Panstvo, asi se odkopu jako nýmand, ale za celý léta jsem se s tímhle nesetkal. Klasika – zatuhlá vazelína v řazení + stoletej šaltr. Vyčištěno, promazáno šaltr vyměněn za nový Deore Shadow. Nemůžu zaboha vyladit řazení – jakoby páčky nedávkovaly rovnoměrně. Když to běhá správně v dolní polovině, řetěz má tendence přeskakovat na větších pastorcích. Pokud to poladím, aby byly větsí akorát – na 2–4 nejmenším jsou problémy. Co s tím???
Problém s řazením-
65 nepřečtených-
-
srovnat patku
-
Jo, to mě napadlo taky, ale proč původní přehazka běhala normálně? Vakl to pokryl?
-
Asi ano, vule se nascitaly a naslo si to cestu.
-
Sakra! Už mi svitlo, na nový přehazce je ohlá patka poznat hned (už jsem to párktát řešil), u starý až po výměně – je to vskutku tak (taky vyzkoušeno)! Jsem to ale jelito. Díkes pánové !!! Neměl jsem za mlada hulit tolik tý trávy ;-)
-
Mám momentálně stejný problém.Přehazovačku mám X-O s karbonovým ramínkem,takže ramínko je stoprocentně O.K.!Patku přehazovačky jsem kontroloval a taky v pohodě.Kdo poradí,co s tím může být,má u mě poklonu.Co třeba problém v řazení?Mám páčkové X-O asi tři roky staré…díky moc za pomoc!
-
nemas tu novou hazku desitirychlostni?
-
To by byl dobrý gol :-)
Ove: Čím jsi patku kontroloval, že jsi si jistý, že je OK?
Občas stačí pohrát si se vzdáleností rolniček od kazety pomocí toho štelovacího šroubu, sice je doporučená určitá pozice, ale někdy je reálný ideál někde úplně jinde.
-
správná poznámka, protože 9ti rychlostní X0 jsou už jen výprodejové, ale jestli by 10ti rychlostní nebyla kompatibilní to opravdu nevím (takovou jsem ještě neměl tu čest zničit)
-
přehazka je 9s.
-
-
zkontroluj lanko pod šroubem – je tam drážka. Pokud se lanko vychýlí z drážky třeba jen nepatrně, změní se převod. Pak Ÿkontroluj nasazení bovdenu – úhel je jiný než u X9 (jestli jsi ji tam měl předtím) a bovden může mít tvarovou paměť. X0 taky vyžaduje nastavovacím šroubkem kývnout více dopředu než X9. Vůbec X0 vyžyduje mnohem přesnější nastavení, protože na rozdím od všech ostatních Sramek má hlavní čep neodpružený.
-
moje X9, X7 a X5 nikda nemely odpruzeny hlavny cep…anzto se pri oddelani lanka houpaly jak … ve vetru.)
-
ta pružina je axiální – podobná vlnitý pružný podložce. V čepu je větší vůle radiální i axiální a proto se všechny sramky mimo X0 jakoby viklaj ale to je schválně.
-
technická – všechny Sramky včetně XO se viklaj !!!
-
ne a vím o čem mluvím – tentokrát se se mnou nepři
-
OK tak prosím o vysvětlení jak to tam je a jak to teda funguje?
-
Už jsem to psal – X9 má větší radiální vůli v čepu a především axiální vůli asi 0,7 mm (odhad), která je vymezována pérovou specielní podložkou. Výsledkem je, že se hazka na čepu dost kýve ale při odlehčení se sama vrací do neutrální polohy (to neznamená že ta neutrální je pracovní – není)
Naproto tomu X0 má čep s minimální vůlí radiální i axiální. Čep je zajištěn drátovým pojistným kroužkem. Díly jsou oproti X9 přesnější a proto je to takto možné. Ovšem vidím to spíš jako nevýhodu – čep je rozebratelný jen dost hrubým násilím (naštěstí je to třeba jen při jeho zničení) a hgazka se prostě nepřizpůsobí ani trochu.
-
no nevím :D na fotce máš rozkres XO, X9 odpovídá tomu spodnímu stavu bez perové podložky. o kolik má která větší nebo menší vakl sem nikdy neřeši, vakl je vcelku velký u všech verzí,
před montáží srovnat patku, bez toho to už dnes nemontuju 99,9% rámů ji má křivou, pak namontovat, seřídit výšku pod největším pastorkem, seřídit dorazi, dát lánko a tadá hotovo, jak X9, tak X0 stejná práce
-
kdepak – ta horní je starší provedební X0 i když píšou že je to jen jedna série a dolní je poslední verze – je tam vidět drátová pojistka místo průžinový podložky. Horní je zřejmě shodná s X9 ale naní tam vidět ten zajišťovací čep se závitem
-
přesvědčovat tě nebudu, tady máš X9
-
hm starý provedení – fakt jsi njepřesvědčil. Je to tak jak říkám – měl jsem obojí tento týden rozebraný na prvočinitele.
-
-
-
na tom hornim je to ta prava piovina oznacena cislem ctyri…?
-
jo ale není tam ten zajišťovací čep, takže to může být zas trochu jinej model neŸ poslední X9
-
mm..dneska uz nemam moral abych se snazil ten obrazek pochopit. Co je lavni, ze tam neni fedra, ktera by „napinala“ retazek jak se to deje u shimana..esi je tma nejaka axialni pruzinka nebo ne…no, nechme to konovi:)
-
já Šimáně neznám, jak sem se s ním setkal, hned jsem ho vždy zahodil
-
-
-
totok
-
jo..hentuten bazmek…
-
apropo…co delaji pruchodky?
-
cestuj, v pátek poslány
-
juuuuu!
dik jak cyp:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
jo takhle..to pak jo..s tim souhlasim..
-
-
-
měnil sem bovdeny za aligator i-link,myslíš,že by mohl být problém třeba tady???
-
nemám s těmahle žížalama zkuišenost, ken jsem četl, že nesmí plandat – musí být dobře fixované
-
-
Jo, ta drážka je sfiňa. Dobrá poznámka.
-
-
Nedávno jsem taky zažil podobnou prekérku – nový rám, nové řazení X.0, měnič X.9, vše kompaktibilní a nešlo to seřídit…Zkoušel jsem jiné kolo s kazetou, dvě jiné přehazky, patka byla rovná, zadní stavba rámu v pořádku…
Po hodince (možná i víc) jsem zjistil, že v patce je malinko křivě udělaný závit na přehazku, okem skoro neviditelné :-)
-
Doteďka sem problém neměl,chodilo to dobře,až letos po výměně bovdenů sa s tím nemůžu domluvit.Přehazku už mám druhou X-O a patku sem loni měnil za novou…
-
X0 je fakt mrcha – pasivní odpory jsou znatelně nižší než u X9 ale seřízení je výrazně složitější.
-
ale prd, seřídit XO je lahůdka naprosto v pohodě
-
já si to porovnal dvakrát za sebou tam azpátky, takže opět vím co tvrdím a že je tam rozdíl který popisuji. Neříkám že ne X0 nejak složitě seřiditelná ale že vyžaduje výrazně větší přesnost než X9 a to tak prostě je.
-
nesmysl, já jich na rozdíl od tebe montoval desítky :D
to bude spíš rukama
-
Tož to bylo kruté :-D
-
ale pravdivé :D
-
-
no těma rukama jsem toho smontoval dost na to abys něco takovýho mohl tvrdit – a nesmasl to není. Při porovnání obou je to tak jak já tvrdím a má to svou příčinu právě v konstrukci hlavního čepu- to u tebe asi bude nedostatkem teoretických znalostí
-
Chudák kubad, to mu to teď asi taky nepůjde nastavit, když jsi mu to z toho teoretickýho hlediska objasnil…
-
:D
-
-
Nepsal jsi nedávno Zlatce, že jsi celý pohon zahodil, bo to nechtělo chodit?
-
experimentoval jsem s převodníky. Zkouším prostě věci,které většina lidí nezkouší – jako argument mé nekompetentnosti ti to tedy nevyšlo. spíš mám o to větší zkušenost – ještě nějak si bodneš?
-
je potřeba si uvědomit že to co tys pracně testoval a zjišťoval tady někteří lidi montují poměrně často a z řešením problémů mají za ty roky kopec zkušeností :D
-
to co jsem testoval má naprosto tutéž pracnost pro kohokoli kdo by to prováděl. A právě naopak tu nejčastěji čtu, že všichni dávají standardní sady převodníků a kdyby byly nějaké zkušenosti publikovány tak bych třeba ani některý kombinace nezkoušel ale nedočet jsem se. Ovšem o tom tady naprosto není řeč – zde je řeč o přehazovačcea tak jsem popsal stav na kterém stále dokola trvám.
-
klidně si trvej, ostatní ví a to stačí :D
-
a co ví? Ty fakt nesneseš když má pravdu někdo jiný? Ten rozdíl v konstrukci těch přehazovaček přeci nemůžeš naprosto nijak okecat – to je objektivní realita. A důsledek pro pro montáž je taky nepochybná a se správným technickým chápáním se o tom nikdo přít taky nebude, tak proč reaguješ takto?
-
čeče ja ti nevím, dnes sem seřizoval na jednom kole Sram Red a na druhém Sram Force, tedy jedna přehazka tu pružnou podložku má, a druhá ne a šlo to naprosto pohodlně u obou dvou, bez zbytečného hledání konspiračních teorií :D
-
no a jsme u toho – dělal jsi to na dvou různých kolech. A v takovém případě jsi asi ten rozdíl nepostřehl. Já to porovnával a to zcela cíleně na tomtéž kole kdy jsem měnil jen tu přehazku a protože jsem si toho všiml, tak jsem to přehodil ještě jednou tam a zase zpět abych si byl jist. Jsem už takový šťoural a nedám pokoj dokud nepřidu na příčinu (je to součást mého živobytí). Tak znovu tvrdím, že X9 oproti X0 je mnohem méně náročná na přesnost seřízení. Netvrdil jsem, že mě to dělá problém seřídit – to by byl jiný obsah té informace.
-
prosím co to je přesnost seřízení? ať se někam posunem :D
já znovu tvrdím že je úplně nastejno seřizovat X0 a X9
a už sem ti tu doložil že jak u X0 tak i X9 existují verze s a bez té pružné podložky !!!
-
tak konkrátně – u X9 otočení bovdenovým linkme o 1,5 otáčky nezpůsobí téměř ždnou změnu, u X0 výraznou. U X9 můžu vzdálenost mezi velkým pastorkem a kladkou nastavit od 8 do 17mm a pracuje stále bezchybně (mám být 11 mm) naproti tomu X0 snese rozsah asi 8 – 11 mm (má být 6 ale to se mě neosvědčilo). X9 snesla i křivou patku, X0 nikoli.
-
moc teoretizuješ
-
říkám, že je to součást mého živobytí – každý jev popsat teoreticky a tu teorii pak aplikovat v dalších případech.
Téměř vždy musím i vytvářet ověřovací modelové situace – je to pro mě běžné
-
tomu rozumím, ale tady ti prostě chybí návaznost mezi teorií a praxí, což v oboru kde děláš bude samo jinak
-
je to součástí znalostní databáze a ta nemusí mít využití okamžité a zřejmé. Ta informace se ovšem musí získat, když k ní je přístup.
-
to jo, ale je potřeba vycházet z konstantních podmínek, a více vzorků aby informace měla smysl, což zatím nemá
-
ale kdepak – je to prostá, jednoduchá ověřená informace a její smysl není závislý na tvém odmítnutí
-
vis jak..nekdo namontuje hazku, dva dny steluje a nedosteluje se…druhy to namontuje, od oka posteluje dorazy, natahne lanko, nahodi kolo a bez retezu posteluje dorazy a pri vyjizdce sroubem na packach hazku a uz jenom bez starosti jezdi…nad nekteryma vecma se nesmi moc premyslet:)
-
jenom poslední otázečka k tomu I-linku:jak má vypadat zakončení u přehazovačky – má jít bovden až dovnitř,nebo je tam koncovka,ktrá se opírá o vnější tělo přehazovačky kolem té díry???Mám tu druhou variantu…
-
Patří tam krátká černá koncovka. I-linky fungují dobře, ale jak psal kdosi výše, články musí být stáhnuté pevně k sobě, nesmí to plandat.
-
takže to mám dobře tu krátkou koncovku…díky!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
