Garmin Edge 705, klub uživatelů

917 nepřečtených
  • BB

    Tak jsem se od dubna prokousal zákoutími 705, ale stále zůstává pár otázek, které bych chtěl konzultovat. Pokud to někdo vozíte, dejte odkaz, můžeme se spojit mailem a vyměnit si zkušenosti napřímo, dík.

    • jezevec2  

      o 705 uvazuju, jako o nahrade za ,,nrmalni,, computer. Jak ti funguje uchyceni na riditka? Je dost pevne k hmotnosti Edge, nechveje se. Jestli si ho bral z USA je nejaky problem s provozem v CZ? Dik

      • BB  

        úchyt na říditka nebo představec je naprosto bezproblémový, pomocí dvou elektrikářských pásek. Sedí na gumovém silenbloku a ani se nehne. Díky typu akumulátoru je velmi lehký, takže žádné chvění.

        • Pavel54  

          Pokud můžu poradit, řešil jsem problém s přendáváním navigace na více kol. Abych pořád neskřípal pásky, přidělal jsem navigaci na držák computeru Sigma(páskama) a ten se pak snadno montuje pomocí jejich opravdu pevné gumičky na jakýkoliv představec nebo řidítka. Sundávám to vždy celé, i s držákem. Je to fakt jednoduché.

    • chodec  

      já nemám ale také zvažuji – hlavně váhám mezi tímhle a nějakým klasickým outdoor přístrojem jako je Colorado.

      Napadla mě taková myšlenka – dá se 705 použít jako outdoor navigace?, jaké má proti outdoorce nevýhody či funkční omezení (pominu-li trochu menší displej a asi krapet menší odolnost).

      Dík J.

       
      • jezevec2  

        pozor – clovek, ktery se v GPS vyzna varuje pred coloradem – myslim ze kritizoval ergonomii ovladani – naopak mi doporucoval abych uvazoval o tomhle: http://navigovat.mobilmania.cz/…kovky/AR.asp?…

        rek bych ze na bika je lepsi ten Edge 705

        • MlokCZ  

          Pokud někdo doporučuje Oregon, tak to je tedy hodně odvážné, pokud tedy nemá nějaký rychle dovezený kousek. Protože jinak se zatím o téhle gpsce nic moc neví a doporučovat něco, co by ani nezkusil… U Oregonu bude zvlášť důležetí ho vyzkoušet, jak bude dobře na kole fungovat ten dotykový displej (použitelnost v rukavicích, zasírání displeje), hodně záleží jak ho zvládli. A u Oregonu to tu nikdo nemůže mít pořádně otestované, takže se ví prd, jak to s tímhle modelem bude.

          Ergonomie ovládání je pak hodně individuální záležitost. Kvůli tomu bych bez vyzkoušení rozhodně Colorado nezavrhoval, i když mě osobně se až tak moc nelíbí a Oregon na první pohled zatím ano (ale bez toho, abych měl Oregon v ruce a chvíli testoval si o něm nic nedovlím říct).

          Jinak proč by na bike měl být lepší Edge 705? Chápu, že někomu to řešení vše v jednom sedí, já bych 705tku ale třeba rozhodně nechtěl a to z mnoha důvodů jako např.:

          • menší displej, kde současně potřebuju s mapou (kterou mám trvale přepnutou) zobrazit více údajů než u outdoorové gpsky. A to proto, že tep a aktuální ujetou vzdálenost mám na cyklocomputer
          • nechci gpsku vozit pokaždé, ale tepák vozím vždy
          • jezevec2  

            ten chlapik mi rekl abych o nem uvazoval – nic netvrdil – sam Oregon nedrzel v ruce. Zabyva se Geocachingem, takze neco o tom vi, ale v tuto chvili to byl z jeho strany jen namet. Ja osone o 705 uvazuju – muzu se plest – vim, ze mas GPS zmaklytakze ti nic nerozporuju. U 705 se mi libi ze na relatine velkem display vidim udaje, ktere behem cesty sleduju – aktual. rych., prum. rych, tep. Jak se znam budou me zajimat i dalsi udaje – vyska, nastoup. metry, sklon atd. Tuhle moznost se Sigmou nemam. U 705 vsechny potrebne udaje. Ale jestli mas lepsi tip, necham si poradit. Nemam s GPS vubec zkusenosti. Vimale jiste, ze chci mit na ocich ty udaje, takze to budu pouzivat min. z 50= jako bezny computer. Kdybych vedel o necem jinem co ma velky display, sel bych do toho i bez GPS. Ale i novinky jako je ROX nebo ,,Z,, serie od VDO MAJI ± KLASICKE DISPLAY A JA TY DATA ZA JIZDY VUBEC NEPRECTU. NAVIC MAM DOJEM ZE 705 MA OSvetleni displaye. Budu vdecny za kazdy dobry tip. 

            • MlokCZ  

              Pokud to chceš používat jako běžný computer s velkým displej s bonusem toho, že to je i GPSka, tak to je určitě vhodné. Akorát ti nesmí vadit, že se musíš starat pořád o baterky a měnit je (to samozřejmě musíš u každé gpsky, ale to je další důvod proč to já chci mít oddělené, u cyklocomputeru s tepákem baterky řešit nemusím). Problém bude ve chvíli, kdy budeš chtít současně vidět mapu a nějaké údaje. Už se dvěma údajema je to bída, protože ti na mapu nic nezbude (i na 60CSx je to se dvěma údajeme, co používám na mapě na hranici). A pokud budeš chtít vidět více než tři současně, tak na mapu zapomeň. Bez mapy není problém, tam si navolíš jaké údaje chceš a bez problémů můžeš vidět současně 6–8 údajů, které jsou poměrně velké. A pak pokud to chceš mít i jako počítadlo celkových ujetých km, tak to není žádný zázrak, protože každá gpska má tendenci napočítávat nějaké km i když stojíš (jak se mění trošku signál, tak si chvílema myslí, že se pohybuješ).

              Na Oregon jsem zvědavý, až ho budu mít možnost zkusit. Líbí se mi tam ten poměr velikosti displeje a přístroje a pokud bude ten dotykový displej povedený…

              • jezevec2  

                Pokud to chceš používat jako běžný computer s velkým displej s bonusem toho, že to je i GPSka, tak to je určitě vhodné.  JJ – tak jsem to myslel. Co vim tak to ma 2 tuzkovy a ja jedu na tuzkovy kde co – mam Ansmann 2700 a zatim v poho. Umis odhadnout vydrz? Zmakne to 6–8 hod nonstop? jak sem te pochopil v tuhle chvili to je nej volba – nebo vis o jine alternative na tema VSE V JEDNOM? Mam uz na rodlech svetlo hope, computer, tepak, pop lock a taky zvonek (v Praze v provozu kazdych 10 min – lidi jsou telatka.....) Zkratka chci tu zkrumaz trochu probrat a dat 705 na predstavec.

                • jezevec2  

                  .....a pak na to moc nesahat a neprepinat a kochat se 8 udaji. Jeste k tomu podsvetleni – da se tam permanentne zapnout nebo ne?  V TESTECH JSEM SI NEVSIML. DIK

                  • MlokCZ  

                    Mělo by jít, jestli je to stejné jako u všech ostatních outdoorových Garmin. Měl jsem Edge 705 sice v ruce, ale delší dobu nepoužíval, tak tyhle detaily neznam.

                • MlokCZ  

                  Výdrž bude mnohem větší než 6–8 hodin. Přesně se musí vyjádřit nějaký dlouhodobější majitel.

                  Já odhaduju výdrž o něco větší než u 60CSx a ta má cca 20 hodin.

                  • jezevec2  

                    tak to je s vydrzi v poho – mozna ty ,,fotobaterky,, vydrzi jeste dele

              • makak  

                jojo, mám to taky tak. GPS (Vistu – což je velikostí mezi 705 a Coloradem ) beru jenom když potřebuju mapu. cyklocomp s tepákem je na kole stále …

                trochu tady autorovi vlákna děláme anti-reklamu na jeho produkt :-)

                • BB  

                  takhle je to tady skoro pokaždé, já chtěl najít nějakou spřízněnou duši a ozvali se majitelé všeho možného, jenom ne 705. Ale naznačil jsi zcela přesně rozdíl mezi 705 a vším ostatním, co jsem viděl. 705 je určena na běžné denní použití na kole a to s mapou i bez mapy. Když jedu doma po známé trase, tak si alespoň pustím nějakou svoji starší jízdu a závodím proti sobě. A taky nevidím jediný důvod, proč by nešel použít na běhání, nebo pěšárnu.

                  • Nuvolari  

                    zdravim,

                    tuto navigaci vlastnim,tak se muzes ptat…

                    Jenom par vet…Nepouzivam kadenci ani snimac rychlosti.Nedrzi mi tam dost dobre magnet v dratrech ani ten z Polaru.Mam ji skoro tri tydny a jeste dodnes s tim poradne neumim.Jinak pouzivam mapu Topo 2 Pro.Nacita se to docela dobre…kdyz jedes na kole…zkousel jsem to v aute a to uz je horsi.Vypocet trasy trva podle delky trasy.Baterka docela drzi slusne.Dislpej sviti tak ,ze kdyz ho zapnes naplno v noci tak skoro oslepnes.Na slunicku ho chcetaky trosku podsvitit(teda aspon mapy).cyklocomputer je videt dobre.

                    • BB  

                      pro navigaci používáš volbu Navigate nebo Course ? Já jsem zkoušel nechat ho navigovat, podle uložené trasy v gpx, ale dochází při tom k samovolnému vypínání, tak jsem přešel na Course podle tras v tcx a je to OK. Zase to má tu nevíhodu, že pod tou fialovou tlustou čárou představující Course není vidět podklad. To v případě navigace pod čarou je vidět původní cesta. Zase když naviguje, tak zahnojí mapu názvy waypointů tak, že není vidět, co je na mapě.

                    • jezevec2  

                      proc ti ten magnet nedrzi na dratech? Chci to pouzivat i na mereni rychlosti. Dik

                      • BB  

                        na měření rychlosti v pohodě stačí GPS údaje. Rychlost to ukazuje velmi přesně a pokud ti nevadí, že to nefunguje v tunelu, tak čidlo na měření rychlosti je zbytečné. Takže pokud nepotřebuješ čidlo kadence a nevadí ti tunel, tak stačí 705 s HR.

                      • Nuvolari  

                        na mereni ty rychlosti me opravdu staci gps.Jinak ono to na svym miste drzi ale ma to tendeci se otacat kolem dratu…takze v manualu pisou magnet od snimace dat 5mm…kdyz se to ovsem stoci ,tak to narazi do snimace.

                    • shurty  

                      Zdravím, jsem rozhodnut si tuhle navigaci pořídit taky, jenom  se zeptám- prý  v listnatém lise ztrácí signál, je to pravda? Zvažuji, jestli koupit i s tím snímačem rychlosti nebo bez. Jsou to velké výpadky? pár metrů by mi asi nevadilo, ale kilometrový výpadek by mi asi trochu vadil…

                      • BB  

                        naprostá blbost, ještě nikdy jsem v lese signál neztratil. Ale snímač kadence a rychlosti doporučuji pořídit. Pokud chceš Edge jako jediný přístroj, tak na krátké švihy, kde nepotřebuješ GPS navigaci, ale pouze ujeté kilometry a tepovku, tak se hodí ho startovat bez GPS a šetřit baterii. Takhle jezdím třeba 14 dní bez dobíjení a tím šetřím cykly Lion akumulátoru.

                      • Bougemil  

                        Zdravím ...... používám běžně v Královehradeckém kraji a jede na 100% i v lese. Jednou do měsíce v Jeseníkácha pár výpadků bylo, ale nic tragického. A jestli „list“ nebo husté „jehličí“ je podle mě jedno. Snímačem rychlosti myslíš asi „kadenci“ (páč rychlosti jako max a prům. ti měří Edge automaticky) ................. nepoužívám. Celkově jsem s EDGEm (a kombinací MapSource + SportTracks) nadmíru spokojenej :-)

                      • weekend warrior  

                        signál je vsude ok, lae mám jiný problém, navigace se mi občas kousne: přestane navigovat, počítat a zaznamenávat nebo se úplně vypne. Máte někdo s tímto problém?

                        • BB  

                          jasně měl jsem. Určitě je potřeba upgradovat na firmware 2.6, to je základ odstranění ředy chyb. Mě se přístroj zakusoval v době, kdy jsem využíval volbu Navigate. Po určitém počtu zobrazených routepointů se vždy kousl. Tak po 60 až 70. Pak jsem ale začal pro navigování používat Courses, což je pro terén jasná volba a mám pokoj, Takže ani nevím, zda to ve verzi 2.6 opravili.

              • kolombo  

                Já měním baterky 1× za 1,5 dne používání.

                A pokud chci hodně čísel, tak přepnu na trasové počítadlo, když potřebuju mapy, tak tam mám jen čas a nadmořskou výšku.

                Ale mám 60CSx.

          • gblp  

            http://www.tojesila.cz/

            To musíš vidět!!! Svět se zbláznil…

    • alaks  

      Mám EDGE 705 od konce června,vyměnil jsem ho v akci Garmina za E-trex Legend.Používám ho hlavně při geocachingu. Je perfektně přesný :-). Bohužel jsem k němu nedostal senzor CSC 10.(Sice mi ho prodali o 1000,– levněji, ale ten senzor zatím nemohu nikde sehnat) Zatím mi to až tak moc nevadí, ale bral bych ho.

    • Bougemil  

      Jsem úplně čerstvým uživatelem 705ky  -je to moje první GPS. Samozřejmě jsem ji koupil na bike. Stála mě cca 12 kolíků a v balení byl přístroj a měřič tepové frekvence a CD s instalací mapy TOPO1.2 a Atlas 7 (samosebou i držáky na kolo). Snímač na kadenci nebyl – v tu chvilku jsem si neuvědomil, že asi není součástí balení stejně jako "doutník-auto nabíječka.

      První jízda za mnou a mám pár asi „dětinských“ dotazů. Trasu jsem si nemapoval. Prostě jsem u baráku zapnul navigaci a jel trasu, kterou mám najetou s tím, že si ji pak uložím v sowtvare v compu a budu pak jezdit a porovnávat „na čas“ nebo s virtuálem, ale po příjezdu a propojení s PC mi to nic nedělá – sice to chce nahrát historii, ale žádná se mi neukládá – nastavení mám OK. Jen kontrolně: neměl jsem hned na startu zapnout „lap“ a po dojezdu ho vypnout ?

      Další: zaznamenává se mi někde celkový počet najetých kilometrů ? Po dojezdu jedné cesty nechám v GPS, ale před startem nové vynuluji, tak, že je vše OK. ale je fakt, že nikde nevidím, zda se mi ty předešlé najeté Km uložily.

      Sorry za možná trochu jednoduché, ale pro mě „bytostně“ důležité otázky, které jsem v manuálu nevyčetl a byla by škoda s takovou GPS jezdit jen přec funkci cíl ne ?

      Tak díky za info

      • bastr  

        mám sice 305, ale myslím si že je to kromě map stejné. celkové kilometry můžeš mít jen v PC, jinak kolik jsi ujel v minulých dnech najdeš v menu v historii. jestli jsi nic z přístroje nenačetl tak je pravděpodobné že jsi neměl ještě provedenou instalaci po prvním připojením.

      • bastr  

        ještě oprava, blbě jsem pochopil s tím že se ti tam nic nenačetlo. Aby se ti zaznamenávala trať musíš mít zapnuté stopky. bez stopek tiu to neukazuje ani aktuální stoupání atd.

      • BB  

        Aby zaznamenal stopu, musíš zapnout stopky a potom je vypnout. Pokud chceš do PC, tak ještě reset a to udělá soubor .tcx v adresáři History. Ten pak přečteš pomocí sw Training Center. Jinak pár rad pro začátečníka:

        1. mnohem lepší než Training Center je freeware Sportacks, který najdeš na http://www.zonefivesoftware.com/SportTracks/ . Má řadu plug in, já jsem si stáhnul roční přehled, součet aktivit, import .crp (soubory z HAC4), export do .crs
        2. připravované trasy neukládat jako routes (formát .gpx), ale jako courses (.tcx, nebo .crs) do adresáře Courses. Course potom aktivuješ pomocí menu Trenink – Beh . Nějaký blbec přeložil Course jako běh.
        3. příručka stojí úplně za nic, pokud se cheš něco dozvědět, tak jdi na web

        http://forums.motionbased.com/smf/index.php?…

        kde se dozvíš mnohem více

        1. občas zkontroluj nový firmware, když jsem to v dubnu koupil, měl jsem tam 2.1, nyní už mám 2.4. To dělám pomocí programu Web Updater, který jsem si stáhl z Garmin.com

        Když bys potřeboval poradit, ozvi se na mail

         
        • ptrs  

          zdravím jsem čerstvý majitel Edge 605.

          Mám jeden dotaz.Když dám navigovat na nějaký cíl je nějaká možnost přidat průjední body?

          Nebo přímo v Edge navrhnout nějakou trasu?

          • BB  

            Zadání průjezdních bodů záleží na tom, v jakém SW děláš trasu. Pokud jsi v Mapsource a naviguješ po silnicích, tak prostě na ty průjezdní body klikneš při vytváření trasy. Pokud vyrábíš trasu mimo navigovatelnou cestu bod od bodu, tak je to zas na tobě, kudy to naklikáš. Abys viděl nějaký bod přímo v Edge na mapě, tak si ho udělej jako waypoint.

            • ptrs  

              v software na PC je mi to jasný.

              Mě jde o to jestli to jde pokud dám navigovat přímo v Garminu .

              Prostě když se rozhodnu uhnout z trasy a jet jinudy ,jestli to dokážu nacpat do trasy nebo vytvořit jinou s alespoň dvěmy waypointy.

              • jecnak  

                Navigovat primo v Garminu se da. Taktez to prepocitava trasu, kdyz nekde uhnes blbe nebo schvalne jinak.

                • ptrs  

                  opět jsem nepochopen

                  Měl jsem na mysli situaci kde si dám navigovat na cílový bod,Edge vypočítá trasu,ale já chci jet někudy jinudy a chtěl bych přidat průjezdní bod pro úpravu trasy.

                  • alaks  

                    Teoreticky by to myslím snad šlo, když budeš vědět kam chceš jet a zadáš si tam souřadnice, tak by neměl být problém. Prakticky jsem to ale nezkoušel.

                    • ptrs  

                      souřadnice najdu jednoduše podle mapy,ale nějak jsem nepochopil kam bys je chtěl zadávat?

                      Takže ještě jednou.Na mapě najdu kam chci dojet dám navigovat.Edge spočítá trasu,ale já vím že chci jet trasou třeba o 200m delší ale pohodnější a chci přidat průjezdní bod ,aby trasu počítal tak jak chci já.

                      Podle mého názoru to Edge neumí.Pokud někdo ví jak to dokázat budu rád za info.

                      • alaks  

                        souřadnice najdu jednoduše podle mapy,ale nějak jsem nepochopil kam bys je chtěl zadávat? 

                        Přepiš si přímo v Edge souřadnice nějakého bodu, co tam máš a dej navigovat, určitě Tě to tam dovede. Využívám to takhle při geocachingu a funguje to.

                      • alaks  

                        Takže ještě jednou.Na mapě najdu kam chci dojet dám navigovat.Edge spočítá trasu,ale já vím že chci jet trasou třeba o 200m delší ale pohodnější a chci přidat průjezdní bod ,aby trasu počítal tak jak chci já.

                        Edge umí přepočítat trasu, když ji změníš- chvíli sice vzdoruje, chce aby jsi se vrátil, ale pak to přepočítá jinak a v podstatě Tě k cíli dovede.

                        • ptrs  

                          Dík ale stále mi neodpovídáš na to na co se ptám.

                          To že edge přepočítá trasu když uhnu z cesty je snad samozřejmé.

                          Mě se jedná o to jestli jde přímo v Edge naplánovat trasa podobně jako v Mapsource.Tedy způsobem že zadám postupně několik bodů kudy chci jet a on je mezi sebou spojí.

                          To že tě navigace nakonec dovede k cíli je snad úplně automatické .

                          • alaks  

                            Edge není počítač, takže jeho funkce v plánování jsou omezené. Já si tam zadám body a podle navigace pak jedu. Ale mapa Topo Czech 2, co je v přístroji se v některých případech se skutečností rozchází. Většinou vedou turistické značky ve skutečnosti jinak, než na mapě v Garminu.Takže trasu musím přizpůsobit. Nevím co od přístroje očekáváš, pro mne je velmi dokonalý a hlavně co se týká navigace a signálu, dost dobrý!!! 

                          • BB  

                            jednou routou to neuděláš. Musel bys navigovat od bodu k bodu. Když bys chtěl projet tři místa, tak bys to musel zadat třikrát. Samozřejmě ta místa by musela ležet na navigovatelných trasách. Nedovedl by tě na místo ležící na lesní cestě, kde navigovat neumí.

                            • ptrs  

                              ok ,tak to shrnu.

                              Edge je výborný strojek ,jen pro mě má několik much ,které se sice daj přežít ale kdyby soudruzi v Garminu přemýšleli mohla to být dokonalá mašinka.

                              Jenže oni to asi dělaj schválně protože kdo bi si pak koupil další model :-)

                              Je jasný že nový edge je koncipován jako primárně trénigový přístroj a tak jsou turistické funkce ořezány.Jen mi přijde že pokud bych měl být odkázán pouze na plánování trasy v PC tak nepotřebuji mapový přístroj a plně mi vyhoví EDGE 305 .

                              Stejně tak že v dnešní době nepodporuje SDHC karty je trochu zvláštní.

                              Podobně záznam trasy ,pokud mám záznam po 1s je pouze 4hod a úsporný 12hod.

                              Proč? když do paměti by se vešel i celý den?

                              Podstata vektorové mapy asi pánům z Garminu unikla ? Proč si nemůžu zapnout ty detaily mapy které mě zajímají ?Pokud jedu na kole ,tak mě zrovna nezajímá název ulice roztažený přes půl displeje.Proč to má volby pouze malý až nejvyšší detail a nemá to vrstvy s charakterem detailu jako i ty nejobyčejnější autonavigace?

                               
                              • kolombo  

                                To nemá zápis prošlých tras na kartu ??

                                60 CSx to má a tak mám všechny Active logy :-)

                                • alaks  

                                  Má to historii, kterou si můžeš zkopírovat i na kartu. Já to tak dělám :-)

                                • ptrs  

                                  Zápis to má pouze do paměti,ale pokud máš mapy na kartě tak je tam 0,5GB volného místa ,takže fakt nechápu to omezení počtu zapsaných bodů?

                              • BB  

                                omezení záznamu na 4 hodiny, pokud je ukládán po 1s od firmware 2.6 už neplatí.

                              • ptrs  

                                problém se špatnou čitelností mapy by částečně šlo řešit editací TYP souboru

                                http://ati.land.cz/gps/typedit/

                                 
                              • MlokCZ  

                                Jen mi přijde že pokud bych měl být odkázán pouze na plánování trasy v PC tak nepotřebuji mapový přístroj a plně mi vyhoví EDGE 305.

                                S tímto vůbec nesouhlasím. Naplánuješ trasu terénem předem (tak to dělám, pokud jsem někde, kde to perfektně neznám) na PC a nahraješ do gpsky. Pak v reálu zjistíš, že to na několika místech nejde kudy jsi to naplánoval a jak se pak mapa hodí. Když jsou v mapě cesty posunuté oproti reálu, tak opět se mapa velmi hodí, pro lepší orientaci.

                                Když jsem párkrát jel po naklikané cestě někde u hranic a část trasy vedla mimo ČR a neměl jsem tam v té době tu mapu dané sousední země, tak to bylo vždy mnohem horší a i to vedlo k pár problémům s vracením (které by s mapou nebyly).

                                • ptrs  

                                  Mapa samozřejmě pomůže ,ale protože je velmi malá tak by se navigační funkce dost hodily.

                                  Využití mapy je proti tomu co by to potencionálně zvládlo dost mizivé.

                                  Já třeba dost často vyrazím jen tak ,nebo uhýbám z původně plánované trasy a dost by mi vyhovovalo kdybych si nějak mohl vyznačit kritická místa na trase a pak nemuset á 3km zastavovat a koukat kudy jedu.To už si můžu rovnou vytahovat mapu ,nebo si jí dát na řídítka.S edge jsem docela spokojený ,jen mě příjde že je to schválně ořezané o některé funkce aby se to marketingově neprolínalo s turistickýma navigacema.

                                  Ti marketingový koumáci vymyslej kolikrát dost velký zvěrstva a ještě si pak myslej že se toho prodá dvakrát tolik.Musíš si přece koupit jednu navigaci do auta ,jednu na kolo a jednu do přírody .To dá přece rozum:-)

                                  • MaPa  

                                    S nemapovou GPS jezdím už tři roky (článek je rok starej). A je to opravdu velmi specifické ježdění který jen tak doporučit nemůžu. Mapa se většině lidí fakt hodí, byť to není na plánování ale jen na kontrolu pozice a hledání alternativ když se rozhodneš opustit naplánovanou trasu.

                                    Takže koupi nemapového přístroje doporučuju opravdu jen nadšencům, který to chtěj jenom pro to, že se o větší přístroj na řidítkách bojí. Ta hranice se dost stírá tím, že nová Edge je docela přímejmně malá a má i relativně malý display, takže poškození (při pádu, ostatní zacházení vydrží všechny) se minimalizuje. A jestli skutečně nemapovou tak je pak na zvážení jestli spíš než Edge Forerunner205/305 který jsou menší. Nemapová navigace přináší především absenci toho vyndavání mapy, ale jen za předpokladu že jedeš po připravené trase – a to je zásadní při porovnávání mapové/nemapo­vé GPS.

                                    Navigaci kterou provozuju na nemapovém přístroji samo můžeš spustit i v mapovém přístroji, proto trochu nechápu tvojí první větu. Na to tvoje uhybání z plánované trasy je právě lepší mapový přístroj, byť i s nemapovou se to dá (intuice rozhodování, paměť na papírovou mapu, orientace podle dobře připravených waypointů)

                                     
                                    • ptrs  

                                      Jen jsem chtěl zdůraznit to že pokud jsem při plánování odkázaný pouze na PC, je využití mapové a nemapové navigace dost podobný.Pokud se chci navigovat nahraju to z PC do navigace a jedu,ale změnu udělám jen za cenu ztráty navigační funkce.Samozřejmě výhoda toho že mám mapu neustále před sebou je nesporná ,ale je to zkrátka nedotažený.

                                      Trošku to je jako srovnání jednoválcového a tříválcového motoru u kterého nejde jeden válec.

                                      Bude mít větší výkon než jednoválec ,ale nebude to ono.

                                      • BB  

                                        vůbec nerozumím v čem je to nedotažený. Je tam prostě mapa, která se ti posunuje podle tvé pozice a ukazuje ti přesně kde jsi. I kdybys neměl PC, tak je to dokonalé. Chceš se někam dostat, zadáš jméno vesnice, dáš navigovat a jedeš, sice po silnicích, ale jedeš. Pokud jsi na Slovensku, tak tě slovenská topo má navigovatelné i turistické ces­ty. 

                                      • MlokCZ  

                                        Právě že to podobné vůbec není. Už jen hledat odbočku dle naklikané trasy v lese s mapovou a nemapovou gpskou (oboje pro naklikanou trasu předem v PC) je zcela zásadní rozdíl. Bez té mapy pojedeš hodněkrát úplně blbě, protože naklikané to budeš mít často o kousek jinde (mapa nesouhlasí přesně s realitou), v reálu pak jsou často třeba 3 odbočky těsně po sobě. Pokud máš mapu, tak určit tu správnou je mnohem jednodušší a bloudí se mnohem méně.

                                        A pak situace, že naplánová trasa v PC je v nějakém místě zcela neprůjezdná (třeba v reálu cesta zcela chybí nebo už dávno zarostla a zmizela) a musí se tedy část přeplánovat během vyjížďky, tak tohle je také velmi časté a tady jsi bez mapy úplně v …

                                        Jak už jsem psal, tak párkrát jsem jeli část vyjížďky u hranic Německem když jsem tam mapu Německa neměl a stálo to opravdu za prd. Dnes už si vždy hlídám, abych při ježdění u hranic měl i mapu sousední země.

                                        A jinak plně souhlasím s BB, že taky moc nechápu, co je nedotaženého.

                                        Z mojeho pohledu je trošku nedotažený pouze autorouting, což ale není problém gpskek, ale map (a to proto, že nejsou správně rozlišené všechny silnice, dle toho jak jsou moc hlavní a rozbité a ani nikdy tohle v mapě zcela ok nebude a bez toho ale nikdy nemůže autorouting pro kolo dle zadaných kritérii fungovat ideálně).

                                        • ptrs  

                                          tak já to objasním jak to vidím já.

                                          Jezdím delší vyjížďky takže tak úpně přesně neplánuju kudy pojedu.Tím pádem pro mě plánování v PC většinou padá.Kouknu na mapu a pak jedu 20–30km v kuse a pak se zas kouknu.

                                          Jenže v tom 20km úseku jsou třeba tři místa kde se bez důklanějšího pohledu do mapy nedá zorientovat která odbočka je ta zprávná.Myslel jsem si že podobně jako to je u autonavigací zadám ty místa jako body do plánu trasy a ono mě to provede aniž bych musel zastavit a koukat na mapu nebo navigaci.

                                          Myslím si že technicky to není až tak strašný požadavek vzhledem k tomu že to zvládne i navigace za 2000,– Jen to tam ti sofwéráři prostě nedali.Dá se bez toho určitě žít,jak jsem psal pohled na mapu v navigaci dost napoví ,jen jsou situace (třeba ve sjezdu)kdy by to dost pomohlo

                                          • weekend warrior  

                                            mi nerikej ze muzes jet 20–30km v kuse bez presne naplanovane(na­klikane) trasy tam kde to neznas. mam na mysli jizdu v terenu.  s papirovou mapou je to prece zhola nemozne, tedy chci-li dorazit z bodu a do bodu b a neni mi uplne jedno kudy pojedu. S papir. mapou jsem nucen resit cestu pomalu na kazde krizovatce. Faktem ale je, ze priprava kvalitni trasy je s pribyvajici delkou fakt docela opruz, ale nasledny komfort za to stoji.

                                            • ptrs  

                                              právě proto mě že bez přesně naklikané trasy to moc nejde mě vadí že jí nemůžu naklikat v navigaci

                                          • BB  

                                            To není problem navigace, to je problém mapy. To, co popisuješ můžeš klidně dělat v Garminovi, ale pouze na navigovatelných objektech, což jsou v případě Topo Czech silnice. Pokud si silničář, tak skutečně zadáš bod na navigovatelné trase a Garmin tě tam zavede.

                                            • MlokCZ  

                                              A pokud jde o terén, tak tam je routing stejně naprosto nepoužitelný (taky z toho důvodu česká Topo nemá routing schválně nemá).

                                              A po navigovatelných objektech (silnicích) je myslím omezení na 50 bodů (tedy aspoň u 60CSxka), takže žádný problém.

                                            • ptrs  

                                              teď nevím jestli se do toho nezamotám záměnou pojmů.

                                              V mapsource je to tuším „stopa“ což je vyklikaná trasa kdekoli po mapě.

                                              Na průjezd kritického místa kdekoli na mapě mi stačí vyklikat 3–4 body a pak se valí zase dál.

                                              Né že by to bylo zrovna optimální ,ale vzhledem k vlastnostem mapy by to byla alespoň nějaká možnost.No a omezení 50 routovacích bodů u routovatelných tras by mě na těch 30km mělo stačit.Vždycky mě dost irituje když valím z kopce a dole zjistím že jsem měl v půlce odbočit.Čekal jsem že mě v tomhle navigace pomůže.

                                            • ptrs  

                                              Ad. mapa ? Má někdo představu jestli jdou nějak v topo mapě vypnout názvy ulic?

                                              Edge má dost malej displej ,takže pár názvů přes půl displeje dost zhoršuje čitelnost mapy.

                                               
                                              • BB  

                                                bohužel Edge názvy ulic vynout neumí. Leccos se dá udělat pomocí volby úrovně zobrazované podrobnosti v kom­binaci s určitým měřítkem zoomu. Např. zobrazení podrobností nejmenší a měřítko 80 nebo 120 m potlačí zobrazení vrstevnic, které se mi bez brýlí pletou s cestami. Ale na potlačení názvů ulic jsem zatím nepřišel. Třeba nám tu někdo poradí.  

                                                • weekend warrior  

                                                  myslím, že to fakt nejde. je to bohuzel jen o tom zvolit spravne detaily mapy(strední a lepe) a zoom na desítky metrů a nejak si na to zvyknout. Pri naklikane trase mi ale nazvy ulic az tak nevadi, nehlede na to, ze po meste nijak vyrazne nejezdim.

                                                • ptrs  

                                                  To je škoda že to nejde ,myslel jsem že by to šlo řešit úpravou TYP souboru ,ale tam jdou upravovat pouze čáry a značky.Mám v edge nahranou topo i autoatlas takže kdybych potřeboval nutně názvy ulic tak je přepnu.Takhle mě prudí že když jsou tam dva názvy z každé strany tak je půl mapy v čudu.Asi nezbývá než si na to zvyknout.Docela nechápu přístup Garminu k mapám.Asi do dneška nepochopili v čem tkví hlavní výhody vektorové mapy.Všude na fórech čtu jak není vidě tohle nebo onohle nebo jezas něco vidět moc ,turistické stezky a POI body posunuté aby byla vidět silnice ? Přitom kdyby se daly v navigaci zapínat a vypínat jednotlivé vrstvy mapy může každý nastavit to co mu vyhovuje ,úrovně malý až nejvyšší detajl je jen slabý odvar toho co vektorová technologie umožňuje.

                                                  • weekend warrior  

                                                    Prosimte taky furt ty tv oje vrstvy a jejich ovladani. O tom ty vektory prece nejsou:-)

                                                  • MlokCZ  

                                                    Ony ty mapy jsou ale vidět na ostatních Garminech s větším displejem naprosto v pohodě (a to i na starší 60CSxku, na novějších modelech jako Oregon je jak větší displej, tak větší rozlišení, tedy je to ještě lepší) a možná ani ostatní uživatelé 705tky nemají problém (to se musí ale vyjádřit oni).

                                                    V partě máme (pokud vezmu i ty, co s nami jezdí jen sem tam) už asi 10 kusů gps a nikdo si nestěžoval, že by v mapě nebylo něco vidět (je ale fakt, že všichni mají něco s aspoň trošku větším displejem než je 705tka, většina je 60CSxka, něco Visty HCx, jeden Oregon). Tedy to, že všude čteš na fórech o nějakých probémech je hodně nadsazené (a je jedno jestli jen tím, že na fórech píšou především nespokojení uživatelé nebo že to trošku přeháníš s tím závěrem ty).

                                                  • Bougemil  

                                                    tak já už jsem něco podle 705ky najel a musím konstatovat, že ohledně displeje to bylo naprosto v pohodě. Pokud jedu podle dopředu navolené trasy – není problém páč se jakákoliv zatáčka nebo odbočka „vyzoomuje“ a je tak „čitelná“ :0)

                                                  • ptrs  

                                                    Já jsem nemyslel že by se podle toho nedalo jet.

                                                    Při detailním pohledu s čitelností není vůbec žádný problém.

                                                    Horší je když trochu odzoomuješ abys měl celkový přehled.

                                                    Dá se s tím jezdit bez problémů ,ale zbytečně to ruší.

                                                    Já jezdím kolem Prahy a tam se stane že tam těch názvů je třeba pět nebo šest a pak už tam fakt moc místa nezbývá.Kdyby šel alespoň zmenšit ten font.

                                          • MaPa  

                                            Jestli jsem tě správně pochopil, tak ti z toho stejně vychází mapová GPSka, protože ta jediná umí routing – tedy automatické hledání cesty někam podle tebou zvolených pravidel a podle možností podkladové mapy.

                                            A v tom je ten háček – esistuje jediná mapa a to TOPO Czech (když tedy nepočítám alternativy typu OSM, které zatím nejsou ve tvém rozsahu dostatečné), která neumí routovat po většině cest kvůli kterým většína lidí na MTB jezdí.

                                            Druhá alternativa je že si vyklikáš tzv. Routu, kdy za průjezdní body zadáš ty tvé body kterými chceš projet. Jenže pak ti navigace bude mezi těmihle body ukazovat jen přímé spojnice nijak nesouvisející se skutečnými cestami. Ty si pak v terénu musíš hledat sám a navigace ti jen ukazuje směr kde leží tvůj další průjezd. (To ale dle mne ani není navigace, to je pomůcka pro orientaci). Tak tohle umí každý Garmin, i nemapový. Za ty peníze ta funkce ale nestojí.

                                            A co takhle Java telefon, BT GPS přijímač a program Trekbuddy, to by se ti nehodilo víc, náklady daleko menší, a když se smíříš s tím že to nepovezeš na řidítkách (nebo že budeš drsoň a povezeš to na řidítkách) tak uvidíš svou pozici nad jakoukoli mapou, což by ti mohlo stačit ne?

                                            • MlokCZ  

                                              Routování v terénu ale nikdy nebude použitelné, takže i kdyby to mapa uměla, tak by s tím rychle zkončil. Když si představím v okolí bydliště, kde to dodbře znám, že bych měl jet dle Topo Czech 2 Pro dle routingu (kdyby tam byl), tak bych tedy moc daleko nedojel. Nikdy nebude mapa v tak dobrém stavu, aby přesně odpovídal aktuální stav cest v lese mapě.

                                              • MaPa  

                                                Já to mám taky tak, ale na druhou stranu znám lidi kteří by routing po lesních cestách brali, protože pro ně cesta není tak zásadní cíl jako třeba pro mne. Je to trošku pasivnější navigace, ale zase to není tak složité. U většiny lidí se to projevuje např. neochotou navigaci se věnovat, jen jí pasivně přebírat jako v autě. Špatně jsem odbočil, fajn, ale ať za mne ta krabička rozhodne zda se vrátit nebo jet dál jinudy.

                                                Je ale pravda, že v současné době nejsou mapy na routing po lesích uzpůsobeny. Ale tak by to nemuselo být vždy (jde jen o dostatečně kvalitní přiřazení parametrů jednotlivým cestám, zpřesnění výškových dat – hustší rastr, a jistě by pomohlo otevření systému routování – tedy možnosti změny parametrů výpočtu ve smyslu ovlivnitelnosti volby trasy.

                                                Podle mne je jen otázkou času kdy tu (použitelné) routovatelné mapy budou, a otázkou trošku delšího času než budou i kvalitní. Ale i potom to nebudu používat na plánování výletu, ale např. na rychlý návrat (nebo vyhledání nejbližší cesty do hospody) v případě deště apod. Hlavním motorem by např. mohl být vstup reklamy do map (tím mám na mysli systém Zlatých stránek – zaplať a budeš na mapě, takže za tebou budou lidi jezdit).

                                                • MlokCZ  

                                                  To že pro někoho není cesta cílem, to je jasné a to jsem i bral v úvahu. Já to myslel, tak, že by pak nedělali nic jiného než, že se budou pořád někde vracet, protože je to bude hnát neustále po cestách, které nepůjdou projet nebo tam ani nebudou.

                                                  Mapy se jistě mohou trochu zlepšit, ale ideální to nikdy nebude, spousta cest je v jednu chvíli naprosto ok a za půl roku už jsou neprůjezdné nebo naopak, tohle nikdy mapa tak rychle odrážet nebude.

                                                  Samozřejmě by to šlo způsobem, že budou označeny ty hlavnější cesty, které jsou sjízdné pořád a kde to udržovat v mapě půjde a dle těch by routovat už nějak šlo, ale tím se zase přijde o ohromné množství cest.

                                                  Posuzuju to dle stavu Topo 2 Pro, což je přitom velmi solidní mapa a patří k tomu nejlepšímu, co je v mapách vůbec k dispozici.

                                                  A to nemluvím o okamžitých změnách sjízdnosti cesty, když ji třeba aktuálně zcela zničí lesáci (výše jsem měl na mysli postupné zarůstání nepoužívaných cest nebo naopak zase projetí/prošlapání když se někde navýší provoz).

                                                  Mám mnoho sestavených a naklikaný tras pro různé oblasti, kde je třeba specificky kličkovat a vybírat přesně z existujících cest v mapě, aby to šlo projet.

                                                  • MlokCZ  

                                                    A to už jsem ani nebral v úvahu, že pro každého je sjízdné něco jiného a rozumná jiná kategorie cest.

                                                  • ptrs  

                                                    Myslím že pokud mluvíme o budoucnosti nemá otázka jestli routovat nebo neroutovat žádný smysl.Jednoznačně bude routovat.Je jen otázkou jakým způsobem.Člověk je tvor pohodlný a stejně jako v autě se dříve všichni obešli jen s autoatlasem bude tento tlak i pro turistické navigace ,už jen pro to že jsou na to zvyklí z auta.Navíc až se dostatečně nasytí trh autonavigací budou výrobci koukat kde by ještě něco utrhli i když už to nebude tak výnosné.Bude záležet na možnostech nastavení routování.Pokud budu moci dostatečně ovlivnit kudy trasa povede beru takové routování i já.

                                                  • BB  

                                                    tak to s tebou musím zásadně nesouhlasit. Pro terénní cyklistiku routování nikdy nebude to pravé ořechové. Budoucnost vidím v tvorbě tras na inteligentních web sitách. Představuji si to tak, že tam nebudou uložené celé trasy, ale zajímavé segmenty a člověk si postupným výběrem navazujících segmentů sestaví vlastní stopu a podle ní pojede. Routování je do auta a možná pro silniční cyklistiku.

                                                  • weekend warrior  

                                                    taky bych viděl nejbližší vývoj, co se kvality pohybu v terénu týče, spíše na uživatelských datech a jejich zpracovávání pomocí nějaké inteligentní web/desktop aplikace a komunitou kolem ní, než na výrobcem řízeném routování. To zřejmě ještě hodně dlouho nebude úplně přesné, do star treku máme přecejenom dost daleko:)

                                                  • ptrs  

                                                    Jenže to co popisuješ je vlastně také routování,prostě si seskládáš svou trasu a ono tě to pak vede.

                                                    Ale určitě máš pravdu že bude stoupat podíl online služeb ,ať už jako webu nebo jiné formy třeba přes mobilní připojení.

                                                  • MaPa  

                                                    To že to nebude pravé ořechové, zejména pro MTB je samozřejmé, ale s vylepšováním algoritmu routování a s nástupem více parametrů jednotlivých cest to pro běžného uživatele už bude zajímavé. Potíž bude právě v té „kalibraci“, tedy navigaci bude třeba zadat nějaký „koeficient výkonnosti“ (paralela s turistickým značením na Slovensku, které je v hodinách a každý si to upraví podle svojí výkonnosti) a říct jakou turistiku provozuje (pěší, cyklo-silnice, cyklo-treking, cyklo-MTB, běžky, …). Pokud budou cesty popsané dostatečně parametry, pak to smysl mít bude.

                                                    Jak zajistit ta data do map už je větší problém, ale myslím že pokud nějaká firma začne využívat více uživatele (typu MapShare, OSM, dataKČT), pak se jí může povést klasifikace cest a jakžtakž síť udržovat. Hodně by pomohla i opora v zákoně, kdy by se zrušení/omeze­ní/vznik cest muselo hlásit do státní databáze hned a ne do sedmi let jak je tomu dnes. Takový jako TMC systém, ale jen pro vlastní síť cest.

                                                    Když vidím jaký pokrok mapy udělaly a jaký je nyní po technoloii GPS hlad, tak si myslím že to nebude tak dlouho trvat. A pak už jen závisí na pružnosti a stupni otevřenosti vlastního systému.

                                                    Plánování tras doma na kompu je hezká věc, ale s routingem nemá nic společného, je to jiná cílová skupina. Routing nikdy tohle plánování nenahradí. Plánování už teď funguje moc fajn, jde opět jen o mapové podklady. Ty databáze o kterých píšeš tu dle mne hned tak nebudou, je strašně těžké je na úrovni od trekingu „výš“ směrem k MTB klasifikovat a těch cest je moc. Je to spousta práce a uživatelů tohohle systému zas až tak moc není – mimo treking (průzkum Shockart).

                                                  • MlokCZ  

                                                    Problému rozumíš dobře a s většinou věcí souhlasím s tím co píšeš. Nejsem v tomto ohledu ale až tak optimistický.

                                                    Podle mě je šance, že to časem nějak začne fungovat pouze pro ty trošku větší a hlavnější cesty v lese (a prostě pro routing budou označeny jen právě tyto cesty a hodně menších stezek bude pořád neroutovatelných). Pro většinu úzkých pěšinek (které jsou ale často velmi zajímavé na ježdění) to podle mě hodně dlouho fungovat nebude, jestli vůbec někdy.

                                                    Stačí když kouknu na současný stav Topo 2 Pro, která byla jako první mapa vzatá z podkladů 1:10000, tedy z toho nejpodrobnějšího, co je vůbec k dispozici. A i tak tam spousta malých stezek chybí nebo naopak jsou tam označeny cesty, které už neixstují, vedou jinudy nebo jsou zarostré. A nejzákeřnější na tom je, že je častá situace, kde počátek cesty je v dobrém stavu a souhlasí s mapou a až třeba po kilometru najednou cesta prostě končí a dál nevede (v mapě samozřejmě pokračuje). Tohle se samozřejmě může časem ještě o něco zlepšovat, hlavně to využití uživatelů o kterém píšeš by mohlo značně pomoci, ale ideální pro routování to podle mě nikdy nebude.

                                                  • MaPa  

                                                    Beru to hlavně jako zajímavou diskuzi s lidma kteří to vidí trochu jinak než já :-).

                                                    Než budu psát dál, chtěl bych říct že co Picodas v mapovém odvětví dělá je výborné a doufám že se mu to zaplatí a bude dál pokračovat. Téměř všechny produkty které vydává jsou vzhledem k době vydání výborné.

                                                    Ale, já prostě nesouhlasím s tím konceptem který tyhle firmy (a garmin se bohužel chová stejně – každý kdo viděl Training Centre nechápe proč tam nejsou aspoň GoogleMaps) zaváděj. Mapa by měla být otevřený produkt, ne že si jí koupíš a pak nemáš šanci ovlivnit data v ní. Vždyť každý kdo zná svoje okolí by chtěl v té mapě vidět cesty o kterých ví. A proč je pak nedat k dispozici ostatním? Vzpomeň si jak vypadala Topo 1.2 a jak dlouho byla nepoužitelná než vyšla aktualizace…

                                                    Picodas si koupil data 1:10000, ale jsou to data ve své podstatě (a většinou) sedm let stará. A jsou to data státní. Státu zatím tahle perioda zřejmě stačí, vojenské důvody už asi pominuly a jiný význam už to asi nemá, stát nechává vše na soukromých vlastnících/správ­cích, bez zpětné vazby a kontroly. Z osobního porovnávání pak vím že aktuální mapy.cz měly většinu těch chyb (rozhodně ne všechny a občas se to stalo i obráceně) méně.

                                                    Naproti tomu stojí firmy, které dávají své updaty na web k použití pro plánování (a celkem pravidelně a hustě). A přesto evidentně nestrádají, naopak rozvíjí se. Takže ta koncepce rozhodně není špatná. Pravda, většinou jsou to jen rastry, ale většinou obasahují i vektorové vrstvy, dokonce od určitých tříd umí i routovat. A tohle je ta revoluce která v oblasti map musí nastat. Bez toho aby se mapy pružně měnily a ne se čekalo na oficiální upgrade routování po lesních cestách/stezkách radši nikdo nezavede, protože je nepoužitelné.

                                                    Škoda že KČT nefunguje jako v dobách své slávy. Kdyby ve vedení byl někdo kdo by z toho opět udělal ekonomicky fungující organizaci, data která KČT má popř. může mít od své členské základny+značkařů by jistě leckdo rád využíval. A když už někdo cestu značkuje, není pro něj problém jí klasifikovat pro parametry routovatelnosti. A tyhle data by taky leckerá firma dobře zaplatila…

                                                  • MlokCZ  

                                                    Ty data 1:10000 už jsem chtěl také zmínit, že už tu pár let existují. Už tak rok a půl před vydáním Topo 2 Pro jsme řešili, zda nějakým způsobem tyhle podklady nevyužít do gpsky, ale pak jsme se na to vykašlali, že se nikomu do toho nechtělo, aby z toho byl pěkný grafický výsledek použitelný v Garminu.

                                                    S tím konceptem souhlas, přeci jen jak má dnes gpsku kde kdo, tak spousta lidí by byla pro svoje okolí ochotna dodávat opravy. Ale chtělo by to nějaký jednoduchý systém, jak by se ta oprava mohla dostat rychlou cestou zpět do mapy.

                                                    S Picodasem souhlas, Topo 2 Pro už ušla velký kus cesty od těch prvních map, co byly na počátku a je už to velmi slušná mapa. Taky jsem byl ochotný za ni dát prachy za upgrade z 1.2 (kterou jsem měl také koupenou), i když bych ji samozřejmě dokázal zprovoznit i bez zakoupení.

                                                    Uvidíme za pár let, jak to bude vypadat.

                                                  • MaPa  

                                                    Ahoj, po letech se tedy Topo Pro naučilo routovat po turistických značkách :-). Zdroj

                                                    Už dlouho jsem vektorovky pro Garmina nepoužil ani neviděl, tak netuším nakolik se zdokonalila databáze cest a její skutečná aktuálnost.

                                                  • ptrs  

                                                    Myslím že máš určitě pravdu že budoucnost je v online aktualizaci map.Viděl bych to něco jako wikipedia.Samoz­řejmě to předpokládá spolupráci s výrobci navigačních přístrojů ,ale takovou armádu zaměstnanců jako je uživatelů navigací si určitě žádný výrobce map dovolit nemůže.

                                                    Mapy by tím neskutečně zlevnili a zpřesnili.Jen doufám že to brzo nějakého výrobce napadne.

                                                     
                                                  • MlokCZ  

                                                    Kolik toho máš najeto v terénu s nějakou současnou mapou typu Topo Czech 2 Pro a srovnáním stavu cest v reálu a v mapě?

                                                    Skoro mi přijde, že vůbec nemáš představu v jakém stavu mapy jsou oproti reálu. Celý ten problém není o přístrojích, ale pouze o těch mapách. On by nebyl vůbec žádný problém, aby u té Topo 2 Pro povolili routování, odhaduju to práci tak na 5 minut, pouze by rozšířili seznam objektů, které je možné použít pro routování. To routování v terénu je tam ale schválně zakázané, protože by přineslo víc starostí než užitku pro současnou podobu mapy. Picodas se k tomu routování vyjadřoval a i schválně nepovolili routování ani po turistických značkách.

                                                  • ptrs  

                                                    Už vím v čem si nerozumíme.To že nebude možnost routování úplně dokonalá a v terénu ne vždy použitelná v tom s tebou souhlasím.Určitě nikdy nepůjde routovat po každé pěšince ,ani bych to neočekával.Mě se jedná o to když vím že ta trasa kterou chci jet je sjízdná že prostě nedokážu nijak ovlivnit aby navigace naplánovala trasu tak jak chci já.Ona to prostě nalajnuje po silnici a je jí jedno že je v lese o 200m dál routovatelná asfaltka nebo zpevněná cesta.Je jasný že pěšiny se neustále mění ,ale dost cest je stálých.Pokud si chci užít terénu tak mi nevadí že semtam zastavím a kouknu kde jsem,ale při přesunech a cykloturistice by se mi to líbilo.

                                                  • ptrs  

                                                    Samozřejmě že každý potřebuje něco jiného a těžko se to dává dohromady .

                                                    U Edge ale vzniká paradox že ciklistická navigace nedokáže navigovat po cyklostezkách.

                          • kolombo  

                            V počítači bych to přidal jako bod na trase, ale v GPSce fakt nevím.

                            Nejsnáze asi navigovat do toho bodu a pak navigovat na další bod.

                            • ptrs  

                              to je to co mě na tom trochu mrzí.Ztácí to kouzlo toho že stále jedu a nemusím koukat kudy.

                              Je to trochu jako když vytáhneš mapu a koukneš se kam dál.

                              • MlokCZ  

                                Autorouting je i v případě, že chceš jet po silnici stejně pro kolo použitelný jen velmi omezeně a bídně, protože to pro kolo naviguje stejně naprosto nevhodně.

                                Po silnicích jsem autorouting na kole zkusil použít cca 5× (myslím v případě, když jsem neměl trasu předem naklikanou) a vždy jsem stejně raději přepnul na přímou navigaci do cíle, tedy nechal si ukázat přímou spojnici na cíl a na křižovatkách si vybíral dle mapy a vhodného směru. Jinak mi gpska vždy se snažila autoroutingem navigovat někam na nějakou hnusnou silnici, po které bych sám nikdy nejel (hlavně kvůli provozu).

            • veteran  

              Možná dělám něco blbě, možná všechno, zkouším to poprvé…

              Chci si v MapSource naklikat trasu, kterou potom chci přetáhnout do EDGE705 a chci podle ní zkusit jet. Používám nástroj Trasa – kliknu na body kudy chci projet a trasa se mně celkem příjemně lepí na cesty a cyklostezky. Pak dojdu k místu, kde je možné si cestu zkrátit přes pole (že tam je polní cesta vím, na mapě není). Pokud kliknu na silnici za polem, trasa se udělá oklikou po cestě, když se pokusím použít Nástroj kreslení tras, trasa se sice přes pole udělá, ale nejde mně nějak navázat na předtím naklikanou trasu. Ví někdo jak na to, jak program donutit, aby se trasa v tu chvíli nelepila na silnici, ale šla přímo od bodu k bodu? Předem díky za radu.

              • weekend warrior  

                upravit/nasta­vení/trasování a tam dej použít přímé trasy

                • weekend warrior  

                  teď to máš v modu kdy ti  to samo hleda cestu po cestách, po kterých to umí samo navigovat(rou­tovat), tedy těch co jsou v databázi. Pokud dáš přímé trasy, můžeš si udělat cestu třeba skrz mácháč.

                  • veteran  

                    Díky, zkusím, to asi bude ono, ale ozvu se asi až zítra, dnes už jdu spát,

              • BB  

                radši používám v Mapsource stopu. Potom se ti do toho Mapsource nemontuje a kudy to naklikáš, tam to nakreslí. Do Edge to dáš buď jako .gpx file do adresáře GPX, nebo to zkonvertuješ do .tcx a uložíš to do adresáře Courses. Pokud to necháš jako .gpx, tak potom spustíš přes Navigovat a máš dvě možnosti, buď ho necháš, aby tě vedl, nebo zvolíš nastavit mapu a potom to pouze zakreslí. Pokud jsi dáš .tcx soubor, tak spustíš Course (český překlad menu je Běh) z menu Trenink. Zásadně používám Courses, pro terém je to mnohem výhodnější než navigované trasy.

                • shurty  

                  Tak se s Garminem pomalu sžívám- už jsem si troufnul se nechat vést i zcela neznámým terénem-pohoda. Že jsem jednou skončíl někde před vraty, přikládám nepřesnostem v mapě a ne chybě navigace. Mám ale jiný problém-omylem jsem na cestě vypnul stopky a mám teď trasu rozdělenou. jak ji spojit? k navigaci používám „courses“, záznam je také *.tcx. Mapsource, kde by trasy měly jít spojit,  ale *.tcx ani *.gpx nenačte, pouze *.gdb… Třeba někde dělám chybu,zkoušel jsem všechno možné,  ale už si nevím rady.. prosím poraďte…, díky

                  • BB  

                    Zrovna teď jsem to dělal, Mapsource .gpx načte. Takže neúplný záznam najdeš v adressáři History v .tcx. Takže jsem ho zkonvertoval TCX Converotorem do .gpx, natáhnul do Mapsource a tam ho zeditoval tak, že místo, kde jsem neměl zapnutý stopky jsem jsem doplnil z originál trasy v .gpx

                    • shurty  

                      díky, chybu jsem dělal v tom, že jsem zkonvertovaný soubor .gpx ukládal i se srdečním tepem…aby to mapsource načetl, musí to být jako „všeobecný“ (nebo jak to tam píšou) soubor .gpx

        • storm!!  

          1)<span style=„font-family: "Times New Roman“; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none;"> počítám li správně, máte GPS už min.pul roku – jak dlouho vydrží baterie po této době ? 

          2)<span style=„font-family: "Times New Roman“; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none;"> software freeware Sportacks jsem si stáhnul a dívám se co to vše umí – funguje to bez problému s Edge 705 ? představuji si to tak, že zapnu PC, software, připojím Garmina a natáhne to trénink a nemusím provádět žádné změny formátu apod. automaticky se vše vyplní a já si jen doplním své poznámky. Nechtěl bych se pak motat ve všech možných formátech, konvertovat a polovinu udaju ručně dopisovat.

          Díky moc za odpověd.

           

          • weekend warrior  

            ad1: kolem 12 hodin, bez podsvícení, ale to se ti v normálním provozu snad ani nepodaří, protože pokud přístroj nedáš do compu, počítá všechny vyjíždky jako kola jednoho balíku/aktivity:-), takže pak máš několik dní jako jednu aktivitu. Možná to jde poladit, ale nepřišel jsem na to jak to cutnout, a ani to teda nijak dlouho neřešil:)

            ad2: ne, nemusíš převádět, ST funguje a je velice dobrý program až na fce s mapou, tam se trochu vyskytují problémy(seká se, náhle jsem třeba u grónska atd.), ale to je asi tím, že to fachá s online map. podklady.

            Radši používám training center od garminu a studuji postupně možnosti formátu tcx tak, abych byl schopen podat požadavek programátorovi na nějaký convertor a zpracování dat dle mých požadavků:-). je to přeci jen xml.

            • MaPa  

              ad 1 a ukládání aktivity: Mám Forerunner a tam aktivitu ukončíš Stop-em a následně podržením tlačítka Lap/Reset. Po ukončení odpočítávání je aktivita uložena do historie a můžeš Startem začít novou.

              Není to u Edge stejné?

          • BB  

            výdrž baterie po roce zatím beze změny, na dva celoddení výlety, když vypínám v hospodách. Osvědčilo se mi dokoupení čidla kadence a rychlosti, protože potom na denní švihy okolo baráku vůbec nezapínám GPS a pak to má několikanásobnou výdrž. ST pracuje jak říkáš, pokud si připojený k internetu, tak imporuje přímo ze zařízení, pokud off line, tak otevřeš složku a zvolíš soubor pro import. První varianta mnohem pohodlněnší. Na ST je senzační, že pracuje s mapy.cz a umí udělat průhlednou stopu, takže krásně vidíš turistické značky jako podklad. Vůbec se mi nijak nezasekává. Nejlepší je funkce vybavení, kde ST automaticky sleduje, kolik máš najeto na řetězu, pláštích, převodnících a čemkoli si zadáš.

            • storm!!  

              Díky moc za odpovědi. Bál jsem se, že baterie bude hned K.O. a zase investice navíc.

              Tep a kadence to je pro me jasná volba a varianta bez GPS me zaujala!!!to je super – hodne času totiž strávím na silnici na tréninku, kde mi přijde vhod spíše tréninková výbava Edge než navigační výbava.

              A ten prográmek ST je super, už jsem si tam nastavil dalši aktivity (posilka, in-liny), list sportovce je cool, položky vybavení. Dnes si to vedu obyčejněji v Excelu.

              Až nakoupím, tak se vsadím, že se budu potýkat s nějakými těmi dětskými nemocemi a zase si sem napíšu o radu.

              Přeji všem fajn bikování/bloudění bez GPS po lese :) /trénování a závodění

              Dík!

        • storm!!  

          Z kterého udaje počíta ST % z max. TF ? není mi jasné proč u mě počítá z hodnoty 177, když mám v údajích mnoho tréninků, kde jsem měl vyšší…dokonce mi to pak u vyšších hodnot napíše…např.103% a­pod.

           
          • BB  

            koukám na nastavení v ST a nejsem z toho moudrý. Nikde se žádná pásma ani max TF nenastavují. Nebere si to při importu přímo z Edge ? Tam to mám nastavené.

            • storm!!  

              Edge jeste nepřišel poštou, ale já si tam již předem chystal nějaké údaje a přepsal některé významné tréninky…a u aktivity jsem zadal průměrný tep…a v závorce to hodilo procenta, tak si říkám..hmm kolik je 100% a vyšlo to na 177…a vůbec nechápu, kde k tomu PC přišel :)

              Vyplňuji si i kolonku sportovec a tam mám již několikrát hodnotu pres 185…uvidím, jak se to bude chovat dál.

              • BB  

                jestli těch 177 nevypočítal nějakým tím zjednodušeným způsobem přes věk. 220 mínus věk atd.

      • Bougemil  

        Díky moc ! Stráááášně jste mi pomohli. Tak by to mělo na fóru vypadat. Pěkný zbytek večera všem :-)

      • Bougemil  

        Zdravím. Tak už mi to snad fachá jak má. Přešel jsem i na ten soft. Sport Tracks a přenáší se asi opravdu vše. Jen snad už jeden z posledních dotazů :-D Natáhne se asi vše jen na webu jsem viděl, že okruh, který jsem jel není na bílém podkladu, ale na mapě a je jasně vidět trasu kudy se jelo. Pro příklad uvádím jak to vidím po exportu já.

        • Termyt  

          Co ta sobota??? To jsi tlacil nebo se na kole vozil nejaky klucina kolem hospody a ty jsi chlastal? :-)))))

          • Bougemil  

            To byla katastrofa – necítím nohy........zítra budu death......4 pády. Když se daří, tak se daří :-D

        • kovar  

          klikni na ten bílý trojúhelník v modrém kolečku úplně vpravo uprostřed a zvol Street nebo Satelite

          • Bougemil  

            Bum a jeto.........­...díky, proklikal jsem co šlo…nastavení atd. , ale toho trojúhelníku jsem si vůbec nevšiml  – díky

    • Bougemil  

      Tak a po delsi odmlce zase ja :o) a jedna (max dve) question, kdyz uz jsme zavaleni snehem muzeme alespon polemizovat a radit se.

      Tak otazka cislo jedna: kdyz jsem si chtel stahnout naplanovanou trasu z Cykloserveru ve formatu GPX nemohl jsem si ji naexportovat do Sport Tracksu i kdyz tam vidim, ze tento format podporuje. Myslel jsem si, ze si trasu prohlidnu v programku pres Google.

      A na to navazujici otazka cislo dve: mozna detinska, ale ja jezdim vetsinou jen podle mapy, kterou jsem si prohledl den – dva pred jizdou a pak uz jen kdyz „zakufruju“. Jak presne funguje postup „planovani“ trasy v softwaru Sport Tracks, kam ulozit soubor a kde nasledne v Garminu nastartovat (nalezt) ?

      Toz chvopci pro dnesek vse. Jdu si dat stamprlu Kalvadosu (rocnik 2005 :-)  ) a pak si necham zdat o letnim bikovani. Tak zdar vsem bez rozilu bydliste (regionu), rasy, vyznani  a postaveni (toho spolecenskeho) :o)

      • BB  

        K otázce č. 1. Cykloserver nepoužívám, ale obecně formát GPX je taková obálka, ve které se mouhou skrývat různé věci. Například trasa, stopa, waypointy. Stortracks určitě pracuje se stopou, ale nejsem si jistý, zda tam nacpeš trasu, nebo množinu waupintů. To jsem nezkoušel. GPX formát je XML soubor a když se podíváš do trasy, tak tam jsou tagy <routepoint> a ve stopě <trackpoint>.  K otázce č. 2. Sportack není SW na plánování trasy, ale je to primárně určené na ukládání projetých tras. Trasy pro Garmina se plánují v Mapsource a výstupní soubor (zda trasa nebo stopa, formát .gpx, .tcx, .crs) a adresář v zřízení zařízení záleží na tom, co máš za Garmina. Zda outdoor, nebo fitness.

        • ptrs  

          Mám taky dotaz ohledně plánování .Všude čtu že si stáhnu projetou trasu z GPSky do mapsource a můžu jí upravit.Mě se to ale nijak nepovedlo?Dělám něco špatně nebo to u Edge nejde?

          • weekend warrior  

            nejde, musis to dostat do training centra nebo rovnou z gps prekonvertovat file do gpx atd…

            • ptrs  

              Hm,koukám že je to všude stený.Ať si koupíš ledničku ,televizi,vrtačku nebo navigaci,nakonec zjistíš že ti pitomci co to vymejšlej to ani nezkusili používat.Nedej bože když je to potřeba opravit.Měli by si to jednou vyzkoušet a pak by je takovýhle blbiny přešly.

          • BB  

            nejlepší je použít TCX Convertor. Připojíš si Edge přes USB. Objeví se ti jako disk. Spustíš TCX Convertor, vstupní soubor je .tcx file z adresáře Garmin/History a výstupní si zapíšeš jako gpx kam chceš. A pak edituješ v Mapsource. Pro mě je naprosto nepochopitelné, proč Garmin Mapsource nezná Garmin formát .tcx 

            • Bougemil  

              Kdepa ho najdu ke stažení ? Díky.

            • weekend warrior  

              tak proč by mělo, pak by to bylo vše hrozně jednoduché:-) ale hlavně by „nikdo“ nepoužíval jejich training centrum, nechodil na jejich web atd…

              • ptrs  

                Co by dávali do nových verzí kdyby to hned všechno umělo.

                Příští verze EDGE bude umět takovou novinku jako jsou SDHC karty:-)

                • BB  

                  Je pravda, že ve firmawre je řada chyb, manuál je úplně k ničemu a řada funkcí, které by člověk čekal úplně chybí. Na druhou stranu od verze 2.2 k dnešní verzi 2.6 prakticky všechny chyby vychytali. S manuálem je to těžké. Kamarád si nedávno koupil novou Edge a tak přišel na školení. Myslel jsem, že tak během půl hodiny to probereme. Nakonec to trvalo 3 hodiny a neprošli jsme všechno. Musel jsem s ním probrat nejen ovládání Garmina, ale i základy Mapsource, WebUpdater, Sportracks, TCX Converter.

                  • weekend warrior  

                    a to si mu měl ještě přidat oziho, pak by to měl kompletní

                    • MaPa  

                      Význam Oziho, zvláště pro Edge rapidně klesá. Drtivou většinu funkcí už dnes umí Sprotracks když do něj dáš správné plug-iny.

                      • weekend warrior  

                        je to možné, já jej ještě(ST) nijak nestudoval

                        • BB  

                          to je chyba, ten dodá celému procesu tu správnou šťávu. Jednak tam v klasické turistické mapě studují, kudy jsem jel. Tohle pomocí Mapsource nejsem schopen udělat. V ST mám projetou trasu nastavenou jako na poloprůhlednou a nádherně vidím podklad. Taky mi automaticky počítá najeté kilometry na pláštích, brzdových destičkách, řetězu atd. Nádherný kousek SW. Ale pouze tehdy, pokud máš důsledně .gpx file z každého ujetého kilometru. Proto jsem si dokoupil čidlo rychlosti k Edge, abych nemusel zapínat GPSku když si jedu udělat pár koleček do lesa za barák.

                          • weekend warrior  

                            hm, hmm, a jdou do něj nahrát a zkalibrovat naskenovane turist. mapy?

                            • BB  

                              na to je plug in pro české mapy. To se tam nahrává on line při zobrazování projeté trasy. Stahuje to z Mapy.cz. Když to zvětšuješ, tak se ti tam objeví perfektní turistická mapa. Teď je tam nová verze plug in, ale nejde mi nainstalovat, potřebuji poradit, jak odinstalovat tu původní verzi. Nová verze umožňuje brát mapu z dalších serverů.

                            • MaPa  

                              S Plug-inem jsou nahrát mapy formátu Oziho.

                              Stejně tak jdou nahrát i OpenStreetMap.

                          • wawrik  

                            Nechceš urobiť špeciálne vlákno na Sportracks, keď sa v ňom tak vyznáš? Napríklad by ma zaujímal popis pluginov, čo používaš a podobne. Navyše som dosť rozladený z interfejsu, kopec vecí nie som schopný pochopiť, ako vlastne pracujú… Určite by tvoje skúsenosti so ST pomohli viacerým…

                            • BB  

                              používám plug in – year view, accumulated activity, české mapy. Jinak Sportrack není těžký na ovládání. Jsou tam dvě finty. Zjistit, že určité funkce se skrývají za trojúhleníčkem v kroužku, který je v pravém horním rohu okna. A tam se taky najdou podrobnosti importu, které je nutné nastavit pro každou součást vybavení, aby se automaticky načítaly najeté kilometry. Žádná věda, ale špatně se to popisuje, je to nutno vyskoušet.

                              • wawrik  

                                Dá sa niekde nastaviť, aby mi ST ukazoval čistý čas jazdy, resp. čistú priemernú rýchlosť? Garminovský Training Center ukazuje správne trebárs 16,6 km/h, ale ST zaryto počíta hrubý priemer – 9,5 km/h. To sú potom dosť depresívne čísla :-)

                                • BB  

                                  tohle dělá ST bez problémů. Máš poslední verzi ? Někde jsem četl, že garmin v XML souborech nemá jasný tag pro pauzu. Tak předchozí verze to dělal jak píšeš, poslední bez problémů. Nevím jak se na tom podílel i upgrade firmware Edge na 2.6.

                                  • wawrik  

                                    Mám poslednú verziu ST aj firmware v Edge. Používaš autostart alebo pri pauze vypínaš Edge ručne?

                                    • BB  

                                      používám autostart. Možná je taky něco v nastavení ST. S něčím jsem si tam hrál.

                                • MaPa  

                                  Mě ve verzi 2.0.3170 to taky sedí. Import z Foretrexe, Forerunnera i z GTC.

                          • kovar  

                            BB, prosimtě, dá se nějak udělat v ST aby při importu se automaticky přidělovaly Kategorie aktivit třeba dle půměrné rychlosti – nebo je třeba je při importu  vždy ručně volit?

                  • ptrs  

                    nemáte někdo vyzkoušený jestli edge skousne 4GB kartu?

                    SDHC to neumí ,ale dají de sehnat normální SD.

                    Max velikost odílu pro FAT16 je 4GB tak by to nebylo nemožný ,ale některá zařízení podporují jen 2GB.

                     
                    • MaPa  

                      Moje zkušenost není přímo s Edge, ale s PDA který SDHC neumělo a s 4GB kartou byl problém. Načíst šla, ale po týdnu se kousla, zpátky na 4GB šla naformátovat jen specielním nástrojem na kompu a pak jí PDA už vůbec nechtělo.

      • kovar  

        1. možná jsi při importu nezadal datum , takže pak naimportovanou trasu nemůžeš v Sporttracku najít, protože nevíš ve kterém dni ji hledat.

      • MaPa  

        ad 1. SportTrack je v prvé řadě vyhodnocovací program. Na prohlížení naplánované trasy jsou vhodnější nástroje, třeba GPS Visualizer nebo přímo program pro plánování navigace, který ty ale nepoužíváš. Jde o programy typu OziExplorer nebo TTQV, kde si nad SVÝMI mapovými podklady plánuješ trasu.

        • storm!!  

          V čem doporučejete plánovat trasu ?

          něco jsem našel zde… http://www.bikeroutetoaster.com/Course.aspx celkem dobré, ale rád si nechám poradit a přiučím se od zkušených.

          • MaPa  

            Každému vyhovuje něco jiného, i proto že hodně záleží jakým typem záznamu se necháváš navigovat. Někdo používá klasické routes, tedy spojnice waypointů, někdo tracks, což jsou detailní stopy a někdo courses, což jsou rozšížené tracks s dalšími informacemi. Většinou záleží co za přístroj mají. Ve své podstatě existují tři přístupy:

            1. Primárně plánovací soft (OziExplorer, TTQV, MapSource-GarminTrainin­gCentre). Většinou běhá i off-line a je jakýmsi správcem map které máš uložené v kompu (rastrovky nebo vektory).
            2. Inetrnetové plánovače (je jich spousta, ale ten který si uvedl patří k nejlepším). Potřebuješ připojení a jseš odkázán na typ map které umí (ve tvé ukázce GoogleMaps a OpenStreetMap).
            3. Něco mezi – zmiňovaný SportTracks, po nainstalování pár modulů typu OziExplorer plugin, OpenStreetMap plugin, CzechMaps plugin a jiné. Většinou moduly zadarmo fungují jen on-line, pro off-line je třeba autorům přispět.

            Obecně: naklikáš trasu a necháš vyexportovat buď přímo do přístroje nebo soubor v patřičném formátu přesuneš do GPS.

            Každému vyhovuje něco jiného (málokterá GPS umí všechny formy navigace) a hodně záleží na dostupnosti netu.

             
      • Bougemil  

        Díky moc za info :o)

    • Sponge  

      Nejnovější model: http://cs.euroclimbing.com/?…

      (Nejde to lépe nalinkovat – je to ten první obrázek vlevo nahoře – Garmin..)

      :o))

    • weekend warrior  

      tehle thread budu ještě nějakou dobu sledovat, pak položím pár dotazů:) zatím spokojenost, ale pár výhrad mám

    • Ježdík  

      Co 705ka a geocaching? Muze nekdo posoudit jeji vhodnost (prip. nevhodnost:)? Podotykam, ze na GC mam nyni Legenda, takze v tomto smeru zmlsany nejsem:)

      • alaks  

        Na geocaching je přímo skvělý, měl jsem také Legenda a právě jsem ho loni vyměnil v akci za Edge 705. Má sice trochu odlišné ovládání než Legend, ale dá se na to zvyknout. Hlavně je oproti Legendu dost přesný, takže zaměření kešek je téměř 100%. 

        Potřeboval jsem na nové kolo cyklocomputer a GPSku, tímto jsem to vyřešil, že je vše v jednom přístroji a dokonce je o dost menší a hlavně i lehčí než Legend. Vozím ho na představci.

      • MaPa  

        Pokud očekáváš stejný typ navigace na cache jakou jsi používal doteď u Legenda, tak jediným rozdílem je přesnost přístroje, lepší mapa v pozadí, v podstatě jen grafika.

        Fičury Colorada a Oregonu jako listing tu ovšem nejsou.

    • shurty  

      Zdravím, tak jsem majitelem 705ky něco přes měsíc a zatím moc výhrad nemám. Zatím se ještě víceméně učím a zápasím s převody mezi *.gpx a *.tcx. Co mě však vyrazilo dech, byl záznam, když jsem navigaci sundal z kola a strávil cca hodinu v cukrárně v Rumburku. Stalo se to někomu? Něco podobného to udělalo, když jsem šel pěšky na Tanečnici.

      • MaPa  

        Doporučoval bych ti něco si o GPS přečíst. Ne o Garminech, ne o turistických navigacích, ale o technologii jako takové. Třeba knížka GPS od A do Z je na to fakt fajn a skoro nic nestojí.

        Je to naprosto normální.

      • BB  

        někde v tréningu se nastavuje, aby se automaticky vypnul při zasravení a přestane ti to dělat

        • MaPa  

          Fce se jmenuje AutoPause, ale tady mu nepomůže, protože při horším signálu si GPS dopočítává „špatné polohy“, mezi nimiž tím pádem spočte poměrně vysokou rychlost, tudíž záznam zase zapne, protože si myslí že jedeš.

          Jediné co pomůže je tlačítko Start/Stop, prostě na tvrdo přerušit aktivitu a po kremroli a kafi nezapomenout to zase spustit.

          • shurty  

            díky, Autopause je aktivní, ale asi stačí udělat pár kroků a sama se zas zapne. Asi budu muset když navigaci sundám s kola ji vypnout.  Při té pauze mi naběhla max. rychlost asi 144 km/h…

          • BB  

            možná, že u mě to díky snímači rychlosti funguje trochu lépe. Rychlost nebere z GPS, ale od zadního kola a autopause zabere, když se zastaví zadní kolo.

    • richard_majer  

      Jsem od brezna majitelem 705ky a uz nekolikrat jsem ji malem rozslapal. Po precteni tohoto fora jsem konecne pochopil neco ze SW a jak nastavit virtualniho partnera. Byl jsem uz z toho tak rozladeny, ze jsem na 705ku nadaval, kudy jsem chodil. Originalni manual je uplne k… :-( Ted se konecne zacinam orientovat. Taky jsem nainstalovat Sport track. Je to podstatne lepsi nez originalni SW. Hlavne kompletni statistika a prehlednost. Jen jedna vyjizdka se mi zobrazjue 1000× vetsi nez byla realita :-)

      • BB  

        ozvi se mi na mail, pošlu ti pár souborů, které jsem připravoval pro kamarády, kteří se nebyli schopni orientovat v routpointech, waypointech, trackpointech, coursepointech, routes, tracks, courses, .GPX, .TCX a dalších pojmech. Garmin v tom má docela guláš a u 705 se mu ho podařilo přivést k dokonalosti.

        • magura  

          Zdravím,

          mohl bych také, jakožto majitel EDGE, poprosit o pár souborů z oblasti gps za účelem lepší orientace v uvedených pojmech.

          Předem děkuji

          magura

    • jecnak  

      Muzete mi prosim nekdo doporucit nejaky jednoduchy programek pro prevod *.tcx do *.gpx? Zkousim Route Converter, ale nejak z techy vysledku nejsem moudrej. Diky

    • storm!!  

      Tedy mám Edge 705 pár dnů doma a moc se v tom nemohu zorientovat. Dnes jsem si nachystal Course 500m dlouhý – jen takový testík, zapnul jsem ho u domu, navigovalo mě to k počátku Course, pak zapnutí Course, pak jsem dojel po silnici k cílí – Navigace napsala – „Vítězství“ nebo něco takového…já jsem pokračoval dál na kole no a když jsem ted doma připojil Garmina, tak v historii je jen těch 500m toho Course jinak nic…přitom stopky jsem měl zapnuté, dokonce pak v určitých místech  zmáčknul LAP, abych si měřil úseky…nějak se s tím přístrojem nezžívám :)

      Když jsem měl doma POWERTAP tak jsem s ním byl hned kamarád :) tady se mi nějak nedaří nastavit obyčejnou věc typu – vyjedu od domu, zační měřit, přijedu k domu, vypni se :) vypadá to na testovací neděli :)

      Když dokončite COURSE? a přitom jedete dál mačkate nějaká tlačítka ? říkám si, že dnes byla nejspíše chyba v momentě kdy jsem dokončil ten testovací Course…

      • Beeda  

        jednodychy:-)

        vyjedu z domu – zmacnku prave tlacitko

        mam ject interval – zmacnku leve, koncim zmacknu leve (pozor je brano jako dalsi interval…)

        dojedu domu – zmacknu prave

         

        jo a muzes nastavit autostop mereni pri urcite rychlosti…nicmene autostop/start nezapina trenink…

      • BB  

        nezapoměl jsi dát reset ? Levé tlačítko držíš po dobu 4 sekundy. Odpočítává ti to na obrazovce. Tím uzavřeš soubor a objeví se ti to v historii. Četl jsi manuál ? Je strašně blbý ale něco tam přece jen najdeš

    • BB  

      Dotaz ohledně upgradu firmware. Dočetl jsem se, že Garmin doporučuje po každém upgrade firmware hard reset. Nikdy jsem to nedělal, ale po upgrade na verzi 2.70 se mi přestaly vytvářet history soubory. Udělal jsemhard reset a vše OK. Jaké jsou vaše zkušenosti ? Resetujete ?

      • storm!!  

        Vyzkouším, protože mě se žádné historii nezobrazuji…provedl jsem hard-reser (mode + Lap) a jdu to testnout :) doufám, že už to zprovoznim :)

        • Beeda  

          mrkni na cyklodiskuzi „garmin 605“ se to ram resilo, ja zatim 2.6 neupgraduju…

          • BB  

            to dobře činíš, někteří dokonce downgradovali z 2.7 na 2.6.

            • storm!!  

              Mé problémy byly vyřešeny DONWGRADEM zpět na 2.6.

              použil jsem tento postup:

               

              Re: Version 2.70 does not save rides « Reply #6 on: Friday : May 01, 2009 »

              Quote from: AnnoyedUser on Friday : May 01,  2009

              Does anybody know how I can „upgrade“ back to 2.60?

              If you want to go back? to 2.60 here is how:

              1. Manually download the update here:

              http://www8.garmin.com/…_705_260.gcd

              1. Hook the 705 to your USB cable.
              2. Rename the file to gupdate.gcd and place it in the GARMIN folder of your 705 when it is hooked up to the PC/MAC.
              3. Unhook the 705 from the USB cable and power it on.? The „Software Loading“ screen will come up.? DON'T disturb the 705 until this process is finished which can take a few minutes.
      • alaks  

        Něco asi na tom bude. Jel jsem minulou středu odpoledne na Karlštejn a zpět – 90km. Doma jsem potom připojil Garmina k PC. Chtěl jsem si to uložit do Sport Tracks_u a ejhle jízdu jsem nenašel. Musel jsem si to tam napsat ručně. Provedl jsem tedy hard reset a další jízdy se mi už zaznamenávají. Nevím jestli to bylo tím upgradem, ale ten jsem měl nahraný už dříve a šlo to. Nikdy předtím jsem neresetoval, teď po této zkušenosti, radši budu…

        • BB  

          to přesně odpovídá mému případu. Po upgrade na 2.7 ukládání do history filu fungovalo asi tak týden a pak najednou nic. Po hard resetu je to v pořádku. Je zajímavé, že sice file nevytvořil, ale bylo to přístupné přes menu history a hlavně přes menu Course (Beh). Takže se mohl z history vytvořit Course a ten už byl v .tcx filu a ten se dal importovat do ST. Takže taková podiná oklika. Naštěstí po hard reset už je to dobré.  

    • lizar  

      Zdar lidi. Sice to je trošku od věci na téma Garmin Edge 705 ale tak přeci. Zajímám se o přístroj, který by nepotřeboval tolik měnit zdroj energie a přitom byl velmi přesný. Mám Cateye CC-AT100 kde se  musí před každým švihem kalibrovat a ukazuje poměrně velké rozdíly. Nezajímají mě tepy ale spíš převýšení, maximální a profil trasy. Kde by veškeré data se dali stáhnout do pc. Zná te li něco tak napiště a případně doporučte. Díky

    • Schuminier  

      Ahoj, je to asi měsíc, co jsem si taky pořídil Garmina Edge 705 a jsem z něho rozhodně nadšenej. Malinko jsem ale občas nespokojenej s měřením „ascent“ a „descent“. Dneska i včera jsem jel naprosto stejnou trať, včera mi to ukázalo 112 Ascent, 234 Descent a dneska 166 Ascent a 275 Descent. Jako já chápu, že záleží na tlaku, tedy na počasí, ale až takhle velkej rozdíl se mi teda vůbec nelíbí!! Máte někdo podobný zkušenosti? Nebo to dělá jen mě?

      • BB  

        divný, zatím vždy rozdíl pár metrů vysvětlitelných změnou tlaku. U tebe mi připadá, že ti nefunguje barometrický výškoměr a že ti to bere z GPS.

        • Schuminier  

          Hmm takže to jdu reklamovat, dík za příspěvek

        • Schuminier  

          Ahoj BB, ještě jedna věc, když už si mi tak hezky a rychle odpověděl. Existuje ještě jiná stránka než tato: http://connect.garmin.com/explore#…, na kterou uživatelé vkládají svoje soubory?

        • Schuminier  

          Ahoj, dneska jsem jel závod Praha-Karlštejn, po závodě jsem se podíval do Garmina a tuším, že jsem tam měl našlapáno 980 metrů převýšení. Teď už to však nezjistím, vymazal jsem to. V každém případě jsem to přetáhl do počítače a už mi to zase ukazuje 1160 metrů převýšení (podle propozic to však má jen kolem 900 metrů), tak já to nechápu. Nemůže to být třeba i tím, že jsem měl nastaveno „záznam bodů“ každou sekundu? Protože když si to zobrazím detailněji, tak i když jedu po rovině, ukazuje mi graf převýšení ±1 metr…

          • BB  

            Otázka zní, co to znamená „přetáhl do počítače“. Záleží na tom, do jakého programu. Já používám Sportrack a ten převýšení sám počítá z elevačních dat GPS. Můžeš nastavit větší, či menší vyhlazování. Nikdy to nebude tak přesné, jako to, co vidíš na display na konci trasy. Tam je hodnota načítana z barometrického výškoměru. Ta je ovlivněna pouze změnou tlaku během švihu.

        • Luke288  

          v souvislosti s tímhle mám taky dotaz na zkušenější. chvilku mám edge 705, zatím jsem s ním byl akorát bruslit, kde mě převýšení moc netrápí, ale dneska jsem ho vzal s sebou na lyže, kde mi to krásně vykreslilo křivku převýšení, ale total ascent a total descent (mám radši nastavenou angličtinu, protože ten kdo to překládal to podle mě dost odflák) jsem měl 1m a 2m. z čeho to počítá? edge jsem měl v kapse u bundy. zrovna u lyží mi nejde o metr sem a metr tam, ale tohle mě překvapilo. je to tím, že si bere data z barometru a jak jsem ho měl v kapse tak to nefachalo?

          • teepeex  

            descent 1m mas, jak sis zavazoval tkanicky a zena ti drzela krizky;)

            a ascent 2m mas, jak sis zkousel toho dvojityho radne odpichnutyho ritbergera:)

          • tuleník  

            Nejaké vrecko bundy nemôže brániť barometru vo funkcii.

            Overiť inde, v prípade opakovania takéhoto zvláštneho konania:

            1. upgrade firmware a hard reset

            ak nepomôže

            1. reklamácia
            • Luke288  

              fw mam novej, hard reset zkusim. jinak chápu hodnoty total ascent/descent jako metry, který se po čas měření neustále načítaj podle stoupání/klesání?

              když jsem přetáh data do sporttrack, tak z něj vylezlo nastoupaný přes 3km, naklesaný přibližně stejně. údaje to tedy bere z barometru? nejde to někde nastavit jestli se má řídit podle barometru nebo podle GPS?

              • BB  

                Tohle nastavit nejde. U Sportracku dej pozor na nastavení. Má tam různé možnosti, jak zacházet s údaji z GPS a jak je vyhlazovat. Mě se nepodařilo donutit SP, aby si vzal ten nakumulovaný součet ze 705. Stále si to počítá sám z GPS dat a to jsou hauznumera.

                • Luke288  

                  aha. s SP zatím taky dost bojuju. díky za odpovědi, ještě to párkrát vyzkouším a kdyžtak ho holt půjdu reklamovat…

                  • BB  

                    vyzkoušíš ho tak, že ho zapneš na místě, kde chytí dostatek satelitů a necháš ho zapnutý třeba půl hodinky. To je dostatečná doba, aby si nastavil přesnou nadmořskou výšku. Pokud se nastaví přesně, tak to je první test, že je v pořádku. Potom bych s ním podnikl nějakou cestu, kde znám přesně převýšení. Základ je mít poslední firmware, to je v současné době 3.10 a po aktualizaci firmwaru vždy udělat hard reset. Je to otrava, ale co se dá dělat. Někdy dokonce doporučují před hard resetem smazat soubor profile.txt.

                    • Luke288  

                      dobrá, za chvilku vyrážim na brusle na Lipno, vezmu ho s sebou a uvidíme kolik ukáže, podle wiki má Lipno 725,6m/n.m.

                      • Luke288  

                        takže rozdíl v nadmořský výšce ukázané garminem a realitou je asi 4,5m, nevím, jestli je možná přímo v edge nějaká ruční korekce, nicméně to asi není nic zásadního. co mě ale potěšilo je, že hard reset nejspíš „vyléčil“ načítání výškových metrů, protože když jsem lezl po stráni nahoru a dolu, tak už vesele metry načítal.

                        mám hned další dotaz- na kterou aktivitu je edge 705 primárně navrženej? jde mi o počítání kalorií, protože při bruslení a lyžování mi to sice nějaký kalorie počítá, ale předpokládám, že si edge myslí, že buď běhám nebo jedu na kole?

                        a další věc, nějaký „návod“ na sportrack někde na netu najdu? jde mi hlavně o oddělení běhu, kola a ostatních sportů, aby se mi všechny km nenačítaly dohromady.

                        začíná mě tenhle přístroj bavit :)

                        • Luke288  

                          rozdělení aktivit už jsem vyřešil deníkama…

                          • newbie  

                            a na aktivity (abys nemusel mít víc deníků) je Other Tasks / Select view / Categories… a tam si je doplníš. u každý aktivity máš pak okýnko Category

                            • Luke288  

                              to jo, jenže pak mám pod sebou sice kategorie brusle, lyže apod, ale kilometry to sčítá dohromady. já bych potřeboval, aby se mi separovaly data z lyží, bruslí, až bude počasí tak běhu a kola.

                              • newbie  

                                no to se pak dá nastavit v Other Tasks / Select view / Activity reports, vyjede ti všechno a pomocí Search by.. to filtruješ – v tvém případě dáš Search by… / Category

                        • newbie  

                          edge by měl (po zadání hmotnosti) počítat kalorie na biku, ale má poměrně optimistický algoritmus – si to můžeš porovnávat se sporttracks, kde je to počítá (zase po zadání hmotnosti) taky

                        • BB  

                          Návod na Sportrack pouze to, co vidíš na jejich stránkách jako demostránky. Víc jsem nenašel. Rozdíl 4 m oproti skutečnosti je perfektní výsledek. Výpočet kalorií vychází z váhy, z rychlosti a nastoupaných metrů. Je to zoufale nepřesné, tak to může sloužit pouze pro porovnání různých aktivit, jinak je to k ničemu. Jo ještě jsem si vzpoměl u Sportracku je největší finta takový malý trojúhelník v kolečku, který když rozklikneš, tak se tam skrývají různá menu. A pak je taky dost obtížné nastavit aktivitu na import tak, aby načítal kilometry pro různé součástky.

                          • Luke288  

                            ty kalorie mě moc netrápí, to je spíš něco navíc čemuž nepřikládám velkou váhu :) SP budu muset teda nastudovat z nějakýho diskuzního fora, protože zatím jsem ani nedokázal nastavit graf tak, aby mi vykreslil profil.

                            btw co myslíš těmi různými součástkami? o trojúhelníčku vím :)

                            • BB  

                              součástkami myslím equipment. Mám tam zadefinovanou každou součástku, která je spotřebákem (přední zadní plášť, destičky, kotouče, převodníky, kazeta, řetěz) a on při importu (poměrně složitě se to nastavuje, z hlavy si nepamatuji jak) načítá kilometry pro každou součástku. Takže když vidím, že řetěz má najeto okolo 1200 km, tak vezmu měrku a jdu ho měřit. Když střílí kazeta, tak se jdu podívat do SP, abych viděl, kolik má najeto a zda má právo na výměnu. Tahle evidence je pro mě nejlepší vlastnost SP.

                            • storm!!  

                              Velice užitečné – u součástky je navíc výborná fce, že si nastavíš, kdy se má automaticky přiřadit. Já například používám na horském kole 4 řetězy, které točím cca po 300–400km (jak kdy, vždy přeměřím), abych se na kazetě pohybovaly, co nejdelší dobu řetězy stejně „natažené“. V SP pak jen zruším výběr jednomu a zaškrtnu druhý.

                              To stejné boty na běh – u nich to není tak podstatné, ale je při běhu to automaticky načte km k botkám.

                    • Luke288  

                      je mi divný, že když garmina zapnu a hned zapnu stopky, tak se elevation chvilku porovnává, vykreslí mi to i nějakou křivku s ±5m, ale prostě total descent/ascent stále 0m

          • BB  

            Tak jsem koukal na Garmin forum a zdá se, že problém s nastoupanými metry zanesla nová verze firmware a někteří dokonce downgradují na 2.9. Např:

            "I've been having problems with 3.1, no matter what I do it records elevation 200ft below reality constantly.

            Noticed today half way through a 75 mile ride that on the elevation page I'd only climbed 14ft, at the end of the ride I'd climbed a massive 17ft. Thankfully uploading has the correct total, but with the –200ft recording.

            I've hard reset a bunch of times, tried using the waypoint fix at ride start so I think next step is to roll back to 2.9 if I can."

            • Beeda  

              jj rek bych fw, taky mi to dela neplechu, profil to nameri ok, cili cidlo meri dobre, asc/desc vsak pak nekdy keca..

        • Mirek1  

          To je měření výšky přes GPS tak nepřesný? Rozhoduju se mezi 605 a 705, 605 nemá barometr, takže asi v podstatě na měření vejšky nepoužitelný. To sem nečekal.

          • BB  

            Měření výšky pomocí GPS je přesné, ale pouze tehdy, když zařízení vidí dostatek satelitů. Jestli se nepletu, tak při osmi satelitech je přesnost OK. Takže když vjedeš do lesa, tak je s přesností konec a nadmořská výška se silně rozkolísá. Fakt je, že programy na analýzu dat jako např. Sportracks umí křivku vyhladit a dát poměrně služnou informaci o nastoupaných metrech. Ideální je ale kombinace měření výšky podle GPS a podle tlaku. 705 v momentě, kdy vidí dost satelitů, tak si automaticky provede kalibraci tlakoměru a potom počítá nastoupané metry podle tlaku.

            • newbie  

              :-) zkusím doplňující otázku:

              takže je v případě použití 705 a sporttracks

              1. lepší nechat nastoupané metry na garminovi
              2. použít v ST nějakou míru vyhlazení (kolik?)
              3. nechat to třeba ještě přepočítávat pluginem Elevation correction (má

              to v případě 705 nějaký smysl? jsem zkoušel a rozdíl je občas 100 m i víc)

              • MaPa  

                ad 3 – Elevation correction udělá to že ignoruje zaznamenané hodnoty a přiřadí výškové údaje odečtené z NASA výškových dat terénu (cca100×100m lokálně hustěji), pro E705 se imho nevyplatí kromě velmi specifických situací kdy na grafu sám vidíš že profil neodpovídá realitě.

                • newbie  

                  díky… jsem nevěděl, jak přesně u 705 funguje spolupráce gps a barometru… a taky mě mátlo, že po objetí nějakýho okruhu má obvykle garmin rozdíl mezi startovní a cílovou výškou desítky metrů… a Elevation correction jen ± dva tři metry… a až teď mi došlo, že to vlastně vůbec nemusí znamenat, že je EC přesnější :-)

                  • BB  

                    před tím, než spustíš stopky/záznam, tak to chce nechat Edge tak 5 minut líznout pořádně satelity. Když si necháš zobrazit nadmořskou výšku, tak vidíš, jak to postupně kalibruje. A potom když vyrazíš, tak rozdíl mezi začátkem a koncem nebývá velký.

        • lucifr  

          Je nějaký způsob jak to zjistit, kterým způsobem stanovuje nadmořskou výšku?

          Do teď jsem si myslel, že to bere z GPS, že to barometr vůbec nemá.

          • BB  

            nadmořskou výšku upravuje podle GPS a to v případě, že vidí dost satelitů.Akorát nevím, zda to dělá, když už jsou spuštěny stopky. Druhá možnost je, že pokud startuješ stopky a v blískosti do 30 m je definovaný bod s nadmořskou výškou, tak nastaví tuhle výšku.

    • visions  

      Jaký je rozdíl mezi TOPO CZECH 2 a TOPO CZECH 2 PRO ?

      • BB  

        jde sice o vektorové mapy, u kterých se neudává měřítko, ale Picodas říká, že PRO odpovídá měřítku 1:10000 a normální verze 1:25000. Na normální chybí některé objekty jako dráty vysokého vedení, studny atd.

        • visions  

          Takže pro normálního smrtellníka verze TOPO CZECH 2 oproti PRO postrádá celkem zanedbatelné detaily,že?

          • BB  

            rozumem to taky tak cítím, ale moje neposednost co se týče dokonalých řešení mě vede k tomu, že si teď přece jen pořídím TOPO CZECH PRO verze 3, která právě vyšla.

            • shurty  

              Ahoj, asi budu za blbce, ale nějak se mi v novém roce moc nedaří :-(…, pořídil jsem si Topo Czech3 Pro, v PC nainstalovaná, je to paráda. Mám ale dotaz- jak mapu dostanu do Garmina? Myslel jsem že to jde rovnou z CD, ale to umožňuje instalaci pouze do počítače. Přes Mapsource?ale jak? Poraď, prosím…Díky

              • newbie  

                :-) podle návodu:

                1. Spusťte program MapSource a zvolte mapu, kterou

                chcete do přístroje nahrát (v tomto případě TOPO

                Czech 3 PRO). Název mapy je zobrazen v levém

                horním rohu programu (je-li nainstalováno více

                mapových produktů).

                1. Nastavte měřítko mapy tak, aby bylo zobrazeno celé

                území republiky (např. 50 km). Potom zvolte nástroj

                Mapa a označte regiony, které chcete do přístroje

                nahrát. (Při volném posunování ukazatele myši nad

                územím se budou hranice označovat žlutě, klepnutím

                na území se požadovaná oblast označí růžově a vloží

                vlevo do záložky Mapy.) Celé území republiky lze

                označit tak, že klepnete mimo její území (držte levé

                tlačítko myši stisknuté) a současně přetáhnete myš

                přes celou republiku – za ukazatelem myši se bude

                vykreslovat obdélník a jednotlivá území se budou

                žlutě označovat. Potom tlačítko myši pusťte. Všechny

                vybrané části mapy se zapíší do záložky Mapy, kde je

                pomocí klávesy Delete můžete postupně mazat v

                případě, že jsou vybraná data větší než maximální

                kapacita paměti přístroje (velikost a počet map je

                uveden v dolní části záložky).

                1. Jakmile budete mít všechny části mapy označeny pro nahrání, ujistěte

                se, že je zaškrtnuto políčko

                „Včetně dat pro výpočet trasy“* v dolní části záložky Mapy. Potom klepněte na tlačítko „Odeslat do

                zařízení“ (předtím se ještě ujistěte, že je přístroj připojený a zapnutý). Program MapSource by jej měl

                automaticky zjistit a data určená pro nahrání (v tomto případě položka „Mapy“) by měla být označená

                v dílčí části „Co odeslat“. Klepněte na tlačítko „Odeslat“.

                • shurty  

                  díky…

                • shurty  

                  Tak jsem tady opět…, mapy jsem překopíroval (možnost zaškrnutí políčka „včetně dat pro výpočet trasy“ nebyla aktivní), ale po zapnutí se objeví hlášení: „mapy nelze odemknout“. ještě podotknu, že problém byl už při samotné instalaci- upgrade z verze 2 na verzi 3Pro nešlo nainstalovat, na prodejně mi upgrade převedli na plnou verzi.Nemůže být problém tady?

                  Děkuji

                  • BB  

                    Mě připadá, že máš mapu odemčenou pro práci v PC, ale nemáš ji odemčenou pro přenos do Garmin zařízení. Nikdy jsem se s tím nesetkal, ale je možné že je špatně udělaný upgrade.

                    • shurty  

                      Nevím, ale myslel jsem, že jedno odemčení je pro práci s počítačem i pro přenos do Germina. Nicméně, v pondělí to jdu reklamovat…

                      • newbie  

                        ještě to můžeš zkusit najít/vyřešit tady:

                        http://www.garmin.cz/…-dotazy.html?…

                      • MlokCZ  

                        Není. Pro fungování v počítači stačí libovolný odemykací kód. Pro fungování v přístroji musíš mít kód vygenerovaný na základě kódu dané gpsky.

                        Tedy lze zcela jednoduše mít funční mapu v počítači a aby nešla nahrát do gpsky.

                        Pokud pak máme doma třeba více gps přístrojů, tak abych mohl nahrát mapy do všech, tak musím v mapsource mít více odemykacích kódů (pro každý přístroj zvláštní). A na fungování v počítači by také stačil jen jeden (a ani by to nemusel být od žádného z těch přístrojů).

                        Tedy jeden odemykací kód stačí pouze v případě, že je vygenerován z čísla dané gpsky (a samozřejmě bude stačit pouze pro použití s tím jedním daným přístrojem).

                        V mapsourcu lze pak ke každému odemykacímu kódu změnit název a tím si označit k jakému patří přístroji. Při použití s větším množstvím map a gpsek je to nutné, bez toho se v tom jinak ztratíš a pak nevíš pro který přístroj a mapu odemykací kód chybí.

                        Standardní postup při koupení nové mapy je takový, že koupíš mapu, pak na stránkách garminu si ji aktivuješ tím, že tam zadáš kód id kód svojí gpsky a svojí mapy a oni ti vygenerují odemykací kód a to je ten správný pro daný přístroj.

                        Jen pozor na to, že pro jednu mapu lze vygenerovat odemykací kód pouze jednou (tedy teď myslím legální cestou na stránkách Garminu).

                        Můj odhad je ten, že na prodejně ti pro aktivaci v počítači zadali nějaký jiný kód, co měli po ruce a tvojí mapu vůbec neaktivovali.

                        Jinak pokud trochu pohledáš, tak se dá stáhnout na internetu ten generátor klíčů (pak si můžeš pro jakoukoliv mapu vygenerovat kód pro jakýkoliv přítroj). To sice není legální cesta, ovšem při politice Garminu je to někdy jediná schůdná cesta. Tím myslím situaci, kdy si poctivě koupíš mapu a pak ti odejde přístroj a kvůli tomu bys musel koupit mapu znovu, což je opravdu hodně ujeté.

                        • shurty  

                          Takže-děkuji všem co se snažili mi pomoct, chybu jsem našel-jine Unit ID přístroje skutečné a v registračních udajích na stránkách Garmina. Prvotní instalaci(při zakoupení přístroje) mi dělali v GPScentru a vypadá, že skutečně použili někaké číslo, co měli po ruce… Se skutečným číslem to nemá nic podobného-kdyby někdo chtěl namítat, že jsem se přepsal :-).Při registraci jsem použil ID číslo z registrace..

                          Ještě jednou děkuji a v pondělí se vydám do obchodu znovu, snad se s tím nějak poperou..

                          • shurty  

                            Konec dobrý, všechno dobré…:-) považuji za svou povinnost se tady veřejně omluvit pracovníkum gpscentra a současně i všem kteří se mi tady snažili pomoci radami, chyba vznikla na mé straně- už při prvotní instalaci mapy TOPO 2 jsem zadal chybné ID číslo navigace (kde jsem k tomu číslu ale přišel nevím…) a nyní pří upgrade na TOPO3pro jsem toto číslo opsal, Na prodejně mi velice ochotně registrační údaje opravili a mapa funguje jak má. Ještě jednou díky všem :-)

    • TREK6700  

      Ahoj všem,

      asi budu za blba,ale co.Mám Edge 605 mapa Topo Czech 2 a chci upravit mapu pomocí souboru .TYP (špatná čitelnost a žlutá není vidět )

      vlákno jsem si pročetl :

      stáhneš si .typ soubor z adresáře Garmin edituješ a uložíš zpět.Pak pomocí Mapsource nahraješ do gps

      pokud by měl někdo zájem o upravený TYP soubor je na http://uloz.to/…i000056f.TYP

      Je celkově zlepšena čitelnost mapy,ale hlavně splývání pozadí s žlutou značkou.

      ještě jsem zmenšil vrstevnice http://uloz.to/…i000056f.TYP

      <span style=„font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman“;">po přejmenování na i000056e.typ lze použít i na mapu topo czech2

      pročetl ,ale nepochopil.

      Jestli máte někdo dostatek trpělivosti a času,tak budu vděčný za návod.Třeba na mail.Díky.

      • ptrs  

        stáhneš upravený .TYP nakopíruješ do adresáře s mapou.

        Spustíš mapsource a nahraješ mapu do EDGE

        • Mender  

          Ahoj všem – je to tu docela staré vlákno, ale pro mně docela aktuální. Asi jsem taky natvrdlej, ale nějak se mi nedaří.

          1. Mám zeditovaný TYP soubor, uložený v PC na správném místě,

          v MapSource se změny projevily

          1. Pořád nechápu jak změny dostanu do Edge

          Najde se někdo ochotný, kdo zde zapíše polopatistický návod krok za krokem.

          Díky za pomoc

          • Mender  

            Tak už jsem to vypártal s pomoci internetu a trochy pokusů. Problem byl, v tom, že se mi nový .img soubor vyexportoval do zařízení, původní mapu jsem měl na SD kartě, tak jem to tam překopíroval a je to OK.

    • BB  

      verze firware 2.80 je k dispozici

      • Beeda  

        jeste pocakam zda nebude zas nejaky bug…

        • BB  

          Dva dni jsem to zkoušel a nový bug se neobjevil. Zdá se mi, že se trochu zlepšila jedna věc, která mě strašně vadí. Pro navigaci v terénu zásadně používám Course (stupidně přeložený jako Běh), který si připravím v Mapsource a do .tcx přeložím TCX Convertorem. Od určité verze firmware (nepamatuji se od které), mě začala Edge dělat to, že najednou některé objekty mapy (lesní cesty, vrstevnice) namalovala jako tlusté, tmavé čáry, které zakryly vlastní růžový zákres Běhu. Jak se objevily, tak zmizely. Kamarád jim začal pracovně říkat slimáci. Zbavyt se jich dalo pomocí zoom out, ale zase jsi přišel o detaily mapy. Ne že by se mi slimáci o víkendu neobjevili, ale pouze se mihli při překreslování mapy v zatáčkách. Takže pokrok, uvidím, zda to byla náhoda.

    • visions  

      Já o téhle navigaci uvažuju,ale zajímá mě jedna věc,jak je to s baterií?Píšou,že vydrží cca 15hod.Osobně bych uvítal spíš napájení 2× AA jako u ETrex.

      • BB  

        S baterií je to celkem dobrý, těch 15 hodin vydrží. Je možnost k tomu pořídit externí dobíječku ze 2 nebo 4 AA baterií. Takže když se dostaneš někam, kde není 220 tak to můžeš dobít i takhle. Taky jsem viděl, že po úpravě miniUSB konektoru na této dobíječce (nerozumím jak, ale jde o zapojení, jaké používá Motorola), potom dobíječka funguje jako externí zdroj. Není to sice nic pěkného, musíš to nějak přivázet za spodu představce, ale na fotkách jsem to viděl. Protože já používám Edge i jako cyklocomputer na běžné švihy okolo baráku, tak jsem si pořídil snímač rychlosti a kadence a v těchto případech vypínám GPS a to mě potom na jedno nabití vydrží déle než týden.

        • myki  

          Dobrý den,

          upozorňuji, že jsem úplný začátečník , GPS vůbec nerozumím. Chci si pořídit GPS na kolo, tak zde pročítám vaše příspěvky. GPS chci hlavně na jezdění po Evropě. Alpy, Dolomity atd. Dnes existuje většina tras pro GPS ke stažení z PC. Co k tomu potřebuji za mapy a kolik to stojí. Předpokládám, že je potřeba nějaké lepší mapy přikoupit?

          • Twisp  

            třeba mapa švajcu co jsem koukal stoji desítku … tak jako moment …

            • BB  

              stojí desítku a s naší Topo Czech se vůbec nedá srovnat. Taky pozor na Topo Dolomiti, nechal jsem si poslat náhled a pokrývá pouze kousek u Gardy a něco nad Roverettem a stojí šestku.

              • visions  

                Jak je to s mapou Topo Czech 2 ? Normálně se prodává s navigací,ale když budu chtít Topo Czech 2 PRO ?

                • BB  

                  koupíš na www.garmin.cz , už prodávají i verzi 3. Stojí 4900

                  • visions  

                    A GPS s TOPO CZECH 2 nebo 3,verze PRO(1:10 000) se dá taky koupit?

                    • BB  

                      Myslím, že dávají k GPS Topo Czech, ale běžnou verzi, ne PRO.

                • Twisp  

                  jaky je rozdil mezi PRO a ne-PRO ? diky

                  • MlokCZ  

                    Rozdíl je obrovský, v PRO je mnohem více všech prvků včetně cest.

                    Pro verzi Pro je základem mapový podklad ZABAGED 1:10 000 a je označována jako mapa 1:10.000 (tedy jsou tam všechny prvky z toho podkladu 1:10.000). Datový objem 314MB.

                    ne-Pro verze má jako základ vybrané části ZABAGED 1:10 000, tedy ty hlavnější cesty, označována je proto také jako mapa 1:25.000. Datový objem 168MB.

                    Samozřejmě označení měřítka pro vektorovou mapu je trošku zcestné, ale je to jen orientační příměr k tomu, že na příslušných měřítkách by bylo použito příslušných prvků. Zvlášť dle toho objemu dat je dobře vidět o kolik toho je v té Pro verzi více.

                    Jinak verze Pro 3 je opravdu povedená, zase o kousek lepší než Pro 2, i když chyby se tam najdou nějaké stále (to ale bude vždy).

                    A pro srovnání objem dat předchozích verzí. Pro 2 měla 200MB, ne-Pro 2 nevim, tu tady po ruce nemám.

                    Takže i verze Pro 3 oproti Pro 2 má obrovský nárůst dat a je to i dost znát v GPSce jak ohledně rychlosti, tak ohledně použitelného měřítka. 60CSxko už začíná být rychlostně pro verzi Pro 3 dost krizovka (příliš pomalý HW). A dále je třeba pro verzi Pro 3 co největší displej, už i na 60CSxku to není žádný zázrak. Díky tomu nárstu detailů je třeba jezdit jiné měřítko. Topo 1.2 jsem jezdil nastavenou na 200m (měřítko je ke srovnání jen relativně mezi sebou, na každé gpsce to bude trošku jinak del rozlišení a velikosti displeje), Topo 2 Pro jsem jezdil na 120m a Topo 3 Pro už jezdím střídavě na 120m/80m, aby to bylo dobře čitelné při nárůstu všech prvků. Bohužel 80m je zase už moc malá oblast, takže by to chtělo větší displej.

                    • visions  

                      Ale když si koupím GPS,třeba s TOPO czech 3,bude to s mapou verze ne PRO,tu koupím jen samostatně,je to tak?

                      • MlokCZ  

                        Jak je to s možností koupit přístroj přímo s PRO verzí netušim.

          • Vlady  

            náhodně jsem narazil na tuhle adresu: http://openmtbmap.org/  třeba už znáte......

          • minikin  

            http://gpsmapsearch.com/?l=cs

            Zname oblasti maju celkom postacujuce free mapy. Len treba najst tu spravnu, ktora ti vyhovuje. Neoplati sa kvoli par navstevam danej oblasti kupovat oficialne topo mapy za par tisic…

    • mky  

      prosím, prosím nepřebývá Vám někomu držák na Garmin Edge na představec? Mám Edge 205, ale držáky asi budou stejné i pro 305, 605 a 705.

      Koupím za Vaši cenu – případné nabídky na mky@seznam.cz

      Děkuji převelice

    • sjx  

      Zdravim,

      mam tak trosku problem. Pristrij nelze zapnout. Kdyz ho dam do nabijecky, ukazuje 0% (prazdna baterka) a kdyz ho dam na USB, tak ukazuje, ze je pripojen k PC. Ale za zadnych okolnost nelze zapnout (ani s adapterem, ani s USB, ani bez pripojeni kamkoli).

      Nevite nekdo co s tim? Soft reset jsem zkousel – nepomohlo. Hard reset nelze provest, protoze se pristroj ani nezapne.

      Diky

      • MaPa  

        Zkus projít tohle fórum, je docela nabitý informacemi.

         
        • BB  

          asi reklamace

          • HoK  

            Dotaz na BB. 705 mám krátce, na silničce mám i měření kadence, které šlo hned napoprvé a fungovalo v pohodě. Minulý víkend jsem vzal 705 na bika (samozřejmě bez čidla na kadenci) a když jsem se v úterý vrátil na silničku, tak už mi neměří kadenci. Když otočím kolem, resp. klikami, tak LEDka na čidle reaguje, ale 705 ne. Dříve stačilo když se otočilo kolo a 705 už identifikovala měřič kadence, teď už ne. Nevíš kde je zakopaný pes? Díky

            • BB  

              Nejsdřív bych zkusil v nastavení 705 znovu vyhledat čidlo. Přesně nevím kde to je, ale najdeš to. Pokud by to nepomohlo, tak bych dal do čidla novou baterku. Někdy se vybije, když zaparkuješ kolo tak, že čidlo je blízko magnetu. Pokud to nepomůže, tak čidlo reklamuj. Předpokládám, že máš ramínko čidla správně vůči magnetu.

    • storm!!  

      Setkal jste se někdo někdy s tímto ? nejde mi nyní spustit MapSource ani Training Center…do Sporttracks se gramin přihlásí, ten je v pohodě. Odinstalace a následná instalace bohužel nepomohla – hláška zobrazí při pokusu o spuštění.

       
    • BB  

      Protože se mě několik lidí ptalo na zkušenosti s využitím Edge 705 po roce a půl provozu, tak takových pár shrnujících poznámek: (1) 705 není vhodná jako univerzální outdoor GPS. Na to má malý display a nešikovný způsob posunu mapy na display. Do auta bych ji nedoporučil vůbec. (2) 705 je perfektní pro navigaci neznámým off road terénem na kole a současně plně nahradí cyklokomputer a sporttester. Z tohoto pohledu je to dokonalý all in one přístroj. (3) Aby byly cyklofunkce dokonalé, tak doporučuji pořídit čidlo kadence a rychlosti. To umožňuje jezdit rutinní švihy s vypnutou GPS. (4) 705 perfektně naviguje na předem připravených nebo projetých trasách, není vhodná na tvorbu ad hoc trasy v terénu. (5) 705 sice umí routovat (předem upozorňvat na změnu na křižovatkách), ale pro teréní cyklistiku je routa nepoužitelná. Snad pro silniční, ale to není moje doména. (6) 705 nejlépe funguje, pokud vede formou Course (Beh v českém překladu). Pouze upozorňuje na odchýlení z kursu a ukazuje zákres kursu v terénu a pozici. Taky často používám profil Course, kde vidím, jaké kopce mě čekají. Čím je course přesněji připravený a čím lepé odpovídá mapa skutečnosti, tím pohodovější je jízda. (7) Zákres Course je tak zřetelný, že ani nepotřebuji brýle (mám dvě dioptrie na blízko) (8) Czech Topo v3 je nejlepší ze všech topomap, podle kterých jsem jezdil. Lze připravit celodenní course v naprosto neznámém terénu aniž by se bloudilo. Neplatí to ale po celé republice. (9) Příprava tras, vyhodnocování projetých tras, vedení statistik, update firmware, to vše vyžaduje poměrně velkou počítačovou gramotnost a nákup 705 aniž by to se využilo všech jeho funkcí je zbytečný luxus. Příručka k 705 je nejmizernější manuál, jaký jsem kdy četl. Většinu know how jsem našel na garmin fórech.

      • Beeda  

        ja jen pridam, ze super je 2× prepinatelny velky displej s az 8 hodnotama (na prvnim mam aktualni hodnoty na druhem prumerne), zaroven pouzivam s mericem vykonu a parada…

        co stoji za pikacu je ten platovy drzak, 1× se mi urvala pojistna packa a jednou vnitni oko pro stazeni…

        skoda ze nema cidlo teploty:-)

        • minikin  

          Myslim ze cidlo teploty by to malo mat – nadmorsku vysku meria barometricky a tam je nevyhnutna korekcia podla teploty. Skoda je to, ze teplotu nema ako jednu z moznosti v ponuke na zobrazenie udajov… takze sa neda zobrasit, ako samostatny udaj.

          Mozno v niektorej dalsej verzii firmware…

          • Arty  

            podle všeho má jen interní teplotní senzor

            http://weightweenies.starbike.com/…iewtopic.php?…

          • tuleník  

            Nevyhnutná nie je, aj tak má zrejme len 1-point kalibráciu (tento výstup na A/D prevodníku barometra je toľkoto metrov nad morom) miesto 2-point (tento výstup na A/D prevodníku barometra zodpovedá aktuálnemu tlaku toľkoto hPa v tejto výške). Pokiaľ nerobíš veľké denivelácie (na biku si nad 1000 m denne neviem predstaviť v teréne slovenského typu, v ČR tým skôr nie) tak pri tomto spôsobe kalibrácie absencia tepelnej kompenzácie nevedie k zreteľnej odchýlke (tým skôr že je otázne čo by to meralo za teplotu – viď skúsenosti s HAC-5, kde je kalibrácia ako má byť na dvojicu teplota/tlak plus tepelná kompenzácia… ale ak ti pečie slnko na budík, tak pri 20 stupňoch v tieni máš na slnku aj virtuálnych 35).

            • fousek  

              A Garmin by to moh korigovat jeste pomoci GPS ne?

              • MlokCZ  

                Taky to tak dělá (pokud si to uživatel nastaví). Tady je pak zajímavé, že každý model Garminu má jinak dělané korekce dle GPS souřadnic, některé modely přímo převezmou výšku z gps souřadnic, jiné provádějí jen relativní poustupné korekce a také se to liší dle signálu (některé modely provádí korekce dle gps pouze když mají výborný signál z více družic a nebo dokonce je tam složitější algoritmust typu, že čím je menší rozdíl mezi barometrickou výškou a výškou z gps, tak tím potřebuje lepší signál, aby relativní korekce byla provedena, to aby se naopak z gps výšky nezanášely zbytečně chyby).

                Jak tohle má konkrétně provedené 705tka netuším.

                • BB  

                  Edge to dělá přesně jak píšeš. Korekci dělá podle kvality signálu z družic. A není to v manuálu vůbec popsáno. V poslední verzi firmware 3.1 přibyla jedna vychytávka a to kalibrace při startu vyjížďky. Pokud je v místě startu definován waypoint (v okruhu 20 m), tak provede nastavení barometru podle výšky definované pro waypoint. Může to být užitečné při startu z domova atd.

                  • MlokCZ  

                    Kalibrace na domácí výšku je dobrá věc, tohle 60CSxko neumí. U Polaru to používám (tam je to nutnost, když je jen barometrický). U 60CSxka na ruční kalibraci většinou kašlu, při ježdění v domácím revíru mi to zase tak netrápí a zpět dojíždím už vždy se správnou výškou, jak na cestě zafunguje automatická kalibrace.

                    Ale třeba na dovolené v horách bych to ocenil.

                  • jluk  

                    Ahoj, mám nového Garmina Edge 705 a mám také problém s výškou. Před barákem mám ofiko výšku 308 m. Včera, když bylo hezky, tak Garmin ukázal 412 m a dnes ráno za deště 284 m. To už je dost značný rozdíl. Zkoušel nějak nastavit tu domácí výšku (MENU-ULOŽIT UMÍSTĚNÍ) zde jsem ručně opravil výšku na skutečných 308 m, dal OK, ale výška byla pořád zobrazena na těch 284 m. Napsal jsem na technickou podporu, zda jde domácí výška nastavit nebo korigovat a toto napsal:

                    „je mi ľúto, ale v tomto prístroji sa nedá nastaviť ručne výška daného bodu. Prístroj pracuje s údajmi z družíc a barometru, takže preto môže nastať výchylka. Presné údaje, čo sa týka výšky sa Vám zobrazia v programe Training Center po prenesení prejdených trás, alebo bodov“.

                    Jestli Ti to funguje, můžeš mě prosím napsat jak na to.

                    Díky

                    • BB  

                      výška se synchronizuje automaticky, pokud vidí dost družic, tak během pěti minut zkalibruje tlak. Taky si můžeš před domem udělat waypoint u něho nastavit ručně výšku a edge při spuštění stopek v blízkosti tohoto waypointu nastaví podle něj výšku

    • pepazdepa-84  

      Už to tu nějakou dobu sleduji a 705 chci koupit, ale zajímalo by mne jestli třeba nepřipravují nějaký upgrade, abych si to po novém roce nekoupil a oni v březnu nevydali nějakou novinku . Zdá se mi to jako málo pravděpodobné, protože mají skoro monopol, ale jeden nikdi neví.

      • BB  

        zatím jsem nic neslyšel, momentálně vylezli s Edge 500, což je nemapové pokračování 305, takže logicky je na řadě 705. Předpokládám novou verzi do konce roku 2010. Očekávám, že při stejné velikosti přístroje zvětší display a bude dotykový. Větší výdrž akumulátoru. Už mám hrůzu z množství chyb v novém software.

        • pepazdepa-84  

          Takže by jsi šel raději do 705? Aby pak nezastavili podporu ap. I když ono to bude jedno, dám 705 přítelkyni a koupím novou :-D

          • BB  

            Tohle je ideální řešení, přítelkyně to určitě ocení. Podporu nezastaví, ta spočívá v tom, že budou dostupné náhradní akumulátoty. Zatím mě dva roky slouží původní, ale asi dojde na výměnu. Původní verze firmware byla 2.2 a postupně se dopracovali k 3.1, takže většina chyb již byla odstraněna. Klidně do toho jdi, ale doporučuji pořídit včetně snímače rychlosti a kadence. Potom se to používat s vypnutou GPS jako pouhý sporttester a cyklokomputer. Hodně potom šetříš akumulátor.

            • pepazdepa-84  

              Tak to přesně zamýšlím udělat! Chci to doma ještě používat na durhém kole na trenažeru na takové to domácí šlapání. Takže asi dokoupím ještě jednu kadenci a magnet. Cena tomu koukám už 2 roky nepadá tak to asi příští týden zakoupím. Je možné si s tebou BB potom domluvit soustředění v hospodě u jídla a pití zaměřeném na užívání? :-)

              • BB  

                určitě, rád pokecám, zejména pokud jsi z Prahy. Jinak jsem napsal pár rad kamarádům, tak až to koupíš, tak se ozvi a pošlu ti to.

              • tuleník  

                Pozri na eBay, ja som bral od jedného power sellera z Izraelu asi o 30 % lacnejšie ako je „v kraji zvykom“ a colníkov ten „Gift“ nevidel.

        • MaPa  

          Novinky které by ovšem také mohly být zapracovány do „nové“ edge:

          • nová generace GPS čipů s daleko nižší energetickou náročností,tzn. daleko větší výdrž
          • možnost rastrových map (v současné době garmin v rámci aktualizacefirmwaru turistických přístrojů povolil používání rastrových čtverců,otázka je zda u toho skončí nebo konečně rastry povolí)

          A pak už je novinka na dost velkou pováženou…

          • tuleník  

            GPS chipset nemá až takú energetickú náročnosť, ale ten embedded microcomputer ktorý to všetko riadi ju má stále vyššiu, a to výrazne – dnes môžeme povedať, že mapy o kúsok presiahli možnosti hardwaru, takže ak to má obslúžiť nové mapy… niet inej možnosti. Tá istá situácia ako v PC … kedysi bol 250 W zdroj aaaž dosť, ja mám teraz 750…

            • MaPa  

              Můžu se zeptat odkud čerpáte info o energetické nenáročnosti čipsetů? Protože moje stávající zkušenosti, stejně jako lidí na fórech jsou spíš o něčem jiném.

              Nicméně i tak, jak MTK II., tak SirfStar IV. mají kromě cca 4× vyšší citlivosti i dvakrát vyšší výdrž, což je dost podstatný skok kupředu.

    • Mender  

      Tak ježíšek naježil 705ku a pár dní si s tím hraju. Máte někdo zkušenosti s nastavením úrovně podsvícení? Po každém zapnutí je podsvícení nastaveno na 0 a musím je znovu přenastavit a to i když provedu nastavení v menu nastavení. Lze to nějak nastavit na pevno?? Mám FW 3.1

      • BB  

        funguje to přesně tak jak popisuješ. Znamená to dvakrát zmáčkout power a dostaneš se na nastavenou úroveň.

    • Mender  

      Mám další praktický dotaz – V režimu mapy se na zařízení v levém dolním rohu zobrazuje měřítko a pod ním popisek – overzoom / mapsource ( při zoomování 80m a „méně“=vyšší hodnota ). Tato mez má na něco vliv? Je dána pevně, nebo ji lze nějak ovlivnit? Předem díky za trpělivost se zajícem.

      • BB  

        Jak blbě vidím, tak jsem si toho popisku zatím nevšiml, dík za upozornění :-) . Pokusím se tipnout o co by mohlo jít. Popisku mapsource bych si vysvětlil tak, že ještě není tak zazoomováno, aby byly zobrazeny všechny detaily, které vektorová mapa obsahuje. Popisku overzoom bych si vysvětlil tak, že už pouze zvětšuješ, ale žádný nový detail už se ti neobjeví, vše co mapa obsahuje je už zobrazeno. Asi takhle, ale třeba mi to někdo vysvětlí lépe. Tohle je potíž se všemi přístrojí od Garmina, strašně odfláknutý manuál.

        • tuleník  

          Je to v podstate ako píšeš – overzoom znamená že už bolo prekročené „praktické rozlíšenie“ mapy.

    • minikin  

      Dalsia otazka k EDGE 705: po upgrade firmware na … hm, co je tam teraz najnovsie, tusim 3.10? … sa vsetky nastavenia vyresetovali. To sa da prezit. Ale ako hladam, tak hladam, neviem kde naspat nastavim AUTOSTOP funkciu, ktora tam predtym fungovala – po zastaveni sa, zastavil sa aj cas a po rozbehnuti sa automaticky rozbehlo aj meranie casu, rovnako sa cas prestavok nezapocitaval do celkoveho casu a vypoctu napr. priemernej rychlosti v Training centre ale teraz to tam zapocitava.

      Ako teda nastavim AUTOSTOP? Dakujem.

      • alaks  

        V hlavnim menu si najed na Trenink a prvni polozka je Auto pauza/kolo – tam si nastav: Pri zastaveni

        Já to tak mám nastavené a vždy se mi při zastavení, zastaví i čas.

        • minikin  

          Dakujem. Mal som to nastavene niekedy ale v Treningoch ma to hladat nenapadlo… Sypem si popol na hlavu.

          • BB  

            Z toho si vůbec nic nedělej. Než mě došlo, že nějaký umělec přeložil Course jako Běh a že se mi to v menu neobjeví, dokud neudělám adresář a desítky dalších věcí.

            • daldrum  

              Před časem jsem s jistým Astralem na CK psali na místního dovozce, jaký jsou ve firmwaru kraviny, jestli by s tím nešlo něco dělat. Oni, že to mají na starosti v USA, takže nic. Nedalo mi to a kontaktoval jsem evropskou centrálu v Británii. Ti zareagovali docela vstřícně, že to pošlou do USA a pokusí se na ně zatlačit. No a to bylo docela dlouho před posledním updatem a stále nic. Nechci psát, co si o nich myslím. Mimochodem ten seznam navrhovaných změn obsahoval možná i 20 změn, většina z nich řešily nesmysly nebo nějaké nepřenosti:-)

              Tož snaha byla.

    • jadamek  

      Zdravím,

      mám problém s edge 705 fw ver. 3.1 a než začnu řešit reklamaci chci se ujistit, že není problém v nějakém nastavení. Nefunguje mi výškoměr: místo správné výšky mi to hází výšky asi o 100m nižší, jakoby se nechtěl kalibrovat s gps. Jinak stoupání a klesání zobrazuje asi dobře. Poradíte co stím??

      Díky Honza

      • BB  

        Když se podíváš na Garmin forum, tak je tam přesně téhle závady plno. Ti kterým to vadí, instalují zpět starou verzi 2.9. Reklamace nemá smysl, neudělají nic jiného než ten downgrade. Na Garmin foru najdeš i postup manuálního downgradu.

        • jadamek  

          díky za radu, zakopaný pes je asi v tom fw. Nemáš náhodou ten fw někde po ruce? Nějak jsem ten soubor nedokázal stáhnout:/. Pošli mi ho když tak na mail. Díky moc.

          Honza

          • tuleník  

            Neviem či je to to správne riešenie, ja mám 3.1 a funguje všetko ako má, len tomu treba dať trochu času pred výjazdom – pred zapnutím stopiek, alebo skúsiť novopridanú feature, kalibráciu na nadmorskú výšku waypointu v blízkosti (do 30 m) miesta štartu.

            Skús hard reset… aj keď ten mal nastať už pri update firmwaru. „Samoskalibrovanie“ Edgu bolo od počiatku o troche trpezlivosti.

            • jadamek  

              no trpělivost jsem měl, garmina jsem měl zapnutého asi hodinu v kuse a kalibrace stále nic…:/ tak nevím

            • fousek  

              A jak se dostanu k ty novy feature?

              • BB  

                Nová feature spočívá v tom, že si místo ze kterého často vyjíždíš zadefinuješ jako waypoint, u něj uvedeš přesnou nadmořskou výšku a Edge vždy při startu zkalibruje tlakoměr přesně podle definice waypointu a vykašle se na satelity.

      • shurty  

        Ahoj, mám podobný problém s verzí FW 3.1– po zapnutí Garmina mi ukáže správnou výšku, po spuštění stopek se vynuluje, a nastoupanou výšku počítá od nuly. To bych ještě skousnul, co ale je horší- asipo hodině „zamrzla“ mapa-to se stávalo i dřív, stačilo proklikat menu a mapa zas ožila. Teď ale se Garmin vypnul. PO znovu spuštění si pamatuje ujetou vzdálenost, ale čas počítá od nuly. V garmin Trainig Centru pak ale počítá sice celkovou vzdálenost ale průměrná rychlost je vyšší(chybí čas prvního úseku před výpadkem)

        Stalo se taky někomu? Ten FW 2.9 najde kde? Vím, že je Garmin forum, ale moje angličtina není nejlepší…:-(

        • BB  

          udělal jsi po aktualizaci firmwaru z 2.9 na 3.1 hard reset. Pokud ne, tak to zkus

          • shurty  

            Jsem myslel, že se tak stane automaticky. Hard reset je něco jiného než normální reset?

            • BB  

              hard reset vymaže pamět, kromě vlastního programu, takže současně zmizí aktuální nastavení a firmware se dostane do úvodního stavu. Při přechodech z jedné verze na druhou je hard reset dost nutný, protože nastavení proměnných z předchozí verze může aktualizovanému firmware dělat problémy.

    • jecnak  

      Neresil jste nekdo prodlouzeni vydrze baterii? Asi by slo nejak ho napajet z usbcka behem jizdy ze?

      • BB  

        Prodlouženou výdrž lze řešit pomocí nabíječky, do které se dávají běžné 4 AA baterie. Objednal jsem ji někde na netu. Do verze firmware 3.1 to dobře sloužilo jako off line nabíječka, to znamená, když nebyla 705 aktivní, tak jsi dobíjel. Verze 3.1 ale změnila chování, když jí připojíš k nabíječce, tak jde automaticky do aktivního modu, takže můžeš vyrazit a jet. Zatím jsem nezkoušel, zda by šla nabíječka nějak přidělat pod představec. Zatím jsem neměl potřebu prodlužovat těch 15 hodin, co 705 vydrží.

        • Dzordano_Bruno1  

          http://www.vodafone.cz/…abijecka.htm

          Pomocí nějaké redukce by to mělo jít:)

        • jecnak  

          Diky, prave ze bych obcas potreboval delsi vydrz, mrknu se na netu.

          • MaPa  

            Pokud chceš produkt na míru, zajel bych za Batmanem na Tachovské náměstí, rozhodně minimálně poradí a doporučí vhodné články, popř. sesmolí i celou „off-line nabíječku“ podle zadaných podmínek (tvar, délka kabelu atp.)

            2BB: zajímavá informace, díky.

            • BB  

              Já ale nevím, zda to změněné chování 705 při připojení k nabíječce je záměrné, nebo jde o chybu, kterou v příští verzi FW odstraní. Dříve to řešili tak, že nabíječka musela mít na nějakém PIN signál a Garmin nešel do sleep modu.

              • MaPa  

                Je to možné, ale mě to přijde jako zapracovaný požadavek uživatelů. Přijde mi logické že se umí dobíjet i při zaplém čipu, naopak to že to 705 do teď neuměla považuji za velkou chybu snižující její využitelnost. V podstatě ji teď můžeš brát za GPS fungující na AA články, to kdekomu hodně usnadní život.

                • fousek  

                  Tak tohle je hodne zajimavy, do nedavna jsem mel FW 2.8 nebo 9 a vzdycky kdyz sem garmina zastrcil na nabijecku tak se sam zapnul. Ja sem ho manualne vypnul, aby se nabijel rychlejs. To ze by se nenabijel zapnutej sem vubec neresil, takze uplne jistej si tim nejsem, ale rek bych ze se nabijel i zapnutej.

                • BB  

                  Jenom si ještě neumím představit, jak bych to uspořádal na představci. Mám Garmina na představci, takže si myslím, že pod ním není místo na kabel, který jde kolmo dolů, ale můžu to zkusit.

    • Dzordano_Bruno1  

      Máte nějaký typ, kde se dá pořídit tento přístroj levněji?

      Řada českých shopů jej nabízí za slušné peníze, ale ušetřit nějakou kačk use vždy hodí:) Díky

    • DoomHammer  

      mám dotaz na hrudní pás pro Edge 305

      kamarádce asi prasklo těsnění víčka pro baterii a dovnitř se dostal pot. pás přestal snímat. tvrdí, že očistila kontakty, zkusila je napružit a vyměnila baterku. pás však nefunguje.

      je nějaká možnost jak pás zachránit? máte nějaké tipy?

      a druhý dotaz – je k Edge 305 speciální pás nebo se dá použít nějaký jiný?

      v případě že speciální pás, poradíte prosím, kde pořídit náhradní?

      díky.

      • ProtoolsTDM  

        K všem Edge je pás stejný a dovnitř se, myslím, dostat nedá. Teoreticky by měl fungovat jakýkoli, podporující technologii ANT+Sport. Jediný co znám je ale ten originál. Našel jsem ho u českého Garminu

      • MaPa  

        Teoreticky funguje každý Garminí pás s ATN. Je jen potřeba ho spárovat.

        Zkusila spárovat ten původní manuálně z menu?

      • DoomHammer  

        u mě je to asi neopravitelné, uhnil kontakt baterky a nedá se přiletovat :-(

      • newbie  

        mi přestal fungovat asi po roce používání… napružil jsme kontakty, vyměnil baterku a nic… tak jsem vyhrabal fakturu a reklamoval, bez problémů jsem po pár dnech dostal nový

    • jora  

      Jsem čerstvým majitelem Edge 705 a hodně mi toto forum pomohlo. Díky všem.

      Teď moje dotazy, které jsem nikde nenašel, ale mohl jsem se přehlédnout :

      1. Jedu určitou trasu, uložím si ji do HISTORIE. Je tam napsáno – datum,

      čas, 1 – tedy a