• smitis

    Ahojte,

    v kratkosti par slov na zaciatok. Mam 183cm, vazim 80kg. Cyklistike sa viac menej nevenujem, ale hybem sa (beh, wake, kite).Mam sedavu robotu a do prace dochadzam denne autom 34km (cesta tam aj spat). Rozhodol som sa spojit prijemne s uzitocnym a zaobstarat si e-bike. Ak sa niekto pyta preco nie klasicky bike tak preto, ze chcem byt v praci rychlo a nechcem sa upotit nakolko nemam pristup k sprche (hlavne v lete).

    Mal som nedavno cez vikend pozicany na skusku Haibike HT, vozil som sa v okoli BA po lesoch a bola to proste parada. Nasledne som bol s kolegom skusit miestny trail, kde som mal pozicany jeho FULLika (nie elektro) a velmi sa mi to pacilo. Teraz mam dilemu.

    Ucel bicykla:

    1. denne dochadzanie do prace
    2. ked uz ho mam, vyuzit ho a chodit sa na tom vysantit

    Rozpocet: cca 3000 eur (80000 czk)

    Viac menej mam prezrete vsetko mozne a najviac ma oslovili tieto 2 bajky:

    Author Elevation 2017

    Ghost Hybride Kato FS3

    Moja dilema je ci HT alebo FULL.

    0 0
    • embi  

      Kup si motorku…

      0 0
    • Frostty  

      Jezdil bych autem..

      0 0
    • kyl  

      Bral bych to HT Author.Na kole moc nejezdíš a tak ti odpadne další starost o tlumič a zadní stavbu.

      0 0
    • Mireklbc  

      Author

      0 0
    • smitis  

      Inak rozhodujem sa uz asi mesiac :) Ja som tiez akosi viac prikloneny k tomu Authoru, aj som ho videl nazivo, vyzera slusne co sa tyka komponentov. Akurat ked citam fora, ludia proste ospevuju tie fullky, aj kolega do mna huci, ze full, lebo sa na tom viac vyblazim.

      0 0
      • hawrda  

        Já to říkám pořád,civilizace jde do ******.

        0 0
        • smitis  

          Jednoznacne aj vdaka prispevkom podobnym tym tvojim ..

          0 0
          • hawrda  

            No možná,já jen nechápu k čemu je mladému, zdravému chlapovi e-kolo.

            Mě by to nenapadlo ani teď.

            Prostě jen jiný náhled na věc.

            0 0
            • smitis  

              V pohode, respektujem tvoj nazor. Ako som pisal vyssie. Neviem ci si niekedy skusal e-bike, ale podla mna sa clovek namaka uplne rovnako ak chce. Jediny rozdiel je, ze prejde podstatne viac a vacsou rychlostou.

              0 0
              • hawrda  

                S tím víc km bych byl opatrný,jedu celodenní třeba 90km,to ta baterka nedá.

                Takže na začátku mě bude *****,že dru já,a po půlce už to s mnou nedáš:-).

                0 0
                • smitis  

                  Ak by som siel s tebou na 90km vylet a viem, ze ty mas klasicke kolo, tak proste nebudem pouzivat motor resp. pouzijem ho tak, ze to vydrzi kludne aj 130km. Ved nejdeme si navzajom nic dokazovat a proste tu jazdu si prisposobime tak, aby sme sa obaja dostali tam kam chceme spolu … no nie? :)

                  0 0
                  • iron.hide  

                    pekna blbost. Bez dopomoci motorom by si za nim nevladal slapat s 25 kilovou rárohou. Zobud sa prosim ta.

                    0 0
                    • l.bily  

                      ale ja mam treba moznost si navolit nielem kazdy rezim zvlast, kolko percent mi ma pomahat, ale dokonca aj aky maximalny prud ma prechadzat motorom takze ked dam vsetko na 10 percent tgak je to ako 13 kg full.

                      0 0
              • TeryPV  

                pak ale nechápu, proč by jsi nemohl mít klasické kolo, když na e-kole makáš taky = přijedeš stejně do práce upocený. Z toho mi vyplývá, že se na nemožnost sprchy v práci jen vymlouváš a omlouváš si svoji lenost…

                0 0
                • smitis  

                  Preco som si kupil elektrokolo? Lebo sa mi to paci, je to zabava. Neries teraz co som pisal pred kupou biku, dovtedy som vobec nejazdil. Momentalne som v praci za 32 minut a som stejne upoceny, lebo proste slapem, mam motivaciu byt v praci co najskor. Bez motoru by mi to trvalo mozno hodinu. Ja nepotrebujem sebe ani nikomu nic dokazovat. Necakal som od tejto diskusie ziadne placanie po zadech. Chcel som radu a po skusenosti som chcel odovzdat svoje poznatky dalej. Namiesto toho sa tu do mna kazdy navaza.

                  0 0
                  • Atilla  

                    Tak lidi co můžou chodit, taky běžně nepotkáváš ne elektrickém vozíku:)

                    0 0
                  • TeryPV  

                    „…ze chcem byt v praci rychlo a nechcem sa upotit nakolko nemam pristup k sprche (hlavne v lete)…“

                    Tak nevím no, jednou říkáš, že to chceš, aby jsi se nezpotil, a pak, že přijedeš zpocený i tak… trochu protimluv. Prostě jde jen o to, že jsi líný. Chceš být v práci rychle, nebo chceš sportovat? Pokud rychle, tak jak bylo v druhém příspěvku, kup si motorku. Chceš sportovat, kup si kolo. Jednoduché jako facka. To, že jsi shnilý jako hruška je Tvůj problém, ale stačilo by to uznat a ne se vymlouvat.

                    0 0
                • Tehu  

                  +1

                  0 0
            • jIrI___  

              Jel jsi na ebajku někdy?

              0 0
            • Maadaf  

              +1

              0 0
            • Breakpain  

              Jsi tam rychleji a s mensi namahou? Co bys pak rikal o jizde na moto ;) nebo jizda na sjezdaku, kdy te vytahne lanovka atd… Kdo chce, at na tom jezdi, mne je to sumak :).

              0 0
      • Al Stra  

        taky bych vzal fula-)

        0 0
    • jiriga  

      by tomu vsemu rozumim, pokud nejsi tedy extra nepotivy typ (jako kupr moje manzelka), tak i na e-biku si moc nedovedu predstavit, ze se clovek cestou do prace nespoti…;-) ale to jen na okraj.

      jak to popisujes, tak se mi skoro skutecne zda nejelepsi ten moped pomalu..:-) jinak klobouk dolu, mit sedave zamestnani, 183cm a 80kg pouze…ja to mam stejne, navic jezdim na koeld do prace 20km jednu cestu, alepson 2–3× tydne, a stejne ma m pri stejne vysce o nejakych 12kg vice…

      0 0
      • smitis  

        Keby som mal garaz, pravdepodobne by som si moped/motorku kupil. Lenze ako som pisal, ide mi to, spojit prijemne s uzitocnym. Keby mam motorku, len sa vozim. Takto si vezmem e-bike a clovek musi slapat. Ja si tam planujem hodit cip, takze podpora motora bude do rychlosti 50 kmh :-)

        Inak nikdy som nemal viac ako 83kg myslim :) Asi mam dobry metabolizmus, ale ono asi robi naozaj dost to, ze proste hybem sa. Behavam, plavam obcas no a teraz ten bike. Kazdy den spravit 30km hoc aj na e-biku urcite nie je naskodu. Ak niekto chce, zamaka si na tom uplne rovnako ako na klasickom biku. Rozdiel je naozaj len v tom, ze clovek prejde viac a vacsou rychlostou.

        0 0
        • Smazaný účet  

          Dokud jsi nenapsal o tom cipu, tak jsem to jeste bral,ale takhle cipni to rovnou na 100 a plny rovne, dik.

          0 0
          • smitis  

            Preco? Kazdy ebike je koli legislative upraveny tak, aby asistoval len do rychlosti 25 km/h. Tym cipom sa len odblokuju. To nie je o tom, ze ten motor sa bude zrazu pretazovat …

            0 0
            • Smazaný účet  

              nejde mi o motor, ten at ti klidne shori, takze to dal neres. jen doufam, ze tam budou dobre kotvy…

              0 0
        • iron.hide  

          „Ja si tam planujem hodit cip, takze podpora motora bude do rychlosti 50 kmh“

          a tym sa akoze chvalis alebo co? ak to tak spravis, porusujes zakon!

          0 0
          • palo7  

            Abty jsi nikdy nic neporušil, svatousku?

            0 0
            • Chlebovnik  

              To má být jako argument nebo jenom zoufalý výkřik? Protože argument to rozhodně není.

              0 0
              • palo7  

                prostě bych nikoho nesoudil jen kvůli zrušení omezení rychlosti na e-kole.

                0 0
          • Nikovlas  

            Nijak tu úpravu neobhajuji – v žádném případě. Jen mě trochu zaráží, jak tolerantní jsou často lidé k všemožným porušování zákonů, ať už je to omezení rychlosti na silnici, zákazy parkování, zákazy předjíždění, placení daní… A jak nekompromisní jsou zároveň k přečipování elektrokol (a pochopitelně jízdě v levém pruhu na dálnici). Některé přečiny jsou evidentně řádově horší než jiné.

            0 0
            • l.bily  

              Pan dokonaly.

              0 0
              • Nikovlas  

                Pan dokonalý spíš kritizoval tvé kritiky…

                0 0
                • l.bily  

                  moje?

                  0 0
                  • Nikovlas  

                    Ty už jsi zapomněl, jak jsi založil to vlákno, kde se ptáš na úpravu elektrokola a kde tě všichni právem sežrali, protože provoz takového kola je pak takřka všude ilegální? To je fuk – tvůj boj.

                    0 0
                    • l.bily  

                      to stym zakonem myslis ze mysleli vazne u 250 w motora? Nedaj sa vysmiat

                      0 0
          • JFtryall  

            Ale to plati pro pouziti na verejnych komunikacich, samotnou upravou se zakon neporusuje. :-)

            0 0
        • mirage  

          Tak že dokud tam není ten čip, tak to ještě jakž takž beru, docílíš 25 km a pak jedeš na svuj pohon,ok. Ale jak dáš čip, tak ti to bude pomáhat až do 50 km, tak to už skoro vubec nepoužiješ svuj pohon, nebo jo, jinak by to nejelo,ale opravdu jen minimálně. Tak to fakt kup nějakou starší babetu, tam si taky mušeš jen tak přišlapávat. A klidně můžeš na poslední 4 km vypnout motor a pěkně si máknout :-))) No s tím čipem jsi tomu fakt dál korunu. Mladí lidé na e-kolech,ok,ale pomáhá to jen do 25 km a pak už se musím dřít za svoje, do ****** jak to vyřešit, dám čip a je po problému,že.A kdy­bys jel skopce a překročil tu 50-tku, tak neboj oni něco vymyslí v Číně,a když tak pak dáš čip co pomáhá třeba do 80 km :-))))))))

          0 0
          • l.bily  

            mal by sa si na tem niekde ist previest, nech vies o com to je, netrepal by si tu take blbosti

            0 0
      • xtonda  

        Může dát na obyč. kolo elektro sadu 1000W, do práce dojede na baterky a tedy se nezpotí, cestou domů dle libosti. Je otázka jak zábavné ježdění bude s těmi 10–15 kg navíc, jestli commuting a zábavné ježdění jde vůbec rozumně skloubit na 1 kole.

        0 0
    • racek_chechtavy  

      moje volba by byla jasná :-)

      nebo pokud HT tak tohle HT

      …než Authora

      0 0
    • danny.key  

      No ideální na dojezd do práce je staré kolo s blatníky (Není nic horšího než jet do práce když je nádhernej den a domu se vracet když sprchne. Jinak pokud tam nemáte sprchy, tak je to fakt horší, vetšinou se člověk aspon trochu spotí.), idálně nějakej renovovanej favorit. Můžeš to všude zamknout nejspíš ti to nikdo neukradne a řádění bych si pak vybral to co by mě bavilo víc. Testovací kola se daj pujčit na celej den, tak si to všecko vyzkoušej a rozhodni se podle pocitu. Tady ti stejně nikdo neporadí, každý vidíme svuj osobní pohled.

      0 0
      • Petr L2  

        Takový Favorit s elektrosadou, to je hodně dobrý nápad......

        0 0
    • JFtryall  

      Muzes si koupit i sadu na klasicke kolo a ziskas vyssi vykon i lepsi osazeni. Kdyz te to nebude uz bavit, sadu prodas a stale mas plnohodnotne kolo. :-)

      0 0
      • tomas.nov8  

        Srovnavat sady na predelani s lepsima elektrokolama je dost mimo.

        0 0
        • JFtryall  

          Tak za 80 je to bohuzel stale osazene velmi prumerne. V cem je sada spatna? :-)

          0 0
    • Frostty  

      Moab :)

      0 0
      • Mireklbc  

        Já mám vždy pocit, že lidé kteří haní ebike na tom nemají najeto ani kilometr. Kup si ho. Je to paráda. Dokonce bych řekl, že je to ne jenom pro hendikepované lidi co nemohou jezdit na plnou palbu, ale i pro vysportované jedince, kteří si chtějí ještě znásobit požitek z jízdy. Ta možnost volby jak a kde si dát do těla a co si sjet podle momentální chuti je prostě výborná.

        0 0
        • hawrda  

          Tedy já už v 50ti rozhodně nejsem vysportovany jedinec,ale vyjet na e-biku,to by mě hanba fackovala.

          Na to mám doufám času dost.

          0 0
          • Mireklbc  

            Tak já jsem v 50 asi v normální kondici a jezdím na normal HT a přesto bych s tím neměl problém. Nic tě nemusí fackovat. Prostě na tom nejezdi a dopřej druhému radost z něčeho co ho baví…

            0 0
          • Smazaný účet  

            +1

            0 0
          • Pain  

            +1

            0 0
          • Sunshine 29  

            +1

            Na e-fullu jsem jezdil. Na bike neobratná těžká mrcha, nejede to.

            Pro mladýho zdravýho chlapa nechápu…

            Taky občas jezdím do práce na biku, převklíknout se a použít vlhčený ubrousky není problém (sprchu taky nemám).

            0 0
            • Petr L2  

              Pokud jezdíš do fabriky, nebo do kanclu tak vpoho, ale jestli bych sednul na bike, místo na skůtr a jel na jednání, pak na druhé, tam se vždy zaparkoval někde na hajzlík, užil vlhčené kapesníky, pak se převléknul… uznáš sám, že je to kravina, takže ebike a v klidu si došlapeš po městě, nejsi zpocený, nepotřebuješ vlčené ubrousky a je to vpoho.

              jinak jak výše padlo, že sednout na e-bike měl by někdo problémy s psýchou, chápu to, já v pubertě také málem zkolaboval, když jsem měl jít koupit pro babičku Karla Gotta, ale to s věkem přejde.....

              0 0
              • iron.hide  

                ked mas jednania cely den, tak predsa neprides do prace na biku, ale autom, vsak ano?

                0 0
                • Petr L2  

                  Autem dorazim ráno do kanclu a pokud mám jednáni v centru jedu tramvají nebo metrem. Snažim su to naplanovat tak, abych objel vic mist, ušetři se tim čas. Někdy to nejde a jedu tam a zpět několikrát. Protože je to opruz chci jezdit alespoň v létě na ebiku, skůtr jako mnoho lidi okolo jse zavrhnul to je kravina.

                  0 0
                  • -b-n-x-  

                    Proč je skútr kravina? Mě to naopak přijde jako nej řešení – zvláště na ježdění v obleku.

                    0 0
        • Frostty  

          Jak by řekl klasik, „ale hovno“. Pro někoho kdo má fyzicky indispozice ok, ale sám bych si na něm připadal blbě. Takže tak.

          0 0
        • Chlebovnik  

          Ý-bajky pro fšechny!

          0 0
    • tomas.nov8  

      Nejsem zastánce elektrokol, ale pár jsem jich už projel a určitě bych šel do fulla. Když jsem měl AM 700 Carbon, tak to ježdění po horách mělo úplně jinej rozměr a díky nízkýmu těžišti se to dalo fakt dobře ovládat i při nějakých menších sjezdech.

      0 0
    • cosmo  

      Bohuzel mam stejny nazor jako par ostatnich, kdo chce kolo ma kolo, kdo chce motor at si koupi motorku nebo moped…

      0 0
    • Tehu  

      Zkusil bych slevu a vzal něco taketo ;)

      https://www.cyklo69.cz/…-blackwhite3?…

      0 0
    • smitis  

      Ak by sa niekto rozhodoval podobne ako ja, snad mu pomozu v rozhodovani nasledujuce riadky.

      Nakoniec som sa rozhodol pre Author Elevation. Jednak preto, ze som bol z nejakeho dovodu nakloneny ku HT a aj preto, ze mal velmi priaznivu cenu. Bike mam nieco vyse mesiaca a do dnesneho dna mam spravenych uz vyse 700km. Musim povedat, ze som s kupou velmi spokojny. Mam tam nahodeny cip, vdaka ktoremu mi bike pomaha do rychlosti 50km/h. Nakolko ma bike pohon Shimano Step 6000, co je jednotka urcena pre trekingove bicykle (nie je tak vykonna ako ostatne motory, krutak 50NM), pri plnom vykone sa da komfortne slapat okolo 45km/h (berme do uvahy kolesa 2,40 + 20kg bike). Podla toho ako moc sa mi chce/nechce slapat vyuzivam cestou do prace najma plny vykon bicykla, pricom na useku 17km (najkratsia mozna cesta po cestach) mam priemerku cca 33km/h (Stupava – Bratislava), takze som v praci za 32 minut. Po praci uz chodim rozne cez karpaty a vyuzivam miestne cyklotrasy pricom volim skor mod eco a normal (neponahlam domov a uzivam si viac slapanie do pedalov).

      Vcera som prvy krat skusal dlhsiu jazdu uplne bez pohonu s dvoma vynimkami. Siel som z prace cez karpaty 22km s prevyseni 710m. Nakolko je v predu jednokolo, aj ten najlahsi prevod je v pripade prudkeho kopca velmi tazky, na par sto metroch som si musel pomoct eco modom. Priemernu rychlost som mal 19km/h, domov som prisiel za 1:08h. Cize s bikom sa da uplne do pohody jazdit aj uplne bez pohonu.

      Skusal som ist aj trail (samozrejme jazdim v ramci svojich moznosti) a mozem povedat, ze bike toho znesie naozaj dost. Celkovo som z vyberom spoko, nakolko som za tie prachy dostal presne to, co som od toho cakal. Musim vsak priznat, ze ak budem nabuduce kupovat dalsi e-bike, pojdem do fullika. Ked ma clovek e-bike, je strasna radost jazdit po tych rozbitych lesnych cestach ako s cross motorkou a vtedy cloveku chyba ten zadny tlmic :-)

      0 0
      • Chlebovnik  

        Já bych tyhle pomatené příspěvky rovnou mazal a jejich autory banoval.

        Tohle už evidentně není jen pouhá hloupost, ale musí být spojená i s nějakou duševní nemocí. Jinak si to nedovedu vysvětlit.

        0 0
        • smitis  

          Pomateny si akurat tak ty a rovnako hlupy ako sam pises. Bez si dat urobit vysetrenie, pretoze nevidim absolutne ziaden rozumny dovod, preco by ma mal urazat. Slusne som prisiel na toto forum poziadat o radu a svojim prispevkom sa snazim rovnako dat radu ludom, ktory sa mozno budu rovno rozhodovat pri kupe e-biku. Ak nemas co povedat k veci, tak zavri prosim hubu a nepis bludy.

          Ak sa ti e-biky nepacia a si zarity vyznavac klasiky, tak v poriadku, je to tvoja vec. Pre mna za mna si naloz na bike 10 kilove zavazie navyse, ab si si mohol pomastit ego, aky si neuveritelny borec. Ak sa niekto rozhodne kupit si e-bike, tak je to len a len jeho vec. Nekaz prosim vzduch svojou netoleranciou.

          0 0
          • Sunshine 29  

            Cpeš na bike forum elektrokolo,.co jsi čekal?

            Poplácání po zádech?

            0 0
            • smitis  

              Cakal som normalnu diskusiu s rozumnymi ludi, ale taki su tu ocividne neni. Pochopil som, ze tu su ludia radi porovnavaju pindikov a dokazuju si, kto dosti dalej. V ziadnom pripade si nejdem na toto minat energiu. Nech si jazdi kazdy na com chce a nech si kazdy mysli, ze je najlepsi a ti ostatni su proste loosri :-)

              A ano, prepac, zabudol som, ze som nekupil bicykel, ale vesmirnu raketu …

              0 0
              • Sunshine 29  

                Ty jsi ale netýkavka :))

                Jak myslíš že bys dopadl na petrolheadským foru s hybridem? Většina bikerů prostě e-biky (pokud k tomu není důvod, třeba zranění, věk) moc nemusí.

                Tak se nediv že netroubíme na fanfáry.

                Edit: koukni co mám zrovna v autě, vezu tátovi (on je ta kategorie kde už to chápu :))

                0 0
                • smitis  

                  Ospravedlnujem sa, vytocilo ma to. Pochopil som, ze vy bikeri proste tie e-biky vnimate ako tabu. Pozri, ja mam 27 rokov, myslim si, ze som vcelku sportovo zalozeny, som pri plnom zdravi, nic ma neobmedzuje, ale stojim si za tym, ze kupou toho ebiku som si spravil neuveritelnu radost a bavi ma na tom jazdit. O com je vobec jazdenie na biku? Tu nech si kazdy odpovie po svojom.

                  Nejdem nic obhajovat ale poviem to takto. Kazdy nech si e-bike skusi. Niekomu sa to proste pacit nebude a niekto z toho bude nadseny. Super argument je, ze je to len pre seniorov alebo pre totalnych lenivcov. Skutocne? Tam kde by som na obyc biku siel 20 idem na ebiku 35 pri tom istom vydaji energie. Kto chce, zamaka si uplne uplne rovnako a kto chce, doslova len naprazdno slape pedalmi a toci za neho motor. To nie je o tom ci tam motor mas alebo tam motor nemas. Je to o tebe samom.

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Kdyby to bylo o tebe samom, jedes na byciklu bez motoru.

                    0 0
                    • smitis  

                      Ako som pisal. Kazdy nech si jazdi na com chce. Nejdem to dalej rozpytavavat …

                      0 0
                      • Petr L2  

                        No jasně, každý jak chce a jak jsi určitě četl, několikrát padlo, že na e-biky je speciální fórum, takže nechápu proč se čílíš když tady nenacházíš pochopení. Tam by si mohl svoje zkušenosti a teorie rozvíjet a řešit, tak proč urputně dráždíš místní puristy?

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          Tady se vedou diskuze o všech možných věcech, který s horskými koly souvisejí mnohem méně než elektrokola. (Auta, mobily, politika…) Problém není to, že tohle není fórum o elektrokolech. Problém prostě je, že hromada diskutujících jsou jednoduše kreténi.

                          0 0
                  • Sunshine 29  

                    Ty mluvíš o ježdění na otevřeném e-biku po trailech, které tím ničíš a vůči ostatním lidem třeba v lese to také není úplně ono. Takže to není o tom samém.

                    Jezdi si na čem chceš, ale netahej to do lesa a nna traily. Toť můj názor.

                    0 0
                    • smitis  

                      Ahaaaa uz som pochopil preco tolko hejtu. Na traile som bol 3×. Bolo to na styl pustenia sa z kopca, bolo to pocas pracovneho dna okolo 18:00 kde okrem mna boli snad len srny a veverky. Vysvetli mi teraz, ako mozem bicyklom znicit trail? Realne sa zamysli, verim ze sa s tebou diskutovat da. Kupil som si bicykel, ktory ma len jednu konstrkucnu upravu a to ze ma motor. Vsetky ostatne diely nasjdes na ktorom kolvek biku. Teraz mi vysvetli, ako mozem znicit trail tym, ze sa spustim z kopca a idem rovnako ako kto kolvek iny? Snad si nemyslis, ze slapem proti smeru jazdy do kopca alebo snad, ze si pomaham motorom aby som siel na traile rychlejsie ako ostatni? Ja nie som sialenec a uvedomujem si kazde riziko.

                      Osobne si myslim, ze jedine cim moze clovek nicit trail je brzdenie smykom. Toto naozaj nerobim, mozes byt kludny.

                      0 0
                      • Sunshine 29  

                        Diskutovat se se mnou dá, ale diskuzi na téma zdravého sportovce s e-fullem nechci vést.

                        Pro mě je to prostě nepochopitelná věc.

                        Užívej si „biku“ ale nechtěj tady nějaký „požehnání“.

                        0 0
                        • smitis  

                          Pre mna je zas nepochopitelne mysliet si, ze e-bike nie je pre zdraveho cloveka. Uvediem ti priklad s lyziarom. To je ako by si tvrdit, ze ked si zdravy tak naco si kupovat listok na vlek, ved si ten kopec vyslapes. No ked sa nad tym zamyslis, tak je to riadna blbost …

                          Mimochodom, skusal si uz e-bike?

                          0 0
                          • Chlebovnik  

                            Existuje taková věc. Říká se jí bike park. Jeho součástí je zpravidla i lanovka.

                            Jo a taky existuje další věc. Říká se jí klasické lyžování. Howgh.

                            0 0
                            • Sunshine 29  

                              +1.

                              0 0
                            • smitis  

                              Vazne? Tyyyy .. tak teraz si ma dostal …

                              0 0
                              • Sunshine 29  

                                Máš nutkavou potřebu dělat ze sebe blba?

                                0 0
                                • smitis  

                                  Mam nutkanie na odpovedat na debilny komentar rovnakym sposobom … nic chlapci, nema dalej zmysel sem prispievat.

                                  Zelam vsetkym pritomnym viac tolerancie a pochopenia, menej nevrazivosti a vela vela stastnych kilometrov. Ahojte.

                                  0 0
                            • Krov  

                              S tím klasickým lyžováním opetrně. Znám v americe běžkařský areál, kde můžeš některé kopečky vyjet na vleku :-). Ale to mi taky přijde proti smyslu daného sportu.

                              0 0
                          • Sunshine 29  

                            Tvoje srovnání je mimo. Lyže bych přirovnal spíš ke gravity disciplínám.

                            Ano jezdil jsem na e-fullu. Začlo mě to bavit v momentě, kdy už to víc nejelo – takže bych chtěl motorku. Jezdit na trailu nebo nedej bože skákat na tom bych nechtěl (z mnoha důvodů).

                            Můj názor je pořád stejný. Nech si svůj a buď šťastný s e-bikem.

                            0 0
                      • iron.hide  

                        problem je ze ebajkeri pouzivaju aj zjazdove traily na vyslapy opacnom smerom. A deje sa to casto aj u nas v Malých Karpatoch. Kto bude zodpovedny v pripade zrazky? Verim, ze ten co pouziva ten trail nespravnym sposobom, a teda ebajker.

                        0 0
                        • File12  

                          Nevím, jak to tam máte, ale traily co jezdím já nemaj značení a směr. Tudíž by to byla jen moje chyba. Pokud je značený že jede protisměr, tak je to idiot. Tam se nedá nic jinýho napsat.

                          Je pravda že si to spíš dovolí ebajker než klasik.

                          0 0
                    • raskin  

                      A čím ničí ebike traily?

                      0 0
                      • Sunshine 29  

                        Neviděl jsem nikoho kdo by ten trail jel čistě a poradil si s tak těžkou mrchou. Stačí tak?

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          Jak těžký kolo je tedy ok a který už je těžká mrcha, co ničí trail?

                          0 0
                          • tonik666  

                            Je to tim ze na ebiku to vicekrat vyjedes a sjedes, a tim trail vice vyjizdis. A navic je to tezky:)

                            0 0
                        • Barak  

                          Ty ses pohadkar…:) Hlavne, ze vsichni bikeri jezdi traily ciste.:)

                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Presne, vzdy je to o jezdci a ne o tom na cem jede.

                            0 0
                            • TeryPV  

                              Je to hodně o tom na čem jede. Typicky, výjezdový trail. Ten kdo jede za svoje, je rád, že jede a jede na pohodu. Pak ve výjezdu potkáš e-bikery, kterým hrozně vadí, že se musí za Tebou táhnout a tak to drtí mimo trail, rozbíjí okraje trailu, jezdí tam kde nemají. Ne, není to konstrukce, je to několikanásobná zkušenost. A nejde o tom že bych mu neumožnil předjetí, ano umožnil bych, kdyby cekl, ale tihle mistři to prostě perou a Ty je nezajímáš. A námitku, že je to o lidech neberu. Ano je to o lidech, ale právě e-biky dostávají tyhle lidi, kteří si neváží cizí práce, lesa, přírody do přírody, ke které se neumí chovat. Nebýt e-biků, tihle by se do lesa nikdy nepodívali. Takže je to o tom na čem jede.

                              0 0
                              • MlokCZ  

                                Ne, vždy je to o konkrétním jezdci. To, že na některém konkrétním místě narážíš v rámci dané skupiny (ebiky) na větší množství idiotů na tom nic nemění.

                                Já třeba potkávám v Brdech spoustu jezdců na ebikách a nesetkal jsem se s tím, že by nějak vybočovali z průměru. Tím myslím stejně jako v každé skupině se najde sem tam nějaký idiot, ale většina byla zcela v pohodě.

                                Ano je to o lidech, ale právě e-biky dostávají tyhle lidi, kteří si neváží cizí práce, lesa, přírody do přírody, ke které se neumí chovat.

                                Takoví existují ve všech skupinách, tedy i mezi těmi co jezdí klasické biky.

                                0 0
                                • TeryPV  

                                  Ale je to prostě stejné jako přísloví „Dej blbci funkci…“ Lidi, kteří by se do toho lesa nikdy nevydali k tomu teď mají berličku a tím, že nemají k tomu žádný vztah, chovají se jak se chovají. Jasně neberu starší lidi na e-biku, kteří si vyjedou a jsou rádi za asfalt.

                                  A ano jsou ho*ada i mezi klasickými cyklisty, ale z mé zkušenosti je jich minimum, protože většina si váží toho, že se někam vlastní silou dostali, jsou rádi, že jsou v přírodě a váží si ji.

                                  Dívej nechci se tu dohadovat. Každý má na to jiný pohled. Já e-bike vždycky bral jako super možnost pro starší čí nějak pohybově omezené lidi. Ale to jak se na nich chovají mladí zdraví lidé mě prostě vytáčí. Je to proti bikování jako takovému. Moje zkušenosti jsou s nimi špatné a osobně jsem proti tomu, ale je to můj názor a moje zkušenost.

                                  0 0
                                • Petr L2  

                                  Je jasně dokázané, že v jakékoliv společnosti se nakonec vyprofiluje velmi podobné procento blbců, ovcí, vůdců atd. atd. takže i na běžném MTB jezdí podobné množství debilů jako na silničce a jako na MTB, BMX a jánevímnačemještě, jsou jistě specialitky, které přitahují určité charaktery, ( jako třeba stát chvíli na rohu Krymské, máš pocit, že na kole nemůže jezdit žádný normální člověk ) ale i tam, pokud se skupina rozroste se časem poměr všech ustálí do běžných poměrů, takže bych to nechal být, ono se to časem srovná.

                                  0 0
                              • Barak  

                                To zní, jakoby v době, než přišly e-biky, nebyla na trailech nebo běžných cestách vybržděná místa, neobjížděla se mimo vyjetou stopu technicky náročnější místa, nepředjížděli se mimo stopu pomalejší bikeři…

                                0 0
                              • Nikovlas  

                                „A nejde o tom že bych mu neumožnil předjetí, ano umožnil bych, kdyby cekl,…“

                                Tak to jsi tu evidentně za světlou výjimku. Nevím, kdo, ale někdo tu psal, že pouští jedině ty, co jedou za svý. Ostatní mu houfně přikyvovali. Pak tu taky padla kritika na to, že si někdo na e-biku dovolil říct o uvolnění cesty – že nemá právo si o to říkat… Proboha už se dohodněte, jak se to tedy má dělat!

                                0 0
                                • TeryPV  

                                  Proč výjímka, chovám se k ostatním tak, jak chci aby se chovali ke mě, nic víc. Slušnost je součástí běžného života. Tak jako někdo psal, že by e-bikerovi nezalepil duši, nebo cyklobuzně, co gramaří a nevozí náhradní duše ani lepení by taky nepomohl, tak já s tím problém nemám. Neříkám, když je někdo de*il a nevozí duši/lepení, je to de*bil, ale fakt bych ho tam nenechal. Vždy, když vidím někoho u krajnice se vrtat v kole, ať už e-biker, silničář, ptám se, zda nepotřebuje pomoci. Jako třeba naposled jsem borcovi nýtoval, aby nemusel tlačit 10km domů. T

                                  0 0
                                  • Nikovlas  

                                    Jen poukazuju na to, že ty tvrdíš, že by si měl člověk na trailu říct o prostor k předjetí. Jiní zase tvrdí, že je to hulváctví a má předjet, až když bude místo (což na trailech nemusí být často). Jisté však je, že za zničené traily mohou e-biky.

                                    0 0
                                  • Sunshine 29  

                                    +1

                                    0 0
                          • Sunshine 29  

                            To zcela určitě nejezdí (a patřím mezi ně), ale e-biky dostanou na traily a do lesa lidi, kteří neumí nic, ale protože mají full e-bike na zdvizích a s tekeskopem tak hned pojedou všechno.

                            Když na něco nemám a vím že bych to ničil, tak tam prostě nejedu, protože za tím vidím tu práci (naposledy minulý týden, bylo vlhko a zavřený klopky mi až tolik nejdou).

                            Dost pochybuju o tom, že lidi bez povědomí o ježdění, řekněme nepsaných pravidlech a nějakému vztahu k lesu/trailu budou respektovat zažité zvyklosti.

                            0 0
                            • Barak  

                              Pokud k trailům přistupuješ tak, že tam nejedeš, když na to nemáš, tak to je fajn přístup. Jenom, jestli se můžu zeptat, jak zjistíš, že na to nemáš, když ho neprojedeš?

                              0 0
                              • Sunshine 29  

                                Obvykle se jdu podívat alespoň za první zatáčku.

                                Neprojedu čistě hodně zavřené klopky (když je mokro tak tam prostě nejedu) a velký polety. Tyhle věci většinou vidíš hned zkraje. Taky jsem jedou blbě dolít a pošramotil dopad. Slezl jsem a opravil.

                                Přijde mi to normální.

                                0 0
                                • Barak  

                                  Dobře, ale to mluvíš o trailech v nějakém parku. Myslel jsem, že mluvíme obecně o ježdění ve volné přírodě. Ale, když se se budu držet tedy těch parků, asi nebudeš mít problém uznat, že lidí, kteří k tomu přistupují tvým způsobem je naprosté minimum. Většina to tam pošle a pak se vidí, jestli ho pojedou znova nebo ne. A i ti, kteří mají třeba relativně techniku, chvilku trvá než trail najedou.

                                  0 0
                                  • Sunshine 29  

                                    Mluvím o trailu/parku v přírodě.

                                    Poslat to tam musíš, ale musíš trochu tušit do čeho jdeš (bavíme se o těžších trailech které cíleně hledáš).

                                    0 0
                            • Smazaný účet  

                              Tohle je zhruba stejná argumentace, jakou používají ortodoxní peší turisté. Do lesa se díky kolům dostavají lidé bez vztahu k přírodě, jen to ničí, eroduje půda etc.. :-) Všechno je to o lidech a ochotě se vzájemně snášet. Na blbce narazíš všude. Ve výsledku je jedno, jestli tě sundá vůl na ebajku nebo trotl na normálním kole honící tepy…

                              Tím neříkám, že je cesta adorovat ebajky, spíš je neřešit. Třeba na zimních TransBrdech pár ebajků jelo a ničemu to nevadilo…

                              0 0
                        • Pedro404  

                          „Ten trail“ – jakej trail to je?

                          0 0
            • Chlebovnik  

              To už se ani elektrokolem nazývat nedá.

              0 0
          • Chlebovnik  

            Jenže ty e-bike nemáš. To, na čem pravidelně ohrožuješ sebe a ostatní účastníky provozu, je nějaký šílený a jednoznačně nelegální hybrid.

            0 0
            • smitis  

              Ano ano, mam raketu, ktora ide 150. Kluckujem medzi autami, prelietavam ludom nad hlavami a som hrozbou sam pre seba. Jo a vzdy ked nieko predbieham nezabudnem na neho vyplazit jazyk a chectam sa aky je pomaly lebo ma bike bez motoru …

              0 0
          • iron.hide  

            za toto by si mal dostat ban. cau

            0 0
        • smitis  

          Kludne mozes rovno napisat adminovi, nech mi hodi ban. Aspon nebudem musiet citat urazlive prispevky od ludi podobnych tebe. Vzdy ma to len sklame, ako dokazu byt ludia voci sebe nevrazivy. Tato spolocnost ide proste do sraciek :(

          0 0
        • iron.hide  

          +1, asi tak, neuveritelne, len valim bulvy tyvole

          0 0
    • lukas24  

      Radim tohle

      0 0
    • raskin  

      Jestli máš slušný rozpočet, vezmi pořádného fula, daleko větší faktor zábavy, Rocky Mountain Altitude nebo Spešl 2018 Turbo Levo FSR Carbon. Mám vyzkoušené (osobně bych bral RM k vůli lepšímu vyřešení čidel TM a tím pádem okamžité reakci motoru). Jo a ty přiblblé řeči mimo téma vymaž :-)

      0 0
    •  

      Znáš tu pohádku o Železném Janovi od bratří Grimmů (a následně na ní založený 300-stránkový psychologický traktát na téma vývoj chlapce v muže, od amerického psychologa Roberta Blye?)

      Tak tam se pracuje s pojmem „třínohý kůň“. (Když přišla válka a princ (dosud vydávající se za zahradníčka) chtěl jít bojovat s ostatními, všichni se mu smáli a dali mu rezivé brnění, tupý meč a starou kulhavou herku, která našlapovala jen na 3 nohy. Železný Jan mu to však vyměnil za nejrychlejšího válečného oře, nejskvělejší zbroj a houf ozbrojených rytířů navíc, s nimiž princ nepřátelské vojsko hravě porazil.)

      „Třínohý kůň“ symbolizuje nedokonalost, hendikep, mindrák … cokoli neúplného, méněcenného, blokujícího … zkrátka to, co musí být překonáno a nahrazeno úplným a plnohodnotným, aby se člověk mohl posunout dál.

      No, a e-bike je v očích bikerů přesně tím „třínohým koněm“. I když třeba tu pohádku ani neznají a nedovedli by to takto popsat, tak podvědomně cítí to samé a podle toho se také chovají. To jen, abych pochopil jejich reakce.

      0 0
      • MlokCZ  

        Jak jsem to cetl, tak jsem si to predstavil presne obracene. Tedy ze mu ten „nejedouci“ bike vymenil za e-bike…

        0 0
        •  

          A nebo za zdravé nohy?

          Takhe bikerská komunita se neshodne téměř nikdy a na ničem, nicméně v tomto případě jistý konsenzus přece jen cítím. Prostě kdo je zdravý a při síle, nemá na e-bike morální nárok … bylo by to něco divného a nepatřičného, asi jako kdyby pohyblivý člověk jezdil na invalidním vozíku, jak už tu někdo psal.

          A pokud je člověk starý nebo má nějaký zdravotní problém, který mu neumožňuje jezdit na normálním kole, tak by nárok sice měl … ale zase většinou nechce. Proč? Protože e-bike by mu každým okamžikem připomínal to stáří nebo ten problém.

          E-bike je zkrátka z celé své podstaty náhražka, a ty nemá nikdo rád. Záplata je jen lepší díra, zpívá Hegerka v jedné své písničce …

          0 0
          • Nikovlas  

            Morální nárok :-D Má zdravý člověk morální nárok na jízdu autobusem? Má morální nárok na jízdu na motorce? Nějak mi asi uniká, kdo rozhoduje o tom, jak má zdravý člověk trávit svůj volný čas…

            0 0
            •  

              No přece on sám … ale to jsou věci, které nejdou moc dobře kodifikovat. Má zdravý člověk, když bydlí v 1. patře, morální nárok na jízdu výtahem (a blokovat ho zbytečně těm, co bydlí výš)? Asi spíše ne. Ale když veze lednici, tak je to úplně jinak.

              Zdravý člověk tyhle věci především vycítí … a pokud ne, tak se na něj holt budou ostatní koukat divně.

              0 0
              • Nikovlas  

                Takže podstatné je, aby to elektrokolo neblokoval někomu jinému, jestli to chápu správně :-)

                0 0
                •  

                  Podstatné je, aby se sám před sebou i před ostatními necítil jako … <jakým termínem bys nazval zdravého člověka, který pro zábavu jezdí na invalidním vozíku?>

                  0 0
              • Smazaný účet  

                Tak, presne popsat se to asi neda, ale vcera jsme byli na Sliezskom dome v Tatrach, kam pokazde vyjede mraky cyklistu vsech vykonnostnich a vekovych kategoii a pro nektere z nich je to zivotni top vykon. Vcera tam byl napr. asi 70-lety deda z vnukem, kteri tam dorazili na starsim 26 hc a obyc. silnicce. Vedle techto borcu vypadal namachrovany asi 150 kilovy mamlas navleceny v prilehave znackove lycre, ktery dorazil na nejakem super ebiku priblizne zaroven s nimi a choval se jako desny mistr sveta, neuveritelne smesne a zaroven trapne.

                0 0
            • Smazaný účet  

              Kazdy si muze travit volny cas, jak uzna za vhodne a jezdit si muze na cem chce. Nesmi se ale divit, ze se nesetka s porozumenim, kdyz prijde diskutovat mezi lidi, pro ktere je kredem „rychleji, dale a vyse vlastnimi silami“.

              Vyznavaci ebiku by si asi nejlepe podiskutovali mezi sebou nekde na vlastnim foru.

              0 0
          • JFtryall  

            Tohle je fakt hodne relativni. E biky vytvari novou kategorii a je potreba to tak brat. Kdo tohle nevezme na vedomi, bude porad resit, ze to je jen pro lidi co jsou lini nebo s handicapem. Ja spis vidim problem v egu jednotlivych lidi a proste se neprenesou pres to, ze je nekdo na ebiku predjede a naopak ebiker se bude vysmivat, ze obycejne kolo je neco horsiho a meneceneho. Kdo tohle neresi, nema problem a dokaze ocenit vyhody.

            0 0
            • Smazaný účet  

              Proc bych mel resit to, ze me predjede nekdo na ebiku? To je stejne, jako bych resil, ze me predjede nekdo na motorce.

              Jen nechapu, proc bych mel resit motocykly na elektricky pohon, krere maji shodou okolnosti i kliky s pedaly, na bikerskem foru.

              0 0
              • JFtryall  

                Nevim proc reagujes na me. Ja jsem popsal, jak to vidim ja, kde je hlavni problem ebike vs. bike. EBiky jsou a budou soucasti bezne cyklistiky. Nejsou to motorky. A budou se resit i na foru to je asi jasne.

                0 0
              • Nikovlas  

                Nevim, proč bych měl řešit, že mě někdo předjede mimo závod.

                Na tomhle bikerském fóru se řeší tuna věcí, které s koly absolutně nesouvisej.

                0 0
                • MlokCZ  

                  Taky nechápu proč bych to měl řešit, kdo mi předjede. Přijde mi, že nejvíce vadí ebiky těm, co je jich ego neunese, že je někdo předjede…

                  Kdyby mi předjížděl někdo na motorce, tak by mi to vadilo jen v těchto případech:

                  • spalovací motor v lese (tedy kdyby to byla motorka na elektřinu, tak by mi to taky nevadilo)
                  • oprasení obrovským rozdílem rychlostí (to přesně řeší u ebiku ten 25km/h limit)

                  A pak u motorky tu je už opravdový problém s ničení trailů pro obrovský výkon motorky a tím i velkému hrabáním zadním kolem (tohle už ale ani u motorek nedělá každý) a hmotnost stroje typu 100kg+ už je také zásadní (to už minimálně zdvojnásobuje hmotnost soustavy jezdec + stroj nebo to může být i ještě horší).

                  0 0
                  • Nikovlas  

                    Tak chápej – vyšlápnout kopec – to býval prostě výkon – „něco“. Všichni s uznáním pokyvovali hlavami, když ses tam dovalil… Tedy ne doslova, ale určitě si v duchu říkali, že seš prostě frajer. :-)

                    Teď nejen, že tam vyjede každý, když si pomůže motorkem – hlavně se ale ukazuje, že je každýmu totálně u ******, že někdo někam vyjel – všechna ta dřina a pak nic. Tohle prozření bolí nejvíc. To je největší problém e-kol.

                    0 0
                    • jIrI___  

                      Však přesně o tomhle MlokCZ píše. Vlastní ego je hlavním důvodem nenávisti vůči e-bikům a tenhle příspěvek to potvrdil :)

                      0 0
                      • Barak  

                        Ale pochopil jsi, že to byl ironicky psaný příspěvek, že jo?

                        0 0
                        • jIrI___  

                          Nepochopil, s rozlišením ironie mám odjakživa problém i v živém světě, ne tak na internetu v nějakém psaném projevu.

                          0 0
                  • TeryPV  

                    To si myslím, že se mýlíš. Nemyslím si, že by to neuneslo ego klasických cyklistů. Spíš je štve, že se tím stane z lesů Václavák a z trailů dálnice. Navíc když si bude každý druhý odblokovávat, začne to být dost nebezpečné. Problém je i v tom, že e-bike jedoucí třeba 45km/h slyšíš až na poslední chvíli.

                    0 0
                    • xtonda  

                      Aha, takže nechtějí, aby tam kde je baví jezdit, bylo víc lidí. Tedy obyčejné sobectví.

                      0 0
                      • RomanH  

                        Jenze z toho mnozstvi lidi mohou postupne vznikat omezeni a zakazy (coz nakonec i chapu – 100 pesaku x 100 cyklistu x 100 motorkaru x 100 konaru se v prirode projevi jinak)

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          Slovo „Jenze“ je tam poněkud zbytečné. Věta naopak potvrzuje tvrzení xtondy.

                          0 0
                          • RomanH  

                            Klidne to nazyvej sobectvim. Ja to beru tak, ze pokud si to nekdo poctive v prirode oddre a k ni respekt, pak at se muze dostat vsude. Az naroste pocet e-biku, zacne se to.mnozstvi na prirode negativne projevovat (vetsi mnozstvi lidi se dostane dale od mesta), a nekdo to zace resit zakazy.

                            Konicku hodne, republika je mala, musime se tu srovnat. Cele je to ale postavene na tom, ze treba z duvodu lenosti nebude tolik lidi brazdit lesy na kolech. S e-biky to muze zacit padat.

                            0 0
                            • Nikovlas  

                              Prozradím ti tajemství: Přírodě je jedno, jak moc si to „oddřeš“ (není na tom nic poctivého ani nepoctivého). Dřina není ani měřítkem respektu. Pokud se bojíš toho, že větší počet lidí v přírodě jí ublíží, máš možnost zodpovědné volby stejně jako každý jiný.

                              Lenost? Sorry, ale obávám se, že víš hovno o lenosti lidí, které vůbec neznáš. Možná píšeš o lidech, kteří slouží 12 hodinové směny v nemocnici, možná o lidech, kteří se 7 dní v týdnu starají o chod firmy, možná o lidech, kteří makají osmičky na stavbě. Pokud mají elektrokolo, všechny je spojuje lenost a tudíž by neměli jezdit do lesa, abys tam mohl zůstat ty? Ano – přesně tohle budu klidně dál nazývat sobectvím.

                              0 0
                              • creater  

                                +1

                                0 0
                              • atty  

                                Nikovlas: +1

                                K ježdení na e-velocipedu může být spousta důvodů – objektivních a odůvodnitelných i pro ortodoxní bajkery a silničáře – zdravotní problémy a nemoci, neumožňující lidem takto postiženým na normálním kole skoro vůbec jezdit. Pak důvody viz výše popsané – on někdo, kdo je nucen pracovat hodně intenzivně, hodně přes průměr ostatních se může chtít taky svézt a třeba část cesty prostě nejet „za svoje“, jelikož na to nemá fyzičku, výdrž nebo prostě nechce plýtvat silama, protože třeba ví, že za pár hodin ho zase čeká 12h šichta v práci, kde si neodpočine.

                                Samozřejmě, že si e-kolo pořizují a pořídí i jedinci líní, ke kterým žádný z výše posaných důvodů nesedí a pořídí si je i spousta „pózerů“, aby se vidělo, že na to prostě maj.

                                Mezi všemi vyjmenovanými kategoriemi (asi s výjimkou těch zdravotně postižených) můžeš narazit na ******, který může mít blbý keci, když Tě v kopci, kde sotva motáme nohama za vlastní a jedeme 10km/h, bude buzerovat, že Ti to moc nejede či mít podobně blbé kecy, které mohou v konkrétním případě a vztahu rozpalovat cyklistu jedoucího jen na vlastní nohy do běla. Jenže to je o kvalitě lidí a jedinců a ta je celkově mizerná v rámci populace a onen blb se tak bude chovat asi i v jiných aspektech života. Nejen při jízdě na e-kole či na normálním kole, ale i autě, autobuse atd..

                                Jezdců na e-kolech přibývá a přibývat bude, s tím je nutné se smířit. Zatím jsem po svém okolí (a to jich i v Praze jezdí dost) neviděl, že by páchali nějaké ukrutné zlo, jezdili standardně jako prasata apod. Asi na to může mít někdo jiný úhel pohledu, pokud mu „elektrikáři“ někde na specifickém místě rozrývají oblíbené a dosud skoro opuštěné traily nebo dělají nějaké další nepřístojnosti, které mne teď nenapadají.

                                0 0
                                • Nikovlas  

                                  Píle/lenost hlavně není měřítko pro rozhodování, zda onen jedinec patří do přírody nebo ne.

                                  0 0
                                • mastihuba  

                                  vsechno pro vsechny … vitejme ve vychodozapadni evrope…

                                  0 0
                                  • atty  

                                    Já okolo sebe vidím na e-kolech spíš hodně starších ročníků, kteří by na normálním kole už nevyjeli nebo si hodně zkrátili akční rádius – těm to přeju a mám z toho v podstatě radost, že jsou spokojení a mohou si i na prahu důchodového věku vyrazit do přírody. Těm bys to chtěl taky „upřít“, jen proto, že maj na kole baterku?

                                    Všechno všem nikdy nefungovalo, nefunguje a fungovat nebude – to Ti může být vcelku jasné. Ale tohle není ten správný příklad – spíš si myslím, že lidi, kteří si koupí elektrokolo jen tak z nudy a pózerství – ty to zase brzo přejde a vyrazej na něm 3× do roka, tak jako na normálním kole, co jim po většinu roku třeba hnije v garáži. Nemyslím si, že lidi, které nebaví jezdit na kole bude nějak extra bavit jezdit na e-kole, tihle se z cest brzy odfiltrují sami, až opadne velká vlna zájmu.

                                    0 0
                                    • mastihuba  

                                      ja narazim na jinou vec. dnesni clovek chce bydlet ve meste a zaroven byt v prirode, chce zrat zdrave ale neni ochoten si sam neco vypestovat, chce proste vsechno a hned a prifom je fakt ***** linej. e kolo je jen dalsi z vychytavek prumyslove revoluce. momentalne je trend stavet bytovky na orne pude a tim zajebat vsechny silnice autama, protoze pak se zas musi vsude jezdi s deckama, nakupama atd. myslet si ze mam neco proti teticce co jede na ebajku na hrbitov protoze s bolavym kolenem nevyjede na kopec je demence. a to co tu predvadi nikovlas je pouze vysledek tady te mestske rozezranosti a zpupnosti, ze vsichni maji pravo na vsechno.

                                      0 0
                                      • RomanH  

                                        Lepe bych to nevystihnul.

                                        0 0
                                      • Nikovlas  

                                        Ne. To co tu predvadite vy, je jen jasna ukazka jakehosi kultu fyzicke zdatnosti. Prirodu jste si svou cyklistikou nezaslouzili o nic vic nez ecyklisti. Nemate na ni o nic vyssi narok. Neni to o mestske rozezranosti nebo zpupnosti, ale vasi sobeckosti.

                                        0 0
                                        • mastihuba  

                                          neni to o zadnem kultu zdatnosti, je to o zpusobu zivota…my s romanem zijeme na vesnici se vsim co k tomu patri, odstehuj se na vesnici a kvuli ceste do prirody si nemusis kupovat ani suv ani ebajk. dokonce tam muzes dojit pesky protoze nemusis cekat na autobus, nebo na metro. Ber to tak ze od samyho zacatku nemluvim o ebajkach ale o lidech z mesta, jejich sobeckost kterou tu neustale zminujes nici prirodu nejvic.

                                          0 0
                                          • Nikovlas  

                                            Aha – a mne tu zpupnost a rozezranost podsouvas proc?

                                            0 0
                                            • mastihuba  

                                              pravděpodobně proto že to tady celou dobu obhajuješ…

                                              0 0
                                              • Nikovlas  

                                                Aha – zajímavé. Sice nevím, co z mého chování působilo nenažraně nebo zpupně, ale obhajoval jsem práva e-bikerů, takže dobře mi tak. E-kolo nemám a SÚV, podobně jako motorku nebo sportovní auto, bych si nikdy nekoupil. Obecně lobuji za snížení objemu osobní automobilové dopravy ve městech (jak je mi tu už vyčítáno), ale jsem ztělesněním nenažranosti. Obávám se, že pak je celé bike-forum zhmotněním pekla.

                                                0 0
                                      • Nikovlas  

                                        Ne. To co tu predvadite vy, je jen jasna ukazka jakehosi kultu fyzicke zdatnosti. Prirodu jste si svou cyklistikou nezaslouzili o nic vic nez ecyklisti. Nemate na ni o nic vyssi narok. Neni to o mestske rozezranosti nebo zpupnosti, ale vasi sobeckosti.

                                        0 0
                                        • RomanH  

                                          Takze kdyz to prezenu, na K2 by se mela vybudovat lanovka, aby tam mohl kazdy jouda ?

                                          0 0
                                          • Nikovlas  

                                            Zadnej jouda, kdo tam chodi, nema pravo v tom branit jinymu jen proto, ze si bere O2

                                            0 0
                                            • RomanH  

                                              Tak to uz radeji nebudu komentovat.

                                              0 0
                                              • Barak  

                                                A proč bys mu v tom měl bránit? Pro lezeckou komunitu to nebude žádný hodnotný výkon, ale ať si každý dělá co chce.

                                                0 0
                                                • RomanH  

                                                  Lezeni s kyslikem je podvod. Branit mu v tom samo nehodlam. Ze se z hor pak stava smetak (viz. Everest) Ti nevadi ?

                                                  0 0
                                                  • Barak  

                                                    Takže bys jim to zakázal, nebo co?

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    To si musi rozhodnou staty, kterych se to tyka. Pro ne to jsou samo penize, a tak to nikdy neklapne. Muj soukromej nazor je ano – kdyz na to nemam, tak tam nepolezu. Tem horam by to tam jenom prospelo.

                                                    0 0
                                                  • Barak  

                                                    V minulém režimu bys měl velké uplatnění.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    Tak fajn, kdyz na to nemam, polezu s kyslikem. Kdyz nemam na nejaky zavod, zacnu dopovat a nebo pouziji motor… Co na tom, ze kapacita je takova, ja tam proste chci.

                                                    Asi se shodneme, ze kazda cinnost ma svoji kapacitu. Ne kazdeho bavi vsechno, ma talent, silu. Rozhodne mi prijde ferovejsi nechat to na prirozenem vyberu a volnosti, nez na penezich, ulehcujicich pomuckach, a nasledne treba zakazech a omezenich. Pokud toto povazujes za minulej rezim, tak nevim.

                                                    Abych se vratil k e-bikum. Mne osobne nevadi (ze me nekdo predjede je mi sumak). Dokonce asi brzo budu mit dva v rodine – rodice jsou duchodci, mati celej zivot sportovala (dokonce ma CS rekord na 1km na draze), otec je po operaci kolene (ceka na druhe a pujde asi i s pateri). Bydli na Vysocine a uz ty kopce s vyse popsanym hendikepem nedavaji. Tady mi to prijde fajn, navic oni se budou pohybovat vicemene po zpevnenych ci sirokych cestach. Fakt se nechci dockat toho, az kvuli pohodlnosti (ze nekdo treba dela 12tky neni argument, zena je delala taky a mela pak zase vice volna) zacnou omezovat biky v lese (= ciste sobecky, sahnou mi na konicka). Ja pred cca 25ti lety utekl z telocvicny ke kolu, a sobecky bych se strasne nerad nechal omezovat kvuli nekomu, kdo podvadi. Hlavne ze si pak budeme moci vsichni rikat, jak je to super, ze muze i na e-bikach do lesa, ze jsme vsichni tolerantni (ovsem jenom na zakonem dane cesty). Jo, a jeste zavcas nahrat vsechny segmenty na Stravu, at je to komplet :-(

                                                    0 0
                                                  • Barak  

                                                    Proč proboha srovnáváš lezení s kyslíkem na úroveň dopování a přirovnáváš to k podvodu? Podvod by to byl, pokud by někdo s kyslíkem vylezl nějakou novou cestu a řekl by: „Jsem borec, dal jsem prvovýstup touhle obtížnou cestou a bez kyslíku“. Ale tak to přece není. Ti lidé jsou většinou z komerčních expedic, dělají to pro sebe a z hlediska výkonnostního lezení jsou to obvykle výkony, kterými se nikdo nezabývá, protože nemají žádnou hodnotu. Jen pro ty samotné jednotlivce. Můžu si o tom myslet svoje, ale proč bych ji to měl proboha zakazovat? Komu tím škodí?

                                                    A komu škodí třeba turista, který si na kopec vyjede lanovkou? Proč bych mu to měl zakazovat? Jenom kvůli tomu, že já tam vyjdu pěšky a můj výkon je hodnotnější?

                                                    0 0
                                                  • Libores  

                                                    komu tím škodí? si nastuduj jakej je z Everestu směťák.

                                                    0 0
                                                  • Barak  

                                                    Tady ale nedebatujeme o ekologii, ale o právu tam vylézt, když si pomůže kyslíkem a debata vznikla jako analogie k e-kolům.

                                                    V tom případě můžeme tady to vlákno zjednodušit a napsat, že výroba a likvidace baterií v e-kolech je mnohem větší ekologická zátěž než u výroby klasického kola. Takže je jednoznačně pojďme zrušit.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    Tady to vzniklo kvuli tomu, ze e-biky pritahnou vice lidi = vetsi ekologicka zatez v lesich (hlavne v okoli mest).

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Akorát, že samotný fakt, že si člověk vezme O2, nemá žádný vliv na to, jak to nahoře poškodí nebo zaneřádí.

                                                    A jako sorry, ale řeč je tu o místě, kde prakticky nikdo a nic nežije – je to jen sníh, led a skála. Není to žádná ekologická katastrofa – prostě to akorát vadí lidem, pro které je to místo významné. (Neříkám, že je to správně – jen, že mě to tolik nepálí.) Regulovat vstup lze různými způsoby. Může se zakázat kyslík a eliminovat míň zdatné jedince. Můžou se zdražit permity, a eliminují se tak jedinci, kteří jsou líní vydělávat peníze (oblíbená pravicová rétorika). Může se udělat čekací list jako je prý na nějakých řekách v USA – zapíšeš tam svoje děti a až vyrostou, můžou tam vylézt. Ale my budeme nadávat na O2, protože je to nefér (ačkoli se nejedná o žádnou soutěž).

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    Nefér možná není to správné slovo. Prostě to boří podstatu lezení a dělá z něj karikaturu lezení. Takový výkon je iluzorní, jeho hodnota je nulová a snad i zážitek je pochybný, protože z toho normální člověk nemůže mít ani radost. Kdyby se tam nechal vyvézt vrtulníkem, udělal by totéž (byl by tam) ale aspoň by si nehrál na lezce. V tom je ta pomyslná „neférovost“.

                                                    A stejný princip platí na e-biky.

                                                    0 0
                                                  • Barak  

                                                    Líbí se mi, jak to vidíš černobíle a jasně. Jak přesně víš, samozřejmě podle svého vnímání, co je pro koho zážitek, výkon a co už ne. A taky, z čeho, kdo může mít a nemůže radost.

                                                    Třeba já se klidně přiznám, že kdybych na to měl prachy a fyzičku, klidně se na ten Everest (nebo spíš na jinou osmu) s kyslíkem klidně podívám, protože mám rád hory a byl by to pro mě zážitek jak prase. A bylo by mě úplně buřt, že nad tím někdo ohrne frňák s tím, že to není žádný výkon.

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    Já bych zas raději vylezl na Gerlach bez kyslíku, než na Everest s kyslíkem. Člověk má dělat jen to, na to má, ale dělat to poctivě.

                                                    0 0
                                                  • Breakpain  

                                                    Ale takhle to vidis „jen“ ty ;) …

                                                    S timhle pristupem se muzeme vratit do Sparty a nemocny mimina rovnou hodit ze skaly, stare a nemocne dobijet a preziji jen "nad"jedinci, kteri nato maji ;) …

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    To ne. Jde o to, zda je hodnotnejsi (ferovejsi, cestnejsi,…), udelat mene bez „pomoci“, nebo naoko vice, ale s „dopingem“.

                                                    0 0
                                                  • Breakpain  

                                                    Tak ale kazdej clovek, co to ma v halve v poradku chape, ze neni to same vyslapat to s a bez kysliku. Nekdo sel bez – jeho vykon je hodnotnejsi, souhlasim. Ale i s kyslikem to porad chce fyzicku, takze je to taky forma vykonu – jen je jina. Rozhodne to neni podvod.

                                                    Podvod by byl, kdyby vyletel nahoru a tvrdil, ze tam vysel ;) … anebo kdyby tajil ten kyslik, samozrejme.

                                                    Na druhou stranu stejne nevis, co vsechno v sobe maji napichaneho ;) …

                                                    Sport je prolezlej komplet skutecnym dopingem. Doba se zmenila… Co se zvetsila konkurence, tak tahle „romanticka idea“ jde do haje, stejne jako dinosauri :). Muzete nadavat, psat o tom, ale stejne se na tom nic nezmeni – proste to jde do kopru :).

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    Tak pokud by to byl Tvuj sen, tak verim, ze bys na to naskudli, akorat bys musel ozelet a obetovat spoustu dalsich veci.

                                                    Na druhou stranu, moc bych pak nechapal, proc lezt na Everest s kyslikem, mas spoustu krasnych nizsich hor, treba na Kavkazu. Ja to mam postavene podobne jako Bucci. Kdyz to nejde, tak to proste odpiskam.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    No vidis, a mne treba vadi bordel na horach vice nez hluk ve meste. Tam ho tak nejak predpokladam, v prirode cekam klid a cistotu.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    Nekteri i o tom pouziti / nepouziti lzou, ale to je jedno. Chtel jsem tim rici, ze pokud by dany stat zakazal lezeni s kyslikem, bylo by tam celkove mene lidi, priroda by mene trpela, a prislo by me to ferovejsi pri vydavani permitu, vice lezcu by melo sanci. Ale jak jsem psal vyse, zde jde o penize, tak to stejne v dohledne dobe nehrozi.

                                                    Ja proste preferuji prirozeny vyber pred plosnymi zakazy, ktere pak budou mit dopad na vsechny. Kdyz nebude mit moje dite talent treba na fotbal, tak rozhodne nebudu platit klubu za to, ze ho tam nechaji na ukor nekoho jineho. Kopat si muze s kamarady a nebo v nizsi soutezi. A podobne to vidim i s e-biky (po lese, mimo siroke cesty ci bikeparky – tam samo proc ne).

                                                    0 0
                                                  • Barak  

                                                    Já preferuji to samé. Ale nikdy bych si nedovolil zakazovat opak. V tom vidím zásadní rozdíl.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    Takze pak radeji prijmes plosnej zakaz / regulaci pro vsechny ?

                                                    0 0
                                                  • Barak  

                                                    Nevím o jakém zákazu mluvíš. Pokud tady e-kol bude hodně a bude to působit nějaké potíže, není nutný plošný zákaz. Jde to řešit jako v některých jiných státech, kde jsou v některých problémových lokalitách e-kola omezena.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    viz. vyse. Pokud se bude delat novela lesniho zakona, nechci kvuli e-bikum dopadnout jako na Slovensku / Nemecku. A vetsi mnozstvi lidi muze byt argument. Pochybuji, ze pripadne vykazani na siroke cesty / trail centra omezi slovem e-bike. Stejnej nazor mam i na to, kdyz nekdo hodi neznacenej trail v lese na Stravu. Kdyz to nekomu popises, hodis mapku, musi projevit alespon trochu sve snahy a zajmu – tech lidi zase nebude tolik.

                                                    0 0
                                                  • Breakpain  

                                                    Jeden rozumnej argument, proc je e-kolo podvod? Je to jiny styl jezdeni … Nic vic.

                                                    0 0
                                                  • RomanH  

                                                    To ano. Mozna jsem paranoik, ale kdyz vidim, jak e-biku pribyva… duvody mas vyse, je to porad dokola.

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    zde

                                                    zde

                                                    zde

                                                    zde

                                                    Princip je pořád stejný … jak u ebiků, tak u motorových tříkolek nebo lezení s kyslíkem.

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Everest je parodie. Většina horolezců se za Korunou světa nebo Korunou Himaláje nehoní, protože to prostě nedává smysl.

                                                    0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Prvni cast bych jeste doplnil „a chce to nejlepe zadarmo“…

                                        0 0
                                      • kesu  

                                        Tohle není úplně pravda. V poslední době je naopak trend zahušťovat zástavbu ve městech a dostavovat brownfieldy. Ono nejideálnější řešení je stav, kdy člověk může do práce, za zábavou a i na nákupy dojít pěšky. To je dnešní línej člověk ochotnej akceptovat pouze za okolnosti, kdy je to blízko. A to lze jenom s vyšší hustotou zástavby. Bohužel koncept minulého režimu spíš propagoval bydlení na sídlišti, dojíždění do práce do fabriky v centru a na víkendy hurá na chatu..

                                        A s tvojí tezí ekologického života na vesnici si taky moc jistej nejsem. Jistě, pokud máš zateplenou novostavbu se solární elektrárnou a bateriema, domácí čističkou, zásobárnou na dešťovou vodou a k tomu si rentiér, který nemusí dojíždět za prací a může pěstovat na zahradě zeleninu, tak možná. Ale pokud si běžný člověk, co vozí děti do školy 15km, pak jede do práce, na nákupy a večer naláduje kamna uhlím, tak se tvoje představa trochu rozpadá. Krom toho nakupuje ve stejném řetězci jako lidé ve městě.

                                        Nemyslím si, že v dnešní době, kdy se používá auto naprosto ke všemu a má ho skoro každej, v době kdy je naprosto běžný jet 1000km někam proto, aby tam člověk jezdil tejden na kole je Ebike nějaký výsledek průmyslový revoluce. Pro srovnání ebike ujede na 0,5kWh něco mezi 25–100km, elektro auto (egolf) ujede na 24kWh kolem 110–160km.

                                        To co spotřebuje Ebike na 1000km jízdy (dojezd 50km město s asistencí téměř na doraz na jednu baterku), vystačí sotva na 75km jízdy elektromobilem. Takže nějakých 10kWh energie může nahradit dvě nádrže benzínu.

                                        Ano, na odpolední vyjižďku na pivo si to nekoupím. Ale na dojíždění do práce bych to klidně bral. A pokud to nahradí byť jen těch 1000km autem ročně, bude to super výsledek. Známý jezdí různě po Praze a teď mi naposledy říkal, že v běžným letním provozu taknkuje do auta místo jednou týdně skoro jednou měsíčně. Na tohle je to prostě super. Majitel autoservisu mi říkal, že už tři měsíce jezdí do práce místo autem na ekole a vypadal velmi spokojeně. Jezdit to na normálním kole je akorát voser pro pár nadšenců, ale ebike už jde normálně použít.

                                        Tahle civilizace krok zpět někam do jeskyně neudělá, ale snažit se omezit emise, snížit ekologické zátěže a vůbec zapracovat na dopadech života na prostředí se dá. Pro prostředí ve městech jsou auta jedním z nejhorších znečišťovatelů ovzduší a všechno, co se dokáže pohybovat na elektřinu tomu zásadně pomůže. Zvlášť s ohledem na fakt, že všechny tyhle samohyby se dají nabíjet v noci z téměř přebytkové elektřiny. Krom toho to umožní rychlejší vývoj Lixx baterií a třeba i jejich následné použití s těma solárníma elektrárnama na střechách domů.

                                        0 0
                                        • mastihuba  

                                          s tímhle pohledem se dá bezezbytku souhlasit, ale to co jsi vyjmenoval jsou jen vlaštovky.

                                          Osobně už jezdím do práce nejraději na kole protože je to skoro nejrychlejší a bez stresu v autě. To že developeři začli brát v potaz brownfieldy je podle mne výsledek toho že už se jim nedaří skupovat u vesnic velký celky. Obecně se spousta megalomanskejch projektů nedaří prosadit a dělají se spíš ty menší. To že v obci víc občanů přinese víc peněz je hezký, ale chybějící infrastrukturu to nedoplní a 150 novejch baráků, případně bytovky plný lidí, kteří jen přijedou a zase odjedou nikomu nepomůže. Nadarmo se tomu neříká satelity…

                                          0 0
                                          • kesu  

                                            Celý satelitní bydlení je ohromnej problém z 90. let. Vyšlo to ze sídlišť z minulého režimu. Nejvíc mi vadí, že v satelitních městečkách jsou vícepatrové bytovky bez jakékoliv infrastruktury. Konkrétně třeba Roztoky, Horoměřice a vůbec celý severozápad Prahy. Čistička už má pořádně přestřelenou kapacitu, hromadná doprava krom autobusů všeho všudy žádná. A teda krom vlaku na kraj Roztok, kde ale není parkoviště. Občanská vybavenost chabá a komunikace v okolí naprosto nedostatečné. Po pár vyjížďkách na silničce tímhle směrem vážně přemýšlím, že ji prodám. V tom provozu se to fakt nedá.

                                            A na druhé straně jsou lidé, kteří chtěji rozmné bydlení a v širším centru jsou už ceny tak vysoko, že pro průměrně vydělávající rodinu je bydlení naprosto nedostupný. A tak odstěhují do satelitu a každý den pak stojí v koloně do centra a vyčítají městu, že nemá odstavný parkoviště a silnice.

                                            A tenhle celej problém je zapříčiněnej chybějící koncepcí výstavby a hlavně pak existencí stavebních uzávěr na všech velkých brownfieldech. Kdyby město umožnilo rychlejší zástavbu brownfieldů, byl by problém podstatně menší. Není vyjjímkou ani stavební uzávěra pro oblast vycházející z územní rezervy pro metro, který je již víc než 10 let v provozu. A uzávěra dál blokuje okolní pozemky v přímé vazbě na stanici.

                                            Každopádně si nemyslím, že Ebiky tohle celé nějak zhoršují ale spíš naopak zlepšují. Navíc jsem přesvědčený, že i kdyby měl Ebike každý, tak na horách lidí nepřibude. Ale na cyklostezkách ve městě potkávám čím dál častěji různé ekola, kolobežky a vůbec možný i nemožný samohyby.

                                            0 0
                                            • mastihuba  

                                              U nás ve vesnici která má dohromady cca 500 baráků chtějí postavit naráz dalších 100. Dopravně by to asi velká rána nebyla +cca 200 aut, což může být cca 600 průjezdů v nejhorším stavu za den, ale už teď ráno děcka nemohou přejít bezpečně silnic, tak proč to ještě zhoršovat..

                                              0 0
                                              • kesu  

                                                Otázkou je, kam budou lidi muset dojíždět za prací, školou, nákupy atd. Každopádně takové navýšení je hodně a je nutné na to naladit infrastrukturu. Aby z toho nebyla další Trnová u Prahy kde nejsou silnice a voda. O ostatním ani nemluvě..

                                                0 0
                                                •  

                                                  Bydlel jsem v sousední vesnici (Jíloviště) takže vím, jak to tam chodí. Každý rok v létě netekla voda. Přesto byl u každého druhého baráku plný bazén …

                                                  0 0
                                                • mastihuba  

                                                  tak jsme 8km od Brna a 1km od D1, kanalizace je spádová do jedné velké regionální, takže nás pumpují na stočným. Školka nestačí už teď, škola je 1. stupeň a někteřří to vozí do Brna.

                                                  Starousedlíků co pozemky neprodávají je čím dál méně. Jediný co bych prodal je vinohrad, což je skala a má snad jen zápornou hodnotu a ještě bych měl dostávat dotace na krajinotvorbu. :D

                                                  0 0
                                        • kOmE  

                                          Vidím to podobně

                                          0 0
                                      • Petr L2  

                                        A tebe to ale hodně vytáčí viď? I ta města, co tu byla před stoletími někdo vystavěl na orné půdě. I můj rodný dům děda před válkou postavil v udolí za Prahou a já se narodil v Praze dvě stanice tramvaje před konečnou

                                        Než jsem přestal chodit do školy už za námi na polích vyrostlo tolik domů, že konečnou tramvaje posunuli 6 stanic dál a nám za domem teď už staví metro. Na druhou stranu v centru už skoro nikdo nebylí, takže ten posun ven má logiku. Bydlet na venkově a mit výhody města je super. I já se posunul za hranu města. Je tam klid v centru jsem za 35 minut a na letisti za 15. Idealní :-) To je normální vyvoj a s tim moc nenaděláš.

                                        0 0
                                        • Chlebovnik  

                                          Za 35 minut v centru? A tím se jako chlubíš? Hodina a čtvrt za jednu otočku zabitá jako nic.

                                          A na letiště za 15? Koho to zajímá? Létáš snad několikrát do měsíce?

                                          0 0
                                  • RomanH  

                                    Presne.

                                    0 0
                              • RomanH  

                                Napisi to treba pod Tebe. Pokud srovnam situaci z pocatku 90 let, kdy nikdo neresil par bikeru treba v NP, a soucasnou situaci treba na Slovensku / Nemecku, kde ofiko (ze to nikdo v praxi nekontroluje je vec druha) muzes jen na urcite (siroke) cesty, tak je moje volba jasna.

                                A neni pravda, ze prirode je to jedno. Prestoze ma obrovskou sebeobnovovaci schopnost.

                                0 0
                                • Nikovlas  

                                  Je jí jedno, jestli tam projede 100 lidí „za svý“ nebo 100 na e-kole. Proto na ni ten „za svý“ nemá o nic větší právo. Pokud ji chceš šetřit, nejezdi tam – pak teprv lobuj proti vjezdu ostatních.

                                  0 0
                                  • RomanH  

                                    Jenze ono to speje presne k obracenemu. Tam, kde jezdilo lidi malo (treba z duvodu narocnosti, vzdalenosti od mesta), se diky motoru dostane lidi vice. A nebo, jak tu dole pise JFTryall, bez pohonu das trail 2×, s pohonem treba 5×.

                                    0 0
                                    • Nikovlas  

                                      Kdyz nebyly prehazovacky, jezdilo mnohem min lidi. Zakazme prehazovacky. Diky nim se na traily dostanou i ti, co by tam normalne nejeli. Diky nim to clovek da 2×, zatimco na fixce by to dal sotva jednou. Proc je tahle selekce spatna a ta vase spravna? Protoze prave vy prehazovacky pouzivate a pohon ne. Podle toho urcujete, jaka mira ulehceni je jeste v toleranci a jaka uz je prilis. Pokrytectvi.

                                      0 0
                                      • mastihuba  

                                        se trochu utapis v tech vznesenejch pojmech jako sobeckost pokrytectvi a opovrzeni. …

                                        0 0
                                      • RomanH  

                                        Sranda je, ze vedlejsim vlakne by jsi chtel lidem co nejvice omezit pohyb autem a narvat je na kola / do verejne dopravy. Toz si tu selekci taky ujasni.

                                        0 0
                                        • Nikovlas  

                                          Auto mam, ale ve meste se snazim ho nepouzivat, z duvodu, ktere tam uvadim. Ze stejnych duvodu jsem za omezovani automobilu ve meste. Vse tam celkem podrobne vysvetluju a nebudu to tu opakovat.

                                          Jsem proti tomu, aby lide, kdo jezdi do prirody, hejtovali jine, kteri tam chteji jezdit, ackoli oba maji na prirodu stejny dopad. Pokud to prirode skodi a vadi vam to, lobujte za plosna omezeni pro vsechny.

                                          0 0
                                          •  

                                            Ale sám tady hejtuješ motorkáře. Zameť si nejdříve před vlastním prahem!

                                            0 0
                                            • Nikovlas  

                                              Co si mám konkrétně zamést?

                                              0 0
                                              •  

                                                To svoje opovrhování. Než začneš moralizovat o hejtování jiných.

                                                0 0
                                                • Nikovlas  

                                                  Mám přestat opovrhovat, abych mohl začít moralizovat? Uff. Jo dává smysl…

                                                  0 0
                                                  •  

                                                    No jinak by to vypadalo, že kážeš vodu a piješ víno. Protože opovržení je v podstatě hate bez projevů.

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Jenomže podstata jsou ty vnější projevy. Do toho, co si někdo myslí, ti nic není.

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    I tak to není nic dobrého. 1. tahle ovládaná, skrytá zášť neskutečně otravuje život svému nositeli, 2. může ty vnější projevy nastartovat, jak už jsem psal.

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Ale jak už jsem psal – to je jen jeho věc. Naopak – to, jak člověk ovlivňuje své okolí, není jeho věc.

                                                    0 0
                                          • RomanH  

                                            Takze ve meste ho pouzivat nechces (a chces to tak vnutit i ostatnim, kteri to treba potrebuji k praci) , ale k nam na lont Ti v nem prijet nevadi. A Ty chces nekomu vycitat, ze mu vadi e-biky na lesnich pesinach. Mas to nejake pomotane.

                                            0 0
                                            • Nikovlas  

                                              Omezit neznamená zakázat. Řeč je o hledání řešení, aby prostě v ulicích bylo míň aut.

                                              Spousta lidí jezdí na víkendy z Prahy podobně, jako dost lidí jezdí v týdnu do Prahy. Nenažranost spatřuji spíš v tom, že člověk jezdí autem sám.

                                              0 0
                            • xtonda  

                              To, že zvýšení frekvence provozu na nějakém místě může přinést potřebu regulace je prostě život. Jednou je podle evropské legislativy kolo s elektromotorem 250W fungujícím jen v režimu dopomoci do rychlosti 25 km/h postavené na roveň kola bez motoru, tak je to potřeba respektovat. A já s tím souhlasím, výkon 250W se dá dosáhnout i bez motoru, to není výkon, co by někomu umožnil být výrazně víc nebezpečný, na rozdíl od toho českého přílepku, kdy se povoluje až 1kW, pokud je pohon dobastlený.

                              A jestli někdo má k přírodě respekt nebo se chová v lese jako ****** nezávisí na tom, jestli tam došel po svých, přijel na kole nebo na elektrokole, ve všech skupinách sou dacani i normální jedinci. To že si to někdo „oddřel“ mu fakt nedává nějaké výsadní právo ani ho nestaví na morální piedestal.

                              0 0
                    • MlokCZ  

                      Proč by se měl každý druhý odblokovávat limit 25km/h? 95% uživatelů eBiků ani netuší, že je něco takového možné a stejně to na to není konstruované, protože pak hned dojde baterka.

                      Odblokované eBiky bych do toho vůbec netahal (tedy ani eBike jedoucí 45km/h s dopomocí), to jinak můžeme do debaty zapojovat cokoliv nezákonného. Hlavně to po odblokování už není eBike. To bychom jinak do stejné debaty mohly začít tahat elektrické motorky.

                      A pak souhlas s tím co k tomu napsal xtonda. Provoz to opravdu v některch místech navýší, i když to bude zejména na jezdivých širokých cestách. Zrovna v Brdech se tím určitě trochu provoz cyklistů navýšil, jak tam potkávám poslední dobou eBiků už hodně (ale nic co by představovalo ani zdaleka problém).

                      V místech malých lesních teréních cestiček, kde dříve nejezdila ani noha (okolo Plzně), tak tam je to pořád stejné, stále tam nejezdí ani noha.

                      0 0
              • MlokCZ  

                Jednak se tu řeší úplně cokoliv v některých vkláknech, co vůbec nesouvisí s biky.

                A když to vezmu jen okolo kol, tak takový ebike má k biku určitě blíž než třeba silnička. A silničky se tu také nemají řešit?

                A pokud je to ebike splňující zákon (tedy limit pomoci do 25km/h), tak má rozhodně blíž k biku než k motorce.

                0 0
            • jIrI___  

              Naprostý souhlas. A mnohdy ti největší odpůrci elektriky jsou ti, kteří ebajk viděli jen na obrázku :)

              0 0
          • MlokCZ  

            Prostě kdo je zdravý a při síle, nemá na e-bike morální nárok…

            Tak já bych zase tuhle větu považoval za úplnou mimo. A srovnání s invalidním vozíkem to samé.

            0 0
            • Nikovlas  

              Prostě existují lidi, co nemají mindráky z toho, že je v kopci předjede 150 kg chlápek po padesátce v uplym dresíku. A pak jsou tu ti ostatní…

              0 0
            •  

              A napadlo tě někdy, proč třeba motorkáři (pověstní svým vztahem člověka ke stroji) nemají rádi motorové tříkolky?

              0 0
              • Barak  

                Úplně ze stejného důvodu, jako někteří bikeři opovrhuji e-bikery, protože je to určité ulehčení, to je zřejmé. Detaba je spíš o tom, jestli je to opovržení správné. Jde prostě o trochu jinou „disciplínu“. Copak třeba skialpinisti, nebo možná spíš lidé provozující skitouring, opovrhují lidmi, kteří jezdí na sjezdovkách a vozí se lanovkou, ačkoliv se jejich cesty někdy částečně protínají? Nebo turisté, kteří vyjdou třeba na Sněžku po svých a vidí jiné, které tam chrlí lanovka. Řekl bych, že je to většině úplně jedno. Max. ti, kteří tam vyšli po svých mohou mít dobrý pocit z toho, že jsou na tom fyzicky dobře a že jejich výstup měl úplně jinou hodnotu.

                0 0
              • MlokCZ  

                Do motorek a tříkolek nevidím, takže jen co jsem kde viděl o tom psát a to důvod, že na čtyřkolce nemusíš umět technicky jezdit. Co je na tom pravdy netuším, to není moje oblast zájmu.

                Pokud by to bylo ono, tak to vidím jako velmi špatné srovnání. Na eBiku technicky musí v terénu umět naopak ještě více než na klasice, protože je to na něm díky větší hmotnosti těžší.

                0 0
              •  

                Oba jste to vystihli částečně – to hlavní, o co tu jde, je boření samotné podstaty motocyklu. Podstatou motocyklu je (kromě rychlosti, větru ve vlasech, náklonu v zatáčkách atd.) také určitá míra nebezpečí a nepohodlí, které člověk musí podstoupit; uvědomění si té síly, co drží mezi koleny, a povinnost ji zvládnout; ale hlavně a především je to dokonalá souhra člověka se strojem, která se piluje celý život.

                A motorová tříkolka ti dá tak ten vítr ve vlasech, ale všechno ostatní prostě a jednoduše odpadá …

                Je to takový rozdíl, jako vidět v kině pěkný film, anebo si přečíst na Wikipedii shrnutí několika větami, o čem byl. Nebo jako osobně navštívit Sixtinskou kapli, anebo si stáhnout z netu její fotky.

                A zrovna tak podstatou biku je (kromě té přírody a volnosti) také fyzický výkon. A e-bike to dokonale vykleští.

                0 0
                • Nikovlas  

                  Když už tu máme zase ty metafory:

                  Když si přečtu shrnutí na wikipedii, nikomu tím nebráním jít na to do kina.

                  Když si stáhnu fotky kaple, nikomu nebráním, aby ji navštívil.

                  Podstata biku je podstata biku. E-bike ji nijak neboří – e-bike má vlastní podstatu.

                  To je jak tvrdit, že homosexuální svazky rozvracejí klasickou rodinu…

                  P.S.: Trochu to opět potvrzuje to, co jsme s Mlokem napsali výše. Ego. Lidi serou na nějaké uvědomění síly mezi koleny (záleží, jak se to vezme), povinnost ji zvládnout, nepohodlí, dokonce serou i na souhru člověka se strojem. Srali na to před tříkolkama i po nich. Rozdíl je akorát to, že tříkolka je jen zhmotnění veškerého toho nezájmu a opovržení. Tak jako e-kolo zhmotňuje opovržení nad kultem fyzické zdatnosti – což naprosto schvaluji.

                  0 0
                  •  

                    Teď jsi to dokonale rozlouskl: „tříkolka je jen zhmotnění veškerého toho nezájmu a opovržení“

                    Copak může mít někdo rád zhmotnění všeho nezájmu a opovržení vůči tomu, čím žije?

                    0 0
                    • Nikovlas  

                      Nemusí ho mít rád, ale měl by ho respektovat – každý má právo opovrhovat jinými.

                      Já neskonale opovrhuji lidma, kteří jezdí po městě extrémně hlučným dopravním prostředkem a ještě tomu na každých světlech náležitě přiloží. Vlastně jimi opovrhuji, i když to dělají mimo město.

                      0 0
                      •  

                        A jak se to tvoje opovržení projevuje?

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          Proč by se mělo nějak projevovat?

                          0 0
                          •  

                            Protože jinak se tím člověk akorát užírá zevnitř, a to není moc dobrý přístup k životu …

                            0 0
                            • Barak  

                              Definice opovržení: Subjektivní pocit výrazné morální převahy nad někým, mluvčího dojem, že on(a) je kvalitativně lepší. Myslím, že není důvod, proč se užírat.

                              0 0
                              • Nikovlas  

                                Definice dost přesně vystihuje můj pocit, který jsem nazval opovržením :-)

                                0 0
                              •  

                                Takový pocit je podle mne jen předskokan nenávisti. (Já jsem lepší, on je xindl — tedy: bijme ho!)

                                0 0
                                • Nikovlas  

                                  Podle sebe, soudím… zatím se to tu krásně ukazuje na projevech některých uživatelů namířených proti e-bikerům.

                                  Zapomněl jsem dodat, že nadmíru opovrhuji lidmi, kteří machrují, že chtěli holku přetáhnout baterkou po hubě, protože jela na e-biku a měla blbý kecy. Kde je pak ten zárodek nenávisti?

                                  0 0
                                  •  

                                    A kdes to četl???

                                    0 0
                                    • Nikovlas  

                                      Nevím – možná ve vlákně o zdravení e-bikerů. Nevim, kdo přesně to psal, ale něco ve smyslu, že ho předjela holka a měla blbý kecy, tak jí to pěkně zvostra vysvětlil a může být ráda, že nedostala baterkou po hubě.

                                      0 0
                      •  

                        Skutečný respekt bych viděl zhruba takto:

                        Já nejsem v jeho kůži a jeho jednání se nijak netýká mě (mého života, mé svobody, mých blízkých nebo ostatních lidí … ) — tedy: nemám právo jej vůbec nějak hodnotit.

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          To je ale **********. Každý má právo na názor – a názor je zpravidla hodnotící. Člověk, který nehodnotí nic, co se ho netýká, je naopak ignorant.

                          0 0
                          •  

                            1.) bylo tam „netýká jeho ani ostatních“,

                            2.) ignorant je lepší než opovrhovač nebo nenávistník

                            0 0
                            • Nikovlas  
                              1. Pokud „ostatních“ znamená „kohokoli a čehokoli“, tak beru zpět – ale pak to tvrzení nedává žádný smysl – každé jednání se někoho nebo něčeho týká.
                              2. Nesouhlasím.
                              0 0
                              •  

                                1.) ne. To bylo myšleno jako „netýká nikoho a ničeho jiného než osoby dotyčného a výlučně jeho záležitostí“. (příklad: euthanasie)

                                2.) Co je na opovržení nebo nenávisti lepšího?

                                0 0
                                • Nikovlas  
                                  1. Kterou z činností, o kterých tu byla řeš, bys tedy zařadil po bok eutanazie? Já možná e-cyklistiku, naopak hlasité motorky nikoli.
                                  2. Opovržení je neutrální – je to jen názor. Ignoranství je škodlivý postoj. Nenávist do toho motáš ty.
                                  0 0
                                  •  
                                    1. e-cyklistiku i motorky. (Jejich hluk je totiž prospěšný – upozorňuje na blížící se vozidlo, které na silnici patří mezi nejzranitelnější, a tím přispívá k bezpečnosti.)
                                    2. Já si nemohu pomoci, ale vidím to přesně opačně – opovržení je škodlivé, protože je to předstupeň nenávisti; zatímco ignorace je neutrální postoj.
                                    3. Vůči lidem, co jezdí na elektrokolech, žádné opovržení ani jiné antipatie necítím … a to, že se mi protiví jejich kola a ježdění na nich, bych nejvíc ze všeho přirovnal k tomu, že někdo má rád koprovou omáčku, zatímco jiný z ní blije. Akorát, že ten odpor není chuťový, nýbrž emocionální. Proč, to jsem již barvitě vylíčil těmi metaforami.
                                    0 0
                                    • Nikovlas  

                                      1. OMG – Takže by jim jejich okolí vlastně mělo děkovat za to, že sami sebe stavějí do pozice zranitelných a následně na sebe všechny upozorňují. Tesat do kamene!

                                      0 0
                                      •  

                                        Děkovat ne. Chovat se jako k rovnocennému bohatě stačí. Dát přednost, když ji mám, a tak …

                                        0 0
                                        • Nikovlas  

                                          Já se k nim chovám ohleduplně a podle předpisů – jak sám říkáš – jsou zranitelnější. Nicméně kvůli svému koníčku neúměrně obtěžují okolí – to je fakt. Nikdo jiný na silnici není hlučnější. Tatrovka se štěrkem nebo autobus. Přitom kvůli hluku se budují nákladná protihluková opatření i otravná rychlostní omezení. Serou mě a opovrhuju jimi.

                                          0 0
                                          •  

                                            V tom případě bys ale neměl moc kázat o toleranci …

                                            0 0
                                            • mastihuba  

                                              v realu to u soudu zafungovalo tak ze pravo na dodrzeni hlukovyho limitu muselo ustoupit pravu na neomezene jizde po komunikaci, protoze aby ten limit byl splnenej tak by po te silnici mohla projet asi jen pulka aut z celkovyho poctu a to by volic nezkousnul. proto by mel byt naopak motorista trochu ohleduplnej a nedavat si na vozidlo hlucnej vyfuk. plest si delani bordelu s vystraznym znamenim je trosku vtipny.

                                              0 0
                                              •  

                                                Převrtanej výfuk nemám a neplánuji, nicméně motorka je malá a je tedy hůř vidět. Proto musí být o to víc slyšet. To není dělání bordelu, to je prostě normální a vždycky to tak bylo.

                                                0 0
                                                • mastihuba  

                                                  pokud to neni veteran neni duvod aby nesplnovala evropskou normu. 

                                                  0 0
                                                  •  

                                                    Vždyť ji splňuje. Euro 4, jestli se nepletu.

                                                    0 0
                                                  • mastihuba  

                                                    pak nevim o cem se tady prete :)

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Nevim, jaka jsou v norme kriteria na hluk, ale faktem proste je, ze motorky jsou obecne hlucnejsi nez cokoli. Argumentace tim, ze nejsou videt, je nesmysl. Spousta z nas jezdi ve meste na kole a nevozi zadny reproduktor, aby byli slyset. Je to jen vymluva.

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    motorky jsou obecne hlucnejsi nez cokoli

                                                    A tak to vždy bylo, bude a musí být. Důvody viz. výše.

                                                    0 0
                                                  • mastihuba  

                                                    hluk motocyklů určuje euronorma, když přijedeš do raichu s naladěným výfukem a policajt ti změří víc než je přípustný, tak tě pošle domů. Na závodech se přeměřují i MX speciály a když seš nad limit tak tě nepustí na trať. V tom jsme tady trochu pozadu.

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Možná, kdyby se u nás tyto normy dodržovaly, tolik by mě to neprudilo. Možná mě pruděj i „normové“ motorky – to nedokážu posoudit. Třeba skůtry mi ve městě přijdou naprosto v pohodě. Přitom jsou stejně malé jako motorky, stejně špatně vidět – a přesto nemusí být hlučné. Zajímavé. Chápu, že motorky obecně nemají tak odhlučněný motor jako auta. To je jasný. Zhruba mám představu, že když se výfuk optimalizuje na maximální výkon motoru, musí být hlučný – ale maximální výkon motoru by v silničním provozu jednoznačně neměl být prioritou – naopak prioritou by měl být vliv na okolí. No a to, že to někdo na semaforech pořádně vohulí, už je pak ryzí kokotství, které se samotnou podstatou věci tolik nesouvisí – jen zhoršuje obecné mínění. Asi podobně jako, když se někdo chlubí přečipovaným elektrokolem…

                                                    0 0
                                                  • MnemonicJ  

                                                    nevím jak jiné motorky, ale třeba HD montuje do výfuku klapku, abys mohl lidi vě městě sr*t ještě víc, než obvykle :)

                                                    edit: https://www.youtube.com/watch?…

                                                    :-D

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    Tohle stojí ještě za citaci:

                                                    Chodci mezi auty

                                                    Chtějí přejít a ani je nenapadne, že by po silnici mohla jet motorka. Tady existuje jen jedna rada, zvučná (ale stále homologovaná!) výfuková koncovka. Hlasité motorky si lidé všimnou – na toto téma se hodně hovoří hlavně v souvislosti s elektroskútry, které se městy pohybují vlastně neslyšně.

                                                    Zdroj: BESIP, oficiální příručka Zásady bezpečné jízdy na motocyklu, strana 36

                                                    0 0
                • Barak  

                  To jsou všechno hezký řeči, až by jeden ukápl slzu. A já s tebou souhlasim, když to vztáhnu na to co mě baví, tedy cyklistika. Ale nevidím jediný důvod, proč se nějak vymezovat vůči někomu, kdo to cítí jinak než já. Komu je jedno, že ho e-bike částečně okrade o pocit, že si na ten kopec vyjel za své.

                  Jinak přijímám argumenty, jsou-li opodstatněné že e-kola mohou dělat potíže tím, že nevyježděnému člověku umožní neadekvátní rychlost, mohou tak přibývat kolize s chodci, ostatními bikery, apod. Zatím se to ale nepotvrdilo.

                  0 0
                • RomanH  

                  A motorová tříkolka ti dá tak ten vítr ve vlasech, ale všechno ostatní prostě a jednoduše odpadá …

                  Ja bych rekl, ze trikolka hlavne spojuje nevyhody auta a motorky – stojis v kolone a jeste na Tebe prsi. Ale ten wau efekt tam zase je, o tom zadna :-)

                  0 0
                  • MnemonicJ  

                    no nedávno jsem viděl tříkolku, jak táhla karavan, takže i nějaký výhody to asi má :)

                    0 0
                  •  

                    Pro wau efekt nežiji … co mám rád, chci prožívat dlouhodobě.

                    0 0
          • xtonda  

            Tak názory se vyvíjejí, totéž si někteří před sto léty mysleli o přehazovačkách a přesmykačích.

            I still feel that variable gears are only for people over forty-five.

            Isn't it better to triumph by the strength of your muscles than by the artifice of a derailer?

            We are getting soft…As for me, give me a fixed gear!

            --Henri Desgrange, L'Équipe article of 1902

            0 0
            •  

              No jóóó … jenomže před 100 lety se jezdilo pouze po silnicích a nikoho ani ve snu nenapadlo, že jednou bude existovat nějaké MTB, neřku-li all-mountain, enduro ..........

              0 0
              • Nikovlas  

                Výmluvy. Prostě na to nemáš svaly, tak si vypomáháš berličkami moderní techniky… To mám nejraději – člověk se někam vyškrábe a tam vidí namachrovaný buzíky v elastickejch hadříkách – koukne na kolo a je jasno – PŘEHAZOVAČKA.

                0 0
    • creater  

      Já tím rozčiluju syna, pokaždé když ho chci rozproudit, tak mu říkám, že jsem si měl místo Epica koupit Levo :-D minulý týden jsem šlapal na Praděd, předjížděj mě chlapci na elektro koloběžkách a slyším – jsem myslel, že ty elektrokola jedou teda rychlejc :-D jinak ať si každej jezdí na čem chce:-)

      0 0
      • Petr L2  

        Koloběžka, to fakt u dospělého člověka nechápu a elektrokoloběžka, to už je fakt diagnóza

        0 0
        • hmm  

          Ať si každý jezdí na čem chce hlavně ať to nemá spalovací motor.

          0 0
    • kesu  

      Vem fulla, bude se na tom líp jezdit v terénu. Já bych vzal 27,5+, protože jezdit na tom technický výjezdy je fakt zábava.

      A na ty názory s hanbou bych nereagoval. Jak by každýho asi musela hanba fackovat, když jede autem..

      Já mám s ebikem trochu problém v hmotnosti, kdyby to mělo kolem 18 tak prodám všechny kola krom sjezďáku a koupím jedno Ekolo. Ale těch 23 kg co to má je hodně a dost to ubírá na ovladatelnosti.

      0 0
      • scret  

        az to bude mit 16kg, tak do toho jednou na stary a nemohouci kolena pujdu:)

        0 0
    • scret  

      nekoupil bych ani jedno z uvedenych kol… POkud to chce nekdo na dojizdeni do prace, nevidim v tom zadny problem. Naopak, lepsi jak cmoudici a rvouci motorka, skutr apod.!!! V tom pripade bych volil HT. Ten author je ale hrozny scheize…

      Z e-biku v lese nebo jako ze „sportovniho“ naradi uz mam rozporuplny pocity… Vetsina veprovek na cyklostezkach na tom neumi jezdit a jsou akorat nebezpecni!

      0 0
    • Macik  

      Nemám nic proti ebikům, páč je mi skoro padesát a je mi jasný, že otázka nezní jestli, ale kdy. Obecně vzato, má ale běžný člověk tak málo pohybu, já buď sedím v autě nebo v kanclu, že jakákoliv pohybová aktivita je plus. Takže moje vlastní přesvědčení zní, že dokud můžu šlapat za svý, tak musím. Kdybych si totiž pořídil ebike, tak bych jistě nespotil stejně, jak tu někteří prezentují, ale jistě by zvítězila moje silně vyvinutá slabá vůle :)

      0 0
      • Petr L2  

        Pokud jsi tak nějak zdravý a sportuješ způsobem, že se systematicky neničíš, budeš mít důvod sednout na e-bike tak za 25 let, to už bude ale asi vše poněkud jinak :-)

        0 0
    • Atilla  

      No stejně si musíme zvykat, protože když se stavuji po známých co mají cykloprodejny, tak skoro nikdo už neřeší normální kolo. Běžní turisté kupují pomalu jen E-biky. Kluci chodí na jedno školení o E-bikách za druhým a do 5ti let si běžný rekreační turista nekoupí normální kolo. Ty už budou jenom pro sportovce a nadšence.

      0 0
    •  

      tady zajímavé porovnání normálního biku a e-biku který udělal jeden sedmdesátník na stejné trase – e-bike je ten obrázek vpravo?-), taky se musí nějaká ta energie vydat, zajímavé je porovnání hodnot procent spálenýho špeku

      „Pro zajímavost přikládám snímky obrazovky aplikace Polar při dvou jízdách na náhodně vybraném okruhu na Mapy.cz. Haibike je elektrokolo, Specialized Epik je kolo samozřejmě normální. Cesty byly vykonány obden, je mi sedmdesát“

      0 0
      • Sunshine 29  

        Tak to velkej resoekt v sedmdesáti. V obou případech.

        0 0
      • Atilla  

        Výdej energie na E-biku cca o 40% menší. Nižší tepy, takže asi lepší pálení tuků. Pán má asi fyzičku, páč ty průměrné tepy jsou teda sakra nízko.

        0 0
        • JFtryall  

          Spis uz nizkotepec. :-)

          0 0
          • Sunshine 29  

            Tepe mi to dobře…

            0 0
          • Atilla  

            Tabulkově mu to asi vychází.:) U sebe mám problém, že si ani nedokážu určit maximální tepovku:)

            0 0
            • JFtryall  

              Maximalni tepovka je k nicemu, ta nevyjadri nic. Zmer si aspon 20 min max prumer a z toho celkem dobre odvodis vytrvalost a dalsi veci. ;-)

              0 0
              • Atilla  

                Tak chtěl jsem jí hlavně kvůli nastavení tepáku. Ale teď už vím že mi sedí 150–160tepů a s tím dokážu jet napohodu. Hlavně nejít na delší dobu přes 170

                0 0
                • JFtryall  

                  Nekdy si to zkus. Musi to ale plynule rust a koncit usek na nejvyssim tepu. Ja mivam konec vzdycky kolem 180 i kdyz mam maximalku z laborky 190. Dulezita je ale prave vykonnost na tech 150–60 a pak kolem funkcniho prahu, coz ja mam tepove tech 171. Blby je, ze kdyz ses ve forme, tak to tepove spadne a je nutny si to pohlidat wattove, jinak se to prepali raz dva. :-)

                  0 0
                  • Atilla  

                    No když jsem se urval, tak nemám problém jít s tepem přes 205, ale to je rychlý konec a kyselina:) Na to moje šudlání kolem baráku to stejně nemá moc smysl řešit.

                    0 0
      • Chlebovnik  

        Neznám detaily, ale ta aplikace nevidí, že pán jel na elektrokole, ne?

        To znamená, že aplikace sice viděla, že celkový výkon byl vyšší a tepy byly nižší (tedy se při těchto nižších tepech spálilo větší procento tuků). Jenže v případě 1 to pán odjel za svý a v případě 2 mu pomáhal elektromotor, takže ty spálené tuky navíc jsou spíš to, o co rychleji ho postrčila baterka, ne?

        Taky se dá předpokládat, že v prvním případě, kdy jel vyšší tepy bude spalování pokračovat ještě nějakou dobu po dojezdu (nebo aspoň určitě déle než po druhé nízkotepové jízdě na elektrokole).

        0 0
        • MlokCZ  

          Aplikace vše počítá pouze z tepů, takže je fuk na čem to jel, to nemá na výpočet žádný vliv a je to spočítané správně i pro elektrokolo (v tepech je zahrnuto jak moc se snažil sám). Tedy jsou to jen odhady a přesný výdej energie to nebude (to jen z tepů určit nejde), ale relativně se mezi sebou dá srovnávat docela dobře.

          Z rychlosti a vzdálenosti nic nepočítá, to by byly totální hovadiny i jen pro klasiku (ani by nebylo potřeba srovnávat s elektrokolem), protože to nemůže tušit na jakém kole jsi jel, jaký byl povrch, jak foukal vítr, atd.

          S nastartováním metabolismu po vyšší intenzitě to tak samozřejmě bude.

          0 0
    • bathed  

      Nechápu úplně o čem ta zuřivá debata tady je… Teda – dost možná to chápu, ale furt si nemůžu zvyknout....... Bikeři jsou dle mého z podstaty egoisté, co sobě a ostatním dokazují jak jsou na tom se svým tělem dobře. Jak vyjedou, vyšlapou ten kopec, v jakém čase dají ten dlouhý trip, atp. S tímhle přístupem je jasné, že je strašně užírá, když je někde v kopci v sedě udělá někdo, kdo sedí na čemsi, co vrní a žere baterky. Mají pocit, že ten parchant PODVÁDÍ..... Ostatně, i tady to je několikrát ‚je mi padesát a ještě nevidím důvod to kupovat!‘, či: ‚pro mladého zdravého chlapa to nedává smysl‘....... Jenže, co když se zakladetel fóra vůbec nechystá s někým závodit a porovnávat se?

      Já to mám tak: mám za sebou tři desítky let motokrosu a endura. Nikdy jsem nechrtil, asfaltu se vyhýbám jak čert kříži, i zpevněná cesta mně k smrti nebaví..... Mám fulla AM či trail. Ať to každý nazve jak chce. A to po čem prahnu a po čem se mi z dob motorky stýská je volný terén. A to je tak: každý máme někde nějaké hranice: pro mně je jednoduše na mém kole 80km s převýšením 2000 a výš po valašských kotárech už moc a ve výsledku jsem zbitý jak po dvoudenním enduru. Pocitově to následně mám tak, že mně to moje potrhané a dobité tělo bolí a necítím moc sebeuspokojení. Mohl bych to pojmout tak, že se budu dmout pýchou, že to dám, ale já si nadvakrát nemám před kým leštit ego..... Problém je, že abych se vůbec do hor dostal, musím nejdřív odšlapat nějakých 15–20km po nenáviděném asfaltu..... Chci tím říct že to co jsem já řešil při testování e-bike, je rozšíření rádiusu a zvýšení dostupnosti…

      Vloni jsem měl půjčený Haibike s agregátem od Yamahy, full (typ bych musel dohledávat). Do baťůžku jsem krom camelbagu přidal nabíječku a vyrazil ze Zlína na Pustevny, dál přes Velké Karlovice an Kohůtku a zpátky do Zlína. První den 75km s převýšením 2800m s jedním dobíjením při obědě ve Valmezu, druhý den 54km s převýšením 2350m bez dobíjení a třetí den 62km s převýšením 1600m s jedním dobíjením pod Čertovýma skalama. Pocitově (tělesně) jsem se cítil, jako kdybych každý den ujel tak polovinu. Jenže: takový trip bych nikdy na normálním kole dobrovolně nedal (leda bych se chtěl zhuntovat úplně). Ve výsledku to byly skvělé tři dny odjeté pohodovým tempem… A pro mně v podstatě návrat k mým kořenům – jízda volným terénem....... Zatím vyčkávám, ale myslím že do toho půjdu, až bude kapacita baterie ještě o chlup vyšší. Každopádně si ale ‚obyčejné‘ kolo nechám taky......

      Tím vším chci říct, že motivace lidí co jezdí na kole mohou být různé. Někdo se potřebuje porovnávat s ostatníma a nebo sám sobě dokazovat jak je dobrý, někdo jako já se chce dostat dál od baráku a víc než dlouhatánské nudné stoupání (kde si rád pomůže podvodem) ho baví hřebeny kopců a klidně ostré strky, kde to kolo nese na zádech. A pak tady teda klidně může být někdo, jehož motivací je neupotit si košili při cestě do práce… No a? Nutit někomu svůj pohled a postoj, je blbost. Ať si probůh každý svoji cestu najde sám.

      Svoje první MTB jsem měl v roce 90. V té době na nás pár co jsme to honili po kotárech hleděli pasekáři jak na blby – na kole do hor?! Když člověk jel někde po kopcích a potkal jiného stejně postiženého, automaticky se zastavovalo a pokecalo se, protože jsme fakt byli za exoty..... Teď je všude po horách přebajkováno. Už se v podstatě ani nezdravíme. To je vývoj..... A stejně tak je vývoj i to, že někteří se do těch hor sápou na elektromotorcích. E-biky jsou realita...... Boj proti nim, je bojem proti větrným mlýnům.

      0 0
      • Pescador  

        +1 souhlas není co dodat! Snad jen- taky mě čeká e bike a jsem rád že něco takového existuje!

        0 0
      • Petr L2  

        +1

        0 0
      • jIrI___  

        +1

        0 0
      • Chlebovnik  

        Ale ta diskuze vůbec není o elektrokolech jako takových, nýbrž o elektrokolistech. Někteří jsou prostě pomatení a nebezpeční. To ostatně dokazuje i sám zakladatel tohoto vlákna.

        0 0
        • bathed  

          O pomatenosti a nebezpečnosti i neelekrifiko­vaných bikerů často mluví pěší......

          0 0
          • Chlebovnik  

            No vidíš, a tobě přijde rozumné do již tak vyhrocené situace přivést další začátečníky (bez fyzičky, techniky, reflexů a etikety), kteří se mezi pěšími budou prohánět rychlostmi, které atakují 50 km/h?

            0 0
            • MlokCZ  

              Jakých 50km/h? Tedy pokud nemyslíš zrovna ve sjezdu, kde to může jet na eBiku stejně jako na klasice.

              Jak už bylo řečeno, pokud nedodrží funkční limit přípomoci 25km/h, tak to už není eBike.

              0 0
              • Chlebovnik  

                Nesleduješ verbální vomitus zakladatele tohoto vlákna? A ruku na srdce, Češi jsou národ bastlířů.

                0 0
                • MlokCZ  

                  Jakmile někdo vyhodí omezení, tak už nejezdí na eBiku, ale na elektrické motorce. A v takovém případě bych je důsledně pokutoval pokud nesplní vše co musí splňovat motorka.

                  Ten limit 25km/h (se kterým se to považuje za kolo) mi přijde stanovený jako dobrý kompromis, aby se to výrazně neodlišovalo od kola a na druhou stranu mělo jako dopomoc smysl i pro ty co to potřebují i na rovině.

                  0 0
                  • bathed  

                    Kontaktuj svého senátora nebo poslance. Jednoduché.....

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Tak ono je to jen o tom, že se to zatím nekontroluje. Dokud jich není takových moc (a jak píšu, tak já zatím takové nepotkávám) a není z toho nějaký následný problém (daný důsledkem příliš velkých rozdílů rychlostí) pro bike a legální eBiky, tak je mi to v podstatě fuk.

                      Ani by to nebylo tak jednoduché kontrolovat. Ještě tak možná někde měřit rychlost ve výjezdu, který není úplně mírný, kde by bylo předem jasné, že třeba přes 30km/h tam nikdo nemůže dát.

                      0 0
                      • bathed  

                        Nikdo to nekontroluje, protože není podle čeho.....

                        Ještě před 10ti roky, bylo přetáčení tachometrů aut naprosto legální…

                        Jednoduché to je. Dá se to například řešit plombou…

                        0 0
              • Smazaný účet  

                Zas tak strasne mnozstvi ebikeru nepotkavam, ale nejmene polovina z tech, se kterymi jsem mel tu cest, jezdila na ebiku podobnym stylem jako na mopedu. Tedy tahl hlavne motor a jezdec bud neslapal vubec, nebo jen minimalne. A 25 km/h tedy vetsinou prekracovali hrube. Nevim jake procento ebiku je precipovano, ale podle toho, co mam moznost videt, jich asi malo nebude.

                0 0
                • bathed  

                  No já ti nevím..... Já jsem hlavně přesvědčený o tom, že z celkového počtu ‚elektrokol‘ v česku, je e-biků tak 10%...... Ten ‚zbytek‘ jsou buď elektrifikovaní důchodci a tetky jezdící do sámošky s různě přibastlenýma elektropohonama do předního či zadního kola. To jsou ti, co sem rozhodně nechodí a tyhle naše diskuse jsou jim u zadele.....

                  Takže ta situace dle mého – co se týče e-biků je trošku jako hon na olgoj-chorchoje..... Předně – to mopedoidní používání u nich neexistuje, protože aby motor jel, musíš šlapat. A to přečipování má v drtivé většině případů trošku jiný důvod, než honba za vyšší rychlostí: jde o to, že když to kolo (těžké kolo) roztočíš třeba na stezce (aby ses dostal pod kopec samozřejmě :-)) na rychlost kolem těch 25-ti, tak ti třeba nějaký eco-mód pomáhá jenom do těch 25 a když byť na vteřinu překročíš na 25, vypne se. Je to fakt strašně nepříjemné na nohy – je to jako bys na něco najel..... Takže asi tak.....

                  0 0
                  • Chlebovnik  

                    Čteš si to po sobě? Nejdřív tvrdíš, že přečipování není honbou za vyšší rychlostí, abys následně napsal, že se čipuje proto, aby se mohlo (s el. podporou) jezdit rychleji než 25 km/h. Facepalm. To je problém s tím počítat jezdit 22–23 km/h? Pro ebikery evidentně ano.

                    0 0
                    • bathed  

                      Čti řádky a ne mezi řádky.....

                      Já píšu, že u těch systémů co jsou k dispozici teď, je strašně nepříjemná ta ‚zeď‘ na rychlosti 25km/h, což je rychlost, jaké ty na obyčejném biku na rovném asfaltu dosáhneš s prstenm v nose. A tady jde o to, že šlapeš a od určitého momentu už z toho nevymáčkneš víc, protože na ten těžký převod už ty nohy rychleji neroztočíš… Ale je to jaksi lineární a do těch nohou ti nic nekope. Tady bohužel jo… Jakmile elektronika vyhodnotí rychlost jako vyšší než 25km/h, natvrdo se vypne… ty najednou bez varování dostaneš ránu do nohou aby ti to v dalších 3–5 vteřinách zase zaplo (to když spadneš pod 25km/h)…

                      Někde jsem četl, že minimálně Brose se chystá tu přípomoc vypínat pozvolně – že jako třeba na 20 km/h systém bude dávat například 50% zvoleného módu a s přibývající rychlostí ta přípomoc bude klesat..... A i tam v tom technickém preview bylo psáno, že si od toho slibují snížení pokusů o přečipování......

                      0 0
                  • MlokCZ  

                    To by ale jistě šlo vyřešit lépe. Stačí to omezit trochu dříve a plynule. Tzn. třeba do 20km/h pomáhá plně (dle nastavené módu) a od 20km/h do 25km/h se plynule dopomoc motoru bude s narůstající rychlostí snižovat.

                    0 0
                    • bathed  

                      Viz můj text o Brose :-)

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Psal jsme to současně. Takže už se to i reálně připravuje a bude vyřešeno. Rozumím tomu, že ten náhlý skok je velmi nepříjemný.

                        0 0
                        • bathed  

                          … jeden z důvodů, proč čekám..... Fakt si neumím představit že budu čumět na tacho, jestli náhodou nejsem nebezpečně blízko 25ti Km/h ......

                          0 0
                          • Petr L2  

                            Nedovedeš si představit jak na to moje žena nadává, kdykoliv dojedeme pod kopec......... doufám, že to Brose vyřeší co nejdříve.:-)

                            0 0
                        • JFtryall  

                          Ja bych to spis posunul na 30 km/h. Na modernim kole je tech 25 takova nestastna rychlost, porad to tam je a musi se slapat za sve, ladit prevody atd. Idealni cestovni rychlost, co mam vypozorovanou je tak 28–29, v klidu se necha eco mod a porad clovek toci a drzi stabilni rychlost. Pritom riziko se zvysi minimalne.

                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Pro roviny tomu rozumim, pro kopce to ale zacina byt moc a zbytecne navysuje rozdil oproti klasice. Jeste tak mozna plynule snizovani dopomoci mezi 25–30km/h.

                            0 0
                            • edward  

                              Už rok jezdím Cube Stereo Hybrid s pohonem Bosch CX a můžu potvrdit, že limit 25 km/h je otravný v podstatě jen na rovinách, na vrstenicích. Ve středních šotolinových stoupáních se reálně udržitelná rychlost pohybuje cca.16–18 km/h, v prudších stoupání cca. 12–15 km/h -a to při volbě vyšších stupňů asistence (Sport, Turbo) – udržet tam těch 25 km/h je už slušná fuška a na kopci jste vyřízený úplně stejně jako na klasice,jenom tam jste rychleji :-) (a taky to žere mnohem víc baterku). Případným čipnutím se pouze posouvá limit vypnutí domopoci a je užitečný tak na rovinách nebo v mírných stoupáních. Ještě doplním, že můj Bosch se vypíná relativně plynule – záleží na kadenci a krouťáku. Údajně to má každý výrobce e-biků laděno jinak přímo od Bosche (čerpáno ze zahraničních fór, tady zatím o tom skoro nikdo nic neví…)

                              0 0
                  • Smazaný účet  

                    S tou nutnosti slapani bych si nebyl jisty. Vloni jsem jel na Hostyne za borcem na nejakem elektro fullu a ten se do kopce normalne vezl, neslapal, jen mel nohy polozene na pedalech. Za cca kilometr prislapl asi trikrat.

                    0 0
                    • atty  

                      No, to je právě o tom čipování – dá se nastavit dopomoc až třeba do 50km/h, u některých systémů se dá zrušit (asi překlenout) to čidlo šlapání (takže pak to reálně funguje jako motorka s páčkovým či otočným „plynem“ – šlapat nemusíš a vezeš se).

                      Ono je to pak pro majitele, kterej tomu trochu rozumí, co se dá či nedá „upravit“ asi trochu pokušení – třeba to nebudu chtít používat, ale proč bych se někdy nesvezl jen na elektro, když mi to za pár stovek někde udělaj a reálně to nikdo nekontroluje a nesleduje (ono taky kdo a jak – každej systém je asi trochu jinej a chtít třeba po policajtech, aby stáli někde na cyklostezkách nebo frekventovaných trasách cyklistů, zastavovali e-bikáře a na místě jim přes compujtr a mnoho typů redukcí a interfejsů „zjištovali“, zda nemaj povolenej pohon bez šlapání nebo zvýšenej limit nad 25km/h?) – to by zase bylo řečí, jak zbytečně buzerujou cyklisty a e-cyklisty a kdyby radši dělali něco jinýho a užitečnýho… Nehledě na to, že nějaký „zásah“ třeba od policie do elektroniky vozu, motorky a i elektrokola je už právním úkonem, na který musí být oprávnění dané zákonem a tím pádem se píšou papíry, auto, motorka, e-kolo by se muselo asi poslat na specializované pracoviště, kde bude podrobeno znaleckému zkoumání s nějakým výstupem. A výsledek bude, že majitel prohlásí, že o „přečipování“ nic neví, neví, jak se mu to na kole přihodilo a celá věc nebude mít řešení. Viz například mediální kauzy o zákonem zakázanejch rušičkách radarů…

                      0 0
                      • Biermann  

                        „A výsledek bude, že majitel prohlásí, že o „přečipování“ nic neví, neví, jak se mu to na kole přihodilo a celá věc nebude mít řešení.“

                        No tak každý zodpovídá za technický stav svého vozidla. Takže to, že neví jak se mu to na kole přihodilo nijak neomlouvá. To bych mohl tvrdit, že nevím jak se mi na kole přihodilo, že nemám v kolech odrazky… Což teda tvrdit samozřejmě můžu, ale v případě přestupku chybějící povinné výbavy mi to v jednání s orgány moc nepomůže.

                        0 0
                        • atty  

                          Bierman: dohledej si prosím (obecně to jde), jaký je reálný úřední postup při správních kauzách typu aktivní antiradar, skytě instalovaný v autě – ty jednotlivé případy dopadají různě, ale obvykle tak, že se správnímu orgánu nepodaří prokázat, že majitel o antiradaru musel vědět a s úmyslem jej využívat si jej nechal do auta namontovat. Také je na 100% všem jasné, že majitel určitě ví, ví, proč si ho nechal namontovat (protože prostě chce úmyslně porušovat rychlostní omezení a detekovat kontrolu), jenže není, jak mu to prokázat. Stejně tak by to bylo v absurdních případech na elektrokole – pokud si majitel bude tvrdošijně stát za svým, že o systému neví, (jízdní kolo i e-bajk ze zákona není povinně vybaven tachometrem, protože se předpokládá, že rychlostní limity s ním nikdo a v podstatě nikde porušovat nebude), bude to podobná kauza, kde se nepodaří prokázat majiteli, že si nechal e-bajk „odblokovat“, že o tom vůbec musel vědět a že to omezení obcházel a využíval. Paradoxně by mne zajímalo, jak by se postupovalo třeba u silničáře, co to někde z kopečka rozhulí třeba 70 na 50tce, byl by změřený, ale tvrdil by, že tachometr nemá a rychlost tak nemohl odhadovat a přizpůsobit. Ale to je na jinou diskuzi. Jen jsem tím chtěl říct, že jedna věc je ta – zjistit u někoho „přečipování“ – to asi jde i když je to taky složitý úkon (kolo na expertýzu, výstup z ní a následně přestupkové řízení), ale prokázat vědomost o instalaci a její použití je druhá věc. Majitel většinou neřekne – ano, nechal jsem si to instalovat tam a tam, používám to a vím o tom…

                          V tom je konkrétní problém, že zákon (pokud vím) zatím nespecifikuje, jak přesně postupovat v takovémhle případě a e-kolo není z principu motorové vozidlo, pokud se z podstaty bere jako kolo s dopomocí za určitých a specificky stanovených a omezených podmínek. Takže „napasovat“ na to přesně to, o čem mluvíš, že majitel si zodpovídá za technický stav a tak může být nějak postižen – to prostě takhle nejde.

                          0 0
                    • MnemonicJ  

                      souhlas, potkali jsme při pobytu na Zadově (myslím, že to bylo minulý rok během enduroserie) u hospody bandu asi 10-ti lidí a až na jednoho měli všichni e-bike. Když odjížděli, tak některý ty kola na štěrku hrabaly, aniž by někdo šlápl do pedálů, takže bych věřil, že to není úplně neobvyklé. Jaký je ale procento lidí, kteří mají e-bike nějak upravený se neodvažuji soudit. Stejně jich moc nepotkávám…

                      0 0
                • MlokCZ  

                  Co potkávám v Brdech poměrně hodně eBiků, tak tam jsem ještě nenarazil na žádný eBike, který by byl na první pohled poznat, že je přečipovaný. Většinou je to tak, že mi v mírných výjezdech předjíždí malým rozdílem rychlostí (typu já jedu třeba 12km/h a předjíždějící odhadju tak na 15km/h).

                  Po Plzni při ježdění do práce to samé. Tam jich ale až tolik nepotkávám, což může být dané jak tím, že jich tu tolik nejezdí (to nemám jak ověřit), tak tím, že mám poměrně rovinatou trasu a moc mi na ní nikdo nepředjíždí (takže pak ani neregistruju u ostatních jestli jedou na klasice nebo na eBiku, toho si všimnu většinou jen když já předjíždím někoho nebo někdo předjíždí mě a já eBike opravdu běžně nepředjíždím).

                  Tím samozřejmě netvrdím, že nejezdí. Jistě nějaké přečipované jezdí. Tam pak platí o tom, že bych je klidně důsledně pokutoval, jak píšu výše.

                  0 0
              • Vilém  

                Presne tech 50 km/h na ktery si to nechal otunit zakladatel vlakna.

                0 0
            • bathed  

              To je námět na přemýšlení..... Bezesporu.

              Akorát mentorovat o tom a odsuzovat to, by asi neměli ‚podobně postižení‘ :-))). Je to tak trochu jako onen mýtický kozel co se stal zahradníkem.

              0 0
            •  

              Víš, jak dopadly v Praze segwaye …

              0 0
              • bathed  

                Přesně: až tahle společnost nazdá, že je potřeba omezit e-biky a nějak je sešněrovat, tak ať zřídí řidičské oprávnění a kontroluje, jestli nemá jezdec namontovanou oje*ávku z 25 na 50km/h..... A klidně se začnou i někde objevovat cedule na omezení vjezdu a používání (někdo tady vyvěšoval takovou cedulku někde z USA)..... Jo, jestli si to SPOLEČNOST přeje, zvolení politici prosadí a schválí, ok! Ale proč o tom třepeme tady my, co v podstatě děláme totéž, akorát někteří holt bez elektriky? :-)))

                0 0
              • Espen  

                Zrovna v Praze jsem a jezdí tu holt na všem možném jiném než segwaye. E-kolobězky, e-kola, e-všechno možný

                0 0
            • iron.hide  

              chlebovnik +1

              0 0
        • iron.hide  

          chlebovnik +1

          0 0
        • iron.hide  

          chlebovnik +1

          0 0
      •  

        Mají pocit, že ten parchant PODVÁDÍ.....

        Ale já ten pocit naprosto chápu a sdílím a ztotožňuji se s tím přístupem, který jsi popsal. Protivil bych se sám sobě, kdybych byl „biker s baterkou“. To raději nebudu biker vůbec.

        0 0
        • bathed  

          Ale to je tvoje volba! Svobodná!!! Udělej si co jenom chceš! … Ale nutit to někomu a mentorovat? A hlavně – jak tebe může podvádět někdo, s kým ty nemáš lautr nic společného?

          0 0
          • pepek  

            To má přece vědět, že Bucciho nesmí předjet. Kór na elbajku.

            0 0
            •  

              Předjíždění mě netankuje, ale oškliví se mi náhražky, kompromisy a vůbec všechno polovičaté. Z principu. Než abych si dal třeba colu bez cukru (a s jedovatým/kar­cinogenním sladidlem), to se raději napiju z kohoutku. V práci raději nedodržím termín, než abych odevzdal neodladěný kód s chybami. Obdobně ve vztazích – než abych žil s holkou, se kterou si nerozumím, raději se rozejdu. A jezdit budu raději na poctivé motorce, než na nepoctivém kole.

              0 0
              • bathed  

                Kódy, vztahy a colu s tebou nebudu rozporovat..... Poctivou motorku a nepoctvé kolo klidně. Já jdu výhledově do nepoctivého kola, protože se s ním zatím dostanu legálně tam, kam se s poctivou motorkou dostanu jenom ilegálně :-)

                0 0
                •  

                  Se dostanu zase jinam ...... třeba tam, kde jsem ještě nebyl. Občas prostě něco končí a něco nového začíná, to je život.

                  0 0
              • pepek  

                Ale vždyť to ti nikdo neupírá, jezdi na čem chceš.

                0 0
        • Nikovlas  

          Jak může podvádět někdo, kdo se neúčastní?

          0 0
          •  

            Samozřejmě že nijak. Ale tady jsme opět v rovině emocí. Ze strany čistokrevného bikera je to spíš znechucení nad chabou náhražkou sportu, kde stačí poloviční výkon pro poloviční zážitek.

            Ale to znechucení není nad tím e-bikerem, ale nad tím e-bikem. Přesněji, nad celou koncepcí e-biku. Kdyby se ti dva dali do řeči, neřekl by mu: „ty sračko, já jsem něco víc než ty“, nýbrž: „zahoď ten bazmek a zkus to vyjet na opravdovém kole, bude to úplně jiný level“.

            Ještě jeden citát:

            Proč by se mělo ve tvém paláci tančit, když je možné poslat tanečnice do kuchyně, a bude více jídel? Proč ciselovat zlaté konvice, když je možné poslat ciseléry do dílen, kde budou vyrábět konvice z cínu a vyrobí jich víc? Proč brousit diamanty, proč psát básně, proč pozorovat hvězdy, když stačí poslat všechny mlátit obilí, a bude více chleba? Ale v takovém městě se ti pak bude čehosi nedostávat — ne pro oči a smysly, ale pro ducha — a nezbude ti, než zase vymyslet nějakou potravu, ale falešnou, která nebude mít cenu. A budeš hledat řemeslníky, kteří vyrobí básně, automaty, jež budou plodit tance, kejklíře, kteří nahradí diamanty broušeným sklem. A lidé budou mít iluzi života. Avšak život v nich bude pouze karikaturou. Neboť skutečný smysl tance, diamantu a básně — které tě živí svou neviditelnou částí jen tehdy, když jich namáhavé dobudeš — bude tu zaměněn za píci pro žlab. Tanec je válka, svod, vražda a pokání. Báseň je výstup na horu. Diamant je rok práce, proměněný v hvězdu. Bude jim chybět to podstatné. Jako při hře v kuželky: baví té porážet kuželky protivníka, a tak se tedy věru pobavíš, když si jich srovnáš do řady celé stovky a sestavíš si stroj, který je bude porážet …

            (Exupéry)

            0 0
            • MlokCZ  

              „zahoď ten bazmek a zkus to vyjet na opravdovém kole, bude to úplně jiný level“

              Ta věta ale nedává žádný smysl, protože každý to naopak nejprve na klasice zkoušel. Tedy ještě jsem neviděl jít si koupit někoho eBike, kdo by předtím nejezdil vůbec na kole.

              Takže situace může být jedině obrácená. Ten na eBiku zkoušel oboje a ten na klasice na eBiku nejspíš nejezdil (minimálně ne dlouhodobě), jak tedy může něco takového říct, když vlastně vůbec ani neví o čem mluví.

              0 0
              • iron.hide  

                ad „Tedy ještě jsem neviděl jít si koupit někoho eBike, kdo by předtím nejezdil vůbec na kole“

                ver tomu ze taki ludia su. Vacsinou tlustoprdi bez akejkolvek kondicie a s velmi zlou technikou jazdy.

                0 0
                • Nikovlas  

                  Jak tu už bylo několikrát uvedeno – pokud tihle „tlustoprdi“ bez techniky budou chtít jezdit v terénu, asi je to brzy přejde, protože to e-kolo to za ně neudělá a samo to nepůjde. Pokud budou chtít jezdit na výlety po běžných cyklotrasách, právě díky e-biku je to možná bude bavit. Právě pro tyhle „tlustoprdy“ je to tedy přelomový produkt, díky kterému možná stráví víc času sportem a možná se jim podaří i něco shodit. A že by byly běžné cyklotrasy přecpané – to je až na pár výjimek naprostej kec.

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    No nevim, jak moc jsou precpane cyklotrasy u vas v Prahe, ale tady na jizni Morave to za pekneho pocasi okolo Bataku nebo u Lednice vypada skoro jako v Sanghaji.

                    0 0
      • krabica  

        Pro mně, za mně, ať si každý koupí, co chce. Pokud nebudou ebikeři prudit ve výjezdových trailech a dožadovat se přednosti, protože jsou rychlejší, popřípadě vyjíždět sjezdové traily, tak proti nim nic nemám. Samozřejmě, když je místo, tak nemám problém pustit rychlejšího, ale když někdo bude mít blbé kecy, tak nebudeme kamarádi. ;-)

        0 0
        • krabica  

          Zapomněl jsem napsat, že s odblokováním omezení nesouhlasím, pak už to z toho dělá motorku…

          0 0
      • Mireklbc  

        Výborně napsáno. Mám to stejně.

        0 0
      • iron.hide  

        tvoj pohlad je silne skresleny pretoze si dlho jazdil motokros.

        0 0
    • File12  

      To je zase diskuze. Ebike neodsuzuju ale sám bych do něj zatím nešel. Ano zkoušel jsem Full Ebike(LEVO). Je to pecka, hrozně mě to i bavilo a v podstatě je to jak se legálně dostat s kroskou do lesa. A v tom vidím ten hlavní problém. Traily to odserou, a nakonec i my co jezdíme za vlastní a užíváme si to v lese a cestách. Až někdo vydá zákaz, nebude to jen na ebiky ale i normálně. A toho se bojím, děsí mě to a sere.

      Beru ebike s trai lgeo jako jinou zábavu než na kole, pocit z přírody mi to dá stejný, ale z výše uvedených důvodů se dokud to půjde do toho nebudu hrnout.

      Že mě předjedou na cyklostezce, kterou využívám hlavně k přesunu na lokální traily, to mě nijak nevadí. Rád je pustím a když pozdraví, udělám to samé.

      To že na tom borec jezdí do práce a vyhovuje mu to, proč ne, mě na dojíždění do práce než fyzička spíš vždycky zradil morál. U něj mi to prostě nevadí vůbec.

      To že jezdí na tom traily bych nebral vážně. Buď to je jednou za uherák, nebo ho to na tom nemůže bavit a pokud by byl totál debil tak se rozštípe hned a už na to nevleze.

      0 0
      • jIrI___  

        V čem konkrétně to ty traily odserou?

        0 0
      • JFtryall  

        Ja myslim, ze traily nebudou zase tolik trpet, ciste jizdou. Je to spis o te frekvenci prujezdu. Na ebiku zvladnes trail treba 5× a na klasice jen 2×. Me se na tom libi to, ze muzes postavit super zabavny technicky trail i do kopce. To na normalnim kole nikdy nezazijes, kdyz nemas spickovou fyzicku. Tim se to posouva cele trochu jinam a osobne je mi mnohem sympatictejsi tohle vyuziti, nez to porovnavat na trailech pro bezna kola.

        0 0
        • tomas.nov8  

          Naprostý souhlas. Jezdím na normálu teda a dlouho doufám budu, ale za pořádnej elektrickej full bych se určitě nestyděl a neodsuzuju. Když jsem letos jezdil Overvolt AM 900+, tak jsem si doopravdy užil i traily nahoru a ani problém s ovladatelností, jak tu x lidí píše, jsem neměl. Jasný kolo je těžší, ale díky nízkýmu těžišti fakt překvapivě hravý a obratný.

          0 0
        • iron.hide  

          ad „… ze muzes postavit super zabavny technicky trail i do kopce“

          oni do kopca traily aj jazdia, akurat je problem, ze traily ktore su urcene vylucne na zjazd. A to urcite nie je v poriadku.

          0 0
    • smitis  

      Je naozaj zaujimave citat celu tu diskusiu, ktoru som tu rozputal. Skusim sa vratit na chvilu do diskusie. Zacnem s tym, ze mnohi ste ma hned odsudili privlastkami lenoch, pomatenec a podobne. Ja sa pytam, ze na zaklade coho si dovolite toto tvrdit, ked ma nikto z vas nikdy nevidel ani so mnou nevykonaval ziadnu fyzicku aktivitu? Taktiez sa tu na moju adresu hovorilo nieco v zmysle, ze mne podobni ludia, co v zivote na biku nesedeli, hned zacnu chodit do lesa a ublizia sebe alebo ostatnym. Opat otazka, na zaklade coho hodnotite moju schopnost jazdit, ked ma nikto jazdit nevidel?

      Vyjadrim sa taktiez ku cipu co mam na biku. Cip ktory som si zakupil sa fyzicku nasunie na senzor otacok na kolese a vlastne nad 18kmh zacne ten senzor klamat a vdaka tomu je mozne vyuzit asistenciu do 50 kmh. Pointa co chcem povedat je skor to, ze nie je problem ten cip dat kedykolvek dole a clovek ma znova klasicky ebike. Nemyslim si, ze nacipovany ebike sam o sebe je nebezpecny. Je to skor o cloveku ako a kde na tom jazdi a ci si uvedmuje zodpovednost s tym spojenu. Maximalkou snad ani nikdy nejdem, nakolko odpor vzduchu uz pri 45kmh je dost citelny, k tomu siroke kolesa + vaha biku. V lese nema zmysel valit. Clovek snad nie je sebevrah a nechce sa zramovat (alebo sa nebodaj zrazit s niekym inym), ale opat je to o jazdcovi samotnom.

      Ked sa bavime o bezpecnosti o co je ebike nebezpecnejsi ako napr. elektricke auto (tesly uz su sucastou premavky) alebo povedzme aj motorka. Nejazdim po chodnikoch a preto si myslim, ze neohrozujem ludi. Co sa tyka aut, uz len koli vlasnej bezpecnosti som obozretny a pri kazdej zmene smeru a pozeram za seba, ci nahodou nejde auto, ci mozem obist jamu/kaluz proste co kolvek. Ked uz nahodou prechadzam cez chodnik/nadjazd znizim svoju rychlost na rychlost o nieco vacsiu ako je chodec. Ak mam nahodou chodca v ceste, slusne sa ohlasim „Z dovolenim, bicykel“. To je snad slusnost kazdeho.

      Traily. V prispevku vyssie som spomenul, ze som bol na traile. Nemam bohuzial este nastudovane vsetky terminy, kolega mi vysvetlil, ze trail nie je len „downhill“ trat, ale su to aj rozne trasy so stupanim/klesanim, single traily a podobne. Ked som to sponimal myslim som skor downhill (neberte ma uplne za slovo, siel som len dolu), skusal som to 3×. Vyslapal som si po standardnych cyklocestach na start a spustil som sa dolu kopcom. Podotym, ze dolu kopcom som siel bez asistencie – radsej to poviem, lebo niektori si myslite, ze ked mam ebike, tak tomu musim peckovat co to da kopec/nekopec. Mozem so spokojnym svedomim prehlasit, ze som nijak neposkodil trat oproti standardnemu biku. Niekto sa totiz vyjadril, ze ebike nici trail lebo je tazky. Moj bike vazi 20kg + ja mam 80, dajme tomu, ze cela hmostnot mna s bikom je 105kg. Podla tejto logiky je vacsim nebezpecenstvom biker, ktory ma 95kg a jeho celopero ma 15kg co je podla mna naprosty nezmysel.

      Priznam sa, ze ten trail ma s tym bikom nebavil. Ono tym, ze mam HT a nemam este vycibrenu techniku nebola to az taka zabava a nezabijem sa predsa :) Skor to vidim tak, ze by som si zaobstaral na takuto zabavku celopero a kludne v motorovej verzii. Ta krasa je v tom, ze ked clovek nie je v parku a teda nemoze sa vyviest lanovkou, vyslape si krasne bez namahy hore na start a venuje sa zjazdu. A pre niektorych .. vobec nemam problem s obyc. bikom prave naopak. Bavi ma jazdit a nie len do prace, ale najma jazda lesom. Tolko nadhernych cyklotras co tu v okolo BA (Male karpaty) mame, to je fakt hriech nemat bike. A aby som nezabudol – osobne mam velky respkt voci prirode :-)

      Nebolo mojim umyslom rozputat takuto debatu a vonkoncom nejdem nikomu vnucovat nejake nazory alebo moju pravdu ako mi bolo vyssie povedane. Skor od vacsiny tu pocuvam prave tu vasu pravdu, ze som kripel co jazdi na koleckovom kresle … Ono ci sa to niektorym paci alebo nie, pocet ebikov podla mna bude stale len stupat a ako uz niekto vyssie povedal, stane sa to sucastou beznej cyklistiky. Skor by mali niektori schovat svoje ego a neporovnavat sa, najst spolocnu rec. Ved predsta vsetci robi to co nas bavi …

      0 0
    • Rockodendronus  

      Těším se na další téma s e-bikem a zase dokola ty stejné argumenty od stejných lidí… možná by pro časovou úsporu nebylo od věci založit vlákno, kde se každý vyjádří (klidně i s reakcemi) a do všech nových vláken bude jen kopírovat příspěvky…

      0 0
    • IndyCZ  

      Volnočasové aktivity mají lidi bavit. Každého baví něco jiného. Každá zábava má samozřejmě své limity, ale to je teď irelevantní. Jestli chce někdo dojet se stejným úsilím dál, ať jede. Do diskuze o trailech se pouštět nebudu, rozumím tomu prjals, mimo asfalt sjíždím pouze omylem. Ale obcházet omezovač rychlosti nasouváním nějakého čipu na senzory…? A komu tím prospějete, co?!

      smitis tady teď píše, že je to o člověku, nikoliv o kole. Souhlasím s ním. Zodpovědnost, bezpečnost a tady ty kecy… Ale jak mám věřit někomu, kdo od počátku porušuje pravidla hry? Tak chceš e-kolo. To je nějak zákonně omezeno. Přesto ses rozhodl ho pořídit a toto omezení obejít. V tomto okamžiku u mě ztrácíš jakoukoliv kredibilitu a řečnické otázky o tom, jak se tě někdo opovažuje hodnotit, jsou úplně zcestné…

      S řadou argumentů souhlasím, některé jsou dost mimo… můj 15 let starý celopevňák je cca stejně těžký jak moderní e-biky… :-D Nebo že se ve vysoké rychlosti potichu přiřítí e-bike… on se v úplně stejné tichosti přiřítí i silničář nebo bajker ve sjezdu… Řada věcí je pak e-bikerům vyčítána úplně neoprávněně, protože se stejných zhovadilostí dopouštějí i nemotorizovaní jedinci.. Chce to trochu tolerance a ohledu. Z obou stran samozřejmě.

      0 0
      • smitis  

        Ak sa chceme bavit o legislatice, tak ano som vinny, porusujem zakon. Na druhej strane,kazdy by urcite vedel povedat x pridapov ako bezny cyklista porusuje zakon, uz len tym, ze ide do zakazu vjazdu, jazda po chodniku a podobne …

        Pytas sa, komu pomozem tym, ze si tam hodim cip. No predsa sebe :) Bez toho cipu by mi trvala cesta do prace 2× tolko a navyse by som bol 2× tolko unaveny a to nechcem. Jasne, ze by som si mohol privstat a ist „za svoje“, ale naco? Ja si nepotrebujem nic dokazovat .. Aj napriek tomu, ze mam pod prdelou elektromotor, po celom tyzdni mam slusnu svalovicu na nohach a som stastny. Spojil som prijemne s uzitocnym, robim nieco pre seba, nie je to „len“ vozenie. Ja jazdim pre vlastny dobry pocit, nie pre to byt niekym obdivovany.

        Ako pises, je jasne, ze e-bike sa potichu priruti zo zadu vo vysokej rychlosti, ale to sme zase tam, ze je to o jazdcovi, ktory nie je ohladuplny voci ostatnym … Mimochodom, uplne by mi stacilo, keby ten bike mal maximalku 35km/h, vobec by som neriesil cip. Ono tych 25 je takych nestastnych, lebo to clovek fakt uslape aj sam.

        0 0
    • mais  

      Chceš mít novej stojan na hadry? Znám dvanáct lidí do tuctu s podobným nápadem, který přešel při druhém deštíku či třetím poklesu teploty pod 15°C. Většina lidí, co znám a jezdí do práce na kole častěji, než dvakrát ročně, napřed jezdili jen tak a to se stupňovalo až začali jezdit i do práce

      0 0
    • michomin  

      Je 20:55 a já jsem nucen konstatovat, že dneska je ta debata jako u blbejch na dvorečku. Ani zábavný to není.

      0 0
    • Flip1111  

      Kdybych měl do práce 34 km taky bych uvažoval o elektrokole. Pořád mi to přijde lepší než jet na skůtru, na motorce nebo dokonce v autě.

      Dávat ale 80 000 Kč by se mi nechtělo spíš bych to řešil nějakým trekingovým kolem se silničními převody a přídavným el. motorem. Limit 25 km/h je ofc blbost na takovou dálku, 50 km/h by bylo realnější s převodem 50/11 akorát.

      Souhlasím že už to není moc cyklistika, ale třeba na rozjetí před odpoledním švihem by to nebylo špatné. Ono jezdit deno denně skoro 70 km na kole to už chce celkem silný morál.

      0 0
      • RomanH  

        Ja to mam do prace nejkratsi cestou po silnici 35 km (z toho je 15 km docela frekventovanych), a rovina to taky neni. Fyzicky ani casove to ale na klasickem kole neni problem – to je bezpecnost. Cim jsem starsi, tim horsi pocit z toho po ranu mam. Proto si myslim, ze pokud pominu auto, je motorka (ktera jede ve dvou v kopcich alespon 120) daleko bezpecnejsi.

        Jeden cas jsem tu docela pravidelne potkaval nekoho na podomacku delanem benzinovem kole. Mazal kolem 40, a to se fakt blbe odhadovalo, kdyz jsi ho chtel na uzke silnici predjet. Uz ho nepotkavam, tak bud dostal rozum, rozsypalo se mu to, nebo na to dojel.

        0 0
        • Flip1111  

          Bezpečnost je další věc, to je dejme tomu srovnatelné s něčím jako babeta ve vzahu k osatním účastníkům provozu. Pokud se jedná o bezpečnost konstrukce při max. 50 km/h při výběru komponent by na to musel být brán zřetel, ale velký problém by to nebyl.

          0 0
          • RomanH  

            Jenze v aute prvne registrujes kolo, a az o par vterinek Ti dojde, ze jede nejak rychleji.

            0 0
            • Flip1111  

              Bezpečnost jako argument beru, zvášť v česku. Tady mají plechovky jasně navrch o tom žádná.

              0 0
      • mr.antik  

        přesně tak udělal bych to stejně. Ten limit je prostě naprd řešenej

        0 0
      • JFtryall  

        No 50 km/h je uz celkem dost. To uz neni uplna sranda v tom resit krizovku na nevhodne geometrii, spatnych brzdach a uzkych tvrdych pneu s tragickou kvalitou, treba rano rozespalej na mokru v 8 stupnich nad nulou. :-)

        Ja osobne vidim optimum na 30–35km/h. To je rychlost, kdy to krasne utika a porad je to dost bezpecne. V USA to tak tusim je. Testoval jsem ebike s pluskovym obutim se Shimanem a nemam problem na tom jet v zakladni vytrvalosti pres 25 i bez pomoci, takze stejne po rovine a dobrem povrchu jsem pomoc nevyuzil. Na 35 by clovek mel neustale eco mod a krasne si drzel stabilni zatez. Pro kompenzacni trenink nebo na rozjeti, zajeti trailu, udrzbu atd to je genialni vec.

        0 0
        • Flip1111  

          Něco na tom bude, když vidím ty důchodce co se prohání po městě na el. kolech ze supermarketů, tak na ty je i 25 km/h moc.

          0 0
      • MnemonicJ  

        řekl bych, že jde o obě cesty dohromady, protože někde psal, že je v práci za 32 minut, což by byla docela slušná palba :) Nicméně nepochyběn se tu najde dost lidí, kteří jezdí i dále…

        0 0
    • -b-n-x-  

      Iron-Hide ma dovolenou?

      0 0
      • pepek  

        Tak tak. Fundamentalista tady chybí, ti ostatní elektroodpůrci – to je jen slabý odvar

        0 0
        • mastihuba  

          ja su zvedavej kdy do toho pudes ty. sada vod boshu vyjde na 26 tis. a na normalni jezdeni ti zustane nalezenej spesl :-P

          0 0
          • pepek  

            Já bych se tomu nebránil, ale určitě byste mi někdo přeštípl dráty :-(

            0 0
            • RomanH  

              Pepku, tomu neverim. Predsi si tam nebudes davat reprak na imitaci zvuku :-)

              0 0
              • pepek  

                Prostě bych konečně mohl jezdit „na pohodu“, navíc bych udržel tepy v normě = pálení tuků. 3× víc prudkých výjezdů =3× víc sjezdů. Samá pozitiva.

                0 0
                • RomanH  

                  Verim tomu, ze na MX toho spalis vice, o vyjezdech / sjezdech ani nemluve :-)

                  0 0
                  • pepek  

                    to by mě potom ovšem Nikovlas neměl rád

                    0 0
                    • Nikovlas  

                      Tiše bych tebou opovrhoval.

                      0 0
                      • pepek  

                        Kandidát na prezidenta Kulhánek kdysi řekl, že kluci mají rádi auta, motorky a letadla. A že kdo je nemá rád, tak je divnej.

                        Takový oranžový motard, když projede křižovatku po zadním kole, ti rozsvítí celý den.

                        0 0
        • RomanH  

          I fundamentalista tu je, uz mu vadi i motorky na silnici :-)

          0 0
          •  

            Vůbec je s podivem, jak Češi vlastně nenávidí svobodu. Zřejmě dědictví komunismu. Každý by pořád někoho omezoval, něco zakazoval nebo reguloval, někoho hejtuje nebo aspoň jím opovrhuje …

            0 0
            • Nikovlas  

              Mně to připadá spíš naopak. Na západě i severu je ve spoustě ohledů přísnější regulace mnoha věcí. Podnikatelé nemohou vylepit reklamy kam se jim zachce, mobilní operátoři nemohou stanovit ceny roamingu jak chtějí (to Brusel nadiktoval i těm našim). Majitelé hospod nemohou sami rozhodnout, jestli se tam bude kouřit (nově i u nás). Jen v postsocialis­tických zemích východního bloku jsou lidé extrémně citliví na jakoukoli regulaci čehokoli a na slova „sociální“, „levice“, protože si myslí, že to automaticky směřuje tam, kde jsme byli. Jaká ironie, že to vše je běžné tam, kde jsme chtěli být a nebyli. Moje generace totalitu prakticky nezažila. Neznamená to, že bychom netušili, co se tu dělo. Jen v sobě nemáme zakořeněný ten odpor ke všemu, co se jen otře o zmíněné pojmy – naopak s nimi pracujeme a hodnotíme je v kontextu.

              0 0
              • pepek  

                Moje generace . . . . . . .v sobě nemáme zakořeněný ten odpor ke všemu. . . . Mluvíš za celou generaci, nebo jen za ty zelené/kytičkové? Mám kolegu v práci, který je stejně starý jak ty a klidně by vyjel do lesa na mašině. Takže naštěstí ještě není vše ztraceno, i když uznávám, že se všechno neustále zhoršuje.

                0 0
                • Nikovlas  

                  Mluvím obecně. Ten faktor, který popisuju, tu hraje určitou roli. Samozřejmě jsme každý jiný. I spousta starších lidí dokáže na zmiňovaná témata nahlížet v kontextu, nikoli na základě vžitých „pudů“.

                  0 0
                  • mastihuba  

                    obavam se ze zminovane nadhledy a kontexty vasi generaci odebiraji schopnost jakekoliv sebereflexe. Obcas je dobry se nedivat jen do zrcadla na svoji uzasnou dokonalost.

                    0 0
                • MnemonicJ  

                  a to že by jel rozrýt les na mašině Ti přijde jako plus?

                  0 0
                  • RomanH  

                    Ach jo. Ono na te masine nemusis les rozryt. A na 4taktu bez ladaku o nem za par vterin nebudes ani vedet. A tim, ze to neni legalni, kazdy nema moznost mit motorku nekde zaparkovanou (o nutnem prevozu, pokud ji nemas na cislech ani nemluve), z toho dela okrajovou zalezitost (ve vetsine pripadu i mistni – lidi se navzajem znaji ). Do budoucna v tom vidim rozhodne mensi problem nez narustajici pocet e-biku (zvlaste uz kdyz ted pokukuji po precipovani).

                    0 0
                    • MnemonicJ  

                      když jedu po lese k nějakýmu trailu, tak si rozhodně všimnu, že tam projel nějakej idiot na krosce, ale kolik lidí tam bylo na e-biku rozhodně nepoznám…

                      0 0
                      • RomanH  

                        Ano, pokud pojede po trailu pro kola, je to idiot, stejne jako kdyz bude donekonecna hoblovat jeden kolmej vyjezd.

                        0 0
                      • palo7  

                        když projede lesem klidně deset lidí za sebou na motorce, tak to za týden není ani poznat. Ale když tam projede lesák a to oficiálně, tak tam s kolem nejde projet půl roku …

                        0 0
                        • MnemonicJ  

                          stačí, když tam projede jeden ******* a uvidíš to ještě minimálně několik měsíců

                          0 0
                          • RomanH  

                            Pokud se bavis o nejakem konkretnim miste, tak mozna, ale jinak ne. Kdysi jsem sel u nas do lesa behat, asi mesic v kuse prselo, vsechno rozbahnene. Potkal jsem tam skupinu (tusim ctyr, uz nevim presne) offroadistu. Totalne rozrajtovali lesni cestu. Byl jsem hodne nastvanej (vedla mi kousek od baraku), nicmene za cca 2 mesice si to priroda sama vzala zpet, az jsem koukal.

                            0 0
                            • MnemonicJ  

                              tak tu cestu pravděpodobně zas někdo jiný třeba ujezdil… Mluvím o tom, že občas vyrazím na některý z oblíbených trailů, naštěstí přímo na nich je to relativně dobrý, ale cestou se rozhodně nějakej dobrák udělat si vlastní cestu na krosce. V okolí jezdí relativně dost lidí, ale jezdí na místech pro to určených. Ne že to napálí cestou necestou po lese jako kokoti, hlavně že lítá jehličí a hlína…

                              0 0
                          • Vilém  

                            A co teprve kdyz tam projede takovej cyklistickej zavod, to pak navic byva vse obsypano prazdnejma gelama a podobnejma srackama.

                            0 0
                            • MnemonicJ  

                              hmm, to jsem nikde nezažil, takže nemohu soudit… Předpokládám, že by úklid byl na vrub pořadatele

                              0 0
                    • Nikovlas  

                      Zdá se mi to, nebo tu opravdu hejtujete lidi na e-bajcích za to, že ničej přírodu, ale hájíte lidi na motorkách? Tak to je dobrá schíza.

                      Nejlepší je argument: Motorku si většina lidí nemůže dovolit a není to legální, takže poškození od motorek jsou v celkovém měřítku menší než od e-biků – a proto mi víc vadí e-bikeři, než lidi na motorce, co ilegálně jezdí v přírodě. Poukazovat v tomto kontextu na přečipované e-biky už je fakt k smíchu. Doufám, že se ozve mastihuba s tou sebereflexí…

                      0 0
                      • RomanH  

                        A je to marny, je to marny… Je to marny!

                        Do ted se jako hlavni argument, proc ne motorky v lese, uvadel hluk. S prichodem slusnych e- krosek tento argument pada (ano, stale je to nelegalni, a navic cena). Z druhe strany se k tomu tlaci e-biky. Zatim mas povoleno 250W, spousta lidi posilhava po odblokovani. Zacne jich v lese pribyvat. Az nekomu dojde trpelivost a budou mit utrum vsichni.

                        0 0
                        • Nikovlas  

                          Shodneme se, doufám, na tom, že jezdit v přírodě na e-krosce 16000 W je neporovnatelně větší prasárna než jezdit tam na e-biku – i kdyby byl z 250 W načipovanej třeba na 500 W. Pominu stranou, že většinu kol prostě nejde načipovat na větší výkon, protože výrobce logicky neimplantuje dražší silnější motor, který stejně může prodat jen jako 250.

                          0 0
                          • RomanH  

                            Pokud pojedes po sotce, tak je to uplne sumak. Prasarna to bude, az budes jezdit mimo. Na tom se shodneme.

                            Nastesti ta e-kroska je cenovej nesmysl, a v ramci ekologie (ten vyfuk je jen jinde) si to myslim vubec o celem e-pohonu na soucasne bateriie – to se hodi tak na mestske prehrady nebo nadrazi.

                            0 0
                        • l.bily  

                          A myslys ze ked to dblokuju tak bude met 3 kw? Hosi, hosi nekedy by ste to mneli aj skusit a mnet svuj nazor. To ze do kopca nepojedes 8km/hod ale 16 tak jak kterykolvek iny amatersky zavodnik neznamena ze by bylo neco na elektri zle. A tez si nemyslim ze dole kopcem bude na ebajku rychlejsi. Je to len o tem ze vyjdes do kopca s mensi namahu ale pri tak istej namahe ale vyzsi rychlostu ako nez pohonu, ale zas nie takou co by vytrenovany jedinci nedavali bezne. Jedine co to risite je zavist ze ta nejaky tlustoprd prednbhne do kopca na kole na ktore ma peniaze. Zavist je zla vlasnost.

                          0 0
                          • RomanH  

                            Evidentne jsi to necet. O zavist tu vubec nejde. Jde o to, ze dike e-bikum narusta vetsi pocet lidi v lese a ze nechceme dopadnou jako u Vas na Slovaci, kde ofiko muzes na normalnim kole akorat na urcene cesty.

                            0 0
                            • kesu  

                              Jde o to, že 100 bikerů ve výjezdu udělá naprosto stejnou škodu jako 100 ebikerů. Ten krouťák je povětšinou vykoupenej pluskovejma gumama a navíc na tom hrabat jako na nějaký krosce ani pořádně nejde. Ta asistence zase takhle nefunguje. Jakmile se to protočí, přestane to mít odpor a odpojí se pohon.

                              A nemyslím si, že by přibylo v lesích lidí díky ebikům a když tak nepatrně.

                              0 0
                              • mr.antik  

                                To hrabání se vyskytuje jen v techničtějších výjezdech, kde je potřeba pracovat s momentem – ala v Vízner, ale stejně to musíš mít v ruce, jinak si dáš na držku spíš hůř než na klasickým kole. Takže tam neočekávám nějaký hordy turistů na ekolech z autokelly

                                0 0
                                • kesu  

                                  Výjezdy na Ebiku jsou fakt zábava a technicky to není žádná sranda, to mě docela bavilo. Ale tak nějak nevím no, včera jsem si půjčil na pár metrů Levo turbo (HT) a tam už byla docela znát nižší váha oproti fullům. Ale třeba ten Egenius měl přes 23kg a to to teda dost zabíjelo. Navíc se to příšerně kroutilo. V tomhle byl ten spešl podstatně lepší (vím srovnávám ht a fulla navíc ten egenius měl asi kilometr dlouhou zadní stavbu).

                                  Je před tím ještě hodně vývoje…

                                  0 0
                                  • MlokCZ  

                                    To je bohužel zatím problém zejména pro 29". U 29" eBike fullů ty zadní stavby už jsou opravdu šíleně dlouhé. U lepších HTček už to celkem jde, 450mm u Turbo Levo už není tak hrozné.

                                    0 0
                                    • kesu  

                                      Těch 450 ještě nějak šlo, ale Levo turbo fsr má už 460 a ten Egenius plus měl 490 a to bylo fakt už moc. Espark plus má 445, ale má to pohon Shimano a nevím, jak to funguje.

                                      0 0
                            • Nikovlas  

                              Jenomže množství lidí na kolech roste posledních 20–30 let soustavně. To jak kola vypadala tehdy a jak dnes – to je nebe a dudy. Každé vylepšení pomohlo rozšíření – přehazovačka, odpružená vidlice, kotoučovky, fully… Možná byste tu měli hejtovat Kulhavýho, protože to v posledních letech pomohl zpopularizovat. E-bajky nezpůsobily žádný enormní nárůst lidí v lese. Většina e-kol jezdí jednoznačně ve městech a po cestách – klasičtí comuteři a turisti – to je bez debat. Většina lidí, co si koupí nějaký lepší e-full, aby si to ulehčili a zpříjemnili, pak obvykle jezdí na hotové traily, které jim ježdění zpříjemní. Jen minimum jde jezdit do lesa – žádný výrazný nárůst to tedy nezpůsobí – jenom vy jste se nejadnou probrali a objevili Ameriku – na kole jezdí čím dál víc lidí! Je to jen tvoje záminka, abys na ně mohl nadávat. Ale jasně – takový jeden e-biker zvládne ohrožovat lidi na cyklostezkách, být nezodpovědný v silničním provozu, ničit traily a ještě prznit přírodu. Taky bere sociální dávky a zároveň nám krade práci.

                              0 0
                              • kesu  

                                Hele fakt si myslíte, že lidí an kolech v terénu přibejvá? Spíš mi přijde, že po boomu po roce 2000 to tak nějak stagnuje.

                                0 0
                                • MlokCZ  

                                  Pokud se jedná o opravdu terén, tak myslím, že vůbec. Aspoň tedy tam jsem zatím nikde více eBiků nepotkal.

                                  Pokud se jedná jen o nezpevněné jezdivější širší cesty, tak tam vidím boom obrovský.

                                  0 0
                                  • šimlos  

                                    Letos v Třeboni, kde je kolařů opravdu moc, tak bych řekl padesát na padesát. Hodně elektrikářů oproti dřívějšku přibylo. Terén jezdím většinou kolem Prahy a nikoho jsem na elektro kole za půl roku nepotkal. Jakmile ale sjedeš někam, kde převažují kolaři, na stezky nebo šotku, jsou tam.. Nic proti nim nemám, je to prostě doba, všechno se přibližuje a ulehčuje, tak to prostě je.

                                    0 0
                                • šimlos  

                                  Já měl bajkovou tříletou pauzu ale i tak ti dám za pravdu. U hospod, na stezkách, tam všude je nárůst znát :-) Ale v terénu se mi to tedy nezdá. Vymetám většinou sever Prahy ale ani tam rozhodně nepotkávám víc lidí jak před lety a já navíc žádný pekla nejezdím.

                                  0 0
                              •  

                                Tak zrovna ty cyklostezky bych mu nevyčítal – tam jsou nejhorší chodci, psi a malé děti bez dozoru.

                                0 0
                              • RomanH  

                                Vnimam, ze pocet lidi za poslednich cca 5 let na kole opravdu narostl, ale hlavne ve mestech. Nicmeme taky vnimam vzrustajici pocet lidi, co na kole nikdy nejezdili, a bavi se o tom, ze vyzkouseli e-bike, jak to bylo super, a jak si ho koupili. Naraz je na nich potkavam tam, kde byvalo lidi minimum. Vetsina lidi ve strednim veku v mem okoli uz neuvazuje o koupi normalniho kola, ale e-biku (a pritom na klasice by nejezdili).

                                Kazdy les / louka nekomu patri, vlastnicke pravo beru jako nedotknutelne. U nas mas v lese pomale na kazdem rohu posed. Myslivci (byt nejsou majitele) jsou v pohode, ale uz taky zacinaji brblat (navic uz ted maji oporu i v zakone). Ze zakona musis do lesa (mimo oboru) povolit vstup, nikoli vjezd. Tak aby ses jednou nedivil.

                                Taky jsem mel silne reci, do lesa jsem u nas chodil v noci na bezkach s celovkou, prestoze jsem vedel, ze tam sedi na posedech myslivci, az jsem si to s jednim vyrikal, a musim uznat, ze mel pravdu. Da se praktikovat vsechno, i ty motorky, ale chce to rozum a toleranci na obou stranach. Pritom jako prvotni filtr vidim to, ze budu delat veci, na ktere mam dispozice, a ostatni holt prenecham jinym.

                                0 0
              • Karlos009  

                On se ten západ (kam jsme kdysi chtěli) za těch 30 let proklatě změnil. A teď už tam, troufám si tvrdit, většina lidí nechce. Pořád jsou na tom ekonomicky lépe, ale o svobodě se na západ od nás už nedá moc mluvit a myslím si, že kdoví jak šťastní obecně nebudou. Zkus v Německu veřejně říct, že jsi proti uprchlíkům a volič AfD, budeš mít potíže v práci a nějaký levičák z Antify ti rozbije okna. A je to práce právě levice a jejich regulací, buzerací a různých „sociálních“ experimentů. Můžeš s těmi pojmy pracovat a hodnotit je jak chceš ale pořád je to nesvoboda.

                0 0
                •  

                  +1

                  0 0
                • Nikovlas  

                  Já bych byl moc rád, kdyby to tu bylo alespoň z půlky tak dobrý jako v Německu.

                  Stejně tak, jako ti tam může někdo z Antify rozbít okna, tak ti tady může polít stánek vepřovou krví nebo hodit zápalnou lahev do okna. Takže jo – maj to těžký ti němečtí vlastenci. Zkus si tady ve vesnický hospodě říct, že by se uprchlíkům mělo pomáhat, a že bychom jich měli část přijmout, nabídnout jim dočasně základní životní potřeby a třeba zaplatit jazykové kurzy. Myslím, že tě budou plácat po ramenou.

                  0 0
                  • pepek  

                    Vidím jistý rozdíl v tom, zda ti někdo rozbije hubu v hospodě, anebo ti za totéž „rozbije hubu“ stát. Nehledě na to, že ti v hospodě mají pravdu.

                    0 0
                    • Nikovlas  

                      Za co ti „rozbije hubu“ stát?

                      Lidi v hospodě mají pravdu v čem? A kdo to vlastně posoudí? Ty? Hned takhle po ránu :-D

                      0 0
                  • RomanH  

                    Nastesti uz nejen ve vesnicky. Ale toto tema sem nechci tahat.

                    0 0
                    • Nikovlas  

                      Aha – takže v Německu není svoboda, protože tam máš údajně problémy v zaměstnání kvůli antipatii k uprchlíkům, zatímco u nás je to supr, protože ti kvůli empatii k uprchlíkům (ne sympatii – empatii) daj přes hubu? Nedej bože, aby se třeba člověk zastal napadený holky… o je fakt svoboda jak řemen.

                      0 0
              • KoudakT  

                Hele, mluv za sebe. Mně se při slově sociální, neziskový i liberální.

                Nezlob se, ale tohle jsou pro mne stejné totality, jako byly ty, co svrhli naši rodiče, jenom se to přejmenovalo.

                0 0
                • Nikovlas  

                  Jojo – to rodičům řekni, že se tu měli jako dnes lidi v Německu.

                  Psal jsem to obecně – každý má samozřejmě svůj názor.

                  0 0
                • AussigBiker  

                  Ty mas dost :(. To je hroznej nesmysl cos napsal. Treba si to jednou uvedomis. Vubec nevis, o cem pises.

                  0 0
                • šimlos  

                  Jaký rodiče?? :-)

                  0 0
    • Kubiczech  

      Kolik těch elektrokol v terénu či přímo na trailech potkáváte? V Alpách a Dolomitech je toho dost, ale u nás? Není to jen mnoho povyku pro nic?

      0 0
      • JFtryall  

        Je to uz priprava na to, co tady bude za rok. :-)) v terenu toho taky moc nepotkam, ale treba v NMNM uz jsem jich videl celkem dost, novych kol. A na beznych cestach to jsou narusty fakt obrovsky.

        0 0
        • Nikovlas  

          Takže „E-biky přitáhnou do lesa neúměrně mnoho lidí.“ patří do kategorie „Není to sice pravda, ale mohla by být!“ Ne?

          0 0
          • RomanH  

            A zatimco jde lod ke dnu, na horni palube se jeste tanci

            0 0
          • JFtryall  

            Tak je otazka jaky je limit lidi v lese? To, ze nekdo jede na kole s pomoci a nekdo bez je myslim uplne jedno, kdyz respektuje pravidla. Ekonomicky to je pro danou lokalitu taky lepsi. V nejfrekvento­vanejsi dny je lepsi se uz trailcentrum vyhnout, protoze spousta lidi tam jede i kdyz na to nemaji vybavu nebo schopnosti(na beznem kole i ebiku) a resit pak zbytecne krizovky neni nic moc. Zadne neumerne pocty lidi nezaznamenavam. Se zimni sezonou stale neporovnatelne( napr. sjezdovky vs. trailcentrum). Ja se snazim videt spis vyhody, clovek radsi vyjede na kopec s pomoci a nemusi sedet na lanovce nebo v aute. Zazitek je to lepsi, zamakat si porad muze a pritom se nedre, protoze uz na to fyzicky proste nema. Ty bezne zminovane problemy jsou o konkretnich lidech a ne o tech strojich. Nedostatek zkusenosti, precenovani sil a arogantni chovani je problem v jakekoliv cinnosti.

            0 0
    • bessinka  

      Zdravím. Mám 58+ na MTB najeto cca.70000 km.Nej­více v Krkonoších,Pod­krkonoší,Český Ráj.

      Loni jsem si řekl ,že je čas zkusit něco nového a zainvestoval jsem do Haibike sduro fullnine RC + akku 500 wH k tomu navíc do camel backu + speedbox.Je to úplně jiná dimenze jízdy přírodou ,kdy človek neztráci čas při technických výjezdech a naopak si je užívá . Ve sjezdech je ebike na 29 kolech na tom stále v jízdních vlastnostech lépe než klasický fůll na 26 .Prostě neřeším kopce .

      Dnešní pohony jsou vyladěny tak,že šlapání má přirozený projev bez zpoždění ,záběr z nulové kadence je perfektní pro rozjezd v prudkém kopci a průjezdy v těžkém terénu, kde by jsi normálně neprojel.Bahno,hlu­boký písek…Můžeš se na tom flákat ,ale když chceš aby to jelo, musíš máknout taky.Dojezd na 2 baterky kdy to nešetřím cca.80 až 100 km, 2400 m, průměr 24 km/h a kolena v pohodě a kilometry přibývají.

      A že bych někoho a nebo něco ohrožoval? Vše je o lidech.

      Asi tak.

      0 0
      •  

        Jenom přijdeš o to podstatné … o čistou esenci sportu, o celoživotní výzvu k překonávání vlastních limitů, o neúspěchy při technických výjezdech, které tě posouvají dál, o námahu, únavu a hrdost nad vlastním výkonem.

        Více zde: http://www.bike-forum.cz/…u-full-vs-ht#…

        0 0
        • Petr L2  

          No to možná, ale vydží mu kolena o dost déle a bude v klidu jezdit přírodou ještě v době kdy jiní budou sedět na vozejku před domem :-) překonavani limitů je nejlepši okolo třicítky, něco si dokazovat se hodí v krizích před padesátkou, ale v šedesáti ti tohle může být volné a možnost být v té přírodě je k nezaplacení i kdyby tě tam měli nosit víš ?

          0 0
          •  

            Jo, v tomhle věku, připouštím – má nárok. Ale pokud byl předtím aktivním sportovcem, je otázka, jestli ho to bude dlouhodobě naplňovat … jestli dokáže překousnout tu pachuť náhražky.

            (Já to nedokážu.)

            0 0
            • pepek  

              tak hlavně že ty dokážeš překousnout tu pachuť práskačství

              0 0
            • Petr L2  

              Vem si celopéro s elektrikou, něco pořádného a zkus s tím pojezdit ne na pohodu, ale stejně jako kdyby si tu elektriku neměl. Uvidíš že žádny pocit, nebo pachuť není na místě. Při jizdě po rovině na asfaltu to chápu. To je o ničem, ale v terénu je to jiné. Zkus to

              0 0
            • Barak  

              Otazka pro koho, pro tebe nebo pro me?:) Asi ne. Nam to muze byt fuk.

              0 0
        • Barak  

          To je ale zase jenom tvuj pohled, ktery nekomu podsouvas a vydavas za obecne prijimanou pravdu.

          0 0
          •  

            A není to obecně přijímaná pravda? (Soudě podle toho, že kdykoli se objeví na fóru e-biker nebo na profilu e-bike, tak vypukne hysterický flame?)

            Myslím si, že většina „čistokrevných“ bikerů to tak cítí, i když to třeba nedovedou vyjádřit.

            0 0
            • Barak  

              Zeptej se bessinky o pár příspěvků víše, jestli ztratil všechno to, co jsi mu napsal ve tvé reakci na něj.

              0 0
          • Nikovlas  

            Vidíš si do pusy? V minulém příspěvku někomu podsouváš, že se připravil o to nejpodstatnější – to, jak ty vnímáš esenci sportu. Když ti někdo napíše druhou stránku věci, je to podsouvání jeho pohledu.

            0 0
            • Barak  

              Co?

              0 0
            • Petr L2  

              mysím, že by všem prospělo se pečlivě podívat kdo na koho reaguje, zdá se, že se to trochu pomotalo :-)

              0 0
            •  

              1.) To jsem nepsal já, ale Barak

              2.) Nepsal to Petrovi L2, ale mně.

              Čti pořádně.

              0 0
            • Nikovlas  

              Moje chyba. Pak je Barakův příspěvek naprosto namístě.

              0 0
        • Kubiczech  

          To můžeš říct o celopérech, devětadvacítkách, kotoučovkách a v podstatě o všem, co cyklistům něco nějak ulehčilo…

          0 0
          • Nikovlas  

            Nemůže, protože většinu zmiňovaného používá. To je zásadní (a jediný) rozdíl.

            0 0
          • Petr L2  

            No vždyť to jsou také u mnoha správných a opravdových cyklistů nesmysly, bez kterých se cyklista obejde, ještě k tomu připoj odpruženou vidli a teleskop sedlovku a je to komplet :-)

            0 0
          •  

            No, nemůžeš. To všechno je jenom zvýšení bezpečnosti, pohodlí nebo efektivity, ale není to pohon kola.

            0 0
            • Nikovlas  

              Jsou to berličky usnadňující tu pravou cyklistickou řeholi. Díky nim to zvládnou i méně zdatní jedinci, kteří by na to jinak jednoduše neměli – s mizernou technikou se pak pouštějí do náročných pasážích a jsou nebezpeční sobě i okolí.

              0 0
              • Petr L2  

                Okamzitě mě naskočila vzpominka jak tu někdo obhajoval ježdění v terénu na HT bez odpružené vidle. Je to o technice a s těmi nesmysly je kolo pouze těžší a neni to ono :-)

                0 0
                • Nikovlas  

                  Na dnešních kolech mi prostě vadí, že lidé bez předchozích zkušeností si prostě koupěj horský kolo, myslej si, kdoví, jací jsou frajeří, a hned na tom jedou do terénu. Díky nim pak cyklistiku zakážou úplně. A všechny ty internety jakbysmet.

                  0 0
                  • Petr L2  

                    Tak to bylo vždy s každou vlnou zájmu o cyklistiku a novinkou :-)

                    0 0
      • -b-n-x-  

        „Ve sjezdech je ebike na 29 kolech na tom stále v jízdních vlastnostech lépe než klasický fůll na 26“ – tak to bych chtel videt :-). Ze by 29" kola odmazaly tech cca 8kg, nebo kolik to ma navic? Jinak asi ok, jen me zaujalo to jedno tvrzeni.

        0 0
    • l.bily  

      eeeej, jak to tu citam, som na 2 tyzdne na dovolenke u mora, jak by som sa isiel do hor povozit na mojom tyzden starom specialized levo.

      0 0
      • Vilém  

        Tvl, bez uz s tim do ******. Za posledni asi 3 dny uz od tebe asi po dvacate ctu o tvem Specialized Levo. Kdyby jednou, tak reknu klasika, mimodek, ale co je moc, to je prilis.

        0 0
        • Barak  

          Chce ukázat, že tam ten keš prostě je.:-)

          0 0
        • iron.hide  

          skoda to uz aj komentovat. Omluvam sa vam za toho slovenskeho trolla.

          0 0
        • l.bily  

          sorry, len by som si zajazdil a pritom sa tu mussif nudit, sénat to vies pochopit

          0 0
          • Vilém  

            Tak aby ses v senatu nenudil, tak mi rekni kam zmizelo to vlakno o kole z kelly pro kamarada? Nejak to nemuzu najit.

            0 0
            • iron.hide  

              :D

              a jo, takze on je senator a ma kamarada sejka Mussifa. Tak nech si teda necha ten elektrobajk aj pozlatit.

              0 0
            • l.bily  

              V jakem senatu? Ani som si nevsimol, niekto to musel zmazat, lebo mi to vypisalo ze zadana stranka uz neexistuje. Na sk fore nemaju problem poradit a bez zbytocnych kecu, ale to uz je zrejme take typicky ceske.

              0 0
              • Barak  

                Tak to sis vybral blbý stránky. Uživatelé e-kol se sdružují tady.

                0 0
                • l.bily  

                  To sem nepoznal, tu je to len sami porofesional

                  0 0
                  •  

                    Je-li tvým cílem vytvářet flame war, zůstaň tady.

                    0 0
              • iron.hide  

                na sk fore ti poradia, lebo vacsina uzivatelov sa ta boji poslat do ******, pretoze ich tam admini zmazu.

                Ako vidis, tak tu sa nicoho taketo neboja. Sestimsmir.

                A prestan nadavat na Cechov jo?

                0 0
    • krabica  

      Už je tu nuda. Zachyceno na základně v Rychlebech. Ten modrý má fest „sportovní“ posed.

      0 0
      • JFtryall  

        Nekdo proste nema soudnost. :-) tenhle predstavec je v terenu docela nebezpecny. O jizdnich vlastnostech ani nemluve. Nechapu proc si nekdo mysli, ze kdyz ma riditka jak na chopperu, ze se mu snad pojede lepe. :-D

        0 0
        • Smazaný účet  

          Hlavne, ze maji oba stojan.

          0 0
        • MnemonicJ  

          říkal jsem si, že s takovou šíleností to už asi prodávají (ten polohovatelný představec) ale na webu to vypadá, že představce mají relativně normální a dle obrázků i rozumně dlouhý (moc jsem to nezkoumal). Ale že ten představec na skvělém modelu v decentní kombinaci černé a modré je ještě zvýšený redukcí, to musí být v terénu velká paráda. Musí bejt skvělý, když jde člověk přes řidítka a spadne mu na záda tahle elektrárna… Případně když se některá z těch vychytávek někde na trailu zlomí.

          0 0
          • l.bily  

            hadam je jasne ze tie bajky pouzviaju na pohodove turisticke povozenie a nie na skakanie na treili a zrejme oni sami vedia co im najlepsie vyhovuje.

            0 0
            • Chlebovnik  

              180 mm zdvihu = na pohodové turistické poježdění ideální. =)

              Nedělejme si iluze. Přišli do krámu, vybrali nejvíc hustokrutopřísně vypadající e-biky, které si nechali „odemknout“. Za týden tam byli znova, že by potřebovali dát řidítka výš, protože je z té námahy bolela zádička. A hurá na RS! =D

              0 0
            • MnemonicJ  

              tak přeci jen byly obavy všech zde na fóru oprávněné… teď každý blbec na kole s baterkou bude konat turistiku na Rychlebských stezkách :D Jdi radši nabíjet

              0 0
          •  

            To ještě nic není. Včera jsem na Smíchovském nádraží potkal typa (tak trochu ve stylu hippies) na starém trekkingovém kole s dlouhým polohovatelným představcem, zvednutým co to šlo, a na krátkých řídítkách měl rohy ve vodorovné poloze obrácené dovnitř!!! Trčely za jízdy přímo proti břichu jezdce – kdyby z toho spadnul, tak by ho to normálně probodlo.

            0 0
      • TeryPV  

        A to je přesně to o čem se tu mluví. Nikoho ne*ere, že ho nějaký e-biker předjede, ale že tihle jezdí do lesa. Přece tohle nemůže být ani technicky možné na tom jet :D

        Mi připomnělo dva hustokrutopřísňáky na Vysoké (Beskydy). Jeli od Třestíku na Vysokou. Očividně půjčené e-biky a bylo na nich i vidět, že normálně na kole max do hospody. Tak si tak jednou nahoru, pohoda, klídek protože motor. No a jak se kopeček začal zvedat, tak bylo najednou něco špatně. Co z toho, že jim to pomáhalo a jelo to, když někdo neví, jak do prudkého kopce přenášet váhu. No jeden to ještě tak nějak ustál a druhý byl rád, že nešel na krovky, že to ustál a odneslo to jen kolo. Pak to nadávání jak tu těžkou mrchu musel tlačit na rovnější úsek, aby nasedl. Fakt jsem se bavil :D Pak dojdeme na vrchol a borci v ruce morgana a chlastali. A přesně takový se díky e-bikům dostanou do lesa a to já prostě nechci, takoví do lesa nepatří. Nebýt elektro pohonu, nikdy by je do toho lesa nenapadlo vlézt.

        0 0
        •  

          pořádný elektrokolo má funkci Walk a s ní se kolo tlačí jedna radost:bo to jede samo do rychlosti cca. 6km/h-)

          0 0
        • l.bily  

          a cim ta urazili, alebo obmedzili ze ty ich tam nechces? pises ze sas pobavil, to je snat dobre.Ja sem jel vcera a musel sem predbihat stale nekoho do kopca, stale mi zavadzali na obyc kolach a to ja proste nechci takovy do lesa nepatří. Jazdim par rokou na obyc kole a zo srandy som su kupil ebika fulla, ale aby som nekedy riesil ci niekto kto ide o 5 km/hod viac do lesa nepatri tak to fakt ne. Neboj na buduce sa naucia a uz to vyjedu.

          0 0
          • iron.hide  

            no tebe uz dobre yebe

            0 0
            • l.bily  

              je tam nieco nepravdive? rodicia ta nenaucili slusneho spravania?

              0 0
              • -b-n-x-  

                Hele, vy byste se teoreticky aj mohli nekdy potkat. Primlouvam se za vozeni kamery – u obou. A az se nekdy potkate a date pestni souboj, tak oba dejte tady video :-)

                0 0
                •  

                  Když přijde nezávislý pozorovatel na BF, nabyde dojmu, že čeští bikeři se navzájem nenávidějí a každý nepokrytě touží srazit z biku dlažební kostkou každého druhého kolegu například za to, že:

                  • vozí trojplacku
                  • vozí jednoplacku
                  • vozí pevnou vidlici
                  • vozí V-brzdy
                  • vozí kotoučové brzdy, které nejsou hydraulické
                  • vozí rohy
                  • nemá karbonový rám
                  • má 26" kolo
                  • má 29" kolo
                  • jezdí bez helmy
                  • je příliš tlustý a má na sobě upnuté značkové elasťáky
                  • prodává příliš draho na bazaru
                  • .............
                  0 0
                  • Barak  

                    Bych tu nenávist neviděl zas tak černě. Prostě se o těchto tématech diskutuje. Kdyby všichni se všemi souhlasili, nebylo by B-F snad ani potřeba.

                    0 0
                  • -b-n-x-  

                    Já s sebou vozím místo dlažební kostky ocelovou trubku. A když někdo nemá helmu a promluví na mě slovensky, tak ho s tím hned vezmu po hlavě.

                    0 0
          • ˘Ö˘ Krab  

            E-bike možná doplní chybějící výkon, ale určitě nenahradí chybějící techniku jízdy. Když má někdo technický problém už s tou jednodušší částí, tedy nahoru, nerad bych ho potkal cestou dolů, natožpak posilněného Morganem.

            0 0
        • MnemonicJ  

          jooo, kdyby měli Specialized Turbo Levo, tak se jim to nestalo, na tom umí jezdit každej :D

          0 0
        • Kubiczech  

          Naprostý souhlas. Většinou to jsou stejně blbové, co nemají rádi Ortel a plivají na Zemana s Okamurou. Takový v lese nechceme!

          0 0
        • iron.hide  

          +1000

          to je presne typicka vzorka ebajkerov

          0 0
        • jIrI___  

          Použiju oblíbenou frázi Yury z Olomóca: „lol“

          0 0
    • McBlacky  

      Full každopádně. rozdíl váhy už není v % tak šílenej a full je kromě asfaltu lepší všude. Teda pokud dobře funguje…

      0 0
    • l.bily  

      Ak by nahodou niekomu bola jedna baterka malo http://ebike-mtb.com/…e-news-2018/

      0 0
    • krabica  

      Every time you buy an ebike, Bambi dies.

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.