Nosič kol na dveře kufru

OK, děkuji :)

Ano, to já vím a se služebním autem jsem měl takovou menší nehodu, že se mi koule na dálnici vycvakla i s připojeným vozejkem… Poškodil se mechanizmus kvůli častému odendavání koule a ta se na dálnici ve 110km/hod uvolnila, čili vozejk KO, naštěstí nikde žádné jiné auto, proto jsem k odendavacím koulím skeptickej. Zkousl bych ještě sklápěcí, ale odendavací ne!

Jinak třeba právě ten thule i ten Menabo se dají otevírat s kufrem, čili přístup do kufru je stále. A kola nepřesahují nad auto a i kdyby přesahovali, tak mi to nevadí, kdybych je vozil na střeše, jsou ještě vejš, čili, zda budou přesahovat nahoru je mi opravdu šuma fuk (a právě nějak nechápu proč přesně zmiňuješ tu vejšku, když kola se vozí i na střeše, já chci držák na dveře jen kvůli systému uchycení, ne abych se s tím vešel do podzemních garáží a podobně).

Tak ono sundat sundas i ty co nejsou neodnimatelne ne? To drzi 2 šrouby

Jak na který. Měl jsem P 206 ( original příčníky ) a tam byla instalace jen předního na 2*2 + další 2 šrouby na příčník takže instalace docela oser. Nic co bys chtěl dělat víckrát než jednou za sezonu. Další postřeh mám v živé paměti když kamarád sháněl příčníky na Polo a když tam marně naistaloval v pořadí třetí tentokráte už před prodavačem autodílů co mu je prodával zjistilo se že ve fabrice wv sice udělali krytky a auto vypadalo že instalační přípravu má ale v konzolích pod nimi na castli nebyli udělane závity v trubičkách. Asi Polo vyrobené v pátek odpoledne.

Záleží na šikovnosti :). Mně minimálně 5 min trvají operace kolem jednoho úchytného bodu (odšrouovat krytku, odšroubovat zaslepovací šroub, správně napozicovat příčník, zašroubovat šroub příčníku, najít pod autem spadlou krytku a zaslepovací šroub :) ). Prostě strašný opruz.

Ti tak nejak kombinuje nevyhody nosice za autem-zachlustane kolo, a na strese-ocesani pri vjezdu do podzemek…a ani to neni levne:D