1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Technické rady
  4. Specifika SLX převodníku 44 zubů

Specifika SLX převodníku 44 zubů

33 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • pee.tr 13.6.2012 14:01

    Jelikož můj začíná mít dost, chtěl bych se zeptat, jaká jsou specifika této pily, a jestli je možné (případně třeba i výhodnější) nahradit ji jiným typem (třeba i levnějším deore) při zachování SLX klik a malého a středního převodníku. Samozřejmě bych nechtěl jít dolů s životností ani designem. To už si raději připlatím za origo SLX. Proto otázka, zda kvalita slitiny u převodníků Deore a SLX, příapdně XT je tak rozdílná nebo zač se tam připlácí. Vzhledově mi na obrázku SLX přijde stejnej jak třeba Deore 532. Škoda, že i 44-zubej nevyrábí v provedení s ocelovými zuby jako je ten ten 32-zubej. Tahle hlína na velký placce je moc měkká a myslím, že by to váhu zase o tolik nezvedlo.

    Mimochodem, když už jsme u převodníků, přijde mi podivný, že se dneska začíná přecházet stále víc na 42 zubů (SLX i XT na 10kazetu), resp. na 40 (XT) u dvojtáců. To už jak kdyby všichni jezdili na 29". Mně je často na 26" málo i těch 44 zubů, protože jezdím spíš silou, rychleji bych si ukroutil nohy :-)

    0 0
    Zpět Reagovat
    • tonik666 13.6.2012 14:07  

      Nechápu k čemu je 44z nezávodníkům. Mám 36z a ten mě trochu limituje, protože na 36–11 a 36–12 mi škrtá řetěz o ramínko, takže je moc nejezdím.

      K tvému dotazu – cokoliv – RF, S. TA Chinook, Middleburn, Blackspire, Gebhardt…levné to není, ale nějak držet by to mělo.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • MlokCZ 13.6.2012 14:22  

      Vozím nejtěžší převod 42/12 jak na 29 celopevňáku, tak na 26 fullech a bez problémů stačí i na 26tce.

      Zkoušel jsem co krátkodobě ještě přijatelně vytočím na té 26tce na 42/12 a 50–55km/h není problém.

      A 45km/h dlouhodobě po libovolně dlouhou dobu (samozřejmě jen z kopce, protože 45km/h po rovině tedy fakt nedávám když to není pár sekund) a bez nějakého problému, že bych musel točit nepříjemně vysokou kadenci.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • pee.tr 13.6.2012 14:34  

        Když nefouká protivítr, tak jedu na 26" na 44/11 okolo těch 35–40km/h, po rovině třeba i nějakej ten kilák v kuse. Samozřejmě ne v terénu. :-) Na 42 zubů bych to fakt asi nedal.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • MlokCZ 13.6.2012 15:09  

          40km/h na biku několik kilometrů sám po rovině (klidně po asfaltu), další superman…

          Mimochodem je na to třeba výkon cca 500W+

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pee.tr 13.6.2012 20:29  

            Psal jsem nějakej ten kilák, tzn. 2–4, třeba. Za supermana se nepovažuju. Dnes jsem byl vzhledem k nepřízni počasí nucen jet do práce a z práce na biku bo asfaltu, tak jsem to tedy trochu sledoval, aniž bych se nějak hnal. Takže po víceméně rovince jsem jel 44/13 do 33km/h, 44/12 do 37km/h a dál už 44/11. A to byla maxima, co bych byl ochoten používat třeba v závodě. Normálně bych si tam 44/11 dal třeba ve 30km/h. Samozřejmě to taky vytočím, jaks psal, na pár vteřin na mnohem vyšší rychlost, ale já neuvažuju o vytáčení na pár vteřin, ale počítám třeba pro svižnou jízdu na 50km+. Když bych na takovým závodě jel terénem do kopců, tak když pak na silničním úseku chci trochu vydejchat a přitom neztratit rychlost, potřebuju točit nohy pomalu, ale jet třeba těch 35km/h a víc. Jasně, všiml jsem si, že závodníci točí nohama řádně, ale tomu se já v 35letech už asi nenaučím. ;-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • JSt 13.6.2012 21:20  

              neumis slapat.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • McBlacky 14.6.2012 09:40  

                hodně odvážné tvrzení. každému vyhovuje něco jiného, nehledě na to, že pro drtivou většinu jezdců je optimum kolem 70 ot/min. Tedy myslím poměr W/TF. Po začátečníky i níže.

                větší kadence se točí účelově pro závodní nasazení. Pro schopnost rychlé reakce, plynulejšího rozložení síly, šetření pohybového aparátu atd.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • pee.tr 14.6.2012 11:43  

                  U mě je to jak píšeš, čidlo kadence nemám, ale kolem těch 70–75 si napočítám (tedy už jsem dlouho nepočítal, neřeším to, ale kdysi jsem k těmhle číslům dospěl).

                  0 0
                  Zpět Reagovat
        • Environmentalist 13.6.2012 15:35  

          Můj případ je zase opačný. 44z bych nechtěl, protože kromě pár dlouhých klesání je nepotřebuju. Třeba včera jsem jel pár kilometrů po asfaltu na 26" na převod 42×16 rychlostí kolem 32 km/h (kadence něco pod 100 ot./min), potom začal lehce foukat vítr do zad, ale na těžší převod jsem řadil až při 36 km/h (kadenace ca. 110 ot./min). Tedy na 42z se dá ušlapat dost, ale samozřejmě záleží na individuálních preferencích.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • radek01 13.6.2012 14:36  

        No vždyť to povídám 42/12 je 40/11 :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • MlokCZ 13.6.2012 15:06  

          To je pořád ještě cca 5% rozdíl, což není tak málo. 42/12 odpovídá 40/11,5.

          A jinak já nejsem závodník ani náznakem, naopak pohodově jezdící a ne moc výkonný hobík.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • radek01 13.6.2012 20:39  

            Věděl jsem,že to spočítáš přesně…jsi prostě perfekcionista.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • Vilém 13.6.2012 14:31  

      Proc bys jej chtel menit? Velka pila vydrzi i v duralovem provedeni veky.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • McBlacky 13.6.2012 14:50  

        velká na SLX tak 10–15tkm max

        0 0
        Zpět Reagovat
        • pee.tr 13.6.2012 20:34  

          No, ta moje už má přes 10t za sebou. A navíc právě jí hodně jezdím. Naproti tomu zbylé dvě placky nevykazují téměř žádné znatelné opotřebení.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pee.tr 13.6.2012 20:44  

            Navíc se mi zdá, že řetěz HG73 oproti HG53 nějak ometá některý zuby z boků a nechápu proč.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • mr.nikdo 13.6.2012 15:14  

        6 neco a umiraji nabehy :(

        0 0
        Zpět Reagovat
    • stip1978 13.6.2012 15:11  

      Například velký převodník klik SLX a FC-M542 není zaměnitelný. Chtěl jsem dát SLX na kliky přítelkyně, která má M542 a bez úpravy pilníkem to nejde. Navíc ten převodník od M542 vypadá dokonce líp než SLX – na což se vlastně ptáš, ale když ho dáš na SLX kliky bude tam škvíra mezi packou a převodníkem, takže obecně nedoporučuju.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Evilcleaner 13.6.2012 17:28  

        dafuq?:-D přesně tohle jsem udělal bez jakéhokoli náznaku problému. 542 placka hezky sedí přesně tam kde by byla slx. jiná situace je u 32z

        0 0
        Zpět Reagovat
        • stip1978 13.6.2012 22:56  

          Máš recht, sem si to spletl. Chtěl jsem tam dát tu prostřední kompozitovou ale nešlo to. Tu velkou tam dát šlo, ale neudělal jsem to, protože jsou kvalitativně prakticky stejný.

          0 0
          Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop