Čau, včera se se mnou rozloučil ráfek na zadním Fulcrumu Red Metal Zero. Máte někdo zkušenosti, jestli má cenu vyměnit jen ráfek a přeplést ho na stávající dráty? Ježděné bylo necelé 4 roky, odhadem tak 10000km (plusmínus, už to moc neřeším), vážím většinou do 90 kg :). Výplet mi přijde že drží, nemusel jsem na něj celou dobu sáhnout, ale nevím co to udělá až se bude znova napínat…Díky
Prasklý ráfek - přeplést?
29 nepřečtených-
-
draty urcite nove
-
a preco? tie draty su masivne jak svina, nema im co byt. a navyse jeden stoji tuzimze cca 4E takze ked zratas rafik (cca 130E) + 24*4=96 + postovne + robota tak asi vyjde rovno lacnejsie kupit nove koleso.
naopak, vsetky co idu zobrat a prepliest, inak to fakt nema cenu. som to tento rok riesil bohuzial uz 2×.
-
Blbost.
-
co konkretne je blbost panacik?
-
jeho příspěvek
-
Přeplétat 4 roky staré dráty na nový ráfek
-
Zas taková blbost to není. V roce 2011 jsem přepletl Aksia z roku 2006 na nové ráfky a světe div se, jezdím na tom spokojeně dodnes. Crossmaxy XL z roku 2005 jsem před několika lety přepletl původními špicemi na ráfky SL a taky slouží bez závad dodnes.
-
Tak když ti ráfky vydrží takových let…
-
záleží jaký dráty, třeba ocelový z Ksyrií EQ a EL jsou nesmrtelný stejně jako alternativa jinde.
Komplikuje se to u slitinových jako mají právě vyšší Mavic i fulcrum.
klasika pokud není v provedení 2–1,5–2 se dá taky přeplétat, earo dráty klasický úplně v klidu
-
Mam stejne zkusenosti. Chce to ale kazdy drat prohlednout a v pripade jakekoli pochybnosti vymenit. Jde hlavne o to, ze asi zadny servis pak na takovou praci neda zaruku.
-
-
-
-
-
bo kazdy drat bude jinak uvaveny…kazdy drat se nepodari pri prepletani zachovat…ve vysledku budes mit vyplet, kde budou draty starnou a povolovat ruznym tempem a bude v nich tedy jine pnuti…
-
iste, teoreticky mas pravdu. otazka je nakolko su tie draty naozaj unavene, osobne si myslim ze riesit unavovu duralu ktory je namahany len cistym tahom obzvlast na biku je skor v rovine znacne teoretickej. ale ak mas nejaku teoriu tsak ciste pre zaujimavost kludne daj, nejak moc som sa nad tym nezamyslal.
-
Taky nepie jak se s tim rafekm rozloucil…pokud se mu rozsklebil, tak by draty teoreticky pouzit sly..pokud ho odrovnal v nejake dire, tak radeji ne…
-
tak jasne ze podmienka je ze nejsu nijak „tvarovo narusene“. v mojom pripade toho skorodovaneho rafiku nebolo o com.
-
-
-
Ze zkušenosti s těmahle kolama a drátama bych dal nový dráty. Dráty pokud jsou starý a znovu se ráfek vyplete i s novýma drátama, tak ty starý mají tendenci praskat.
-
Tak, tak viděl jsem tu u bratra, kdy mu na stojícím kole začaly postupně praskat staré dráty a to to byla ocel 2–1,8–2. Asi hodně záleží jak jsi rozstřelil ráfek a jak se s nima jezdilo. Kdybych je měl na kole půl roku, tak asi neváhám, ale po 4 letech.
-
-
A v praxi je to uplne sumak :)
Znicil sem na zadnim kole 5 rafku od r. 2011, kdy sem zacal jezdit a ty vyplety poridil, a az s patym rafkem zacaly praskat draty. Rovnomerny pnuti uz asi uplne nemam, ale kolo drzi tvar dost slusne, nikdy sem s tim nemel problemy.
3 z tech rafku mely proste oddelany steny a par „flat spot“u, jeden prasklej uplne, dalsi sem naprasknul pri nedostrelu na velkym gapu s ostrou hranou. Nemyslim, ze sem ani jeden z nich setril :)
(mluvim o klasice, 2–1.8–2 draty)
-
No prave, u hlinikovych dratu je to uplne jine :)
-
A to je asi pravda, predpokladam, ze pruznost oceli tak trochu pomuze :)
-
-
-
-
-
-
Včera jsem to zrovna řešil. Resumé = nový výplet jednoznačně. Je pravda, že mám kvalitativně ráfek horší než tebou uváděný.
-
Řešil jsem to u Crossmaxů, v servisu jednoznačně doporučili i nové dráty. A jelikož ráfek i dráty jsou drahé jako prase a samotné zadní kolo je takřka nesehnatelná záležitost, tak jsem prasklý ráfek dle rady jednoho místního člena vyřešil punkově a spokojeně jezdím dál. Ale pokud se máš rád, tak to asi nemůžu doporučit :)
-
:D
-
blbec..ani podlozky tam nema:)
-
Jsem gramař.
-
-
-
-
Nojo, dozvěděl jsem se že to je pohoda i že to je blbost a můžu si vybrat :-) Každopádně nové špice kupovat nebudu, to je cenově úplně mimo. Nejspíš risknu jen nový ráfek a uvidí se, ty dráty jsou fakt docela masivní a snad něco vydrží.
-
kludne by som to riskol, jak hovorim mam takto 2 zera doplnene o 1–2 spice, k tomu 100kg a jazdim uplne inak jak na co su zera urcene a zaial to drzi bez problemov. inak ma zmysel kupit len nove koleso.
-
Viz ma zkusenost s Cmaxama. Tam jsem po par km od koupe vyrval i se zavitem jeden drat. Opravil vlozkou v rafku a novym dratem. Po cca 20000km jsem rafek probrzdil a vymenil za novy. Draty zachoval vsechny puvodni. Najezdily dalsich 30000km. Za tu dobu praskl jeden drat.
-
Asi tezko poraska najednou 24 dratu, takze bych to zaplet na starejch dratech a praskle bych menil za provozu, pri nejhorsim postupne vymenis vsechny draty, ale to se mi zda velice nepravdepodobne.
Vpodstate neni co zkazit
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- rafek - svar nebo prasklina?
- XTR WHM 965 - praskly rafek
- Praskly rafek na vnitrni strane, co s tim ??
- prasklý ráfek 622x15C - prosím o radu co dělat
- Jak na zapletení kola?
- Preplest ano ci ne
- Fulcrum Red Zone 500 výměna ráfku
- Přechod z ráfků tubular na klasiku
- DRÁTY NA SILNIČNÍ KOLO
- výplet dráhového kola
