1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. Remerx Magic AL 24 drátů - máte je někdo?

Remerx Magic AL 24 drátů - máte je někdo?

67 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Mark-H14 7.12.2011 20:33

    Vím, že je zde hodně vláken, kde se řeší Remerx Viking, Magic, MTB Disc 7325 Pro atd. Nicméně jsem se nikde nedočetl právě o Remerx Magic AL 24 drátů.

    Kola by měla být pro manželku 52kg, polní a lesní cesty, asfalt a lehký terén, cca 3000km/rok. (je mi jasné, že to tady už někteří vědí z jiných vláken – díky za cené rady)

    Předběžně jsem domluvený s „hnojem“ na kombinaci Remerx Magic, novatec D711 + D712SB + Sapim Race nebo Sapim Laser.

    Přesto bych rád věděl jaké jsou zkušenosti právě s Remerx Magic AL, které mají zapleteny na svých nábojích.

    http://remerx.cz/magic-7337/

    Děkuji mockrát za Váš čas a trpělivost Marek.

    0 0
    Zpět Reagovat
    • Kamikaze 591 7.12.2011 20:41  

      Myslím, že varianta s magic ráfkama bude naprosto dostačující pro jezdce o hmotnosti 52kg. Také bude lépe servisovatelná. Nevím ale teda, na kolik ti to nacenil. Jestli to s těma novatecama nebude už cenově na stejné úrovni jako u magiců.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • mr.nikdo 7.12.2011 21:15  

      Pokud se nepletu, tak naba a draty budou stejne jako u Vikingu. Jen tam je jiny rafek…

      V nabach byly problemy, ale ja na nich dal urco pres 3 000 a naba naprosto v pohode. (asi novy model naby)

      Velkym problemem byly spice. Praskaly. A to treba i po 2. na rovne ceste. Ono to i tak cloveka stve, kdyz to meni kazdych 400 km… A to mi oproti jinym vydrzely ty vyplety hodne..

      Mozna se zlepsily, mozna ne. To nedokazu poradit. Od letoska je nemam a jsem o to stastnejsi ⇒ radeji bych to neriskoval a vezmu to od Hnoje…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • šlapatko 7.12.2011 21:31  

        Možná trochu mimo téma, ale výplety by měly vydržet deseti tisíce km a né tisíce.Při nezávodním ježdění.

        Když prdne ráfek po 20000km, nebo se posere nába, řeknu si něco vydržel.Když centruju několikrát za sezonu, nebo výměna ráfku.Tak je něco špatně.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • mr.nikdo 7.12.2011 21:36  

          No vsak jo. Proto sly z domu…

          Jinak je pravda, ze ty moje vydrzely dele, nez ostatnim uzivatelum na B-F. Jako, nez se zacali s?at… ;-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • šlapatko 7.12.2011 21:42  

            To je smutné.Remerx jsem jako značku bral a snad pořád beru.Jen ty jejich zapletené kola jsou tragédie.nyní i praskající ráfky Magic.

            Jde vidět že kola nejsou nijak testované.Příjde mi že něco vyrobí a tesujou výrobek na lidech.

            Levné kola od Mavicu, Fulcrumu fungují dobře.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • mr.nikdo 7.12.2011 21:47  

              Ja presel na Mavic. Ale ne na Crossride… :)

              Ale o tom jsem uz tady nekde psal…

              Sem jsem psal proto, aby se jim nejspis vyhnul. On i Tubular (co prodava i TUFO), tak jsou v podstate Vikingy… Co jsem se dival, tak podobna naba a draty jsou i na nejakych silnicnich kolech…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Joseph de Sax 8.12.2011 18:53  

              přitom se to má nejdříve otestovat na zvířatech…

              0 0
              Zpět Reagovat
    • 666biker 8.12.2011 10:07  

      Vlastnim Magic s AL 24, 1 rok je teraz tomu,mam cca 72kg, jazdim ich na HT, nesetrim ich, zatial nepraskol vyplet, centrovane bolo 1× pred sezonou, a teraz po sezone musim precentrovat tiez zadne koleso, predne je v pohode.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Mark-H14 8.12.2011 18:30  

      Zatím děkuji mockrát.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Mark-H14 11.12.2011 08:40  

      Ach jo!!!

      Myslel jsem si, že pod mou 52 kg manželkou, která ASI nikdy nebude jezdit náročnějším terénem, ale jen po polních a lesních cestách, asfaltu a občas lehčí terén by to mohlo fungovat. Za 5.900,– Kč, od českého výrobce, se mi to zdálo fajn.

      Asi budu muset přišetřit, aby měl „hnoj“ větší manévrovací prostor.

      Co tedy tahle kombinace? Novatec D711sb, D712sb + bílé ZTR Olympic nebo Arch? + Sapim laser + Sapim niple

      Bohužel ráfek musí být bílý a tímto se okruh podstatně zužuje.

      Ještě narazil na tohle:

      ráfky: ZTR Olympic, hmotnost ráfku 347g, 32 děr

      náboje: Novatec Superlight , uchycení kotouče na 6děr

      dráty: Ritchey WCS zeslabované 2,0–1,8–2,0, černá barva

      niple: ALU

      6990,– Kč

      Jsem myslel, že ty náboje Novatec superlight jsou jen na silnici.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • maajkee 11.12.2011 08:57  

        Novatec Superlight = Novatec 711/712.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Mark-H14 11.12.2011 09:04  

          No absolutně tomu nerozumím, ale těch superlight je asi více, protože je třeba přední 116g/629,– Kč, zadní 173g/890,– Kč, zadní superlight 4 246g/1420,– kč, D711 158g/1440,– Kč a D712 268g/1970,– Kč.

          Omlouvám se za svou neznalost – učím se …

          0 0
          Zpět Reagovat
          • maajkee 11.12.2011 09:11  

            Superlighty jsou totiž jak na V brzdy tak kotouče.

            Já na MTB už několikrát zaplétal na těchto:

            Zadní náboj NOVATEC SUPERLIGHT Disc 6 díra 8/9 4 Japonská průmyslová ložiska 32 děr 279g barva černá lesk

            Přední náboj NOVATEC SUPERLITE Disc 6 díra Japonská průmyslová ložiska 32 děr 155g barva černá lesk

            Pak jsou ještě o něco málo lehčí verze pro V brzdy (nebo silniční) bez uchycení na kotouč, to jsou ty co jsi uváděl.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Mark-H14 11.12.2011 10:13  

              Je to takle?

              Superlite = 811/812

              Superlight = 711/712

              Jak se v tom má laik vyznat, když jeden prodejce má u Superlite váhu takovou a jiný zase jinou a liší o docela dost a podle ceny to také nepoznám, ty se také líší hodně.

              Nicméně:

              Novatec Superlight 155/179g + bílé ZTR Olympic či Arch + Sapim Laser

              to by šlo?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • maajkee 11.12.2011 10:33  

                Superlight 155/179g to je zas co? :) To asi nebude hmotnost MTB nábojů na kotouče :)

                Superlight 6 děr čili D711SB/D712SB mají 155g/279g

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Mark-H14 11.12.2011 10:47  

                  Jasně, překlepl jsem místo 2 na 1 čili ne 179g, ale 279g.

                  V jednom e-shopu jsme stejnou váhu našel i u označení superlite a v jiném zase zcela jinou.

                  U D711SB je většinou uváděno 158g a u D712SB zase 268g.

                  U D811SB někde uvádějí 191g a u D812SB 368g.

                  Ach jo – vzdávám to!

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • maajkee 11.12.2011 10:52  

                    Co vzdáváš, není co řešit, prostě kup D712SB a D712SB, ty jsou osvědčený, lehký a téměř bezúdržbový, nevim co pořád řešíš :)

                    Já osobně bych dal nějaký dt swiss ráfky, XR 350 nebo klidně bych se spokojil s XR 400 a dt comp dráty.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Hnoj 11.12.2011 11:25  

                    D811 a D812 mají OCELOVÉ OSY.

                    D711 a D712 mají ALU osy.

                    Označení SuperLight je nesmysl, který někteří obchodníci šíří po ČR.

                    Dráty WCS mají kování 2.0–1.6–2.0mm, ale vyrábí se POUZE STŘÍBRNÉ. V černé se dají sehnat dráty Sapim a DT Swiss.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Evilcleaner 11.12.2011 11:56  

                      wcs jsou jen stříbrné? kdy přestali dělat černé?

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Hnoj 11.12.2011 12:08  

                        Černé se nikdy ani nevyráběly. Nechávají se černit pomocí nějaké agresivní soli, ale to se potom oloupe.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Evilcleaner 11.12.2011 12:17  

                          tyjo ale vždyt i bottico je dodávalo… confused:-/

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Hnoj 11.12.2011 12:47  

                            Bottico je nechávalo černit… DT Swiss je nikdy v černé nevyráběl.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                  • Evilcleaner 11.12.2011 11:56  

                    711d váží ale 141g bez upínaku;) (převáženo)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
    • RUR 11.12.2011 14:03  

      Přilepím se s dotazem. Neví nějaký dobrý duch něco o Magicích, ale s přímým ocelovým výpletem? Jsou v katalogu na rok 12. Neviděl to už někdo aspoň? Žena bude asi potřebovat nový podvozek, ale vzhledem k tomu kolik najezdí, se větší investice nevyplatí. Hmotnost je super a dráty od sapimu by taky mohly být OK. Co?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • JSt 11.12.2011 15:01  

        Žena bude asi potřebovat nový podvozek, ale vzhledem k tomu kolik najezdí, se větší investice nevyplatí.

        …na to moje mrdani.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Mark-H14 11.12.2011 21:02  

        Radku, také mě to zajímá, ale zatím paní přímo z Remerxu mi napsala tohle:

        Kola Magic se nedělají na 24 děr, protože nejsou k dispozici vhodné náboje.

        Tak jsem jí v sobotu napsal, že to mají ve své nabídce na svých stránkách v pdf souboru. Zatím mi neodepsala.

        Jinak bych byl rád, pokud něco zjistíš – najdeš, abys písnul třeba mejla.

        Zatím jsem zde a jinde dostal XY doporučení, které bych shnul do dvou:

        1. pro mou ženu 52kg, lesní, polní cesty, lehký terén budou ty Magic AL

        24 AL drátů v pohodě

        1. Magic (respektive jejich komplet s jejich náboji) nebrat a to za žádnou

        cenu, protože je to prostě na ho…

        Zatím v tom mám zmatek a už tady nechci s dalšími „hloupými“ dotazy obtěžovat.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Bafoon 11.12.2011 21:32  

          já si prošel bodem 2. a pro tvoji holčinu bych dal bod 1. Momentálně to dělám stejně, cool factor je rozhodující :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Mark-H14 11.12.2011 21:40  

            Zdeňku, mohl bys to prosím trochu rozvést? Klidně emilem. Díky M.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Bafoon 12.12.2011 14:40  

              měl jsem vikingy v 29er, povolovali se dráty a to prakticky od první vyjížďky. Byly na reklamaci u RMX tuším 2×, pak jsem je chvíli dotahoval doma a pak se mě naštěstí hnoje zželelo a vzal mi je na svý triko zpátky. Teď ty kola jezdí pod holčinou cca 60kg, rekreačně, takové to brouzdání krajinou na pohodu, polní lesní cesty a drží. Slečna je měla za poměrně megaluxusní cenu – lehký, barevný, levný a pro ni super tuhý kola :-)

              0 0
              Zpět Reagovat
        • Mark-H14 12.12.2011 07:49  

          Paní z Remerxu mi dnes odepsala s tím, že se spletla. Náboje pro 24 Sapim drátů mají, jen dodací lhůta by byla tak v polovině ledna.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Mark-H14 13.12.2011 17:51  

      Tak a teď mám dilema!

      1. Remerx Magic AL (24 AL plochých drátů + Remex náboje, 1590g) za 6.200,– Kč

      nebo

      2. ZTR Olympic (32 Ritchey WCS zeslabované 2,0–1,8–2,0, + Novatec D711, D712, 1500g +/-20g) za 7490,– Kč

      Bude mezi nimi výrazný rozdíl na to manželčino bajkování? Pokud by chtěla časem přejít na bezdušový provoz je mezi nima nějaký rozdíl?

      Ještě jednou díky moc za info. M.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • xshreck 13.12.2011 17:55  

        Od hnoje jsem kupoval před rokem magic+novatec+sapim 28 drátů – mělo to bez RU těsně pod 1500g

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Smazaný účet 13.12.2011 17:57  

        Ac ti nenapisu vsechna technicka pro a proti, volil bych druhou variantu…ZTR = snadno manzelku pripravis o dusi, coz se muze hodit:)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Mark-H14 13.12.2011 18:49  

          lukasi,

          u Magiců jí o duši připravit nemůžu? Nebo je to obtížnější? Je v tom ZTR jiné? Díky.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Smazaný účet 13.12.2011 20:19  

            ZTR jsou delane jako bezdusove rafky-maji bezdusovou patku, pro konverzi na bezdusaky staci zalepit diry po niplech. Jak je to u Magicu nevim.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • maajkee 13.12.2011 20:40  

              Jaký ZTR ráfky jsou nejodolnější a unesly by mojich 100kg? Docela rád bych příští záplety pojal jako bezdušáky.

              0 0
              Zpět Reagovat
        • Mark-H14 13.12.2011 18:52  

          xshrecku,

          tuto třetí variantu jsem opoměl. Jsem s Hnojem předběžně domluvený :

          3. Remerx Magic, 32 drátů Sapim Race, Novatec D711, D712SB Hnoj psal : Váha cca 1600g. Asi máš od něj jiné – lehší dráty.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • xshreck 13.12.2011 19:07  

            jojo, moje mají ecelých 1600 s origo RU. mám o 4 špice míň + lehčí dráty.

            ty ZTR jsem jen zesrandy dal do vyhledávače a jsou i pod 7

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Mark-H14 13.12.2011 20:10  

              Opravdu pod 7??? Se stejnými náboji i špicemi?

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Mark-H14 13.12.2011 20:14  

              Já je našel jen za 6990,–, ale v černé barvě. Bohužel potřebuji bílý ráfek a tam chtějí + 500,– Kč, což je 7490,– Kč

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Hnoj 13.12.2011 21:19  

                WCS se nedělají ČERNÉ !!!!

                Jinak s WCS dráty se to vcelku bez problémů dá řešit i pod 6900Kč… I s bílým ráfkem.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Mark-H14 13.12.2011 21:23  

                  Tohle je ta nabídka, kde píšou černé dráty. Odepsali mi, že za příplatek 500,– to bude s bílým ráfkem.

                  http://www.mikebike.cz/…erlight/3704

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Hnoj 13.12.2011 21:27  

                    Dráty WCS se vyrábí jedině stříbrné a to v kování 2.0–1.6–2.0 a nebo 1.8–1.5–1.8mm, dají se načernit pomocí nějakého chemického procesu (což se nakonec stejně oloupe).

                    Pokud nabízejí dráty WCS 2.0–1.8–2.0, tak buď lžou a nebo naprosto netuší, co prodávají…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • vladaza 14.12.2011 10:02  

                      Kde se dají koupit ty 1,8/1,5/1,8 a kolik stojí kus? Kdysi před lety jsem je kupoval v Botticu, ale ted¡ nabízejí jen DT 2/1,5/2.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • kubad 14.12.2011 10:16  

                        Ritchey Logic WCS kováním za studena zúžená špice, rozměr 1,8/1,5/1,8 mm,

                        Materiál+pevnost jako 120021. Hmotnost při 265 mm 4,1 g

                        délky v mm:248,250, 252,253,258,2­60,261,262,263,264,265,2­66,267

                        268,269,270,2­72,273,274,276,277,278,2­80,283,284,285,286,288,2­90,291

                        292,293,294,2­95,296,297,298,299,300,3­02,304,306,308

                        120022

                        Ritchey Logic WCS 1,8/1,5/1,8 mm – bez niple 4kč

                        Příplatek za provedení v černé barvě (dodací lhůta 4 týdny) elektroforéza 4kč

                        z ceníku botica 2011, na stránkách to tuším vůbec nemají

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • Vilém 14.12.2011 10:27  

                        Jen maly dodatek k tem prumerum. Ty na ktere se poptavas jsem nikdy nepouzil, ale na tech vyse zminovanych mam napletenejch nekolik kol a ve skutecnosti maji bliz k prumeru 2–1,7–2, nez k udavanym 2–1,6–2.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • Hnoj 14.12.2011 12:50  

                        Upřímně řečeno si myslím, že drát 1.8–1.5–1.8 je dobrý tak max. do 50kg majitele, víc určitě ne…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • maajkee 14.12.2011 15:46  

                          Taky bych řekl, kamarád měl na spešloj na origo kolech 1.8–1.5–1.8 a praskalo to pořád má cca 90kg.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • Evilcleaner 14.12.2011 15:47  

                          no podle mě je docela jedno jestli 1,8 po celé délce jak se občas dělají levné záplety s pokusem snížit váhu nebo 1,8–1,5–1,8. a do nějakých 65kg to je ještě relativně v klidu na xc. stejně nejslabší místo bude v ohybu u hlavičky a ty ztenčené by mohly relativně vydžet více, protože se v rámci pružné deformace protáhnou více a nenamáhají tolik právě ten ohyb. jinak ale obecně mít u hlavičky 1,8mm je málo, o tom žádná.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • mxv 14.12.2011 17:00  

                            A co takhle vzadu ke kazetě a vpredu ke kotouči dvojky a na druhou stranu 1,8?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Evilcleaner 14.12.2011 17:24  

                              ja ti nevím, prostě 1,8 u hlavy je jednoduše málo, pokud to není hodně lehký jezdec. když vezmeš 1,8–1,5–1,8 a 2,0–1,5–2,0 tak ty druhé mají mnohem lepší šanci přežít (vždyt někteří jsou na nich schopni i jezdit DH, ale to je hodně o technice) a váhová úspora těch prvních je v řádech pár gramů.

                              0 0
                              Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop