Prasklina na rámu

papun 14.7.2016 19:43

Ahoj, při čištění kola jsem objevil malou prasklinu na rámu viz foto. Zděšen jsem to zavezl do servisu a tam mi borec v klidu řekl, že se to stává a že netřeba to řešit. Pokud se to svaří, tak to velmi pravděpodobně praskne kousek vedle. A je to prý v místě, kde to nemůže nic udělat. Že takových kol už viděl mraky. Věřím, že tomu rozumí a na druhou stranu sám sebe připravil o kšeft, protože kdyby mi řekl, že to je špatné, tak koupím nový rám.

Ale i přesto se zeptám ještě vás co vy na to. Děkuji za pomoc

Jinak jezdím rekreačně lesem + asfalt, ale žádná divočina. Prostě rekreace.

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 14.7.2016 19:48
  
  Já bych se na tom i po svaření bál jet, leda na nějakym asfaltu by to možná šlo ještě provozovat. Přesně jak říkal, může to prasknout hned vedle a mikrotrhlinky čekající na rozšíření tam jsou určitě už teď,jen zatím skryté pod lakem.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Smazaný účet 14.7.2016 20:03
  
  Osobně by mi to stačilo jako důvod k výměně rámu (proč si neudělat radost), ale myslím, že se na tom nezabiješ. Respektive, nedovedu si představit náhlé a nebezpečné selhání rámu kvůli této prasklině. Obzvlášť při rekreačním využití. Občas bych na ni ale hodil oko (jestli se nešíří).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- papun 14.7.2016 20:13
  
  Na jaro jsem tam nechal dát novou vidlici. To kolo už je docela staré a každá větší investice není už rentabilní. Proto si nechci dělat radost v tomto ohledu. Pokud to vydrží tak na tom ze tři roky pojezdím a pak ho někam zahodím a koupím jiné.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Spider_29 14.7.2016 20:22
  
  Já bych na tom i přes nenáročný využití prostě nejezdil.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kopejda 14.7.2016 20:27
  
  Pokud to nebudes nechavat varit zkusil bych tam alespon dat pro sichr skapasku ktera by mohla pomoct tomu aby se to vic nerozviralo.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - beranek666 14.7.2016 21:15
    
    To by mělo asi tak stejný význam, jako kolem toho uvázat gumičku do vlasů, nebo omotat izolačkou…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kopejda 15.7.2016 00:08
      
      navrhl jsem nejrychlejsi reseni. napriklad tahle paska ma pevnost v tahu pres 2000N
      
      http://www.wapro.cz/Product.aspx?…
      
      http://www.wapro.cz/…ez_pasky.pdf
      
      coz je strosku vic nez gumicka do vlasu
      
      pokud by ale chtel ram spravit poradne drzel bych se postupu co navrhl vsudenakole. obrousit misto po celem obvodu az na kov a udelat namiru kovovy krouzek. mozna by nebylo od veci krouzek misto lepeni po obvodu obvarit. pak ale nevim jak je to s materialy ktere spolu jdou nebo nejdou varit.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - beranek666 15.7.2016 10:17
        
        A má páska i modul pružnosti cca 70 GPa jako hliník, aby přenesla deformace při zatížení? Nemá, má pružnost (nebo chceš li tuhost) cca 100× menší, tudíž efekt 0.
        
        Fakt plácáš kraviny. Toto řešení by nevedlo k ničemu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 15.7.2016 10:27
        
        A nemohl by dat treva dve nebo neco takoveho ?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 15.7.2016 13:19
        
        Efektivnejsi je zajit do nejblizsiho kostela pro svecenou vodu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 15.7.2016 13:26
        
        Pokud neshoris hned na prahu, tak ano:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 15.7.2016 14:23
        
        Pokud tam dojede. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Esi 15.7.2016 14:55
        
        odstranit lak, vytočit kroužek z nerezu s o trochu menší dírou, ohřát a nalisovat na rám, to držet bude, ale jestli to stojí za tu práci u takového rámu to teda nevím. Možná pokud by měl člověk soustruh doma tak ano ale jinak dost pochybuju. Koupil bych nový rám osobně bych pořád při každém poskočení podvědomě myslel na to že je to tam ruplé.
        
        Edit: teď koukám vsudenakole o příspěvek niž píše vlastně to samé :-( tak nic :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- 14.7.2016 21:05
  
  Než svařovat,bylo by lepší vysoustružit kroužek a naklepnout ho vně na tu hlavovou trubku,nejlépe i nalepit ale předtím osmirkovat lak(pod tím kroužkem),po zaschnutí nalisovat misku.ten kroužek vyrobit třeba z nerezu o tloušťce tak 2,5–3mm a co možná největší šířce(aby nevadila svaru).Takhle spravené by to bylo odolnější než originál.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - novas752 14.7.2016 21:09
    
    +1
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - 14.7.2016 21:16
    
    A před montáži toho kroužku bych ještě navrtal dírku cca 2 mm na konec té trhliny aby nemohla pokračovat dál.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - scret 15.7.2016 08:22
      
      otazka, jestli se tenhle postup vyplati u nejakyho staryho authora, kterej ma nulovou hodnotu…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Krutas 14.7.2016 21:13
  
  Stahni to, dostatecne sirokou motexkou, podloz treba gumou neco podobneho jako se dodava pod objimky na blickacky a podobne, to fakt muze drzet, ram dojezdis.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - beranek666 14.7.2016 21:16
    
    neraď hlupoty
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- JakeF 14.7.2016 22:57
  
  Je na čase udělat si radost novým rámem… Při ceně alu rámů bych to nepokoušel.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- RomanH 15.7.2016 07:40
  
  Kdyz uz to nechces resit novym ramem, alespon bych to odvrtal a stahnul to paskou, viz. Kopejda.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Spider_29 15.7.2016 07:50
    
    Ta páska bude hlavně psychologické zpevnění. Pokud má pevnost v tahu 2000 N, v trhu to bude výrazně míň. No a síly působící na tohle místo třeba při nešetrném sjetí z nějakého schodu jsou určitě v tisících N.
    
    Opravdu účinná řešení jsou dvě: ocelový kroužek, jak zaznělo výše nebo nový rám.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 15.7.2016 09:36
      
      Pevnost v trhu? To je asi vtip že? :D Navíc na onom místě by byla páska namáhána právě tahem (rozevírání trhliny), následkem onoho tahu by při překročení pevnosti došlo došlo k přetržení. Jinak 2000N je něco málo přes 200kg zatížení, což už je dost. S rámem s touhle trhlinou si myslím že neopatrné ježdění není moc reálné už jen z psychologického hlediska :D A vzhledem k tomu je ta páska dost silná, aby pomohla.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - beranek666 15.7.2016 10:20
        
        Tady je to samý odborník.. Pružná páska nezabrání deformaci hliníku, který má modul pružnosti nejméně 100× větší. Vyvolané napětí je pak až důsledkem deformace.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Zdyn 15.7.2016 11:42
        
        Napětí není důsledkem deformace přeci. Napětí je důsledkem působení síly (síla / průřez = napětí). Tedy v materiálu bude napětí i bez jeho deformace)
        
        Jinak nemůžeš srovnávat modul pružnosti materiálu s tuhostí té ocelové pásky. Jsou to jiné veličiny.
        
        Jinak ale také použití té pásky nemá mos smysl. Lisovaný kroužek je lepší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        beranek666 15.7.2016 11:52
        
        Napětí v té zmiňované pásce by bylo důsledkem deformace hlavové trubky. Síla / průřez je teda hodně zjednodušená úvaha :) V materiálu nemůže být napětí deformace, to by jsi popřel základní zákon pružnosti a pevnosti – Hookeův zákon… a to fakt nedělej.
        
        Pokud budu posuzovat lepený spoj, kde budu uvažovat s rovností deformaci v rámu a pásce, tak hlavním vodítkem pro mě bude právě modul pružnosti materiálu (tuhost).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Zdyn 15.7.2016 13:15
        
        Napětí je způsobeno působením síly (vnější nebo vnitřní). Deformace je způsobena napětím.
        
        Napětí je vztaženo k nějakému řezu telesa.
        
        Deformace je vztažená k rozměru tělesa.
        
        Tedy napětí v té pásce by bylo způsobené silovým působením rámu na pásku. Toto silové působení by bylo způsobené tou deformací rámu
        
        Napětí samozřejmě deformaci způsobí, ale myslel jsem to tak, že deformace nemusí být měřitelná.
        
        Při tom porovnávání by hlavním parametrem měly být rozměry. Pokud bude rám mít tenkou stěnu a páska bude dostatečně masivní, tak na tom může být i lépe (nejedná se o tento konkrétní případ).
        
        Jinak jaké moduly pružnosti cheš porovnávat? Pokud těch materiálů, tak na tom bude lépe právě ta páska, protože je ocelová.
        
        Ty potřebuješ znát rozměry, silové působení – z toho vznikne napětí, a pak můžeš z napětí a modulu pružnosti daného materiálu zjistit deformaci. U té pásky pak bude mít možná největší vliv její zámek.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        15.7.2016 14:50
        
        +1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        beranek666 15.7.2016 15:06
        
        Další znalec
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        15.7.2016 17:52
        
        Hele, mám strojní prumyslovku a titul z konstrukce na vysoké, tak raději mlc. Ty s tou tvoji pevností v trhu jsi fakt expert vole… už na tebe reagovat nebudu, je to škoda času, mysli si co chceš a klidně ze sebe dělej vola dál s tou tvoji pevností v trhu… fakt škoda času na tebe reagovat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        beranek666 15.7.2016 22:33
        
        Co to meleš :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- scret 15.7.2016 08:23
  
  kup si novej ram…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- honza130 15.7.2016 08:47
  
  ja jsem pred par dny objevil take prasklinu .. :(..
  
  Scott Scale 50 (2009)..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - VladexAndroid 15.7.2016 09:02
    
    nemůžou být ty praskliny způsobené tím že misky při lisování byly zalisovány příliš? já to při lisování nepřeháněl a moc jsem je neutahoval-jen tak aby nebyla mezera
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Zdyn 15.7.2016 11:35
      
      Misky musí být nalisovány nadoraz – to nemá na toto prasknutí vliv. Ale také musí být spráná velikost přesahu. Hodně zejména levnějších rámů má díru pro hlávko nepřesnou (malou, šišatou,…). A tak se před lisováním přestružují. Velký přesah – velké napětí v rámu – možnost prasknutí.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - kyl 15.7.2016 19:34
    
    Nalisovaný kroužek by to zpravil,na konci praskliny se to dá navrtat aby to nešlo dál ale jednou je to prasklé a nikdo nezaručí že se ta prasklina nevydá jiným směrem.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- iiki 15.7.2016 14:19
  
  Teď tu mám na dílně podobný případ, řešeno před dvěma lety nalisováním kovového prstence. Prasklina se nezvětšuje. Je potřeba mít soustruh a něco, z čeho to vyrobit, popř. znát někoho, kdo to vyrobí. Anebo výměna rámu.
  
  Svařovat to – no je to dost loterie, materiál je slitina a nemusí se to podařit, určo bude třeba zafrézovat vnitřek dosedací plochy pod misku hlávka, navíc pak obnovit povrchovou úpravu, nebo to nějak uslušnit, aby to trochu vypadalo.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - papun 15.7.2016 16:30
    
    To je snad ten samý rám co mám já:). Asi konstruktéři někde špatně počítali. Ten kroužek bych si udělat mohl – na to mám kámošů dost, ale netroufám si hrabat do hlavového složení na kole. Prostě tomu nerozumím.
    
    Já mu budu asi prostě věřit, že to vydrží.....
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - iiki 15.7.2016 17:32
      
      Tohle je crosík tak 10 ± let starej, na rámu je CLASSIC SX.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - papun 15.7.2016 17:34
        
        Ten můj je asi 15 let starý a je to Basic SX
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sunshine 29 16.7.2016 00:16
        
        Basic SX (bez urážky) už snad nestojí za to ani přemýšlet o té opravě…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papun 16.7.2016 11:09
        
        Tak víš co když najedu maximálně 1000 Km za rok, tak prostě nepotřebuji mít luxusní kolo. Krom toho rámu na něm všechno šlape bez poruchy. Na ty moje rekreační vyjížďky vyhovuje. Samozřejmě se na tom nehodlám přizabít, ale asi pořád nejvíc věřím tomu borcovi z toho servisu. Dělá to už 20 let, takže to není nějaký fušer.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sunshine 29 16.7.2016 11:51
        
        Pokud to máš takhle a nejezdíš nějakou divočinu, tak bych to neřešil a jezdil, před a po jízdě na to vždy kouknul co to dělá (podle mě nebude nic) a bral to tak, že až to praskne, máš rám na fandění na závody :) a koupíš si jiný.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sindy 2.8.2016 09:11
        
        Bych asi odvrtal kousek za tou prasklinou, aby to nelezlo dal a sral na to, při tomhle stylu jezdení by to mohlo byt v pohode.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Tomcat 15.7.2016 14:37
  
  Podle fotografie by se nemělo jednat o destrukci rámu která by měla ohrozit jezdce. Rozhodně vidlice/hlavová trubka neupadne, ale poškodí se uložení ložiska sloupku vidlice.
  
  samotné svaření nestačí / potřeba vyfrézovat uložení hlavového složení
  
  rekreační lesem a asfalt není žádná omluva ani to nezalepí
  
  Pokud se nebude jednat o známost cena za opravu svačení soustružení frázování bude cena práce hodně blízko zbytkové ceně toho jetého rámu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - 15.7.2016 17:07
    
    Nejlepší je být soustružník a vyřešit to v pracovní době,časová náročnost tě nebolí a ještě ti to firma zaplatí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - JakeF 15.7.2016 17:09
      
      Ideál, jako nezaměstnanej pak budeš mít i spoustu času jezdit.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - 15.7.2016 17:24
        
        Nezaměstnaný soustružník?? tak tuhle kombinaci čtu poprvé.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.7.2016 17:55
        
        To je asi jediná klika, teď ještě aby o nějakým nečetli nadřízení :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomcat 2.8.2016 08:59
        
        Že by bez svolení zaměstnavatele je za to vyhazov? Podle mně i na hodinu, se zápisem do papírů. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - scret 15.7.2016 17:52
        
        soustruznik neni ekonom:))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.7.2016 17:58
        
        To každopádně, ekonom si v klidu koupí novej rám, než aby se patlal s nějakým bastlem :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 15.7.2016 18:28
        
        ekonom je totiz levej jak savle, takze si sam nic nevyrobi:) a spocita si, ze novy zuby ho prijdou na vic:))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.7.2016 18:31
        
        No nevím, jestli na naplácání modelu do CNCčka musíš bejt zrovna šikovnej, ale jinak souhlas :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 15.7.2016 18:33
        
        to nevim, nejsem soustruznik ani CNC operator nebo jak se to jmenuje:))
        
        Kazdopadne zaver je ten, ze ram bych povesil na zed, resp. bych z nej neco udelal pomoci flexy:))
        
        A radsi koupil novej…
        
        Vzdyt novej ram se da klidne sehnat za trojku…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        15.7.2016 18:35
        
        Mne vždy baví jak si někdo myslí,že to cncčko umí odladit i idiot,jinými slovy idiot si to asi myslí ale neber to osobně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.7.2016 19:26
        
        Žeby nějakej mindráček a potrefená husa?
        
        Kdyby sis to pořádně přečet, tak si určitě všimneš, že scret psal, že ekonom je „levej“ a já psal, že na použití CNC taky není zrovna potřeba „šikovnost“, čímž jsem myslel právě to, že když máš po ruce CNCčko, tak klidně můžeš bejt levej taky, protože je to spíš o hlavě…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        15.7.2016 19:29
        
        Není ale to ty nemůžeš pochopit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.7.2016 19:38
        
        Takže vlastně idiot být můžeš? Promiň, ale teď už si vyloženě protiřečíš :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 15.7.2016 20:03
        
        +1. Doteď mě mrzí, že se jsem se během několika let na VŠ nebyl schopný solidně naučit programovat CNC. V současné době a poptávce po CNC operátorech bych byl za vodou :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papun 15.7.2016 20:10
        
        Jsem tu sice nováček, ale myslím, že jsme zde nepřišli řešit vaše ekonomické dovednosti a znalost CNC obrábění. Držme se prosím tématu. Děkuji
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.7.2016 20:13
        
        .
        
        Sorry, blbý vlákno :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 15.7.2016 20:28
        
        Jakožto zakladatel vlákna máš možnost blokovat reakce, které se netýkají tématu nebo se ti nelíbí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 15.7.2016 20:45
        
        ale nemá to moc smysl, protože se to nakonec obrátí proti tobě, prostě je tady pár jedinců kteří mají nějaký komplex a potřebují dokazovat ostatním že ho mají většího, ideální je na ně nereagovat časem je to přestane bavit
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - kyl 15.7.2016 19:31
      
      Tak to dělám já.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- jIrI___ 15.7.2016 17:33
  
  Na měšťákovi jsem podobnou prasklinu na hlavku vyřešil odvrtáním jejího konce a stažením objímkou na hadice. Rám od doby opravy jezdí po městě (patníky, díry, schody, kočičí hlavy apod.) už více než 8 let a majitel i kolo stále žijí.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- sket 26.10.2018 07:55
  
  Myslíte si že by se tahle prasklina v nejslabším místě zadní stavby kousek do svaru dala opravit?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 26.10.2018 08:43
    
    dala, ale rupne to zase, takže šetři na nový rám
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Tomcat 26.10.2018 09:13
    
    Opravit se to samozřejmě dá ale tahle podle mně únavová prasklina ukazuje že rám to má zasebou a bude praskat jinde a dál.
    
    Další věc je cena opravy vs zbytková cena toho rámu/kola.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - kolond 28.10.2018 10:53
    
    mé řešení: kus pásoviny, kladivo, svěrák, hodně trpělivosti a síly, flexa, stahovací nerez pásky (5 ks)
    
    Dal bych zevnitř Učko, pokud je dost místa mezi pláštěm a rámem.
    
    Samozřejmě jsem to doplnil novým kolem a toho mám na courání „kolem komína“, když zbytek kola funguje spolehlivě.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - plzakj 28.10.2018 10:56
      
      Bodge!
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - pavlik6022 28.10.2018 12:14
      
      No tvl
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - ˘Ö˘ Krab 28.10.2018 12:32
      
      Madmax.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - mirorek2 28.10.2018 12:35
      
      Co si od tohoto slibovat krom fotky pro pobavení teda nevím, ale posmál jsem se :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - RomanH 28.10.2018 12:38
      
      Zivot na vlasku (teda na pasce). Ale jo, kolem komina proc ne, ale urcite bych to odvrtal.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kolond 29.10.2018 04:41
        
        Myslíš že 5 nerez pásků + pásovina kolem středu je málo?
        
        Nevím jaká je pevnost těch pásků, proto jsou na jedné straně tři.
        
        Od opravy najeto několik set km, dokud nebylo nové kolo, tak včetně terénu. Trhlina se nešíří.
        
        mirorek2: Co bych si sliboval? To, že kolo dál jezdí.
        
        Troufám si říct, že s hlediska životnosti a funkčnosti (vidlice, brzdy) na tom bude líp, než levné sra.ky.
        
        Pokud si na něm rozbiju hubu, tak to určitě nebude tím, že to praskne!!!
        
        plzakj: Jaké navrhuješ řešení, které bude funkční. „Vyhodit“, to umí říct každý.
        
        Kontakt na svařování hliníku jsem si našel, ale bude to mít vyšší životnost než má oprava? Nemyslím si. Za pár stovek se s tím nikdo hrát nebude a víc za to nedám, nedostanu-li záruku alespoň rok, smích.
        
        jIrI___: Nechci. Jeblý ráfek považuji za větší riziko než takto opravený prasklý rám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - jIrI___ 28.10.2018 13:03
      
      Nechceš k tomu moje kola? :D
      
      https://www.bike-forum.cz/…oprava-rafku
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - jecnak 28.10.2018 19:06
      
      Jeste to zakapnout sekundovym lepidlem a bude to pevnejsi nez original.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Fran-tic 29.10.2018 08:07
      
      :-O ty kráso
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Cavendish 29.10.2018 10:53
        
        Myslel že je to, známka punku!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - scalar 28.10.2018 12:47
    
    Je to tady na bazaru, prý na zadní stavbě menší prasklinka :-)))
    
    https://www.bike-forum.cz/…5-2015-vel-l
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Rychlej turista 28.10.2018 13:09
    
    Běžná věc :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - lidumil 28.10.2018 13:18
      
      No TVL – gheto řešení …
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - wilda81 28.10.2018 17:54
      
      Dojel? :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Rychlej turista 28.10.2018 19:26
        
        Jo, bylo to někde v Alpách, takže šlo jen o to sjet pod kopec dolů k autu :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MatS 28.10.2018 19:34
        
        To jako bezne na vyjezd do Alp beres zip pasky? Jako ja tam uz taky vozim pulku vercajku a zakladni spotrebak, ale ne sebou na kole. Navic bych po takove uprave mel strach na to sednout. Leda po rovine. Jenze tam po rovine nejezdim.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        wilda81 28.10.2018 19:35
        
        Zrovna pásky neváží skoro nic. Párkrát už se hodily…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 28.10.2018 19:39
        
        6 velkych a par mensich v batohu taky vozim. Nic to nevazi a v batohu nezabira, a v pripade nouze to dokaze zachranit vyjizdku. Blbosti od klepajiciho se bovdenu pres ztracenou zavlacku na desticky, utrzenou paku, proriznuty plast atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 28.10.2018 19:40
        
        Eska pásky jsou nepostradatelným obsahem vnitřku mých řidítek :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 28.10.2018 19:43
        
        To s sebou vozis i sroubovak na jejich dotahovani?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 28.10.2018 19:47
        
        Eska pásky se na ostravsku říká těm plastovým bzzz páskám a k jejich dotahování šroubovák nepotřebuju.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 28.10.2018 19:55
        
        Ale prd, to nezakecas. ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 28.10.2018 19:56
        
        Byva na multiklicich. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - lidumil 28.10.2018 13:20
    
    Nekupuj to.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - scalar 28.10.2018 13:31
      
      Prasklý rám, neoriginální tlumič z bazaru, vidle s 30mm nohama vyžadující repasi, to fakt nevypadá na dobrý kauf.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - chyna.cz 28.10.2018 17:09
        
        náhodou. koupíš novou vidli, zadní stavbu, brzdy a máš dobrý kolo za cca 22tisíc – bazarovky samo
        
        prodávajícího musíš ukecat ještě na slevu samo :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Markony 28.10.2018 19:00
  
  No nevím mi to připadá že to kolo dostalo podřadný zahul a tet se ho zbavuje .
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Dolejs 28.10.2018 19:46
    
    Už jsem to kolo prodal, cenu a detaily nebudu rozšiřovat. A hlavně nikdo nevíte jak bylo o kolo pečováno a jak se na něm jezdilo. Prasklinu jsem zjistil při umývaní kola a bohužel to bylo po záruce. Vidlici jsem posílal každý rok po sezoně na servis-fungovala bez problému, to samé tlumič. Na kole jsem jezdil normálně po lesních cestách žádný mega hopy atd. Toď asi vše:o) takže reakce některých uživatelů je úplně mimo…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - tromboonen 28.10.2018 20:27
      
      Toď to jo… mohs tam klidně napsat jeté ďývkou na ciklostesce :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - lidumil 29.10.2018 10:27
      
      No hele, prasklina po 1200 km je poněkud divná s ohledem na to, jak píšeš, že bylo kolo používáno.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Cavendish 29.10.2018 10:54
        
        Třeba u Canyonu Spectral je to vcelku normální nájezd :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - 29.10.2018 11:19
        
        znám pár supů co prdly ještě dřív :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- pavelmisar 28.2.2021 19:40
  
  Ahoj, co říkáte na tohle? Kolo jsem nikdy o rám neopíral, nespadlo mi. Myslíte, že to může být od odstřelených kamínků ze silnice? Ta prasklinka vpravo vypadá, že je celkem hluboká. Například na karbonových ráfcích nemám nic a tam bych to očekával nejvíc.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse