Vnitřní vedení řazení na rámu mi vyloženě vadí, jak je volně uložený bovden v rámu, tak se různě kroutí a způsobuje nepřesné řazení.
Proto ho chci vytáhnout ven, ideálně udělat klasické vedení spodem ala Superior. Máte někdo zkušenost, kde sehnat vedení na rám a jak ho k rámu přidělat? Lepit nebo nýtovat?
Co se podivat po lepsim zareni nebo pevnejsich bowdenech?
+1
*razeni pochopitelne:)
Jak myslis lepsi razeni? kdyz se deformaci bovdenu meni jeho efektivni delka, tak to razeni asi nevyresi.
Bovden je radici, docela tuhy, razeni X9.
Me pripada, ze problem je tom, ze je v tom ramu jen tak volne.
Řekl bych, že problém bude jinde…
bowden se ti muze kroutit dle libosti a stejne to musi radit ok. ;-)
pásky to řeší.
na rámu podlepíš místo kde půjde bovden a fixneš to stahovací páskou. Vedení lze libovolně. Když bys to chtěl fajnově, tak si kup nalepovací držáky bovdenu, ale pozor, bez jen ty co se dají pojistit stahovací páskou. Ty čistě nalepovací jsou k hovnu.
Osobně si myslím, že ale máš blbě udělané vedení vnitřkem. Pokud máš bovden v jednom kuse, není možné, aby to špatně řadilo. Pokud je někde u průchodu rámem dělený, máš špatně usazené koncovky
+1
Prave ze to radi blbe, pricin muze byt vic a nemuzu prijit na to kde je problem.
Bovden je v jednom kuse, asi jagwire, docela tuhy. Razeni a hazka X9, kazeta XT 11–34.
Jeste me napada kriva patka, ale od pohledu kriva neni.
Nejsem schopny nastavit razeni tak, aby fungovalo dobre ve vsech castech kazety, nejvic problemu je mezi 2–3 nejmensim pastorkem. Neni to kazetou, stridam kola a projevuje se to na obou.
dole na kazetě má hazka už menší tah, může to být zvýšeným třením v systému.
například roztřepené lanko uvnitř bovdenu nebo zasraná část bovdenu u přehazky, tam nalítá bordel hned. Ještě to může být špatně sedící koncovka u řazení.
Fungovalo to tak od nova, doufam, ze tam to lanko i bovden bude ok. Koncovky tam jsou jen dve, ty zkontroluju.
Pokud je to ten hajbajk, tak tam jsem měl pěkné plastové koncovky, kterými se bowden propíchl durch.
ten uz nemam, toto resim na cinskem karbonu, ktery ma bovden v celku, vede se ramem a neni tam nijak uchyceny.
Tam je vstupni a vystupni dira propojena nejakou hadickou, kterou prostrcis treba 1,5m bowdenu?
Ja mam na cinanovi vstup a vystup, vevnitr je jen liner, bowdeny jsou jen kratke na vstupu a vystupu. Zatim vse OK.
Neni tam nic, jen dira pro vstup a dira pro vystup, zadna hadicka.
Aha, ja to mam jak jsem psal, na brzdu je tam vetsi trubicka na hadicku.
To tam meli natazeny nejaky vodici lanko?
někdy praskne jedno vlákno lanka a pak se ti při pohybu uvnitř zadírá, ale pokud to je od první instalace, zkusil bych tu teorii o hnutý hazce
Ja mam na fullu bowden dlouhej jak tejden, kompletne vkuse od razeni po prehazku a radi to jak vino (taky X9).
U me jsem mel podezreni, ze kdyz neni ten bovden vubec uchyceni, jen tak volne dirou v ramu, tak se muze nekde uvnitr ramu kroutit.
Ale krutil by sa aj s lankom.
Ale právě od toho je to bowden aby se i s lankem mohl libovolně kroutit… Jestli máš pocit že je to nepřesné, tak jediné co by v těch dvou komponentách mohlo být je velká vůle mezi lankem a vnitřkem bowdenu, nebo nějaký měkký teflon uvnitř něj (že se vymačkává. Zaměřil bych se právě na lanko a bowden + koncovky. Co nejpevnější a nejkvalitnější. Na provedení (vnitřkem) bych nešahal…
To přece nemůže mít velký vliv – lanko vede mezi koncovkami nejkratší cestou, to že ho obklopuje bowden je už druhá věc, navíc je pevný (ocelový), takže by neměl mít vliv. Pár centimetrů bowdenu u řídítek taky řazení neovlivní.
Spíš bych to viděl na tu patku nebo hazku.
Není ta patka překroucená, tj. ramínko přehazovačky je sice kolmo dolů, ale je křivá v rovině rovnoběžné se zemí? To pak mění dráhu chodu přehazovačky a projevuje se to právě tak, že to nesedí na jedné či druhé straně, protože celkový krok je jiný než je šířka kazety.
Este jedna vec moze sposobovat problem, nespravne uchytenie lanka na prehadzovacke.
Na tom číňanovi?
Ano na tom.
maká ti ta hazka v pohodě? Mám tady X.7, která chodí hodně ztuha.
