Zdravim…potřebuju vyměnit minerální olej v brzdě SHIMANO M485…někde jsem se doslechl, že musím použít jenom olej Shimano…potřebuju vědět jestli tam musím dát ten Shimano nebo stačí jakejkoli? Za každou radu předem děkuju…:)
Minerální olej....
67 nepřečtených-
-
Drahý Shimano olej není potřeba. Stav se v prodejně s oleji a nech si odlít LHM+. Leje se to třeba do Citroenů. Stojí pár korun.
-
dík, dík…
-
Myslíš takovej ten zelenej do Citroenů?Koupil sem si litr za 300kč a dal ho do vidle RST Omega SL,do té tlumící patrony s lockem,původní olej byl moc hustej a v chladnu byla vidla tvrdá jak šutr.Po výměně to bylo super ale jen chvilku,pak z ní byla pevná málem na furt,v patroně se rozežralo těsnění a zůstalo přilepený,sem to nemohl rozdělat.Pak už sem to radši nikam nelil ale slyšel sem že v brzdách je to bez problémů.
-
taky to těsnění ve vidly je dělaný na jinej olej…tenhle hydraulickej působí jako žiravina…pomalá ale jistá…teda alespoň podle mě:-D
-
Přesně ten, takový ostrý zelený. 300 je jinak celkem dost, já si nechal odlít do lahve od okurek asi za 70kč :)
-
koukam, ze lidi sou fakt schopny vseho :)
-
-
-
minerání oleje pro hydraulické systémy jsou víceméně stejné (na rozdíl od brzdových kapalin. Lidi používají kde co, Maguru, Motorex, LHM,LHM+…
-
Jakmile ti u shimana pri reklamaci najdou neco jineho nez jejich olej, prestavaji se s tebou bavit
-
Mam LHM+ na Citroeny – takovy ten pekne razici zeleny. Funkce paradni (no proste zadny rozdil).. Akorat co jsem slysel, tyk by se nemel michat s tim puvodnim Shimano, cili nejdriv brzdu vypustit a pak naplnit novym..
-
je to jedno. klidne smichej, na funkci (brzdy) nema vliv.
-
Jo oleje s ena rozdíl od brzových kapalin míchat mohou, i když to žádný výrobce brzd oficiálně nedoporučuje.jediné co může být problém je vizuální určení, kdy je olej KO. Olej po delší době používání (vyhřívání) mění své vlastnosti a jeho stav se dá poznat podle barvy. U smíchaniny se to hůře pozná.
-
Jasne.. Je to mozne. Me to tu kdysi nekdo na b-f tvrdil, tak jsem to radeji vypustil a naplnil LHMkem.. Sichr je sichr a LHMka jsem mel habadej :o)
-
no právě, nač to míchat, když koupíš něčeho litr, který jinak stejně nespotřebuješ…
-
A hlavne to LHM ma tak uzasnou barvicku… :-D
-
-
-
-
-
-
Ja si kupujem original Shimano, ale nie male predrazene balenie – v predajni mi ochotne nacapovali do prinesenej flasky. Cenu si uz nepamatam, ale asi 60–80Sk za deci.
-
A to neni predrazene? :-)))
-
Mozno aj je, ale mne sa zda spotreba 2 EUR za 3 roky (pri 3 paroch brzd, z toho 1 komplet naplnit) nie vela, a to este ostalo.
-
-
-
momentálně lze koupit litr oleje shimano originál za necelé 400Kč, LHM+ stojí myslím něco kolem 200. Samozžejmě to malé Shimano balení 50ml za dvě kila je nechutně předražené. Pokud jste na to aspoň dva nebo více ( na litrovku), tak náklady jsou rozumné a s půl litrem vydržíte pěkně dlouho.
-
jen tak orientacne, kolik se vejde do jedne brzdy?
-
cca 30ml-40ml, odhadem.
-
tak to se ten pullitr musi zkazit do te doby ne?:)
-
mi to vycházelo tak 10–15 ml (čistý objem soustavy) u Shimana jedna brzda. z jedné 20ml (nataženou naplno takže 25ml ?) stříkačky jsem naplnil odspoda skoro obě brzdy. Ale člověk nakonec stejně spotřebuje více. Protože tlačí i když už jde čistý olej, aby měl jistotu, že za ním není vzduchová bublina. takže spotřeba na jednu brzdu 20–30ml.
-
ale to jsou takové teoretické a podle mě ne moc praktické hodnoty. Každopádně s jedním 50ml balením bych se do plnění a odvzdušñování páru brzd nepustil, pokud bych toněměl vyzkoušené a nebyl si 100%jistý. Něco je v soustavě, něco je potřeba mít při odvzdušňování nahoře na dolití, něco je potřeba mít dole v hadičce a nádobce za odvzdušňovacím ventilem, aby nedošlo k žpěznému nasátí při špatně zataženém odvzdušňováku… a hlídat každý mililitr…
-
Souhlas. S množstvím na limitu bych to taky bez zkušeností nepokoušel. Při mém prvním plnění mi vyskočila hadička stříkačky ze třmene a víc oleje skončilo všude kolem, než v brzdě :)
-
-
-
-
-
-
Taky jsem to resil a nakonec jsem koupil litr origose za 300,– na www.malyobchod.cz
Verim, ze nejaky to LHM tam taky perfektne funguje, ale ten rozdil v cene uz neni az tak velky, pokud ti tedy opravdu nekdo nekde neodlije za 50,– z barelu… Pro nekoho muze byt cely 1 litr zbytecny, ale sam mam dve kola s Shimano hydrama + potesim par kamaradu v okoli odlitim deci gratis :) F
-
Jak často tedy nejlépe provádět výměnu sh oleje?
-
Já bych řekl, že nejlépe nikdy. Proč?
-
Právě proto, že sem ho ještě nikdy neměnil..:)
..akorát občas kontroluju hladinu..
-
taky do toho rad stouras co?:)
-
njn…tak tam vždycky aspoň trochu nakapu, aby se neřeklo…:)
-
Jsem zastancem toho, ze jakekoliv prebytecne otvirani muze casem zpusobit netesnot.
-
to jo, ale za pět let provozu přeci jen trocha „vyschne“…
-
-
-
-
-
Proč ? protože mění své vlastnosti
-
A jak?
-
olej časem oxiduje, zavodňuje se, tepelně se rozkládá a dělá jiné srandy. Bohužel nic není věčné. Běžně se doporučuje po sezóně vyměnit provozní kapalinu doplnit a odvzdušnit. Ale samozřejmě je to závislé na používání kola a jeho zátěže
-
To se doporučuje u brzdovky, ne u oleje.
-
A proc se teda na Oleje pise datum spotreby? A proc se u auta motorovy olje meni vzdy po 2 letech nezavisle na poctu najetych km?
-
Proc je v prevodovce olej na celou zivotnost auta ? :-)
A proc se meni olej, ktery se znecistuje spalinami casteji ?
A proc je Kafac trouba ?
-
Stim olejem v prevodovce je to pekna pi… Schvalne si jej vypust z auta po 5 letech provozu.
-
Pokud to bereš podle servisní knížky a servisních intervalů výrobce, tak dnes opravdu je náplň převodovky doživotní.
-
Mozna tak podle servisnich intervalu. Ale kdyz ji vymenis, tak rozdil v razeni je nehorazny. V „origo“ servisech ti hned meni spojku nebo celou prevodovku :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zatím jsem se do takového stavu nedostal. Dokud brzdy brzdí, jak mají, nesahá se na ně. Kamarád na ně nesáhl už 4 sezony například.
-
Já 6 let. . . a furt brzdí :-)
-
když on je má teprve 4 roky :D
-
-
po roce jsem měnil olej a nevěřily by jste co za sračky v tom po sezóně plave myslim že ideál je to prostě po sezóně vyměni těch pár korun nikoho nezabije…
-
Ale věřili.
Je to závislé, kolik kdo najede a jak daný jedinec brzdy používá. Olej v několikrát „utavených“ brzdách určitě vypadá jinak, než tam kde to bylo jen takové šolichání.
To si musí rozhodnout každý sám, žádné tabulky na to nejsou.
-
tak je tu můžeme poskládat ze zkušeností bikerů :) naposled jsem viděl olej asi po 3300 km a byl čistej jak lilie.
-
já měnil po 1200,kvuli poškozené hadici na přední brzdě. Olej nebyl panensky růžový, ale ani nějak tragicky zasviněný, měl jiný odstín (tmavší), ale nic v něm neplavalo. K vlastnímu výzkumu po více km jsme se zatím neprojezdil.
-
já to měnil po ± 5000km a byl hnědočerný :O(
-
Já měním v autě po 10000 a je černý jak bota :-)
-
Zbytečně to hrotíš. Já po 15k a je úplně stejně černý. :)
-
-
-
-
-
Prosim te, co by se tam za „sracky“ dostalo ??
-
ten olej byl hnědočernej to asi nebude optimální…
-
tak vypadá olej, který už toho hodně zažil, hodně ve smyslu hodně brždění, hodně pořádného ohřátí, právě barva je indikátorem, kdy měnit
-
Hmm a co ti chudáci v citroenech-ti by tam měli tu barvu za jeden pořádnej sjezd z kopca.
-
-
-
Kolem těsnění lecos proklouzne
Já po dvou sezónách tam měl regulérní špínu a olej byl už méně červený (asi i trochu zvodnatělý).
Nějaký olej jsem zpotřeboval i na výplach.
Je pravda, že jsem jel pár závodů v extrémním blátíčku.
-
Kolem tesneni lecos proklouzne? tos nemyslel vazne ze ne?
-
Myslis, ze ne? Ja bych tomu klidne veril. Kdyz jsem kolikrat videl kolik je toho schopny se dostat skrze tesneni do vidlice, tak proc by se neco nemohlo dostat do brzd?
-
No uz jen proto, ze kdyby se neco dostalo dovnitr, tak by se asi aji olej dostaval ven, coz by asi nebylo dobry ze?
Jinak jsem ted u svejch Magur menil olej po asi 14000km a byl naprosto cistej k nerozeznai od novyho
-
A jak se to tedy dostalo do te vidlice? navic stary vzduchovy bombry, ktery nemaji oddelenou vzduchovou patronu a je v nich pod tesnenima tlak? taky to neuchazelo, ani nechcalo ven a presto tam ten bordel byl. Podle me to proste muze natahnout bordel nalepenej na pistcich, obzvlast kdyz jsou vic ojety desky a pistky vic vylizaji. Pak jen staci roztahnout desky, treba pri vyndavani kola a bordel je uvnitr.
-
Na brzdach je tesneni reseno uplne jinak jak na vidlici. Do brzd se proste bordel nedostava…
-
Jak je reseno tesneni brzdovych pistku je mi zcela jasny, par uz jsem jich mel rozebranejch. Stejne tak jako uz jsem videl par brzd s olejem cernym jak bota, coz si nedovedu vysvetlit jinak nez prave vniknutim necistot z venku.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ja po dvou sezonach, a olej byl krasne blankytne modrej (brzdy Magura) prakticky nerozeznatelnej od novyho
-
Magury budú kvalitou asi inde ako M486ky ;)
-
M486 mam doma dvoje, a co se tyce kvality si myslim ze jsou naprosto v pohode. Navic dovnitr se bordel z venku nema jak dostat, takze pokud olje po dvou letech meni konzistenci, tak je asi problem primo v tom oleji…
-
-
-
-
-
-
tak jsem nakonec koupil olej SHIMANO…kluci ve FRbikes.cz mi odlili…chtěli za to 50 Kč :-)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
