Ahoj, chystám se koupit full rám s tlumičem. Doteď jsem jezdil na HT (viz profil). V jednom z okolních threadů jsem četl, že je třeba při přechodu z HT na full počítat s dokupováním určitých komponentů. Původně jsem předpokládal, že bych prostě jen přeházel komonenty ze starého kola na nové a popř. vyměnil lanka. Na co se mám tedy finačně a duševně připravit?
Přechod z HT na full
33 nepřečtených-
-
Celý problém je v tom, že samostatný full rámy a tlumiče jsou drahý a v kompletu celýho kola oproti tomu mnohem levnější.
Jak už jsem psal vedle v threadu, tak bych koupil Canyon XC4 a z něj buď prodal nový věci (pokud máš hodně málo peněz) a nebo si ho nechal jak je (ideální varianta) a prodal celý současný kolo.
Spíš zkus nadhodit orientační částku, kolik bys do toho chtěl dát, pak se dá něco dál řešit.
-
souhlasim s mlokem, další věc je, když fula, tak kotouče a vidle aspon 100mm, nevim kolik tam máš ted. jinak může to byt ještě sedlovka, smyk. Taky bych radši v tvem pripade koupil cely kolo.
-
proc je pravidlo:full rovna se kotoucovky?
-
na fulu to muzes zpravidla z kopce vic hnat, proto potrebujes neco co te zastavi, to vecka moc nejsou. Neumim si predstavit mit fula na veckach.
-
ja mam fulla na veckach, ale ja to z kopce nikdy nezenu .-) www.bike-forum.cz/…_v_akci.html?… no do jara snad kola und brzdy und vidlici vymenim i kdyz vzhledem k memu najezdu a technice pujde spis o ladeni pro radost .-))
-
ja to honim i na HT, tak bych to na fulu nesetril:)
-
od toho tam byl se mnou Manas. obdivuju, ze to dal pac jsme meli oba dva poradnou kocovinu .-) vubec mam toho dymaka v pameti znacne rozostrenyho, obzvlaste vecer pred startem www.bike-forum.cz/…_v_akci.html?…
-
jo ss kocovinou je kazdej kopec strmejsi, plati obema smery:)
-
-
-
-
Asi máš malou představivost.
-
Představivost mam velkou, ale když vidim jak sem ted, co sem poridil kotouce, zrychlil ve sjezdech, uz bych v nikdy nechtel. Ani predtim sem ve sjezdech teda nestracel, ale sem presvedcenej ze malinkej narust hmotnosti je bohate vykoupen jizdou dolu. Fula bych chtel, ale rozhodne na kotoucich.
-
-
-
-
-
pokud to budes prehazovat tak je mozny ze budes muset menit: hlavak-kdyby byl starej nacatej osu-kdyby mel ram jinej domecek(68 nebo 73mm) smyk-zalezi jak starej smyk mas a jakej prumer trubky a jaky uchyceni ramy maj sedlovku-temer urcite-zalezi na prumeru snad budes mit dost dlouhej krk vidle dal me nic nenapada ale mozna sem na neco opomenul
-
tu cenu rámu a tlumiče bych do těch nutných investic nezařadil. Uvažuju koupi toho fořta, co je na cyklobazar.cz
- hlavový bych tam dal z toho svýho, ne?
- na tom fořtu je přesmykač 28,6 horní tah, downswing, bohužel netušim, jakej na tom mym kole:(
- krk vidle bude v cajku, ten duke ho má hodně dlouhej
- sedlovka je 28,6, což je, tušim, i ta má
-
Já bych to viděl stejně jako Mlok. Taky bych chtěl jít časem do fulla, ale teda raději bych vyšší zdvih na lehčí enduro ježdění. Tak 125–140 mm vepředu i vzadu. Osobně bych si rád HT nechal a měl 2 bajky. HT na závody, které nejsou moc kamenité a fulla na celodenní toulání a dovádění.
-
Jo, to je ideální varianta, ale taky nejdražší.
-
jj, doufám, že na to budu mít. Tohle stejně plánuju tak za 2, možná 3 roky. Uvidíme, možná se naskytne nějaká slušná nabídka i dřív.
-
nechci nějaký brutál enduro. jezdim obyčejnou klasiku kolem plzně po lesních cestách, ale štve mě kodrcání. V tom rámu je 80 mm tlumič, což by mohlo být akorát
-
No vidíš, já jezdím taky kolem Plzně po lesních cestách a 100mm, co mám je málo. Vybíral bych v rozmezí zdvihů 100–140, ale pod 100mm v žádném případě.
-
jj taky bych to tak viděl. Pod 100 mm asi moc nepoznáš, začínal bych na 100 a výše. Asi jak si na to zvykneš, tak bys později litoval, že jsi tehdy pár tisíc za 20–30 mm zdvihu neobětoval.
-
já těch pár tisíc ale nemam, takže o tomhle nemá cenu uvažovat. možná až nebudu student
-
Hoši, vy to píšete tak přesvědčeně: „pod 100mm v žádném případě“, že se skoro bojím přejet šisku s vidlí 85mm :-) Kolem Plzně může přece poiko vesele jezdit i s 80mm, ne?
-
Jezdit může klidně dál na svojem HT. Ale když už chce ty prachy za fulla dávat, tak prostě 80mm na pohodové ježdění nebrat. To radši ať zůstane u HT a dál šetří.
-
ok, zkusme se vráti k debatě, co bude třeba udělat. dík
-
Koukal jsem na ten rám a na Tvůj bike, asi bys musel dát jiný hl. složení, ten Fort asi nemá integrovaný, průměr sedlovky nevím, jinak na to můžeš dát všechno ze svýho kola. Jedinou obavu bych měl z toho tlumiče, co je to zač nevím. 80mm vzadu by na běžné ježdění muselo stačit – můj názor.
-
tzn, že tam nejde použít to moje? přece by neměl být problém to přehodit. (nejsem expert na kolo-hardware) je to na vidlici 1 1/8, což je současný standart (resp. pro Dukea)?
-
Vypadá to, že by to nešlo. Integrované, co máš na biku je zapuštěné do rámu, kdežto klasické složení přesahuje mimo hlavovou trubku. Průměr pro vidlici je u obou stejný,1 1/8 liší se průměr pro zapoštění do rámu. Ten Fort vypadá na klasiku, bez rozšíření pro integrovaný složení. Klasika:www.canecreek.com/s-2.html Integrované:www.canecreek.com/zs-2.html
-
Jinak cena solidního hl. sl. je 400–700 Kč.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak jednou poznáš výhody a pohodlí fullu, tak to ht co budeš mít doma jako 2.kolo stejně jezdit nebudeš.
-
divil by ses, jsou i výjimky co jdou z fullu na ht a nelitují.
-
Jo vlastně na tebe jsem zapoměl.
-
-
-
-
Tak jak, půjdeš do toho? :)
-
ještě nevim. musimsi ssehnat to Velo ve, ve kterém je článek Jak číst geometrii kola a proštudovat to. Píše, že ten rám je 18". Tedko mam 19" (174 cm) Je mi o kousek větší, než bych chtěl, takže by ta 18" mohl být ok
-
-
hm, tak rám má 3,5 kg, což je teda fakt dost. koukal jsem na lightweenies a váha odpovídá spíš freeride rámům. pak ještě tam je tlumič DNM, máte s nima někdo nějaké zkušenosti, tipuju, že to bude low-end
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
