1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Nakupování
  4. MTB HT / MTB HT 29er / Cross [Merida/Canyon/Superior/Cube]

MTB HT / MTB HT 29er / Cross [Merida/Canyon/Superior/Cube]

112 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Denico 28.7.2011 13:09

    Ahoj, vybírám nové kolo a vzhledem k tomu, že se v tom tak nevyznám, rád bych požádal o rady zdejších odborníků :)

    Takže, tohle na tom bude sedět (já):

    178cm

    60kg

    80% silnice, 15% polní a lesní cesty, 5% les

    cca 60km+ vyjíždky vč. Praha a okolí, ale i Šumava atd.

    Co chci:

    MTB kolo pro ježdění na silnici (zní to asi blbě).

    Původně jsem chtěl crossové kolo ale byl jsem tak nějak zvyklán, asi právem, do MTB.

    Takže, rozhodně HT, ne Full. Dál mě napadá že 29er by bylo asi nejlepší řešení, protože na silnici asi nebudu nějak divoce manévrovat a setrvačnost bude hrát v můj prospěch. Druhá věc jsou ovšem moje proporce, nerad bych skončil jako myš co řídí buldozer :)

    Napadá mě kombinace HT 29er a hladkých plášťů jako náhrada za cross, špatně nebo dobře?

    Dál kliky, když jsem jel na MTB co mělo 42 zubů na klikách, byť přehozeno na nejtěžší, pořád mi přišlo že šlapu hrozně rychle. Možná by stačilo se naučit šlapat a řešit kadenci. Nicméně, v tuhle chvíli si nedokážu představit že bych s tim jel 60km/h. Takže můj nápad jsou kliky s větším počtem zubů, 44+.

    Nechci žiletku, na tom bych se zabil a představa případné polní cesty, kostek atd mě děsí.

    Nejsem ani závodník, ani vymetač lesů, takže nepotřebuju ultra profi kolo, ale zas chci něco kvalitního co mi vydrží (jak rám tak pokud možno i komponenty). Nerad bych platil za značku.

    Rozhodně chci uzamykatelnou vidli, nejlíp remote lockout, ale to remote bych případně asi dokázal oželit kdyby to bylo to jediné. Něco mezi je Fox a jejich Terralogic, s tím nemám zkušenosti, takže bych případně ocenil komentář.

    Cena: strop cca. 45 000

    Žhavé tipy:

    Merida Twenty-Nine 1800-D | 29er

    SRAM X.9, Avid Elixir 5, Rock Shox Recon Gold TK Soloair 100 Poplock

    http://www.merida-bike.cz/…-1800-d-2011

    Merida Crossway Lite 3000-D | cross

    Shimano XT, Magura Louise, SF9-NRX-S-ELD 75

    http://www.merida-bike.cz/…-3000-d-2011

    Merida Matts Lite 2000-D

    SRAM X.9, Avid Elixir 5, Rock Shox Reba RL 100 Poplock

    Superior XP 950 2010

    SRAM X.9, FORMULA RX, Manitou R7 Super Absolute LO

    http://www.kola-online.cz/…l-2010/d3102

    Canyon GRAND CANYON AL 7.0

    SRAM X.9, Avid Elixir 3, Rock Shox SID RLT

    http://www.canyon.com/…es/bike.html?…

    Canyon GRAND CANYON AL 8.0

    SHIMANO SLX, FORMULA RX, Fox 32 F100 Terralogic (?)

    http://www.canyon.com/…es/bike.html?…

    CUBE Reaction GTC Pro

    Shimano SLX, FORMULA RX, Fox 32 F100 RL ALPS OB

    http://www.cubebikes.cz/…ro-2011.html

    Prakticky nemám osobní výhrady k ničemu (Shimano vs. SRAM, RockShox vs. Fox atd.)

    Podle obrázků je asi vidět že preferuju černo/červeno/bílou kombinaci.. rozhodně to neni stavební kámen, ale bude fajn když se mi moje kolo bude líbit :)

    Rád uvítám alternativy jiných značek, byť už jsem leccos viděl.

    Budu rád když k tomu něco řekne i scalar, jak jsem říkal, původně jsem chtěl crossové kolo.

    Budu rád když mě případně někdo vyvede z jakéhokoliv omylu který jsem tu právě napsal.

    Slyšel jsem názory typu Merida má blbou geometrii, Superior komponenty, Avid Elixir 3 vrže atd. a nevím co si o tom myslet.

    Děkuji za spolupráci :)

    0 0
    Zpět Reagovat
    • Denico 28.7.2011 13:11  

      tady mi utekl link:

      Merida Matts Lite 2000-D

      SRAM X.9, Avid Elixir 5, Rock Shox Reba RL 100 Poplock

      http://www.merida-bike.cz/…-2000-d-2011

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Martin 28.7.2011 13:14  

      konkrétní kolo neporadím, ale určo běž do 29" :)

      na těch 80 silničních procent a 15 polních procent obuješ nějaké tenčí rychlejší pláště a když budeš chtít do terénu, tak se s nimi rovněž neztratíš nebo v nejhorším nahodíš balóny

      já na 29" občas jezdím i celkem dlouhé silniční přesuny a pláště 2,1" s jemným vzorkem mě nijak výrazně neomezují

      z 29" můžeš krosa udělat snadno, ale z krosa pořádné kolo do terénu neuděláš

      a co se týká převodů, v poslední době se to tu řešilo celkem mohutně – nejjednodušší je naučit se opravdu pořádně šlapat a nervat to na sílu, pak ti převody stačit budou

      já na silnici jezdím kolem 27–30 k/h a točím 44z s prostředkem kazety, ze silničky jsem zvyklý spíš točit a na sílu to rvu jenom když blbnu nebo když funí do tlamy :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Zlatka 28.7.2011 13:16  

        :DD

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Martin 28.7.2011 13:18  

          čemu se chlámeš vopice jedna? :)

          26" je podle mě na skoro ryze silniční použití nesmysl :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Zlatka 28.7.2011 14:29  

            Já se nechlámu Ty nádhero, nikdo netvrdí, že 26" je na silnici dobré..

            0 0
            Zpět Reagovat
          • maajkee 28.7.2011 15:04  

            a co rychlej turista? :)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Martin 28.7.2011 15:16  

              ten se nepočítá :)

              mluvíme o normálních lidech :D

              0 0
              Zpět Reagovat
              • maajkee 28.7.2011 15:21  

                Hele já taky na bajku dal štreky jako 170km nebo 220km v jednom tahu víceméně po silnici, ono se to v pohodě dá a na crossu nebo 29ce bych rychlejší určitě nebyl.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Martin 28.7.2011 15:22  

                  no jo, když to říkáš, tak to tak asi bude

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • maajkee 28.7.2011 15:24  

                    Nedělej krávu a nesnaž se mě setřít :) Na 29ce jsem měl rychlejší průměr jen když jsem nasadil conti cx 622×37 s normálníma terénníma pneu se mi průměrka nezvedla defakto vůbec. A nevím v čem jiným by měla bejt 29ka lepší na silniční ježdění než 26ka.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Martin 28.7.2011 15:27  

                      pokud to ty nechápeš, tak ti to vysvětlovat nebudu

                      stačí mi jenom můj oblíbený argument – na 29" jsem při silničních přesunech rychlejší než kamarád, který je na kole lepší než já :)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • maajkee 28.7.2011 15:28  

                        No počkej, a jel si s ním snad někdy silniční přesun na 26ce? :) Tohle srovnání ti nějak pokulhává :)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Martin 28.7.2011 15:30  

                          no z olomouce to máme do terénu celkem daleko – na kosiř asi 16 km, na kopeček asi 8 km, pěkně po silnici. tam je docela pěkně poznat, kdo je rychlejší. když máme oba silničky, tak mi dacan ujíždí, u 29×26 je to na silnici přesně naopak. a on vozí ještě jemnější vzorek než já

                          takže jo, mám možnost srovnat s ním silniční přesun

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • maajkee 28.7.2011 15:32  

                            Vyhejbáš se odpovědi jak politik :) Jel si s ním ty na 26ce nějakej silniční přesun nejlépe se stejnýma pláštěma a kolama jako máš teď na 29ce?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Martin 28.7.2011 15:33  

                              ted nerozumím otázce – to se ptáš, jestli jsem jel někdy já na 26" silniční přesun? to ne. 26 jsem nikdy neměl :)

                              ale silniční přesun já 29 a on 26 je pro mě jednodušší a svižnější než pro něj, on za mnou vlaje

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • maajkee 28.7.2011 15:44  

                                Uf :) Sakra ale jak můžeš vědět že ti 29ka vyhovuje na silniční přesuny víc než 26ka? :)

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • Martin 28.7.2011 16:04  

                                  třebas proto, že mi 26" nesedí obecně?

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • maajkee 28.7.2011 16:11  

                                    No to já ale sakra nezpochybňuju :) Hele doome, dej se na politiku, půjde ti to :)

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                              • MlokCZ 28.7.2011 15:44  

                                A jak víš jaký je skutečný důvod? Třeba je to tím, že má na biku více narovnaný posed nebo mu třeba ten posed na biku prostě nevyhovuje a jede pak hůře, důvodů může být mraky.

                                Jasné srovnání by to bylo až ve chvíli, když by on vzal 29tku s podobným osazním a srovnatelným posedem a najednou by stíhal dobře.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                    • martin_bakov 28.7.2011 15:28  

                      treba v tom ze ma crossovy prevody ? sice ne vzdycky je pouzijes ale sou okamziky – mirny zkopce – kdy je to znat ze ja jedu a bracha (26") za mnou jen ‚vlaje‘ protoze uz nema moc moznosti jak to vic roztocit

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • maajkee 28.7.2011 15:29  

                        Na 29ce crossový převody? :) Tak to potom jo.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • scalar 28.7.2011 15:31  

                          Na 29er úzké pláště a crossové převody…no hlavně aby jsi neměl crossové kolo :-)

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • martin_bakov 28.7.2011 15:37  

                            vsak to chvilema mam, pak sou ale chvile kdy sem rad za bytelnejsi ram a plaste pri zajimavejsich horskych sjezdech ;)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                        • Martin 28.7.2011 15:32  

                          zmínil jsi i cross :)

                          na 29 předpokládejme klasické MTB :)

                          mě osobně největší pila 44z neomezovala ani na silnici se silničními plášti, dál jsem jezdil spíš prostředek kazety na vyšší kadenci. akorát mě sraly skoky bajkové kazety, tak jsem dočasně vozil 12–25

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • maajkee 28.7.2011 15:33  

                            A nevím v čem jiným by měla bejt 29ka lepší na silniční ježdění než 26ka.

                            Kde zmiňuju cross?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                        • martin_bakov 28.7.2011 15:34  

                          Vepredu mam : 44/32/22

                          Kazeta : 11–34

                          a v alpach sem plakal ze nemam vzadu posledni kazetku tak na 36 zubu jinak si na prevody nemuzu stezovat

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                      • MlokCZ 28.7.2011 15:42  

                        Na 26 biku 50–55km/h aniž bych točil nadměrně vysokou kadenci, kterou dlouhodobě už neutočím.

                        Pokud se jede rychleji a jede se ve dvou, tak pak uvisím v háku v pohodě bez šlapání (už to bude dostatečně z kopce) maximálně lehce zalehnu a ten co táhne se může třeba ušlapat k smrti.

                        Na 29tce celopevňáku 44/11 převod vůbec nepotřebuju.

                        A vždy si každý může dát 48/36/26 převodníky i na 26tku.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                • martin_bakov 28.7.2011 15:25  

                  u svy 29tky akorat prezouvam na uzky plaste kdyz me ceka hodne asfaltu

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Martin 28.7.2011 15:28  

                    já si 29 přezul na silniční gumy, když jsem se rozjížděl po úraze – to mi bylo jasné, že terén ee, silnice s těžkými převody a SPD taky ee, tak jsem shodil crossmarky, nahodil 25mm gumy a vyrazil na najíždění km :) a svištělo to luxusně :)

                    ale už tam mám zas zpět balóny :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                • MlokCZ 28.7.2011 15:38  

                  Mám to stejně. 29 celopevňák x 26 celopevňá, stejné osazení včetně stejných plášťů a hlavně ± stejný posed (tedy ± stejná aerodynamika). Rozdíl na asfaltu NULA.

                  29tka má výhodu na opravdu špatných rozsekaných silnicích. 26tka nějaký ten gram dolu a o trošku větší tuhost.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • maajkee 28.7.2011 15:45  

                    No a máte to tady, i mlok to říká, takže to je pravda!

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Martin 28.7.2011 16:06  

                      v tom případě by bylo ideální jezdit na skládačce, ta bude mít extra tuhá kola, bude ještě lehčí…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
        • martin_bakov 28.7.2011 13:21  

          meli bychom jet na tu milesovku, musime si to vyrikat osobne :D

          0 0
          Zpět Reagovat
      • martin_bakov 28.7.2011 13:20  

        ma pravdu ten chlapec

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Martin 28.7.2011 13:21  

          kamoš je dokonce takové punkáč, že terén jezdil na 29er authoru na krosových pláštích author tuším 42 mm :)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Zlatka 28.7.2011 13:15  

      Tady je to jako v nějakém cykloshopu. :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Denico 28.7.2011 13:20  

        pardon.. :D ale kde se má člověk zeptat? já jsem od počítačů, ještě nedávno jsem nevěděl ani co je to kazeta :D

        0 0
        Zpět Reagovat
    • martin_bakov 28.7.2011 13:18  

      Kup si Gary Fisher Paragon. Jinak ti trochu zavidim tvoji vahu,to ti musi jezdit do kopcu samo. Ja vazim o 25kg vic :P

      0 0
      Zpět Reagovat
    • t29 28.7.2011 13:20  

      První odlišnost, co mě napadá, je 3×9 převodů u Superioru XP-950 a Meridy Crossway 3000-D, ostatní kola mají 3×10 převodů.

      3×9: větší výdrž, ale výběhový typ = za pár let už nemusí být běžně sehnatelné top komponenty (XT 9sp. kazeta a pod.)

      3×10: menší výdrž, lepší funkce, hlavně u Shimana

      Zbytek si nechám na dlouhé půlnoční přemýšlení..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • t29 29.7.2011 03:40  

        Tak to proškrtáme…

        Meridu Twenty-Nine Lite 1800-D naprosto nepochopitelně sráží náboje Sram 506 (konusové, snad srovnatelné s Deorkem). Na kole za 40 tisíc mohly klidně být X.9

        Ekvivalent Meridy Crossway Lite 3000-D ti Scalar postaví na véčkách, o kilo lehčí a za poloviční cenu :)

        Superior XP-950 se mi líbí, včetně necitlivé vidlice R7, která se ti na asfaltu aspoň nebude houpat :) Ale neumím si ho představit na 1,3" slickách, protože jsem zvyklý na nižší frekvenci šlapání – třeba ti to ale nebude vadit. Nemohl by být ještě levnější, když má „jen“ 3×9?

        Grand Canyon AL 7.0 nebo 8.0 – osobně bych vzal 8.0 kvůli DT Swiss kolům, Foxku se Sidem porovnat nedokážu.

        Cube – podobný jako Canyony, velkou neznámou jsou pro mě kola.

        Merida Matts Lite 2000-D – tady už jsou X.9 náboje, Reba je taky pokrok proti Reconu u 29er 1800-D, třičtvrtě kila odtučnění se hodí.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Denico 29.7.2011 08:40  

          ok tak Meridu Crossway Lite 3000-D muzeme vyskrtnout, Cube taky.

          K tem nabojum na Twenty-Nine Lite .. je to hodne spatny? Tak pripadne se daji vymenit.

          3×9 u toho SUPa.. levnejsi by byt mohl, jak koukam tak vetsina ma 3×10. na nizsi frekvenci jsem taky zvykly, ja to chtel resit 48–36–26 klikama, ale nevim kdyz to bude mit SRAM, protoze SRAM kliky jsem nejak nenasel.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • t29 29.7.2011 12:58  

            Konusové náboje nejsou špatné, jen je s nima víc starání. Kdo umí konusy seřídit, tomu se odmění hladkým chodem a dlouhou výdrží, pro nás lenochy s levýma rukama jsou lepší průmyslové ložiska, které se neseřizují :) Shimano se drží konusů, Sram dělá konusy (třeba ty 506) i průmysly (X.9 a tuším i X.7), u ostatních výrobců (Novatec, DT Swiss atd) je to různé.

            Dávat kliky 48–36–26 na MTB (26 i 29) je hloupost, pokud chceš jezdit opravdovým terénem. Na krosení po polňačkách se použít dají, sám jsem to tak tři roky měl.

            Sram kliky nedělá, resp. dělá je Truvativ, který patří do stejného koncernu. Každopádně kliky od Shimana (Deore/SLX/XT) jsou jistota, jen pozor na kombinaci převodníků, řetězu a přesmykače, někdo tvrdí že devítkové + desítkové (a Sram + Shimano) se dají libovolně měnit, někdo tvrdí že ne.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • PatrikL 28.7.2011 13:31  

      http://www.rideshop.cz/…sl-29er-2011 :) Niekde bude asi aj lacnejší… Podľa mňa o dosť lepšia voľba ako tá 29" merida.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Denico 28.7.2011 14:02  

        o haibike jsem slysel.. ale popravde nemam tuseni jestli je to kvalitni vyrobce nebo ne

        0 0
        Zpět Reagovat
        • PatrikL 28.7.2011 14:06  

          má dobrú geometriu, pevnú os vpredu aj vzadu a je to fajn výrobca :) Nie je tam žiadny problém.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • MlokCZ 28.7.2011 13:46  

      http://www.specialized.com/…CProduct.jsp?…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Denico 28.7.2011 14:00  

        Specialized me taky napadl.. ale ty jejich kola mi moc do oka nepadly. Stompjumper byl prakticky jedinej model kterej bych bral, takze ho asi vezmu jeste v uvahu, kdyz vidim ze nejsem sam.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Gronholm 28.7.2011 14:27  

          O SJ se každej, kdo na něm jel, vyjadřoval tak, že ostatní kola jedou, Stumpjumper letí. Za 42 tis. jsi pořád v limitu. Ze seznamu nahoře bych vyškrtal všechno až na Meridu Twenty-Nine Lite 1800-D a rozhodoval bych se mezi ní a SJ. Moje osobní volba by ale byla jednoduchá- Stumpjumper.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • martin_bakov 28.7.2011 14:33  

            mohli byste jeste podrobit kritice toho paragona od Garyho Fishera ?

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Denico 28.7.2011 14:57  

            tak to rad slysim.. Twenty-Nine je muj zhavej kandidat, takze tohle se k nemu asi prida

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Gronholm 28.7.2011 16:20  

              Kde kolem Prahy a v Praze jezdíš?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Denico 28.7.2011 16:23  

                zatim nikde, jezdim ve Strednich/Jiznich Cechach, novy kolo chci do Prahy, takze to teprve zacne. ale koukal jsem na net a vypada to ze tras je tady dost.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Gronholm 28.7.2011 16:30  

                  Aha, tak to tě čekají Brdy, Posázaví, Točná, Prokopák…takže na cross a pevnou vidlici rovnou zapomeň ;)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Denico 28.7.2011 16:35  

                    ty dokazes potesit :D zrovna sem o ni zacinal uvazovat.. sakra

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Peslezedirou 28.7.2011 16:38  

                      Přinejhoším založíš za měsíc, dva, vlákno jakého fulla – help? :-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • martin_bakov 28.7.2011 16:38  

                      si delas srandu kolo za 45tisic a s pevnou vidli ? :-) pro zkuseneho cloveka – toho kdo vi presne co chce je ta volba mozna

                      …ale kdyz to tak vybiras jako prvni poradny kolo tak to je pekna blbost

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Denico 28.7.2011 16:53  

                        s timhle bych asi taky souhlasil.. ja nevim, kdybych si kupoval neco s pevnou vidli, tak si snad koupim i tu ziletku.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                    • Gronholm 28.7.2011 17:07  

                      To opravdu ne. Pevná vidle je pro fajnšmekry a ještě tak na druhý kolo. Lock řeší asfalt spolehlivě :)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • fousac 22.8.2011 08:22  

                    treba bude zehlit Klanovickej les..

                    na to staci i silnicka… ;)

                    ale jako kolem Vltavy a Berounky to je urcite lepsi na fulla… vcetne cyklostezek a vetsiny silnic..

                    0 0
                    Zpět Reagovat
    • scalar 28.7.2011 15:03  

      K tomuhle se Ti můžu vyjádřit docela osobně, mám podobnou figuru (180/65) a jezdím hodně podobnou kombinaci terénu. To je klasická vyjížďka někam mimo hlavní tahy, rozbité asfaltky, polní a lesní cesty, přírodní cyklostezky, a když je potřeba projet nějaká spojovačka lesem nebo lehčím terénem, dám si ji taky.

      Jezdím tohle 20 let, původně na crossovém ocelovém celopevňáku, pak jsem se nechal zlákat odpruženou vidlicí, několik jich vyzkoušel a vrátil se zpět k celopevňáku. Karbonová nebo kvalitní ocelová vidlice je citlivá na pohlcování jemných nerovností, je lehká, kolo je s ní svižné a lehce ovladatelné.

      29er bude mít vyšší hmotnost (tak o 1,5 – 2 kg), jelikož je stavěné do terénu, má delší rozvoz, je tedy línější do zatáček a má horší akceleraci, odpruženou vidlici budeš mít skoro pořád zamčenou, protože Tě bude štvát její pohupování. Pevná vidlice je lehká, bezporuchová, bez nákladů na servis.

      Navíc na podobné kolo na sadě XT s hmotností kolem 10 kg Ti stačí něco málo přes 20 tis.

      Pokud trváš z nějakého důvodu na odpružené vidlici, je dobrou volbou cross se vzduchovou NRX, zdvih 63 nebo 75 mm na cesty bohatě stačí.

      Převody se mi na takovém kole nejvíc osvědčují 2 x9 sp., vpředu např. 46/36 nebo 48/34, vzadu 11–32, já teď mám na crosskách 50/34 a na letní 11–28, na zimní 11–32.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • WD 401 28.7.2011 15:18  

        jojo, tahle tvoje kola se mi fakt líbí…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Denico 28.7.2011 16:07  

        diky, je videt ze vis presne co se deje. cca 5 let ted jezdim na crossu s odpruzenou vidlici a nemuzu rict ze bych si vylozene stezoval. no, resp. ji mam asi nastavenou na nejvyssi tuhost, takze nejakou tu diru ztlumi a nejak extra se nehoupe. ovsem, porad tam nejakej ten pochyb je, proto sem chtel ten lock.. kterej ano, mel bych skoro porad zamcenej. ale je tu moznost ze s tim zacnu jezdit i vic mimo silnici, tak bych chtel mit moznost tu vidlici odpruzit. tim padem vlastne nepotrebuju remote lock, dik to mi nedoslo.

        ok, takze 26 tim asi odpada. kolo co mam ted ma cca 15kg, takze i kdyby to novy melo 13, tak to bude porad zmena k lepsimu. kdyz na to tak koukam, tak sem mi snad vylozene libi to na tom prvnim obrazku. barvy podle meho gusta, mit to tu odpruzenou vidlici, tak bych uz asi moc nevahal.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scalar 28.7.2011 16:11  

          není problém…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Denico 28.7.2011 16:16  

            jo aha, a jeste s remote lockem, hezky :) proc na tom nemas kotoucovky? nebo myslis ze to nema cenu na cross?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • BikeRider 28.7.2011 20:48  

              Protoze kotoucovky na Cross neprinasi zadne vyhody, jen spoustu nevyhod.

              Bohuzel uz i na Cross se zacinaji delat disc-only vidlice a ramy. Bohuzel.

              0 0
              Zpět Reagovat
          • Denico 29.7.2011 09:00  

            na kolik by teda podle tebe cca vyslo to kolo co mas na obrazku, s odpruzenou vidlici?

            0 0
            Zpět Reagovat
        • MlokCZ 28.7.2011 16:12  

          Tu skoro pořád zamčenou vidlici právě řeší Terralogic. Nebudeš řešit neustálé zamykání.

          26tka nebude mít za tyhle prachy 13kg, ale bude tak do 11kg (ten Canyon GC8 bude).

          A Foxka i s tím Terralogic bude chodit nesrovnatelně lépe než NRX.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • MlokCZ 28.7.2011 16:13  

            Možná by bylo řešením 29tka s Foxkou s Terralogic, to ale už bude problém i při těch 45tis. Kč (pokud se to nemá někde moc ošidit).

            0 0
            Zpět Reagovat
    • MlokCZ 28.7.2011 16:04  

      U 26tky dostaneš za ty prachy více muziky. A pro kombinaci odpružená vidlice (o pevné bych uvažoval, ale každé má svoje a je to na tobě) a tolik asfaltu by vůbec nebyl od věci ten Terralogic na GC8 (a to píšu přesto, že osobně nemám Terralogic, Brainy, SPV apod. vůbec v lásce – já bych na uvedené ježdění šel do 29 celopevňáka).

      29tka nabídne více univerzálnosti pro změnu plášťů (přeci jen úzké slicky na 26tce už opravdu nejsou ono, průměr kol je pak už hrozně malý, což není dobré a převody už nemusí stačit i při poměrně frekvenční jízdě – i když převody se dají případně řešit).

      Osobně bych volil mezi tím Canyonem GC8 a Spešlem Stump. 29. Pokud bys šel cestou pevná vidlice, tak pak bych stavěl.

      Crossové kolo, co sem nadhodil Scalar pojede parádně, tuhle variantu považuju vhodnou pouze pro opravdu vyložené chrty, který zcela upřednostňují sebemenší zlepšení v tom jak to pojede za cenu minimálního pohodlí.

      Sice máš hodně asfaltu, ale abys těch 20% mimo asfalt si pak zcela neznechutil.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • scalar 28.7.2011 16:30  

      Já osobně bych tohle dilema řešil koupením crossového kola s pevnou karbonovkou za cca 15 tis. a 26" HT za 30 tis. Každé kolo na něco jiného, vyjížďky si ladíš podle počasí, nálady a potřeby…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • MlokCZ 28.7.2011 16:32  

        Tak dvě kola (jiného typu) jsou vždy lepší než jen jedno…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Denico 28.7.2011 16:48  

        jo, to by bylo asi nejpraktictejsi reseni. ale druhy kolo bych spis casem, protoze sam nevim co tady kolem Prahy je, podle Gronholma bych to videl spis na neco pruziciho. ja nevim proc, ale 29er mi prijde jako dobrej kompromis mezi MTB a crossem. oboji jsou vetsi kola, ne 26ky. chapu ze na tom MTB se bude hur manevrovat a bude tezsi, ale 26ka uz je na silnici podle me neprakticka. na druhou stranu, nedavno sem byl v Mariankach kde sem jel po silnici 40km prave na Grand Canyonu 6 a zas nemuzu rict ze by to bylo nejaky peklo. akorat ty prevody nestacily. na 29er sem v zivote nesedl, nemam tuseni jak to vypada v praxi, takze ve finale se klidne muze stat ze na to sednu a reknu si ze tohle fakt ne. kamos ho chvilku mel ale rikal ze to bylo na umreni. nevim co tim presne myslel.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Gronholm 28.7.2011 17:04  

          Na umření můžou být třeba jen blbý pláště, který pak zabijou celý kolo.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Martin 28.7.2011 18:04  

          taky je otázka jakou má kamoš kondičku :)

          já nemám pocit, že by 29 bylo na cestě na zdechnutí :) naopak je to příjemně svižná věc

          ona se ta nemotornost a větší váha 29 děsně přehání, ale v reálu je to pár procent

          chce to zkusit

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Denico 29.7.2011 08:04  

      tak me napada, kdyz bych si vzal normalni 26 MTB, muzu na to dat 48–36–26 kliky? mit vpredu tohle a vzadu nejakou dobrou kazetu tak by to podle me docela jelo. + nejaky hladky plaste.. bylo by to lehci nez 29er.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • scalar 29.7.2011 08:09  

        prasopes :-)

        To už jsou fakt lepší dvě kola.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Martin 29.7.2011 08:20  

        o kolik by to bylo lehčí? máš šanci to poznat v reálu nebo jen frčíš na čísílkách?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scalar 29.7.2011 08:25  

          Tak rozdíl tam bude určitě na kolech a pláštích.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Martin 29.7.2011 08:30  

            jistě že tam bude rozdíl. ale já se ptám, jestli to tazatel opravdu v reálu pozná nebo jenom teoretizuje :)

            protože člověk, kt. má tendence dávat na bajka 48z placku, mi přijde jako ten typ, co se na horáku valí po cestě dvacítkou na těžký převod s kadencí limitně se blížící nule :)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • scalar 29.7.2011 08:41  

              Nebo je to naopak, je tak vyšvihaný, že to valí přes 45 km/hod a v menších sjezdech už šlape naprázdno.

              Zajímavé je, že horské kolo 26" má s běžnou pneumatikou průměr stejný jako silniční kolo. Kdyby byla větší kola na cestě výhodnější, proč se ještě neprosadila v silniční cyklistice?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Martin 29.7.2011 08:43  

                naopak, pokud jsou menší kola lehčí a tužší, proč se na silnici používá standard 622 a ne menší ráfky?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • scalar 29.7.2011 08:44  

                  Musíš brát jako rozhodující parametr celkový průměr kola včetně pneumatiky, jinak 29er nebude existovat :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Martin 29.7.2011 08:50  

                    jistě. jenže naopak, pokud by byl standard 26" tak výhodný, potom by se na těch 560něco přešlo i na silnici a byl by jeden rozměr ráfků :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • scalar 29.7.2011 08:54  

                      Protože by tam silničáři museli vozit bikové gumy, aby se dostali na optimátní průměr.

                      Hele, kde jsi, že Ti tam tak pálí sluníčko na hlavu, já tam chci taky, tady je hnusně :-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Martin 29.7.2011 08:55  

                        no co, sedím v práci a mírně se nudím bo čekám na podklady od zákazníka :)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 29.7.2011 09:15  

                    No to ani ne. Kdyby na silnici se měla používat kola s větším průměrem než jsou 622, tak už problém s tuhostí a váhou bude hrozně narůstat. Takže důvod proč nejít na větší průměr je tu velký. A když se neřeší na silničce pohodlí, tak ani přínos by velký žádný nebyl.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Martin 29.7.2011 09:20  

                      větší ne, ale proč se teda nepoužívají menší průměry? :)

                      (já už fakt děsně zlobím :))

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • scalar 29.7.2011 09:23  

                        Možná z podobného důvodu, proč se na silničních kolech nepoužívají stejně velké rámy jako na horských kolech, ale taky to můžeš zkusit :-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • MlokCZ 29.7.2011 09:29  

                        Já myslím, že kvůli překonávání nerovností. Mimo perfektní asfalt nebo na kostkách by to bylo s menšími koly na nabušených silničních pláštích peklo.

                        Na mizerné silnice by to sneslo i lehce větší průměr, jenže pak zase ta tuhost a hmotnost kol (přeci jen by to musela být kola ještě větší než pro 29tky).

                        0 0
                        Zpět Reagovat
            • Denico 29.7.2011 08:45  

              tazetel silne teoretizuje ;) je videt ze uz evidentne vymejslim kraviny. jsem zvyklej na nizkou kadenci, proto se snazim nafouknout zuby na klikach. pokud to znamena ze se 48 zuby pojedu pri stejny kadenci rychlejc nez se 42 zuby.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Martin 29.7.2011 08:49  

                tazatel nechť se vysere na teoretizování ;-)

                já taky tahal těžký kvalty, pak mi kamoš závodník vynadal, že jezdím jak pitomec, naučil mě víc točit a světe div se, ono to jede líp

                takže se vybodni na těžké převody, nauč se taky víc točit a uvidíš jak ti to povalí a dojedeš dál s menší námahou. ono to točení nízkých kadencí na sílu je docela likvidační pro svaly. jako jo, odjedeš celkem velký kus cesty, ale druhý den ty nohy pěkně cítíš :)

                za mě, těžké převody nebrat :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Denico 29.7.2011 08:56  

                  jo me uz taky v kramu rikali ze neumim slapat, takze na tom se zapracuje :) hmm a ja si vzdycky rikal jak budu namakanej kdyz to budu tahat na silu :D ok, takze vic tocit

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Martin 29.7.2011 09:00  

                    přečti si fyziologickou poradnu na KPO a zjistíš, jak to s tou silou je

                    nic není černobílé. síla samozřejmě má svoje opodstatnění a nohy by měly být silné, aby něco utáhly, ale zas vocaď pocaď :)

                    kamoš, co s náma občas jezdí větší akce na silnici, je naprosto typickej nízkootáčkovej tůrista – drží se v háku, točí si konec kazety s velkým převodníkem a tvrdí nám, že pocitově se mu jede dobře. silově je na tom celkem pěkně, v kopci mi dá zabrat, ale na delší trase je ke konci prošitej jak deka. cestu olomouc-luhačovice, která je spíš objemová než náročná, je to 90 km spíš po rovině, odjede na morál a v luhačkách má dost :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Denico 29.7.2011 09:07  

                      dik, prectu si. jo, ja mam takovej pocit ze bych dopadl asi stejne jako on.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Martin 29.7.2011 09:09  

                        ať to jezdí ;)

                        nový kolo, nová technika jízdy…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • scalar 29.7.2011 09:04  

                    Pro správné frekvenční šlapání je základ ve spojení boty s pedálem, takže nášlapné pedály.

                    0 0
                    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop