Ahojte!
Vybírám enduro se 160mm zdvihy a alespoň 27,5 koly za bazarovou cenu do 40k
Moji kandidáti jsou následující:** Giant reign LTD 2015 / RM Blizzard 70–27 2017 / CTM scroll Pro 2017 / CTM scroll xpert 2017 / Norco range A7.2 2016**
Který teď vybrat? Všechny mají ± stejné osazení (GX, Pike/Yari), takže jde o rám a jeho kvalitu, ostatní se když tak pořeší. Co byste vybrali, či navrhli jiného, rám mám 19"
Díky za všechny rady na tipy!
Ten Reing je taková klasika, ale je to hliník. Karbon bude o něco dražší.
Z tohoto vyberu bych bral Blizzard.
Řešil jsem podobné zadání, nakonec si přestavuju bazar SLAMR 2016 na FRAMR, jen tak btw. Jednotlivý kola neznám, o geometrii sis určitě něco přečetl, takže k tomuhle se nevyjádřím. Ale několik poznámek:
Pike a Yari jsou dost různé vidlice, Pike je „lehčí Lyrik“ a Yari je „těžší Revelation“; osobně nemám rád projev Motion Control (údajně už to umí naladit skoro stejně, ale pokud se nepletu, tvrdí to až od 2018) takže Yari bych se (já) vyhnul, pokud by mi nezbyl budget na upgrade na Charger. Potom samozřejmě stav, servisní historie.
Zvaž kola, jestli boost nebo ne, nevím, jestli z Tvého výběru něco už má boost osy, ale jde o případné ceny upgradu, dneska už se v podstatě rozumněji shání boost, pokud se podíváš třeba k Němcům na kola do 10k. Potom brzdy, výměna za lepší je mnohem větší náklad, než vyměnit přehazovačku, to je prostě spotřebák. Pak sedlovku, odolnost x stav x historie…
U tohodle kola taky nezapomeň na to, že podle stavu a servisu Tě klidně může potkat investice dalších 5K do zadní stavby (praskliny, ložiska), šlapáku, atd, zvaž to při výběru (klidně kolo třeba o rok starší, pokud budeš happy s geometrií, ale s hotovou údržbou), protože černej scénář je 5k za investice do rámu, 4k do vidl8ce a tlumiče, potom ty brzdy, bouchlej ráfek, ložiska v nábojích, … A najednou je to dalších 15k, ani nevíš, za co vlastně…
Ahoj, dík za reakci. Co se geometrie týče, tak mi asi nejvíc vyhovuje Blizzard s jeho uložením tlumiče, protože na tom kole budu jezdit i mimo traily a parky, takže musí „jít za pedálem“ a při stoupání být tuhé. Doteď jsem jezdit na HT, ale při pomyšlení, kde všude jsem lítal na půjčeném kole, tak vím, že enduro užiji. Stav ani nehodnotím, nekoupím něco, co by bylo zanedbávané, či dokonce rozbité. Moje stávající kolo je 26" HT s V brzdami, takže bych nějaké upgrady na novém kole bral hodně s rezervou. Jinak díky za rady, už nějak vím, co a jak. :)
To jak je v rámu uloženej lumič nevypovídá nic o tom jestli to kolo jde za pedálem nebo ne – to je věc kinematiky zadní stavby, úhlu sedlové trubky, typ a nastavení tlumiče, váha a spousta dalších věcí …
