Přechod z kola na mašinu

Zajímavé téma.S motorkama mám bohaté zkušenosti,v mládí jsem jezdil motokros,potom jsem měl 5 let pauzu a přesedlal na silnici,kde jsem po asi 7 letech mašinu prodal.Na kole jezdím skoro 20let tak nějak pořád.

Záleží,co si od toho slibuješ,ono je to v podstatě jak s tím kolem,kamarád nebude mít zrovna čas,nebo budeš chtít jet jinam atd,nakonec to nejspíš zase sklouzne k samotě ,pokud se nedáš do nějakého klubu,ale pokud nejsi aktivní i mimo motorku,ted myslím srazy,hospody,pros­tě volný motorkářský život,tak zase skončís jako osamělý mořeplavec:))

Cca jeden rok jsem jezdil na motorce, takový cestovní endurko Kawa KLE500 a defakto jsem díky tomu přestal jezdit na bajku. Ztloustnul jsem a ztratil fyzičku a navíc na motorce je to fakt u nás o hubu co se v provozu ježdění týče.

Takže motorku jsme prodal a už asi 4,5 let na tom nejel a vůbec mi to nechybí.

A lidi na bajka se vždycky najdou. Tady v HK máme pravidelný středeční vyjížďky a poslední dobou se nás schází tak 10–15, občas to musíme rozdělit už na 2 skupiny, ale najít lidi se kterýma si sedneš není tak těžký.

Pokud chceš větší akční rádius, tak pořiď radši silničku a najednou objevíš spoustů míst kam na bajku nedojedeš.

Já kolo střídám se 4kolkou (ano, na mašině neumím) a můžu říct, že na té 4kolce je faktor zábavy úplně někde jinde. Takže přechod na mašinu ti schvaluju :)

nevymejslej picovniny ;)

Loni sem koupil šestkovýho horneta… na kole sem najel 120km, na mašině 4000km za 3 měsíce :-D

Podle mě nic lepšího na světě není… :-D

Teď mám 10ti měsíčního kluka a Hornet je prodanej :-)))

ale něco časem zase koupím.. hrozně mi to přirostlo k srdci..

jinak mám doma prima hadry.. 3 měsíce ježdění… levně

Hm… Ten pocit znám dost dobře ,ale mám na to lék chce to manželku,dítě a stavět barák ,hned je po starostech :D a po motorce taky.

Motorky mám rád a docela bych se zase svezl, jezdil jsem jen cca rok a půl. Žádnou jsem nevlastnil, ale vystřídal jsem cestovní enduro Kawasaki KLE 500 na začátek dobrý, ale pak už mě nebavilo – slabý, pak chviličku Monster 600, zábavnější ale slabý a Fazera FZ6N to už mi výkonově stačilo, taková přinasraná vosa. Chtěl jsem motorku jako relax, ale časem jsem zjistil, že na ní nemůžu vypnout hlavu, skrze provoz a český silnice, což je pro mě důležitý, takže to vlastně moc relax není, spíš adrenalinová záležitost. Takže zase holt šlapu, občas bych se i projel, ale už mě to tak nebere.

Nejvíc teda mě sralo oblíkání do hadrů a mazání řetězu, to ***** není na 30 vteřin.

Naprosto stejný případ jako ty. Ale já už měl projeté v okolí na biku snad vše a i na silnici.

Na motorokách jezdím už chvilu. TeĎ mám čestvě cestovní enduro bmw f650. Můžu říct, že koncept této mašiny je bezkonkurenční. Polní cesta no problemo, asfalt no problemo. Taková děvka pro všechno.

Nicméně mě osobně to přijde dost finančně náročné (při mých ostatních koníčkách). Vezme si to kolem 5–6l/100km což se pak nějaký výlet prodraží. Takže na tom taky nejezdím denně.

Mašina je prostě něco jiného, ale záleží jaký k tomu máš vztah. Za jeden výlet toho uvidíš opravdu hodně, ale taky hodně rychle. Choppery mě nebaví. Na supersportu bude adrenalin ale uvidíš hovno, možná svůj mozek na cestě (chci si to někdy pořídit až se trochu vyjezdím na tom bavoru). Šel bych právě do nějakého cestovního endura.

Jo, a bmw je opravdu úplně jinde než honda, kawa a já nevím co dál. Samozřejmě se bavím o kategorii těchto starších endur (f650 kle 500…) Top zpracování kde myslí na nejmenší detaily.

Kdyby si chtěl něco konkrétněji klidně se ptej.

Zaujímavá otázka. Je to prostě něco jinýho, vypnout se dá na obojím. V dojezdu máš pravdu, ale ve výsledku budeš stejně jezdit pořád to samý, pokud nepojedeš na celej den. Po pár vyjížďkách zjistíš že některý cesty jsou moc frekventovaný, další mají strašnej povrch, ty vedle jsou moc rovný a už seš tam kde na kole. Určitě se podíváš mnohem dál a na spousty míst, ale zase tak snadný to není. Jezdit se dá za relativně hezkýho počasí a když je horko, ve chvíli kdy zastavíš tak v té kůži je ještě hůř. Někam jít v těch botách a hadrech je celkem zážiteček. Domluvit se na vyjížďku s ostatníma je stejnej problém jako na kole (každej jezdí jinak rychle i na motorce, ne jen na kole… někdo jezdí rád zatáčky, někdo to do nich zavře a roztáhne to na rovince… prostě jak na kole je každej jinej). Pokud nemusíš řešit náklady (tak 3.5Kc/km), tak ideálka je mít oboje a střídat podle nálady :). Já jsem častěji na kole, ale ten pocit na motorce ničím nenahradíš (naked bike, 98hp).

Od 18ti, kdy jsem si udělal papíry, sem jezdil téměř výhradně na mašině (Jawa 350–640 – sice Jawa, ale už poměrně použitelné vozidlo) a dost sem zlenivěl. Pomalu sem si šetřil na větší. Místo mašiny jsem ale vyrazil za louži, pak ještě jednou a pak našel holku, co motorky nemá ráda. Takže tím pro mě motorky skončily a seberealizaci sem našel v kolech…

Rodinu sice ještě nemám, ale je jisté, že dokud o mojí budoucí rodinu nebude postaráno, tak si žádnou mašinu nepořídím.

Jednou bych si ale nějakou mašinu pořídit chtěl. Rád bych si na „předdůchod“ postavil nějakého stylového dvouválcového caferacera. Klidně i něco maloobjemového (staré BMW nebo Moto Guzzi). Snem je Ducati 1000S…:)

Co se týká tvého problému, tak snad není problém sednou do auta a popovézt se na start o kousek dál, když už máš svoje trasy kolem baráku projeté. Já osobně bych kolo za motorku nevyměnil. Ten pocit, když vlastníma silama vystoupáš náročné stoupání nebo projedeš složitý trail, ten ti motorka nenahradí…

cekam jak dlouho bude trvat, kdy sem dovali jeden ogarek, co vam rekne, ze mate same fichtly a ze jen ta jeho je nej. postne 10 let starou fotku a vymalovano… :P (v dobrem!). taky o tom uvazuju, ale s kolem prestat? to je podle me uplne neco jineho, ale bojim se celkem o sebe, tak to odkladam. :) libi se mi ruzne przneni ala „cafe racer“, ne klasicky moderni nahac. :)

Jezdil jsem cca 15 let. Začal jsem pinckem, pak jawa 350, Kawasaki GPG 750R, Honda CBR9900rr, GSX 750R, 1000R, VFR750,800F,

Suzuki GSR600, KTM EXC300

Před 10. lety jsem začal jezdit na kole a začalo mě to postupně bavit.

Postupně šli motorky z domu a nebyl na ně čas. Dávám pořednost kolu. Je se třebe věnovat i manželce a dcerce.

Dneska kdybych si měl koupit motorku, tak nějakou 600 bez papíru a jednou za měsíc bych zajel povozit někam na okruh nebo krosku/ostre enduro a nekam na Karvinske haldy. :-)

Nedávno jsem podobné vlákno procházel na španělském bikovém fóru. Už ale nevím, jak do dopadlo.

zcela te chapu, delal jsem si ridicak na masinu, ale reknu ti, ze je to neskutecny zrout casu a hlavne brutalni zrout penez, takze jak rychle sem zacal, tak jsem jeste rychleji skoncil, ale TA bych porad jednou chtel :-)

Zkus si něco půjčit a uvidíš sám … oproti kolu to ale žere trošinku více financí :)

Mám to jako občasnou víkendovku a nemůžu si stěžovat. Prachy to sice žere, ale nejezdím tak často, tak to i jako student utáhnu. Bohužel silnice jsou plné idiotů a mám spoustu známých co jezdit přestali, protože na to prostě neměli koule. A kolikrát se jim ani nedivím

chápu to tak, že by si na mašině stejně na celý den zmizel, takže ti to rodina asi bude tolerovat… co ti brání sednout s bikem na vlak, nebo ho hodit do auta a někam dojet, třeba na druhý konec Moravy, tam pobajkovat a jet zpět?

i me neni neprijemna myslenka na motorku (nikdy jsem na ni nesedel).

nicmene, pri prechodu z mtb (14 leta zkusenost) na silnici, byl to hukot. asi 3× jsem sebou seknul ci musel resit krizovku. proste jsem musel upravit sve reakce na rychlejsi jizdu.

vim – z duvodu vyssi rychlosti, kdybych si koupil motorku (silne inklinuji k nahaci), asi bych se zabil… proto me tyto myslenky nechavaji v klidu, vyradim se na kolech (1× mtb, 2× silnice). hodne mi pomaha, ze jezdim do prace na kole. vyvetram se az az. a vyjezdy? vetsinou sam (bohuzel). nemam problem s 200 km trasami – na ziletce. jezdim na tepy a prumerku, hecuji se sam se sebou.

Měl jsem XT600Z Tenere. Ještě kapotovaná Dakarská klasika. Byl to můj sen, splnil jsem si ho. Před 14-ti dni šla z domu. Na silnici je to o hubu a do terénu je to těžký. Kolo a mašina nejdou srovnávat. Na kole jezdím hlavně v přírodě, lesy, hřebenovky, vyhlídky. Trailíky co se motaj všude možně. A nevěřím tomu že by ses třeba tady na B-F s nikým nedohodl na vyjíždce. Dojet autem se dá určitě někam a tam pojezdit. Teď máme v práci Hondu CBF 600, tak když potřebuju být někde rychle, beru si jí. Upřímně, ta motorka se musí točit a tak jí točim. Ten motor tě nenechá klidným a i když je to jen „cesťák“, tak to jede. Je super se občas svést, ale že bych po tom nějak prahnul to ne. Na choperu/cruiseru je to jiný, tam si brumláš, je to velký, nepohodlný na dálky,je to stylovka. Pokud motorku, tak si kup cestovní enduro. Yamaha XT 660 Z nebo BMW 650 Dakar. Ideální moto na všechno.

Až budu mět kolena v dupě, toš si pořídim neco takového:

http://www.triumphchepassione.com/…e-retro1.jpg

Ale zatim OK (klep klep)…

Tak já si před pár lety koupil postarší velmi levnou jednoválcovou hondu FT500. A začal jsem ji přestavovat. Během doby jsem ale zjistil , že mne moc nebaví motorkářská komunita. Tak dostavbu furt oddaluju a oddaluju. Ale během tyhle zimy to už určitě doplácám. Měl by to bejt scrambler ma podhorský polňačky. Nahoře je foto, jak jsem ji dovez, dole začátek přestavby. Ale fakt to furt to natahuju, protože se bojim, že pak zjistím, že mne to zas tak moc nebaví. Ale myslím , že mít alespoň jednu motorku v garáži je celkem normální :-)

Přechod z kola na motorku byl super ( ve 14 letech ). Ve 28 jsem motorku prodal a nakonec už žádnou jinou nekoupil. Ve 30 jsem začal zase jezdit na kole.

A teď má odpověď na tvou otázku „je otočený plyn lepší než pěkný kamenitý sjezd“ – může být, pokud máš rychlou, lehkou silnici, která pěkně řeže serpentýny, nebo lehké enduro, se kterým se dá dobře vyřádit v terénu. Chopper/Cruiser je nuda.

Já začal s motorkama okolo roku 2001. Jezdíme ale na ostrých endurech, který ze svý podstaty přesuny ze středních Čech například na zmíněnou Moravu po vlastní ose až tak neumožňujou.

Můžu říct, že motorka zcela změnila můj život a díky ní jsem poznal nový přátele a supr lidi, to není klišé, to je prostě fakt.

Motorka ti umožní dostat se na místa o kterých ani netušíš, že jsou… taky se mezi motorkářema vyskytuje podstatně míň zmrdů než mezi cyklistama, nevím jestli je to tím pocitem sounáležitosti a zdravením se na silnici, ale fakt mi to tak přijde.

Motorkář motorkářovi vždycky pomůže, u cyklistů si tim nejsem jistej.

Nicméně bych to ale nenazýval přechodem přechodem – ty dva koníčky můžou vedle sebe krásně žít a jízdu na ocelovým rámu s komponentama Paul nenahradí ani 450 s červeně eloxovanejma nábojema Talon, Ohlinsama a kompletním Akrapovičem :)

Kup si auto, dojeď někam dál a tam bikuj… S bikem se naopak dostaneš tam, kde s moto niky(hory, hřebeny…), dá se říct, že je bezpečnější a taky má nějaký přínos pro zdraví. Ale jestli mermomocí chceš motorku, tak mám navíc v garáži Yamahu TDM 850 1996. :)

mi přijde, že tu motorku prostě jen chceš a čekáš od ostatních kvůli svému dobrému vnitřnímu pocitu, aby ti ji schválili:) jako já jsem teď ve fázy, že nutně potřebuji italskou silnici typu Bianchi či Colnago minim. za 100 klacků:)

Tak si ji pořiď. Ale časem zase budeš jezdit po těch samejch silnicích, sám a ještě to bude finančně nákladnější a ztratíš kondici a ztloustneš.

Jak jsem tak pročítal toto vlákno, tak kdesi píšeš, že Ti jde víc o ty lidi – pak si nekupuj motorku, ale kajak na divokou vodu. Na vodě vždy jedeš s někým. A tempo se neřeší – voda teče pro všechny stejně rychle.

Motorek jsem měl 13. Pinckama počínaje a dvěma Firebladama konče. Na krosce jsem toho také dost nalítal a to určitě v terénu pomůže, ale jinak kolo na asfaltě není žádná příprava na silnici.

Jednou si motorku zas pořídím. To co bych chtěl prodávají jen v Japonsku a druhá v obláčku přání už je celkem drahej veterán.

Jen takovej dotaz. Napadlo tě udělat vlákno na vyjížďky ve tvým okolí?