Nafťák kolem 4000€ na dojíždění 200km denně

438 nepřečtených
  • vasek80

    Nějaké tipy na spolehlivé auto v naftě na dojíždění do zaměstnání těsně pod 200 km denně hlavně po německé silnici pro motorová vozidla. Nemělo by to být nic malého kvůli bezpečnosti. Jediný požadavek je snad klimatizace. Zatím jsem koukal na Alfy 147 (sice menší), italským natovým motorům věřím a slabina té Alfy, náchylnější podvozek, nebude při dálkové jízdě po kvalitních silnicích takový problém. V Ceně do 4000€ se dá sehnat jetá kolem 150 000 km, víc nechci.

    0 0
    • biker.giant  

      Golf IV 1.9 Tdi 66kw a jezdíš skoro zadarmo :-)

      0 0
      • Smazaný účet  

        Tak na takové dálky bude mít lepší tu 81kw verzi.

        0 0
        • biker.giant  

          To jo ale nepojede sní za 4litry.

          0 0
          • coplos  

            81 KW verze je na spotřebu srovnatelná (rozdíl neznatelný) a znatelně líp jede

            0 0
            • coplos  

              Jediný rozumný důvod pro koupi Alfy Romeo je ten, že ji prostě chceš…jiný racionální důvod není. P.S. Víte proč se majitelé AR dobře znají?? Často se vidí v servisu :-)

              0 0
              • vasek80  

                Co se bavím, tak od modelů 147 a 159 to už pravda není.

                0 0
                • THORX  

                  Přesně tak, pravidlo číslo jedna kvalitní olej a pravidelně měnit. Já chci Alfu milují je ;-*

                  0 0
            • Rudyshy  

              jednoznacne 81kw… dovolim si povedat ze 66 zere jeste vic.

              osobne mam pracanta koktu s cipom 100kw mesto 5l, mimo 4,5l tezka noha, sporilek pod 4.

              vyhoda starych aut obzvlast VW group su lacne diely a zrucny majitel opravi 90% veci ak ma zaujem

              0 0
          • Smazaný účet  

            Ale pojede. A na dálnici to hodně ocení.

            0 0
          • mr.nikdo  

            1.6 TDi 81 kW Bluemotion a za ty 4 jezdit bude.

            0 0
      • vasek80  

        Myslíš něco jako toto? Ceny lepší jak Octavia a dobrej nápad. Jen tan motor to chce min 100 koní. Přeci jen na přejdíždění ve více lidech…

        http://ww3.autoscout24.de/…ed/274223721?…|as

        EDIT: dá se těch 66KW přečipovat?

        0 0
        • Smazaný účet  

          Seženeš verze po faceliftu s 81 KW, nebo koupíš 2.0.

          0 0
        • Delkim  

          15 let starý diesel s automatem? a ty kilometry to jako myslí vážně? to je neskutečný, já myslel že na tohle jsme specialisté jen u nás v Čechách…

          0 0
          • oddie  

            Hospodské legendy, jak se v Německu nestáčí, jsou opravdu dojemné… Neskutečné je spíš čemu jsou lidi schopní věřit.

            0 0
            • Delkim  

              a každý auto je to po důchodci, jezdil s tím jen o víkendech na nákupy, přes týden to v garáži leštil a udržoval v top stavu :)))

              když už diesel, tak co nejmladší, jakmile to má něco nalítáno tak pak hrozí značné investice jako turbo, filtr pevných částic, čerpadlo a další lahůdky :(

              osobně bych autorovi doporučil něco menšího, lehčího a v benzínu

              0 0
              • oddie  

                Hm, další hospodské legendy. Já to vidím úplně přesně obráceně. Starší diesel bez DPF, na 200km denně velikostí spíš ke střední třídě.

                0 0
                • Delkim  

                  že je na starém dieselu daleko více věcí k „podělání“ než u benzínu je prostě fakt, to neokecáš :)

                  0 0
                  • oddie  

                    Já ale nepotřebuji vůbec nic „okecávat“. Ekonomika provozu dojíždění 100km denně tam a 100 zpátky, tzn. 50tis km ročně, je poměrně jasná. A že mám v tomhle ohledu zkušenosti (i z okolí) s diesely s nájezdem hodně přes půlmega, a poměrně jasno v tom, co se od toho dá čekat a kolik co případně stojí řešit. Jediný problém provozu staršího dieselu je do budoucna legislativní, což dotyčného nemusí moc zajímat… Čistě pro konkrétní případ, kdyby mi někdo řekl, že od třeba příštího měsíce mám dojíždět tuto vzdálenost (a patřičně mi za to zaplatil), vzal bych si na to s naprostým klidem kamarádovu C5 HDI z roku 2003 za cca 40tis, k jejím necelým 300tis km na hrbu by šlo dalších 200tis km přidat úplně v klidu, až by se člověk musel nějak zásadně bát.

                    Zcela obecně pak platí, že rozhoduje STAV toho kterého konkrétního auta, ne značka.

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      jedinou překážkou může být emisní omezení, píše že jezdí do Německa. Ale jinak souhlas, novější nafta se moc ekonomicky vyplatit nemusí, fitr pevnejch částic, spousty čidel co něco stojí…

                      0 0
                      • oddie  

                        Genau. Ale i Mnichov se svou papírově pouze Euro II pixlou můžu po Mitl. Ringu furt projrt, takže pokud nekončí někde v centru, neměl by mít problém.

                        0 0
              • jeniiiik  

                Hele proč by ne, máme firemní dodávku pět let, najeto 52.000km, predchozi dodávka se dávala pryč když měla 85000km po sedmi letech, obchoďák měl Octavii, po pěti letech měla asi 80.000km, proč tak málo i když ji měl pro soukromé účely? Proto že ho sraly tvrdé sedačky a raději jezdil nějakým soukromym francouzem…i zaz­raky se dějí; -)

                0 0
                • mr.antik  

                  nebudete prodávat tu dodávku?

                  0 0
                • oddie  

                  Akorát ty zázraky nikdy neskončí v bazaru na place, pokud se vůbec do nějakého bazaru dostanou, na takové auto je pořadník známých.

                  0 0
                  • Breakpain  

                    8 let, 48 tis km, nafta 2.0

                    … o pořadníku nevím, jen nám to nikdo nechce věřit …

                    auto v garáži … Občas se použije … Není kam jezdit.

                    0 0
                    • oddie  

                      Tak ho zkus dát do nějakého bazaru, jestli se objeví na place :P

                      0 0
                      • Smazaný účet  

                        od nás z firmy šly oktávky toury (jedničkový, tuším 04), najeto okolo 40tis každá. Už od nás je za nesmysl kupovali, a už prej všechny prodaný.. Celkem úlet, ale zase jednoduchý auto co asi bude jezdit dlouho.

                        0 0
                      • Breakpain  

                        Jo takhle … Minulé auto si bral syn šéfa …

                        0 0
                  • jeniiiik  

                    Předchozí dodávka skončila v AAA a nakonec ji vzal z áček známý našeho spolupracovníka;-) Na aktuální dodávku stojím ve frontě já. Zbytek aut končil protiúčtem (za fakt vtipne ceny) v autosalonu, jen jedno z pěti si vzal obchoďák…

                    0 0
                    • alinceb  

                      Dát auto protiúčtem mi přijde jako vrchol diletantství. Známý chytil stihomam, že 4 roky staré auto je už /„staré a potenciálně poruchové“/, tak si koupil novou OctIII 1.6TDI (absolutně nechápu, proč naftu) a svojí „starou“ OctII Tour 1.6MPI s nájezdem asi 30tis. km jim nechal za smích protiúčtem…

                      0 0
                      • Breakpain  

                        To tak je … Můj otec měnil auto jakmile nebylo v záruce… V obchodě nás milovali … Nájezd nula prd … Naštěstí už je otec v důchodu a já nemám potřebu měnit tu naši herku, no skoro nejezdím :).

                        0 0
                      • McBlacky  

                        tak ale ta tour 1.6 MPI smích stála už nová, kolik by si za to jako představoval když ji koupil kolem 240tkč nebo za kolik ke konci byla

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          od nás šly v průměru za 150 jedna (do bazaru), nájezdem okolo 40tis a byly starší než 4 roky.

                          0 0
                          • McBlacky  

                            neskutečný, by mě zajímalo kdo pak za ně v tom bazaru vystřelil 195 tkč, při baz marži 30% i kdyby bylo jen 20 tak180 je vzhledem k PC brutál

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              prej už jsou všechny pryč.. Ale je to škodovka (sen každýho druhýho čecha), první majitel, plná servisní historie, klima, auta byla jako nová.. Já si říkal, že si za pade jednu koupím, taky mi ta cena vyrazila dech.

                              0 0
                              • McBlacky  

                                nj tak když vidíš jedničkový okty z minulýho tisíciletí :) jak za ně chtěj lidi 60–80 a často to nemá prokazatelnou historii, jen tempo leštěnka a kecy o provozu bez investic…

                                0 0
                        • alinceb  

                          To sice stála, ale zase nepadá tolik na ceně, protože dneska už nic takového za ty prachy nekoupíš. To máš jako s Thalií a Dustrem – byť jsou to poměrně levná auta, na ceně nepadají…

                          A hlavně – s nájezdem 10tis. ročně (navíc většina po LBC) nemá cenu měnit atmosferickej benzín, na kterým se nemá co ******, za nízkoobjemovou přeturbenou naftu…

                          0 0
                          • McBlacky  

                            když vidím jak vypadá dacie po pár letech tak to je neskutečná demence kupujících. Jezdím ted pracovně do Bukuresti, tady toho jezdíc jak v čr škodovek. Neskutečný vraky, orezlý, rozpadlý, jezdí tím 90% taxíků a vzhledem k ceně 9kč za kilák tím jezdíme všude a to jsou odjetý vraždy po smrti, na tacho zatím nic nemělo víc než 160. Některý na volnoběh kopou tak, že vysypaná dvouhmota koncernu je proti tomu neznatelná.

                            0 0
                            • alinceb  

                              Co bys chtěl od Rumuna, že…:)

                              0 0
                            • vasek80  

                              Tohle rád čtu. Jeden známý si koupil Dustra a machruje s tím, že je to lepší jak Yeti atd. Nejlepší auto ve vesmíru. Takže se za chvíli mám na co těšit :-)

                              0 0
                              • Franta  

                                Tak se nekdy kouknete do Svycarska, hlavne do jihozapadniho… Dusteru tam jezdi asi nejvic hned po Subaru… Ono to blbe auto neni, jen holt v cechach maj lidi radsi urban legendy nez realitu :)

                                0 0
                                • -b-n-x-  

                                  Tohle jeste nemusi nutne znamenat, ze je to dobre auto. Tem lidem tam je pravdepodobne uplne jedno, ze to za tri roky bude na shozeni ze skaly. Do te doby to ale na rozvazeni hnoje po loukach muze byt prekvapive dobre.

                                  0 0
                                • Pytlik  

                                  Jihozapadni Svycarsko jsou Frantici, tedy Renault / Dacia je pro ne v pohode. Zasadni je ale to, ze obecne Svycari jsou dost setrilci. Takze cena hraje velkou roli. No a pokud je to na louky, tak je jim jedno, ze se to bude trochu rozpadat…

                                  Jinak hodne dobre si v CH prekvapive vede Skodovka, i kdyz je tam cenove nasazena dost vysoko…Berou to jako levnejsi VW, take opet uspori…

                                  0 0
                                  • Franta  

                                    No na ty louky to nikdo nema, tam furt vedou japonci…

                                    Ano, je to francouzska cast, ale krom Dacie tam francouzska auta nejezdi a ani se neprodavaji. Ani neni uplne pravda ze Svycar meni auto jednou za tri roky… ale co je pravda, Svycar se o auto umi postarat. Castecne mu to narizuje zakon a castecne to je v nich…

                                    Ve Svycarsku nepotkate auto bez top vybavy a je jedno zda je to nakupni taska nebo offroad, takze o tom setreni to taky tak nebude.

                                    Me asi osobne vadi ten cesky hate na vsechno,… Dacia ma urcite z davna „spatnou“ povest, ale myslim ze Renault to ma nyni se znackou dobre vymyslene. Neni to v segmentu Skodovky, samozrejme, ale neni to hnuj…

                                    0 0
                                • Kosta  

                                  Tam se ale kupují auta na 3 roky, kdyby kupovali auta jak my, na 10/15 let / na celý život, tak zvažují jinak, víc, líp.. :D

                                  0 0
                                  • Franta  

                                    Jezdi tam hrozne moc aut ve stari 10+ let… jen to nejsou vraky. Jak jsem psal vejs, oni se o to staraj, chodej to umej, davaj to do servisu… holt to je v tech lidech.

                                    0 0
                              • Zdyn  

                                No ono to s Dackama rozhodne tak spatné není. Troufám se tvrdit, ze pomer cena / výkon to má spickovej (pro pracovní auto). S korozí býval problém u prvních verzí, ale teď je to stejné, jak u ostatních značek. Stačí zabrouzdat na nějaké fórum uživatelů.

                                Sám mám Logana MCV už skoro rok starej bude 5let. Jsem třetí majitel (nejdříve fitemní auto, pak s tím chvilku jezdila ženská, ale bylo to na ní velké).

                                Kupoval jsem s nájezdem asi 120tis km a teď mám 150tis. Je to 1,6l 16v benzín. Chtěl jsem levné auto s velkým kufrem. Interiér je obyčejnej, tvrdé plasty a pod, ale to mi nevadí. Auto mám na práci a ne na parádu. Zatím jsem naprosto spokojenej. po koupi jsem si vyměnil jen pár žárovek v interiéru, pak jsem si za čas vyměnil olej a filtr a jeden čep na kole. Veškeré náklady jen několik stovek. Náhradní díly stojí pár korun a je to jednoduché auto na servis. Nechtěl jsem nic nacpanýho elektronikou. Jo a spotřeba je výborná. Jezdím dlouhodobě za 5,4 l/100km (klidná jízda).

                                0 0
                                • AleZ80  

                                  Šmejd je dnes úplně všechno včetně prémiových značek, ale u těchto lowend značek by mě spíš zajímalo, jak to bude s jejich bezpečností při DN.

                                  0 0
                                • Atilla  

                                  No jo, ale ty jízdní vlastnosti. Stahování okének na středovém panelu. Klimu ladíš pomalu pod sedačkou, rámus v tom je větší než ve starém multivanu s 2,5tdi. Prostě tragedie. jediné co, že to má velký kufr, ale zase na úkor zadních sedaček. A to nejsem žádný auto-guru, auto je pro mě jen spotřebák, ale zase odsuď posud, když už člověk najezdí 15–20k za rok.

                                  0 0
                      • jeniiiik  

                        Víš co, firma to má bez starostí a než by se s tím někdo sral, tak to tam foukli. Jen když jsem se tak ze zvědavosti koukal na stejné stáří auta, stejné km a podobnou výbavu, tak na sauto.cz byl rozdíl nejlevnějšího a našeho cca 60–70.000,–

                        0 0
                        • alinceb  

                          Být v takové firmě, tak to auto radši koupím sám a ten balík si urvu pro sebe, než abych ho nechal vychcanému prodejci z autosalonu. U nás se zbytek firemních aut v majetku (máme už skoro všechno na operák) prodával normálně přes internetový bazar. Každý, kdo dostal nové auto, se postaral o prodej toho starého. Třeba 2 OctII 1.9TDI r.v. 2007 (cca. 275tkm a 290tkm) šly asi za 110–120tKč. A to nám ještě málem utrhli ruce…

                          0 0
                          • jeniiiik  

                            Kombík O. II po faceliftu, nějaké silnější TDI, mělo to i celkem solidní výbavu (nevím přesně jakou, nezajímal jsem se o to) se 160tkm šel za 130.000,– od nás…:-) Já byl zrovna úplně švorc, jinak bych to bral pro sebe taky. Teď si počkám a pokud to půjde, vezmu jich co nejvíc i kdybych to měl řešit úvěrem :-)

                            0 0
    • THORX  

      Taky budu na jaře asi kupovat 147 ale asi benzín 1,6 88KW podvozek od roku 2006 u nejsilnější nafty a od roku 2007 u všech motoryzací prošel modernizací a už netrpí neduhy jako u starších ročníky.

      Taky velkou roli hraje velikost litých kol max 16" pro pohodlnou jízdu a hlavně pro dobro podvozku.

      0 0
      • Ricci  

        Osobne jazdim do prace 200km denne uz skoro 6 rokov,Octavia 1 combi (2003) TDI 81kW, najazdenych momentalne

        550.000 km,motor v absolutnej pohode,teraz presiel cez STK a mal polovicne pripustne hodnoty EK…

        Spotreba pri kludnej jazde vacsinou po dialnici okolo 4l, olej absolutne nezerie.

        Take auta sa uz nevyrabaju :-(

        0 0
        • mr.nikdo  

          200 km do prace neni malo. Pokud nemas jezdivou praci ;-).

          Respektive – to se Ti jeste vyplati takhle dojizdet?

          0 0
          • jIrI___  

            Tipuju, že kdyby se to nevyplatilo, tak by to během těch šesti let už zjistil :)

            0 0
            • mr.nikdo  

              Tak prakticky do prace dojizdim denne od 50 do 170 km. Takze si dokazi predstavit jak casove, tak financni naklady na takove dojizdeni.

              A to ty naklady nemusim brat na sebe ;-).

              0 0
          • Ricci  

            pisal som to sem kvoli skusenostiam s autom,ci sa to vyplati,tak to je vzdy relativne,ma to svoje vyhody aj nevyhody,

            vyhodou je napr. ze mozem po praci bajkovat 100km od domu v uplne inom prostredi ked mam chut :-)

            0 0
            • mr.nikdo  

              No to musi byt prace, co stoji za to :).

              Protoze jestli ficis 100 tam a 100 zpet kazdy den na svoje naklady, tak je to dost dobra darda :).

              Ale Ok. To bikovani – proc ne.

              0 0
              • Ricci  

                Praca ta musi bavit,inak to stoji za hovno a este k tomu musis pracovat s normalnymi ludmi.A obcas robim z domu,takze da sa to vydrzat,ale treba si zvyknut,nepochopi ten,kto nezazil.

                0 0
                • mr.nikdo  

                  Jak jsem psal – do prace jezdim mezi 50 a 170 km. Denne tocim 200–400 km ;-). Takze kdyz vezmu jezdeni – zazil jsem a zazivam denne.

                  Prace mne bavi – takze zazil.

                  Praci v kolektivu, jaky se mi libi – taky pracuji – takze zazil :-).

                  Ale divam se na to, ze kdyby to bylo uz neco takoveho, koukam se po bydleni bliz. Ale to se asi moc lehce rika :-D.

                  0 0
              • vasek80  

                Já jsem na tom skoro stejně 95 tam a 95 zpět a aktuálně 6 dní v týdnu.

                Naštěstí jsem už měsíc na šichtě s kamarádem a tak se točíme obden, ale celé léto jsem to jezdil sám.

                0 0
    • vasek80  

      Co Opel Astra? Teď jezdím s 2.0 dt kombíkem z roku 99 a už má skoro 270 000 a pořád jako hodinky.

      Něco takového

      http://ww3.autoscout24.de/…ed/269752738?…|as

      0 0
    • vasek80  

      A ještě mě napadá Ford Focus 1.6 TDCi

      0 0
      • zdenal8  

        No mě by napadlo spíš nějaký Mondeo. Chce něco většího a zatim tady padá jenom nižší střední třída. A za ty prachy, to nebude kdo ví jaký auto. Větší auto v naftě, v týhle cenně. Viděl bych to, že to bude mít skutečný nájezd tak 250tis. možná i víc. To už je pak celkem jedno, co si pořídíš bez ohledu na nějaký tabulky spolehlivostí apod. Nějakej solidní servis to bude chtít tak jako tak, aby to pár cest do práce vydrželo.

        0 0
        • vasek80  

          Třeba takového Focuse jsem myslel. http://ww3.autoscout24.de/…ed/276216247?…

          Já do toho víc cpát nehci. Těch cca 4000€ mi vychází jako kompromis. Lepší auto nemá smysl, protože za 3 max 4 roky je stejně s nájezdem na odpis. Bylo by mi líto koupit třeba 3–5 let staré auto s najetýma 100 000km, abych v tom svačil a sedal v pracovních hadrech. Navíc každý měsíc naskočilo na tachometru 4000.

          0 0
    • tydytek  

      Hlasuju za alfu :) JTD jsou dobrý motory, 140 a 150 koní i slušně jede..

      A bude tě s ní řízení podstatně víc bavit než s golfem.. Podvozku se neboj, na dálnicích to bude v pohodě.

      Jen počítej s tím, že u ojetýho auta bude možná potřeba vyměnit ramena, pokud s tím někdo jezdil po nějakejch tankodromech.

      0 0
      • vasek80  

        Právě to si říkám, já už to neodrovnám. Na těch 95km jedné trase mám 1 velké město, 4 krátké vesnice a pár kanálů, jinak vše dobrý povrch.

        0 0
        • mm  

          jen pro zajímavost časově to vychází od domu do práce jak? Jezdím do práce 75 km jednu cestu a nadšený zrovna nejsem.

          0 0
          • vasek80  

            Jezdím 70–80 minut dle toho kde chytím kamiony. Maximálně jezdím 110, většinou do kila.

            0 0
        • AleZ80  

          Nesere se jim i elektrika ?

          0 0
          • tydytek  

            Všechno elektrický co se mi kdy na JTD motoru podělalo, mělo na sobě nápis BOSCH. Takže tak..

            0 0
    • krab007  

      Zkusil bych se podívat na Mazdu 6 2.0 MZR-CD. Sice jsem ji jezdil jen s chipem (120 kW), ale údajně jezdí hezky už v základu. Slušná dynamika, dobrá spotřeba, žádné problémy jen výměna spotřebáku. Podle testu autobildu byla první generace šestky jedno z nejspolehli­vějších aut v dlouhodobém testu. Podobně jako Alfa je šestka hodně orientovaná na řidiče a řízení tohohle auta mě bavilo.

      0 0
      • vasek80  

        Na Mazdu kouknu, překvapuje mě, kolik jich jezdí v německu. Jen s tím servizem u nás je to ještě horší jak s Alfou. To že je Mazda v tabulkách spolehlivosti ADAC v čele už nějakou dobu vím.

        0 0
      • vasek80  

        No, koukal jsem na ně a je jich spousta za krásné peníze. Až jsem se divil. Zkusím jednu přeposlat známému co on na to a myslím, že by to byla hodně moudrá koupě.

        0 0
      • vasek80  

        Jak je na tom Mazda 20 CD (100Kw) s rozvodama? Psal jsem na jednu nabídku co je za humny a líbí se mi.

        0 0
        • AleZ80  

          Mazdy jsou relativně dobrý ( víceméně jako všichni japonci ), ale dost hnijou.

          0 0
          • vasek80  

            To jsem četl a slyšel také. Na druhou stranu, když na ní bude nějaký ten puchýřek, tak mi to nevadí. Stejně je to auto na 3 roky.

            0 0
      • vasek80  

        Dají se u šestky měnit žárovky na ulici? Mám na Astře také H7 a měním často, kolega v C4 kvůli prasklé řárovce musí do servisu.

        0 0
    • vasek80  

      Starší auto může být dražší pro plánovanou silniční daň. To mi ale zase nevadí, protože mi jí vrátí v daních. nahoře byl psán benzín. Uvžoval jsem o LPG. Benzín je nereálný, potřebuju silnější auto na předjíždění a tam jsem s benínem skoro na 2× takové spotřebě, případně malé lehké auto je zase při případné nehodě fatální chyba. Teď jezdím za 4.5 litru což je 1,25 kč na km, takže oproti benzínovému motoru docela dost ušetřím, za rok klidně i na výměnu turba s čerpadlem.

      EDIT: mělo to být zařazeno výš

      0 0
      • antt  

        pokud se nebojíš itala, jakože asi ne, tak mrkni na fiat croma po faceliftu :)

        Vlajková loď od fiatu za velmi pěkné peníze

        0 0
        • vasek80  

          Teď uvažuju o jedné Mazdě 6. Ten Fiat také vypadá parádně. Když nevyde ta Mazda, tak se kouknu pořádněji. Dík za tip.

          0 0
          • antt  

            jak to dopadlo? Já s mou cromulí jsem spokojený a málem králem v tom našem ghetu, má sice nějaké průstřely a oděrky od spoluparkujících (je to veliké jak transit), ale jinak spokojenost. Jen mě čeká výměna poloosy, má to už skoro 190k a v tahu do kopce se to stranově začalo třepat jak fauvé

            0 0
    • SloM  

      Docela solidni se zdaji i renaulty megane II kombi 1,9 diesel (r.v. 2006±). Jezdi jich pomerne hodne, takze asi neco vydrzi a cenove nevychazeji spatne. Shodou okolnosti mame jednoho v rodine (dovoz nemecko) a nejake zavaznejsi problemy zatim nebyly. Ma najeto kolem 260000km. Samozrejmne zalezi na kusu a zachazeni predchoziho majitele. Spotreba se da udrzet kolem 5 litru. Myslim si, ze se vyplati jit na nakup auta s odbornikem, ktery se na auto podiva. Docela se vyplati divat se na radici paku a dalsi hodne pouzivane casti, jestli aspon trochu odpovidaji najezdu. Pokud je ochmatana radici paka a auto ma „najeto“ 50000, tak bych si dal celkem pozor… Naopak pokud je vymenena za novou (neohmatanou), tak ma auto nalitano obvykle hodne. Jinak preji stastnou ruku pri vyberu :-)

      0 0
      • vasek80  

        JJ a také ošoupané gumy na pedálech a oleštěný volant. Odborník je fajn, ale hůře se schání, naštěstí za drobnou úplatu by mi pro auto zajel jeden rodiný přítel – automechanik. já ani pro to auto v týdnu nemám moc čas zajet.

        0 0
      • Smazaný účet  

        Rady na ošoupaný pedály a volant mi přijdou dost k smíchu. Ve služební fabii jsem ohmatal volant a páku v nájezdu okolo 50000, v mém autě co má teď najeto okolo 190000 je páka a volant jako nový :)) takže bys u obou aut poznal kulová…

        0 0
        • tydytek  

          když se ale podíváš na několik stejných aut, tak to může aspoň něco napovědět ;-)

          0 0
        • SloM  

          Proto jsem psal, ze bych si dal pozor. Nemusi byt nutne falsovany najezd. Pokud ale nemas s sebou nekoho kdo tomu rozumi, tak je „osoupani“ alespon nejake voditko. Samozrejmne neznamena automaticky nic… Pak se jeste hodi zkontrolovat kody na sklech atp…

          0 0
      • Vrci  

        Vyplatí se vzít před koupí auto do autorizovaném servisu nechat prohlídnout a vyjet si servisní historii. Už jen ochota prodávajícího tam auto vzít může napovedet.

        0 0
    • Karma  

      Zkus mercedesa C automat, já už oslavil 400 tisíc na tacháči a bez problému, pohodlí se nedá srovnat s ničím, snad je jen E a S je lepší :), kór když budeš jezdit dlouhý štreky po dálnici.

      0 0
      • Smazaný účet  

        ja mam to same C, diesel, automat a super, zatim jen 225t km ale bez investic, krasne sedi na ceste a nevim za co to auto vymenit (hodilo by se mi kombi).

        0 0
        • AleZ80  

          Jo, automatu u M-B bych věřil. Ti naopak neumí manuál.

          0 0
    • AleZ80  

      Obecně je diesel náročnější na údržbu a musíš počítat i s „nečekanou“ investicí např. v podobě výměny turba.

      Takže jsou na zvážení ještě další alternativy – LPG, etanol a zemní plyn ( na ten se v německu dost prodávali VW Caddy ).

      Jinak za velice zajímavé peníze se v Německu prodávají Mitsubishi Lancer. Zkusil bych projít nějaká fóra, jak jsou s tím lidé spokojení ( v ČR jich zase asi moc nejezdí, ale Německy předpokládám umíš ).

      0 0
      • mr.antik  

        při takovým nájezdu se nějaké turbo nebo čerpadlo v celkových nákladech ztratí, pokud to není nějaký extra drahý kousek

        0 0
    • Venca991  

      škoda superb 2.8 V6 a hodit do LPG motor při dobrém zacházení vydží i 500 tis. km a není na něm co by se pokazilo, protože to je stará poctivá atmosféra bez všelijakých naftových kurvítek a předjíždět se stím dá hodně slušně a i při svižném dálničním tempu se dá jezdit za 10–11 l plynu což při ceně 14 kč za litr LPG je dost slušné.

      0 0
      • vasek80  

        Chvíli jsem o LPG uvažoval, ale aby to táhlo jako plácnu 100 kw TD, tak to musí být velký motor, kterej zase ale žere min 10 l. To jsem při ceně za LPG stejně nad tou naftou, se kterou se dá rozumě jezdit za 4,5. Je tu sice možná pravděpodobnost, že se to spíš nepodělá, ale s nafťákem jezdím tankovat cca 1× týdně plnou. Jak často bych musel jezdit pro plyn se spotřebou 10l na 100 při nájezdu 1000km/ týdně ani raději nepomýšlím. Proto jsem LPG zamítnul.

        0 0
    • vasek80  

      Tak bych rád napsal závěr a snad Happy End mého hledání. Nakonec volba padla na Forda Focuse 2,0 TDCi, 100 KW, konec 2005 registrace 2006. Dle všech dokumentů, stáří a stavu pneu a všech dalších indicií stav tachometru 112 000 souhlasí se stavem auta. Zatím každého koho jsem vezl, nechápe, jak může skoro 10 let staré auto vevnitř vypadat a znít jako nové. Nikde nic nedrčí, neklepe atd. Je to plná výbava Ghia s winter packetem (vyhřívané sklo a sedla – to oceňuji mnohem více jak nějakou dvouzónovou auto klimu).

      Když na mě při druhé jízdě blikla červená kontrolka Engine system fault, tak mě přepadaly mdloby a měl jsem jasno, proč se jej majitel zbavil (auto od soukromníka). Diagnostika nic neodhalila a tak jsem s občasným blikáním najel skoro 500 km. Zjistil jsem, že skoro nefunguje tempomat. Nakonec byl vadný brzdový senzor za 500 a po jeho výměně už se dalších víc jak 1000 km neozvala ani ta červená kontrolka. S autem jsem moc spokojenej a doufám, že to vydrží.

      Jedna rychlá momentka jen tak před barákem už na zimákách.

      0 0
      • vili  

        Pěkný auto, ať drží…

        0 0
      • McBlacky  

        a cena?

        0 0
        • vladaza  

          Asi dobrý autobazar, kde jsi kupoval? Cena by mě taky zajímala :-).

          0 0
          • jIrI___  

            .

            0 0
          • vasek80  

            Auto jsem si vyhlédnul sám. Je to z německa 250 km od hranic od soukromníka. V den co se objevil inzerát se mu hned zavolalo a pak mi pro auto jeden místní zajel. Jsem 3 majitel. 1. s ním najel skoro 60k km za 3 roky a pak jej koupil ten druhý, který dělal ročně kolem 10 000.

            0 0
        • vasek80  

          4100€ a 15000 za dovoz a přihlášení.

          0 0
      • Stingray  

        Gratulace k dobrýmu výběru

        0 0
      •  

        jo dobrý, při troše snaze se dá sehnat dobrý auto, někdy ta snaha musí být dost velká a spojená s kopou štěstí

        0 0
      • oddie  

        Ještě štěstí, že na tom motoru je TDCI jen nálepka ;)

        0 0
        • vasek80  

          Nerozumím.?

          0 0
          • oddie  

            No ten motor je od PSA :)

            0 0
            • vasek80  

              To vím, že Ford má stejné motory jako Frantíci, ale nějak jsem to nepochopil.

              0 0
            •  

              zrovna tenhle dvoulitr bez fapu je celkem povedenej

              0 0
              • vasek80  

                To bohužel není můj případ, ale doufám, že na dálky ani filtr nebude zlobit a i kdyby, tak novej není žádná raketa.

                0 0
              • oddie  

                No vždyť právě proto píšu, že je štěstí, že je na tom motoru TDCI pouze nálepka. Když si vezmu, co za naftová neštěstí Ford předváděl do té doby, je nanejvýš klika, že toho v r. 2005 konečně nechal a koupil si motor jinde.

                0 0
    • jIrI___  

      Přihodím sem dotaz. Onehda jsem se sháněl po nějakém vraku na dojíždění do práce/školy (zhruba 100 km denně, žádné delší trasy) za malý peníz. Jelikož ale v práci padly solidní prémie, zvýšil jsem rozpočet na nějakých 150000 Kč. Nicméně přibyla další podmínka, protože žena si udělal řidičák – automat (já kvedlání šaltrpákou taky rád oželím :) ). Napadá vás po jakých modelech se dívat, aby splňovaly podmínku kombíku a toho automatu? Na značce mi nezáleží, nechtěl bych asi starší model než 2002. Dostal jsem nabídku na Outback 2,5 s tovární přestavbou na LPG, rok 2005, najeto lehce přes 150000 km za 160000 Kč. Měl by člověk mít strach z té přestavby na LPG? LPG obecně ve mě budí trochu nedůvěru.

      0 0
      • mr.antik  

        kolegá má taky takovou ženu, dovezl yaris v automatu, no peklo… V Outbacku automatu jsem jel jednou jako spolujezdec – radši bych kvedlal :-)

        0 0
        • jIrI___  

          Co se ti na tom řazení nelíbilo?

          0 0
          • mr.antik  

            na to jak je ten motor silný to celkem dost vytáčelo i při „pohodové“ jízdě, máme tu takové členitější terény tak mi to přišlo, že to řadí asi jak studentka v autoškole :-)

            0 0
      • oddie  

        Díval bych se po modelech ženských, co nevyžadují automat, potažmo ani auto :)

        0 0
        • mr.antik  

          myslim že u většiny je to jen otázka cviku a nervů, jenže to ty chlapi nemaj, tak radši zacálujou automat

          0 0
          • oddie  

            Já jsem zacáloval sporák manuální, tam se plyn přidává ručně, jak vypadá automat nevím.

            0 0
      • AleZ80  

        Co nějaká Octavia (Golf, Passat) DSG ?

        0 0
        • jIrI___  

          Na Octavii jsem se díval, ale přišlo mi, že je buďto strašně napálená na ceně nebo v otřesném stavu. Ne-li kombinace obojího :)

          0 0
      • vasek80  

        Sestra má Forestra 2.0 továrně přestaveného na plyn, dovoz Německo. Měla problémy při přihlášení. Bylo to dělané přímo z fabriky a spodek byl hezky zakrytován aby se s tím mohlo klidně do lesa a u nás se to muselo odkrytovat a zůstat na ráně což absolutně nechápu.

        Osobně jsem chvíli nad LPG také uvažoval, ale nakonec jezdit třeba co 300 km „tankovat“ byl pro mě nepřekonatelný problém (nedal bych ani 2 cesty do práce a druhý den už bych musel zpět na benzín).

        0 0
      • Kosta  

        Proč máš strach z LPG?

        0 0
        • jIrI___  

          Zákaz vjezdu do podzemních garáží, omezené možnosti tankování, malý objem LPG nádrže (resp. hodně malý dojezd na LPG), další kupa věcí k porouchání a pokud nechci vozit rezervu volně loženou v kufru, tak její absence. Nikdy jsme v rodině LPG neměli, tak možná zbytečné obavy.

          0 0
          • Kosta  

            Garáže beru, omezené možnosti tankování jsem nepozoroval (na 130 km do Ovy v podstatě co benzínka to LPG, někde LPG extra, šlo vybírat podle ceny :)) Dojezd na LPG o něco menší (ale třeba toroid u fabie kolem 450 km, já benál tankuju při 650), komb. dojezd 1100 km :) Jinak nepamatuju, co by se za X let u LPG pos*alo (kromě ukopnuté spínací skříňky :)) Ta rezerva je fakt, místo to ubere.

            Jenom jsem byl zvědavý proč ne, já jsem měl v plánu do fabie LPG nacpat, pak jsem si spočítal, že asi nee, ale po půlročním nájezdu jsem asi udělal chybu, že dál jezdím na benzín :)

            0 0
            • oddie  

              Pocitově by mi LPG sice nevadilo, ale nutnost tankování každých cca 350km místo současných 1200km by mi asi lezlo krkem poměrně dost (porovnání mého auta se stejným modelem známých na LPG, tedy reál – reál).

              0 0
              • scret  

                to najedes treba po meste 1200km?:) nemas vzadu cisternu?:)

                0 0
                • oddie  

                  Nejezdím po městě, proč bych to dělal?

                  0 0
                  • scret  

                    takze najedes na jednu nadrz 1200kilaku treba ve smisenym provozu?

                    0 0
                    • oddie  

                      Ano

                      0 0
                      • scret  

                        to je jeste lepsi nez octavka v tedeicku… tobe to nezere uz ani do kopce:)

                        0 0
                        • oddie  

                          Ne, já mám na rozdíl od té oktávky pořádnou nádrž… Francouzi na to byli úchylní.

                          0 0
                          • vasek80  

                            To byla a je dobrá úchylka. Kolega s C4 najede cca 1200 km a já s Focusem stěží 800.

                            0 0
                    • oddie  

                      Schválně koukám do statistik, páč jsem se loni hecnul a začal si psát tankování. Tak nejvíc mám mezi tankováním 1350km od Shell Bregenz, kde jsem bral až po hrdlo, přes Zurich, Geneve, Lyon dolů na Causse Méjean, tady nějaké popojížďky a odtud přes hory směr Nice. Ve Švajcu dálnice 120 tempomat, Francií okresky a místní silničky, kde se nedá jet rychle. Tankování v Anduze při ještě asi čtvrtce nádrže, takže by to klidně ještě dalších 300km dalo… Pak je tam ještě jedno tankování po 1300km v ČR, někdy na jaře, jinak vše v rozmezí 1000 – 1200km mezi jednotlivými tankováními, kolem těch 70–80 litrů. Nejvíc jsem do toho najednou nacvakal (až po hrdlo) 94 litrů, když jsem k Hobersdorfu přijel s hladovým okem svítícím už daleko před Vídní :) Ofic nádrž je 80 litrů, ale rezerva je tam velká.

                      0 0
                      • McBlacky  

                        některý passaty mají 70litrů nádrž, nejúspornější PD s tím najely neskutečný kilometry mezi tankování. Dost možná do dávali i k rotačkám

                        0 0
                        • tromboonen  

                          1000 km/nadrz davaly i silnejsi nafta Skodivky, co si pamatuju, pri normalni jizde mimo mesto, dalnice do 150.. zadne setreni, do Splitu na lod a jeste kus zpet..

                          Volvo 125 kW jezdi pres 1000 na nadrz ve smisenem provozu taky normalka, ani nevim presne, kolik, uz to nesleduju.. je to furt pod 6 litru at s tim clovek dela co chce a nadrz je tusim 75l..

                          0 0
                          • Smazaný účet  

                            Souhlas se sluzebni oktavkou 1.9 TDi nebyl problem ujet kolem 1000km. Průměrná spotřeba kolem 5 litrů.

                            0 0
                        • kubad  

                          Jj

                          Aktuálně Pasat CC PDI s DSG jezmime

                          Břeclav Mnichov a zpět plus pojezdy po Mnichově na nádrž cca 1150km

                          Skoro každý týden

                          0 0
                      • scret  

                        kdyz uz se tady merej ty pindiky v dojezdu:)

                        Renault Trafic 1300km…

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          Nevím kolik má kolega dojezd ale s naftovým dvoulitrem Renault Laguna v combíku míval kolem 4l na 100KM. Ale to už byl extrém.

                          0 0
                          • scret  

                            Tak me to zere vic, nadrz na 90L… Kazdopadne na dodavku, nalozenou bagazi na hory a lidma to neni myslim zly:)

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              Jo dojezd je bomba. Tak mě stačí dojezd oktávky na vše. Služebky mam tak do 1000KM, takže pohoda. Na dvě tankovaní tam i zpátky.

                              0 0
                              • scret  

                                v tomhle je trafic proste delanej na dlouhy streky… i nadrzku na ostrikovace to ma velkou… Takze vzdycky je to tak, ze auto jeste muze, ale uz nemuzu ja:)

                                0 0
                        • oddie  

                          No vidíš, tak proč ses tak divil těm 1200? :D

                          0 0
                          • scret  

                            tak ja se nedivil, jen predpokladam, ze nejezdis jen dlouhy streky a na to jsem jemne chtel poukazat:)

                            0 0
                            • oddie  

                              No, ono i na těch 20km na zahrádku to vychází podobně. Nárůst dělá, když už, spíš dálnice.

                              0 0
            • AleZ80  

              O etanolu jsi nepřemýšlel ? Přestavba stojí jen okolo 5000 Kč.

              0 0
              • McBlacky  

                pro některý motory to není moc vhodný.

                0 0
                • Darius  

                  Navic financni uspora neni nijak zazracna. E85 je levnejsi, ale stoupne spotreba… Resilo se to hodne na saabim foru, jelikoz ty motory to snasi velmi dobre (novejsi to umi hned z tovarny) a realnou vyhodou je vetsi vykon a pocit, ze neplatis statu spotrebni dan;)

                  0 0
                  • McBlacky  

                    většina starších motorů s jednobodem to snese v létě i bez úpravy v zimě pak 50/50. U motorů od 1,8 výš co měli kombinovanou i nový kolem 7,5 a víc to dává smysl i finančně. Ale žádný odvaz to není to máš pravdu

                    0 0
      • Stingray  

        Otíka s automatem a namontovaným LPG, to musely být vysoký prémie :-) Subo jedině bez LPG a domontovat. A taky se s LPG měří každých 30 tis vůle na ventilech, tzn. některý Subo motory musej z auta ven. A i tak to bude brát na plyn 11–13 litrů. A doporučuju to vzít na předkupní prohlídku do dobrýho servisu, jinak je to past vedle pasti. Automat je v tom docela spolehlivej..

        0 0
        • krabica  

          Známý teď koupil Outbacka s továrním LPG – kapalná fáze, má prošlou nádrž a když zjistil, kolik stojí nová, tak uvažuje o přestavbě na jiný druh LPG. Nejblbější na tom je, že by ještě rok měla být dobrá, ale úředník opsal blbě datum do dokumentů…

          0 0
          • Stingray  

            A to se musej občas ještě vyměnit vstřiky, některý systémy maj přimazávání ventilů a dávaj se drahý svíčky, který se měněj po 60 tis. LPG není žádná výhra pokud nenajezdíš víc kiláků.

            0 0
            • Evilcleaner  

              no není to tak tragické jak píšeš;) vstřiky samozřejmě občas vyměníš (to občas ale může znamenat i 100 k km), přimazávání ventilů je spíše ojedinělé, svíčky můžeš dát normální a mění se až se vyserou;) nicméně proti benálu ušetříš min 1 kč/km, to je hodně peněz. osobně vidím jako větší problém tankování, které umí být občas svéhlavé a na některých stanicích prostě nenatankuješ, nebo třeba jenom půlku nádrže a pak samozřejmě dilema mezi rezervou v kufru a nebo sprejem na opravu pneu. LPG přidává některých choulostivých dílů do motoru, to je jasné, ale úspora je prostě masakr, s menším autem a klidným řidičem můžeš jezdit dneska blízko 1kč/km

              0 0
              • Stingray  

                Já reagoval na Subo a LPG, u jiných aut to třeba nebude tak hrozný, ale vyndavat motor každých 30tis leze dost do peněz :-D

                0 0
          • Vilém  

            Nadrz neni az takovej problem u Vialle, da se prodlouzit tlakovka, levny to neni, ale na 5 let mas klid, pak muzes na dalsi 5 let udelat znova.

            Vetsi problem je, kdyz klekne cerpadlo v nadrzi, repas neni zrovna levny.

            Mel jsem tento system tovarne montovany v nissanu a dokud se to neposralo, tak parada, pak tragedie.

            0 0
      • vasek80  

        Ještě než jsem vzal mého Focuse, tak jsem měl možnost o 3 roky novějšího kombíka, ale s automatem. Nakonec po přečtení nějakého kementu, že automat od Forda jde co 100 000 na repas jsem vzal raději o 3 roky starší model v manuálu.

        0 0
        • oddie  

          Ona to sice není pravda, ale i tak je manuál v našich končinách menší riziko. I v případě tohoto motoru, který má zrovna špatně dimenzovaný DMFW.

          0 0
          • vasek80  

            Kolega má C4 1,6 TDCi. Kupoval ji 3 roky starou s 60 k km a už se mu trochu při přeřazení setrvák ozýval. Dnes má 210 k a setrvák se ozývá o něco více, hlavně řazení mezi 1 – 2 – 3. Na to že mu v servizu ríkali, že by ho měl vyměnit už kolem kila dobrý. Chtěl jsem tím jen říci, že od prvních příznaků dá ještě 200 k. Jen doufám, že nás to jednou někde nenechá.

            0 0
            • oddie  

              U 1,6 takový problém není, jen u 2,0 to nějak netrefili. Přitom u předchozí verze byl v pohodě. Ale to je jedno, pokud si chceš auto nechat dýl a něco víc s tím najezdit, je třeba počítat s tím, že tu spojku se setrvákem prostě jednou uděláš, a nechat si na to rezervu.

              0 0
              • vasek80  

                A já zrovna četl, že to trápilo právě tu 1,6. Mě se zatím nijak neozývá a to mám najeto 2× tolik co kolega s tou 1,6 v C4. Já si myslím, že tohle moc řešit nebudu muset. Na trase 94km do práce zařadím možná tolikrát, jako většina během dojíždění 10 km a skoro polovinu jedu na 6 s tempomatem.

                Ono to asi také bude kus od kusu, protože u 3 roky staré C4 s 50 000km mi přijde celkem brzo.

                0 0
      • jIrI___  

        Tak jsem ještě prošel pár autobazarů a je to bída… Často se tam ale objevuje Audi A4 tento model většinou s motorem 2,5 TDI, výjimečně pro mě schůdnější 1,9 TDI, najeto 180–200 tis km. Máte někdo přehled, jak jsou na tom dané motory s poruchovostí a jak se oproti konkurenci pohybují ceny dílů?

        0 0
        • mr.antik  

          naučil bych přítelkyni radši jezdit… tyhle auta se snad stáčej uplně nejvíc

          0 0
          • mr.nikdo  

            Pokud ma RP na automat, tak musi udelat znovu RP, ne?

            Protoze by mela mit primo v RP napsano, ze ma RP jen na automat…

            0 0
        • Evilcleaner  

          kupovat tak starý automat je podle mě finanční sebevražda…

          0 0
          • jIrI___  

            Čas ukáže… Po pár jízdách s přítelkyní mám obavy, že manuální převodovku bych měnil ještě dřív. Slyšel jsem takové zvuky, jako nikdy předtím :D

            0 0
            • mr.antik  

              Nejlepší investice by bylo koupit jí prostě nějakýho staršího pojízdnýho, třeba japonce na zničení.

              Starší auto, kde je všecko slyšet a chyby ti dá vědět – řazení, projíždění děr apod…

              0 0
              • jIrI___  

                Jako primárně to bude auto pro mě na jezdění 100 km denně v pracovní dny a když už si teda udělala řidičák, tak bych byl rád, kdyby na nějaké výlety řídila ona, mě řízení moc nebere. Druhé auto nepřipadá v úvahu, už jedno mě sedře z kůže. Ještě je tu možnost skončit v práci a ušetřit si spoustu starostí s koupí a hlavně následným živením auta, poslední dobou o téhle variantě dost uvažuju :)

                0 0
                • oddie  

                  Tak si místo nesmyslu za 150 kup jedno za kilo a jedno za 30.

                  0 0
                  • jIrI___  

                    2× povinné ručení, 2× gumy, 2× opravy… :). Ani náhodou prostě.

                    0 0
                    • oddie  

                      Asi takhle. Auto jsem ochoten koupit v cca ceně dvou mých platů. Dojíždění počítám min. 5kč/km, nezajímají mě kydy, že si někdo myslí, jak jezdí levněji, když nezapočítává třeba amortizaci. Tj. změnit práci za takovou, co do ní musím dojíždět 50 tam a 50 zpět, se mi nevyplatí, ani když mi dají o 10 čistého víc. Dojíždět 100 tam a 100 zpět bych byl možná ochoten, kdybych dostal víc tak o 30 čistého. Drtit dojíždění na ojebávání údržby či „nepočítání“ něčeho, co stejně zaplatím, je kravina.

                      0 0
                      • vasek80  

                        Strašně záleží na tom, co se na autě posere. Pokud nic, tak jsem počítal, že za 5 let, když Focuse prodám, tak za něj dostanu dejmetomu 50k a jsem jen v hodnotě auta na 0,65 Kč/ km. S olejem a gumama a rozvodama (za 5 let) jsem max na 1Kč/1Km. Nafta při 6l spotřebě a ceně 30Kč je 1,8 Kč/km, takže když to přeženu mám kilometr za 3 Kč i s pojištěním a můžu si dál z rozmaru tankovat Vervu.

                        Pak záleží kolik se do toho promítnou opravy. Pokud padne fitr, turbo, vstřiky, EGR pár čidel a senzorů a mnoho jiného do celkové ceny za opravy 125 000 Kč, tak je 4 Kč/km. Samozřejmě záleží jaká je výchozí cena auta a pokud se za 5 let rozhodnu, že Focus sloužil dobře a dojezdím ho dalších 100 000, tak ten 1 km vyjde celkem levně. Koupit ale 3 roky staré auto za 300k, tak je těch 100 000 km sakra drahých.

                        0 0
                        • oddie  

                          Většina mých aut se vešla do 3 kč celkem, některé jezdilo i zadarmo či jsem na něm dokonce vydělal. Ale to je úplně fuk, pokud bych měl počítat s dojížděním, stejně bych kalkuloval na těch 5. Lepší když zbyde než když se nedostává…

                          0 0
                          • prodi  

                            hele nic ve zlým, ale počítáte takhle i nákup kol a součástek, v jakém poměru vám to vyjde na 1km a jestli se to vyplatí? To jsou strašné počty tohlecto, co tady předvádíte

                            0 0
                            • oddie  

                              Kolo není prostředek k výdělku, kupodivu, ale jako koníček zcela zbytná věc. Jinak pro něj platí úplně stejná pravidla jako u čehokoliv jiného – kola a součástky se kupují jen tehdy, když na to člověk má. Jenže auto funguje poněkud jinak, prostý nákup není zdaleka to největší položkou výdajů, takže hlupákům, co neumí počítat, se velmi snadno stane, že se nákupem auta dostanou do pasti, která je na výdajích sežere. A o tom přesně jsou tyhle výpočty – jako námět na zamyšlení. Jak se říká – chytrému napověz…

                              0 0
                              • prodi  

                                ano, dostanou se do pasti, pokud si koupí tebou doporučené auto za 30. Tam už se ta past tak nějak z logiky očekává:)

                                0 0
                                • oddie  

                                  Dostanou se do pasti, pokud si koupí něco, na co nemají. Já nic ke koupi nedoporučuji, naopak doporučuji si jakoukoliv koupi rozmyslet do důsledků podstatně dále než je jen prvotní nákup a spotřeba PHM, takže ten tvůj blábol je naprosto mimo mísu.

                                  0 0
                                  • prodi  

                                    jj, už jsem vypozoroval ve tvém případě, že jakmile má někdo jiný názor než ty a případně je schopen utratit víc peněz za něco lepšího než ojetou C5, tak blábolí, případně je jinak urážen:) no nic

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      Ano, ten, kdo není schopen předestřít sebemenší argument, opravdu jen blábolí. Přesně tvůj případ, nedokázal jsi vyplodit vůbec nic jiného než nablblé kecy o tom, jak tu předvádíme „strašné“ počty, které jsou přitom učivem základní školy. Pokud nejsi schopen pochopit ani ty, co ti asi tak odpovědět.

                                      0 0
                                      • prodi  

                                        jsi schopen přijmout fakt, že jsou lidi, kteří dokáží vydělat víc peněz a tím pádem si dokáží pořídit lepší auto? A nemusí to být jen auto na hraní typu Imprezy, Eva, GTI a podobně, ale i jako pracanta nebo dojížděče do práce? Stejně tak si někdo koupí Epika za 300, co někomu přijde jako nehoráznost.Oni nepočítají ty tvoje poměry Kč/km, oni si to koupí, protože vědí, co chtějí, případně si chtěj něco dopřát pro radost. Ale rozdávat tady rady šetřílovského typu jako ty a považovat to za jedinou pravdu ve vesmíru, to je ubohost.

                                        0 0
                                        • Atilla  

                                          Perlíš:)

                                          0 0
                                        • oddie  

                                          Milý duševní mrzáčku, když si nedokážeš přečíst ani úvodní zcela jasně dané podmínky případu, který se zde řeší, pak je to opravdu těžké. Zcela jasně je uvedeno, že se jedná o 50km dojíždění za nic moc platem, kde je už z pár čísel jasné, že si na to NEVYDĚLÁ, takže opravdu nechápu, co sem matláš o „lepších“ autech, které se ho absolutně nijak netýkají.

                                          0 0
                                          • prodi  

                                            vidím, že máš evidentně problém chovat se slušně a musíš někoho pořád slovně napadat. Posluž si, i když bys to mohl směřovat spíš domů.

                                            Já se jen vyjádřil k vašim počtům, které mi přišli celkově zvláštní, že se vůbec počítají.

                                            Víc k tomu nemám co dodat.

                                            0 0
                                            • vasek80  

                                              Když jsem to zakládal, tak jsem jezdil skoro každý den do práce 190 km (září 24 dní, říjen 26 dní). Ročně je to jen do práce 50 000km. Uznej sám, že je rozdíl jezdit za 2.5 kč/km a 5 kč/km. V součtu je to totiž 125 000 Kč vs 250 000 Kč jen za dojíždění do zaměstnání (těch 250 je už můj roční plat z předchozího zaměstnání kam jsem mohl jezdt 1200 metrů na kole). Nevidím nic španého na tom spočítat si to ;-)

                                              0 0
                                              • prodi  

                                                Dobře:) kdysi dávno jsem si takhle zkusil spočítat provoz kola. A vyšli mi strašný čísla, tak jsem toho nechal. S autem je to to samý. Jako nejlevnější pak samozřejmě vychází MHD, když už chce člověk šetřit:)

                                                0 0
                                                • Smazaný účet  

                                                  Tak u člověka co chce mít přehled a má napjatý rozpočet jsou ta čísla dost podstatná. A MHD asi pro něj nejlevnější nebude když jezdí 100km tam a zpátky.

                                                  0 0
                                                • mr.nikdo  

                                                  Ne nutne. Treba cesty Vyskov-Brno.

                                                  Pokud sezenes 2 lidi do auta – jedete 3 – uz to vychazi levneji nez MHD + rychleji.

                                                  0 0
                                                • vasek80  

                                                  Kolo ani motorky jsem nikdy nepočítal, ale když máš dobrovolně změnit zaměstnání kousek od baráku, kde hovno děláš a celých 8 hodin proflákáš za jiné, kde musíš makat, kvůli kterému aktuálně přicházím o spoustu volných sobot, trávím denně 3 hodiny navíc na cestě. Tak už jsem musel přemýšlet, jestli se mi to s náklady na dopravu jako je průměrný roční plat v ČR vyplatí.

                                                  0 0
                                                  • prodi  

                                                    a kdo má dúvod a jakej dobrovolně takové zaměstnání měnit? Pokud to není výrazné, ale fakt výrazné navýšeni platu?

                                                    0 0
                                                  • AleZ80  

                                                    Hlavní důvod = remcající ženská bych tipoval :D

                                                    0 0
                                                  • vasek80  

                                                    Také remcala, sama pracuje v německu skoro 5 let. A já jen lituju, že jsem tam nešel už dávno.

                                                    0 0
                                                  • vasek80  

                                                    O penězích by se mluvit nemělo, ale samozřejmě že ten důvod byl výrazné, ale fakt výrazné zněkolikanásobení předchozího platu.

                                                    0 0
                                                  • prodi  

                                                    tomu pak rozumím, protože nejde jen o náklady na dopravu a provoz auta, ale finančně musí být zohledněn i ten opruz kolem dlouhého cestování každý den. Pak se opravdu musí jednat o zněkolikaná­sobení:)

                                                    0 0
                                • Atilla  

                                  Tak to je blbost. Díly na auto za 30tis budou stát pakatel. Jsem koupil punto za 30 a najezdil jsem v něm 120 tis s nákladama na opravy asi 18tis. Do octávky dáš tohle jen za dvouhmotu, nebo ramena na podvozku. Přiblblé ložisko kola je na Octě2 za 4tis.

                                  0 0
                            • jIrI___  

                              Kolo je zábava, auto nutné zlo. V tom bych viděl hlavní rozdíl :-)

                              0 0
                              • prodi  

                                nesouhlasím, auto přece je taky nebo může být zábava. A zvlášť pokud s tím člověk jezdí i dlhé štreky, tak je sakra znát, jestli mám auto pohodlnější byť za víc peněz, nebo levnou, ovšem tvrdou nestabilní herku

                                0 0
                                • jIrI___  

                                  Záleží na úhlu pohledu, chápu že někdo může mít jako koníček auto.

                                  0 0
                      • jIrI___  

                        Při tom dojíždění mi nejde ani tak o peníze, jako o čas. Jsem 8 h v práci a další 3–4 h sedím v buse nebo vlaku. Přitom by se ty 3–4 h hodiny daly při jízdě autem zkrátit na cca 1 h. To už je rozdíl, možná bych si doma stihl zajít i nakoupit :D. Kdybych se díval po autech za dvojnásobek mého platu, tak jsem někde u Felicie r. v. 1999 nebo u Fabií z roku 2000 s najetými více než 200000 km. A když už bych to auto kupoval, tak bych si někdy o víkendu chtěl zajet i někam „dál“ (Tatry, Jižní Morava) a na takovou štreku po dálnici bych autu v dvojnásobku mého platu asi moc nevěřil :).

                        Ale jak tak počítám, tak při tvé úvaze o 5 Kč/km by použití auta vyšlo denně o 240 Kč dráž než veřejná doprava, což není zrovna málo :/

                        0 0
                        • vasek80  

                          To je kruté, já dělám také 8 hodin a na cestě strávím 3, ale trošku za jiné peníze. Holt jsem měl štěstí, že se moji rodiče zabydleli 15km od hranic s Bavorskem.

                          0 0
                          • jIrI___  

                            To máš fajn, já se zabydlel 20 km od hranic s Polskem :D

                            0 0
                            • Evilcleaner  

                              tyjo tak to mi řekni kterou trasu točíš, ova-rpr?

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Ova – NJ

                                0 0
                                • Evilcleaner  

                                  já vím, že budu asi hrozně za chytrého :-)) ale pokud je to tak, jak naznačuješ (tj. cestování poměrně daleko za poměrně malé peníze) tak je otázka, jak dlouho má smysl toto trpět. protože ono to není zdaleka jenom o penězích které projedeš na palivu, ale ten ztracený čas cestováním má obří hodnotu. samozřejmě jako studentovi a osvč jsou mi poměry na pracovním trhu do jisté míry ještě ukryty… takže se mi to prostě dobře kecá :-D

                                  nicméně i tak si myslím, že ojeté auto je dost velká neznámá a potencionální hrozba a přidávat navíc kurvítko v podobě automatu, jehož repas vyjde na desítky tisíc většinou… no sám jezdím v koncernové plečcce (golf iv, 12 let) a jsem rád za každou potencionální hrozbu, která v autě není.

                                  a ještě jednu myšlenku si dovolím – pokud máš vyloženě člověka, kterému bys to auto rád svěřoval na servis, tak není od věci koupit takové, se kterým je velmi dobře obeznámen – protože řešit specifické problémy u starého auta se mnohdy dají buď draze nebo chytře. (protože já takového člověka mám a asi bych si ani nekoupil auto, ke kterému by neměl blízko)

                                  0 0
                                  • Atilla  

                                    Rozdíl v ceně mechatroniky automatu a klasickou převodovkou jsou asi 3tis u octy 2. DSG už nejsou nějak porchové pokud člověk není prase a mění včas olej a mě osobně automat moc baví.

                                    0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      ne ve všech dsg byl olej.

                                      0 0
                                      • Atilla  

                                        Pravda nové DSG 7+ rychlostí jsou suché. Ale ve starším autě by měla být mokrá převodovka. A kupovat něco míň než 6sp DSG nemá asi smysl.

                                        0 0
                                        • McBlacky  

                                          to je podle max Nm ne? slabší jsou suchý, silnější v oleji.

                                          0 0
                                          • Atilla  

                                            To nevím octa 2 1,9tdi měla mokrou 6 a nové fábky 1,2 mají suchou 7 – výkonově je fábka silnější pokud se nepletu tak i do velkých aut kde je 9rychlostí dávají teď suché- snižují spotřebu.

                                            0 0
                                            • McBlacky  

                                              1.2TSI určitě suchou, ale 2.0TDI aktuálně dostává mokrou.

                                              0 0
                                            • Smazaný účet  

                                              tuším že zrovna kombinace OII1.8TSI a suché DSG byla ta nejhorší.

                                              0 0
                                              • Atilla  

                                                Vidíš já měl za to, že suchou mají až OIII. Měl jsem OII s mokrou a řadila pěkně, ale ten 7stupeň ve fábce je někde jinde.

                                                0 0
                                          • kesu  

                                            Není tam kámen na kameni..

                                            existuje:

                                            DQ 200 (250 Nm max) a to je 7 speed a je suchá-obecně benzíny do 1,8tsi se sníženým krouťákem, rychlá, úsporná

                                            DQ 250 (max 350 Nm) a je to mokrá 6 speed (2,0 tsi/tdi, 3,6 tsi)

                                            DQ 380 je nástupce 250 a je to mokrá 7speed

                                            DQ500 je 7 speed mokrá s maximem 550 Nm a je v Transporteru, Passatu s 2,0 BiTdi a snad v některých Tiguanech – neumí launch control a je trochu tupější než DQ250

                                            DQ400e určená pro PHEV, maximum 350Nm, teoreticky jde posílit někam k 600Nm

                                            10speed snad definitivně zastavili…

                                            0 0
                                  • jIrI___  

                                    Napíšu to takhle – myslel jsem si, že najít práci ve strojařině přímo v Ostravě bude pohoda. Není :-D . V tom NJ jsem přímo u zrodu nových technologií, firma tam má globální vývojové centrum, takže je to zajímavý džob a líbí se mi. A co se peněz týče, tak čerstvě po škole, bez praxe a bez angličtiny ani víc chtít nemohu. Rok tam pobudu a pak opět nastupuju studovat, užívat si pohody a neřešit nesmysly jako auto apod. :-) .

                                    Člověka na servis opravdu nemám, tak daleko jsem ještě nedošel. Takže ho rád budu svěřovat nejbližšímu levnému servisu.

                                    Schůdné řešení by pak ještě byla výměna současné ženy za ženu s autem :-D

                                    0 0
                                    • standoslav  

                                      ..... žena s autem Ti ho nepůjčí, takže se nesvezeš, leda, že by pracovala tam kde Ty.

                                      A co takhle koupit auto známým chlápkem v servise prolustrované ? Někteří starší borci prodávají auta sice stará, ale s málem ujetých Km.

                                      0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      co je to za firmu? znis jako HR brozura z Autopalu, pokud je to tak tam dojizdi tak 400 lidi z ostravska kazdy den, to by bylo aby jsi nesehnal nekoho na dojizdeni-prostridanni.

                                      0 0
                        • oddie  

                          A o tom to přesně je. Dojíždět 50km autem bouchat do fabriky za podprůměrný plat je dlouhodobě sebevražda, to už vyjde líp si sednout v místě bydliště za kasu. Nebo lépe se přestěhovat.

                          Co se pixly týče, kamarád prodává C5 HDI asi za 35–40, s kterou bych klidně z fleku objel tu Francii-Itálii co s mým ještě starším v létě, cca 4tis km. Naprosto nechápu, proč všichni čumí po paštikách z VW group, které jsou v těhle relacích naprosto nejvíc doprasené různými garážníky, ojebávači a šetřílky, ale přitom bezkonkurenčně nejdražší na pořízení.

                          0 0
                          • vasek80  

                            VW koncernovky mají jednu obrovskou výhodu a to když je plánuješ jednou prodat. Sice za ranec koupíš, ale po pár letech zase za ranec někam postavíš a za den je to pryč. Postav někam C5 a práší se na ní. Pokud kupovat auto s tím, že jej časem prodám a přesedlám, tak klidně koncern. Pokud plánuju auto ujezdit, tak vše mimo koncern.

                            0 0
                            • oddie  

                              To ovšem platí jen pro perspektivnější auta poněkud jiných cenových kategorií, než je zde zmiňováno. Audi A4 2,5TDI v automatu za 150, nedejbože vč. prvotního servisu (nebo snad někdo počítá, že do toho po koupi nedá ani korunu a bude jen jezdit???), je tak na plánování následného prodeje do sběrných surovin, až se rozsype, protože už ji přesně takovým způsobem někdo jezdil a hraje s ní Černého Petra. Zpravidla taková koupě po čase dopadá zoufalým maskováním průseru, aby se to dalo nadělit další kavce, která tak u téhle kategorie bude mít maskovaný ******* minimálně už třetí v řadě.

                              0 0
        • Smazaný účet  

          vzal bych mercedes s 5st automatem, ten se vyrabi snad od roku 1990 a maji to vychytane, relativne levny servis. Pozor do nekterych mercedesu B davali jinou prevodovku tusim CVT, to nebrat. Nejlepsi je hydromenic.

          0 0
          • jIrI___  

            Mercedes ne. Jednak jsem ho snad v bazarech nikde neviděl, jednak mám strach z cen náhradních dílů (které jisto jistě potřeba budou) a jednak ve mě Mercedes evokuje cikánské buržoazní auto :)

            0 0
            • Janes  

              Tenhle názor od Ostravaka chápu :-)))

              0 0
            • vasek80  

              Cikáni, kolotočáři, znak mercedesu na řetězu na krku a bundy se znakem mercedes. Fuj, v životě bych si ho kvůli tomu nekoupil.

              0 0
            • Smazaný účet  

              v bazarech neni videt protoze je to dobre auto a to se prodava jen po znamostech :]

              a jakmile si do nej sednes tak na ty predsudky uplne zapomenes… kupujes si MOTOR a PREVODOVKU. Image bych vubec neresil.

              0 0
            • Smazaný účet  

              v bazarech neni videt protoze je to dobre auto a to se prodava jen po znamostech :]

              0 0
            • -b-n-x-  

              Mel jsem 3dverovou Hondu Civic 99 s automatem za 40000. Problem s tim nebyl zadny, ale pred koupi jsem znal historii toho auta. Po roce a pul jsem jej prodal za 35000. Byla to 4 rychlostni 1,4 , takze to prd jelo. Ale na takove ucely co pises docela vhodne.

              0 0
        • AleZ80  

          Tyhle staré 2,5ky nebrat! Naopak 1,9 je téměř nesmrtelný motor.

          Jinak u Audi A4 buď připraven na poměrně drahou repasi přední nápravy, která probíhá několikrát za životnost auta. To samé platí pro Passata a Superb.

          0 0
      • jIrI___  

        Vyřešeno. Vzhledem k tomu, že chci auto jen na omezenou dobu, tak jsem prošel pár autosalonů a vzal auto na operák. Ve výsledků levnější než ojetina, úplně nové auto a nemusím řešit servis apod., co víc si přát :)

        0 0
        • McBlacky  

          předpokládám, že ale auto není stejná kategorie jako jsi uvažoval (Subaru).

          0 0
          • jIrI___  

            Není, je to obyčejná Fabka. Kdybych kupoval auto „do svého vlastnictví“, tak bych do budoucna (nekupoval bych to s vidinou výměny za rok až dva, ale spíš na dojezdění do mrtva) chtěl právě i tu praktičnost kombíku. Takhle jsem si na rok půjčil auto čistě za účelem dojíždění do práce.

            0 0
            • Smazaný účet  

              a kolik platíš?

              0 0
            • mr.nikdo  

              Operak jsem se dival, ze v konecnem dusledku muze byt i lepsi…

              Jen je potreba dat pozor, abys neprestrelil neco – treba km, ktere jsou ve smlouve :(.

              0 0
              • mr.antik  

                a kolik se platí za přestřelený kilometry? myslim že to nebyla nějaká extra palba, okolo 1kč na km

                0 0
              • Kosta  

                To by mě zajímal ten konečný důsledek, v čem by byl operák lepší než cokoliv jiného :)

                0 0
                • mr.nikdo  

                  Cena. Respektive i to, ze mas kazde 2 roky nove auto.

                  Potom naklady na servis (pokud to nerozmlatis). Gumy Ti uschovaji – jen se objednas. Atd.

                  0 0
        • Smazaný účet  

          automat tam ale asi nebude, co?

          0 0
          • jIrI___  

            Není. Jelikož je ve smlouvě psáno, že řídit můžu jen já nebo rodinní příslušnici, tak automat pro přítelkyni byl jaksi bezpředmětný. Nabízeli mi Rapid s automatem, ale ten byl o nějaký litr na měsíc dražší.

            0 0
            • oddie  

              Aha, takže vstupní podmínky byly kombík, automat a aby s tím mohla jezdit přítelkyně, a nakonec máš Fabii, která z toho nesplňuje ani jedno :D

              0 0
              • jIrI___  

                Ne, prioritní úvaha o autě byla potřeba dojíždění do práce. Sekundární podmínka pak byla automat a kombík s tím, že bude jezdit i přítelkyně a až něco vydělám, tak si třeba někam zajedem na dovču apod. a auto mi bude sloužit X let. Když jsem ale prošel autobazary a viděl nabídku, tak jsem usoudil, že do auta za 100 tis Kč s najetými 200 tis km bych musel další desítky tisíc nasypat s nejistým výsledkem. Jelikož plat mám hodně omezený a auto v podstatě budu využívat jen dobu určitou (než příští rok nastoupím do školy), rozhodl jsem se tak, že vlastní auto nutně opravdu nepotřebuju, bez ježdění na výlety se obejdu a pořídím si třeba za 10 let auto v lepším stavu, než na který jsem měl momentálně rozpočet. Holt jsem se ve škole měl líp učit, měl bych firemní auto a nemusel nic řešit :)

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Když už, tak ses měl líp učit, aby sis koupil auto. Firemní kára není žádná výhra. :DDD

                  0 0
                  • Evilcleaner  

                    proč myslíš? firemní auto za dobrých podmínek je ta nejlepší výhra, platíš jen palivo. (tzn může to řídit kdokoli – ne jen zaměstnanec a je to auto aspoň trochu na úrovni). přítelkyně má momentálně firemní i30 kombi a ne že bych to auto nějak zbožňoval, ale je to nové, velmi dobře vybavené a když jsem ho ťukl tak žádný problém. v mých očích mnohem lepší než osobní vlastnictví kdy platíš všechny opravy, spotřebák, pojistku…

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      „ne že bych to auto nějak zbožňoval“ tak je to většinou se služebakem. Málo kde si můžeš vzít co chceš a úplně zadarmo, jak píšeš, ho taky nemáš. Nehledě na to, že seš většinou GPSkou sledovaný, mě to vždycky vadilo.

                      0 0
                      • mr.nikdo  

                        Ne zadarmo – pravda. Ale pri celkovem spocitani nakladu a porovnani nakladu na vlastni auto, jsi v naprosto jinych cislech.

                        GPS miva prepinac sluzebni/soukrome.

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          Tak myslel jsem to hlavně tak, že je lepší koupit si co chceš, než dostat co nechceš. Chápu, že v nákladech ušetříš, ale jezdíš v něčem co by sis většinou nikdy nekoupil…

                          0 0
                          • mr.nikdo  

                            To pak zalezi na firme, jakou ma politiku ve vyberu aut.

                            Stara prace – Fabie II kombik – coz jako zaklad pro rodinu bylo OK. Ted Rapid – porad se da pouzit pro rodinu.

                            Takze nemam problem. A ano, koupil bych si treba rad Lotus Elise, ale stejne je to mimo moji nakladovou skupinu ;)

                            0 0
                            • Ossis  

                              Tak Rapidem jsem byl zrovna minulý týden na služebce a ještě teď jsem z něj rozlámaný…

                              0 0
                              • mr.nikdo  

                                Jaka vybava? + model (klasika anebo Spaceback)?

                                Proti Fabii II je to nebe a dudy.

                                Mame to v nejake te nejvyssi vybava, coz je poznat + 16'' kola, jenze 45 profil :-D.

                                Co jsem mel pujceneho Rapida Spaceback v zakladu, tak jsem tam malem taky umrel. Navic ten Spaceback proste blbe jede – silene plave.

                                0 0
                                • Ossis  

                                  Tak výbavu netuším… Ale 16" kola to nemělo.

                                  Potom, co jsem z toho vylezl jsem dospěl k závěru, že než si tohle kupovat za nějakých +/-300tKc, tak radsi např. jeté Mondeo.

                                  0 0
                                  • mr.nikdo  

                                    Tohle prave ma. Navic snad skoro plna palba.

                                    Ted se divam, ze nove nabizi na Rapidy jen 1.6 TDI 81 kW a 1.4 TDI 66 kW.

                                    Ja tam mam jeste 1.6 TDI 66 kW a i to slusne jede.

                                    0 0
                      • alinceb  

                        Neřekl bych, že většinou. Co mám kolem sebe lidi se služebákem, tak GPS má tak jeden z 10…

                        0 0
                      • Evilcleaner  

                        žádná gps. lepší bychom stejně asi nekoupili, to ty peníze by bylo lepší utratit úplně jinak.

                        0 0
                    • oddie  

                      Můžu mít za „dobrých podmínek“ služební oktávku na soukromé použití (služebně prakticky nikam nejezdím, jen párkrát do roka). STála by mě reálně cca 2tis měsíčně (daně) + samozřejmě PHM. Jenže oktávka mi je naprosto k prdu, tak mám radši vlastní. Pokud někomu vyhovuje to, co se nabízí, proč ne.

                      0 0
                  • alinceb  

                    Nechápu.

                    Pokud dobře počítám, tak za firemní auto platím měsíčně cca. 1.000,– navíc na daních (FII za cca. 290tis. vč DPH). Za tyhle peníze nikde operák nedostanu a pokud bych si měl koupit svoje auto (za ušetřených 1.000,– Kč měsíčně), tak jen na pořizovačku budu šetřit 24 let.

                    Nebo si ho vezmu na leasing, protože těch 290tis. prostě nemám. Zaplatím akontaci 10% a pak třeba 5let budu splácet 4.900,–/měs.. Celkem teda za to auto za 5 let zaplatím 320tis. Kč a při mém nájezdu soukromých cca. 25tis. km ročně (vč. služebních tak 30–35tis. km) z toho budu mít po 5 letech auto se 125tis.km, které prodám tak za 120–130tis. Kč. Po 5 letech budou náklady na pořízení auta tedy190tis. Kč + 4× servisní prohlídka (cca. 4tis. Kč jedna) + cca. 5–6× sada gum (cca. 5tis./sada vč. přezutí) + povinko/havárka (7–8tis. ročně) + co se podělá mimo záruku (to nebudu počítat). Dejme tomu, že náklady na 5 let jsou tedy celkem cca. 265tis. Kč při případném prodeji 5-letého auta. Počítáno bez paliva.

                    U služebního zaplatím za 5 let 60.000,– navíc na daních + každé 3 roky (v mém případě operák) přesednu do nového auta a o nic se nestarám.

                    Co na tom teda není výhra? I kdybych měl v autě GPS (jako že nemám), tak mi teda bylo líto těch 200tis…

                    EDIT: Možná blbě počítám, tak mě můžete usměrnit, ale i kdyby se všechno dalo na minimum, pořád bude rozdíl víc než 100tis…

                    0 0
                    • scret  

                      taky premyslim, proc firemni auto neni vyhra… Alejo, nejezdim v cem bych chtel… Takze se musim vozit SantaFe, misto abych si koupil treba galaxy… proste peklo:)))))))))

                      0 0
                      • mr.antik  

                        je otázka služební auto mít a nemít – jestli to ale taky není ve stylu – hele nemůžeme ti přidat na platu 5 tis ale dostaneš tady ušmudlanou fábii po Jardovi… a už nedostaneš přidáno nikdy :-)

                        0 0
                        • scret  

                          Tak to je o firme a asi i o tom, co si kdo dokaze vyjednat. Ja ale v tomhle nejsem zadny meritko, takze jsem to uvadel spis pro pobaveni:)

                          0 0
                    • Smazaný účet  

                      nevím co na tom zrovna ty nechápeš. Už si tu několikrát psal, že se fábií vozit necheš, další auto že budeš chtít jiný. Nevím jak ty, já si u služebáku nemohl nikdy vybrat ani barvu (což mě nevadilo), natož výbavu nebo motor. Možná v menší firmě, ale ve velkých korporací prostě dostaneš tabulkový auto a nazdar. Auto, který by sis sám nekoupil. Pak nastoupí druhý já, to šetřivý, a auto si většinou vezmeš, protože to je celkem výhodný. Ten koment byla nadsázka na to, že jirI psal o učení a služebním autě.

                      0 0
                      • alinceb  

                        Pokud nadsázka, tak ok, ale úplně to z toho nevyznělo. Já si bohužel vybírat nemohl, ale doufám, že u příštího už budu moct, stejně jako si ve firmě vybírají auto všichni ostatní. Samozřejmě, že to někdy není podle představ, ale služebák obecně se prostě finančně vyplatí a to dost výrazně…

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          no to je ale taky to jediný (i když dost podstatný), co dělá služebák služebákem.

                          0 0
                          • alinceb  

                            Ne tak docela. U nás si fakt lidi do auta (v rámci nějakého limitu, který je hodně individuální) navolí všechno, co chtějí. Ve firmě teď prakticky nejsou 2 stejná (nebo hodně podobná) auta…

                            0 0
                    • mastihuba  

                      Firemni, nefiremni, stejně na to musíš vydělat… Zaměstnanci jsou kur…y, kterýjsou pořád nespokojený. :)

                      0 0
                      • alinceb  

                        To je fakt. Kdybych firmě nevydělával, tak si mě nedrží. A vydělávám jí výrazně víc peněz, než ji stojím. Tak ať dá aspoň to auto…:)

                        0 0
                • mr.nikdo  

                  To neni o tom lepe se ucit, ale mit pozici s autem :-D

                  0 0
                  • jIrI___  

                    To se vzájemně nevylučuje :)

                    0 0
                  • hony007  

                    Nebo pozici, kde nemusíš dojíždět :-)

                    0 0
                    • mr.antik  

                      taky si myslim :-)

                      0 0
                      • mr.nikdo  

                        Vikendy, vylety, navstevy rodin, nakupy…

                        0 0
                        • jIrI___  

                          Když to vezmu na své osobě – o víkendech spím nebo jsem na kole, na výlety nemám keš, rodinu nemám potřebu navštěvovat (kdyžtak bus), nákupní centrum mám 10 min pěšky od baráku :D. Takže jednoznačný vítěz je práce, do které není potřeba dojíždět.

                          0 0
        • RomanH  

          Pokud jsi to chtel fakt jen na pravidelne dojizdeni do prace na jeden rok, nebylo lepsi koupit nejakou ojetinu za 40 – 50, a po roce ji prodat ? Takto mi to prijde vyhozenych 70 litru, ci na kolik Te to celkove prijde.

          0 0
          • kubad  

            bude jezdit rok s novým autem se zárukou a bez servisních a provozních nákladů ( jen palivo)

            je otázka kolik by byly náklady na provoz té ojetiny ( případné opravy) a kolik ztráta z prodeje

            věřím že si to Jiři spočítal dobře

            0 0
            • RomanH  

              Ja operak beru. Muze to byt fajn, kdyz nemas pocatecni castku, chces nove auto, a nechces nic resit. Jestli je to ale vhodne na jeden rok na dojizdeni do kolbenky, tim si u „vecneho studenta“ (mysleno v dobrem) Jiriho jistej nejsem. Taky verim, ze si to spocital, jen me zajimalo, co ho k tomu vedlo.

              0 0
              • scret  

                to by ale muselo predchazet vyber hodne dobre ojetiny za cca 40tis., ktera nebude dira na penize a prusery, coz je v dnesni dobe pro nekoho, kdo se v tom nevyzna, trochu takovy sci-fi:)

                0 0
              • jIrI___  

                Vedlo mě k tomu to, že se v autech nevyznám a u toho operáku snad člověku nedají zajíce v pytli jako bazarníci. Počítal jsem s tím, že do staré ojetiny s najetými stovkami kilometrů budu muset něco nasypat. Když jsem se na tu částku ptal v bazarech, tak mi řekli, že se takové ty běžné „nutné preventivní opravy“ pohybují kolem 10–20 tis Kč. Dalších 6 tis by byly zimní gumy, které teď mám ve smlouvě. Je jako jasné, že nákup, oprava, pojezdění a prodej ojetiny by vyšel o pár tisíc výhodněji. Teď ale nemusím řešit návštěvy servisů na nutné opravy (vzhledem k pracovní době bych si navíc musel brát volno v práci) a mám asi podstatně větší šanci, že se u nového auta něco nečekaně neporouchá (další komplikace). Prostě něco za něco, jako u všeho.

                0 0
                • mr.nikdo  

                  Jak to tam mas s garancnim servisem?

                  Mas ve smlouve, ze Ti po dobu servisu daji nahradni auto?

                  Jen ze zajimavosti.

                  0 0
                  • jIrI___  

                    Jak píšeš, náhradní auto tam je. Doufám, že toho ale nevyužiju :)

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      Je to fungl? Kdy mas jit na 1. garancku? :-D

                      U ni to 100% vyuzijes :-D.

                      Nam treba jeste u garancky umyji auto (zvenku i zevnitr).

                      0 0
                      • jIrI___  

                        Auto je nové, garančka byla buďto po roce nebo 20000 km, tj. přesně hranice zapůjčení. Domluvili jsme se, že ji absolvovat nemusím.

                        0 0
          • karliner  

            Imho pokud nedojíždí do práce za roh do autoservisu, tak past za 40–50 tisíc není na denní dojíždění do práce vhodná ;-)

            0 0
            • oddie  

              Skoro bych i řekl, že zásadnější měřítko je to, zda si na to dojíždění v té práci vůbec nějak rozumně vydělá…

              0 0
              • McBlacky  

                Nekde jsou radi ze je nejaka prace. Jinde si dovolis ten luxus vybirat z variant a v nejlepsim pripade si podminky diktujes ty ;)

                0 0
                • oddie  

                  Každý svého štěstí strůjcem. Zhruba před 2 hodinama jsem vyplácel 2 Ukrajince á 140Kč za hodinu, a to jsem byl sakra rád, že na mě měli vůbec čas, protože maj zakázek až nad hlavu. Je to jen a pouze o tom, zda někdo vůbec chce dělat, a co je pro to ochoten udělat.

                  0 0
                  • McBlacky  

                    V Praze? Pak to je zadax

                    0 0
                    • oddie  

                      No, za nekvalifikovanou práci o polovinu víc než je republikový průměr je dost nářez. Když i ten republikový průměr má tak třetina lidí, dvě třetiny mají méně… Tihle kluci byli k tomu až třetí, koho jsem našel, předchozí dvoje se domluvili na konkrétním termínu, jak to berou a kdesi cosi, a pak nedorazili a nebrali telefon. Příště na cokoliv už volám jen těm Ukrajincům.

                      0 0
                      • kesu  

                        140kč za hodinu zedničiny/trošku kvalifikovanější práce jako je třeba pomoc k rukám instalatérovi, topenáři atd je plně odpovídající. Ti kluci musí makat celou pracovní dobu, protože je pořád kontroluješ. A těm co mají ten celorepublikový průměr nic nebrání, aby šli dělat melouchama zedničinu, pokud se jim to nezdá. Já si kolikrát dělal kde co sám, protože jsem si svojí prací za hodinu vydělal míň, než kolik bych dal řemeslníkovi. Naposledy mi instalatér řekl, že když si neodnese 5 tis Kč čistého denně tak nemaká. Za týden jsem ho potkal ve velkoobchodě s trubkama a dost koukal, jak si nakládám do kabria baterie a kohoutky :DD

                        0 0
                        • oddie  

                          Tohle bylo kopání krumpáčem/házení lopatou. O trochu kvalifikovanější práci ani nemluvím, to je ještě úplně jinde, sehnat někoho rozumného. Popisoval jsem tu asi dva roky zpátky mojí rekonstrukci, většinu věcí jsem dělal sám, protože to bych dělníkům ani nevysvětlil, natož aby to nějak rozumně udělali. Akorát na zednické práce a část obkladů jsem měl kamaráda – meloucháře, naštěstí, protože těch cca 200 hod, co mi tam oddělal, jsem sám neměl už kde vyštrachat…

                          Tohle kopání bylo v podstatě taky kvůli nedostatku času, jinak i takhle jsme třetinu vykopali sami, než se někdo sehnal. Akorát jsem jim pak řekl, že kdyby náhodou měli volno další víkend a chtěli přijít, že stačí zavolat a práce pro ně se najde víc než dost, tak jsem zvědav.

                          0 0
                          • kesu  

                            Já se vždycky na výkopy snažím sehnat jahodník, protože to je fakt hrozná práce. Ono vykopat rovně a správně hluboko základovej pas taky není taková sranda, jak si všichni myslí. Doporučil bych každýmu si to zkusit:-)

                            0 0
                            • oddie  

                              Tady se muselo ručně, jinak bych si taky zavolal bagřík.

                              0 0
                              • kesu  

                                Jako výkopy plus vázání výztuže v mrazu patří podle mýho k těm nejhorším činnostem na stavbě. To možná zlatý izolace..

                                Nejlepší je elekrika, to je v suchu, relativně teple, je to kvalifikovanější a hlavně to neteče, nekape a nesmrdí!

                                0 0
                                • oddie  

                                  Zapojovat jo, ale vysekat drážky taky nic moc, jedna z nejhorších prací, u té naší rekonstrukce.

                                  0 0
                                  • sodek  

                                    drážkovací mašina to zpříjemní ..... Prořízneš, vylámeš „kvantlíky“ ze zdi a davaj kabely.

                                    0 0
              • jIrI___  

                Pokud započítám i příspěvek na dopravu, tak v rámci Moravskoslezského kraje mám nadprůměrný plat. Opravdu nevím, co víc bych si mohl po škole přát.

                0 0
                • oddie  

                  No a to je tedy kolik, ten Moravskoslezský nadprůměr? Když za to stojí vyhodit nějakých 8–9tis měsíčně jen za popelnici na dojíždění…

                  0 0
                  • McBlacky  

                    Prumer 23 hrubyho. To je v Praze na najem hezkyho bytu blizko centra ;)

                    0 0
                    • oddie  

                      Čili po odečtení nákladů za tu popelnici zbyde o něco míň než za pokladnou v tom hytlermarketu za rohem, a to se teda fakt vyplatí…

                      0 0
                      • mr.antik  

                        práce po škole by neměla být jen po práchách… to by ti leckterej VŠ mohl dělat místo těch ukrajinců

                        0 0
                        • oddie  

                          To není ani tak o té práci, jako o tom, že vyhodit půl už tak mizerné výplaty za auto, které není potřeba, je blbost. Argument o „úspoře“ času v situaci, kdy na jednu „ušetřenou“ hodinu 3 hodiny nebo dokonce víc pracuje jen na to, je taky mimo mísu. Tohle je to, co mě nikdy nepřestane překvapovat. Jinak proti nástupu za málo nemám ani ň, pokud z toho kouká nějaká perspektiva. Sám jsem nastupoval za 12 hrubého, v okolí se dělníci šklebili, že by za to nevstali z postele, dnes je situace úplně opačná a místo (ne)vstávání slyším kecy o „nespravedlnosti“… Znám i střelce, co do perspektivní firmy v oboru, kde chtěl dělat, nastoupil na rok zadarmo. Opět, nic proti, vyplatilo se mu to během pár let. Ale i v tom případě se mu hodilo mít nějakou rezervu místo nesmyslného házení prachů do kanálu za auto, na které si pořádně nevydělá.

                          0 0
                          • pepek  

                            Tak k těm pozitivům musíš ještě přihodit index pouličního snobismu, který Jiri může zvýšit i novou fabkou. U vás bys na to potřeboval obrovské SUV premiové značky, na venkově stačí i nová fobie.

                            0 0
                            • oddie  

                              U nás mám pocit, že jsou auta každému u pr…, že tady moc nikoho neoslní ani to SUV. Od té doby, co na přeplněných sídlištních parkovištích běžně stojí auta dražší než ty sídlištní byty je to asi většině lidí šumák.

                              0 0
                          • kesu  

                            Tak to je taky otázka..

                            Jsou lidé, co raději ušetří, než by víc pracovali(podle mého převládající skupina). Pak je zas druhý extrém, kde jsou lidi nespokojený i v novým Porsche.

                            Co tím chci říct je to, že s jídlem roste chuť a pokud utratí polovinu výplaty za auto, tak bude motivace vydělat víc…

                            0 0
                            • oddie  

                              Jo jo, to jsou ty pověstné krysí závody. Trochu špatně pojmenované, protože tak blbej je jen křeček, aby běhal v kolečku a závodil s druhým křečkem, který z nich poběží rychleji. Krysa takhle blbá není.

                              0 0
                            • karliner  

                              Člověče, neznám tedy každýho, ale zatím jsem nepotkal týpka, kterej by byl nespokojenej s novým poršákem :-)))

                              0 0
                              • Janes  

                                Jeremy Clarkson :-)

                                0 0
                              • mr.antik  

                                já teda neznám nikoho kdo má takovej služebák, ale já to pochopil tak, že nejde o auto, ale o podmínky za jakejch ho dostanou/vydělaj na něj… Moje představivost majetku končí na nějaký desítce miliónu korun (pak by mě asi motivace hromadit majetek přešla), tak že nevim proč by takovej člověk měl být nespokojenej… třeba svědomí a tak :-)

                                0 0
                                • mr.nikdo  

                                  Okolo 10 mil. zacnes objevovat jine veci… Pani na uklizeni, pani na vareni, ridic… Takze Ti zase naskacou vydaje.

                                  0 0
                                  • krabica  

                                    Moje řeč, manželku až od 10 mega… :-)

                                    0 0
                                    • mr.nikdo  

                                      No ty kraso.

                                      By mi mozna potom nezakazovala serialy a Bike-Forum :-D

                                      0 0
                                  • oddie  

                                    Paní na úklid vyjde na pár litrů měsíčně, na to nejsou potřeba desítky milionů :P

                                    0 0
                                    • alinceb  

                                      Přesně. To si může dovolit skoro každý. Osobní řidič nebo kuchařka, to už je jiná liga…

                                      0 0
                                      • oddie  

                                        Jo jo, kuchařku jsem si pořídil domů a stojí mě půl vejplaty :D

                                        0 0
                                        • alinceb  

                                          :D Tak ale určitě ještě uklízí a stará se o děti. Kdyby ti ještě umyla auto, tak už se to možná i vyplatí…

                                          0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      Přesně za 150 na hodinu. 3 hodiny týdně max. a máš krásně uklizeno.

                                      0 0
                                      • oddie  

                                        U nás by to bylo asi víc než 3 hodiny :) Zatím narážím na problém, že by se žena prý styděla za ten bordel, co doma máme, takže si prej někoho na úklid časem pozvem, ale nejdřív uklidí ona, aby to nebylo tak hrozné. Tak čekám, až ji tahle myšlenka přejde…

                                        0 0
                                        • mr.nikdo  

                                          Sis vzal Marge Simpsonovou, jo? :-D

                                          0 0
                                          • oddie  

                                            To naštéstí nevím, co je.

                                            0 0
                                            • mr.nikdo  

                                              Jeden dil ze serialu, kdy prave Marge vyhrala uklid domu a kompletne ho prvne uklidila sama, aby si pani na uklid nemyslela neco spatneho.

                                              Pak tam byla nejak bitka o smitko na zemi.

                                              0 0
                                      • jIrI___  

                                        Za 150 Kč/h možná tak sousedka v důchodu na černo…

                                        0 0
                                    • mr.nikdo  

                                      Nemyslim manzelku, ale i tak par tisic, dokud tech tisicu nevydelavas vice, je dost ;)

                                      0 0
                                  • kesu  

                                    O tom to není, podle mého je bohatej ten, kdo má vyřešený bydlení ke své spokojenosti a chodí mu bez vstaní s postele cca 50 tis. měsíčně. A k tomu ti 10 mega fakt nestačí. Na to je potřeba minimálně dvojnásobek.

                                    No, je to hezkej sen, ale zpět do práce:))

                                    0 0
                                    • kesu  

                                      z postele pochopitelně…

                                      0 0
                                    • mr.antik  

                                      Jo to asi jo… nemyslim přesně deset… ale tak řekněme 5 nových bytů pronajímat cca za desítku kus by mi asi stačilo.

                                      Jenže pak když nechodíš vubec do práce, máš pak najednou moc volného času a čím dál dražší koníčky :-)

                                      0 0
                                      • oddie  

                                        To jsou takové vlhké sny, s tím pronajímáním. V reálu to je sakra opruz, v dnešní době sehnat solidního nájemníka je téměř scifi, natož jich mít 5 najednou a dlouhodobě. Vzhledem k tomu, kolik v tom leží peněz a co to obnáší, bych do tohoto typu asi nešel, max. tak s jedním bytem a zbytek do něčeho jiného.

                                        0 0
                                        • alinceb  

                                          Musím souhlasit. Máme teď te starém bytě velice solidní nájemníky a relativně dlouhodobě (jsou tam rok a ještě možný další 1–2 tam budou), ale sháněli jsme je 3 měsíce a nebyla to úplně sranda…

                                          0 0
                                        • kesu  

                                          Musíš to vidět z tý lepší stránky, můžeš pak pořád dokola opravovat zničený byty a zlepšovat si řemeslo:-DD

                                          0 0
                                          • oddie  

                                            Tak jasně, ale pak už to není bez té práce, naopak je to práce na full time :D

                                            Máme známého, který má činžák, sám tam bydlí, žije z pronájmů, ale má to taky skoro jako full time job. Furt něco… Nemá se špatně, to vůbec ne, ale práce je s tím dost. Ne že by nedělal nic a jen chodily peníze.

                                            0 0
                      • jeniiiik  

                        Hele myslim si, ze praxe nekde ve firme v oboru se Jiřímu bude hodit trochu vic nez Lidl za rohem;-) Uz jen kvuli ziskavani dalsi a lepsi prace…

                        0 0
                        • oddie  

                          Tak to zcela jednoznačně, o tom není pochyb. Ten příměr k pokladně Lidlu je jen ukázkou, na co se dá zbytečně degradovat profit z té lepší práce.

                          0 0
    • Strakááč  

      strejda má octavii 1.9 TDI ale starou z r. 2000 motor ještě vyráběla škodovka takže žádný šizení poslední motor škodovky a hodně dobrá kvalitka ! žere 3.2–3,9 na dálnici při rychlosti 140km/h okolo 4 litrů možná i míň :D a ve městě 4,2–4,6 podle toho kudy se jede přes kolik semaforů atd.. a má klimačku má tam natočíno už 300 tisíc a měnil pár kravin jako jsou vstřiky a další blbiny.. to se dočteš v různých forech o autech :)

      vydrží to všechno a je to nejchválenější motor v časopisech na forech ale je to stařík no … ale pokud chytneš zrovna těch 95% povedenejch motorů tak ti bude jezdit snad na furt :)

      strejda s tím jezdí už 8 let a nechce se toho zbavit .. ale už uvažuje o koupi novýho .. ale furt s ním dojíždí do práce sice 30km denně ale už 8 let :)

      nevim nejlepší by pro tebe bylo asi auto na leasing … zaplatíš si auto a kolik projedeš tolik projedeš .. :) nemusíš kupovat další .. auto za 2–3 roky .. leasing je fakt pecka pokud si skováš peníze na rok na auto a nevybereš to .. a postupně přidáváš .. tak se nemáš čeho bát .. že bs pak neměl řekl bych že na dojíždění do práce je auto na leasing dobrá volba .. horší je pak že si s ním nemůžeš dělat co chceš no :D

      0 0
      • pepek  

        3,2 litrů? To je slabota, někteří s tím jezdí i za 2/100 !

        0 0
        • Strakááč  

          to jo ale cmrndaji se po silnicích pomalu ta spotřeba je když se jezdí v celku svyžně když se jede ale tak 90km/h rovinky a hodiny v tom tak 5 zastavení tak to jde i na ty 2 litry to ano :) když je lehká noha :)

          0 0
          • mr.nikdo  

            Nechci Ti kazit iluze, ale svizne se pise s i.

            A pokud dojizdi jen 30 km denne – to jeste 15 km tam a 15 zpet, tak mu je diesel k cipku a navic tolik mu to brat nebude. Uz jen proto, ze nez se nafta zahreje, zere i chodniky ;-).

            0 0
            • Strakááč  

              To, že jsem se přepsal se stane… ale tobě chybí čárky a háčky ;))) Na to, že ti je 15 let děláš jako kdybys ten motor znal a každej den s ním dojížděl… ano trvá to chvilku než se motor zahřeje .. ale to neovlivní nic… jendině topení ucítíš v zimě až po 15ti minutách, když to víc točíš do otáček.. (+/- 3000–3500) tak i dřív.

              Diesel mu nejni k ničemu.. Je to auto? Je.. Jezdí?? Jezdí,a to furt ..je to TDi (TurboDiesel) a dokáže to bejt i střela. (77kW asi nejni závoďák ale sílu to má)… ale kvuli tomu, že jezdí 30km denně, si nebude kupovat benzíňáka, kterej mu sežere dvojnásobek.. Chtěl to auto jen díky spotřebě. Spotřeba je uplně stejná jako když je auto zahřátý nebo nejni ;)

              Teď jsem se s ním o tom bavil … ;)

              0 0
              • mr.nikdo  

                Psani na internetu bez diakritiky neni chyba. A test – vis proc?

                Spis ted pises Ty, jak kdybys mel vice nez 17. Mam o trosicku vice nez 15. S naftakem od koncernu jezdim denne. Za rok jsem vystrial Fabie II, VW Golf Bluemotion, ted Rapid. Tak mi nerikej nejake kraviny, ze pokud je motor studeny, nema to na nej vliv. Ma a dost velky.

                Spotreba u chladneho a zahrateho auta stejna neni. U nafty je ten rozdil vetsi, protoze trva, nez se zahreje. Uz jen proto, ze Ti vice bere alternator kvuli zhaveni (aby ta nafta vubec chytla v motoru). Autem – i benzinem – uz nejakou dobu jezdim. Jak jsem psal vyse. Najezd denne 200–400 km.

                A pokud jezdi 30 km/den – tak je Nafta opravdu zbytecna. Vzhledem k cenam ND atd.

                0 0
                • Strakááč  

                  tak nevim fakt mi říkal že má spotřebu kolem 3–4l když jezdí do práce tuhdle trasu jezdívá

                  asi nějakej rozdíl ve spotřebě je ale asi minimální.. nebo se už jedná o litry ? hele fakt nevim jem sjem včera večer poslouchla co si povídaji v altánu o strejdovo autě a dneska jsme se ho ještě na něco ptal

                  … kdyby to žralo fakt dost .. já se s váma hádat nebudu :) stejně máte pravdu bůch ví co si pomatuju správně .. to by ste si se strejdou museli pokecat … :)

                  0 0
                  • mr.nikdo  

                    Od jiste doby, co se tu jeden strejda probiral, uz ho nikdo nebere vazne :-D. A taky to bylo s auty.

                    Hm. Tak tady moc ani neverim tomu, ze to auto zahreje, nez zaparkuje. Mne se auto zacne zahrivat az po vyzivnem kopecku ;-).

                    Ano, zere to o dost vice.

                    0 0
                • oddie  

                  Měl jsem tu pána, co komůrkovým dieselem dojížděl denně 5km tam a 5km zpět, několik let. Zapisoval si úplně všechno, vč. kapaliny do ostřikovačů, takže měl hezky vedenou spotřebu. Žralo mu to v tomto stále studeném režimu o pár deci méně než mně identické auto provozované normálně. A jen tak mimochodem, ten diesel to dlouhodobě zvládal podstatně lépe než Favorit či Felicie, kde to naopak v sytičovém režimu (u Felicie se vstřikováním v obdobě – bohatší směsi) žralo jak protržené a docházelo k ředění olejové náplně benzínem. Obecně považuji takové popojížďky za zvěrstvo, ale pokud bych něco takového někdy musel dělat, vezmu si na to spíš ten diesel (ideálně elektromobil, ale to už je jiná písnička). Jinak k tomu žhavení, to bere nějakých 1200W po dobu pár vteřin, ty staré diesely neměly dožhavování, a i kdyby, to už nežere tolik, takže to se na spotřebě neprojeví.

                  0 0
                  • mr.nikdo  

                    Zvlastni. Kdyz jsem jezdil s Dieselem (relativne novym – Fabia II) jen po meste, tak to zralo i lidi vevnitr. Jakmile se zahral a pak se jezdilo po meste, uz to bylo nekde jinde.

                    Porovnavam celodenni pracovni jezdeni po Vyskove treba s dojezdem do Brna a obdobnym jezdenim tam.

                    A treba Fabia II 1.6 TDI 55 kW vs. Rapid 1.6 TDI 66 kW – tak je rozdil zhruba 100–200 km. I kdyz pocitam to, ze ma Rapid vetsi nadrz o 5 l.

                    V prekladu – Fabia – 45 l nafty a 800 km bylo hodne snahy. U Rapidu 45 l a v klidu s prehledem najedu 890 km (bez vyrazne snahy).

                    Ve chvili, kdy Fabie jezdila jen takhle za studena, tak jsem byl rad, kdyz jsem se dostal na 640 km na 45 l nafty. A to i tak bylo hodne michane s delsimi jizdami.

                    0 0
                  • scret  

                    cece, to je divny… me u kazdyho auta, at uz benzin nebo nafta, nazahraty auto zere vzdy vic…

                    0 0
                    • Strakááč  

                      asi se to odpařuje :'DDD

                      0 0
                    • oddie  

                      Že mu to žralo míň než mně přikládám tomu, že těch 5km určitě jezdil poměrně pomalu – místní komunikace, max.okreska. Ano, studený motor obecně žere víc, ale u toho starého dieselu ten rozdíl zřejmě nebyl nijak zásadně velký.

                      0 0
                      • mr.nikdo  

                        U nej je jeste vec, ze jezdi po rovinach – Ceske Bud.

                        Ale i tak by si studeny motor nebral 3,2 l :-D.

                        0 0
                        • oddie  

                          No ono to pobavilo celé, i to za 4 při 140km/h na dálnici…

                          0 0
                        • Strakááč  

                          ale to vám fakt nekecám když jezdíte roviny ve 14km/h tak bere i za 4l kopečky atd.. už to žere o půl víc ale když jsme jeli k moři rychlostí 120–15 km/h tak strejda měl průměr 4,1l to fakt nekecám mi měli s 1.4 16V fabii 74kW 6,8 l na 100

                          0 0
                          • oddie  

                            Ale jo, já ti věřím, že mu budík za cestu k moři ukazuje 4,1. O 10km/h mu proměřuje tachometr, o půl litru podměřuje budík, strejda to jednou za celou cestu rozhuláká, že se ručička dotkne té 140, aby mohl říkat, jak jel 140 (v reálu 130), pak se lekne, že to bude moc žrát a po zbytek cesty jede tacho 100–110 s očima přilepenýma na PP, aby to srovnal, a po zbytek dovolené si nadává, proč na to jednou šlápnul, že tam mohl mít místo 4,1 hezčích 4,0. Tihle čtyřlitroví oktávkáři jsou všichni stejní :) Nedejbože když pak maj v práci služebáka, na kterém si tenhle jízdní styl kompenzují – doma jezdí oktávkou za 4 a v práci haŤapkou min. za 12…

                            0 0
                            • Strakááč  

                              což to máš pravdu :D s tím když jedeš 100 ale na tachometru je 110 a čím víc se jede tím víc tachometr šidí :)

                              nevim ale fakt k moři měl tam púrůměr 4,1l a zpět měl 4,6l (z 0 m.n.m převíšení na 350m.n.m) třebas proto :D ale to se možná skoro nepozná :) bůch ví co si vymyslel ;)

                              ale je to fakt starej (traktor) motor a šlape… dnesšní elektronika další kraviny to uplně mění .. a nafťáky pomalu ale jistě končí protože ty blbci dávaji takový emise že každá značka to šidí a to ne jen VW ale snad všechny značky v tom jedou .. a když by to dělali jak měli tak diesel snad už ani nejezdí.. Emise jsou prej uplně o hovně měří kraviny ale to co by měli měřit to neměří… celkově motory od 2010 jsou tak přísný že to prostě jezdí dobře ale je to stršně poruchový díky vejmyslům chytrých hlav který tu výrobu atd prostě zpomalujou a prakticky zkonstruovat něco co by jezdilo dobře a k tomu to splňovalo emise. :)

                              máš pravdu :D kdo má služebáka tak s níma často jezdí jak prase… protože to auto prostě jeho nejni a neručí za nějaký vady.. (vetšinou) ale on služebáka nemá :)

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Se mi zdá, že ty jsi taky celkem chytrá hlava…

                                0 0
                                • Strakááč  

                                  toto mám z jedný přednášky ve škole od jednoho mechanika co se specializuje na dieselový motory značek merdeces takovej týpek .. vysvětlil to hezky že asi bude konec dieselových motorů díky tomu že už to prostě nesplňujou jak jsem psal … tak jsem vám to sem předal :)

                                  0 0
                              • scret  

                                sakra, coz mel s ceztiny kluku?

                                0 0
                              • mr.nikdo  

                                Ty jsi uplne mimo.

                                Cetl jsem posledni radek. V jedne praci se vzala prumerna spotreba z TP. Dalo se +/- 1,5 l a vic jsi nesmel presvihnout. Kdyz jsi presvihl, rozdil jsi doplacel. V zime lehce neudrzitelne.

                                Kdyz auto – sluzebaka – uplne rozflakas, muzes skoncit bez prace :-D.

                                A vic radeji cist nebudu.

                                0 0
                                • Strakááč  

                                  popravdě ..... jak kde ;) někde jim je to šumák

                                  0 0
                                • Strakááč  

                                  jedna firma u nás to dělá i tak že na platu toho člověka přidá nějakou částku na benzín a platí to ze tý zvýšený vejplaty a kolik projede je jeho věc… když bude blbej projede hodně kdy ne tak projede málo.. nevim co v tej firmě dalěji asi nabízí nějakej prodej něčeho .. a je jich tam asi 6 aspíš si díky tomu vydelaji když nejsou blbý a je to doost dobře placený .. spíš si myslím že je to firma od firmy .. všude to stejné není .. ale dělá se to i tak jak říkáš ale u menších firem toto nemaji čas počítat…

                                  0 0
                                  • mr.nikdo  

                                    V dnesni dobe uz taky nikdo tohle nedela rucne. Respektive minimum. Je levnejsi mit reseni treba od O2, anebo nekoho jineho, kdy mas v autech GPS – prepinas soukrome/sluzebni km – a pak rovnou delas pocitacove knihu jizd (jen upravujes).

                                    Potom tam jen nastavis hranice a uz se to ve vetsi mire pocita samo.

                                    Ale ano, jsem z firem, ktere maji tech aut rozhodne vice nez 30 :-D.

                                    0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      tak hlavně zavedením GPS do auta se většinou snižuje razantně i počet služebních kilometrů. Pro firmu s 30+ autama zajímavá úspora.

                                      0 0
                                      • mr.nikdo  

                                        Stejne to mame na soukrome km.

                                        A nemyslim si, ze tam, kde jsem ted, se to razantne zmeni.

                                        Kde jsem byl, tam tech aut bylo o hodne vice.

                                        A uspora – pokud pripoctes naklady na GPS a provoz, nemusi to byt uspora. Hlavni usporu vidim v case.

                                        0 0
                                        • Smazaný účet  

                                          tak já dělal ve firmě, kde se jezdilo bez GPS, vše se psalo. Se zavedením GPS klesl průměrně nájezd služebních km o 20%.. asi náhoda

                                          0 0
                                          • McBlacky  

                                            všude stejný. Když nemáš GPS tak si zařídíš nákupy, pochůzky a jezdíš pomalu i na obědy. Větší střelci si rozepíšou i soukr cesty do služebních

                                            0 0
                                          • mr.nikdo  

                                            To potom jo. On je tady dulezity i pristup firmy celkove…

                                            Ja si treba po ceste domu obcas nakoupim – protoze ty obchody mam u cesty ;).

                                            0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            to u nás je vyšší level, gps sleduje i rychlost… při 135 začne pípat a když si nedáš pokoj, práskne to správci vozového parku. :-)

                                            0 0
                                            • mr.nikdo  

                                              Jeste jsem slysel o jedne urovni.

                                              Hlavne pro „tymova“ auta. V GPS je mikrofon, ktery zaznamenava hovory v kabine a posila je na server, kde si je muze ridici poslechnout.

                                              Pry proti zlodejum. Zatim jsem vsak vzdy slysel, jak pak vedeni vedelo uplne presne, co si o nich povidaji zamestnanci.

                                              0 0
                                              • kubad  

                                                To můžou zkusit jednou, tohle je nezákonné

                                                0 0
                                                • mr.nikdo  

                                                  To je pravda, ale mam to prave od firmy, kde se se porad divili, ze vedeni vi vsechno. Dokonce vydedukovali unik informaci od kolegy (asi mel tezke chvilky). Pak bylo auto v servisu a tam se jich ptali, jestli chteji opravit rozbity mikrofon…

                                                  0 0
                                            • karliner  

                                              Imho nejlepší opatření proti obchodním zástupcům v bílých oktávkách…

                                              0 0
                            • scret  

                              *1:)

                              0 0
              • pepek  

                Ten tvůj strejda je ale veselá kopa, že? Neříkal taky, že když jede z kopce, tak nafta v nádrži přibývá?

                0 0
      • prodi  

        tak určitě

        0 0
      • kubad  

        S 5 kvaltem hehe :)

        0 0
        • mr.nikdo  

          A dodnes je ta 77 kW TDI verze jen s 5 kvaltem. A jede nejak divne.

          A pritom 1.2 TSI 7cosi kW ma uz 6 kvaltu.

          Nechapu.

          0 0
          • AleZ80  

            To bude asi kvůli staré koncepci motoru, pro kterou už se jim zřejmě nechtělo začít vyrábět 6-tirychlostní převodovku.

            0 0
            • pepek  

              spíš tehdy ještě Brusel tak netlačil na výpalný tak jak dnes

              0 0
            • mr.nikdo  

              To je mozne, potom nechapu, proc to davaji do Octavie III :).

              0 0
              • AleZ80  

                Protože je s tím asi levnější než s 1,6kou TDI (nevím) a pořád na to mají linku.

                0 0
                • mr.nikdo  

                  Jenze to je 1.6 TDI ;-).

                  Jsou 1.6 TDI 66 a 77 kW, pak jsou 2.0. Ty motory se davaji vsude stejne.

                  Zajimave je, ze pro 4X4 1.6 TDI 77 kW uz je kvaltu 6.

                  0 0
                  • jIrI___  

                    I stará 1,9 77 kW má ve čtyřkolce šestikvalt.

                    0 0
                    • AleZ80  

                      To bude asi kvůli kompatibilitě s tím Haldexem. I když Octavie I 1,9 TDI 81 kW 4×4 měly jen pětikvalt.

                      0 0
                    • kubad  

                      Nepletrs se ?

                      Myslím že 4×4 v Octavce bylo se silnější verzi

                      0 0
                      • jIrI___  

                        Bral jsem to na Altee XL, což je v podstatě OII v jiném kabátě. Je to buď 77 nebo 81kW, OII ty motorizace měla tuším stejné. Ale je to v podstatě fuk, protože kdesi jsem četl, že OII 77 kW na válcích naměřili ve skutečnosti 81 kW a vyhodnotili to tak, že jí výrobce papírově snížil kilowatty, aby měl Golf konkurenční výhodu :)

                        0 0
                    • Smazaný účet  

                      Stará byla ale 74KW.

                      0 0
                  • AleZ80  

                    Aha, měl jsi napsat rovnou, že myslíš 1,6 TDI 77 kW. Já se kvůli tobě musel vláčet na stránky Škody Auto, abych se podíval, co do těch Octavií III dávají za motory :)

                    To bude zase nějaký debilní diktát z VW, aby Octavie 1,6 TDI nekonkurovaly Golfům se stejným motorem a ti, kteří chtějí 6-tikvalt u tohoto motoru si koupili Golfa, nebo si alespoň připlatili za 4×4.

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      Neva, aspon sis zacvicil :-D.

                      Je to mozny. Uvidime, co nove O, jake budou. A mozna tam smrdi taky tlak na prodej 1.2 TSI, ktere maji stejny vykon, ale 6 kvaltu.

                      Ale Golf v 1.6 TDI Bluemotion – 81 kW. To je hodne pekne svezeni :).

                      0 0
      • Evilcleaner  

        jasně motory TDI co vyráběla a vyvíjela škodovka byly vůbec ty nejlepší. hezky si to nejdřív otestovali na audi a vw a až po letech, když to bylo vychytané si to dovolili dát i do vlastního auta…

        0 0
        • AleZ80  

          Tak, tak. Ten motor pochází od Audi a s postupem času se začal montovat i do VW, Seatů a Škod.

          0 0
          • Strakááč  

            jen jsem to blbě napsal.. ten motor byl vyráběnej ve škodovce v čechách ale už byl pod vlivem firmy VW

            jojmáte pravdu :))

            0 0
            • AleZ80  

              Samozřejmě, že ano. Kdyby to nebylo pod VW, tak se asi v roce 1996 nezačala vyrábět Octavia, která má stejný podvozek jako Golf IV a Audi A3.

              0 0
      •  

        nejmenuje se srejda náhodou Alincebův strejda:-)))

        0 0
    • Ossis  

      Když už je tady to vlákno… Jak si stojí Saaby? Jsou s nimi nějaké problémy?

      0 0
      • AleZ80  

        Trochu bych se obával dostupnosti náhradních dílů. U toho, co je shodné s Opelem asi problém nebude, ale těch shodných dílů zase tolik není, protože i když Saab dostal od GM jasně nakázáno, že mají nové auto postavit na platformě Opelu, tak nakonec stejně udělali většinu věcí po svém což je asi jeden z důvodů jejich konce.

        Benzínové motory by měly mít vlastní a naftové shodné s Opelem (takže asi BMW myslím).

        Jinak jsou to krásná auta s duší a ambiciózními jízdními vlastnostmi.

        0 0
        • vasek80  

          Krásná auta a hlavně je nikde nevidíš. O to horší to asi bude s opravama a diagnostikou, nikdo to nezná. Ale líbilo by se mi to.

          0 0
      • Darius  

        Ano, problemy jsou. Stejne jako u kazdeho starsiho auta. Urcite motory jsou nachylenjsi na zadirani, castecne vlivem spatne navrzene odvetravaci sady a nesmyslne dlouhymi intervaly vymeny oleje pro turbomotor. Velky vliv na stav ma kvalita pece predchoziho majitele. Benzinove motory jsou saabi, novejsi diesly byly od Fiatu.

        Neni treba se bat dostupnosti ND, pokud nechces zrovna 900 OG. Take servisy nejsou problem, konkretne v Praze se minimalne 2 na Saaby specializuji.

        Ccca rok a pul jezdim v 9–5 kombi Aero, 2.3T, automat, r.v. 2004. Koupeno v jednom z vyse uvedenych servisu. Pred koupi byla kontrolovana olejova vana a motor vyhodnocen jako dobry. Opravy: termostat, klapka na okruhu vnitrni cirkulace, nejake zarovicky v interieru, podtlakove hadice, preventivne menen snimac otacek klikoveho hridele. Jo a opravdu to nejezdi za 6l na 100…

        Pokud to myslis vazne, doporucuju web saabinfo.net.

        0 0
      • Stingray  

        Benzíny v pohodě, dízly nebrat. Turbo motory super držáky, když se o ně staráš. Ani ta spotřeba vzhledem k výkonu není strašná. Náhradní díly dražší, ale v zásadě se jim tam nic moc nesere. Dost věcí se dá koupit z ciziny za pusu.

        0 0
      • roura  

        Ne

        0 0
        • standoslav  

          Já mám služebáka „haťapku“ a jezdím s ním šetrně, beru ho jako vlastní, benzin si totiž kupuju za své.

          0 0
          • roura  

            OK, to ti nijak nevyvracuju. Já reagoval na to, jestli jsou nějaké problémy se SAABem .

            0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.