Epicon olej

Měl by to být olej k tomu určený, tzn. tlumičový. Motorové pění a viskozita je uváděna v momentě, kdy kapalina dosáhne provozní teploty motoru (!) do kterého je určena. Kup nějaký 5w do horních nohou a motorový dej možná tak na mazání, pokud ti jde jenom o to,ať to funguje ;) Jinak, nechápu co jsi myslel s těmi „mm“. Myslíš to tam nalít podle výšky hladiny? To je snad snažší si to odměřit v nějaké odměrce,ne?

Nezkazis, ale taky tomu moc nepomuzes. Epicon se predelava na olejovou lazen (vnejsich noh) tim, ze se tam daji molitany a nasaknou prave tento olej ⇒ lepsi mazani a plynulejsi pruzeni.

Do Epiconu se zasadne dava ridky olej urceny do vidlic. Sam mam Epicona z 07 a davam tam 5W. Muzes i 2,5W nebo i 7,5W, rozdil podle me nepoznas. Mnozstevne kolem 15ml staci, muzes dat i o neco vice. Pokud ale nemas molitany, nebude to plnit ucel dostatecne.

Na pistek se naopak leje hustsi olej kolem 75–80W urceny do prevodovek motoru. Hustsi, aby tvoril film a pistek mohl tak plynule litat sem a tam, aniz by narazil na suche misto. Vyssi viskozita zarucuje trvalejsi film. Dava se kolem 6ml.

Trochu také o předělávce uvažuju. Zatím jsem jen dal nad pístek Redrum, tlumičového oleje mám dost, ale zatím mě odrazuje jedna věc proč do toho nejít. Jak je velká pravděpodobnost, že se bude olej dostávat i do tlumící patrony? Už si nepamatuju jak se to řešilo, ale vím, že to zlobilo. Pak také bez molitanů mi to přijde polovičaté řešení.

Ještě dotaz, abych nalil olej nad vzduchový píst, tak musím rozebírat vidlici zhora v místě, kde se upouští a připouští vzduch vzduch?

Pokud se nechceš pouštět do pokusů s olejem, doporučuju vazelínu od Motorexu. Vždycky kluzáky vyčistím a pak na ně máznu trochu vazelíny a propružím. Vidle chodí parádně a je slušně citlivá. Tím netvrdím, že s olejem by to nebylo ještě lepší ale do toho se mi nechce. I teď pozoruju změnu k lepšímu.

Dokazete poradit jaky je rozmer o-krouzku na trnu kolecka regulace odskoku? A pripadne jaky dalsi rozmery, kdyz uz budu tesneni kupovat, se pro Epicon 09 daji pouzit? Diky

Tak předěláno na olej, zatím jen nohy vidlice, každá 20 ml 5w-40, neboť nemám klíč 26ku. Nicméně olej nad píst, 10 ml 80w-90, mám připravený. Povedlo se mi vyrobit i molitanové kroužky. Teď to půjdu projet, potom napíšu pocity.

Jsem se nudil a dával si na Epicona o-kroužek pro kontrolu zdvihu a celkem mě překvapilo, že model 2011 má molitanovej kroužek pod stírákem!

mám dotaz, jaký olej zvolit aby byl nejleší nad pístek ? někde jsem četl redrum, někde 20w-40 o kousek výš 80w-90 a někde nějakou směs.

CO teda z toho zvolit, finančně to neřeším koupím flašku a vystačí to na dlouho. Chci jen něco co může ovlivnit chod na ještě jemnější.

Můžu se jako začátečník zeptat, k čemu je dobrá úprava Epiconu na olej? V čem konkrétně bude vidlice fungovat lépe, než origo vidlice? Dík

Jaký olej je vhodný do molitanů pod stíráky? Včera jsem předělal na olejové mazání a vidlice má lehce trhavý chod, řekl bych, že se to celkem zhoršilo oproti původnímu stavu na vazelinu.

Nalil jsem tlumičový olej 5W polosyntetický finish line.

Je potřeba vidlici vyčistit od starého maziva a pak nalít olej, nebo nevadí, když se mazivo nechá a jen dolije olej? Vidlice je nová, lehce zajetá (30 hodin), takže jsem vnitřek nemusel čistit. Nohy jsem otřel a lehce máznul silikonovou vazelinou.

Dneska se to po pár km celkem i rozchodilo, i když k dokonale hladkému chodu, co znám třeba od reby, to má zatím daleko.

Tak jakej olej je teda nejvhodnější? Je tu nějakej screenshot, kde se doporučuje 2,5W, ale fórum je plný naprosto konfliktních informací :D

Vidli mám částečně rozebranou (samozřejmě musím někde sehnat ten 27mm klíč od SR, protože normální nástrčnej je moc širokej), celý je to ještě jednodušší než jsem si představoval, ale ty oleje jsou peklo. Plus se tu řešilo ještě motorovej vs tlumičovej…

Co je univerzálně dobrý do nohou a co pod ten ventilek?

P.S. Ty lepší molitanový kroužky jsou třeba tohle?

Konečně mi dorazil ten mizernej nástrčnej tenkostěnnej klíč od SR (nenašel jsem nikde alternativu, tak jsem šel najisto), a mohl jsem ten krám rozebrat komplet.

Vlastně mě jen zajímá, čím namazat o kroužky úplně nahoře v nohách. Jsou, pokud dobře koukám, uvnitř závitu, takže s olejem ani ničím jiným do styku nepřijdou, takže normálně motorex?

To těsnění ve vzduchový patroně, to je guma+plast, takže silikonovou pastou?

až to budeš mít rozdělaný, tak to snad uvidíš.

http://cykl.cz/…_2015_02.pdf

Konečně mi přišly ty kroužky a dostal jsem se k tomu, vidle složená zpátky, jen ji chvíli nechám stát, abych se přesvědčil, že šrouby těsní.

Jen mi vrtá hlavou ten olej – nebude všechen nastříkanej spíš uvnitř nohou místo v prostoru mezi vnějšíma a vnitřníma, kde je samozřejmě docela malá mezera, plus se olej musí dostat přes tři „patra“ těch kluzných „kruhů“, ve kterých jezdí vnitřní nohy?

Dneska jsem se dokopal k finálnímu poskládání kola. Všechno vypadalo v pohodě, vidle neteče, pohoda.

Napumpoval jsem ji pro začátek jen na 50 psů (myslím, že původně jsem jezdil s 90), párkrát zkusmo propružil a… WTF? Je úplně tvrdá, vůbec nechodí. Když se do ni zlehka opřu, asi centimetr jede plynule, a pak se zarazí. Když ji pak chci zamáčknout, musím na řidítka fakt naskočit silou.

V každý noze mám 15ml 5W40, pod pístkem cca 6ml 80W.

Nenapadá někoho kde by mohl být problém?

Prvních 100+km po výměně za mnou, a musím říct, že to možná není úplně 100% pozitivní :D Totiž, po výměně za olej se z tý vidle stala naprosto brutální žehlička (samozřejmě s ohledem na to co to je za vidli), ALE absolutně bez možnosti nastavení komprese je to takový naprd :D

Chodí skoro na doraz, ale když nafoukám víc, zase je moc tvrdá a moc nechodí. Tady se rozumnej kompromis asi moc vymyslet nedá.

Každopádně jsem ale překvapenej, jak velkej rozdíl tam je.

Možná na konci sezóny předělám na olej i ženina Axona.

Tak jsem poridil epixona, podle rad tady na foru jsem

ho „predelal“ na olejove mazani a zdvih zvedl na 120 mm. Zdalo se mi ze ten sroub co je ze spodu zasroubovanej do ty patrony drzi jen na par zavitech, tak jsem pod nej zadny tesneni nedal, ale po chvilce mi z toho zacal tect ten olej. Tak jsem to tesneni dal, olej netece, ale mam strach ze ten sroub tam drzi jen nakousku!? Nemuze se to vytrhnout ? Diky za rady.