Vzít RAIDON nebo EPICON?

sonyx 28.8.2008 08:59

Ahoj..V první řadě se omlouvám, pokud se zde již nachází tohle téma, ale nenašel jsem nic.

Chci si pořídit na mých ±70Kg lepší vidli místo pevné neboli polofunkční RST GILA TnL a to konkrétně: EPICON 07 nebo RAIDON AIR 08 . Nepište mi prosím větu typu "vem vyladěnou od Milana"tu potom, chci nyní investovat max 2800Kč. Jezdím 40%asfalt, 30%terén, 30%polní cesty.

Jakou byste brali Vy, když byste byli v mé situaci? O váhu mi nejde, ale o lepší funkci než právě GILA. Dle mého bych to viděl na RAIDONA a později přejití na MILANO-EPICONA. Děkuji všem za názory.

0 0
Zpět Reagovat
- Lišák 28.8.2008 09:56
  
  Ano.
  
  Ve finanční tísni Raidon a později „Milanoepicon“ :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- RoKo 28.8.2008 10:34
  
  jen bych te chtel upozornit ze raidon air 08 ma natlakovanou tlumici patronu a pri zapomenutem zamknutem locku ji muzes znicit, stejne tak jako kdyz bude vidlice malo nafoukana a pujdes nadoraz…
  
  U epiconu tohleto neni problem… teda nevim v jake verzi ten epicon je, ale lock je reseny jako motion control s pojistkou proti prorazeni (odemkne se).
  
  ale jak psal lisak ber raidona a pak MPICON ;)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - sonyx 28.8.2008 12:01
    
    Myslíš jako když bych jí náhodou uzamknul a pak s ní někde v terénu hupnul do díry čí skočil tak bych ju prorazil? Každopádně při uzamčení např na asfaltu bych se obávat neměl že?..Jinak by snad s ní neměl být problém.
    
    Ještě tedy koupit nějakou dobrou pumpičku..Nějaké doporučení nebo je to fuk?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - RoKo 28.8.2008 12:23
      
      presne jak pises… na asfalt no problema… pumpicka je fuk, ale rozhodne nefoukej dle doporuceni tlaku co je v manualu… ale dle SAG… dej to na 10–15% a jsi f klidu a bude i slusne chodit. jen upozornim ze kdyz nafoukas dle SAG tak tlak v PSI bude o hodne nizsi nez doporucovany v manualu (tak se nelekni…)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - destr 28.8.2008 12:26
        
        Tak furt ještě nechápu, co to ten sag vlastně je :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Medviedok 28.8.2008 12:31
        
        sag je anglicky vyraz a pri vidle to znamena staticky ponor po zatazeni (pr.) kolesa jazdcom sediacim na kole.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        destr 28.8.2008 12:54
        
        Ponor po zatažení? Pokud to chápu dobře, tak je to rozdíl v mm ve zdvihu vidlice v klidu a při nasednutí kola?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        destr 28.8.2008 12:55
        
        při nasednutí na kolo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 28.8.2008 12:59
        
        Zatažení se slovensky čte ztaťažení (česky zatížení). De, te, ne se čte jako dě, tě ně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Medviedok 28.8.2008 13:05
        
        zaťažení, nie zatažení :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RoKo 28.8.2008 12:32
        
        tady je to perfektne vysvetlene…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - sonyx 28.8.2008 14:37
        
        Díky za radu. Stejně při začátcích to bude chtít trošku si s tím pohrát a zkoušet a zkoušet jak mi to bude nejlépe vyhovovat..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Medviedok 28.8.2008 11:56
  
  ja len ze to co zamyslas je dost financne neefektivna cesta. Lebo ked by si dojazdil gilu (viem si predstavit ze to nie je nic moc) a popri tom dal dohromady nejakych 7000 Kc tak to uz si vyberies aj nieco funkcne co bude fungovat aj bez neautorizovancyh zasahov.
  
  A dam ti tajny tip: RST F1rst Air – ziadna spicka, ale vzduchova vidla a za dane peniaze asi najlepsia mozna funkcnost. Ked budes mat prilezitos, vyskusaj, montuju sa o.i. aj na niektore authory myslim.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kloubik 28.8.2008 12:13
  
  A co třeba Epicon 2008 na www.kupkolo.cz za 3200,– Kč?
  
  Není lepší ted připlatit 500,– Kč než kupovat vidli za 2800 a pak ještě Epicona?
  
  Brácha si jí koupil z tohodle shopu a je z ní nadšenej, v porovnání s mojí Torou je podle mě mnohem citlivější a chodí líp.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - sonyx 28.8.2008 12:23
    
    Není. Když epicona, tak rovnou v tuningu. Dost jsem si tady přečetl, že rozdíl mezi normálním a upraveným je znatelný, tudíš klasiku nechci. A když jo, tak loňský model za těch 27×xKč. Ale asi to už nechám být a vemu raidona za 2300kč. Rozdíl oproti polofunkční gile znát podle všeho bude a to je pro mě +.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Neddy 28.8.2008 12:35
      
      Ale rozdíl mezi normální a upraveným Raidonem bude určitě taky znát… Nebo si kup loňskýho Epicona, ten by tě vyšel jen o 100 dráž než Raidon.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Neddy 28.8.2008 12:37
        
        Nebo si kup loňskýho Epicona, ten by tě vyšel jen o 100 dráž než Raidon. – to tam nepatří :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Smazaný účet 28.8.2008 13:03
  
  a v jakém časovém horizontu plánuješ nákup milanoepicona? to to teď nevydržíš na staré gile? to se ti vyplatí koupit na chvíli vidli a potom opět kupovat novou?
  
  nebylo by lepší například
  
  zaA) počkat a našetřit
  
  zaB) půjčit si?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - sonyx 28.8.2008 14:33
    
    Ten raidon mi teď bohatě postačí. Upravenýho Epicona bych viděl na další sezónu společně s novým kolem a tohle co mám doposud nechat jako zimáka. Půjčit si není problém, ale nechci do toho teď vrážet moc a tudíš raidon za 2300Kč mi bohatě stačí. Alespoň do konce roku se se vzduchovou vidlí seznámím a na novou sezónu pořídím spolu s kolesem pořádnou vidlu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse