Výdrž levné vidlice

podle mě obojí…nepruží a řek bych, že zanedlouho ti nebude pružit vůbec…jeden můj kámoš jí má na kola a když mi ho půjčil na projetí, tak sem se zhrozil, protože když pomineme to jak se skoro vůbec nehejbe, tak se kroutí i na véčkách, což sem já absolutně nepobral =/

vidle kterou mas je opravdu jedna z nejlevnejsich v kategorii tesne navazujici na „tesco kola“ .. a vicemene jde jen o marketingovy tah prodat „odpruzene kolo“ – kvalitni vidlice utlumi i jemne drcani treba po kocicich hlavach, nechodi na doraz protoze se da tak nastavit, a samozrejme ma i festovnejsi provedeni noh i pouzder tak se pak nemusis bat ze ji vazne zlomis nekde o koren nebo ze by se kroutila pokud mas kotoucovy brzdy a taky nechyti tak rychle vakl, s touhle jezdi jen po rozbitych cestach a po polnackach, sjezdy radeji brutalne pomalu nebo brutalne spatne skoncis :-)

O vidlici to je dost, ale pokud jsi měl pevnou, tak i tahle musí být proti tomu jako víno. =) Pro začátek uvidíš, časem updgrade. Byl bych akorát opatrný ve sjezdech a nezkoušel bych s tím moc hopsat. Aby nepraskla. =)

Btw : Historka z loňska. Byli jsme v Beskydech. Velká partia. Byli s námi nějací borci z Brna, kola Endurka ke 100 papírům. A pak můj kámóš, se svým trekovým ďáblem a pevnou poctivou ocelovou vidlicí. Když došlo na sjezdy těžšího kalibru, tak většina drahých kol šla pěšky, jenom trek se řítil s kopce v lese, mysleli jsme, že je po něm. =) Ještě stihl u jednoho stavení trefit a popravit slepici. To byla perlička. Takže dříve vidlice nebyly a taky se valilo z kopce. Tak nezoufej a šetři…

Sedm let jsem jezdil na vidlici RST 285, horší než ta tvoje, najel jsem na ní 14000km a když jsem ji měnil byla skoro bez vůle. Jezdil jsem s ní maratony, schody i různě náročný terén. Vydržela všechno. O levnou vidli je nutné se starat, ta moje za deště nasávala vodu, po jízdě v dešti se musela rozebrat… Sežeň vazelínu a silikonový olej a budeš v pohodě… Ale pořádná vidle je opravdu o něčem jiném…

Ako mlady biker som jazdil Vidlicu RockShox Quadra 5, nieco kvalitativne podobne ako ta tvoja. Najazdil som s nou 2 sezona slovenskeho pohara XC a rocne cca 9000km v terene a prezila to. Sice nechodila velmi dobre, mala volu, ale pomohla.

Urcite by som ju ale na tvojom mieste casto servisoval – to sa naucis v pohode robit aj doma, a casto kontroloval na pripadne praskliny. Urcite pozerat aj krk vidlice.

A ked si spomeniem ze tak pred 5 rokmi sa u nas v Kosiach zabil jeden 17rocny chalan na orientaku ked mu praska vidlica, tak by som ju na tvojom mieste najviac rok povozil a potom kupil nieco lepsie.

Ze všeho nejdřív je třeba zdůraznit, že žádné extra zázračné materiály zrovna proti Gile nejsou používány.

Existuje samozřejmě materiálová třída takzvaných Tesco biků, která je opravdu mizerná a materiály a provedení velmi podřadné ale tohle zrovna není problém RST Gila, ta tam zrovna  materiály nepatří.

Když pomineme vyložené úlety těch Tesco biků, tak je třeba rozlišovat dále a tam materiálově proti těm nejlepším už nemusí být vůbec daleko, v čem mají tyto vidlice řekněme střadní nižší třídy problém, to je hlavně chod a je předpokládám známo, že kvalitní a citlivý chod a přitom takový, který zabrání tvrdým dorazům na konci zdvihu tomu jednoznačně pomáhá životnosti. No a právě v tomhle ta střední a nižší třída zaostává především. Ale od koho se tohle dozvědět že?

Jistě to nesdělí uživatelé, kterí si představují, že triky, které vidí na videích zvládnou se svým levným strojem, který je ve v mnoha případech osazován právě těmito vidlicemi. prostě začátečnické stroje, které se z přemíry snahy svých majitelů stávají svědky prvních destrukčních pokusů majitelů a mnohdy zcela nevhodnému využívání vidlice.

Na testování jsem si nádherně a názorně předvedli, co dělá dopad vidlice na placku, její zatížení a prohnutí již pouhým dopadem samotného kola je daleko extrémnější, než zatížení jezdcem a daleko větším rázem ale v tom správném směru, tedy ve směru jízdy. Tady právě se odlišuje  velice odlišné namáhání, ketrému jsou vidlice vystavovány. tady je třeba hledat příčiny mnoha selhání a využívání vidlice nevhodnými a nezvládnutými dopady je tím nejjasnějším příkladem.

Jako doplňěk je třeba říct, že opravdu vyježdění jezdci jezdí 4X závody na vidlicích řady XC a to dokonce  těch odlehčených. jestliže jezdec ovládá doskoky a jízdu opravdu zvládá si tohle může samozřejmě dovolit a jeho vidlice vydrží víc, než vidlice toho nejtěžšího kalibru provozována začátečníkem.

Zdrojem senzačních zpráv o zlámaných vidlicích je mnohdy web, kde se takoví destrukční začátečníci dokonce chlubí a sdělují si zkušenosti aby vidlici roztřískali co nejzaručeněji aby mohli od rodičů požadovat novou.

Takhle jsem jen ve stručnosti uvedl nejzásadnější problémy, které provázejí hodnocení vidlic z pohledu živostnosti. Kdyby se někdo někdy dočetl, že konkrétní chyba byla v jezdci a ne v matriálu a že by nejspíš stejně tak zničil svým uměním i drahou vidlici, tak to bude možné oslavit.

Samozřejmě, že rozdíly v pevnosti vidlic jsou ale nejsou zdaleka tak drastické v rámci jedné třída a srovnatelné váhy.

Pevnost měřitelná v krutu a předozadním zatížení, které provádí Bike- magazín by o tomhle dokázaly vypovědět dostatek informací. Zkušení zase mají praxi takovou, že dokáží posoudit pevnost zejména v krutu velmi dobře a pro tyto zkušené stačí jeden jediný příklad.

Zkuste si pocitově představit starého RS Sida a vedle něho RST Gilu, co má větší pevnost je každému jasné. Jaký má která vidlice chod, to také. tak tady bych viděl jeden příklad za všechny, ketrý napoví. Na RS Sida si nikdo netrofna hledat nějakou nepebnost a obavy ve sjezdu. Praktik ví ale své. A rozdíl v chování a podání toho sjezdu? To ví také každý znalý jednoznačně. nastavení vidlice Sid a její chod bude hovořit jasně ale co je dané pevností a co kvalitním chodem? kdo kromě zkušenějších tohle rozeznává? A kolikm toho požaduje atzatel?

Myslím, že by se měl zamyslet právě nad tímhle a hledtco že mu v tom sjedu pomáhá a co by chtěl lepšího. pevnost právě v tomhle srovnání to nebude.

Já mám vidlu RST Capa T6. Je asi za 1100,– mám na ní už skoro 10000!!! Je v ní sice už vakl ale jako prase jezdim taky! 30 bo butrácích 45 v rozbitym sjezdu že sem rád že mám nášlapy a vidle pruží a pruží… a drží… Pokaždž před vyjížďkou dám Plastický mazivo Hekra K3 a jedu… POZOR  a sundal jsem nevzhledný prachovky a i přes bordel funguje. Ani jednou jsem jí nečistil a funguje (občas) suprově… Teď mě všichni sepsujou jak se to chovám… Až budu mít new bika tak se budu chovat líp… :-DDDDDD

vyuziju tenhle thread

jak je to s zivotnosti vidlic, resp. pouzder a stiraku/gufer u vidlic stredni tridy – reba, recon, epicon. Musel uz nekdo menit pouzdra u techto vidlic z duvodu vaklu? Nebo muzete napsat, kolik ma vidle najeto a jestli uz je vakl nebo prosakuje olej pres stiiraky apod.?

Ja mam Epicona, najeto neco pres 2tis km, za jizdy ho nesetrim, ale pravidelne mazu a leva noha vykazuje malinky vaklik.

Já se také přidám, mám tu samou vidlu RST GILA s měkkou pružinou. Jakmile najedu na nějakou nerovnost (panelová cesta, polnačka, hrby) ozývá se mi jakoby to někde naráželo (kov na kov), když vidlu zamknu tak nic, takže je to někde ve vidli. Je možny aby to dělala ta pružina? Nijak tam nedrží je tam pouze vložená.