Povinne svietenie bicyklov aj cez den

Hele hrajes si na pedanta na jednotky SI (ale uz nezvladas cestinu a vyznam slov – ty voe, ze ja o tom jednou nekoho budu poucovat, jako polovicni analfabet a vyherce nekolika fyzikalnich olympiad, bych necekal:) ale zacnes do diskuze o povinnem sviceni na silnici zatahovat chodce na cyklostezkach apod. Bych radsi zapracoval na porozumeni textu. Tak kdyz jsme si tak pekne vymenili invektivy, pojdme k veci.

Jestli nekoho oslnuje za dne blikani normalni blikacky (rozumej, toho co se prodava na trhu jako blikacka, ano vim, ze si muzu koupit ledky a baterky z ciny a sestrojit monstrum, ale to tu fakt neresme), a to dokonce tak, ze par sekund nevidi, opravdu nema za volantem co pohledavat. Je nebezpecny sobe i okoli. Srovnavat dalkova svetla o toku nad 1000lm s blikackou o toku cca 200lm (treba Moon Nebula, jedna z nejsilnejsich prednich blikacek) vyzaduje taky slusnou davku demagogie…

Myslim, že v Německu. Pouze svítit.

Blikání je v ČR povolený. Ale pouze pod souvislým osvětlením. Já blikání moc nepoužívám, jelikož mě to bliká pouze na max. Takže to občas krátce použíju v noci jako světelný „zvonek“ na roztažený chodce.Je to účinější, než klasický zvonek.

Před pár dny jsem se vrátil z Kréty. 2 dny jsem tam jezdil autem. Světe div se, drtivá většina aut nesvítila a stejně jsem je bez problémů viděl (chvíli jsem se zžíval s jinými krajovými zvyklostmi). Ten kdo potřebuje aby ostatní svítili, aby je viděl, má osobní problém a na silnici nepatří =)

Ja si myslim, ze lidi, ktere sere blikani po tech par vterin nez se mineme nemaji na silnici co delat.

Jsem pro sichr zvyraznil klicova slova, ale podle me ta veta fakt neni slozita a zcela jasne nepopisuje situaci na cyklostezce:) Tedy ten zaver s dovolenim ponecham v platnosti.

Tech duvodu v aute mimo predni sklo je vic, souvisi i s tim, ze proste cumis na silnici a ne do blikacky. A take tim, ze mas obecne vetsi toleranci k oslnovani (rozsirene zornicky, okolni svetlo apod.). Zaroven je cyklista vyrazne vice mimo osu tvoji jizdy. Schvalne si vzpomen, jak to vypadalo, kdyz proti tobe jelo najednou auto za tmy, kdes ho necekal. Oslni te daleko vic, nez kdybys ho potakl za volantem na silnici.

Po Německu a to fakt nechceš :)

Základem je, že třeba kola nad 11kg (výjimka s baterií je definovaná pouze pro „závodní“ silniční kola pod 11kg), musí být povinně vybaveny dynamem pro pohon zadního a předního světla, které musí být striktně označeny a schváleny StVZO normou, jsou přesně dané minimální a maximální výšky umístění předních i zadních světel (nelze používat třeba čelovku na helmě). Blikat za denního osvětlení není myslím paradoxně zakázáno zákonem, ale ty StVZO přední i zadní světla to stejně pro jistotu schválně neuměj, takže je to tím vyřešeno :)

A ještě bych našel další „nutnosti“, které tam platí bez výjimek, jak na silnici, tak i na cyklostezkách, respektive jakýchkoliv cestách a místech, kam se s koly může a jezdí. Nemusím dodávat, že Německou filozofií mohou být „přestupci“, co tohle nedodrželi i postihováni – tedy po kontrole desítky i stovky EUR pokuty, prakticky bez možnosti odvolání.

Tohle fakt nechceš (já taky ne a předpokládám, že i všichni rozumní ostatní).

Existuje nejaka statistika, ze ve statech, kde neni povinne denni sviceni je vetsi nehodovost protoze se auta nevidej?

Že třeba vedle v Německu není svícení povinné, takže nám tu v pohraničí vesele brázdí silnice neosvětlená auta a to i v denní hodinu či počasí, kdy už rozsvítí i největší jantar. Němci to mají prostě nastavený jinak a často tě na silnici v lese neviditelný auto vyděsí.

a mě auto píská a bliká, když chci s otevřenými dveřmi u řidiče popojet i jen třeba 10 cm. A nebo když otevřu dveře a nemám zařazeno do P a podobné kombinace i s bezpečnostmími pásy atd.

Co totok?

https://www.led-expert.cz/…predni-cerna

To je takový typ optiky neoptiky. Světlo to trochu směruje, ale bohužel oslnění nijak výrazně nebrání. Prostě pokud světlo umístíš na řidítka a z pohledu protijedoucího/jdou­cího vídíš při vypnuté svítilně přímo na LED, tak to bude oslňovat.

Moon má více zajímavých světel, s tímhle naprostá spokojenost.

https://moon-sport.com/mx/

tohle jsem právě koupil na alza za 500,– vzal jsem na večerní přejezd ze zahrady domů 1 pro mne a 1 pro manželku. Otočná čočka skutečně funguje a posílá světlo na silnici a do šířky. Bez ní je stopa na silnici moc koncentrovaná a zbytečně svítí nahoru.

Na jízdu po cyklostezce stačí slabší režim úplně v pohodě. Silnější na asfaltu i po tmě.

Na jízdu v terénu jsou i 2 světla málo. Chtělo by to 2 světla na řídítka + 1 na přilbu.

Mně už mnoho let dává na kole kvalitní osvětlení velkej smysl (být viděn, dobře vidět, minimálně oslňovat a obtěžovat…) Proto se budu snažit mít vyhovující osvětlení i na kole, kde by se dalo říct, že cena osvětlení bude převyšovat cenu kola – jak jsem viděn a jak budu vidět se vcelku moc neliší, zda pojedu na starém krosu do práce, nebo superaerosilničce za půl mega. To platí samozřejmě o jízdách celoročně, za různého počasí i podmínek a hlavně ve tmě.

V rámci „denního svícení“ bude soustava slušnějších blikaček klidně od čongů, v ceně několik stokorun bezesporu dostačující. To asi není (finanční) problém pro nikoho.

Reálný problém je, že někteří lidé (převážně ti, co na kolech všech druhů jezdí léta) to považují za nesmysl a zbytečnost, protože oni tak už léta jezdí, nikdy světla/blikačky za dne nepoužívali a ještě je nikdo nesrazil (ti sražení z důvodu „neviditelnosti“ buď přehodnotí, nebo opět budou spoléhat na to, že se jim to podruhé nestane). Pokud to není nařízeno zákonem (a já doufám, že nebude), je to vcelku každého věc, jak bere svou bezpečnost na silnicích z hlediska blikaček, světel, odrazek, reflexních prvků, výrazných dresů atd. Pokud do toho nebudu plést konstrukt (chudák řidič, který takového osla v „stealth“ úpravě někde sestřelí), pak je to podobné, jako s helmou – primárně jde o vlastní bezpečí a jak k tomu kdo přistupuje je vcelku na něm.

Někdo už pochopil, že doba se trochu změnila, změnil se provoz a jeho hustota, změnila se auta, kde se „řízení“ a sledování provozu nechává z části na nich, řidiči místo na silnici čumí do displejů v autě či na mobilu – prostě že těch aspektů, proč být dnes na silnici zase o trochu lépe viděn je asi víc, než před dvaceti léty. Alespoň tak to chápu já a podle toho se řídím. Někdo to z principu „jezdím takhle léta, budu tak jezdit dál..“ odmítne řešit.

Porovnej výdrž a režimy, a máš vybráno. Já mám na kole 2 Gacirony (echt vytrvalé kanóny na noční švihy) a zatím slouží jako dobří otroci.

Dneska jsem viděl ten čtverec od Gacironu na kole jednoho silničáře. To blikání je vidět dobře i v poledním slunci – pozorování ze vzdálenosti cca 200 m dokud kolem mě neprojel.