• kacerak

    Mate nekdo zkusenost s temito koly n a XC ?

    http://www.remerx.cz/…d/viking.pdf

    Porovnani s konkurenci ?

    Co na to mistni znalci ?

    Diky

    0 0
    • kravjec  

      Vypadaj dobře váha taky ale zkušenosti asi moc nebudou páč je to ,,new,,

      0 0
    • jecnak  

      Treba konecne skonci plane reci a ty kola po 3–4? letech zacnou vyrabet. Zatim se na kazdem Sportlife chodim koukat jak predstavuji novinku s duralovymi draty…

      0 0
    • roud  

      mno až čas ukáže ale řeči že to sou kola lepší než crossmaxy a sou mnohem levnější tomu snad nikdo nevěří ne ? ? ?

      0 0
      • jecnak  

        No to uz jsou prece Fulcrumy ne? Ty navic do kopce i jedou samy. Ale tohle bude mit i nejaky pokrocily navigacni funkce.

        0 0
        • DaSnail  

          8o)

          0 0
        • Hnoj  

          Bacha, na příští rok, maj fulcrumy automatickou detekci ignorantů, takže vždycky když se přiblíží nějakej vůl, rozblikají se červeně. Budu si muset pořídit nový model, abych byl včas varován před všemi ignoranty :-)

          0 0
          • jecnak  

            Takze cirkus Humberto do kazde rodiny? VIP zakaznikum k nim budou dodavat i hadi zeny?

            0 0
            • Hnoj  

              Kdepak cirkus ! Matějská pouť přece ! A ke všem párům ruské kolo a jeden Kočka zdarma!

              0 0
              • jecnak  

                To kdybych vedel, tak si pockam a koupim az ten model pro pristi rok. To rusky kolo bude oranzovy?

                0 0
                • Hnoj  

                  Ruský kolo bude s nápisem Crossmax, nebo spíš Rumunský kolo? :-)))

                  0 0
                  • jecnak  

                    Tam by muselo bejt Crossride s poznamkou sponzorovano investicnimi pobidkami Rumunske vlady (lidu).

                    0 0
          • roud  

            čoveče vem si do zásoby baterky mám pocit že nebudou blikat ale přímo zářit ;O]

            0 0
      • jIrI___  

        Ale vypadají moc hezky, to se jím musí nechat :)

        0 0
    • Vilém  

      Nevypadaji spatne. Zajimavy je, ze v tom letaky maji 2 verze nab. Jedny ala crossmax, druhy ala cane creek. Takze to asi zase je ve fazi par prototypu a kdovi kdy to budou delat.

      0 0
    • kacerak  

      Dnes mi prisla odpoved z Remerxu, ze je bez problemu zapletaji a ze staci kdyz si vyberu jakou chci verzi a oni ji udelaji ihned.

      To tedy znamena, ze jsou volne dostupna !

      Jen otazka, jaka vlastne budou v realu a jaka bude zivotnost.

      0 0
    • mates555  

      Kola v ceně kvalitní zadní náby…upřimně řečeno mě ty kola hodně zaujali,ale nečekal bych nějakou oslnivou kvalitů nábojů..ta cena tomu prostě neodpovídá…

      0 0
    • Evilcleaner  

      tak ted jsem si všiml že na remerxech jezdí borci z baníku ostrava, na jednom bílém rb (což je u nich čiroký pojem:-) ) jsem viděl i vikingy

      0 0
      • XC-biker1  

        jj jezdi je Biersky z Baníku

        0 0
        • prvniodkonce  

          On už zase jezdí? Slyšel jsem, že se dal na chlast :)

          0 0
        • raceman  

          nejenom…

          0 0
          • XC-biker1  

            ostatni vozi černé WTB  ne ? jsou docela podobné jak ty Remerxy

             
            0 0
            • raceman  

              co vím, tak ještě nikola ivanov…

              0 0
            • Evilcleaner  

              no hodně z nch vozí zepletené fastdiscy taky od remerxu (fastdisc rafek+novatec naba), taky se mi líbí jak jednotně se drží všichni gebrardtu, ty kliky vypadají fakt dobře

              0 0
              • Buf  

                Niki jezdí jiné barevné provedení Remerx Viking ( foto bylo i na MTBS) než na letáku a naposledy dojel 11 na šele. Něco se dočtete na stránkách Baníku. Remerx dělá teď hodně inovací a vybavil laboratoře měřící technikou. Ale praxe ukáže. Zatím to jezdí…a jezdí to více členů oddílu. Zapletené Fast Disc jezdili vloni. 

                Radovan a Niki by měli na kolech jet etapák Beskidy MTB Trophy tak to myslím bude už slušný test.

                0 0
    • kacerak  

      A ted prichazi klasicka otazka. Vzit za podobnou cenu:

      1. DT Swiss
      2. XT Shimano

      nebo nove Vikingy ???

        
      0 0
      • Hnoj  

        Vikinky stojej 7 500Kč…

        Za ty prachy bych šel do ručního nápletu, i když vikingy vypadají fakt dobře… Tažká volba, řekl bych…

        0 0
      • Marccoo  

        zkus je a uvidíš,dáš pak komentář

        0 0
    • jan 2  

      Ma tyhle kola nekdo, pripadne jake ma zkusenosti, predem dekuji

      0 0
      • Raver  

        Mam na nich zatial odjazdenych cca 800km a absolutna spokojnost :)

         
        0 0
        • jan 2  

          muzes sem prosim te dat nejaky foto

          0 0
        • Dlabka  

          co náboje? Dá se to přirovnat třeba k novatecum? Cvakají?

          Popiš prosím, jak se Ti kola zdají ve srovnání s něčím, co znáš.

           

          Díky

            
          0 0
          • Raver  

            Pripajam foto zo vcerajsieho Slovenskeho poharu v Dohnanoch, kde su na kolegovych Vikingoch obute plaste Maxxis Medusa 1.80, prerobene na bezdusaky.

            Neviem co na fotke chcete vidiet, kedze na mtbsku ich je dost. V teame mame 3 pary v kombinacii cierne naboje, cierne spice a biele rafiky.

            Co sa tyka porovnania tak ich mozem porovnavat s vypletmi Revolution na nabojoch Novatec 711/712 s rafikmi SunRigle Equalizer23.

            Co sa tyka cvakania Novatecov, tak neviem vocogou, lebo som sa  s tym nestretol.

            Mne osobne napriek vyssej hmotnosti oproti vyssie spomenutym setom lepsie vychadzaju prave Vikingy kvoli lepsej bocnej tuhosti a vedeniu smeru v terene.

            0 0
            • Hnoj  

              Musím uznat, že v téhle kombinaci vypadají fakt dobře !!!

              0 0
              • Dlabka  

                ale v tédle kombinaci Ti je neprodají:( Jen to co mají na netu...........

                0 0
                • Hnoj  

                  Tak si je kup přímo od Remerxu a nekupuj je od různých překupníků…

                  0 0
                  • Dlabka  

                    ptal jsem se přímo v Remerxu .......... takže bohužel. Trochu to nechápu, když pro ně není problém poslat Fastdisci ve zlatém eloxu nalepit nálepky co mají na těch testovacích.

                    Odpovídala Pí. Ondrúšková.

                    0 0
                    • Hnoj  

                      A kde je teda vzal Raver v týhle kombinaci??? Nestíhám…

                      0 0
                      • Dlabka  

                        to jsou snad ty první kola pro týmy. Designů bylo víc, ale mají jen ten s těma ornamentama:(

                        0 0
                • myki  

                  Ale prodají, já s nima mluvil a není problém

                  0 0
                  • myki  

                    Nemohl by někdo kdo má tyto kola, napsat sem první dojmy a zkušenosti, případně přiložit pár foteček

                     
                    0 0
                    • roud  

                      řek bych že nemá cenu hodnotit kola po týdnu či měsíci počkej rok dva jak na tom budou jinak viděl sem je naživo a vypadaj parádně na ostatní si počkej časem…

                      0 0
    • Šusa1  

      tak ve čtvrtek by mě měli přijít, budou na scottu scale 35. Tak potom sem hodím foto.

      0 0
    • Stumpa  

      Trochu opráším tohle vlákno. Už tyhle kola někdo jezdí? Pokud ano,jaká je zkušenost? Držel jsem je v ruce a opravdu nevypadají špatně.

      0 0
      • Honzyn  

        Ano,ja jsem je jezdil druhou puli ted uz lonske sezony.Oproti Crossridum(2147g s upinaky) skok dopredu(akcele­race,hmotnost,po­citove i tuhost).Pak v nich zaclo praskat,lupat­..Stacilo je dat na docentrovani(do­tazeni vypletu-pazvuky byly z niplu a koncu dratu),chtel jsem to hodne natvrdo a problem prestal.Zatim­.Loziska a orech po teto dobe zcela OK.Hmotnost po prevazeni je 1691g + 103g upinaky.Celkove zatim spokojenost,ale vic to ukaze az tento rok.

        0 0
    • romachain  

      Našel jsem na stránkách remerxu nový kola – Viking RB pro ráfkovou brzdu! Zadní kolo napleteno na jedné straně ocelovými špicemi, zbytek a celej předek stejně jako u Vikingů duralovýma drátama. Tak konečně se o tom dá uvažovat i když nemám disky!

      0 0
    • Smazaný účet  

      Mám ty kola od letoška, najel jsem jen pát set kilometrů, takže prd, ale můžu říct, že pocitově jsou dobrý, mám metrák a jsou pevný a drží, předtím jsem jezdil crossride a to je úplný blato proti vikingum. Jen se chci zeptat Vás co je už taky jezdíe. Jsem paranoidní nebo z těch nábojů u vikingů jdou občas divný zvuky? Někdy to divně klape a hlavně to někdy bez šlapání cvrká a někdy ne. Nevím jestli nedělám něco špatně nebo tak něco, nebo mi zkrátka jen cvrká v hlavě :)))

      0 0
      • KAPLIS  

        Mi to dělaly špice. Zkus ji dotáhnout.

        0 0
        • Smazaný účet  

          jj, před chvílí sem dojel z projížďky, tak se to teď chystám jít umýt a dotáhnout špice…Taky myslím, že to bude tím to „lupání“ , ovšem ten cvrk, že někdy je slyšet a někdy hodně nechápu

          0 0
      • Smazaný účet  

        Dost možná sem divnejm zvukům přišel na kloub…dneska po vyjíždce sem si všiml , že z náboje vytéká mazivo (celkem najeto 300 km). Viz přiložené foto. Nepřijde mi to jako normální, ale třeba mně opravíte.

        0 0
        • Ricci  

          tiez mi to nepripada normalne,aby mazivo z naboja vytekalo…

          0 0
          • Smazaný účet  

            vypadá to na reklamaci…

            0 0
            • roud  

              opravdu super kola…

              0 0
              • vikicek  

                to víš, česká kvalitka .. Crossmaxy za lidovku ! xD

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Zkuste prosím přidat i věcnou poznámku kde by mohl být problém, ať nás obeznámíte s problematikou těchto kol. Říct : „je to šmejd“ je info k ničemu, rád bych věděl kde je problém. Určitě je hodím na reklamaci, ale nevěřím tomu že by se to dalo kategorizovat jako zmetky kola. Rumunský kola by se taky daly označit hanlivě. Uvidíme jak dopadnu s reklamací…

                  0 0
            • Hnoj  

              A co takhle tady netlachat, vzít do ruky nářadí a do tý náby se podívat?

              Zdá se mi to, nebo se půlka lidí tady bojí vzít si do ruky nářadí a zjistit, co je vlastně špatně a pokud možno to i vyřešit?

              0 0
              • ememem  

                sice neviem co by ako malo byt na tom ze z noveho naboja trocha vyteka zrejme prebytocne mazivo ale preco by sa mal vrtat v kolach a zistovat co im je ak su v zaruke resp. druha moznost co ked sa v tom vrtat nevie ??

                0 0
                • Bulda  

                  na sport life meli rozrizlou tu nabu a je to obyc ctyrloziskova konstrukce, jednoduchy jak facka, to musi rozebrat i maly dite, neni se ceho bat, zkus misto rychloupinaku strcit od osy imbus (5,6) nebo tam bude urco nejaky podobny figl, staci se poradne podivat a za minutu ma orech dole a za dest minut muze znovu jezdit (coz je proti tydnu cekani a penezum za postu prave ten duvod)

                  0 0
                  • ememem  

                    by si sa cudoval ze je dost ludi co jazdi a do podobnych zalezitosti nema ani najmensiu chut, proste sa boja ze nieco mozu pokazit alebo ze to uz nebudu vediet zlozit. tu je navyse vec v zaruke. pripadne doma vobec nevlastnia nieco ako vhodnu vazelinu alebo olej atd. atd. bych dokonca povedal ze ich je vacsina. alebo sa im s tym proste nechce babrat, pripadne na to nemaju cas (obcas napr. moj pripad) mam taky maly servis za barakom, par krat do roka zajdem (napr. nevlastnim tenzometer a tak raz do roka to necham skontrolvat.) ked tam tak postavam a vidim s cim tam dojdu ludia s bikami za 2500E tak nechapem, to bych sa pomaly aj hanbil a to nie som nijaky extra mechanik ani k podobnym veciam nemam extra vztah. druha vec je ze ked viac jazdis hlavne preteky tak ta to prinuti. nic viac som tym povedat nechcel.

                    0 0
            • McBlacky  

              a co bys na tom jako chtěl reklamovat? pokud vytéká z náby mazivo a jinak je funkčně v pořádku tak se ti vysmějou. Při kompletaci se mnoho dílů přeplní mazivem a teprve v provozu se to usadí. Je to z důvodu, aby se mazivo dostalo rovnoměrně všude a též, aby blokovalo nečistoty. Dost často dělají bikeři chybu, že všude možně stříkají WD a podobný věci, který naředí původní mazivo a to pak vyteče. Samozřeujmě i jízda m mokru/vodě atd má podobný efekt. nemůžeš čekat že to bude utěsněný jako DT swiss, za ty prachy…

              0 0
        • DejvGSR  

          No to je jasný. Nesmíš závodit.Prostě jsi jel z kopce víc něž jsi měl. Jakmile totiž překročíš rychlost 42,025 km/hod ( prosím nutno přesně toto číslo dodržet), pak se ti začne ohřívat ložisko vlivem valivého tření, to pak následně ohřeje mazací výplň, která svýší svůj objem a dere se na světlo boží. Je nutné jezdit po lese či silnici max do 15,386 km/hod a z kpce pro jistotu nepřekračovat 40 km/hod. Pak to možná vydrží první 1000 km. A je důležíté si z nábou po každ vyjížce popovídat. Ona si řekne co chce.

          Teď vážně, pokud je tam průmyslové ložisko, mělo by mít samo o sobě nějaké krytí, nebo je vsazeno do domečku, který má pak krytí, labyrint, ucpávkyspíše nejčastěji simering. Tento těsnící prvek zřejmě odešel, vypadl, nebo byl již z výroby vadný. Podle množství té vyteklé vazelíny bych si typnul, že jí tam bylo trochu dost. Doporučovalbych, než se v tom hrabat, reklamovat u výrobce. Vikingy na trhu nejsou dlouho a máš to stopro v záruce. Bohužel budeš chvíli stát. Jinak je mám taky, ale mě zase chybí k nim rám. Takže se na ně jenom koukám.

          0 0
          • Smazaný účet  

            Myslím, že to bude jak říkáš, díky. Vrtat se v tom nechci kvůli záruce, mám ty kola měsíc..

            0 0
            • Vilém  

              Jak myslis, ale podle me na tom neni co zkazit. Pokud bys to rozdelal, tak pravdepodobne zjistis, ze byl jen premazanej orech, cemuz by nasvedcovalo, to co jsi popisoval, ze semtam cvrka, semtam ne. Ale pokud chces byt nejaky cas bez kol, tak reklamuj u vyrobce.

              0 0
              • Ruprt2  

                úplně přesně to si taky myslím

                0 0
              • Ruprt2  

                Navíc na místě kazetou je to na 99% mazivo z ořechu ne z náboje.

                0 0
                • hanysss.83  

                  Vikingy mam taky, ale jaksik jsem se bohuzel za tyden nedostal k tomu se projet, takze o nich vim prd…

                  Ale: napr. MAVIC doporucuje dvakrat do roka servis svych kol, kryji si tim zarucni podmminky… Do orechu maji specialni husty olej, aby se jazycky nezalepily vazelinou…

                  Tady bych se asi taky priklanel k prebytecne vazeline z orechu… Na fotce to vypada docela ridce, takze by to mohlo byt ono :-)

                  DRZIM PALCE!!!

                  0 0
                  • Vilém  

                    U toho oleje nejde ani tak o zalepeni zapadek, ale o to, ze pouzivaji u vsech orechu kluzne pouzdro namisto klasickeho loziska.

                    0 0
          • fousek  

            Akorat bych rek ze ta vazelina nevyteka z prum lozisek, ale z cvrcka a rek bych ze ma pravdu Blacky, s nejvetsi pravdepodobnosti to neni zavada, ja bych to max. otrel, ale jak se znam tak bych se na to vyprdnul.

            Me se treba stava ze u novyho tlumice nechava stopu maziva na pistnici a evidentne ten tlumic tesni. To by jste taky reklamovali?

            0 0
            • McBlacky  

              to mi dokonce nedalo, až jsem to zjišťoval a třeba Fox plní z výroby tlumiče více než je předepsané množství oleje. V záběhu to tedy lehce sákne a kroužkuje. časem si to sedne.

              0 0
        • Smazaný účet  

          Takže: Bylo mi sděleno v Remerxu, že o problému s vytíkáním maziva ví, ale už je to nyní odstraněno změnou toho maziva.

          Jen chci říct, že mě až překvapilo jednání té paní v Remerxu, perfektní přístup a vstřícnost. Poradila, nabídla mi dokonce že to na jejich náklady svezou, vyčistí a namažou jiným mazivem a dovezou mi zpátky, což sem zamozřejmě odmítl. Ale dodali mi jistotu, že kdyby se něco stalo, tak mi s koly a jejich opravou vyjdou vstříc, takže můžu rozhodně doporučit. Jízdní vlastnosti jsou perfektní, tuhá rychlá kola. Sem si o 2 km zvedl průměrnou rychlost.

          0 0
    • Petan22  

      tez sem spokojen

      0 0
    • Zdeno Micio  

      Původně jsem je chtěl, ale nyní jsem na pochybách. To tady není nikdo, kdo s nimi má zkušenost a dokázal by ji smysluplně sdělit? Tlachání o ničem

      0 0
      • StuntJ  

        Vítejte na Bike-fóru :o)

        0 0
      • Šusa1  

        Mám na nich najeto cca 800km. Asi u 500 kilometru jsem utahoval niple. Jinak zatím bez problému. Pocitově tuhý a rychlý kola. No a ta váha taky není k zahození.

        0 0
        • papaya22  

          tak jsem na nich dnes najel 80km- vubec jsem je nesetril a vazim 99kg a uplna pohoda- mile mne prekvapily pro remerx prst nahoru.

          0 0
      • Dlabka  

        Já je mám zatím jen 1400km a bez problémů. Jsem spokojen.

        Dle info BF se při 1502km ale rozpadnou. Co se dá dělat…

        0 0
      • alias 62  

        Ahoj, mám na nich odjeto cca tisíc kiláků. Nijak je nešetřím. Mám rád zkopce. Mají za sebou několik drsných sjezdů v Itálii. Zatím pouze pár poznatků:

        1. po 400 km bylo nutno utáhnout výplet (po Itálii)
        2. pocitově tuhá kola
        3. bez barevných nálepek pěkná kola

        Jednou jsem je pořádně vyčistil a znovu namazal. Ochrana ložisek nic moc.

        Celkově vzato za ty peníze dobrý.

        0 0
        • jIrI___  

          Ten rám si zaslouží lepší kola ;-)

          0 0
          • kubad  

            lepší nelepší, pokud se mu neserou, nevržou a nepovolují se dráty tak Ok

            spíš mě nesedí 17mm ráfek a celkově k 140mm fullu to asi není ideál.

            0 0
            • mastihuba  

              mně se u takhle drahejch kol zdá podivný jak maj lidi problémy s ložisky, u novateků, autorů a jinejch průmyslů todle přeci nikdo neřeší. Sem na authorech odjel tisíce kiláků a ložiska jsem měnil max 1× za rok až 1× za dva a to bylo vždy po cca 4–6tis km. Takže todle řešit u kol za 7kk po 500–1000km mi přijde dost špatný. Když k tomu přičtu povolování výpletu, tak takovýdle kola rovnou škrtnu ze seznamu.

              0 0
              • kubad  

                :-)

                dík za doplnění

                0 0
                • mastihuba  

                  na druhou stranu čert ví co sem napišu až po sezoně nakouknu do těch Hope. Přeci jen jsou 1× za tejden na wapce :D

                  0 0
                  • RomanH  

                    Ja mam na prednim DT Onyxu takovejch 40tkm, na zadnim cca 20tkm, a loziska porad puvodni, nikde nic nedre a pekne se to toci. Wapka vyjimecne, hadice pravidelne.

                    0 0
                    • mastihuba  

                      teď de o to jestli se dobře točí kvuli kvalitě náb, nebo síle tvojich nohou. :D

                      0 0
    • Mobidyk1  

      mám půjčené Vikingi jako testovací kola. Chtěl jsem je dnes na biku se pokusit zničit ale bužel se mi je nepovedlo ani rozcentrovat. To jsem sjížděl hodně schodů a pokoužel se je rozlousnot na skocích. Vrátím je asi v původním stavu a to mne mrzí :D

      0 0
      • Hnoj  

        čistě offtopic:

        Myslíš, že když budeš veřejně říkat, že se k věcem, které ti nepatří chováš jako prase, bude mít v budoucnu chuť ti někdo něco půjčit???

        0 0
        • KAPLIS  

          Někdy je žádoucí se chovat trošku drsněji ke komponentům, které je třeba odzkoušet. Samo se počítá s tím, že nemusí přežít, ale když jo, tak pak je to jen dobře. Já na Vikingách dotahoval špice asi po 300km a po defektu odstraňoval otřep po vrtání ráfku…

          0 0
          • Yaron  

            Já jezdím Vikingy asi 1/2 roku, cca 2–3tis. km a za mě naprosto bezproblémová, bezúdržbová kola. Nic jsem nedotahoval , nedomazával apod. Perfektní, celkem lehká, rychlá a velmi tuhá kola. Pro upřesnění jezdím průměrné XC a vážím 70 kg.

            0 0
        • Mobidyk1  

          když ti je půjčí jeden z největších republikovejch velkoobchodů tak mi je to celkem jedno. A je to jedno i tomu obchodu. Jedny kola který určí na ozkoušení neznamenají nic. Je to pro ně nic jako pro tebe drát do výpletu. Zní to hnusně ale je to tak. Půjčily mi i kolo za padesát litrů a nikdo to ani moc neřešil. :)

          0 0
    • Yaron  

      Já jezdím Vikingy asi 1/2 roku, cca 2–3tis. km a za mě naprosto bezproblémová, bezúdržbová kola. Nic jsem nedotahoval , nedomazával apod. Perfektní, celkem lehká, rychlá a velmi tuhá kola. Pro upřesnění jezdím průměrné XC a vážím 70 kg.

      0 0
      • Ruprt2  

        To jako jezdíš dvě sady?

        0 0
        • Yaron  

          2. sadu plánuju, ale zatím mám jen jednu. Ty reaguješ na ty ujetý kilometry ? určitě jsem najel min. 2× tolik, loni jsem měnil kolo i cyklokoputer, tak v tom mám hokej, kolik na čem :-).

          Nebo to byl nepochopený joke, že jsem to omylem postnul 2× ? :-)))

          0 0
    • tomsoyer  

      Já dnes poprvé ostřejší švih 60 km na Vikingách až sem byl překvapen jak jsem vnímal tu tuhost a díky ní přesné vedení kola v terénu. Ořech má pěkný zvuk fakt se mi líbí :-) jinak spokojenost zatím jen krátké oťukávání ale ta axcelerace a tuhost je fakt znát oproti klasickému výpletu až sem si říkal že sem rád že mám fula :-), protože na HT asi umí pořádně vytřást

      0 0
      • Šusa1  

        třese, třese ale zato pořádně frčí.

        0 0
      • hanysss.83  

        asi se orech trosku vic rozezni, od novoty, co?! Zda se mi, ze je docela dost potichu…

        0 0
        • tomsoyer  

          na začatku než jsem je projel měl takový slabší, ale od první jízdy má pěkný ostrý pravidelný zvuk

          0 0
    • Urbik  

      Zdravím, nechali jste si Vikingy centrovat momentovým klíčem podle váhy jezdce, aby byly všechny dráty utažené stejně, nebo centrujete sami doma klasicky?

      0 0
      • kubad  

        jen technická – necentruje se momentovým klíčem, ale obyč, a pak se Tensiometrm kontroluje napnutí drátů, tohle by měl každý lepší servis mít.

        k dotazu, klidně to můžeš docentrovat doma pokud je potřeba,a jednou za čas nechat skontrolovat napnutí drátů v servisu, u těch Vikingů doporučuji častěji :-( teoreticky když si zapamatuješ jak sou napnuté dráty na nových kolech měl bys i po nějakém čase rukou poznat jestli jsou volnější nebo ne

        0 0
        • Smazaný účet  

          To je u každého kola jinak ne? Jakou silou to má být naplý. takže nestačí mít tenzometr, musíš mít i nějakou tabulku, abys věděl jaký kolo jak napnout a navíc s přihlédnutím na váhu jezdce, ale nevím, nikdy jsem to nedělal, jen se ptám. Ale když jsem to měl na přecentrování v Cyklowordu, tak to tenzometrem nedělali, tak nevím jestli ho nemají a nebo ho nepoužili – každej drát byl očividně jinak naplej.

          0 0
          • kubad  

            výrobce předepisuje – samozřejmě je to pro každé kolo jinak, a asi bych změnil servis po tom co píšeš

            0 0
            • Smazaný účet  

              Posílám to přímo do remerxu, setkal jsem se tam s perfektním jednáním a vstřícností. Seřídí mi špice a rovnou vyčistí a znova namažou. Zdarma!

              0 0
              • tomsoyer  

                Také přemýšlím, že to pošlu do remerxu, navíc mi přijde že přední kolo je napletené trochu více doleva ne úplně na střed. Tak chci aby mi to poštelovali.

                0 0
      • Vilém  

        Tomu momentovymu klici se rika tenzometr a pouziva se jen na kontrolu, ne centrovani.

        0 0
        • kubad  

          už sem se lekl :-)

          u Park Tool tomu říkají

          Spoke Tension Meter

          0 0
          • Vilém  

            S tim nazvem nevim. Klasicky se jako zarizeni na mereni pnuti nazyva tenzometr. Kde kdo prisel k nazvu tenziometr nevim. Asi nejakej zkomolenej preklad, nebo nevim.

            0 0
            • zirecek  

              Komoleninu „tenziometr“ jsi použil akorát Ty. Kubad dává odkaz na stránky s anglickým jazykem, tudíž je to anglický výraz „tension“, jehož význam v daném sousloví vystihuje překlad tenzometr po česku, :-).

              0 0
              • Vilém  

                Ano, zamotal jsem se v tom, v prvnim okamziku jsem nepochopil nac Kubad narazi. Tu zkomoleninu pouziva i hodne prodejcu. Psal jsem o tom, protoze jsem na ni narazil hned v prvnim odkazu, pri hledani fota.

                0 0
                • kubad  

                  já sem se právě lekl, že sem to nazval špatně, po tom tvém odkazu :-)

                  tak sem dal odkaz na ten ParkTool

                  0 0
    • Jenda_T  

      Vážení, rád bych se podělil o své zkušenosti a zážitky s těmito výplety. Předem upozorňuji, nechci tu vyvolávat nějaké flame či někoho tu poškozovat, jde mi čistě o informace.

      Koupil jsem si je 2.10.09 a to z hmotnostních důvodu a naděje kvalitních výpletů, které budou pevné přesné a kterým nebudou praskat dráty a také které budou vypadat hezky.

      Nuže začnu. Vážím cca 85kg a posadil jsem je na mého Treka 6500.

      Po krátké seznamovací vyjížďce jsem je i sebe nasadil do testovacího závodu na Soběšické muldě, kde mi začalo blbnout ložisko v zadním náboji. Při záběru v něm křupalo a později úplně zatuhlo, nevím přesně čím to, ale prostě jeho odpor byl prostě abnormální. Zadní kolo jsem doma shodil, nasadil starý výplet a ještě nějakou dobu jezdil alespoň s předním výpletem od Remerxu. Koncem listopadu jsem odeslal obě kola po domluvě do Remerxu – na předním najeto 256km a na zadním pouze 87km – s prosbou o opravu ložiska a překontrolování napnutí drátů. Vše u nich proběhlo nádherně, (jen bohužel neinformují zákazníka o stavu reklamace, ale už jsem si nato zvykl, že mi nic nenapíšou) ložisko dali nové a dokonce i nový ořech. S nadšením malého kluka jsem je nahodil na kolo a začal jezdit. Jezdil jsem kratší trasy, ne moc náročné (byla zima, že;) )po 600km jsem zjistil, že se mi už úplně uvolnil vzadu drát, tak jsem ho doma dotáhl podle hmatu na stejný tah jako ostatní a vyrazil na silniční okruh, kde mi posléze na rovince jeden drát praskl (nevím jestli to byl ten samý).

      Jelikož jsem nechtěl dávat zase prachy za PPLku a odesílat kola do Slavičína, tak jsem se rozhodl výměnu drátu provést sám a celé nechat vycentrovat v místním servisu. OK, relativně spokojen výsledkem jsme sedl na kolo načež po objetí tereního okruhu s jednodušším sjezdem jsem s hrůzou zjistil, že už i dráty vpředu se uvolnily a zadní zatím relativně držely, ale nebyly úplně košér. Mrzut jsem kola sundal a zase zabalil a odeslal. Po týdnu je mám doma a dráty zadního kola jsou doplé, všechny znějí hezky, ale přední mají hlubší tón a dle mého nejsou dotaženy. Ale mají v Remerxu velký plus, že mi poslali 4ks nových drátů, zato jim dík. Bohužel i tak můj smutek zůstává.

      Teď to shrnu, ačkoliv mám takovéto trable, tak jsem s vlastnostma výpletů spokojen, tuhost, akcelerace, vzhled, hmotnost…

      ALE

      teď bych rád slyšel pár informací od vás uživatelů a i technických typů na zdejším fóru:

      Je normální, že se dráty ve výpletech uvolňují? (vzato všeobecně jakékoliv výplety a i jmenovitě Viking)

      Je normální, že dráty praskají (o5 to samé pro ostatni i Viking… myšleno ne když vletí klacek či jinej binec do kola)

      Teďka na techniky: Když se použije slitina hliníku na část výpletu jako je špice, není náhodou pravda to, že hliník teče a není tak odolný jako klasika ocel (jasně hmotnost je hmotnost)

      Jak Vám uživatelům drží výplety? Koukám, že nás tu je mnoho, ale všem to celkem drží, jsem snad moc velký puntičkář, nebo ne? Či po každém bikování dotahujete dráty?

      Díkec za slušné reakce. A pro zájemce mám pár fotek v profilu.

      0 0
      • roud  

        výplet se po čase samozřejmě povolí ale rozhodně bys ho neměl mít povolenej po každý druhý vyjížďce (nechavám dotahovat výplet 1× ročně) držim pěsti ať si to sedne případně po třetí reklamaci bych asi už chtěl peníze z5 a koupil něco jinýho holt je to daň za „levný“ crossmaxy a od remerxu bych to nazval testováním na lidech ve stylu meridy :O(

        0 0
        • Jenda_T  

          No zítra to posadím na rám, ve středu projedu a ve čtvrtek volám pokud to přední kolo je fakt volné, jinak se mi zdá že niple jsou od čehosi poslintane, jako kdyby mi tam konečně něco plácli do závitu. Dávám jim poslední šanci a pak se musím rozloučit se snem o krásných bílých drátech a tuhosti výpletu. Asi se vrátím na staré původní těžkotonážní výplety, sice jsem si teďka pořídil na silnicu Ksiria Equip od Mavicu ale na MTB ještě asi počkám. za dva tejdny mám první závody u nás v MT tak dám výpletům trochu toho co by měly zvládnout.

          Trochu jsem do toho šel s tím že to bude potřeba poladit, ale tak často… ee

          0 0
          • scret  

            jenom se te zeptam, porad mas pocit ze tolik penez za tak spatny kola neni zlodejina?:( podle me lepsi zaplest klasiku nebo lehce pridat a koupit osvedcene zaplety…

            0 0
            • Jenda_T  

              tak bohuzel když to človek koupi, tak s tim musi vytrpět ty tři reklamace, pokud tedy ty vyplety jsou fakt nekvalitní – ve smyslu uvolňování drátů. Momentálně mám po třetí reklamaci a risknul jsem to, že mi pošlou nový „model“, přičemž pokud budu mít zase problémy, tak mi vrátí peníze a pokud budou ok, tak to budou dobře investované peníze, protože jinak ty výplety jsou v pohodě.

              dále… lehce přidat… alternativa je diskutovane fulcrum RM3 a nebo až poté Cmax, ale člověk musí vědět, kde má hranici svých finančních možností, nechci do kola vražet tolik peněz… kór ještě do tohodle težkotonážního Treka :)

              Pokud nove výplety pujdou tak je to OK, jinak asi stejně pujdu do zapletenych XTček (njn muj sen je Cmax a nebo komplet DT, ale DT v hmotnosti XT jsou megadrahé).

              0 0
              • scret  

                no vidis, a to je to, o cem pisu… misto toho abys dal od nich ruce pryc, nechas si poslat zas novy vikingy, muzou byt upravene, ale v mych ocich to minimalne jeste par let dobry kola nebudou… Temer ve stejny cene se daj vzit prave RM3 nebo zaplict docela slusnou klasiku…

                0 0
                • Jenda_T  

                  njn, ty a ja jedno nejsme ;) však se neboj jak píšu, jediný problém a jdou pryč, neboj, vím co dělám. Dík za snahu

                  0 0
                  • scret  

                    jj, v poho… Pak dej po nejakych km vedet jak na tom jsou ty novy. Diky

                    0 0
                    • Jenda_T  

                      proto jsem je i tak trochu vzal :D abych mohl porovnat, budu na nich jezdit to same :)

                      0 0
      • duk  

        Přímou zkušenost s těma kolama nemám, ale teď o víkendu jsme byli ve Švédsku na 4 denním MTBO campu a 2 kluci tam měli funglový vikingy. Jednomu praskly v zadním 2 dráty druhýmu jeden a to v celkem pohodovym terénu (žádný rozbitý sjezdy, schody, ani nic podobnýho)a to oba vážej 70kilo i s postelí… takže můj názor na Vikingy je po víkendu poněkud negativní a to jsem si je ještě nedeávno chtěl pořídit jako tréninkový kola

        0 0
        • maraMTBO  

          no dovol, náhodou vážím 75kg bez postele. Ale mám vyjádření z Remerxu (resp. to vyjádření získal Chláďa), prý dráty praskají proto že nejsou vyladěný, což v překladu znamená dotažený na váhu jezdce. Ty by mohlo vysvětlovat proč někumu praskají a někomu ne. Asi jim dám jako dvojkám ještě šanci.

          0 0
          • kubad  

            Lol

            Co si jeste v Remerxu vymyslí? By me zajimalo, kola laděné na váhu fakt se tady smichy potrhám. To jako kdyz pojedu nekam na delsi turu s plnou polni cca 10–15 kg navic budu ladit napnuti vypletu?

            Myslim ze kolem techto kol bude jeste veselo. Zatim nic co bych chtel doma :-(

            0 0
            • roud  

              Komu není rady tomu není pomoci :O( nepochopím jak si lidi ty kola můžou koupit po tom co si tu přečtou jaký jsou s nima problémy :O( nj jak remerx píše levnější cmaxy xD xD xD

              0 0
              • vikicek  

                To tvrdí Remerx ? To snad ne :)

                0 0
              • scret  

                jj, kdyz mi pred casem rikal jeden prodavac v krame, ze to jsou v podstate CMaxy, stejna kvalita a jen nizsi cena, hrozne se divil, kdyz jsem se zacal nahlas smat:))

                0 0
                • frederick  

                  Taky jsem to slyšel od prodavače…sice jsem se nesmal, ale dost jsem pochyboval:)

                  0 0
                  • roud  

                    jo tahle fáma je dost známá ale cmaxy nestojej skoro 2× tolik jen tak pro srandu jak už jsem psal jsou to roky, závody, a tisícema lidí osvědčený a vyzkoušený kola…

                    0 0
                    • frederick  

                      tak tak:) taky už jsme na to přišel:)

                      0 0
                    • Nikovlas  

                      Ale právě jsi to řekl – názor „raději si trochu připlatím za cmaxy a mám osvědčený kola“, který se tu tak často objevuje – to je s prominutím úplná sračka. To je jako: „Než si kupovat kolo za 30k, raději si trochu připlatím a za 60k už můžu mít velice slušný stroj.“ Srovnání s Fulcrum RM3 už je adekvátní, protože stojej zhruba stejně…

                      0 0
                      • scret  

                        nezlob se na me, ale koupit vikingy za normalni cenu muze snad jen blazen, kor kdyz jsou k dispozici alternativy typu RM3 nebo CTrail nebo klasika… A priplatit si skoro jednou tolik za Cmaxy je podle me tisickrat lepsi nez se porad nervovat s Remerxem…

                        Ale v podstate pan Remes uhodil hrebicek na hlavicku – neboli se trefil do cesky natury: „chci CMaxy, ale nechci vysolit takovej peniz, tak vemu ty Vikingy, voni tvrdej ze jsou to skoro Cmaxy…“ Bohuzel to mame zrejme kazdej v sobe, stuj co stuj se snazime ocurat cenu:))

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          Nezlob se na mě – přihodit jednou tolik neznamená si trochu připlatit – to je vše, co jsem chtěl říct. I kdyby ty Vikingy byly z hovna, tak cmaxy nejsou konkurence, protože jsou v úplně jiné cenové hladině. Možná jsou tisíckrát lepší, ale prostě to je, jak říkám.

                          Mimochodem – nikdy jsem ty kola neviděl, nic o nich nevím – to ale nepotřebuju – věřím, že cmaxy jsou lepší, dost možná RM3 nebo CTrail jsou lepší (ty jsem taky neviděl). Nehodnotím kvalitu kol. Prostě cmaxy nejsou substituty pro Vikingy, dokud se cenově nepřiblíží – pak nejspíš naopak nebudou Vikingy substituty pro cmaxy, protože, jak všichni píšete, jsou nesrovnatelně horší – to já nevím.

                          Ale evidentně je dost lidí, který se kvůli sedmi tisícům nebudou zbytečně nervovat – těm můžu jen poblahopřát a tiše závidět.

                          0 0
                          • scret  

                            napsat ze Cmaxy nejsou substituty pro vikingy je hodne odvazne:)) to ja jen trochu pro odlehceni…:)

                            mas pravdu, Vikingy nejde uz kvuli cene srovnavat s Cmaxy…

                            ale proc vzit vylozene konstrukcne nevychytany kola kdyz za stejny peniz muzes vzit mnohem spolehlivejsi, kvalitnejsi, UST kola, sic o par gecek tezsi? nebo stejne drahou klasiku ve stejny vaze? Proste fura lidi to prublo a spalili se, mysleli si ze se da ocurat cena, bohuzel zpravidla neda…

                            0 0
                            • Nikovlas  

                              Ale já se těch Vikingů nezastávám – vůbec o těch kolech nic nevím – pravda – česká značka je mi sympatická, ale to je všechno.

                              Prostě mě už sralo, jak tu spousta lidí píše, že místo vikingů se vyplatí koupit cmaxy – tak to prostě není. Pokud má někdo těch 14 klacků a chce si koupit cmaxy a najednou kouká – hele – Vikingy za 7500 – to bych mohl ušetřit – tak tomu člověku můžete říct, ať se na to vysere a vezme ty cmaxy, protože jsou mnohem lepší – proti tomu nic nemám. Pokud ale člověk má cca těch 8000 a říká si – hm – Vikingy – to by šlo – tak říct mu, ať si koupí cmaxy je sračka a hotovo. Můžeš mu doporučit ty RM3 nebo ty další, co tu někdo psal – proti tomu žádná, ale cmaxy jsou jinde.

                              Takže ty lidi, co si kupovali Vikingy, si nemuseli myslet, že očůrají cenu – prostě se rozhodovali mezi koly v dané cenové hladině a vybrali z nich Vikingy – někteří toho litují, někteří evidentně ne. Pokud bys jim nabídl za stejnou cenu cmaxy, málokdo by je asi nevzal, ale tak to prostě nechodí – cmaxy je výběru nefigurují – to je mnohdy třeba brát jako fakt.

                              0 0
                              • scret  

                                to je to co se tu snazim celou dobu vysvetlit, chapu ty lidi co je k tomu vyberu vedlo, nizka vaha, design a samozrejme nejspis i cena… bohuzel nikdy bych nesahnul po necem co je nevyzkousene, zvlast kdyz Remerx s tim nema moc zkusenosti… Proto bych urcite sahnul ve vyberu kol kolem 8tis. po RM3 nebo klasice…

                                0 0
                        • hanysss.83  

                          Nic proti Tvemu nazoru, ale mel jsem se moznost projet na mnoha kolech, vcetne SLR. Vikingy osobne mam a muzu pouze dodat, ze po detskych nemocech jsou uz vylecene, rekl bych. Co se tyce pevnosti, tuhosti, akceleraci a dalsich vlastnosti, tak bych se nebal je opravdu srovnavat s SLR. Bohuzel, jak pises, se chceme honit za cenou a dostavat to nej… Jasne, ale opravdu, skvele vlastnosti kol Viking jsou vykoupene nutnosti pocatecniho doladeni a pripadnych mouch, ktere kola maji… Ja, jako uzivatel hodnotim podle skolnich znamek za 2 :-)

                          0 0
                          • kubad  

                            jj Vikingy sou skoro to samé jak C-maxi, možná i lepší souhlas, škoda že se spoustě lidí serou :-(

                            0 0
                          • scret  

                            proc Mavic, Fulcrum ani ostatni nepotrebuji ty skvele vlastnosti vykoupene nutnosti pocatecniho doladeni a pripad.much?? Jenom proste ty skvele vlastnosti maji, a funguji i pri vetsim zatizeni nez jsou nedelni vyjizdky?

                            Chapu ze kdyz jsou Vikingy v dobrem rozmaru a nic se na nich nekazi, muze byt dojem dobry… bohuzel pro me je spolehlivost jednou z priorit a tim padem, jak uz jsem psal nekolikrat, Vikingy budou muset jeste par let pockat nez je zacnu akceptovat jako rozumna kola v dane cenove kategorii…

                            Mimochodem SLR jsou rozdilne jeste hlavne jejich velkou devizou, jsou UST…

                            0 0
                            • roud  

                              Nemá cenu se tu s nima dohadovat stejnak si ty remerxy koupěj my si budem vesele jezdit maviky a fulcrumy a jen se tu smát :O)

                              0 0
                            • hanysss.83  

                              Jasne, UST jsou devizou, ale pokud vezmu v potaz system NO TUBES, ktery jsem shodou okolnosti ne do svych, ale kamosovych kol daval, je po problemu. U me jen otazka volnych financi, kdy si pustim NT do kol… Dle meho perfektni system, jeste lepsi nez UST… Pokud vezmes UST plast, a stahnes boky pri podhusteni k sobe, utece vsechen vzduch, no tubes drzi – proto me osobne moc UST nelaka, z duvodu obav o okamzity unik vzduchu… Osobne vyzkouseno… Ale toto je OFF TOPIC v tomto vlaknu, sorac :-)

                              0 0
                              • scret  

                                kombinace UST-UST je zatim podle me pravdepodobne nejodolnejsi a nejmin problemova varianta na trhu… bohuzel je to cele tezsi…

                                0 0
                              • MlokCZ  

                                A co si osobně zkoušel? Jak se ti podařilo na nafoukaném (klidně jen na malý tlak typu 20psi) UST plášti (na UST ráfku) stáhnout boky k sobě?

                                Ani na těch videích na stránkách NoTubes, kde to berou pořádným nástrojem, aby ty boky stáhly k sobě pro jistotu nemají srovnání s kombinací UST ráfek + UST plášť (mají tam jen dušový plášť na UST ráfku).

                                A až budeš míš pořádné zkušenosti se všemi variantami, tak znovu napiš, jak je dušový plášť s NoTubes sadou lepší (a to myslím všechny možné ohledy, tedy riziko svléknutí pláště z ráfku, nejlépe třeba ze ZTR Crestu/Alpine, jak dobře to těsní, jak dobře to zaceluje defekty, atd.) než UST + UST varianta.

                                Varianta dušový plášť s NoTubes sadou má pouze dvě výhody a to nižší váha a možnost jezdit bez duší i na dušovém ráfku. Jinak je tahle varianta ve všem horší (montáž, zacelování defektů, snadnost utěsnění, rizika svléknutí pláště, lze použít jen některé pláště, odolnost v případě že se použije obyč varianta pláště a ne třeba double defense).

                                0 0
                                • scret  

                                  diky, doufal jsem ze se ozves…

                                  co novy Stereo, uz ho mas doma, nebo stale nic?:(

                                  0 0
                                  • MlokCZ  

                                    Pořádn nic. A přitom třeba na CRC zrovna tu jedinou velikodst a barvu co potřebuju dostali.

                                    0 0
                                • hanysss.83  

                                  No, nema ti smysl asi vysvetlovat, jelikoz vypada, ze jsi zaryty zastance UST, ze jsem diky volnemu casu v zime mel moznost toto vyzkouset z duvodu, ze jsem se rozhodoval mezi obema variantama.

                                  UPOZORNUJU, ze ve chvili kdy jsem obe varianty zkousel, bylo mi jedno, pro co se rozhodnu, ale opravdu NoTubes vyhral!

                                  UST kola XT a Viking s NO TUBES:

                                  S kamaradem, ktery mi poskytl oboji kola k „testu“ jsme zkouseli vsemozne varianty zouvani plaste, podhustovani, apod. v dilne. I sam on zhodnotil, ze No Tubes bude lepsi varianta hlavne z duvodu zacelovani plaste po defektu – vyzkouseno na sjetych plastich. V UST mel taky nejake mliko, ale uz nevzpomel, co to bylo zac…

                                  O vaze samozrejme nema smysl ani vterinu diskutovat…

                                  Kdyz jsem zkousel nasazovat UST plast, tak jsem si bez kompresoru ani nevrzl! NO TUBES bez problemu velkou pumpou.

                                  NO, samozrejme jsem zase napsal obhajobu NO TUBES, ale at si z toho vezme kazdy co chce… Jen me zkusenosti, zadne zatracovani UST, jen se mi system NT zda lepsi.

                                  0 0
                                  • MlokCZ  

                                    Bohužel tvoje závěry jsou zcela zcestné. V první řadě to chce vycházet z praxe z jízdy a reálného chování, co a jak drží a co a jak zaceluje a ne z toho, co lze jakými nástroji sundat v dílně.

                                    Pak jste museli mít nějaký divný kus pláště (nebo něco divného jiného), protože UST pláště na UST ráfky jdou jako jediná varianta nasadit bez kompresoru prakticky vždy. Mám nasazeno už minimálně 20 kousků UST plášťů na UST ráfky a nový kus nešel bez kompresoru jediný a to byl divný opravdu super voln kus.

                                    Konkrétně na XT kolech tu v historii dával Archer dokonce video, jak na ně krásně jdou nasadit UST Schwalbe dokonce malou pumpičkou (ani velká dílenská pumpa nebyla třeba).

                                    Pokud to nešlo bez kompresoru, tak bylo něco hodně špatně.

                                    NoTubes sada bez kompresoru někdy jde, někdy nejde, vždy záleží na konkrétním plášti a konkrétním ráfku. Tady vycházím z velkého množství různých kombinací mnoha uživatelů, odhaduju, že to je tak 50:50, vždy lepší výsledky, když se použije NoTubes gumová páska. Většina lidí to ale stejně většinou kvůli váze vozí bez ní a to je pak jedna z nejhorších variant na nafoukání bez kompresoru.

                                    A pokud použiješ gumovou NoTubes pásku, tak o váze se je už třeba bavit, protože to máš 60g za tu pásku navíc a ještě musíš použít více tmelu, další gramy navíc a najednou si téměř na váze UST řešení.

                                    Zacelování defektů, tady si asi děláš srandu. Samozřejmě pokud se použije nějaký divný tmel, tak je to o ničem.

                                    Já srovnávám totožný tmel, v UST pláštích vozím NoTubes tmel. Takže jediný rozdíl je v pláštích a tady má UST plášť díky tlustší vrstvě pláště o třídu navrch a není tu vůbec co řešit.

                                    Pokud UST plášť nezaceloval aspoň tak dobře jako dušový, tak jste museli něco totálně pokazit (zcela nefunční tmel, divný plášť, těžko říct).

                                    A to u UST pláště lze navíc použít i některé tmely, které dokáží dát ještě o něco větší díru než NoTubes tmel, protože není třeba zatěsňovat plášť, aby neucházel.

                                    A z praxe si tu projdi BF, kolik a kdy tu kdo vyzul plášťů z ráfků a UST plášť na UST ráfku je rozhodně nejvíce držící varianta.

                                    A zkus si nazout více varianta dušových plášťů s dušovým ráfkem a NoTubes sadou. Někdy to nejde bez pomocné metody ani s kompresorem.

                                    0 0
                                    • MlokCZ  

                                      A to jsem neřešil takové detaily jako velký defekt, který nezacelý tmel (u dušové pláště to bude situace o něco častější, nastat ale může i u UST pláště), že když používáš NoTubes gumovou pásku, tak ji musíš oblemcanou tmelem vyndat a někam dát než vložíš duši. U UST tohle neřešíš, jen vložíš duši.

                                      Jak moc co jde nafoukat bez kompresoru, na to ale stačí projít BF, je tu těch kombinací spousta a někomu něco jde, někomu ne.

                                      Některé boje s nafoukáním pro neUST variantu jsou někdy až opravdu zábavné čtení, viď jIrI___ :-)

                                      Je tedy pravda, že většina těch bojů s nasazením byla bez použití originál gumové pásky (tedy to lehčí hůře nasaditelné řešení).

                                      Komu jaký plášť propouští tmel a netěsní (nebo z jiného důvodu), těhle případů tu je taky hafo.

                                      Vyzutých plášťů tu v historii pro dušový plášťů bylo také větší množství, pro UST si vybavuju pouze jediný případ a to byl hodně starý dlouho používaný plášť.

                                      S UST + UST variantou tu nejsou problémy popsané v podstatě téměř žádné, vlastně pouze když došlo třeba u Schwalbe na vadnou sérii plášťů (to je pak ale fuk, co je to za variantu, když je plášť vadný).

                                      Plus jediný uživatel, který by se měl vyhýbat UST plášťům je kesu :-)

                                      Ovšem ty problémy co měl kesu, tak kdyby místo toho použil obyč verzi Schwalbe + NoTubes sadu, tak zadefektí snad ještě dříve než na to kolo vleze (když srovnávm odolnost UST Schwalbe x obyč dušové verze) :-)

                                      S nasazováním UST plášťů na UST ráfky, tak tenhle problém si nevybavuju, že by to kdokoliv v historii popisoval (a to UST variantu tu větší množství lidí vozí větší množství let, protože se s ní začalo o pár let dříve než s bezdušovými sadami).

                                      U sebe jen můžu zopakovat aktuální stav, cca 12tis. km a 2 a půl roku na UST Schwalbe + STčka (více párů kol, větší množství NN a RR plášťů) a zatím bez jediného defektu a problému.

                                      Proti variantě dušový plášť + dušový ráfek (nebo ZTR ráfke, který je něco mezi) + bezdušová sada nic nemám.

                                      Třeba pro ultragramaření tady není konkurence, protože s UST ráfky (ať už tovární záplety nebo Mavic 819) se nedá váhově konkurovat ručnímu zápletu na ZTR Olympicu/Cres­tu/Alpine. V tomto případě je váhový rozdíl velký.

                                      Pokud ovšem někdo bere už odolná kola (tedy trochu těžší kategorie kol, dejme tomu 1600g+), tak UST + UST řešení je bezproblémovostí a odolností prostě někde jinde.

                                      PS: Začínal jsem na NoTubes sadě, kterou tu stále ještě nevyužitou mám (tedy jen ty gumové pásky, tmel samozřejmě používám dále). DT 4.2d ráfek + dušové verze NN a RR 2,25, ani s pomocnou metodou s vloženou duší bez kompresoru ani ťuk.

                                      0 0
                                  • MlokCZ  

                                    A tady máš to video, kde je vidět, jak strašně špatně jdou ty UST pláště na XT kolech nafoukat :-)

                                    http://www.youtube.com/watch…

                                    0 0
                                  • Gorgov  

                                    no to je cely kravina…

                                    0 0
            • scret  

              ale presvedcivost tech pohadek jim nelze uprit, kdyz jim to ty lidi bastej:))

              0 0
          • Vilém  

            A ten preklad jsi delal ty? Pokud ano, tak bych si to vyjadreni spis vysvetloval jako rozdil v napnuti jednotlivych dratu. Pak jsou rozdilne namahany a praskaji.

            0 0
      • StuntJ  

        To snad neee, já jsem měl tyhle kola v hledáčku, ale asi je vypustím

        0 0
        • BSP biker  

          Já taky :( Takže asi půjdu do jiné tuctovky, Fulcrum. Jestli tu bude někdo ochotný, tak bych se rád zeptal jaký je rozdíl v tuhosti atd. mezi red metal 5 a 3? ( v historii jsem toho moc nenašel) Kola bych chtěl na závody, takže by měly být trošku tuhé a vydržet pár sezón, mám omezený rozpočet :)U trojek se mi líbí možnost UST. Díky za odpověď

          0 0
        • BSP biker  

          Já taky :( Takže asi půjdu do jiné tuctovky, Fulcrum. Jestli tu bude někdo ochotný, tak bych se rád zeptal jaký je rozdíl v tuhosti atd. mezi red metal 5 a 3? ( v historii jsem toho moc nenašel) Kola bych chtěl na závody, takže by měly být trošku tuhé a vydržet pár sezón, mám omezený rozpočet :)U trojek se mi líbí možnost UST. Díky za odpověď

          0 0
          • StuntJ  

            No trojky oproti pětkám mají UST ráfky a rovná hlavičky špic, jaký to bude mít vliv na tuhost, netuším, ale spousta lidí je vozí a jsou spokojeni. Já přemýšlím nad 3, myslím si že v poměru cena/výkon jsou v pohodě, údržba též a díly dostupné. Kamarád do mě pořád hustí ať koupím Crossmaxy, ale 13 500 za kola nemá pro mě smysl. Kdo ví jestli neskončím u 5 :o)

            0 0
            • BSP biker  

              Ja jsem na tom prave stejne, SLRka by byly super, ale dovolit si je zatim nemuzu. U tech trojek bych UST vyuzil. Jde mi o to, jestli poznam mezi nima rozdil. Ale asi je vemu, bezdusaky budou super :)

              0 0
              • StuntJ  

                Joo Cmaxy to by bylo. No ale F3 nebo F5 taky budou dobré, jenže já jsem měl teď docela výdaje, dovolená apod. a navíc přemýšlím nad novo vidlicí. takže to bude chtít nějaký kompromis. Tora se chová jako pevná a mě už to leze krkem. Takže bych rád nějakou fungující vzduchovku a nová kola to je už docela ranec:(

                0 0
                • Evilcleaner  

                  jestli se pod tebou tora chová jako pevná tak bud máz zamklý lock, nebo máš příliš tvrdou pružinu (pokud nemáš sloloair) nebo ta vidlice je na reklamaci. obecně tora funguje velmi dobře

                  0 0
                  • StuntJ  

                    Pružinu mám do 80kg, vážím okolo 85kg, ale je dost tvrdá jdu max na 8cm zdvihu, do nové se mi investovat 600,–Kč nechce. Vidlice je dle vyjádření autorizovaného servisního technika v naprostém pořádku. Lock je odemkly a taky co mě vadí je její velká hmotnost. Prostě ta vidlice moc komfortní není a hledám něco co bude aspoň trošku řešit. Do oka mi padly výprodejové SIDy, za ty peníze asi dobrá vidlice.

                    0 0
                    • Lada,s  

                      Kde se dá koupit pružina za 600? Mladá má v Toře origo pružinu, ale na jejích 60 kg je dost tvrdá, tak bych rád někde sehnal měkčí

                      0 0
                      • StuntJ  

                        v autorizovaném středisku mi řekli tuhle cenu a borec mi rovnou naznačil že to nějak postrádá smysl …

                        0 0
                    • Evilcleaner  

                      no nepočítej v žádném případě, že nové RS budeš využívat běžně více než 3/4 zdvihu. progresivita u vzduchových modelů, bez úpravy, je opravdu velká. jinak je pravda, že ted sid stojí směšné peníze, oproti lonsku. já musím bohužel taky měnit vidlici a pujdu zase do reby, hádám, že má větší výdrž a taky možnost nastavení ted nově až na 120mm.

                      0 0
                      • StuntJ  

                        No to ani nepočítám spíše chci nějakou schopnější žehličku, která ze mě nevymlátí zuby :o). Tora sice něco pobere, ale není to nic moc extra. 100mm zdvih stačí, více už by mě nakoplo kolo, kozu opravdu nechci. Můj favorit SID team, který by měl být příslibem služné žehličky … Ale stále váhám, ale abych ty vidle neprosrl.. … :O)

                        0 0
                      • MlokCZ  

                        Stačí vzít u-turn verzi a nebude s využitím zdvihu žádný problém.

                        0 0
      • hanysss.83  

        Já osobně mám vikingy, jezdim je zhruba 150km.

        Vzhledem k tomu, že jsem vyměnil i rám (alu MERIDA HFS 3000-D, mod. 2010), tak nejsem zcela schopen říct, nakolik jsou tužší. Tuhost jako taková si myslím, že je víc než dobrá!

        Mám ale menší problém v „lupání“ ve špicích. Když jedu v přímém směru a vsedle, vše OK! Jakmile se ale pustím do technických pasáží, při kterých „přenáším váhu“ ze strany na stranu , nebo do „špurtu“, začínají kola „cinkat“, jak by dráty ťukaly o sebe nebo byly volné v ráfku a popotahovaly se…?!?! Nevím, jak to jinak popsat, ale zvuk, který popisuju mně docela dost znervózňuje.

        Jinak ořech, ložiska a „točící se“ součásti OK, ale po tak málo km těžko chválit či hanit…

        Máte někdo podobný problém?

        0 0
        • marszy  

          sorry ,ale koupil sis bláto:-(( soucítím s tebou u nás 3 reklamace na dráty nakonec reklamace a ten kdo vozí ty kola do ted tak je 50kg ženská! Ostatní už je nemají.

          0 0
          • Smazaný účet  

            No přidám se, mám na kolech 500 km, už proběhla reklamace vytíkání maziva, tak mi to zadarmo dovezli a odvezli a vyměnili mazivo a ok, přitom mi to i vycentrovali a zalepili, asi po 2 km mi povolil drát, utáhnul sem ho dle ostatních a ted to zatím drží (50km). Mám strach podle toho co tady čtu co to bude dělatReklamační protokol mám a všem doporučuju schovat, mám pocit, že po 3 reklamacích existuje právo vrácení peněz.

            0 0
            •  

              pánové nic proti ale po tom co jsem si tady přečetl bych takový kola nechtěl snad ani zadarmo, na kolech se má jezdit a tohle zavání špatnou konstrukcí celých kol a ne že nějakej maník se špatně vyspal a prostě mu to jeden den v tejdnu nešlo, že si někdo dovolí vypustit na trh takovej drahej krám kterej se musí furt seřizovat/opravovat mi do hlavy neleze, každopádně jsem zvědavej co se jich prodá letos víc co se tady o nich bude psát dál, na začátek teda nic moc.

              0 0
              • scret  

                proc si za ty prachy koupit kvalitni osvedceny zaplety, kdyz si clovek muze koupit neco novyho nevyzkousenyho, co furt dela problemy, ale hlavne ze je to made in CR:))

                0 0
      • Jenda_T  

        Tož díky za reakce na můj problém, rád si přečtu další informace, ale je rozhodnuto. Pokud budou dělat ještě problémy, tak je vrátím a pouvažuji o nějakých jiných výpletech, cosi jsem zahlédl že DT má bílé dráty do klasických nábojů jen doufám že oni se drží ocele :)… ale o tom až to bude akutní, nebudeme špinit tuhle větev :)

        Díky

        0 0
      • Jenda_T  

        Budiž jim zem lehká. Zítra zahajuji domluvu o vraceni peněz. Po týdnu dráty na zadním kole, na straně kotouče, jsou volnější a vepředu úplně volné. Je mi to strašně líto, ale musím se s nimi rozejít. Bylo mi s vámi, mé drahé výplety, dobře (teda, pokud jste fungovaly tak jak jste měly). Jen jsem vás chtěl ještě prohnat na prvních letošních závodech, ale už se jich nedočkáte… Amen

        P.S. všem aktuálním uživatelům přeji více úspěchů, než u mne.

        Jen projistotu opakuji že můj typ byl jeden z prvních, takže noví uživatelé Vikingů to mají už jinak to zpracování.

        0 0
        •  

          dobrej czech šmejd, měl by jsi ještě k vrácení peněz dostat 1000 Kč za pevné nervy

          0 0
          • Jenda_T  

            Dík :D tak on to byl dobrý trening na ty nervy, mne se posledni dobou všechno kazilo, tak jsem to měl vše v jednom… ještě jsem si stihl udělat fotky s vikingama tak je večer šoupnu do profilu. :)

            0 0
        • Jenda_T  

          reklamace neprošla, prý jsem to měl pokaždé řešit s prodejcem (hádat se mi s ním nechce) a ne s výrobcem, no to je proteďka jedno… nakonec jsem vyměkl a Remerx na mne přišel s nabídkou že mi dají nový výplet. kývnul jsem… Budu mít alespoň porovnání. Snad budou držet, byl byc moc rád

          0 0
      • Jenda_T  

        nevím kdy jsem tu psal naposledy ale jen napíšu report. Dneska jsem jel městské crosscountry v Moravské Třebové(schody, kostky, cestičky, bahno, asfalt kamení) a zase mi prdnul drát (v předním kole), tentokrát u náboje, kurnik je tohle normální aby to praskalo? Nejsem si vědom toho, že by mi něco vlítlo do drátů, dobrá, možná se mi přední kolo svezlo po kameni, ale pevném… tak kurnik, kde je chyba (stejně myslím, že mi to prdlo když jsem si dobržďoval z kopce) kde se stala chyba… mám je zase prudit reklamací, nebo to neřešit, nejvíc mne štve, že tréningy to vydželo, ale ostré nasazení je vždycky nějaký problém.. a to jsem si říkal že bych si udělal radost s jel na nich 24 hodinovku… možná tak velký kulový

        0 0
        • jIrI___  

          Jasná reklamace.

          0 0
        • Bafoon  

          reklamovat, při nejhorším ti ji zamítnou – hlavu neutrhnou

          0 0
          • Jenda_T  

            tož díky za podporu borci …

            z toho mám strach… když jim tam píšu skoro každý týden, minulou reklamaci mi neuznali (z mého pohledu neprávem), tak jim to připomenu a už bych to rád měl z krku. teda jako ty výplety, ne hlavu

            0 0
        • scret  

          clovece, zrovna ted ani nevim kolik se dostava za hlinik ve sberne, ale ja bych to tam dal:) budes mit klid!

          0 0
    • oldaka  

      a jejej…a co tedy zvolit za tu cenu? co rikate na toto???

      http://www.netbike.cz/select_det.php…

      0 0
      • biker jura  

        perfektní kola. tuha, lehka, a daji se nahradni dily sehnat za par šupů. naboje jsou 100%ni, draty taky, rafky taky takže neni potřeba na ne neco shanet. pokud to nepolozis…

        0 0
      •  

        díky za tip, kolega v práci chtěl po výplatě kupovat Vikingy a po tom co jsem mu to tady dal přečíst tak přehodnotil priority,chce jezdit a ne srvisovat/opra­vovat, takže bude vybírat jinou alternativu

        0 0
        • StuntJ  

          A co Fulcrum Red Metal 3 ? taky dobrá alternativa a v UST

          0 0
          •  

            UST nechce, RM3 je další do výběru

            0 0
            • Pijer  

              Jak jsem pasal už v tomhle vlákně :

              12.01.2010 22:54:15

              Remerx MTB DISC vs VIKING – skusenosti. (úroveň 4)

              Kamarád je jezdí a to lupání je fakt peklo. Vyvádí s tím psí kusy. Dotahuje, zalepuje, promazává a vždycky to na chvíli dá pokoj a pak to zas začne. Praskly mu asi dva nebo tři dráty, ale Ty vyměnil a má klid. Vzhled fajn, váha za ty prachy super, nejsou bezdušáky (jejich vložkový bezdušáky nepočítám), neustálý lupání by mě zabilo = já jsem za stejný peníze koupil Fulcrumy, sice a pár gramů těžší, ale UST ready.

              0 0
              •  

                v některých případech je těch pár kramů navíc výhra a výhoda příp. UST do budoucna že je možná

                0 0
            • StuntJ  

              UST bych nezatzracoval …

              0 0
            • McBlacky  

              ust lze dnes použít i na ne ust ráfky, pokud se koupí páska a tmel. není to sice tak komfortní jako u čistě ust, ale funguje to.

              0 0
      • marapara  

        Vypadají dobře a mají dobrou váhu. Já v netbike kupoval kola víc než 2 roky zpátky, náboje A2Z, ráfky SunRims XC1, dráty 2mm a modré niple, vyšly mě na 6500 a zatím vše pracuje jak má. Jen jsem asi 1.5 roku zpátky nechal dotáhnout výplet. Jednou za rok mrknu na náby, očistím ložiska a máznu vazelínou.

        0 0
    • Bafoon  

      už jste se někdo odvážil zkusit 29" vikingy? :-) moje už konečně trošku poskočili na cca 200km a zatím ok tak by mě zajímalo co u jiných

      0 0
    • sYs  

      Jezdím Vikingy od začátku roku, mají zatím lehce přes 700km, nemám s nimi absolutně žádný problém. žádná vůle, prosakování maziva, lupání ani jiné pazvuky. A to je nijak nešetřím, schody, kořeny, brody… Režim mají cca 30% asfalt a zpevněné cesty a 70% terén. Vozím na nich Michelin XC DRY II, které střídám s Ritchey WCS Z-min 2.2 (ty se snažím, co nejrychleji sjet, nepřesvědčily mě). Po 500km kontrola výpletu v servise, s tím, že je vše ok, navíc jsem dostal náhradní 4 dráty včetně niplů (doufám, že je nebudu potřebovat – ťuk, ťuk :o) ).

      Za mě tedy, perfektní kola, jak co se tuhosti, tak hmotnosti týče.

      Ještě snad… vážím 60kg (±2kg).

      Před RMX Viking jsem vozil výplety na nábách od Novatecu, ráfky X317 Disc od Mavicu a Dráty DT Revolution. Byly taky dobré, ale Remerxy jsou lepší.

      0 0
      • Jenda_T  

        ono je též možné, že ty už máš nové verze výpletu, maj mít nějak jinak řešené kotvení drátu v náboji. Jinak ale také bude mít vliv na vše hmotnost jezdce.

        Věřím že je zde i více spokojených lidí

        0 0
        • sYs  

          Jo je možné, že už mám kola z nové ‚várky‘. A hmotnost jezdce.. o tom žádná.

          0 0
          • Jenda_T  

            dobré, tož ať Ti to sviští bez problémů, já už asi do nich znova nepujdu :) sice mne to mrzi, ale už je rozhodnuto, posledni problém a letej :)

            0 0
            • sYs  

              Jasný, taky bych mluvil jinak, kdybych si s nimi měl zažít to co ty ;o)

              A díky, taky přeji šťastnou ruku v dalším výběru.

              0 0
              • Jenda_T  

                Dikec, pak by bylo zajímave založit vlákno jak vypadají vyplety po sezoně :-) … Teďka jsem koukal na dráty co mi poslali a asi to je nějaký novější typ, mají na te bakulce takový jeden větší výstupek, asi aby se to tam víc vzpříčilo v tom otvoru, aby se neprotáčely. No stejně budu vždy tiše naříkat nad tím že u mne neprošly :D

                0 0
                • sYs  

                  Ty jo, tak jsem zkontroloval ty svoje kola a dráty fakt mají ten výstupek :o) tak asi opravdu máme každý jinou verzi těhle kol… prase aby se v tom vyznalo :o)

                  Jinak ten nápad s vláknem Remerxy po sezoně je dobrý, uvidím, jak budu mluvit na konci roku.

                  0 0
                  • Jenda_T  

                    prosim, nemáš náhodou i v náboji jakoby protikus k tomu výstupku?… jsem se z nich snažil vytáhnout nějaké info o novém způsobu zabezpečení proti protáčení ale nebyl moc sdílný ten člověk :)

                    0 0
                    • sYs  

                      Je tam vyfrézovaná taková malá drážka. Snad to bude z fotek vidět ;o)

                      0 0
                      • Jenda_T  

                        su osel, já je tam mám taky… takže akorát zvětšily ten výstupek na drátu… tak pak nevím jaký je rozdíl, nu uz mne nic nenapada :) tož už to vice pitvat (snad)

                        0 0
      • Jonáš1