NOBBY NIC nedrží tlak:(

Radunak 27.3.2014 23:12

Mám nový NOBBY NIC TLR ready- a nejde mi přehodit na bezduše.

Ráfek mám vylepenej notubes páskou naleju mlíko notubes, plášť nahodim kompresorem. Po nafouknutí pěkně protřepu a protočim kola aby se rozlilo mlíko. Vše je ok ,mám radost z dobře odvedený práce.

Kolo si postavim ke kompu, koukám na film. A najednou se vždycky ozve PSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS. Tak vstanu přotřepu kolem v místě díry kde uniká vzduch a je to ok. Za 10 minut zas Pssssssssssss. A takhle pořád dokola. Včera jsem to zkoušel a ráno kolo uplně prázdný. Už fakt nevim co s tim. Ty díry jsou většinou na boku a pokaždý v jinym místě.

Nemáte někdo podobnou zkušenost?

0 0
Zpět Reagovat
- JakeF 27.3.2014 23:15
  
  Pokračovat, časem pochytáš všechny a příště si místo něj koupíš Ground Control :).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Radunak 27.3.2014 23:18
    
    Když mě příjde ,že to jsou pořád ty stejný díry dokola.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Mysee 27.3.2014 23:22
      
      nejvíc to zacelíš tím, když s tím vyrazíš ven a budeš jezdit. Měl jsem RaR a Rona v TLR. Dva dny to stálo a byl jsem z toho nesvůj jak to furt utíká. Dvě jízdy a paráda. Půl roku bez řešení problémů.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Kouba_2005 27.3.2014 23:25
      
      Chce to projet, pak už to bude určitě dobrý. Takhle se mlíko nedostane všude tam, kam by mělo.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Cryzyy 28.3.2014 01:07
  
  jezdit na tom
  
  polozit na bok (treba na kibl)
  
  sundat plast a nechat den-dva tmel zaschnout
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- roman 3D 28.3.2014 08:01
  
  stačí dát duši a budeš mít svatek klid:-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- MlokCZ 28.3.2014 08:21
  
  Pokud nechceš absolovovat pakárnu se zatěsněním, tak si příště
  
  nekupuj obyč TLR verze u Schwalbe. Pokud chceš zůstat u NN, tak příště vezmi snake skin verzi. Tu nahodíš, ani nemusíš protřepat tmel a bude okamžitě těsnit, naprostá pohoda.
  
  Když už jsi vzal obyč TLR verzi Schwalbe, tak nejdříve pořádně
  
  protřepat tmel v plášti. Např. můžeš nahodit kola už na kolo. Celé kolo položit na bok, aby plášť nebyl úplně rovnoběžný se zemí a točit kolem. Tím se dobře dostane plášť na boky. Tohle je u takhle špatného kousku určitě dobré udělat, jinak bys ani nemusel vyjet jak rychle by ztrácel tlak.
  
  Předchozím krokem zajistíš, že nebude ztrácet tlak okamžitě.
  
  Špatný kousek tak ale zdaleka těsnit ok nebude. V dalším kroku to vezmeš a jezdit a jezdit.
  
  U blbého kousku se klidně stane, že to jednou projedeš třeba 30km a ono to zdaleka nebude stačit. A i po takovém projetí bude plášť druhý den ráno prázdný.
  
  Blbý kus začne těsnit klidně až po 200–300km. Dobrý kousek může těsnit mnohem dříve.
  
  A ani po zatěsnění nebude nikdy tak dobře držet tlak jako třeba snake skin verze (o UST ani nemluvě).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - ememem1 28.3.2014 08:32
    
    howgh.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 28.3.2014 10:12
    
    Co kdyby koupil u fedrusu zater (tusim ze butylovy), natrel gumu zevnitr, nechal uschnout…nepomohlo by to?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 28.3.2014 10:23
      
      Možná ano, myslím, že to tu někdo i v historii psal, že to pomohlo. Jestli si to dobře pamatuju, tak to přidalo i slušně na hmotnosti. A pokud ano, tak to postrádá zcela smysl takové řešení a rovnou je lepší vzít snake skin verzi, která bude i odolnější.
      
      Když už tam ale má tmel, tak další opruz navíc. To by to musel opravdu pečlivě zase vyčistit…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - McBlacky 28.3.2014 10:39
        
        nemusí to přidat tolik váhy. Vozím TLR už roky a zatěsnil jsem i celkem průserový kusy. většinou jsou tam mikro dírky na sváru bok/běhoun nebo propouští spoj bok/patka. Testem v umyvadle a následnou manipulací sedá vyřešit 90% problémů, někdy je ale potřeba ty vyloženě průserový místa podlepit flekem, nebo -pokud máš- zatřít butylem.
        
        Málokdy totiž to propouští po celém obvodu, je to záležitost pár zeslabených nebo děravých míst.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 28.3.2014 10:48
        
        A to tě to baví pořád řešit? Já to vždy čas od času zkusil (obyč TLR verzi) a rychle se zase vrátil ke snake skin nebo UST.
        
        A už experimentovat znovu s obyč verzí nehodlám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 28.3.2014 11:43
        
        nasadím s mlíkem, dám 2 minuty test v umyvadle, následuje do 5ti minut třepání a vyrážím to zajet. Na 90% tohle zabere. Na těch zbylých 10% je potřeba to bud opakovat nebo zatřít/lepit. To celkem kousnu, zase taková pruda to není. Kde jezdíme my moc ostrých volných šutrů není takže problém s říznutím boku nemám, kromě závodů defekt běhounu dám jen o cizí těleso, kdy by nepomohlo nic.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Georrge 28.3.2014 10:55
      
      a nedela potom ten zater problemy pri defektech? Nedela nejakou neplechu s tmelem?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 28.3.2014 11:50
    
    No nevím. Já vzal verzi SS – rok jsem na to nemusel sahat, dokud nebylo potřeba dolít mléko. Od té doby co jsem to rozebral, tak to pořád utíká. Neuteče to úplně, ale pokud to natlačím např. na 2, tak to uteče na 1,5 a tak to zůstane. Díry nikde nejsou, nikde to neutíká a beztak se tlak ztrácí..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - TJK 28.3.2014 11:54
      
      bordel kolem patek z mlika a patky pak blbe tesni… to jsem zazil ja na sundanejch swabech..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Smazaný účet 28.3.2014 12:07
        
        Kolem patek jsem to na většině místech očistil, ale všude nejspíš ne. Zkusím. Díky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - MlokCZ 28.3.2014 12:06
      
      Taky si myslím, že problém je v tom co píše TJK. Patka pláště nedosedne hezky celou plochou, jak jsou tam zbytky bordelu.
      
      A nebo také může být problém jinde než v plášti. Dle profilu nemáš UST ráfky, takže kromě starého bordelu na patkách bych zkontroloval také pásku a ventilek.
      
      Páska vůbec bývá častý problém.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Smazaný účet 28.3.2014 12:08
        
        Páska byl problém v minulosti,kdy mi to utíkalo až na doraz. Takže jsem jí sundal, ráfek odmastil a nalepil pásku novou. Zkusím ještě projet ty patky. Díky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Radunak 28.3.2014 13:16
    
    Snake Skin bych koupil ale tyhle pláště byly na novém kole. Takže až je sjedu bude snake skin. Jinak jsem tak dlouho točil a třepal až to tak nějak už drží, ale myslím, že nějaký úbytek tam taky je. Takže doufám že tim zajetím se to vyřeší.
    
    Jinak díky, už jsem to chtěl zahodit a nasadit zas duše.
    
    S kterýma se mi minulej týden povedlo 5 defektů najednou:) 2 na předním a 3 na zadním. Když jsem projel větvema z prořezanýho ostnatýho keře:)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- jonti 28.3.2014 08:21
  
  Dofoukat, projet se a bude to dobré.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- alinceb 28.3.2014 09:07
  
  A máš TLR ráfky nebo nějaké obyč? Mně obyčejný NN normálně naskočil napoprvé. Je pravda, že třeba během zimy mi někde tlak utíká, ale za noc rozhodně ne.
  
  Teď jsme nahazovali FF2.25 na poměrně hluboké neTLR ráfky Ritchey. Povedlo se to až s vložkou do ráfku od Rubeny a po různém protřepávání a protáčení (celkem ojeb), ale od nahození mi to už 14 dní v pohodě drží.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MlokCZ 28.3.2014 10:24
    
    Ráfky ale nemají žádný vliv na to, že u netěsní boky. Ty jsou hlavní problém (hodně se to ale liší kus od kusu).
    
    Patky jsou ok i na obyč TLR verzi.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - alinceb 28.3.2014 10:28
      
      Aha, tak jsem to špatně pochopil. S tímhle jsem ale problém taky neměl (FF ani NN nejsou v SS). Je fakt, že boky byly celkem jak řešeto, ale tmel to postupně všechno ucpal…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 28.3.2014 10:46
        
        Ty dírky kde to přímo fičí a vidíš/cítíš to hned se zacelí celkem rychle vždy.
        
        U horších kousků ale pak zůstává ta fáze, kdy to tlak udrží už více hodin nebo i třeba půl dne, ale po 2–3 dnech je plášť stejně úplně prázdný.
        
        V snake skin verzi není akorát FF, jinak úplně všechny ostatní ano (NN byl vždy, RoR až teď s přepracováním na novou verzi).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - alinceb 28.3.2014 10:29
      
      Nemohl by na to mít vliv třeba neprotřepaný tmel?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 28.3.2014 10:43
        
        Problém je v pláštích samotných, že mají prostě moc papírové boky, které jsou občas děravé jak řešeto.
        
        Neprotřepání by jen snížilo obsah větších kousků, což je problém u defektů. Pro zatěsnění by to ale moc vliv mít nemělo. V praxi jsem to tedy nezkoušel srovnávat, protože vždy dávám řádně protřepaný tmel.
        
        I tak jsem měl kousek obyč TLR RaR, který se zatěsňoval těch uvedených 300km.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Dan 28.3.2014 11:39
        
        Platí tohle třeba i pro nový verze Performance verzí? Jsou to 60TPI, ale RaR 2,25×650b váží jen 530 g, takže se taky bojim papírovosti… Ikon je mnohem masivnější, halvně co se boků týče, ale taky má 600g.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 28.3.2014 12:03
        
        Nevim, nikdy jsem performance verze nepoužíval. Ty hlavně nejsou vůbec TLR, takže nemají TLR patky.
        
        Já bych plášť bez TLR patek bez duší nejezdil vůbec, i když to nějak fungovat může. Rizika jsou pak daleko vyšší.
        
        Jsem teď nedávno jen na chvíli zkoušel Super moto bez duší (jezdil jsem je delší dobu na latexových duších) a i když nahodit jsem to nahodil (po chvíli laborování kdy to nejdříve nešlo ani s celou jednou předem nahozenou patku, druhou nahozenou ručně více než z poloviny + tam byl rovnou tmel + kompresor a vyšroubovaná vložka ventilku), tak jsem je zase předělal zpět na duše.
        
        Právě nejsou taky TLR. Boky na tom byly lépe než spousta kusů obyč TLR verzí. Ale ty patky, s tím bych fakt nejezdil po tom vyzkoušení.
        
        Moc volné, blbě těsní (tmel je nejdříve nějak zatěsní, ale stačí když se na chvíli patka dostane mimo patku ráfku což se sem tam může stát při nějaké větší síle z boku v reálu a po navrácení zpět zase netěsní i když nedošlo k většímu podfouknutí).
        
        TLR/UST patky tohle nedělají. I u nich se může stát, že v nějaké extrémnější situaci to podfoukne, jenže po vrácení patky zpět hned zase dobře těsní.
        
        Možná kdybych do ráfku přidal ještě gumovou NoTubes pásku, že by se to zlepšilo, ale to už jsem tak bastlit do UST ráfku nechtěl.
        
        A na latexových duších chování za jízdy ok, to je nerozeznatelné od bezduší. Zůstává jen ten oprozu častého dofukování a horší chování při defektech oproti bezduším (oproti butylovým duším je to pořád o hodně lepší).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- KOLOMECH 28.3.2014 10:18
  
  Pokud to stále i přes rady odbotníku nepůjde, tak není nic jednoduššího než reklamovat.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- TJK 28.3.2014 11:20
  
  je to presne jak pise MlokCZ .. vice mene je to o stesti zvlaste u schwalbe TLR… mel jsem kusy ktere tesnily raz dva bez jedinyho uniku a pak i kusy s tak papirovejma bokama ze penily i hodinu po nafoukani… vesmes jediny Schwalbe ktery fakt tesnej super i bez mlika sou SS jak rika mlok… a dokud TLR plaste neprojedes tlak poradne drzet nemusi… je to vzdycky lepsi a kilometry kolik musis najez zasvisi na plasti a kvalite… rovnice je spis cim papirovejsi bok tim vic je potreba najet…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- mkzvk 28.3.2014 11:31
  
  řeším teď podobný problém na předním kole mého bratrance…stejný plášť…zadní kolo v pohodě, přední po naplnění do 3 dnů prázdná …tlak neutíka přes boky, ale přes běhoun !!! , mezi kostakmi dezénu je přes 20 míst kde se dělá bublinka unikajícího tmelu …tomu říkám „kvalitní plášť“ … micheliny, geaxy, tiogy …vždycky v pohodě …schwalbe nikdy víc
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TJK 28.3.2014 11:38
    
    kliiid nedel z toho drama… mas krabicak nebo OEM… vis kolik takovejch kusu vyrobej? .. holt mas smulu to je blby… ale na druhou stranu je to jeden kus z XXX tisucu vyrobenejch.. neni to standart stav…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mkzvk 28.3.2014 13:01
      
      krabičák:) vím kolik jich vyrobí, ale proč to jedni umí i při podobné hmotnosti (micehlin i tioga lehčí) a nělteří ne :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 28.3.2014 13:27
        
        zrovna tebou uvadeny vyrobci se nepohybujou na spicce, co se tyka vahy…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mkzvk 28.3.2014 13:40
        
        na špičce ne, ale taky ne moc výš než uvedený Schwalbe…
        
        o váhu mi v případě plášťů nejde …teď vozím Geax Datura …krásných 950g jeden kus … MIchelin byl pod 600 g Tioga kolem 550g …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 28.3.2014 19:34
        
        o jakych plastich konkretne mluvis? at muzeme porovnavat:)
        
        myslim, ze conti a schwaby budou jedny z nejlehcich na trhu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mkzvk 28.3.2014 19:48
        
        jak jsem psal nejde mi o vahu ale o funkcnosti i v bahne …takže motocrossový vzorek je ideál :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 28.3.2014 19:57
        
        „ale proč to jedni umí i při podobné hmotnosti (micehlin i tioga lehčí) a nělteří ne“
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Georrge 28.3.2014 11:40
    
    taky srovnej hmotnosti tech plastu :) kup si SS a nebude problem, proste sis koupil slupku… ale i ty se zatahnout, nesmis do toho zezacatku rvat silene tlaky, protoze se ty dirky zase rozlepuji.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mkzvk 28.3.2014 13:01
      
      nafoukáno na cca 2,5 baru :) jedna co2 bombicka na usazení a pak ručo fučo :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Georrge 28.3.2014 13:32
        
        my se ty dirky rozlepovaly klidne pri tlaku 1,6+ atm, proste zezacatku kdyz je plast novy, tak se musi na vnitrni strane plaste udelat takovy nanos tmelu, pak zasycha rychleji, ale zezacatku trva dlouho nez se ty mini dirky zaceli tak, ze vydrzi libovolny tlak i v terenu. Dej tomu cas, je ostatne docela zname ze cim je plast tenci, tim hur tmel funguje. A kvuli tomu vnitrnimu nanosu se doporucuje po par sto kilometrech dolit tmel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TJK 28.3.2014 19:57
        
        Standartne fucim kompresorem do tlrschwalbe i vic nez 4 atm nez naskocej patky a tesnito cajk i s tim… kdyz jsem onehda zkousel mliko do dusi na fixku tak jsem to asi na6 mistech napichal injekcni strikackou s jehlou a dal tam mliko, nabusil na 8 atm a vsecko drzelo skoro sezonu… takze tlak imho neni problem… chce to nechat mliko v tom miste dele
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - McBlacky 28.3.2014 11:44
    
    tak tohle jsme u novýho neviděl nikdy. To už bych se bál jezdit
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - TJK 28.3.2014 11:52
      
      no v pripade ze mas oddelenej behoun od vnitrku tak to jde mezi vrstvy a probulbava.. ale tyhle plaste co vim dost hazely a celkove byly naprt.. jo a byly to OEM.. nikdy ne krabice
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Blahycz 18.1.2020 16:08
  
  Čau, mám prosbu. Mám tu kolo,, a na něm ráfky remerx sting 29,,, na ráfkách nevidim nápis TLR,,. Mohu na to hodit pásku a nějaké solidní pláště (např. ikony) a tmel,, bude to držet? diky
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - novas752 18.1.2020 16:34
    
    Záleží na tvaru vnitřku ráfku. Jestli to uvnitř vypadá takhle tak by to s bezdušovou páskou mělo fungovat ok. Pásku o 2mm širší než je vnitřek ráfku, možná 2 vrstvy.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - JFtryall 18.1.2020 17:24
    
    Melo by to fungovat. Neboj se vyssi vrstvy pasky i vetsi sire, jak pise kolega. Ale obyc rafky vetsinou bez zaruky v kompresich a nizkem tlaku. Na bezne pouziti by to melo byt ok.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Blahycz 19.1.2020 10:10
      
      Pásku používám jedině Gorilla tape,, to že to udělám mechanicky se nebojím, jen nevím jakej je rozdíĺ mezi patkama normálníma a patkama tlr. Nebo ráfkama konstručne jako celek.
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse