Prechod z MTB na Gravel do 50-75k

přesně v tom flame ta obhajoba gravelu ve stylu …kam vítr tam plášť… jak jindy někdo gravel doporučoval, že je to kolo na kterém se jen dá přece jezdit rychleji. Tak najednou zase někdo říkal, že to přece není vůbec na to aby člověk honil výkony, ale je to na pohodu. Někdo říkal, že to je do rozbitého terénu následně někdo zase říkal vždyť to přece do terénu vůbec není je to jen silnička na špatné cesty. A furt dokola. nemluvě o technických věcech, že některé gravily teda o moc lehčí než horák nejsou a počtem převodu jsou nastejno. A jak někdo zmínil pokud model počítá z bikepacking, tak nemůže být extra pohodlný, protože ta tuhost počítající se zavazadly si vezme svou daň.

Gravel ma své misto na slunci jen každý v nem vidí , nebo chce vidět něco jiného.

Proto možná na začátek s gravelem by bylo dobré kdyby dotyčný tazatel začínal na mnohem nižší finanční laťce. základní vlastnosti gravelu budou stejný u kola za 30 jakou za toho za 50 a nejsou zrovna o tom jak vysoká je tam sada od Shimana. Případně ať si ty trasy které jezdí vyzkouší na nějakém kolu typu cross o kolik si myslí že se posune proti tomu horáku. Bohužel nezmínil jaké kolo to má nahrazovat

Nejlepší trasy pro gravel plánují mapy.cz když dáš plánování pro horské kolo. To bylo zatím vždy úplně super a i dobrý poměr asfalt/terén.

On píše něco o hltání výkonu? Kde přesně? Díky.

No já s tim Grizlem po okresce úplně letim a ještě na pohodu…někdy ten gravel vyzkoušej.

Tak pokud jezdí na MTB po asfaltu, tak pri stejnem vykonu by mel byt gravel o neco rychlejsi. Je otazka o kolik kdyz na tom budou 50mm plaste. Jinak se taky pridavam k nazoru, ze kdyz nevim, tak vyzkouset neco levnejsiho a kdyztak prodat a koupit lepsi, nicmene to uz tazatel asi otestoval.

Ty brďo, ty se tedy pouštíš dost tvrdě na tuhle Gravel Křížovou výpravu :-D)

Budeš upálen gravelokvizicí :) .

Měl jsem také celkem TOP HT, teď „průměrného“ gravela. Když jsem na HT jezdil každodenně do práce a vydusil jsem se, můj rychlostní průměr byl určitě vyšší, než bych teď dokázal na stejně těžkém gravelu (roky navíc, méně naježděno, menší ochota se „vydusit“…)

Jezdit na HT mne bavilo a jízdy jsem si každý den užíval a těšil se na ně.

Nicméně – teď mne gravel baví ještě víc. U mne to není o rychlosti, ale o způsobu jízdy celkem, jak se kolo ovládá, jak akceleruje a hlavně jak mi optimálně vyhovuje na ty trasy, které převážně jezdím.

Někdy „kolo“ není prostě o racionalitě, abych byl vždy nejrychlejší, za nejméně wattů, případně opačně – aby sem jel co nejpohodlněji na nějaké trase, nebo zdolával co nejtěžší terén. To je důležité pro závodníka nebo cíleně trénujícího hobíka, ne pro výletníky, dojížděče.

Píšu to pod tebe (protože podobná situace a navazující myšlenka), ale určeno je to jinému/jiným.

Tak ono je taky docela blbost, aby gravel s širokými plášti „letěl“ oproti HT. Gumy jsou téměř stejné, hmotnost podobná, gravely mi nepřijdou nějak podstatně víc aero než HT a jediný větší rozdíl je v posedu (široký úchop vs. úzký na beranech). Ten úchop něco málo udělá, ale když jsem na MTB zkoušel užší úchop podobný gravelu (vnitřní rohy 420mm od sebe, tedy stejně široký úchop jako na beranech), tak to žádné zázračné zrychlení nepřineslo. Úhel trupu si na HT můžeš nastavit stejný, jako na gravelu, pak zůstane jen výhoda gravelu v možnosti spodního úchopu, což opět neudělá žádný brutální rozdíl.

Prostě gravel na širokých gumách ve spodním úchopu trošku rychleji pojede, ale nedá se tvrdit že „poletí“ oproti jezdivě nastavenému HT.

No stack jde snizit, maji tam podlozky, ale zvysit asi ne a pokud jo, tak asi o 5 mm. Ale to nevim jiste.

Ja mam standadrni pmeu 40mm, pujde dat asi 42mm, ale nemam vyzkouseno. Ja to bral s tim, ze na 490mm skoncim a vic nepotrebuju, kdyz mam fulla. A blatniky jsou zatim v krabici.

Riditka za me super, ale nemam srovnani s jinyma beranama, silnici jsem 25 let nemel.

Mel jsem to půjčený dva dny od švagra na vikend, takže hodně málo do 150 km. V členitým terénu, kterej mám nejradši (vinuty cestičky s kameny a kořeny) už to pro mě mělo limity hlavně z hlediska těžiště a uchopu. Ale jak říkám, je to můj pohled, já jezdím cely život MTB , rozhodne neříkám ze gravel je špatný. Naopak švagr jezdil dřív téměř jen na silnice, takze ten si to hodne pochvaluje.

Presne tak, nedavno na mtb byl rafek 19mm a plast 2,2 ale pri nizoym tlaku se to zvejkalo.

System ma vyblokoval prvykrat ked som chcel pridat linky, tuto som to skusil pridat cez skracovac

Marin Headlands 1

https://lnk.sk/msu8

Rose Backroad Al GRX 800

https://lnk.sk/ajyc

Pokud by gravel potřebuju pneu širší než těch 40–45 mm, tak bych si položil otázku, jestli je gravel zrovna ten typ kola, který hledám…

Při letošním „lovu VK Vysočiny“ jsem plánoval podle mapy cz a celkem bych gravela ocenil a začal o něm uvažovat :-)

Gravela bych asi užil, koupil bych si, kdybych měl více času na ježdění, třeba do budoucna. Avšak mám na mne overkill HT, které jede jako střela a které mne stále udivuje, jak jde za pedálem a jak dokáže ve sjezdu pobrat nerovnosti. Tudíž mi ani nevadí přesuny na asfaltu či štěrku s plášti 2,25, protože to jede super. Přínos je pohodlí a blbuvzdornost na nerovnosti, kde bych musel být na gravelu opatrnější, více ve střehu.

Ale jo. Za mě je univerzálním kolem lehký nízkozdvihový HT. Projet se dá na gravelu kde co. Slast to ale není. Rychlejší taky ne. Mít jen gravel, připravím

Se o tu radost sjet si i když jen pár trailů ročně. Prostě, pokud to není šotolina (s drobnými kamínky) , asfalt a uježděná hlína, tak jsem rychlejší na 10,8 kg fullovi než na 8 kg gravelu (2,25 Thunder Burt vs 40 mm tufa). Pokud někdo jezdí jen výše jmenované, tak je gravel super volba.

Co jsem si všimnul ke častý jev, že někdo si koupí gravel, prodá ostatní kola a začne ostatní přesvědčovat o tom, že gravel je jediné kolo co potřebuješ. Pro mě to spadá do škatulky typu Strážní věž, vegani, SPD (ne ty pedály:)

Na gravelu jsem za 2 roky najel 10 000 km. Trochu zkušenosti snad mám a i když je to super kolo a moc mě baví, tak si na jaře pořídím dalšího fulla nebo trail ht, protože sjezd v kamenitých sekcích je o život a teleskop je taky fajn věc.

Každému co jeho jest. Za mě je akceptovatwlným univerzálem lehké ht.

Je to tak. Fulla jsem tahal do Beskyd. Zbytek odjedu na gravelu. Baví mě ale obojí a na tohle je prostě jedno kolo kompromis. Co gravelu nemůžu upřít je fakt, že si teď lépe volím stopu, nesedím na tom jak na křesle a pracuji na kole mnohem víc. Na fullovi člověk projede tak nějak vše, pokud je to lehčí terén a neřeší že přejel třeba kanál:)