Myslíte si, že by byl někdo schopný mi vyrobit rám z Reynolds trubek dle mých představ. Barvu jsme řešili a už vím, co a jak. RB je krása a jasná volba, ale napadlo mě pojmout bike krapet stylověji a udělat ho v oceli a tenoučké trubky.
Znáte tedy nějakého českého výrobce, který zvldáne rám z reynoldse, popř. z klasické oceli? díky
Franta Mrázek z Černošic u Prahy. Opravoval mi mýho CrMo Marina. Používá trubky COLUMBUS. Jestli máš matroš, tak Ti to z něj podle mě svaří taky…
Měl bys někde odkaz na jeho stránky?
hehe… další kdo neví… kdo nezná… kdo netuší… :-)
Slyšel jsem, ale nenašel jsem kontakt, jeho práci atd. hledám nejspší špatně.
S Frantou Mrázkem se to má tak, že se nepotřebuje nikde zviditelňovat, tudíž nemá web. Pokud bys na něj chtěl nějaký kontakt tak jedině Zlaté stránky – František Mrázek, Černošice.
Dal jsem si i tu práci- Tel.: 251 642 287.
Tady máš ukázky jeho práce.
Děkuju moc za snahu. Tohle přesně jsem potřeboval. Pokusím se domluvit a vyzjistit více.
Rám na fulla vyjde na cca. 12 tisíc bez tlumiče. Udělá ti geometrii jakou chceš, akorát kdyby to byla totální hovadina, tak by se ti to snažil rozmluvit.
Poslední generace jeho fullů vypadá většinou takhle nějak.
Zajímavé, líbí se mi. Ale měl bych na něj určité změny. Pokud rám udělám z Columbuse, tak si nemyslím, že by cena byla jen 12.
Tady máš to kolo, je nějakýho týpka z Plzně, tak mu když tak písni.
http://www.pilsen-ride.net/…a-bikecheck/
Nebo zavolat Frantovi a domluvit se s ním.
Tenhle chlapík mám takový pocit chodí i sem na BF. Jeho kolo je krásný, ale chci něco ještě víc speciálního:) Ale to už je jedno:)
Děkuju za informace:)
To chci!! Jak je to z kvalitou zpracování etc? A hlavně! JAK to objednat, jak se k Mr. Mrázkovi dostat, www, email, telefon, nikde nic. Díky, už vím co bych si nadělil na Chanuku:)
Kvalita zpracovani je vyborna:) Jen nevim, stavi barak, nema cas. Mozna pres zimu to bude lepsi.
Telefon mas vyse. Jinak ma konecne uz i mobil a mail, ale zverejnovat jej tu nebudu.
kontakt je tohle číslo k němu do garáže: 251642287 a nebo se u něj stav doma, ukázky díla: no, musíš hledat všude možně po BF, několik fotek tu je třeba tady a pár dirtovej,FR a DH kol bude i na dolekop.com ale tam je pubertální atmosféra:-)
Máš na mysli ty výkřiky: Franta je BŮH? :-)
jj… tam píšou šestnáctiletý onani a každej ču.rák ze skejtparku teď jezdí „DH“(samozřejmě záleží na ekonomickém zázemí rodičů)
Zvláště učastnit se tamní inzerce je zážitek(ať už jako kupec nebo prodávající)
Nevím, jak Franta, ale KB cyklosport – Bořivoj Kovařík by měl vařit rámy z Colubusu.
O columbusu jsem zatím nesyšel. Jedná se o kvalitní trubky? Na reynolds jsem slyšel opravdu hodně chváli..
Columbus dělá (teda dělal) trubky od nejlevnějších až po nejdražší..
Tohle jsou takové informace, neinformace. Je mi celkem jasné, že každý výrobce má třídy kvalit. Ale nějaké bližší informace o cenách, nejvýhodnějších druzích atd. prostě jsou minimální.
Standart je 4130, dá se najít i ekvivalent CSN a podle toho zjistis pevnost v tahu atd. Ostatně, stáhni si katalog materiálů přímo od nich…
4130 = ČSN 15130
http://www.equusbicycle.com/…buschart.htm
stare silnicni trubice.
Pokud mne paměť neklame, tak špičkovou řadou se u výrobců trubek pro cyklobranži nemyslí ani tak nějaké higtech vlastnosti dotyčné oceli, ale spíš profilace trubek ať už zevnitř, nebo venkovní. Psalo se dokonce, že ultralehký rám ze sady „Genius“ vydržel závodní sezonu(XC)a pak už se počítalo, že může cokoli bez výstrahy uletět, čili pro FR a drsnější zacházení nevhodné a lze se v této kategorii spokojit s levnějšími ale těžšími/pevnějšími trubkami(gara atd?)Tak to tedy chápu já, byl bych rád, poku by to někdo přesněji objasnil.
Fakt jsi ještě neviděl rám s logem holubičky v červeném oválu?
Dělají ocel, hlínu i carbon. Ocelová sada Ultrafoco se řadila ke špičce.
Ano viděl!!!
Jde mi o to, kde se dají sehant tyto trubky, chlapíka co to svaří a neposere.. :)))
Sám to těžko seženeš. Rámaři mají kontakty a ví, kde se dají opatřit, navíc potřebuješ stolici, kterou nemá kde kdo. Zavolej Frantovi, nebo Kovaříkovi – to máš kousek a poptej se.
…a pokud chceš telefon na Frantu, tak mi písni mejla.
Odesláno
Pošli mi prosím odkazy na jednotlivé výrobce. Sháním Františky a Kovaříky, ale to vyjíždí pořád samí instalatéří atd.
jejda Google – kb cyklosport osek, ale stránky asi nebudou mít ani jeden.
To jsem našel a email nelze doručit. Emailová adresa nefunguje.
dej si cyklobares.cz, najdi kontakt a zavolej tam, před pár dny do komponentů dával delfyn u nich vyrobenou 29, veškerá columbus ocel je high-end, akorát dražší sady trubek budou lehčí – columbustubi.com
jj Bareš je taky mezi kvalitními rámaři.
Možná by se dalo taky mluvit se Štěrbou, ale nevím, jak je na tom s ocelí.
štěrba dělá z Ritchey WCS, takže Tange nebo Dedacai, podle roku
No jestli je bareš kvalitní rámař… :)) Před lety, 2002 jsem si u nich nechal dělat hardtail pouze pro kotoučovou brzdu, což pro ně bylo téměř scifi. Dále byl požadavek na výstuhu zadní stavby v místě, kde je kotoučovka, vysloveně jsem to tehdy specifikoval, že toto chci řešit stejnou trubkou jako vzpěry zadní stavby, čili stejně jak to dělají slušní výrobci a ejhle, při přebírání zakázky tam byl plech z pevné ocelové vidlice na který se u Ukrajin montuje dynamo… neuvěřitelný a jako perlička byly křivé vzpěry zadní stavby- prostě to kolo táhlo při pohledu zezadu opticky doleva, muselo by se to vidět, kolegové z toho nechápali. Nijak jsem to neřešil protože celý rám vyšel asi jen na cca 3000 Kč,–(neznačkové trubky, prý CR-Mo)ale i tak bych si u firmy Bareš nic stavět, nedej B-že dražšího, nenechal
na ebay se sady trubek daji sehnat.
Columbus je vážně dobrá značka a konkrétně ten Franta Mrázek ho používá. A to co dělá, dělá fakt dobře.
Franta pouziva hlavne poctivou vitkovickou ocel :)
Kde sezenes trubky Reynolds? Jakou sadu a za kolik?
Jinak s Kovarikem jsem se o Reynoldsu pred par lety bavil, prej uz to nechce ani videt – ze prej do 853 ani nejde vyvrtat dira, jak je to tvrdy.
No kazdopadne i kdyby se nechal premluvit, bude to od nej silena svestka, myslim ze s nejakou lepsi sadou (853, 953) nebudes mit problem atakovat hranici 30000 Kc za ram.
s tím reynoldsem to trochu přehnal, trubky columbus a reynolds jsou víceméně srovnatelné ale ocel columbus je dostupnější v evropě, reynolds pak v usa, top trubky columbusu spirit nebo life budou tak 20 tisíc a více, zona pod dvacet a řekl bych, že zona bohatě stačí, ten u bareše stál deset
Zde mnohými prokletý Tom ČeMBA Kvasnička měl HT od Bareše ze Zony. Z Reynoldsu u nás snad nikdo nevaří, ikdyž importér je. Předpokládám, že ti jde ale o full. To bych rovnou na Bareše i Kovaříka zapoměl. Nemám ale pocit, že by nějaké hodně zeslabované ocelové trubky byly ideální materiál na celopéro. Jinak třeba takový natupo stříbrem letovaný Reynolds 935(tedy pokud tohle jde letovat?) jenom tak bez povrchovky ( čistý industriál) by asi byl úžasný rám. Jenom by stál takříkajíc ranec a asi by ho zrušil první větší kámen od předního kola:-)
953 se tusim dela jen na silnicky. Ale nevim jiste :-)
cena za ram z tehle oceli je opravdu masakr. A musim potvrdit ze urezat krk na ocelove vidli Niner z Reynolds oceli je fakt porod obyc. platek pilky to neprezil :-) a to vidle neni z tech Top materialu.
Tys mel v ruce 953ku? :-O
ne píšu to někde?
Já měl, o víkendu v Německu na výstavě EHBE 2010. Naprosto neuvěřitelné trubky. Reynolds měl na svém stánku vystaveno několik sad trubek k přímému porovnání, 953, 853, 653, pak ten jejich nejlepší titan a i dural X-100.
Největší dojem na mě právě udělala ta 953. Váhový rozdíl oproti 853 markantní, oproti titanu téměř nepostřehnutelný. Spodní rámová trubka navíc porfil elipsy s průměrem tuším 35mm. Ve vyleštěné verzi je to nádherný materiál. Pevnost výrobce uvádí až 2000MPa!
nerezovka reynolds 953 je u columbusu xcr /třeba cinelli xcr/, ale je to fakt dost předražené, podle ohlasů na zahraničních fórech je stainless steel více jako reklamní vlajka možnosti firmy než rozdíl ve vlastnostech nebo váze oproti třeba spiritu
Hm,tak oprava. Importér asi byl. Mám pocit, že na starých stránkách bylo, že to někdo vozí, na nových je distributor toliko v žabožroutsku :-)No jo, ocel je asi už jenom pro nostalgiky.
Dovozce je Yarroline – http://www.yarroline.com/
Ale jaka je dostuponost, to netusim, imho to bude slaby.
Yarroline se chystá dělat rámy, ale zatím sou to plány a sen majitele, i když pomalinku si to chystá, myslím že by dokázal dovézt od Reynoldsu trubky na objednávku
Ano jde to, moznych vyrobcu je vic. Problem bude mozna material. Jinak stejne pochybuju, ze z toho neco bude. Vcera to bylo RB, predevcirem nevim co a ted pro zmenu ocelak z Reynoldse:)
necháme se překvapit, ale nevím jestli bude ochotný dát cca 20t za rám :D jak si předtavuje
JJ, taky mě to napadlo, každý den něco jiného.
Sumíru a sumíruju.. Snáním, co nejvíc informací, názorů atd. Pak si nakonec vyberu. Ale chci si být na sto procent jistý, že jsem si vybral(dle mých možností nejlépe). Takže proto tahle každodenní zmatková situace.
Od RB mám informace už hotové,
čekám na odpovědi ještě dalších výrobců a lidí, pak uvidíme..
Zkus si odpovedet na otazku: „co presne hledam“ a pak shanet to co chces… rozhodnuti v teto oblasti obvykle nejsou moc racionalni a tluste hlinikove trubky, titan, ocel mi prijde jako hodne siroka oblast zajmu
Ad značka oceli- např. Wiesmann používá italskou Dedaciai a ceny má i tak šílený:)) Benest zase Sanko(aspoň to píše)
Ad Fr. Mrázek: Jakým způsobem s ním probíhá komunikace při zadávání zakázky, osobně? Jaké jsou dodací lhůty? Díky.
mrazek osobně, první konzultace po tel domluvě a až to bude, tak to bude.
K tomu Frantovi. Nedavno mi neco delal a rikal, ze momentalne stavi barak a nema naprosto cas. Takze vetsi veci az v zime.
někde jsem tu postřehl chválu trubek Reynolds 853. Já jsem měl před 10ti lety z těhlech trubek rám Fort a nic extra mi to nepřišlo: váha 2050g vel.60, sváry na hlavové trubce byly dost provařené. Oproti tomu Kovařík z Columbus NiVaCrom měl o čtvrt kila míň (vel.59)a byl dokonale zpracovanej-fillet brazing+ručovka. Co se týče jízdních vlastností, Kovařík umožňoval lepší akceleraci, ale byl hodně tvrdý a nepohodlný – prostě závoďák
otázka je co to mělo u Fortu s 853 společného :-)
možná zbožné přání, a nekvalitní ruční práce s materiálem taky nesouvisí.
Ta váha ale u 853 nikdy moc dobrá nebude. Ty jsi i tak postavil 29 celopevňáka s parádní váhou, musel si to ale sakra dohánět osazením.
no bleděmodrej rám od Forta měl nápisy Reynolds 853 a koupil jsem ho tehdy ve slevě od J.Plechaty, když končil s krámem v Liberci. Myslíš, že by jako Fort udělal takovej podfuk s materiálem ? Rám byl tuhej dost, i když na Kovaříka Genius neměl..Ale to je také věcí konstrukce. Ty trubky Reynolds 853 se dělaly vytenčovaný ? Pokud vim, tak Genius byl tripple b.
http://www.fairing.com/Reynolds.asp…
pro osvěžení paměti
Fort vařil rámy i ze špičkových sad od firmy Tange, myslím, že není důvod mu nedůvěřovat.
ale jo, jen v tom nevidim moc pokrok, když srovnám vařenej rám Fort Reynolds 853 2050g a stoletej spojkovanej Dancelli 2150g (stejná velikost).
Ona ocel se používá na stavbu rámů pře sto let, všechno se o ní ví, takže od ní nelze očekávat nic „nového,“ tedy ani nějaké snižování hmotnosti.
Troteticky mas pravdu :-)
Prakticky se mrkni na ram z 953 a teorie je fuc.
Musím přiznat, že o 953 vlastně nic nevím. Mohl bys to rozvést? Tohle téma mě zajímá.
Reynolds 953 relativně nová špičková sada
váha rámu se dá dostak skoro k 1kg, cena strašná
nějaký odkaz:
http://www.roadcyclinguk.com/…53/3315.html
víc si musíš dohledat na webu
K váze rámu z 953 asi tolik, že toto je možné pouze při použití nejslabších dodávaných trubek s tlušťkou stěny 0,5/0,3/0,5mm.
http://reynoldstechnology.biz/…rts_list.pdf
Jaká bude asi tuhost tohoto rámu se neodvažuji spekulovat.
Pokud použijete nabízené trubky větších průměrů a profilované, dostanete se na váhu rámu lehce přes 1,5kg.
http://www.testberichte.de/…k/frame.html?…
nebo
oprava linku
jen doplním 1500g s lakem, takže ve verzi jak sem vkládal to bude kolem 1300g a to je na ocelvý rám krásná váha ne?
Určitě. Mám jeden takovej objednanej v Německu, i s 953 vidlicí, pak to zvážím a dám vědět:-)
závidím, já sem ve fázi zvažování jestli ocel nebo titan :-)
Já jsem taky přemýšlel, zda 953 nebo titan. Na výstavě EHBE 2010 jsem měl v ruce k porovnání Reynolds trubky z obou materiálů. Titan nepatrně, ale jen nepatrně lehčí, 953 po zulechtění rámu 3×pevnější. Nebylo co řešit:-)
…zušlechtění, ehm:-)
porovnání pevností materiálů Reynolds
trubky 953 dorazily, 4 měsíce od objednání. Ale zato i včetně polotovaru na rovnou vidlici.
Fuuuu, luxus největší! Nádherný..ale kdo Ti to tady dokáže poskládat?
Tady nikdo, nejsem blázen. Je domluvený Německo.
A u koho, jestli můžu bejt zvědavec? :)
nech se překvapit,na jaře sem hodím fotku hotovýho rámu:-)
ty vole, krutě ty :-) kolik jsi za to dal? já se snažil najít ceník, ale nikdo nic… kdyžtak na mail, jestli se nechceš moc chlubit veřejně, děkuju
taky by mě zajímal +/- rozpočet na ten rám, jestli to má smysl takhle řešit.
bez ohledu na rozpocet to pro nekoho urcite ma smysl takhle resit ;-)
Myslel sem to jinak. Za louzi je dost vyrobcu kteri udelaji na miru co clovek chce, tak jestli je tenhle postup aspon ekonomicky zajimavy. Vim moc dobre na kolik vyjdou ramy z 953. Sam o necem takovem uvazuju. Nastesti nemam problem se seriovou geometrii.
Kolik stojí ty trubky samotné, to netuším.
Rozpočet je 2500,–Eur, rám bude natupo svařený, tepelně zpracovaný a elekrochemicky leštěný. K tomu rovná vidlice do mufny. Žádná láce to není,pravda.
Něco podobné jako na fotce, ale z profilovaných trubek.
Těch 2500 € je rozpočet jen na samotný rám? :-O
jj rámy z 953 je maximum co dnes existuje :-)
není to nic levného :-)
Pár železných trubek a jaký nářez :)
1100g…to je mazec…:) Jak jsou na tom pro porovnání Ti rámy? A dělá Columbus nějakou ekvivalentní sadu trubek?
Natupo vařený rám a k tomu vidlice s korunkou? Nebude to vypadat divně? Možná by sedla víc vidle á la Morati…ale to je jen můj skromný názor…:)
není mufna jako mufna…
953 trubky na vidlici nejsou bohužel k mání v Unicrown provedení, takže decentní mufna je řešením. Pokud myslíš provedení, jako je na fotce, tak to mi přijde na silnic trošku těžkopádné řešení. Navíc se mi nelíbí.
pro představu mufna :-) to nebude taková tragédie.
No už je poměrně dost zdobená…tuhle korunku mám v podstatě na silničce:) To je jen ilustrační fotka nebo budeš opravdu dávat 1" klasickou šroubovací hlavu?
1 1/8 ahead.
Už sem si říkal, že bys byl takový zpátečník…:D
To jsem na mysli neměl…ty Morati byly o dost hezčí;) Ale je pravda, že jednoduchá korunka bude asi řešení. Viz. třeba vidle, co mám na dráhovce…;)
už se to rýsuje:-)
No supr…kde ti to nakonec „lepěj“? Matroš je teda Reynolds 953? Cílová váha včetně laku? A cena?:) A jak dopadla ta vidlice?:)
dej mi ještě chviku čas,už to bude brzo hotový, ta jsem pak vylepím pár fotek. „Lepí“ to Agresti.
Tak co, jak si dopadnul?
tak nějak:-)
Super, tak už je hotovo…:) Z těch fotek ale bolí oči… Nemohl by si to zvážit a nahodit celkový rozpočet? Myslím, že je tu pár lidí, které by to zajímalo…:)
myslím že cenový rozpočet moc lidí zajímat nebude, protože je vyšší než za kvalitní carbon :D a navíc už to kus nahoře psal
Do tohohle vlákna se imho koukají právě lidi, které více či méně kvalitní karbon prostě nezajímá…:)
ti co je to zajímá si limit 2500 eur, (za rámovku) kus nahoře našli, neb pamatují
Tak předpokládaný rozpočet 2500EUR nemusí být finální cena…;)
znas to s rozpoctama ;) vetsinou se překračují.
No vzhledem k tomu, že práce s rozpočtama mě živí, tak to znám…:) Nicméně se nemusí vždycky překročit…;)
Ještě jedna, jak to asi bude vypadat. Za kvalitu z mobilu se omlouvám:-)
paráda paráda
Váha rámu 1520g, vidlice s neuříznutým sloupkem 750g. Po zkrácení sloupku si troufám tvrdit, že bude tak 600g. Na rám z oceli velikosti 57cm(osa-osa) je to myslím dost dobré:-)
Na oceláka je to super váha, ale není mi jasné, kde se vzal rozdíl 420g mezi tvým rámem a tím Independentem v odkazu od kubada, který by měl být taky 57ka…
asi si s tim kluci víc pohrali ;) zřejmě jen nesvařili trubky. taky je pořád sakra rozdíl v ceně.
No mě moc nenapadá, kde by se na pár kouskách oceli nabralo 420g…leda by ten Independent byl dimenzovaný na hodně nízkou nosnost a byly použité subtilnější průřezy trubek…profilace snad tolik přidat nemůže…
A nebo u Independentu kecaj…:D
Hele, když použiješ ty trubky nejmenšího průměru a se stěnou 0,55/0,35mm, tak to asi nějak vyjde. Já na svoji váhu volil 0,7/0,4 a „oversize“ průměry 34 a 36mm.
Já bych jim i klidně věřil, že jim to tak vyšlo.
krása
..
to jsou Kimber Cable? Co máš za repro? :-)
jinak rámovka krásná
Oehlbach referenz, smotaný dvě dvoulinky na bi-wire a starý B&W. Ale to je mimo téma tohoto vlákna.
ses to ty, co se vozis po statlu na colna singlu? ;-)
hádej:-)
Džjaaaaa, dobře Angrešti :) jen taková drobnost, to jejich logo je polep? Budeš to tak nechávat?
je to práškovej lak a nemám důvod do toho jakkoliv dále zasahovat.
Koukam, ze pan je fajnsmekr, nejen co se kol tyce. Tak to ma byt:)
Pornografie… (uz vim na co setrit :-D)
Nechci ti do toho nějak kecat, ale pokud to nemáš koupený nějak úplně bokem a chceš to dát svařit do Německa, tak pořád nerozumím tomu, proč si to objednáváš sám. Ten rámař by si s tím asi dovedl poradit lépe, při vší úctě k tobě.
čti trochu…kdybych si to objednával sám, tak bych asi věděl, co ty trubky stojí:-)
O.K. uznávám chybu na přijímači :-)
To jsem se tam docetl taky, ale nejak to nechapu. Trubky prijdou tobe domu, nevis co stoji, protoze jsou uz zahrnuty v cene ramu. Proc tedy trubky prisly k tobe? Proc je budes preposilat do nemecka?
No je to vpodstate jedno, ale kdyz uz jsi to nakousl:)
A nebo jsou to fotky udelany u ramare?
jak víš že je má doma? třeba sou to fotky od dodavatele rámu :-)
To me napadlo az potom, a trosku jsem to doeditoval:) Asi to tak bude. Proste jsem od zacatku myslel, ze mu dosly domu.
já taky původně :-) ale dodedukoval sem se k tomuto
BINGO!!! :-)
vítej do spolku :-)
A kolik si myslíš že maj tloušťku stěny hliníkový rámy ???
Myslím si, že tak 1mm a výše. Kdysi jsem viděl rozštípanej rám z 7005, a to bylo aspoň 2mm tlustý. Musel bych říznout svýho Kleina, abych ti to řekl přesně, kolik mají špičkový AL rámy:-) fakt nevím přesně.
relativně jednoduché porovnání hlína je skoro 3× lehčí něž ocel, musí být při podobné váze rámu 3× víc materiálu :-)
http://www.fairing.com/Reynolds.asp…
není to zas tak zlý:-)
typl bych tak 3× větší :-)
měl jsem možnost změřit tlouťku na svym starym apachi ultrazvukem a místama už to bylo i pod 1mm :O( což je opravdu papír :O(
Píše se něco o mikrolegovaných ocelích a je možné prý stavět rámy kolem jednoho kila. Jinak MTB rámy z 853 a podobných ocelí se pohybují někde kolem 2 kilo ve velikosti 19".
za těch sto let udělaly rámy velkej pokrok ;o]
jde o to, ze ten ram se da postavit ze stejne sady (nebo z ruznejch sad) spoustou zpusobu, zvolit z ruznych profilu, ruznych kombinaci na ruznych mistech ramu… resit i zpusob a material pajky… spousta veci ovlivnuje charakter ramu, proto se tomu rikavalo „stavet“ ram, protoze si zavodaci nakonfigurovali nejen geometrii ale i prakticky kazdou trubku (profil, sila steny, sada – slitina) a dal se postavit pro lehkyho typka treba o pul kila lehci ram jak pro hromotluka, kterej potreboval poradnou tuhost. takze si myslim, ze ten Fort to delal tak nejak univerzalne lehce naddimenzovany (i kdyz kamaradovo Foco od Forta samovolne po par letech zavodeni praskalo, ale tam uz je ta stena 0,4 mm to uz je fakt extrem)
jinak zasadni na te 953 je ze to je nerez a tvrdy jak prase, musi se s tim umet, nici to bezny nastroje, proto je to taky tak drahy a malo dostupny (co jsem si tak precetl)…
Dodací termín sady 953 je podle skladových zásob u výrobce cca.1–2 měsíce. A pokud si náhodou vybereš nějakou trubku, která není momentálně k dispozici, počítej+další měsíc až dva. Jinak cenově se pod 2000,–Eur/rám těžko dostaneš.
Presne tak. Svarit ram je jedna vec a postavit druha.
Idealne by to melo probihat „rekni mi jak jezdis, na co to chces a kolik vazis, a ja ti reknu z ceho by to slo postavit“. Ale jestli to v Cechach nekdo zodpovedne dokaze, to by me docela zajimalo.
Někteří jazykové tvrdí, že Kovařík to dokáže…;)
Tak co, jak si dopadnul?
jednoho v Německu bych znal:-)
Je HOTOVO!!!
perfekt. akorat ten forbec je takovej moc hamatnej. to by chtelo doladit ;-).
Jen ten predstavec.
Já vím…titanovej Van Nicholas má dorazit dnes či zítra:-)
Já bych se teda ještě přimlouval za klasické oblouky místo těhle „polámaných“…;)
vcetne podlozek? :-D
včetně podložek:-) patří to tam.
Krásný…jen ten komín to chce seříznout…;)
No jo, ku.va, myslíš, že su blbej? Ještě se na tom musím párkrát projet a pak to teprve definitivně šmiknu:-)
Tak to prezentuj, až to bude uříznuté…komín se na B-F neodpouští…:P :D A co ty oblouky? Bude klasika, nebo necháš tyhle „polámaný“?
Nechám polámaný. To kolo zas taková klasika není. Je to ahead1 1 1/8, profilovaný „oversize" natupo svařený trubky atd… Být to rám do mufen a z trubek pr.25,4mm, tak určitě, ale sem ne.
V okamžiku, kdy dáš na kolo Brookse a koženou omotávku, musíš automaticky dát i klasické oblouky – i kdyby to měla být nějaká plastová atrapa…
ale prd…musíš akorát umřít:-)
Jsi kacíř a prznič…:P :D
jaks to uhod?
+1 teda az na tu plastovou atrapu.
Delaj se klasicky rodla z titanu? Kdyz uz tak uz. Muzete se domluvit s Treattem, ten by je taky urco poreboval :)
Aaaaach :)
Detaily doladěný:-)
Vic se mi libilo s Brooksem. predstavec by to chtelo nejakej CrMo.
Za takovou fotku bys zaslouzil za usi :-)
Chapu, ze na fotak uz asi nezbylo:)
Krásný, ale ty stojím si za tím, že měly být klasické oblouky!
Ja bych rek i nelomene kontakty… na me je to trochu zbytecne retro, takovy ram se da pojmout mnohem vic jako moderni raketa. Hodne tu delaji kola
Pěkné retro.
Tohle za mě vypadá daleko líp než s Brooksem, i ty žluty boky na galdách…stokrát super
Tak pro tohle mám pochopení :-) Nádherné kolo.
Je niekto v cz kto by vedel z 953 trubiek postavit ram? stastnak: u koho si to daval robit v Nemecku?
treba SingleBe?
mě zas tak ošklivý nepřijde
