Cus, mam fest novou zadni nabu Bontrager Race Lite, chtel jsem promazat orech (mam jine mazivo na hlucnejsi orech, duvody stranou) a po slozeni ta naba drhne – jsou tam normalne nasazovaci koncovky, ktere se nesroubuji, ale jen nasadi. V ramu se kolo toci asi 10 s (kdyz byl novej tak to bylo v radu minut) a i v ruce citim, ze to trosku drhne. Koncovky jsem nasazoval znova a znova, nepomohlo, co se mohlo stat?
Dík
Schema:
Poznatek: lozisko napravo v naboji se otaci na ose (vnitrni krouzek loziska se doslova otaci na te ose), na ktere by melo byt nalisovane – leve loziska je ok.
Odpověděl sis sám. Ložisko je mrtvé jak 26" rozměr. Ihned to vyměn a doufej, že nebude v řiti i ta osa…
Haha, no to teda, máš pravdu, nastesti to je jen pravy, osa i dosedaci plochy jsou nastesti nesedrene, tak snad to s novym padne, mam v zaloze mrazak a horkovzdusku :) Predtim tam byl Taiwan, tak aspon mam zaminku ke koupi Japonce :D Stejne ale nevim, co se tam vys*alo…
Pokud to bylo nezadoucim uvolnenim loziska pri mazani, mam tam hodit lepidlo na loziska? Pro sichr…
Nejčastěji se tam dostane voda, ložisko vyrezne a časem úplně odejde. Klidně můžeš osu k ložisku lehce přilepit, ale obyčejně stačí si to občas zkontrolovat. Při ježdění ve sračkách to samozřejmě dělat častěji.
Náboje s průmysly jsou k nezaplacení.
zlatý konusy ;-)
Jak kdy :)
Jeste dalsi vec: je mozny, ze ta loziska se lisuji jen na jejich vnejsich krouzcich a ne na samotnou osku, na ktere jsou jen „naklouzle?“ Ze se tedy pouziva lis (nebo neco DIY) jen na vnejsi krouzky obou lozisek?
Jeste dalsi vec: je mozny, ze ta loziska se lisuji jen na jejich vnejsich krouzcich a ne na samotnou osku, na ktere jsou jen „naklouzle?“ Ze se tedy pouziva lis (nebo neco DIY) jen na vnejsi krouzky obou lozisek?
Jezdim jen za sucha, takze neuvaziju problemy spojene s vodou (abych tam cpal Loctite)
ano
Samozrejme, loziska se vzdy lisuji do naboje jen za vnejsi krouzky, osa by mela jit vyndat rukou, pokud neni zanesena bordelem.
Vždycky
Podarilo se, uz tam jsou obe loziska nova, dal jsem tam NTN (celkem pálka :D). Jediny co, tak mají těsnění LLU – kontaktní. S jiným těsněním tenhle rozměr měli jen levnej :D Pri roztoceni kola je videt, ze se zastavi trosku driv, nez se staryma – nalisovanim to není, jejich tuhost byla citit uz pri koupi pri toceni prsty. Máte někdo zkušenost, jestli LLU může v praxi (při zátěží na kole) zpomalovat, nebo to je zanedbatelný? Dík
Ložisko s kontaktním těsněním tě zastaví po dvou metrech jakmile přestaneš šlapat a to i z prudkého kopce.
Dík za věcnou reakci, určitě to máš podložené tabulkami :)
Nekrm trola je to mnohokrát zabanovany dement který jen prudí. Nereagovat
Máš přesné označení ložiska? Pokud to není ložisko určené přímo pro náboj kola, tak může být problém v ne úplně vhodně zvoleném typu. Může být moc malá vnitřní vůle (označení „C“ v kódu ložiska). Kupoval jsem si ložiska do bruslí a bral jsem s vůlí C3 a taky se mi zdálo, že se netočí tak ochotně, jako ta původní. Za čas se trochu rozhýbala, ale příště už vezmu C4 nebo C5.
Značení viz třeba https://www.korbel-loziska.cz/znaceni-lozisek
Jo jasně, 6802 2LU 5K NTN, už vím, že to 5K je jen označení maziva.
Pokud tam není přímo označení vůle, tak se bere jako „normální“ někde mezi C2 a C3. Dal bych tomu pár set kilometrů, jestli se to nerozhejbe a pokud ne, tak pak případně řešit.
