Propain Spindrift, YT Capra nebo Canyn Torque

Nikdo nic? :/ Zapoměl sem přidat anketu.

můj názor ber s rezervou – jezdit moc neumím, teprve se to „učím“… zkusím shrnout moje dojmy (Capru vlastním, Torque jsem měl půjčený)

BP – myslíš jako ty uhlazené lajny? Nebo máš na mysli „bordel“ a i sjezdové tratě?

Drandím Capru 2017 (180mm / 165mm) a na hladký lajny se skoky je to pecka, na sjezdový je cítit, že to trochu nestíhá… ale přiměřený bordel se dá ;-).

Na rychlejší a rozbitější DH lajně mi to přijde nestabilní a schytávají mi to hodně ruce při vyšších rychlostech… ale mám to naladěné na skoky (tvrdší) a ten rám je malej. 187cm a je to starej „XL“ – to odpovídá současnému Lku (to už bych si nikdy nekoupil…). Aktuálně bych bral čistě na BP nově XL a na sjezdové tratě XXL ⇒ na BP/DH jsem letos pořídil DH v XL (u YT to odpovídá XXL).

Torque jsem zkoušel a je to pecka, ale měl jsem ho v adekvátní velikosti (XL), bylo to super, ale střed to má hodně nízko. Ta velikost mi přišla pořád hravá a stabilita oproti mému menšímu kolu znatelná. Ale v kalupu mi to přišlo stále „málo“ stabilní – takže bych bral delší. Jsem v tomhle jinej, rád to valím „rovně hlava nehlava“. Moc si s kolem nehraju, baví mě mít flow a profičet to ;-).

Propain jsem nikdy nejel.

Kola jsou si hodně podobná… ale asi bych si vzal Torque – nižší těžiště…

Možná už jsi to četl, ale kdyby ne: https://enduro-mtb.com/…vs-yt-capra/ – Capra i Torque si jsou hodně podobní, v tomhle srovnání (nedokážu posoudit kvalitu) o fous vyhrála Capra.

Ja bych bral Torque nebo Spindrift. Capra je tuctovka.

Tady mas majitele Spindrifta.

https://www.bike-forum.cz/…indrift-2017

Záleží co chceš/víc preferuješ. Pokud spíš skákat/blbnout a tak, asi bych přemýšlel o Capře nebo Torquovi (upřednostnil bych případně dle komponentů). Pokud to chceš někde narvat jako na DH kole a zároveň si rád užiješ easy vyjížďku, případně i techničtější výjezdy, jdi do Spindrifta.

Za mně je Spindrift na svůj sjezdový potenciál docela lehké a jezditelné kolo, díky dlouhé zadní stavbě, krom stability ve sjezdu, má i stabilitu/oporu v prudších a techničtějších výjezdech. Jde na tom vyjet víc, než by člověk čekal, byť to kolo na to není primárně určené. Je to sice autobus, ale díky nízkému těžišti a středu není kolo až tak autobusoidní, jak by se z čísel na papíře mohlo zdát. Viz Keliho recenze na Dolekopu. Za mně trochu mínus je ne úplně velká progresivita zadní stavby. Mám pružinu a vyřešil jsem to tak (a je to další bonus Spindrifta), že jsem zvednul zdvih na 196 mm bez ovlivnění geo nebo šlapatelnosti pouhým vyndáním spaceru z tlumiče. Takže furt to jede jako běžné EN kolo, ale pod sebou máš dost rezervy pro cokoliv. Co se týče velikosti, jsou Spindrifty spíš kratší v předním trojúhelníku. Mám 183 cm a rám vel. M. Dneska už bych šel do Lka, tobě asi ještě vyjde to M, si myslím.

ještě mně napadlo, co takový Commencal Clash? Mně to kolo docela zaujalo, co mně ale na Commencalu dost mrzí, tak že neumí udělat lehký rám (i EN Meta má přes 3,5 kg, tohle taky + něco málo navíc)

Když jsem kupoval capru tak jsem si nasel na BF dva borce, kteří capru měli těm jsem zavolal a pokecal o kole, s jednim z nich jsem se domluvil, zajel k němu abych kolo viděl na živo ve zvolené velikosti a udělal na něm menší kolečko. Ten kdo ty kola nesedlá, ti řekne pouze svůj názor, ale ne zkušenost. Torqua mají na půjčovně na Kopřivné jestli se chceš povozit a možná ti i přiznají, že po první sezóně měnili prasklou zadní stavbu a to ne u jednoho ks.

Zatím to teda vypadá, že adepti zůstali jen 2.

1. YT Capra Al Comp 27,5 2019 L
2. Propain Spindrift 2019 asi M (Lyrik RC2 DebonAir, RS SuperDeluxe Coil RCT,Formula Cura 4,GX Eagle,Descendan­t 6K)

Canyona sem vyřadil z důvodu verze 2018 a obav o zadní stavbu (netvrdím že by rupla) A Commencal není v mé cenové relaci a když ano, nemá komponenty podle mých představ.

Teď už zbývá jen rozseknout Capru a Spindrifta. U Capry mě trošku sere, že jich je strašně moc. A taky trošku ty barvy, ale to je to poslední.

U Spindrifta sem na važkách s progresivity zadní stavby a nižšího středu. Ovšem výhodou je, že si ho můžu osadit dle libosti i s barvama.

U YT mě zajímá ještě záruka na rám. Mají psané že záruku mají 5let,ale.na Capry a Jeffsy koupené před 2018 jen 2 roky. Takže chápu správně, že modely 2018 + mají záruku tedy 5 let?

Tak jak si dopadl?

Jsem rád že jste většinou probolest, ale vzhledem k tomu, že potřebuju i něco vyjet. Tak do něj asi nebudu moct jít, holt budu muset oželet plavnou jízdu bordelem a vzít Capru.

Kdyby to mělo stoupat hůř jak Ninjs, tak by mě asi odvezli 

Ha a co ROSE Soulfire?Řešim uplne stejnej problem u torque se mi nelibi ze se pry brzo začne ozyvat zadní stavba lupani uloženi te vydličky, nejvíc sem rozhodlej pro capru v L a asi tak na 80% pro rose v M na strankach rose psali jestli jsem něco mezi tak at si vezmu menší ram :) je to 180 predek a 180/190 stavitelne vzadu, propain mě hodně zaujal ale bojím se abych neměl zase autobus kolo což fakt uz nechci a chci ho prodat kdyby měl někdo zajem je to Spesel enduro comp sl na dvoukorunce 150 150 zdvih:)

Clash se mi hodně libi ale stve me ze ma jen 165 zdvihu vzadu :/

Jezdim docela často do koutu a jine bike parky pak samozrejmne do prace na kole a po mistnich trails v lese spis fr nez trails:D

Borci tak Canyon už má pro letošek i Torque, bohužel jediné změny sou barvy a model Al 7.0 je teď CF 7.0 A dle zkoumání zadní stavby bych řekl, že problémy se zadní stavbou nevyřešili. Třeba to někomu pomůže až bude taky vybírat.

Já stále zvažuju Propain Spindrift a YT Capra. Podle něměckých fór Spindrift stoupá solidně, Capra o něco málo líp. Taky sem vyčetl, že Kapr stoupá „skoro“ stejně dobře jako Jeffsy, ale tomu se mi nechce věřit :D

Zatím to taky vypadá, že nekoupím žadné.

Capra má E13 komponenty a brzdy od Sramu (CODE RS by nemusely být zlé), na které sem taky neslyšel zrovna chválu, což je mínus (možná, třeba už to není taková hrůza). Ale záruku má třeba 5 let, což je doufám zárukou odolnosti rámu.

U Spindrifta se mi sice líbí, že můžu osadit Formula brzdy a tlumič s pérem :D Ovšem jako mínus beru úhel hlavovky/sedlovky, kde je rozdíl proti Capre 0,5° (jednoduše řečeno = autobus). A horší výplety (údajně jsou celkem „bláto“). No a pak ta záruka… Hliníkové modely mají u Propainu jen 3 roky, podle čehož soudím nižsí odolnost rámu.