecavat… pokud te urazila moje ironie, tak rikam sorry, tot vse.

ad Alinceb – to je pripad sam pro sebe, jak si zase a zase nabiha na vidle… pak neni divu, ze je snadnym cilem ve flamu.

druhy odstavec – bohuzel trochu jo, nemel to tu rozvadet, obzvlast, kdyz vi, aky BF je…:(

jen ať rozvádí, alespoň je prdel a pobavení:-)

No je fakt, že bez strejdy by tu byla pr*ele sotva půlka :)

A to najezdíš takhle ročně jen těch 10% nebo si zvedáš základ o víc? Jinak to je fakt, ale vůči státu. Zaměstnavatele opravdu neokrádám, jak mě tu někteří bez důkazu osočují.

Btw. jsi to napsal obráceně.

ještě jsem snad neviděl nikoho tak hrdě prohlašovat, že jezdí v popelnici a nesmyslně pomalu. potud bych to ještě chápal, ale kádrovat ostatní za to, že to dělají jinak, to je fakt mazec.

Copak je mazec, povídej? Konstatování, že je u nás na silnici velmi vysoký počet dementů, kteří pod dojmem silného motoru nebezpečné situace naopak vyvolávají, místo aby jim předcházeli? To je holý FAKT. A je velmi zajímavé, že v řadě zemí, kde je podíl aut se silnými motory vyšší než u nás – typicky třeba již zmiňované Švédsko – se takto patologické chování v takové míře zdaleka nevyskytuje, a místní nemají problém se tam s těmi Volvy s 2,5 turbobenzínem „nesmyslně pomalu“ plazit 110 a neohrožovat se navzájem. Kdežto tady je děsný „problém“, když někdo jede po silnici první třídy 95, jak strašně místní dementy „zdržuje“. Pak se můžete strašně divit, jaktože nás má půlka Evropy pořád za Balkán.

spravne, takhle se do evropy nedostaneme:DD

jako oddie, ja te respektuju, ale tady zacinas rozvijet fakt hovadskou diskuzi…

Stejne tak by se dalo polemizovat nad tim, jak ty neumetelove ridici se slabyma autama ohrozujou ostatni – vetsinovy ukaz – jedou uprostred silnice na care a nechtej nikoho pustit nebo si ho ani nevsimnou… Nevim, co je horsi…

Obvykle pak byva zvykem, ze v momente, kdy tenhle ridic jede na 90ce radeji 80 (prtze co kdyby) a ty ho predjedes kilem, tak te bude mit jeste za pirata…

Copak je na tom hovadského? Obrázek toho, jak hovadsky to u nás vypadá? Nezlob se na zrcadlo, když máš křivou hubu :P Je jasný, že ti to třeba nepřijde, když znáš převážně jen ten místní smrádek, ale teploučko. Co že je horší? Kolik v dnešním provozu na jednotřídce, kde stejně jede souvislá šňůra kamionů max. 85, ušetříš tím, že budeš jak debil předjíždět v nejnesmyslnějších situacích? Schválně si to jednou třeba na 100 trase po jednotřídce v provozu ověř, kolik jsi „ušetřil“, možná se budeš divit. Jinde už to pochopili, na Balkáně holt ne.

myslim, ze Evilcleaner to shrnul rozumne..

Btw. nechapu, co ti na tom predjizdeni tak vadi? ja s tim treba nemam osobne problem, kdyz nekdo chce jet rychleji a ja ne, tak ho klidne pustim a uhnu mu na stranu.. Pindika mi to nezkrati a jemu to pomuze… Tak proc delat nejaky caviky??

Takhle by hlavne lidi meli u nas premyslet a ne v tom smyslu, „ja jedu pomalu a tak nikdo jinej rychle taky nepojede“…

Navic je potreba odlisovat dve veci, normalne predjet a prejizdet jako hovado… ale to muze byt dost relevantni pojem…

Kde přesně jsem psal, že mi vadí předjíždění obecně? Já jsem psal, že mi vadí, když jím někdo někoho OHROŽUJE – tzn. předjíždí v nesmyslných místech, kam není vidět, pod dojmem, jak si může dovolit všechno, když má silný motor. TOHLE je ten problém, o kterém celou dobu píšu.

v tom pripade jsem asi tvuj prispevek

„Copak je na tom hovadského? Obrázek toho, jak hovadsky to u nás vypadá? Nezlob se na zrcadlo, když máš křivou hubu :P Je jasný, že ti to třeba nepřijde, když znáš převážně jen ten místní smrádek, ale teploučko. Co že je horší? Kolik v dnešním provozu na jednotřídce, kde stejně jede souvislá šňůra kamionů max. 85, ušetříš tím, že budeš jak debil předjíždět v nejnesmyslnějších situacích? Schválně si to jednou třeba na 100 trase po jednotřídce v provozu ověř, kolik jsi „ušetřil“, možná se budeš divit. Jinde už to pochopili, na Balkáně holt ne.“

pochopil uplne spatne…:)

Me samozrejme nebezpecny predjizdeni vadi taky, ale dle myho pises o uplne jinych vecech…

Proc bys mel predjizdet „v nejnesmyslněj­ších situacích“? O tom preci nikdo nepise a ty to zenes hned nesmyslne do extremu!

A tohle:

„Je jasný, že ti to třeba nepřijde, když znáš převážně jen ten místní smrádek, ale teploučko.“ jsem nepochopil uz jaksi vubec…

Smrádek, ale teploučko – přirovnání. To neřeš. Prostě situace v české kotlince.

Nesmyslné situace: tam, kde není vidět a někoho to ohrožuje, to je asi jasné. Nebo v souvisle jedoucí koloně až daleko za obzor, kde to asi není tak napohled jasné, ale je vyzkoušené, že to nic nepřinese, akorát to zase jen omezí či ohrozí ostatní. Tady je ten rozdíl v provozu u nás vs. v civilizovanějších zemích vidět nejvíc. A ne, nejsou to vůbec žádné extrémy, naopak je to u nás skoro pravidlo. Bohužel.

Jasně, že když je volno, není předjíždění žádný problém. Po jednotřídkách, když je volno, jezdím 90–100, když dojedu pomalejšího a jde to, předjedu, když to rozumně nejde, holt zpomalím, naopak když dojede někdo mě a jde to, ukážu mu na předjetí nebo uhnu. Pohoda, takhle to funguje i venku. Ten zásadní rozdíl je především v tom, že venku nešílej, když nejde předjet hned hned hned a jaktože ten vpředu nejede aspoň o 10 víc než je limit a „zdržuje“, co si dovoluje na tu silnici vůbec vylézt…

ale tady vypichujes docela uzkou skupinu magoru na silnici, kteri tu budou zrejme vzdycky..

Právě že ve srovnání s většinou zemí západněji odtud ta skupina není až zas tak úzká.

ja nadaval na cechy do ty doby, dokud jsem nejel pres Polsko… To co tam predvadej standardne, za to jses u nas ve zpravach:)

Jo, to už jsem zmiňoval několikrát, Polsko a Itálie. Zajímavé je, že jsou Poláci ale poměrně slušní na cyklisty, bál jsem se tam na kole vůbec jet, ale nakonec se nám nestalo ani jednou, že by nás tam někdo ometl. Na rozdíl od Itálie, kde se s tím vůbec nese*ou (i když tam je zase králem skůtr).

vidis a ty tady nadavas…

Pritom ja mam zkusenosti spis opacny. Vzdycky kdyz jedu dlouhou streku, Italie, Rakousko atd. Tak se mi pravidelne stava, ze me ohrozi nekdo tam nez kdyz uz jsem u nas…

Klasika neprepinani dalkovejch atd.

divej mi je naprosto ukradené v čem a jak rychle jezdíš. jestli tě někdy na silnici potkám jak pojedeš jak s hnojem, tak pokud to nějak rozumně pujde, tak tě předjedu, hotovo (protože já jaksi neměřím čas penězma ale spíše zážitkama a trávení zbytečných hodin za volantem není to po čem toužím).

věřím, že když tady tak káráš ostatní, kteří jezdí rychleji, tak si plně uvědomuješ, že nebezpečná není rychlost sama o sobě, ale rychlostní rozdíly. tj. pokud se někde šineš po rovné silnci 80 a zbytek dopravního proudu by jel rád rychleji (takže je nutíš předjíždět – potencionální nebezpečí), tak jsi ty ten problém, ne ostatní;) a na závěr, můj oblíbený citát: ‚Svoboda neznamená nutit ostatní do něčeho, co považujete za správné‘

Svoboda jednotlivce končí tam, kde začíná svoboda jiného. To je především ten základní problém u nás. Pokud se tu lidí chovají stylem JÁ JÁ JÁ JENOM JÁ mám právo, ostatní ať mi jdou z cesty, jenom mi překážejí, pak můžete leda brečet, když vás někdo oprasí autem, protože mu překážíte na kole, nebo když někde zakazují vjezd cyklistům či dokonce natahují v lese dráty, protože se tam cyklisti chovají jako hovada k chodcům, a chodci zase uzavírají kruh chováním na silnicích a stezkách.

V týhle diskuzi bezmeznej souhlas s oddiem, páč i když vám to třeba nelíbí, tak velmi racionálně popisuje stav český společnosti skrze chování řidičů na silnicích. A argumenty alinceba jsou tak typický pro onu kastu namachrovanejch „nelopat“, už jenom to, jak jinýho nazývá lopatou apod.

P.S. taky jezdím po dálnici 110–120, po 1. třídě 90–100 a směju se všem uspěchanejm kreténkům, který zcela plynule dojedu o 30 km dále na prvním semaforu. A moje kára pamatuje ještě Helenu Trojskou a přitom má v TP max.rychlost 230 km/h. Kdo z vás to má? ;)

spíš jde o to posuzování a vnucování chování.

Vytrháváš z kontextu. Když mě tu někdo začne tepat, že okrádám zaměstnavatele, protože si rozepisuju soukromé kilometry do služebních jízd, a nedokáže pochopit, že to je třeba součást naší dohody, tak je u mě lopata… + samozřejmě si tu už každý všiml, jak mám toho blbečka „rád“…

Dál nevím, jaké argumenty máš na mysli? Jako že když jedu po dálnici na dovolenou reálnou rychlostí kolem 130km/h (odpovídá cca. těm 145km/h tacho), tak jsem jako namachrovanej?

každou chvilku bouráš, neumíš řídit, neumíš šlapat na plynovej pedál u modrý fábky a projíždíš zatáčky o 15 km rychleji protože ti strejda říkal že to na elekronech jde lépe než na plecháčích, navíc okrádáš zaměstnavatele a ještě se zastáváš prodejců čórek = seš pěkně namachrovanej:-)))

Za máš teď období s nasazenou slabší medikací? ;)

Trochu vytrhávám, ale spíš je to můj dojem z celý týhle diskuze. A mně a nejspíš i oddiemu je celkem jedno, kam si jaký kilometry rozepisuješ, ale právě díky tomu rozepisování tě právě pak netrápí ta vyšší spotřeba a ždímání služebáku, což je to, na co on tu narážel.

A jestli jedeš na dálnici 120 nebo 140, to mě fakt netrápí, neb je to v pořádku. Spíš mě vaděj ty, co okupujou levej pruh, ať už pomalou nebo rychlou jízdou. Oboje je špatně.

Já jsem se díky týhle diskusi od oddieho, který mě mmch v životě neviděl, dozvěděl, že:

• jsem vlastně v životě nikde nebyl
• jsem „zaprděný maloměšťáček“, který se snaží udělat dojem(ani nevím čím?)
• reálně vydělávám čistého 112,5Kč/hod, protože mám vlastně jenblbou fabii (obzvlášť brilantní dedukce)
• že mám „hajzl na chodbě“, opět protože mám vlastně jen blboufabii, a „dělám haura“ když jedu po dálnici v rámci předpisů
• že plýtvám svým časem tím, že chodím do práce

A to všechno jen proto, že si myslím, že motor, který jede max. 110 po rovině a 70 do kopce, není na cestování úplně vhodný.

Tak to pak chápu tvý rozhořčení, taky bych byl. A přitom někdy taky mívám tendenci k takovejm předpojatejm závěrům (a později toho lituju, když zjistim, že jsem byl vedle)…

Oddie, sdilim s tebou lasku ke starym vehiklum, kdy se jeste vyrabela auta a ne spotrebak pro premistovani. Zaroven nechapu tu snahu peskovat vsechny ostatni, kteri jedou jinak (rychleji) nez ty povazujes za spravne… Na silnici se ridim heslem „neomezit, neohrozit“. Pokud by tak jednali vsichni, neni co resit. Pokud nekdo jede pomalu, nepredjedu, dokud poradne nevidim. Stejne tak bych cekal, ze tento pomalu jedouci umozni predjeti uhnutim, aby on neomezoval rychlejsiho. Kdyz uz predjizdim, snazim se minimalizovat cas v protismeru a to se kone (resp. sobi) navic hodi.

Darius: ale to není za (rychleji), ale právě za to omezování a ohrožování při rychleji za každou cenu, ať se všichni okolo po*erou, předjížděný ať se nejlíp vypaří nebo spadne do pangejtu a protijedoucí v té zatáčce ať kouká uhnout, když už si tam dovolil jet, i když není pořádně kam.

Znovu opakuji, kolik takových situací napočítáte při ježdění tady a kolik v Německu, Rakousku atd? I když tam mají vyšší procento silnějších aut, málokdo tam má v hlavě nas*áno tak jako spousta lidí u nás, aby předjížděli za každou cenu i tam, kam není vidět, jen aby mohli jen o 10km/h rychleji.

Imho to RomanH výše myslel tak, že silnější auto ti dovolí předjet s větší rezervou než slabší. Neznamená to, že budeš předjíždět v zatáčce nebo přes horizont, ale že na přehledné rovince předjedeš rychleji s ohledem na blížící se auto v protisměru nebo nepřehlednou zatáčku, odkud může auto vyjet. No a s tím předjížděním v nepřehledných místech bych to tak černě neviděl. Občas vidím manévry, že jen kroutím hlavou, ale to je tak jednou za 1–2 měsíce – žádná trága…

to oddie: aniž bych nějak chtěl narážet na výkony tvých aut, spíš na okreskách potkávám střelce co jim auto fakt nejede. Snažít se předjet na hranici možností a pak právě vznikají ty situace o kterých píšeš. V prvním kopci je dojedeš předjedeš a sranda začíná znovu..

Šaráda pokračuje.

1*

+1