• bystryi

    Mam dotaz ohledně koupě vidlice, nesháním nějakou super žehličku, ale čím lepší, tím lepší. Rozhoduji se mezi novým epiconem/raidonem nebo něčím z bazaru např. zde: http://www.cyklobazar.cz/…gold-tk-air/

    Cena do 3500kč

    Diky :)

    • Dave-geo  

      Za 3500 v pohodě Epicon. Duel Epicon vs. Recon by u mě vyhrál Epicon i kdyby byly obě vidlice nový, dva roky starou bych vůbec neřešil.

      Za ty peníze toho Epicon nabídne nejvíc. Navíc pokud nejsi úplný poleno, po předělání na olej to bude ještě lepší.

    • Tomik :-))3  

      taky bych bral spíše epicon. Třeba tady http://www.cycology.cz/…r-epicon-122

      Předělat to jde až na 140 a když tam dáš olej bude to ještě lepší jak píše Dave

      • Azmir  

        Jetý za 2,5, když nový sem kupoval za 3 mi přijde jako úlet.

        • Tomik :-))3  

          no tato už se moc neprodává a x2 je nějak kolem 4600

          • Azmir  

            Ale tohle není X2 ;-)

            • Tomik :-))3  

              já vím, myslel jsem tím, že levnější epicon sem nikde neviděl

              • Vilém  

                levnejsiho jetyho?

                Ty se prodavaji tak kolem 1500,– ne 2500,–.

              • Azmir  

                To nic nemění na tom, že dávat 2500 za jetého epicona je úlet, kolem 3–4 tisíc se dá koupit jetá Reba/Sid

                • bystryi  

                  Kde se dá sehnat jetej epicon?

                • jIrI___  

                  Co jsem teď poslední 3 měsíce na bazarech vyhlížel Rebu, tak většina se pohybovala spíš kolem 5–6 k.

                  • Azmir  

                    Kámoš kousek ode mě na jaře kupoval sida, za 3500, plně funkční, nepoškrábaný, jako nový, pouze měl lockout z řídítek, který k němu nebyl, takže nejde locknout, ale on stejně vidli nezavírá tak to za ty prachy vzalbylo to odsud z bf.

    • Anub1ss  

      Na bazar a nějaký předělávaní Epicona se vyser ber tohohle.

      RAIDON-X1 LO-R (se zamykáním z řídítek) nech upravit na 140 mm rovnou u prodejce(stačí poznámka do objednávky

      http://www.kupkolo.cz/…2012_z94173/

      RAIDON-X1 RL-R (se zamykáním z řídítek) nech upravit na 140 mm rovnou u prodejce (stačí poznámka do objednávky)

      http://www.kupkolo.cz/…-2012_z4547/

      EPICON je dobrá věc ale za 3500 Epicona neseženeš možná něco z bazaru a lepší jak tenhle raidon to nebude, Raidon chodí stejně !

      • bystryi  

        Vždyť tam je epicon na kupkolu za 3500kč

        • Anub1ss  

          Je ale se sloupkem 28,6/255 mm a jetam i jeden za 3 390 taky se sloupkem 28,6/255 ale pokud ti bude pasovat do hlavovky aniž bys musel koupit novou tak proč né ;-)

          • Vilém  

            Nezklamals, jako vzdy.

            Ten epicon ma uplne stejnej krk, jako raidon, cos nadhazoval, u raidona to jen zapomneli napsat. Takze nevidim zadnej duvod proc Raidona brat.

            • Anub1ss  

              Nemá mám ho na kole takže vím(Cr-Mo, 1–1/8") ale jinak v pohodě také si nezklamal ;-)

              Já zese nevidím duvod proč ne ;-)

              • pepek  

                A čo také vy si predstavujetě pod takým slovom: 1 1/8" , Kefalín?

                • oddie  

                  Možná na základce nedolezl ani ke zlomkům a považuje to za nějakou tajemnou šifru.

              • Vilém  

                Krky jsou stejny. Jen u epicona je duralovej.

                A proc ano, kdyz je epicon o nejakou korunu drazsi a pritom cca o 200g lehci?

              • Dave-geo  

                Vilém nezklamal – jenom zase někoho správně opravil.

                Dej si vedle sebe sloupky 28,6 mm a 1 1/8" a jestli najdeš rozdíl, máš u mě flašku

                Vážně nevidím důvod, proč brát dražšího Raidona – v ničem lepší není, je to o jednu modelovou řadu níž a navíc o 200 gramů těžší

                Doufám že nejsem jediný, kdo to vidí jako kravinu

                PS: Ničit geometrii rámu a rám samotný vidlí na 140 mm – tím jsi tomu dal fakt korunu :)

                PPS: za 3500 možná Epicona sežene, ale každopádně to jde i levněji – http://www.kupkolo.cz/…disc_z89829/

                • bystryi  

                  Jasně to je on, jen se ptám jestli tento nebo nějakej Rock Shox z bazaru

    • bystryi  

      Ještě otázka: mam koupit vidli teď ke konci sezony nebo až na novou sezonu, budou nižší ceny?

    • bystryi  

      Co říkáte na tuto FOXku?

      http://www.cyklobazar.cz/…rizenim-wcs/

    • bystryi  

      Co říkáte na tuto?

      http://www.cyklobazar.cz/…shox-recon-/

    • Chlebovnik  

      Kámoš teď kupoval toho RLD Epicona z Kupkola za necelých 3.5k. Rovnou jsme ho předělávali na 120mm a na olej a musim říct, že za tu cenu ta vidle nemá konkurenci. Nad nějakym bazarem bych v tomhle případě ani nešpekuloval.

    • myval  

      Ahoj, potřeboval bych koupit novou vidlici, vzduch, ale hlavně na V-brake. Máte někdo tip? Na kupkole je jen raidon, ale napsali mi, že ho nemůžou dodat. Díkes M.

      • rajdr15  

        Ahoj,

        minulý týden jsem si koupil vidlici Raidon X1 na V-brake a jsem s na naprosto spokojený. Nechal jsem si zvednout zdvih na 140mm a za ty peníze je to kvalitní vzduchová vidlice a je i lehká. Nejlevněji jsem ji našel zde: http://www.cycology.cz/…isc-pivot-50#…

        A s dodáním nebyl problém.

        S pozdravem Martin

        • myval  

          Ahoj, díky za tip, uvažuju nad tím, ale zdá se mi to moc drahé. Půjde to na kolo tatíkovi za 15tkč, tak se mi zdá 1/3 celého kola dát do vidlice hodně.

          R7 ani recona na véčka najít nemůžu.

          Máte ještě někdo jiný návrh?

          Díky M.

      • scret  

        obcas se da sehnat jeste R7ma na vecka, pak nejaky Recon…

    • Toman  

      Přiživím se zde se svým dotazem, snad to nebude nikomu vadit.

      Hodlám manželce osadit do rámu novou vidlici.

      Doteď jezdila na vzduchové Marzocchi bez možnosti nastavení. Pouze tvrdost tlakem vzduchu.

      Jezdíme na všech površích včetně hřebenovek např. v Beskydech, na Oravě. Rám RB pevný, hmotnost jezdkyně s výstrojí do 60 kg.

      Já sám mám Manitou Minute a naprosto mi vyhovuje. Myslím, že manželce by mohla pasovat od stejné firmy R7. Chová se podobně a je lehčí.

      Syn má RS SID RTL, není to vůbec špatná vidlice, mě ovšem projevem sedí více Manitou, i když lze SIDa nastavit, aby byl vnímavější ( při mé hmotnosti to není tak důležité ). Takže nižší váze i umírněnějšímu stylu jízdy manželky by jí mohla sedět i taková vidlice jako SID nebo Reba.

      Jaké jsou tedy zásadní rozdíly mezi např. RS Reba a Manitou R7? Funkce, servis atd.

      Děkuji.

      • lukas aka mitro  

        Jako prvni pujdu s kuzi na trh a úporadim ti nasledujici. Pokud chces vidli, ktera bude „zehlit“, tj reagovat na drobne podmeny (tj hezky chodit) a nejses zavodnik, ktery by po vidlici chtel aby mu neubirala (imaginarni) energii, tak se koukni na web tuning-test.cz po vidlici suntour epicon.

        • roman 3D  

          když si koupí za devět set v hračkářství čínskýho houpacího koně tak ho to vyjde levněji:-)

        • Toman  

          Díky za odpověď.

          Nevím, zda bych manželce na kolo namontoval SunTour, byť vyladěný. Odjakživa mám tuto značku spojenou s méně kvalitními díly i vidlicemi nižší cenové relace. Takže psychologie koupě. Asi tak jako vedle v tématu o hodinkách, kdy hned od začátku padla značka Casio. Hodinky této značky v mém případě ne a u SR SunTour mám podobné pocity. I když netvrdím, že SR i Casio vyrábějí někvalitu.

          Navíc by si zcela jistě nepomohla co se hmotnosti vidlice týká. Ta stará marzoška je o malinko lehčí.

          • Vilém  

            Tak to asi nebude lehci.

            Ty stary bombery mely kolem 2kg, spis lehce pres. Epicon je o dost lehci.

            • Toman  

              Marzochci MX Air Comp, model 2002, nebo 03. Mělim jsme je oba. Byly kolegou přivezené přímo z výstavy ve Fridrichshafenu na podzim r. 2002. Prodávala se následně za 9600,– já dal tehdy deset tisíc za obě. Byly to vystavované exponáty. Nevím, čím byly jiné od konfekce. Hmotnost se zkráceným sloupkem 1740g. Je lehčí, než moje Minute.

              • Vilém  

                Tak leda by jsi mel s duaralovym krkem, jinak je ta vaha nerealna. Tu vidli jsem mel a stejne jako jine podobne typy tehoz vyrobce se pohybovalo kolem 2kg, jak jsem psal.

                • Toman  

                  Už jsem také slyšel, co píšeš o té hmotnosti. Ty naše mají opravdu 1750. Jak jsem již psal, nebyla to běžná konfekce, byly to vidle po známosti sehnané přímo z výstavy, resp. po jejím skončení. Netuším, co to byly za modifikace. Na potěžkání v rukách je klukův SID o chlup lehčí, ale víc jak půl kila už jde hmatatelně poznat.

                  Sloupek ocel, taková tenkostěnná trubka. Polodutá korunka, alu vnitřní šavle, šrouby odspodu zapuštěné skoro 10 cm uvnitř trubky. Již tehdy tento model postrádal čepy na véčka.

                  Měli jsme lankové kotoučovky Hayes MX2, hydraulika byla ttehdy dost drahá.

                  • lukas aka mitro  

                    btw..porovnavani je k prdu…soupni to na vahu a hned vis jak na to jsi…

                    • Toman  

                      Ale vždyť na váze byly, 1740 a 1750g, rozdíl je dle délky sloupku. Minute vytlačila 1840, takže asi o deset deka víc a navíc to +/- souhlasí s údaji výrobce. Takže váha si váží dobře.

                    • roman 3D  

                      každá vidlice je lepší než tebou doporučovaný houpací kůň z TT od pokustóna co si myslel že stvořil nejlepší vidlici celého vesmíru a bf, zlatej neupravenej:-)

                      • scret  

                        ja bych rekl, ze z tebe mluvi jen obycejna negativisticka nevrazivost… Proti cembe, proti TT a janevimcemujes­te..:)

                        Vezmu to ze sveho nezaujateho pohledu…

                        R7 pred tuningem – dobry tlumeni, ale nizka citlivost byla peklo, bolely me ve sjezdech ruce, jak kdybych pres ne dostal tyci… Po uprave je z toho konecne dobra vidle…

                        Epicon – nejaky starsi typ – strasna sra..ka, i za ty 3,5litru je to drahy:)

                        Pak vyzkousen novejsi Epicon TT (X1 nebo X2) – vidlice hodne schopna, paradni tlumeni i chod, v pohode se vyrovna moji RVL, ktera byla 2× drazsi… Tak jsem si rikal, ze ty Epicony dost pokrocili a ze jsou to uz super vidle…

                        Pak se mi dostal do ruky seriovy novy Epicon – opet jsem zmenil nazor, do kvalitni vidle to ma sakra jeste daleko…

                        • roman 3D  

                          kdyby houpacího koně nejezdili tři mý kámoši (dokonce jsem dvoum to domlouval:-)) tak bych tý teorii o funkční vidlici možná věřil, že tu nastavenou vidlici na váhu jezdce museli zabít přefoukáním aby se na tom dalo jezdit a nakonec po pár měsících naštěstí s úspěchem pod cenou prodali, no moc rádi mě neměli co jsem jim to poradil a když jim přišel ten papírek s údržbou co každou chvilku dělat tak šli do vrtule:-), jeden jezdí se spokojeností neupravenýho Epicona, druhej X-fusion Velvet a třetí Fox f32. A teď ještě tu bajku že neuměli pořádně šlapat, na hópacím koni to až tak dobře nejde:-), tož můj nezaujatý pohled

                          … jo a že r7 je stejná mrdka jako má Magura Durin je teda pravda, s tám souhlasím

                          • Vilém  

                            A copak pisou na papirku o udrzbe tvoji vidle?

                            • roman 3D  

                              já vidlice zásadně krom kontroly tlaku a občasné utření nohou silkalem neudržuji,po dvou až třech letech jdou za dobrou cenu z domu:-), já schválně někde ten papírek s údržbou po každých pár desítek km od pokustóna najdu a lípnu ho sem a tím rozhodně odradím každýho kdo by si chtěl houpacího koně pořídit

                              • Vilém  

                                Ja ten papirek mam a taky vim kolik pisou na svych papircich ostatni vyrobci.

                                Takze si zkus priste precist, co doporucuji ostatni vyrobci, nez tu zase zacnes kydat ty svoje sracky.

                                To ze ses hovado, ktery sere na udrzbu, to je tvoje vec.

                                • roman 3D  

                                  no vidíš, tak ho sem pro pobavení dej ty než já ho najdu, mohla by z toho být pěkná diskuze:-)

                                  • Vilém  

                                    Nemam k tomu zadny duvod, ho sem davat. Nic divneho mi na nem neprijde. To ze to byl jediny navod k vidlici, ktery ses obtezoval precist, za to nemohu a nechapu jestli jsi opravdu tak tupej, ze na zaklade toho zde delas nejaky svoje zavery, ktery tu tlacis jako jedinou pravdu.

                                    • roman 3D  

                                      kdo se bojí nesmí do lesa:-)

                                    • ememem1  

                                      cudujem sa ti ze sa s tym debilom vobec bavis. sice neviem presne co pise(mam ho bloknuteho) ale odhadujem ze nieco o servisnych intervaloch. tak pre zaujimavost na obr. su servisne intervaly pre RS. pre intenzivne a v comkolvek jazdieceho jazdca to znamena ze sa v tom ma babrat pomaly kazde 2 tyzdne. skusenost bohuzial potvrdzuje ze tie intevaly su docela realne.

                              • scret  

                                takze z tebe pak musi budouci majitel vidle mit radost!:)

                                Pokud jezdis trochu vic a nesmrdlas to jen za hezkeho pocasi po cyklostezce, pak ta tvoje vidle musi byt po 3letech pekne v hajzlu… To bych ti podekoval…

                                Ani nebudu psat o zhorsujici se funkci takove vidle, kdyz vsichni z tveho okoli vcetne tebe jste spokojeny s neupravenym Epiconem, pak by to bylo akorat hazeni hrachu na zed:)

                                Lepsi funkci po servisu vidle poznala i moje kamaradka, ktera najede rocne 500km:))

                                • roman 3D  

                                  a nejlépe se funkce pozná z videa kde se přejíždí houpacím koněm cihla, to by poznala i tvoje babička co na kole nejezdí:-)

                                  • scret  

                                    moje babicka je uzasna pani, o tom vubec nepochybuj!:)

                                    • roman 3D  

                                      to bych si nedovolil v žádném případě zpochybnit, to bylo řečeno obrazně, do kokotů si občas můžeme vynadat ale tím by to mělo končit.

                                      Jinak aby řeč nestála víš od koho je tohle moudro?:

                                      „Vidlice, která ve Vás nechá v průběhu zkoušek lepší dojem je vždy ta kvalitnější.“

                                      • scret  

                                        muzu se jen domnivat…

                                        Muj nazor je takovy, ze kvalitu vidlice nedela jen vaha a techn.udaje, ale i funkce… a stejne tak kvalitni vidlici nedela jen funkce…

                                        Tak jako tak mam v mym okoli dve „TeTecka“, z toho ten jeden je novejsi typ se 120mm zdvihu a 15mm osou a ta vidlice je v mych ocich hodne dobra…

                                        zatim jezdena kamaradkou cca 2 sezony a zadny problem…

                                        • roman 3D  

                                          to napsal sám tt (má to i na svých stránkách) a jelikož se mi na mém ht co už nemám jezdilo s neupraveným Epiconem lépe než na houpacím koni co měli kámoši tak to musí být přece pravda:-)

                              • Mr.Duck  

                                Ale di ty, jestli se 3 roky nestaras o vidli, tak na ni bud nejezdis, nebo nevis jak ma vidle fungovat :)

                          • scret  

                            kdyz pouziju tveho vyrazu, mrdka, tak to neni – jen je potreba na to koukat, za jakym ucelem ta vidle byla prvotne vyrobena – lehka zavodni vidlice – stejne jako Durin…

                            Tzn. jeji funkci neni zehlit, ale spise ulumovat velke razy:)

                            Ale podobne na tom kdysi byla treba i Reba WC…

                            jestli jeden jezdi se spokojenosti seriovyho Epicona, pak chapu, ze Epicona z TT neoceni:) Pak mu ale radeji nedoporucuju kupovat neco, co dobre funguje, byl by zbytecne zklamany a jeste by utratil penize:))

                            X-Fusiony jsou udajne dobry… Foxy taky nejsou spatny, ale dost zalezi na kusu a modelove rade…

                            Jinak chapu, ze pokud to ma nekdo na HT nebo na parodii fulla typu Epic, pak Epicon TT neni pro nej to prave orechove…

                            Pokud to da na dobre fungujiciho fulla 120mm, pak musi byt spokojeny…

                            • milan1  

                              Děkuji ti, že se tady zabýváš s tímhle lhářem. Sleduju tohle vlákno již déle a stálé a neměnné napadání, které se mu snažíš vyvrátit mě přivedlo k této reakci.

                              Osobně na mě působí, jako někdo, kdo s ježděním nemá vůbec žádné zkušenosti.Rozhodně nikdy nečetl žádné předpisy výrobců o servisu jejich vidlic.

                              Ve všem, co uvedu předložím argumenty, zde je první, vidlice Marzocchi, mnohdy označované za bezúdržbové vidlice mají tovární předpis o údržbě popsaný zde:

                              http://www.marzocchi.com/…download.asp?…

                              detaily jsou na straně 15, kdo nechce číst, jsou zde výňatky

                              kontrola dotažení spojů při každé jízdě, stejně tak mazání a čištění kluzáků. Kontrola tlaku ve vidlici při intenzivním provozu při každé jízdě, normálně po 10 ti hodinách.Kontrola oleje 25 – 50 hod, výměna oleje 50 – 100 hod.

                              Předpisy výrobců jsou prostě takové a kdo by si troufl napsat mírnější doporučení, je to na jeho riziko.Samozřejmě, že praxe je podstatně mírnější a vidlice vydrží daleko více, záleží ovšem na náročnosti užívání. Uvedu zde praktické zkušenosti zákazníka zrovna z tohoto týdne. Zničil již dvě vidlice Fox a to po stejné době třičtvrtě roku. Vydřené kluzáky, vidlice samozřejmě nebyly udržované, provoz zřejmě náročný a reklamace neuznána. Doporučil bych všem takto poškozeným vyžadovat náhrady na lidech, kteří jim lžou o údržbě a tvrdí, že není třeba. Tohle rozšiřovat je nevhodné a ten, kdo tak činí s takovou intenzitou, jako zdejší lhář by si také měl nést následky.

                              Další, co zde tvrdí jsou mí tři zákazníci, které prý zná jenom on a kteří se se mnou nikdy nekontaktovali s jakýmkoliv požadavkem, že jejich vidlice by měly pracovat jinak. Tímto bych ho rád vyzval aby mě ty tři záhadné zákazníky pojmenoval.

                              Citlivá vidlice je prostě citlivá, vždy to znamenalo, že citlivější vidlice je kvalitnější, stačí se podívat do jakýchkoliv testů a čteme, tato vidlice nebyla v terénu příliš aktivní a vždy se to vztahovalo k levnějším a tedy horším vidlicím a to právem.

                              V několika předchozích vysvětlování zdejšímu Romanovi jsem uvedl, že existuje již dva roky Epicon typ X1, kde se dá regulovat necitlivost vidlice. Komu by byla citlivost na škodu může to pouhým otočením kolečka změnit k horšímu.

                              Na „houpání vidlice“, které bere jako největší prohřešek je zvláštní to, že podle něho zřejmě u jiných vidlic neexistuje. Laděný Epicon je zde srovnáván s oblíbenou Rebou. Citlivost vidlice jde změřit a odtrh vidlice přesně určuje, bez obecných řečí a pouhých dojmů, jak asi se bude vidlice chovat a jak bude propružovat při šlapání.

                              Měřením svým a mnoha dalších zde se potvrzuje, že Reby mívají odtrh mezi 8 – 12 kg. Jde potvrdit, že odtrh nad 10 kg je již vnímán, jako méně komfortní a přitom že by zabránil propružování při šlapání si sotvakdo troufne tvrdit. K zabránění propružování při šlapání slouží především lock, který přidává odpor navíc od 15 kg výše.Teprve takovéto hodnoty zabraňují pohupování při běžném šlapání. Aby se vše nezamotalo do čísel. Epicon v provedení X1 jde nastavit tak, že je citlivější, než Reba s odtrhem okolo 5 ti kg, to je ta citlivost, kterou stále napadá výrazy, jako „houpací kůň“. Komu by tohle opravdu vadilo, tak si právě u tohoto typu může nastavit pouhým otočením knoflíku citlivost dokonce ještě nad úrovní horší Reby. Co je tedy zajímavé,málokdo ze zákazníků tuto funkci využívá, protože sám v praxi poznává, že je vždy něco, za něco.Takováto zkušenost s vidlicí extra citlivou, která jde změnit v méně citlivou, to je něco, co jde vyzkoušet a rozhodnout se, co za které nastavení platím.Nechci aby se vidliuce pohupovala, potom se ale musím smířit i s tím, že bude méně citlivá v terénu.

                              Zatímco Roman zde stále a stále bez zkušeností celkem intenzivně napadá a dokola omílá svá hesla zkusím udělat závěr.

                              Nevšiml jsem si, že by kdy vystupoval proti jakékoliv značce vidlic, že je příliš citlivá, co jakákoliv továrna udělá je zřejmě vždy správné a přitom se najde rozdílů až přespříliš, které se dají najít, když se začne lépe posuzovat a nenasadí se mlha hesel, kterou operuje Roman. Předpokládám že nikdo neví, na čem on jezdí a podle čeho vlastně posuzuje. V náročných podmínkách nejezdí jistě, jeho vidlice bez údržby by to nemohly vydržet.

                              Neexistuje žádný geniální výrobce, který Vám dodá vidlici na

                              míru, existuje jenom něco, co jde na vidlicích rozeznat a pojmenovat a potom se o tom seriózně bavit. Seriózní jsou vždy příspěvky podložené argumenty.

                              • roman 3D  

                                proč by se někdo měl s tebou spojovat když už ty houpací koně dávno nemaj a bohatě jim splní jejich požadavky jiné neupravené vidlice, prostě bublina splaskla a ježdění na kole nech těm co na tom opravdu jezdí, poznají co je pro ně dobrý a nejsou uchvácholení vlastním pocitem jedinečnosti:-), každý občas koupí nějakou věc která jim nevyhovuje a rychle se jí rád zbaví.

                                Mimo to je dobře že jsi se ozval a vylezl z brlohu, mohl by jsi být některým i nápomocen, zvlášť těm co si Epicony upravujou sami a furt se v tom vrtaj.

                                • zzd426  

                                  S houpajícím koněm by jsi měl spíše spojovat své IQ. Epicon od milana mám, je to verze 2012 X2, s nějakým houpáním nemám žádný problém, s vidlicí jsem spokojen. ikdyž dnes bych už volil vidlici s dualairem, protože když jsem s ní jezdil traily v bike parku tak jsem jí musel trošku přifouknout, abych ve skocích nebyl na doraz. ale jde spíš o to že člověk nemá tu techniku vypilovanou a prostě při špatném doskoku jsem jí jednou na doraz dostal, jinak se pohybovala max 1cm od dorazu, tak jsem jí pro jistotu trošku přifoukl (o 5 PSI).

                                  bohužel je s tímto ztracená citlivost vidlice a ihned to jde poznat, takže kecy o tom že je vidlice moc citlivá jsou naprosto mimo, kdyby jsi jezdil doopravdy na kole a ne jen po cyklostezce, tak by jsi po čtyřech hodinách jízdy ocenil co největší citlivost. jediná nevýhoda u těchto vidlic je v nemožnosti nastavit negativní pružinu jako u dual airu, aby vidlice přitvrdila později. A i kdybych koupil takovou vidlici tak bych ji nechal u TT vytunit, protože z té vidlice dostaneš mnohem více než u tovární verze…

                                  • roman 3D  

                                    no ještě žes napsal že už by sis příště pořídil jinou vidlici, už jsem se lekl že čtu nějakou placenou reklamu:-)

                                    • zzd426  

                                      ovšem né z důvodů citlivosti, ale z důvodů progresivity…aby byla stále citlivá ve dvou třetinách zdvihu a až ke konci byla tvrdší. ne aby byla tvrdá hned od začátku, to je blbost…

                                      • zzd426  

                                        no blbbě jsem to napsal, z důvodu, aby se tam ta probresivita dala nastavit, když je potřeba > pomocí negativní komory.

                                  • nitraq  

                                    Ať mě někdo opraví, jestli se pletu. Doraz jednou za uherskej rok epiconu nevadí, ne? Takže si mohl nechat původní tlak.

                                    • zzd426  

                                      ten tlak jsem přifoukl jen pro jistotu když jsem byl v bike parku, jinak jezdím takový, abych byl i po sjezdu na šutrech cca 1cm od dorazu, někdy se dostanu blíže. Až se mi nebude stávat že v bikeparku přeletím doskok, nebo při dopadu jebnu s předním koolem o zem tak můžu nechat optimální tlak i tam :)

                                  • milan1  

                                    Nedokážu tě přesně zařadit ale musíš mít vidlici na maximálním zdvihu. Vyšším tlakem se neztrácí nikdy citlivost ale vidlice vyjíždí na vyšší zdvih. To je rozhodující jenom u maximálních zdvihů a já se vždy snažím aby byly vidlice pro danou váhu opravdu na tom, co je objednáno, tedy na maximech zdvihu. Kdybys chtěl trvale jezdit tlaky vyšší není problém v rámci servisu přenastavit dle tvých požadavků.Zkus mě kontaktovat.

                                    A teď ještě pár postřehů k houpání vidlice.

                                    Když mám čas sledovat, jak se pod šlapáním vidlice pohupuje jedu zcela jistě v takových podmínkách, které umožní aktivovat lock. Proč jinak by byl Lock na vidlicích? Je to právě pro tento jeden jediný případ aby se vidlice nehoupaly při šlapání. Neztratilo se tohle náhodou v posuzování zdejšího odborníka?

                                    Je tady ale ještě jedna zajímavost. Existuje jeden Lock, který neumí zamykat tak aby se vidlice nepohybovala a to na počátku zdvihu. Tím Lockem je motion control a doporučil bych aby si tohle odborník brojící proti pohupování ráčil ověřit. Když je to nehoupání tak extra důležité, tak Lock, který to umožní pohupování by stál za jeho síly, které nyní napře proti pohupování při zamčeném locku. Přeju mu hodně sil, které dosud věnoval na špatné téma.

                                    • roman 3D  

                                      však se nečerti, ty houpací koně třeba jezdej ještě dneska nový majitelé ke spokojenosti, co si matně pamatuju tak šli kolem dvojky,dva a půl a za ty prachy neber to:-)

                              • xshreck  

                                DOplnil bych. Houpací kůň je blbost všech lidí, co takhle jezdí. pokud NEUMÍ normálně šlapat a kolo se pod ním houpe, ať jdou radši brečet jinam nebo se naučí šlapat pořádně :))

                                Dupat do pedálů jak když šlapu zelí… pfff

                                Citlivá vidlice je super, ale zase já bych řešil asi citlivost a progresivitu. Pokud se to někomu už houpe jak blbému, tak tam by to chtělo asi progresivnější vidlici, kde by se to částečně eliminovalo (nehoupalo by se to tolik ale jen částečně). I tak platí to co jsem napsal prvně :-D

                                • lukas aka mitro  

                                  ze se vubec snazis:)

                                • Vilém  

                                  A ted jeste, jestli by se ta progresivnejsi vidle nehoupala jeste vic.

                                  • xshreck  

                                    Proč myslíš.

                                    • Vilém  

                                      Tak kdyz si predstavim dva grafy, ktery budou koncit ve stejnem bode, kdy jeden bude linearni, druhy progresivni, tak ten progresivni bude potrebovat, ve spodni casti zdvihu, mensi silu pro zanoreni.

                                      • xshreck  

                                        Ano, ale viděl jsem lidi, kterým se lineární vidle zanořovala při nějakém horším šlapání do 80% zdvihu. Tohle by se hodně eliminovalo. že by zajel 1cm to nějaká lama ani nepozná. Lepší 1cm než 4cm.

                                        Já to myslím v takové souvislosti, ale jinak proč by měla být potřebná menší síla? při stejném sagu by to snad mělo být nastejno – počátek stejná a pak bude u progresivnější vidle potřeba stále větší síly. To je má představa

              • roman 3D  

                koukni pro zajímavost na Xfusion – slušný ceny a možná by se dalo něco vybrat http://www.mojekolo.cz/vidlice/mtb-26…

      • scret  

        radeji bych tve manzelce doporucil Sida nebo Rebu, idealne jeste v Dual Air… Citlivost bude uplne nekde jinde nez R7ma! Kvalitou budes nastejno, vahou ± taky…

        • Toman  

          SIDa znám, Rebu zběžně. Nevím, jaký je zásadní rozdíl mezi nimi. Připadají mi shodné.

          Manitou bude pod nižší hmotností jezdkyně určitě cilivější než pode mnou. Díky Dual Airu nabízí RS širší variabitu nastavení. Manitou Minute je pevnější než SID. Myslím, že R7 bude o malinko měkčí, ale to žena při její hmotnosti a jízdním stylu nepozná. Cenově vyjdou zhruba nastejno obě značky.

          Jak je to, prosím, se servisem, údržbou?

          Vím, že vzhled nepruží/netlumí, přesto se mi líbí více Manitou a tím bychom měli oba dva kola na stejném základu ( rám, vidlice, ostatní díly +/- podobné kategorie ).

          • scret  

            aha, no… dobre..

            V tom pripade si kup manitucko:)

            " Manitou bude pod nižší hmotností jezdkyně určitě cilivější než pode mnou"

            Nevim, kde jsi na tohle prisel… Neupravena R7 bude mit porad blbou citlivost, oproti RS s dualairem…

            Servis a udrzba? stejna u obou znacek, oboji se da odservisovat doma pri trose sikovnosti…

            Jinak ja driv jezdival jen Manitucka, ale dnes jsou uz mimo hru… nenabizeji asi krome Minutu nic zajimavyho…

            Mam stale jeste dnes jednu R7mu a pokud bych dnes kupoval vidli, krome designu bych nevidel jediny duvod, proc ji brat… Mozna tak jeste cena… obcas se da na ebayi koupit docela hezky…

            • Toman  

              No, podívej, ohledně té citlivosti musíš mít pravdu ty? Uvažuji tak, že ona tam bude mít menší tlak vzduchu než já, a to výrazně. A síla negativní pružiny se bude jevit proti menšímu tlaku jako silnější pružina, čili to zvýší citlivost, podobně jako u zvýšení tlaku v negativní komoře u Dual Air. Nebo se mýlím? Myslím, že se zde mýlíš ty. Nic víc, než fyzika. Ale souhlasím s tebou, že SID anebo Reba s Dual Air nabídne ještě vyšší citlivost při správném nastavení. Prozatím jsem se ovšem nesetkal s tím, že by je cyklisté měli na sebe dobře nastavenou. nejčastější odpověď – já tomu nerozumím, tak mi to nastavili v servisu a podobně. Já jsem si se SIDem od syna pohrál, nastavil na sebe a oproti staré marzošce to bylo opravdu nebe a dudy. I podobných vidlic kamarádů jsem ten dojem neměl.

              Ale naštěstí jsem ve fázi, kdy vybírám, času je dost a nikde není psáno, že pořídím Manitou. Výše jsem jen psal, že mi Minute celkově sedí více, než SID. I když vím, že SID nabízí více laděním, nižší hmotností, ale u mě vyhrála tuhost konstrukce, jednoduchost seřízení a vzhled.

              • scret  

                no, podivej, pravdu bohuzel mam, vzhledem k tomu, ze R7mu mam a druhou mela pritelkyne… Mas pravdu v tom, ze teoreticky bude na nizsi tlaku citlivejsi, bohuzel porad je to oproti konkurenci dost bida… Ale muzes mne tu presvedcovat teoreticky dal…:)

                Pokud neveris me, precti si o tyhle vidlici zde neco na foru… a zkusenosti dalsich hafo majitelu…

                Po uprave v Tuning testu je vidle uz ok… proto ji tam jeste mam… Jinak by davno sla z domu.. Btw. netusim kolik vazi pritelkyne, ale ja ji mel v dobe, kdy jsem mel cca 65kg, v soucasnosti uz nejakych cca 80kg…

                Pokud ani tomuhle neuveris, kup ji:) Prijde mi, ze si ji proste chces ospravedlnit…

                Jinak tlumeni maji manitucka kvalitni, o tom zadna…

                • Toman  

                  Ok, já tě nepřesvědčuji o tvé nepravdě, jen jsem nabízel svou úvahu o nižším tlaku a tím pádem aktivnější protipružině ( která má stále stejné parametry ) a ty jsi připustil, že by to mohlo být teoreticky možné. Za to ti patří dík.

                  A nehádám se, že je R7 citlivější než třeba Reba nebo SID. O to tunešlo. Chci porovnat názory uživatelů, abych manželce koupil takovou vidlici, aby byla výměna opravdu přínos. A ten bude i s R7 ( oproti marzošce MX Air ), více získá asi se SIDem nebo Rebou. Jak jsem psal výše, SIDa má můj syn, tak jsem si ho nastavil a vyzkoušel. Chodí aktivně, využívá celý zdvih atd., ale při mé hmotnosti s výstrojí 90 kg už poznám, že Minute je pevnější. Také mě zajímalo porovnání údržby, servisu, co zvládnu sám atd. A Rebu zase někteří hanili. A to, co mají všichni, se mě osobně také nepozdává – tedy v některých typech zboží. Ale to je téma na další diskuzi.

                  Já ti děkuji za rady, zrovna tebe jsem zde chtěl, vím, že jsi na téma vidlice často přispíval a v některých starších příspěvcích jsi popisoval a vcelku chválil i ty vidlice manitou. Souhlasím s nastavením tlumení u Minute. Má širší záběr, než třeba synův SID. Ale nastavit útlum je kombinace mnoha aspektů a opět další téma. To zvládnu sám.

                  • scret  

                    Jj, znam teorii, i tu o negativni pruzine… Bohuzel s praxi to pak u R7 nema nic moc spolecneho a pokud chces manzelce koupit kvalitni a citlivou vidli, sel bych radeji do RS…

                    Prosel jsem si tim taky a chci ti setrit penize…:)

                    Sid bude tuzsi nez R7, citlivejsi a pokud sezenes vidli s dual airem, tak i lip nastavitelny…

                    Tak jako tak rozdil oproti marzoce bude asi vsechno, o tom zadna…

                    jinak Minute bude tuzsi nez Sid, to se da i predpokladat… Maji ho posazeny cca na uroven Reba/RVL… a do ty doby, dokud nezacali u RS gramarit na Rebe, tak i Reba byla hodne slusne tuha…

                    • Toman  

                      Díky za názory. Pořád vybírám, mám čas a tak se nechci ukvapit, abych se pak nemusel drbat na hlavě, že jsem něco prokaučoval. Ostatně, pokud dobře vyberu značku a model, tak prošlápnout mohu už jen s cenou.

                      Začínám pokukovat manželce po SIDu. Prosímtě, rozdíl mezi typy SID RL a RTL je v nastavení FlootGate. RTL ho má na pravé noze a RL? Myslím, že tuhle funkci manželka může využít, zvlášť při nižší hmotnosti jezdkyně může být firemní ( něměnné ) nastavení dost natvrdo, tedy zavře vidlici a už ji chudák svou váhou nezmáčkne. Určitě bude dobré, když ji zůstane trocha ( tužší ) aktivity v zamknutém režimu.

                      Jak je to s modely Reba, který mají externě nastavitelný Gate? Ne všechny ho mají.

                      A pokud se vrátím k R7, tak tu mohu mít novou za cca šest tisíc.

                      Děkuji.

                      • scret  

                        R7my se daji dneska sehnat cca kolem tehle ceny… Zalezi taky na typu…

                        v RS se uplne nevyznam, resp. presne ktera zkratka ma jaky hejblatko… Vim ze svy vlastni zkusenosti, ze pritelkyne nevyuziva ani lockouty na fox jednotkach co ma na kole… natoz aby si hrala s nejakym nastavenim:)

                        Takze spis to bude pro tebe:)

                        Tak jako tak RS ma tlumici patronu v prave noze, dole klasika odskok, nahore komprese… Pevny LO nemaji (treba jako to maji R7my s LO) a tak postupne pritahujes kompresi… jednoudse receno… takze kdyz pak „zamknes“ vidli, muze i pri velkych razech trochu chodit…

      • Vilém  

        Kdo vybira prebere:)

        Jinak dik za tip na toho predchoziho recona.

      • Amaranth  

        Tenhle Recon hlavně není model 2010, jak je uvedeno v inzerátu, ale starší, jinak uvedené váze také moc nevěřím. Jestli má vidlice najeto pouze 2000km a byla opravdu nedávno repasovaná, tak to nemusí být špatný kup.

    • bystryi  

      Našel jsem RockShox SID team, je to rok 2010/2011 jetá dvě sezony, otázka je jestli byste šli do bazarovky nebo novýho Epiconu

      • Vilém  

        To je ten za 3800,–? Nevypada nejak ponicene, chtelo by to idealne videt.

    • bystryi  

      Tak jsem nakonec koupil toho epicona, ale teď koukám na moji původní RST Gilu a ta má kluzáky dlouhý 130 mm, kdežto epicon 100 mm (budu upravovat na 120 mm). Otázka je jestli nebude nějaká zásadní změna geometrie, když ji vyměním. Další otázka je, jestli předěláním na 120 mm ztratím záruku. Diky

      • Azmir  

        Záruku určitě neztratíš, ale nechce se mi věřit, že by se gila dělala se 130mm, co to máš za kolo?

        • bystryi  

          Mam Author Traction 2008

          • Azmir  

            Co koukám na web authora, tak má 100mm, to znamená že těch 130mm sice možná může mít, ale chodit bude stejně jenom těch 100 a ty 3 cm tam jsou kvůli celkové délce vidlice od korunky po uchycení v upínáku, aby splňovala obecné standardy délky vidlic. Takže pokud epicona necháš na 100mm, budeš to mít stejné jako ted, pokud ho změníš na 120mm, tak se ti zvedne řízení, zvětší hlavový úhel a zvedne střed, nemělo by to ovšem být nic markantního a pokud těch 120mm využiješ tak proč ne, ale pokud chceš dávat 120mm na epiconu, jenom kvůli tomu že jsi na gile naměřil 130mm, tak to nedělej a nech to na 100mm.

            • nitraq  

              Plus ještě fakt, že levný vidlice nechoděj, jak maj, takže často nemusí být rozdíl ve výšce středu a hlavovým úhlu, pokud přejde z gily 120 mm na epicon 100 mm. Ale zachováním 100 mm taky nic neztratí.

              • bystryi  

                Gila využívala jenom 50 mm zdvih :-). Epicona jsem nakonec předělal na 120 mm a je jen o kousek delší než gila. Když jsem na kolo nasedl překvapila mě „měkkost“ vidlice (když zabrzdím tak jí dostanu skoro nadoraz, budu asi muset přifouknout, ikdyž píšou na 75kg 85psi), gila je oproti ní pevná vidlice :-).

                • Azmir  

                  Jenom ak pro zajímavost, já na epiconu na 120mm vozil při svých 70 kg 60 psi ;-)

                  • nitraq  

                    A ať to má kompletní, tak já na 100 mm měl 60 psi při 65 kg.

                    • bystryi  

                      Tak jsem to trošku projel a zjistil pár věcí, mam nafoukáno na 100 psi a už jsem to dostal nadoraz, dále je kousek kluzáků zanořen, ikdyž na kole nesedím, je to asi cenťák. Když jedu v lese, tak jsou kluzáky dost zanořeny a využívá se tak jenom horní třetina. Nevím jestli to je špatně, či je to normální, protože nemohu s nikým srovnat.

                      • Vilém  

                        Ted je jeste otazka, jak moc dobre ti meri manometer na pumpe.

                        • bystryi  

                          Mam Giyo GS-01

                        • bystryi  

                          Mam Giyo GS-01

                          • bystryi  

                            Mám najeto cca 400km s Epiconem a pořád stejný problém, nafoukal jsem to ještě víc, ale stejnak jsem ji dostal na doraz. Rebound jsem nastavil do mínusu, protože se vidle rychleji vrací. Dále je neustále zanořeno 6 mm kluzáků v nohách.

      • Vilém  

        Spis nez podle delky odkrytych kluzaku se rid vzdalenosti osa – korunka.

Nová reakce na zakládající

Pro napsání příspěvku se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.