Vyber brzd Hope vs. Formula

Teoreticky, ale v praxi jsou sainty ostřejší a výkon mají i po pár minutách na kopci.

Tak měl jsem pár brzd z toho testu buď u sebe na kole, nebo v ruce a v reálu je to teda jinak. Sice elixiry jsou kousavé a mají sílu, ale po půl kilometru na sjezdovce začínají dost ztrácet na výkonější saint, code, the one, hope. Takže bych tomu zase takovou váhu nepřikládal.

The One jezdim druhou sezonu a uvaril jsem je uz mnohokrat, brzdovka dot 5.1, cerstva, kotouc predek 200 zadek 180. I po servisu u Bartonicka jsem je opet nekolikrat uvaril, takze myslim ze jen mejma blbejma servisnima zasahama to nebylo.

Vazim v plny polni pres 90, kolo – cube v profilu, asi se moc bojim a tak moc brzdim. Jo s organikama deskama se to oproti sintr goldfrenum paradoxne mirne zlepsilo zrejme diky horsimu prenosu tepla do trmenu. Zase samozrejme zacaly vadnout desky.

tak tohle je ted uz jasny, druha vec je co ti na tech starych vadi – mala brzdna sila nebo mala odolnost proti prehrati? Protoze pokud je to to prehrejvani tak si myslim ze si formulama fakt az tak moc nepomuzes a sel bych do neceho robustnejsiho.

Taky si rozmysli jak moc te bavi brzdy servisovat. Jak je videt i z Gazmanovejch prispevku Formula pro perfektni chod potrebuje o neco vetsi peci nez treba shimano. Nekomu to vadi, nekomu ne. Posledni vec je brzdovka x olej. Ja radsi olej diky jeho neagresivite.

pokud je brzda v cajku jde i Formula dobre, u te Mega doporucuju vymenit vsechny tesneni a vycisteni jinak asi zbytecna prace

Vidíš a já ty ceny ani neznám, a to proto, že jsem nikdy nic takového nepotřeboval kupovat. Prostě na todle se při výběru brzd dívat nebudu, páč je to zcela nedůležité. Že nemůžeš odvzdušnit brzdu je nemilé, taky jsem tak jednou bojoval s nějakou juicy 7 stane se. To ale neznamená, že je to standard. Moje brzdy se odvzdušňují jedna báseň.

Vidíš a já ty ceny ani neznám, a to proto, že jsem nikdy nic takového nepotřeboval kupovat. Prostě na todle se při výběru brzd dívat nebudu, páč je to zcela nedůležité. Myslím ale že bys měl srovnávat ceny dílů na brzdy stejných řad. Třeba by to dopadlo jinak **** s tím, nedůležité. Že nemůžeš odvzdušnit brzdu je nemilé, taky jsem tak jednou bojoval s nějakou juicy 7 stane se. To ale neznamená, že je to standard. Moje brzdy se odvzdušňují jedna báseň.

Tak tak, gazman si umí s těmi díly vyhrát a baví ho to.Mě to také sere a upřednostním raději tu minimální údržbu:)…ale je pěkné vidět, jak maže vidlici štětečkem na nehty(či co to bylo:)

Jo je to tak. Ja potrebuju ten pocit ze mam masinu pripravenou na 100% pak jsem schopen jet rychle a vim ze pripadna chyba je jen moje chyba. Mel jsem to tak u motorek mam to u kola a jine to nebude no. Navic me ta prace skutecne bavi a vracim tak jako by tomu stroji to co on mi dava. Uchylak co:-)

ovsem podle toho co tu pise tak to je to co potrebuje, aby pak nebyl prekvapenej :-)

Code jsem nezkoušel dostatečně dlouho,ale obecně avid mi moc nesedl,saint jako dobrý,ale už se dá sehnat saint 2013 a ten je lepší,takže do starého bych nešel.

Tak kdyby to bylo třeba ve Velu, tak bych si to myslel taky:)

Navíc v tom testu vůbec nepíšou cenu náhradních dílů. Takže podle něho si normální člověk vůbec nemůže rozumně vybrat.

10% je naopak rozdíl už dost velký. To už je téměř rozdíl o jedno většího kotouče (rozdíl mezi sousední velikostí kotoučů je kolem 15%).

A rozdíl změnou velikostí kotoučů si každý může poměrně snadno sám vyzkoušet, že je to už hodně.

Zadní 180 kotouč mám modrý/hnědý na některých tratích po každém dojetí dolů a to se znažím brzdit hodně předkem, to nic neznamená.