Pad na FULLe s pedalom o zem

Taky si myslim. Na fullu mi prijde ze je ten stred vetsinou znatelne vis nez na HT. A taky clovek pak pada z vetsi vejsky :)

Přesně tak. A ta geometrie by musela být hodně špatná. Já střed nějak moc vysoko nemám, full chodí velmi ochotně do zdvihu a problém s tím také nemám. Samozřejmě na hodně velkých překážkách se to sem tam stát může, ale přestávám z tohoto důvodu šlapat zcela ojediněle a škrtnul jsem si zatím asi jen 3× a to jsem mohl nadávat jen sám sobě.

Ale je možné, že předtím měl nějaký divný HT, které mělo střed moc vysoko (např. HT stavěné na pevnou nebo třeba minimální zdvih kolem 63cm, tzn. nějaký starší rám a dal tam vidlici s vysokým zdvihem). A jestli měl předtím střed nestandardně vysoko, tak se mu to na současném fullu může zdát blbý.

Aby byl v plném zdvihu tak by musel byl v dopadu a to snad nebude sedět z jednou nohou dole.

Sice je normální, že při chodu do zdvihu jde střed dolů, ale není normální, aby při tom štrejchal často pedálem o překážky. Jak už bylo uvedeno, buď má divnou geometrii nebo chce šlapat na fakt brutálních překážkách. Nebo mi ještě napadá, že má kolo špatně nastavené kolo a tedy moc malý tlak v tlumiči i vidlici (nebo moc měkké pružiny) a že i při průměrných překážkách chodí téměř do celého zdvihu. Pokud by to tak bylo, tak nechci vidět, co to kolo udělá, až pojede pořádný sjezd nebo nedejbože trošičku skočí.

zatacky v terenu s vnitrnou nohou dole radsej nerobim, dik:) ja chytam na svojom fulle (StumpjumperFSR) pedalom vacsie nerovnosti 5–10 cm uplne pravidelne pri rovnej jazde:(

A ještě jedna věc, jaký vozíš pláště? Jestli jsi náhodou na fulla nedal nějaký hrozně úzký vychrtlý pláště. Ty by byly i nízké a proti pořádnýmu plášti, který patří na fulla by mohli způsobit snížení středo o klidně 2,5cm a to už by trošku vadit mohlo.

Delku kliky 180 budes mit tezko, naprostym standardem je 175, ojedinele se vyskytuji na nejmensich velikostech i 170 mm kliky. 180 mm se snad bez zvlastni objednavky nemontuji vubec. V tabulkach geometrii u kazdyho ramu skoro vsech znacek kol bys mel najit hodnotu rozdilu mezi osoami obou kol a osou stredovyho slozeni. Vysokozdvihovy fully maji stred vys, nez osy nabu, cim je zdvih zadni stavby nizsi, tim niz se nachazi i stredovy slozeni- vzhledem k osam nabu, ale pochopitelne i smerem k zemi. Muj Giant NRS ma treba osu stredovyho slozeni asi jenom o 5 mm vys, nez byva bezne u vetsiny HT, takze propruzenim zadni stavby se logicky dostanu pedalem nebo klikou bliz k zemi. Je nutny s tim pocitat, pri slapani to jde, ale problem nastane treba pri prejezdu prekazek, co se na chvili octnou mezi kolama pod stredem- takze kmeny stromu, terenni schody, hrany sutru. Uz jsem v takovychhle pripadech parkrat bohuzel i skrtnul velkou pilou.

Zajimavy, nikdy mi nedoslo ze by mezi kolama v podobnych kategoriich byly takovy rozdily, tak jsem to musel hnedka zmerit :) Nezatizenej full 16,5cm a na dvou HT tech 13,5cm.

To je dost divné, že máš o celé 2cm níže pedál než já. Kouknul jsem na geometrii Stumpa a pro 140mm vidlici má uvedenou výšku středu o 1mm výše než mám já uvedo u geometrii kola. Ovšem ty údaje nejdou objektivně srovnat, když oba výrobci to uvádí od země a tedy jsou v tom započítány i pláště (místo aby udávaly rozdíl výšky os středů nábojů a osy středu šlapání).

Ale stejně o celé 2 centimetry rozdíl se mi zdá dost, když řikáš, že nemáš žádné nízké pláště. Tak pak musíš mít nějakou nízkou vidlici nebo hodně tlusté pedály.

Pokud bych měl střed o 2cm níže, tak to už bych občas problémy se škrtáním měl asi taky.

A kolko mas ty pedal (alebo stred) na zemou?