Pomůže odpružená vidlice na gravel? Nebo raději mtb?

Ten Rock Machine má v základu 45mm široké pneumatiky, na tom se musí jezdit jak na obláčku, ale jestli je má soused nafouknuté na 3 a více barů, tak by ten tvůj pocit z jízdy odpovídal. Na gravel bezduše a hustit na co nejnižší tlak to jde, pak je komfort jízdy úplně někde jinde. S odpruženou vidlicí jsem laboroval na gravelu 3 roky zpět (vzduchová krosová se zdvihem 65mm), komfort šel nahoru, ale i váha a kolo nebylo tak hravé, zdvih 30mm je podle mě málo + náklady na servis.

Podle mě jsou lepším řešením bezduše třeba v kombinaci s odpruženým představcem např. Redshift.

Chces-li jezdit fakt teren, tak mtb! Proc se drncat na kole s berany a uzkymi plasti a jeste vymyslet nejakych 30mm na vidlici…? Ale ber to jako nazor cloveka, co jezdi vyhradne mtb a berany nechape.

Na druhou stranu, pokud budes jezdit polnacky a nejaky ne tolik drncavy povrch, tak ten gravel asi ma smysl…

Ujasni si berany nebo rovné řidítka, a podle toho vyber kolo ve finále posed bude jediný rozdíl. Pokud budeš na gravel cpát odpruženou vidlice a široké pneu.

Jezdit se dá na všem, půjčil několik kol a podle osobních preferencí se rozhodnul-)

Z vlastní zkušenosti – cokoli pod dva palce šířky pláště na polňačce drncá. Spíš bych na polní cesty a rozbitý asfalt hledal gravel, kam se vejdou MTB pláště, než cokoli s odpružením.

Možná mě budou tady mistři beranů kamenovat, ale moje zkušenosti jsou takové, že gravel je fajn alternativa crossového kola – dobře se cítí tam, kde krossové kolo – tedy špatnej asfalt, polňačky a turisticky se s tím dá jezdit po turistických stezkách (obrazně), na zablbnutí si v lese mimo hlavní cesty přes kořeny atd atd je MTB ve specifikaci dle gusta každého jednotlivce. Samozřejmě každý vidí jedno univerzální kolo v něčem jiném, podle toho, co se mu líbí, co ho baví, co ho motivuje a pak poněkud vzadu podle toho, co ho baví jezdit – většina lidí má kolo samozřejmě lepší než jsou jejich reálné schopnosti, takže si podle vyber.

Chceš berany, líbí se ti? – super vybírej mezi berany – ideálně si zkus odpruženou vidlici a neodpruženou a vybírej, co Tě bude bavit víc, je v zásadě úplně jedno, jestli by pro tebe třeba bylo i MTB vhodnější, pokud by to z pohledu líbivosti atd pro tebe nebylo ono

Mtb ,rozpočet máš slušný .Je to o šířce pneu /bezduš ,takže jestli budeš jezdit jen stezky ,,polňačky tak si tam můžeš dat klidně pevnou vidli ,do lesa odpruženou .

Nejlíp vyzkoušet mtb ti určitě někdo půjčí ?

To Cube vypadá dobře a když tam budou drobet jezdivé bezdušové pláště tak si rychlosti a radosti z jízdy užiješ dost.

Gravel posoudit neumím,ale tam kde to je rozbité a nerovné je myslím ,co se pohodlí týče,MTB jasná volba.

Dokuď jsem měl záda v cajku tak jsem jezdil HT a v terénu i na pevném podkladu to bylo super.

On i full dovede být hodně rychlý o čemž svědčí to že na cross country závodech se většinou jezdí na něm,HT už je v menšině.

Upřímně,je to věc každého jednotlivého soudruha,ale jezdit neodpruženou vidli po nerovnostech?

Nikdy :-)

Mám lehké HT, fulla a gravel. 90% trávím na gravelu. Jasně, je to klepna, ale ta rychlost, berany, lehkost…jezdím 50% silnice, 50% les a polňačky. Giant Revolt

Grizl s tou odpruženou vidlí by nemusel být špatná volba, jdou tam myslím až 50mm široké pláště, dá se to ještě ladit do pohodlí představcem redshift nebo tou jejich listovou sedlovkou (ta je parádní)…šel bych asi touhle cestou pokud ti jde o kombinaci pohodlí a jezdivosti. Je to malinko o kompromisech, gravel nikdy nebude tak pohodlnej ani svižnej v horším terénu a naopak HT nikdy nepojede jako gravel na „zachovalých“ zpevněných cestách

pro inspiraci

https://www.bike-forum.cz/…rovym-krajem

jezdim na tom do prace – cyklostezky, ale i bahňále. G-one 1,5palc. S druhou sadou kol, 2,1sire, se s tim daji sjet i rychlebky. A zaroven jsem s tim ujel 320km za dva dny.

Cili bych doporucil co tu uz padlo – hardtaila mtb, vpredu radove do 100mm, a prip. dve sady kol, resp. gum.

Vem si 29 MTB, dej si jezdive plaště, treba fast trak, vittoria mezcal 2.1 a budes mit jezdive kolo, s kterym budes valit jak v terenu, tak po ceste.

Volba jestli gravela nebo hardtaila mtb záleží do jakého terénu je to zamýšleno a na co je člověk zvyklý, tudíž individuální. Např. já za mlada jezdil jen na silničce a nikdy mi ten rovný klacek k srdci nepřirostl a příchod módy gravelů byl pro mě vlastně podnětem, abych začal zase více jezdit na kole.

Zásadní pro pohodlí gravelu je jestli tam byly bezduše a jaký tlak. Na pohodlí tak cca 2,3 baru, a záleží i na šířce plastu a hmotnosti.

Podle mě pokud jsi jezdila berany, tak tě klacek časem omrzí a začne štvát. Takže i když si obecně myslím, že než dávat odpružení na gravel, je lepší mtb. Tak v tvém případě by odpružený gravel smysl mít mohl. Jen bych si pořádně odzkoušel, zda přeci jen nebude stačit správný tlak v bezduších.

Niektorí jedinci jazdia kombináciu berany+tlusté gumy ;-)

Pořádně odpružené elektrokolo na 2,6 pláštích je ta správná cesta

Doporučuji vyzkoušet odpružený představec Redshift. Zaoblí to hrany a cesta je mnohem pohodlnější. Je to dost drahá investice, tak by to chtělo nejdříve vyzkoušet. Třeba někdo v okolí má gravel s RedShiftem. Pro mě to byla nejlepší investice do vylepšení gravelu.

Pomůže ? Ano pomůže. Nkomu pomůže třeba místo gravelu XC kolo jako takový.

Ono gravel jak to bylo a bude ještě x krát je pro mnoho lidí je gravel co jiného. Pro někoho to je silnička s širším pláštěm , pro někoho to je XC kolo s beranama. Pro někoho to je na rychlé švihy , někdo v tom vidí slow zevlení ala bezďák.

Pokud se takto ptáš, pak bych doporučil rovnou nějaké lehké MTB. Znám hodně lidí, kteří mnoho let jezdili po cyklostezkách na MTB, v poslední době si v rámci gravelové masírky právě gravela pořídili a celí nešťastní ho následně prodávali a kupovali zase MTB. Gravel je prostě pro lidi, kteří přesně vědí, co od toho kola očekávají, a ideálně mají něco najeto i na silničním kole, resp. jsou zvyklí na trochu odlišný posed, než mají na MTB. Za mě gravel zcela jistě není to nejvíce nejuniverzálnější kolo, jak se nám snaží marketéři namluvit :)

Tak musis si ujasnit kde na tom fakt chces jezdit. Pokud by prevladal povrch mimo silnici, tak bych urcite bral MTB. MTB s agresivnejsim, sportovnim posedem(tzn. ze na tom nebudes sedet jak na zachode, ale nejaka vaha bude i na rukach) v kombinaci s rychlyma plastema o moc pomalejsi jak gravel nebude a to hlavni mimo tu silnici v lese budes jako doma. Z kopce to muzes pustit a jen si hlidat vetsi sutry a diry. Na gravelu tohle nehrozi. Tam to bude vzdycky uchop dole v obloukach, smrt v ocich a pod kopcem budes hledat vyklepanou dusi.. :) Pokud ale chces jezdit kombinovane trasy, kde je uz vic asfaltu ktery si taky chces uzit a ne to jen brat jako presun do toho lesa, tak pak ten gravel smysl ma.. Ja kdybych mel silnicku, tak k tomu pridam MTB. Na tom si muzes uzit off road naplno a pak se rozhodnes jestli te to bavi a budes treba i vyhledavat narocnejsi trasy a nebo te to potahne zpatky k te rychlosti a silnici..

Má někdo zkušenost z přechodem z dvouplacky na jednoplacku? Poslední dobou slyším, že by někteří dali jednoplacáka i na silničku, když by nešlo o závod apod. Jelikož to teď nedokážu posoudit a na gravely cpou obojí. A záleží dle terenu…to nemůžu říct, kde budu všude chtít jezdit, prostě kromě skály všude, silnici jak ve Švýcarech tu nemáme, takže asi tak.

Záleží na tom jaké má kdo pojetí cyklistiky a kde je ochoten udělat kompromis. Já gravel používám jako silničku, se kterou můžu do terénu, ne bajk s beranama – na gravelu s dvouplackou a hladkejma 40kama pláštěma jedu po silnici absolutně o trochu pomaleji, ale pocitově mi to proti silnici nevadí a ve skupině klidně dám 100+km. A současně můžu kdykoliv uhnout na na špatný asfalt, polní cestu, lesní cestu… Kde to je problém jsou samozřejmě hodně rozbité cesty, hlavně z kopce, ale to je procentuálně tak nízké procento času vyjížďky, že mi nevadí udělat kompromis. Pro mě to není ani kompromis co do průchodosti terénem, projet a vyjet se dá leccos, kompromis je to v tom smyslu, že jedu pak chvíli pomaleji a musím u toho myslet. Mně to výměnou za pohodlí úchopu, převody a rychlost po drtivou většinu vyjížďky stojí, tahám sebou už jen jedno kolo a projedu se v pohodě jak s lidma na bajku i na silnici. Bezúdržbová lehká a nenápadná vidlice jako je HiRide by asi pomohla.

Ještě doporučuju se podívat po kategorii kol na klasický cyclokros. Mají asi nejblíže silničkám a přitom možnosti v terénu jsou značné.

Ještě je ve hře Cannondale Topstone 2 lefty – s leftynou a i s jakýmsi odpružením zadní stavby. Možná to i funguje, ten čep na sedlové trubce tomu napovídá. Mám ho taky v hledáčku k tomu Canyonu. Je vidět, že tudy taky povede jedna cesta – gravel celopéro.

Gravel v lehkém terénu lépe a snadněji jede a je rychlejší než horská kola. Odpružený představec na něm – třeba ten RedShift (jmenuje-li se to tak) je fajn, pochytá spoustu drobných nerovností a netluče to do rukou .Dobrý Gravel jede po silnici (pokud to není moc do kopce) skoro stejně dobře jako slušná silnička. Ale do těžšího terénu, zejména tam, kde je nutné jet i kamenité sjezdy se naprosto nehodí.

Ideální je na dovolenou, kde se dá takto střídat lehčí terén a silnice- člověk nemusí brát sebou dvě, ale jen jedno kolo. A taky samozřejmě jako každodenní universál.