Dnes se ke mně díky reportáži na Seznamu dostala informace o tomto tuzemském výrobci kol značky Festka.
Jaký je Vás pohled na tato kola? Máte s nimi nějaké zkušenosti, či snad tu najdeme dokonce i nějakého vlastníka?
Luxusní kola Festka
1277 nepřečtených-
-
Zkus pouzit vyhledavani.
-
No viděl jsem, a nic pro mne. Předražený a beztvarý. Tohle osloví jen pracháče a ortodoxi.
-
Zajímavé z hlediska hospodaření Festky, člověk by nečekal tak mizerná čísla…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Kladna nula mě taky překvapila :-)
-
Pořád lepší než záporná, nedej bože absolutní nula. :-)
-
Tak pojem kladna nula znám z práce docela dobře… Za to se schová spousta věcí :-)
-
Naše měřicí přístroje zaokrouhlují na celá čísla, ale když je hodnota o pár desetin menší než nula, tak ukazují záporné znaménko, takže je i záporná nula na světě… :-)
-
-
-
Jakože bys chtěl platit hodně daní?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Je vidět, že tu nejsi dlouho :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Hipster hype ;-)
-
Tahle nafrněná poloha/póza je položí do smetiště dějin.
-
tak hlavně je to kolo přímo exponenciálně hnusné
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tahle firma údajně žije a prodává (snobům?)
-
Proč sem taháš Airoo?
-
Protoze prodavaji predrazeny veci pro snoby.
-
Aha, koupil jsem si tam galusky. Jsem snob?
-
Jo
-
Asi se zabiju…
-
Jo
:-D
-
-
-
-
Viléme, jak vysoká byla ta višeň, ze které jsi spadl?
-
Priste ti tam pripisu smajlika, aby ses nemusel tak blbe ptat.
-
rači jó
-
Tak jak jsem to napsal, tak jsem pochopil duvod, proc to sem vubec taha.
-
vždyť jo, ano, měl jsem to napsat pod AV
-
-
-
-
to byla parafráze na uživatele AV
:D
-
-
-
-
-
Pan Moureček umí. Teď pumpne pořádně bývalého tenistu Berdycha :-).
-
Jojo když máš takovou Kafku tak ani nemusíš vyrábět kola. Kdo umí ten umí
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak třeba teď bude jezdit po městě s rolexkami i na druhé ruce, jako Maradona…
-
Tak podle toho článku je to kolo Porcelain normální sériové kolo. Stálo 830.000 kč takže na 199 kol zbývá už jenom 19 mega a to už ani tech 100 tácu za kolo nedá. Takže asi vyrábeli sériový rám jenom s osobitým designem. A hodlají se vracet ke kořenum kdy delali exkluzivní veci. Jo motají se v tom pekne. Moureček zblbl další pracháče asi to umí dobře. Je to kluk šikovná.
-
A co třeba varianta, že prodávají i samotné rámy – třeba v Dukle jejich dráhovek víc než 10 bude určitě
-
a myslíš že dukla za ty rámy solí nějaký velký peníze ? buď to bude sponzoring nebo to bude za minimální prachy jako reklama pro značku :)
-
Tak určitě :-D
-
-
V článku píšou kol. Ne rámu. Samozřejme to muže být zavádející.
-
A také píší celkový obrat a ne obrat za prodej kol.....jen jsem to uvedl jako další z variant.
-
Tak jestli jsou v tech 20 mega ješte rámy krom tech kol tak jsou ty kola skoro zadarmo vzhledem k tomu jak je ta značka svetoznámá......
-
Mne spis udivuje, ze do neceho takoveho berdych investuje. 20 mega obrat na vyrobe kol… To jsou docela drobné.
-
Jojo to je hodně malá garázovka, jestli do toho investoval 3 mega tak dejme tomu, to jsou pro něj drobné, ale o tom by se asi zase nepsalo
-
A tak třeba je fanoušek cyklistiky tak se chce nějak angažovat, prachy má tak proč ne
-
Vždyť jo, jsou to jeho prachy, tak ať se jich zbaví jak chce, jen pochybuju že investice do něčeho takového má ekonomicky smysl
-
Porad lepsi nez dp favorita…:)
-
To jo, ale jen o trochu
-
-
-
-
Měl to dát do RB. Třeba by mohli začít s karbonem nebo titanem :)
-
Taky mám takový pocit že jestli RB nezačne dělat karbon tak budou mít do pár let problém a to jezdím 4 sezónu na RB a kdybych si měl koupit znovu hliníkové kolo šel bych do něj znova, ale na XC už v dnešní době kupovat znovu hliník nebudu.
-
a nebo začnou vyrábět hudební nástroje jako Yamaha ;-)
-
U Yamahy je otázka, co bylo dřív. A nutno říct, že ať tak, nebo tak, víceméně všechno, co se pod tou značkou dělá, je minimálně slušný standard…
-
Tak už z toho znaku je jasný, co bylo dřív.
-
presne tak
-
Napřed piána 1887 a pak motorky až od roku 1955 ;-)
-
a jo, a proto mají ve znaku 3 ladičky do Y :) hmm co tady se člověk nedozví, zase sem chytřejší a už se těším na kolegu v práci jak mu pochválím „janču“ že mu pěkně ladí :) :)
-
-
-
-
-
-
Obávám se, že v Opavě nemají prozatím na karbonová kola dostatek šikovných dělnic ;-)
-
Obávám se, že v Opavě nemají prozatím na karbonová kola dostatek šikovných dělnic ;-)
-
Fuj, tyvole vsechno muslimačky, jdu blejt!
-
Tunisko, co bys chtěl, všechny bílé jak toaleťák? :))
-
-
-
V klidu, RB si to koupí u Číňana… Tak jako už teď spoustu věcí.
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak v TOUR píší, že Festka Spectre Porcelain byla za 35 000 dolarů pro nějakého thajce
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
to je cele.daky 1. april a ne 1. februar ci? to je snad este vacsi fake jak galovic s favoritom.
-
-
Tak doufám, že to tu zase nezaděláte nesmysly…
-
neboj, všechno k věci :) jinak banán, ananas atd…
-
-
Tak Festka byla v kosmickem inkubatoru :) https://www.idnes.cz/…ekoakcie_kou
-
By mě zajímalo, jestli si ta jejich kola tady někdo kupuje. Na silnici jsem zatím nepotkal ani jedno. Jsem ale od Brna, nésu žádné Pražák, tak to bude asi vono…
-
Taky by mě to zajímalo. I Moratek sem potkal víc :)
-
To bude tim, protoze v Praze je potkas .) Dokonce jsem jednou potkal cely konvoj :D na modranske cyklostezce samozrejme :)))
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jednu jsem pred 3 lety potkal v Brne. Byl to ram z takove te edice jak na nej vybrali penize nebo tak. Borec moc spokojeny nebyl :-).
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
SBCR oficiálním prodejcem a stavitelem kol FESTKA
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak to aby SBCR přibralo dalšího (a psychicky odolného) pracovníka pro řešení reklamací. =)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jj. teď tam mám zajímavý projekt za cca. 400.000,– na Campě. Jsem velmi zvědav na kvalitu těch rámů a hlavně co vydrží. Jo a na tom videu naštěstí nejsem já:)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
A to si kupuje nekdo, kdo jezdí tak, aby se poznalo co to vydrží ? nebo je to zákazník, kterého maji nejraději, teda takový co cyklistice vůbec nerozumí ?
-
Je to nějaká holčina…
-
předpokládám, že Berdychovo stará…
-
-
-
Tak při troše štěstí to bude obývákový nástěnný speciál a to ten rám určitě vydrží :-)
-
festka nefestka za čtyři kila, z těch i několika fotek týdně co tady dáváš za stroje, které si u vás zákoši kupují, je vidět, že mezi lidma ta cash je a někteří už roupama neví kam je strčit mi přijde… :-)
-
Cash byla je a bude, ted jsou moderni kola, takze je to extra videt. A ono je to z jedne strany dobre, ekonomika zije, kdyz se toci prachy :)
Jen bych si pral, aby z nas casto za ty prachy vyrobci aspon nedelali blbce a ten produkt za to aspon trochu stal :)
-
njn ale podle me lidi uplne nechapou ze kdyz si koupi festku za 400k ze to nebude jako kdyz si koupi porche za 2,5mega :) to kolo bohuzel pojede jako kazdej karbon na ultegre nebo kampe za 100k rekneme :)
-
To těm jejich zákazníkům ale nevadí. Chtějí si koupit určitou exkluzivitu a patřit tak do užšího klubu designových fajnšmekrů. Jestli je to naivní a nebo směšný nevím, nesoudím ale chápu to.
-
jasne chapu ale festka jak ostatni poznamenali to nikdo nezna,pro me by byl luxus nakej ram all city nebo single be s vyraznym lakovanim a takovyhle komponenty to bych mel pocit ze mam luxusni kolo :)
-
-
Podle meho, je větší problém to, že Porche pozná každej i z dost velké dálky, ale 400 v kole většina ani z blízka, natož padesáti metrů :-D
-
Uměl bych si představit na rámu trvale „přilepenou“ osmnáctikarátovou, dobře čitelnou gravírovanou cenovku.
-
prave jediny kdy bude videt cena az to bude na bazaru za 200k,protoze majitel zjisti ze to samo nejede a delaj se i elektrosilnicky :D
-
Potom do zadního kola nechá zaplést náboj s elektro motorem na sedlovku dá nosič na něj baterku a má teprve naprostý unikát :-)
-
treba mu to tam nejak prilepi :) ale jako asi by me nasralo ze by me predjel borec na normalnim gravelu s obrovskyma pneumatika kdyz mam silnicku za 400k :)
-
Proto si raději takové hovadiny nekupuju, jet na silničce za 4 kila podlahu a předjíždí tě borec na fullu a není ani udýchanej, to je děsivá představa. :-)
-
Pak je ale výhoda nenápadnosti takového kola, byť za čtyři kilča.
-
proto radsi jezdim na takovych verglech :) protoze vykonost nic moc a predjizdi me kazdej krome decek na 20" kolech :D
-
Jsem přesvědčen že bych nepoznal rozdíl mezi kolem za kilo a za 4 kila, najezdím za rok tak 5 tisíc na MTB, nezávodím, takové výlety přírodou, při maximálním naměřeném výkonu 490w mi ani nic jiného nezbývá :-) ležíš jsem původně plánoval nové kolo, nic se mi nelíbilo, tak jsem životnost RB prodloužil novýma kolama a ještě si ho tak 2–3 sezóny nechám :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Trochu me mrzi, ze SBCR takhle „povysilo“, chodil jsem tam rad, kdyz meli jeste maly kramek nahore.
Ale byznys je holt byznys a ja nejsem jejich typicky zakaznik.
Je fakt, ze ten showroom maji proste ted top. Jen lituju vzdy toho chudaka, co ma „sluzbu“ u dveri.
-
co je služba u dveří?:)
-
Vejdes a u dveri je stolecek a za nim sedi „obsluha“, ktera se te zepta co chces a pokud neco konkretni, dostanes pipak a zatim se jdes prochazet po showroomu a nasledne jsi „vyvolan“ ,az je nejaky prodavac volny.
-
a když jdeš jenom na čumendu, tak tě hned vypoklonkuje nebo dostaneš dohližitele abys něco eventuálně neošahal?
-
Ne :) Normalne si trajdas a prohlizis si jak je libo. ted jsem se tam naposled stavoval cestou ze svihu, jak byly vedra, protoze jsem jel kolem a chtel jsem mrknout na nake cyklokratasy a nikdo me nevypoklonkoval ani v cyklistickem a silnicnich tretrach :) Slecna u vchodu byla usmevava a mila i presto, ze tam byla jak ve skleniku a prijemne ji tam bejt v tom hicu nemohlo :)
Takze tohle je stale v poradku, jako jsem to znal ze stareho SBCR.
Jen proste uz se tam necitim tak dobre, protoze mi prijde ze tam „tridne nepatrim“ :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Tak tu vilku nahoře, původní obchod, mám jen pro sebe a jsem tam naprosto sám. Na práci mám klid a jsem max spokojen. Dole bych dělat nemohl. Na mě je to moc komerční a je tam na mě i moc lidi.
-
Tak to mas docela vyhru ne?
-
Ano, naprostá spokojenost:)
-
-
pekny :)))
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
je tu někdo kdo je pochválí Festku nebo si myslíte že tuningovej trabant je stejné jako lambo aventador (a navíc ten trabant porazí lambo v souboji).
Proste je to luxusní kolo a kdo na to má tak má tu možnost si koupit něco unikátního a utratit peníze. stejná analogie je i s-works a cube, škoda a mercedes, jachta a garsonka v paneláku :)))
navíc Festka není Favorit
-
Já nejsem žádnej silničář, ale takových analogií jako Škoda vs MB bych se vyhnul. Ty auta jsou funkčně a provedením dimetrálně jinde. Takové rozdíly v kolech nejsou.
-
ale nejde o rozdíl. tak proto píšu tu první analogií kde vezmeš ladu, v garaží jako hobby amaterky tunér tam nacpeš zavodní motor, vše ti vyjde na zlomek ceny a porazíš ty superauta nebo jsi stejně rychlý.
rozdil děa značka, prestiž, handmade.....
taky máme lepší a horší znáčky a všichni jsme si to odůvodnili.
-
Podle tvý analogie je prostě festka drahý garážový shit. Tak jsem to pochopil já.
-
podle mé analogie je avantador a podobná auta drahý garažový shit a vytunit trabanta na 600+ HP je lepší.
Víď?
-
Avantador je čínská kopie Aventadora?
-
-
-
No já vím, ale pak jsi tam začal zmiňovat Škoda a MB. Tam jsem se už ozval, protože to pravda není. Tam skutečně platíš za hmotnou i výkonostní kvalitu, která tam prostě rozdílná je. Kdežto u těch kol zase tolik ne.
Spíš by se hodilo přirovnání Porsche a Pagani, kde za Pagani platíš oproti Porscheti nesmysl a ty prachy tam zas tolik vidět nejsou, jen ta prestiž :) ale to je spíš už diskuze na automobilový web… :)
-
No tohle je naprosto přesný přirovnání. Kamarád z Porsche se pagani docela smál, jak je zfušovaný pod kapotou.
-
Mám kamaráda co ma porsche. No a má s-works kola za 300 klacků. A neuznává moje low endove canyon.
Mám dalsiho co je blázen do cannondejlu a NASA carbonu a ostatní znacky jsou povl pro nej.
Jesli je festka lepsi vubec nerikam jen to abychom je nehejtovali pokud jim koncept funguje a zakazniky svoje si najdou.
-
Řekl bych, že by sis měl najít lepší kamarády :D
-
-
Ale oni si to ti šejci koupí ještě v „předprodeji“ a pak už žádný další kusy nejsou a vo to gou :) Kolektrs edišn.
Porsche Turbo S je jedinej supersport co člověk potřebuje :)
-
I to je over over over kill pro běžný smrtelníky.
-
Myslel jsem to spíš v míře porovnání tady těch supersportů.
Běžnému smrtelníkovi na okresky stačí M2.
-
-
-
-
-
-
-
Analogie sworks a Cube, škoda mercedes bych sem netahal. Ty věci jsou sice nesmyslně dražší, ale jsou lepší, sice ne o tolik, ale jsou. Nevím co je ale dobrého a unikátního na festce.
-
je to kolo s příběhem :)
-
A když ho vypráví moureček, je ten příběh i docela dost dlouhej.
-
Nic moc o nich nevím, budu muset dostudovat. Mně se ty kola líbí, ale cílovka nejsem.
-
To si nastuduj. Mě nejvíc baví část, když ukazuje, jak jsou ty trubky strašně super a tuhé proti rámu z formy. Co už tak nějak neřeší, jak blbe jsou ty trubky spojený. Taková pohádka na dobrou noc.
-
-
-
Některé příběhy ale mívají smutný konec :-)
-
-
jezdí na něm Orladno Bloom.
-
A zdali vůbec platil :-)
-
Nebo dostal zaplaceno?
-
Nebo vůbec Orlando nemá s Festkou nic společnýho a celé je to fikce?!
To vše se dozvíme na konci pořadu Věřte nevěřte.
-
Orlando je stejně už OUT
Kdo to vůbec je? ./:,–)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
A co třeba Barterova smlouva :-)
-
-
-
-
-
Jak jsem psal jinde. Festka se mi občas válí v garáži a je to moc pěkně detailně zpracovaný rám, který nemá žádné moderní speciality, ale jedná se o klasický precizne provedený tuhý rám. Co mi přijde mimo jsou na jejich kola standardně osazovaná Tufa, která podle mě na podobném stroji nemají co dělat.
-
A jak se chovají rámy co se týče tlumení vibrací, spíš jestli můžeš porovnat z pohledu tuhosti rámu?
-
Moc právě ne, protože bylo obuto Tufo a obyč duše a Zondy. Chtělo by to porovnat s vlastními koly.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Admine děkuji! :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
-
uff
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Značku je potřeba pravidelně přiživovat různými příběhy, i kdyby si ta kola vyráběli sami pro sebe…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
normalni firmy se predstavuji rocnim obratem a ne holubem na strese…
-
Na druhou stranu konkretni objednavka holub na strese neni…
-
Zase na druhou stranu pro garážovku s obratem 30 mio je to jedno kolo 5% obratu, takže stačí nedohoda a jedno jediné kolo má významný dopad na výsledovku.
Historky o zdesetinásobení výroby vykládá Mouri už o hodně déle než 10 let a zatím nikdo z investorů neviděl ani korunu.
-
Jj. O tom zadna:)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mě ty kecy a této značce už tak prudí, že bych to nechtěl ani zadarmo. I kdyby to kolo stálo třeba ten milion. Naši prodejci z toho básní (dostali zdarma od Festky výplach mozku) ale já na to nikdy nesednu. Radši budu věřit velké korporátní firmě, která má alespoň prašule na pořádné testy a na jejich kolech se prohání ti nejlepší v profi balíku, než garážovce z Vinohrad. Třeba to vůbec není špatné, ale ta prezentace značky je zoufalá a hrozně trapná. Prostě ne, tohle je tak trapné, kua …
-
Presne.
+1
-
-
Prijde mi to jako nejaky recyklovany clanek.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To těch penězích je to během roku už potřetí, ale nové info ke o možnosti výroby jinde než v CR.
-
-
Já tomu nerozumím… Kola prý dle článku začínají na 160 tisic.. A vyrobí 250 rámu/kol s tržbou 30 mil, což je průměrná cena za kolo/ram 120 000. Jestli maji zisk 3mil při 30 mil tržeb, tak to taky není žádný šlágr.. Čekal bych minimálně 2 násobek.. Takže chtějí říct, že při 3 mil zisku a 250 kolech/rámech mají zisk asi cisty na kole 12 tisíc?
-
Přesně to říkají. A když se podíváš, čím ta kola osazují, měla by být marže jenom na tom osazení mnohem vyšší. Z toho potom krásně vychází, jak mají tu rámařinu skvěle ekonomicky zmáknutou. A ten zisk je určitě před zdaněním… Po pravdě investory vůbec nechápu, do tohoto podniku bych nevložil ani korunu.
-
Vždyť jsme to tu už řešili, nějak jim ta ekonomika hapruje, vycházeli jsme z účetní závěrky z Justice…
-
Máš recht… Jen mě to zase udivilo a ještě se tím chlubí.. Asi potřebují dalšího hejla :-)
-
Kdyby to byla normalni firma, tak verim, ze by to slo do investic, akvizici. Proto by podle me nebylo nutny generovat velky zisk.
Jenze je tady to kdyby to byla normalni firma:))
-
-
-
Jo chlapci staví jadernou elektrárnu, v prosinci mít šibeniční termín na dodání kola konec léta to je opravdu problém :-)
-
-
To je docela mazec, jaky je tu hate na Festku..moc cyklo znacek, ktere by se trochu prosadily ve svete, nemame. Na zahranicnich forech lide diskutuji, jestli Festku nebo Sarto, a tady jen nadavky..za me je celkem pochopitelne, proc si to nekdo koupi. Treba chce kolo z male evropske firmy misto globalniho korporatu s vyrobou v Asii, treba si chce poskladat neco, co nikdo jiny nema, treba se mu proste libi lak..jasny, ze to nebude kolo pro zavodaka, kdo by chtel v zavode zrusit kolo za 300tis., ale proc to proste nedoprat vikendovymu hobbikovi, co mu nejde o top aero, ale oceni treba reaktivni kolo bez hafo podlozek pod predstavcem (diky vlastni geo).
-
Ten hate tu je, protoze tu par lidi vidi pod poklicku a ma povedomi o historii tohoto byznysu. Do zahranici se to nedonese .)
-
Asi mají dobrý PR i v zahraničí. A co ten plánovaný přesun výroby ze středu evropy blíž k zákazníkovi?
-
Nevim, kam maji na mysli, ale kdyby to byla Cina, tak je to myslim sebevrazda..takovych je hafo. Ale tezko radit, kazdy investor chce vydelavat a vypada to, ze cesky trh je pro ne maly a Made in Czech Republic takovy zvuk ve svete nema. Ono tech custom tube to tube vyrobcu pracujicich s karbonem tolik v Evrope neni. Ocelaku je dost, ale karbonu zas tolik ne. Ja jim fandim, bylo by fajn tu mit vyrobce spickove urovne, propojeni s Compotech je taky super, ale na skutecne top vyvoj se asi nedostanou s 250ks rocne, to asi stoji dost penez..muzou tak do toho vkladat vlastni zkusenosti a ladit pekne jezdici kola, radit klientum neprofikum s geo apod., ale nebude to top aero kolo, nejlehci atd..nicmene pekne to jezdit muze, bude to unikat a vzhledove pecka. Sveho zakaznika si tak mohou najit, zakaznicka zkusenost pri stavbe kola je hadam super, mohou to stavet na efekt (pekny cisty odhaleny karbon), na vydrz, zadne zmetky pri vyrobe, dozivotni zaruka, opravy pri havarkach apod. Proste sazka na poctivou maloseriovou praci.
Za sebe muzu rict, ze jsem jim jednou psal, zda by mi nepomohli s opravou laku a dostal jsem milou reakci, at se stavim, ze na to mrknou. Od typka, co tam dela, jsem na bazaru kupoval sedlo, a byl to sympatak.
-
-
Někdo to tu psal. Festka je prostě Pagani mezi kolama, což celkem přesně popisuje oprávněný odpor ke značce.
-
Chudák Horacio, srovnávat vymakané supersporty s Festkou..
-
Jasný, ale mezi konkurenčními konstruktéry jsou ty auta taky spíš pro smích.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Pokud sem četl veřejné informe o propojení firem a podílech ve firmě , zápis a výmaz spolecniku myslel bych si, že v současné době původní dva zakladatelé nemají už rozhodující právo a velka část firmy jim nepatří. A je z nich něco jako TR nebo GF tedy jen asi mé tak v balíku. Možná je to ale jinak .
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Hotovo, Festka One 7.55 kg
vyfoceno narychlo uvnitř. Venku prší a ďas aby to vzal…
-
Připomíná mi Superior v barvách Škoda. Nemyslím to zle, tenhle design se mi líbí…
-
Ta sedlovka trčí pekelně vysoko…
-
No jestli to nebude proto, že to je kolo zakaznika a ten si ji zasune jak potřebuje :-)
Takhle by jí akorát sedřel, kdyby jí nastavil na oko BF
-
Jo zapomněl jsem napsat poznámku zda už je nastaveno na jezdce.
-
U DaDa to kazdej spravnej bike forak vi :)
Ale mozna by si to mel pridat do popisu do profilu :)
-
V žádném případě nejsem správnej… su z Moravy.
-
Máš to tam:)
-
:-D
-
-
-
-
-
Uz se to tu psalo mnohokrat :-). DaD kola sklada, ale nedela finalni nastaven posedu, proto sedlovku nechava vytazenou a krk vidlice nezarezava.
-
Zatím jsem to nečetl a do včerejška netušil, že staví kola. To snad není trestné ne? Nebo tady na B-F ANO? :-)
-
Neni, ale DaD sem dava nekolik kol za mesic a u kazdeho je takovahle poznamka :-).
-
Tak příště :-)
19:27
-
Však píšu, že jsem to zjistil teprve včera, že staví kola.
-
A dneska se zeptáš na nesmyslné vysunutou sedlovku… Ne, nic v poho… Už budeš vědět, nic ve zlém :-) vše vysvětleno.
-
No nic. Přečetl sis můj dotaz na ktery on odpovídal? Bylo to o měření posedu. Ne o nastavení pri skládání. Nic ve zlým. ;-) Nebo on to postaví a borec jede ještě do Festky?
-
Odpovídal… Já je stavim :-)
No nic, alespoň mi to v práci utíká.
-
.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jinak toto kolo jsem stavěl dvakrát. Poprvé jsem ho postavil a bylo vystaveno na prodejně. Bohužel tam někomu spadlo ze stojanu a to tak blbě, že se přerazila zadní řetězová vzpěra. Bylo to z výšky cca. metru a rám spadl na hranu jiného stojanu, ale i tak mě překvapilo, že se to přerazilo. Tento rám je tedy po opravě, kde byla vyměněna poškozená trubka. Dělali to samozřejmě ve Festce. Oprava není absolutně patrná. Opravit svůj rám tedy umí parádně. Horší to bylo s nastavením délky sedlovky u Cannondale, kde ta potom vypadala, jako když anakonda sežere prase:)
-
Hele tu anakondu jsem viděl :-) Jarda Hrubý umí to nastavení udělat výrazně lépe.
-
-
Libi se mi to. Ne, ze ne:)
Jak se ti to stavelo? Zadny oser behem procesu? Odpovida cena zpracovani?:)
-
Jako na pohodu a vše sedí jak má. Jen ty Di2 průchodky a hlavně jejich umístění je trochu mimo. Vpředu je to nad vstupem hadice. Proč? Přesmyk to má zepředu trubky. Proč? A šaltr to má zbytečně daleko. Proč? Jen drobnosti, ale mě by to třeba zbytečně sralo. Zadní brzda je vnitřkem jen nad středovou mufnu. Proč to není až ke třmenu také nechápu. Jak říkám, kraviny…
-
-
-
Trošku zvláštní setup kol k tomu neaero rámu ale jinak hezky čistý.....
-
To se dneska hodně vozí, někteří to jsou schopní dát i na gravel :)
-
Tohle asi nebude finální setup. Je to postavené jen na oko, na prodejnu. Klient si potom řekne jak to chce a je možné, že to půjde celé odstrojit a bude na něčem zcela jiném. Tady jde jen o tu rámovku a aby to bylo vidět.
-
tak potom ale moc nechápu barevné schéma „základovka“
-
To mi také trochu uniká. Neustále se prsí špičkovými až uměleckými laky a tady toto. Ale na druhou stranu.Tohle je social edition a nestojí ani 200 litrů. Prostě *****, no… :D
-
No a to jsem si říkal, že zrovna tahle barva se jim povedla a vypadá lépe než ty ostatní cirkus pokusy :-)
-
Tady je rozhovor s „panem Festkou“: https://youtu.be/gPjmcxMx9lw
A hlavní sdělení je, že se držej módy a trendů, že nedělají a dělat nebudou kola pro plebs a že ti pod lak dají cokoliv. Uff, je to tak okatě a vyzývavě hoch, až se mi z toho udělalo slabě :-) Jen by mne fakt zajímaly parametry těch kol, opravdový měření a tak. Ale jedno z kol je prý na testování v Německu, tak bude třeba v tour magazinu jako nejvíc „fest“ Rennrad na trhu:-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
před léty dostala v TOUR 1,6, tak třeba si polepší, předstihne Canyon a postaví tu vše na hlavu:)
-
-
-
-
-
-
Koukám na Netflixu na Domestiik a hned na začátku je Festka na vlacích a pak na dráze :-)
-
Jsem se v první moment lekl, že jim dělá modela FX Doležal… :-o
-
Tak ten už vypadá o dost horší…
-
FX byl Šalda:-)
-
Jo, Jiří X. Doležal, pardon… :o)
-
-
-
Festka slaví deset let od svého založení limitovanou edicí X tří nejprodávanějších modelů kol (TZ)
-
Tak nejlepší je fotit černý kolo ve tmě před černým pozadím. Taková oslava zvrácenosti současnýho „umění“..
-
Jaká zvrácenost umění, sou to úplně standardní produktový fotky.
-
Ale zato strašný… Takový rádoby umění bez efektu…
-
-
Entartete Kunst
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Ještě jednou to „porcelánové“ kolo – to video z malování je skvělé…
-
Z centra Prahy na hlavní třídy Manhattanu
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Festka jsou nějaká luxusní kola? Já se v tom teda moc neorientuju, ale o víkendu v neděli jsem na cyklostezce (nudná vyjížďka s manželkou) Praha – Černošice viděl asi pět festek a přijde mi to jako poměrně rozšířená značka kterou lidi běžně vozí. Ale třeba se pletu
-
podívej se na ceny těch kol a pak určitě zreviduješ cos napsal :D
-
A kde jinde než na cyklostezce u Prahy bys ty nejluxusnější kola čekal? :)
-
zásah potopen…
-
Čekal bych to na náplavce v centru. Na cyklostezce u Černošic už je to celkem daleko.:-)
-
nejsou na náplavce moc hrubé kostky? tam by to mohlo povolit, tak třeba se tam s tím nedá :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Podle mě není pravda co píšeš. Kola Festka jsou určena pro skupinu lidí co chodí vedle kola po městě, takže si se spletl v tom co jsi viděl ;-)
-
-
Festka jmenovala nového generálního ředitele
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Předpokládám, že Mourek a spol nezapomněli toho nešťastníka pořádně pumpnout :-) .
-
-
Ať se jim daří proč ne každopádně dělají zajímavé a občas i pěkné rámy
-
Nejsem marketér, ale podle mě se exkluzivní značka nedělá tak, že se rozhodneš dělat nejluxusnější kola na světě.
V případě cyklistiky buď musíš mít nějakou exkluzivní technologii (lepší než to co na trhu běžně existuje),nebo mít za sebou historii, nebo to založit na nějaké cyklistické osobnosti, která tomu dá své jméno jako Mercx, Cipollini.
V případě Festky neplatí nic z toho. Oni se prostě rozhodli, že budou na koleni vyrábět exkluzivní kola a ještě té značce dali debilní název. Proto je má většina za šašky
-
každá firma nějak začínala :D
-
Třeba Strava má taky sranda název, ale aspoň si nehraje na luxus. Hrát si na luxus s názvem Festka to trochu srandovní je. To už i Kellys je snad lepší název firmy ;)
-
Mně teda vždycky přišel nejhorší název firmy Specialized. Opravdu.
-
pod to bych se teda opravdu podepsal :D
zaprve je to ukrutne dlouhy, takze to na ramu vypada blbe (podobne jako cannondale) – ale to neni pripad s-works (ten vypada supr)
zadruhy nazvat firmu ‚specializované‘ chce opravdu hodne fantazie
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
V cizině ani netuší, co znamená „festka“…
Zkrátka každá firma by měla mít nějakou marketingovou strategii a když přichází nový manažer, klíčový člověk, tak logicky nějakou takovou bude razit…
V opačném případě by s ním mohli ještě před jeho přijetím vyrazit dveře, nějak se jim zalíbit musel…
-
Vzhledem k tomu, že kluci z Festky neustále hledají, koho by pumpli, tak si dovolím předpokládat, že pan nový ředitel přišel s nacpaným pytlem peněz, tudíž o nějakém vyražení dveří nemůže být ani řeči :-) .
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jasný tomu rozumím. Strava taky nikdo neví co znamená kromě Česka a Finska. Jasně že o název až tak nejde, hlavní je obsah. Nakonec, stále ještě mají šanci se chytnout. Současná krize cykloprůmyslu jim podle mě hraje dost do karet.
-
-
Rozhodně lepší název než GAYron a to nejsem zrovna fanda Festky :D
-
Presne tak :-)
-
-
Mně to přijde fajn název, tedy v prostředí CZ, festka kolo, které stojí pár korun, je složené ze zbytků a starých dílů a v tom ten paradox, že pod touhle značkou koupíš kolo za raketu, s puncem snobismu…mně je tahle značka putna, protože nejsem cílová skupina, ale osloví lidi, kteří nemají problém zachrastit zlaťáky, svoje místo si najde, howg :-), nevím proč se tady ta značka tak řeší…
-
Líbí se mi tvůj příspěvek s kapsami :-)
-
-
-
Nevidím žádnou firmu, která by dělala podobnou kvalitu a individualizaci designu a neznám nikoho, kdo by dělal bez problémů individualizaci geometrie (ta by se mi například hodila). Festka jako název se mi zdá nejen v pohodě, ale taky vtipná. Všemu ostatnímu rozumím jako většina tady, tedy „hodně“, jen znám lidi kteří danému tématu skutečně rozumí (například karbonu) a proto se k tomu radši nevyjadřuji. Cílovka nejsem, závody jezdím na amatérský úrovni a tam kvalita, o který se tady hodně lidí rozepisuje, určitě nerozhoduje. Mít na to volné peníze, vezmu je a koupím to kolo ženě, nechám navrhnout design, který se ji líbí, dám ji to na vánoce, neřeknu ji cenu toho kola a vím, že by měla radost že je to hezký (technice nerozumí a není ochotná, na rozdíl ode mě, do ní cpát nesmyslné peníze bez pragmatického důvodu). Mimochodem, úspěšně závodila, pohárů máme doma celkem dost. To je k Festce celé, všechno ostatní je v osobní rovině (neznám majitele a moc o té značce nevím, tak nemám důvod být nějak internetově zákeřný. Znám je pouze z veletrhů, když začínali … ) a pak je to o PENĚZÍCH a to je téma pro ty, kteří ty peníze na tak drahé kolo nemají, protože kdyby je měli, jsem si naprosto jistý, že by tady ty nesmyslný kecy, ve kterých si potřebují kopnou (do čehokoliv), ve skutečnosti do vlastního neúspěchu, nepsali, tak to je a tak to bude … Na závěr takové to „internetové“ a obvyklé, nicméně pravdivé: nejsem jejich fanoušek, nejsem jejich cílovka, takové peníze bych do toho určitě nedal (na tak drahé kolo jednoduše nemám), mám rád jiný značky atd. Nejsem ani snob a po mé poslední návštěvě Pece o víkendu (start skialpů), snoby nemám ani nijak moc rád. Klidně ale napíšu: je fajn – podle mého, že tady něco jako Festka je, ať už z jakéhokoliv důvodu, bo tam pořád cítím nějaký podnikatelský záměr a především nějakou lásku k cyklistice (mě osobně se vždycky líbilo a líbí co dělá například RB, i když kolo od nich (už) nemám). Nemám s Festkou problém a nejenže nerozumím některým zde diskutujícím, ale popravdě jejich příspěvky považuji za projev slušně řečeno „ubohosti“, nízkého rozhledu a hlouposti, nic jiného v tom snad ani vidět nejde. Ale počítám, že mi to tady někdo vzápětí vysvětlí :)
-
Tak teď sis pod sebou podřezal větev, já o tom něco vím… ;o) :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
S Festkou je to podobný jako s velkým Lancem: sypal docela podobně (asi tedy i mnohem víc) jako ostatní, ale co na něm člověka nejvíc se*e je to, že to byl hajzlík a křivák. A Festka má zase holt ten křivej startup :-)
-
V cem je festka kriva ted? Minulost je minulost, ale v cem je ted problem?
-
To, že na ni většina nemá, stejně jako na S-Workse… ;o)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nevím, v čem je křivá teď, je mi to fuk, ale prostě se mi nelíbí princip, že „to takhle v obchodě chodí“… Co ale obdivuju je to jejich PR – umí se nacpat fakt všude, téměř bike of the year, ale jen kvůli laku a cenovce. Zatím jsem o těch kolech neslyšel nic, co dělá kolo kolem :-) Nalakovat trubky uměním, navěsit na to top komponenty a hurá do magazínů… A ještě jsem si všiml, že kdo tady něco kritizuje, jakoby hned bylo jasný, že závidí, páč na to nemá ty love a tak. Děsnej předpoklad!
-
Za ten poslední odstavec si můžeme jako Češi sami, zkrátka to tak je… ;o)
-
Psalo se tu, ze v zacatku davali svoje jmeno na ramy, ktere vyrobil nekdo jiny. Cio uz tu tak 5 let postuje jednu fotku, jak se jim rozpadl ram. To vsechno nic moc, ale me jen zajima, jestli maji nejaky problem i ted nebo uz se dostali do stavu, kdy delaji kvalitni ramy.
Co se tyka tech zacatku. Vem si jak zacinaly velke firmy jako Microsoft nebo jak se velci hraci jako Nokia smali apple kdyz predstavil prvni iphone. Mam v okoli it firmu, ktera ve svem pocatku sehrala na zakaznika divadlo, protoze cela firma byli tri studenti a zakaznik by se studentama nejednal, tak si najmuli velky kancl, tam dosadili lidi, kteri delali, ze pracuji a pak tam zakaznika provedla. Zakaznik byl pokojeny, firma zakazku dostala a ted je z ni velka firma, ktera zamestnava stovky lidi po celem svete. Proste zacatky hodne firem jsou ve znameni ucel sveti prostredky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak ale zase festka není úplně začínající firma, nějaký ten pátek funguje (přes 10 let). Habaďůru hraje furt.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ale jo, určitě není spousta začátků a prostředků a konců košer (což teda ani v osobním životě, že? :-)), jen to není můj svět, respektive, něco mi v tom schází :-)
Ale fakt mně zajímá, když už tedy ta firma vyrábí most interesting a technological miracles kola, jaký ty kola vlastně doopravdy jsou…
-
To ja nevim jake v souasnost jsou, ale take bych to rad vedetl. Asi nebude zde na foru mnoho lidi, kteri by meli srovnani top kola znamych vyrobcu vs. festka. Mozna tak @DaD.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Celou zimu, trápíce se několikrát týdně na trenažéru, sleduju různá videa a články o cyklistice. Jen na youtube jsem v posledních týdnech koukal na videa z výroby a vývoje 3T, LOOK, Moots a mnoha dalších.
Pokud bys věděl kde a v kolika lidech vzniká Festka, tak si třeba také uděláš nějaký názor.
Prostě z h… bič neupleteš, ale můžeš se tvářit jako, že to umíš a že z něj pleteš nejlepší biče na světě
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak to prrr… vubec to neni o tom, ze tady nekdo nema prachy a proto ma prcu z Festky. Tj. hrozne lacinej argumentacni fail…
-
-
Jak to vlastně nakonec dopadlo s těma jejich pověstnými sendvičovými trubkami? Si pamatuju, jak vykládali, že je to nejlepší z nejlepšího. Bylo z toho někdy nějaké kolo?
-
Tak Festka chce mačkat rámy jak Baťa cvičky, ale stále půjde o status luxusní značky s cenou kolem 10.000,– EUR. Božínku! :-)
-
už jen těch 500 rámů ročně mi u nich přijde jako strašně nadsazené číslo :(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já bych tomu věřil. Jedna Festka už dokonce zavítala sem na dálný východ do Ostravy. Vždycky jsem ji teda potkal jen naloženou na Continentlalu GT, ale potkal :). Česká Strava rekordmanka taky jezdí Festku, stejně tak třeba Konupčík, Orlando Bloom jich má prý hned několik. S takovou reklamou prostě není možné, aby se prodávaly jen desítky kusů ročně.
-
Bloomovi při posledním natáčení v Čechách, dle mých zaručených informací, stavěli minulý rok Pinarello Dogmu, už mění vozový park… ;o)
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mourecek je visionar, tj jasny.
-
To dopadne jak Stramaccioni ve Sparte
-
Mě by zajímalo, jestli se ti pánové v tomhle PR duchu baví i mezi sebou :)
-
favorit story 2.0 jak cez kopirak.
len kde sa u vas berie tolko hochstaplerov…aj ked ten favorit 1.0 bol tusimze od nas :-).
-
My je totiz sbirame a bereme si i ty od vas:)
-
:-D
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mourek vybral velmi konzistentně opravdu dobrého člověka. Mele totiž úplně stejná velehovna jako Mourek :-D.
-
tomu se v korporátu říká loajalita :-)
-
-
jsem se mrkl, jak si stojí Pinarello v USA a myslím, že ten borec musí být opravdový eso. Office Pinarella v USA má 4 lidi a generuje prodeje kolem 130k USD ročně. Aspoň podle Duna a Bradstreeta, těm se dá celkem věřit: https://www.dnb.com/…bd2b758.html
Na centrále v Trevisu mají lidí 70, takže ten příchod z „obrovské firmy“ je takovej tak nějak Festkovsky zabarvenej :-)
Ony jsou to ostatně jednoduché počty: Jestli prodali loni 500 kol řekněme za průměrku 15k€, když jim budeme hodně fandit, půlka z toho padne na komponenty, který nedělají, tak ta firma hrubým utrží 500*15000/2€ což je nějakých 3 750 000€ teda nějakých 90 mio CZK. Netuším, kolik mají třeba zaměstnanců, ani kolik budou platit tomuhle italskýmu kašpárkovi, ale zdráhám se uvěřit, že se z těchto peněz dá dělat nějakej skutečnej vývoj a testování, natož generovat zisk.
-
To od tebe není ani trochu pěkně. Oni na nás s navoněnými PR řečičkami a ty do toho zatahujes nějakou obyčejnou matematiku.
-
S matematikou nevystačí. Musí zapojit ekonomiku. Pak by pochopil, že tohle není firma, která má náklady nižší nebo rovny výnosům ;) O zisku zde nemůže být řeč…
-
Tak, co sleduji, o nějakém zisku z výroby zatím nemůže být řeč. Jejich byznys je založen na tom, že vždycky najdou nějakého tenistu, kterého pumpnou o nějaký ten mega ojro.
-
A Berdych tam ještě je? Nebo ho očesali, jak vánoční stromek a řekli pa, pa?
-
Berdych nevypadá, že mu to nějak moc pálí, tak ho asi ještě češou. Berdychův předchúdce (nějaký top manažer, jméno si už nepamatuju) se nechal česat docela dlouho, než mu došlo, že ho vodí za nos a řekl pápá sám.
-
Bohatí sportovci jsou časté kavky různých podnikatelů. Spousta hokejistů a fotbalistů by o tom v ČR mohlo vyprávět. Borg taky peníze proinvestoval tak, že mu skoro nic nezbylo.
-
Už jen z řečí Mourka musí každý poznat, že je to mazaný vychcan. Nechápu, jak mu může někdo vůbec sednout na lep. Ale dokázal pumpnout třeba i kosmickou agenturu ESA o 50 tis. Eur. Sice drobné, ale taky se počítají.
-
-
-
-
-
-
-
To bych rekl, ze to Pinarello v USA bude mit vetsi obrat, ale tam to ma asi obsancovany Trek a Cannondale pocitam. To je skoro na zruseni officu :)
Jinak Festka bude asi rada, ze bude okolo nuly, jestli vubec. Jinak by neshaneli dalsiho investora.
Ale ja jim preju, at se udrzej, je fajn, kdyz se nekdo o neco snazi, ty PR kecy k tomuhle segmentu trhu obcas musej bejt a kazdej nejak zacinal :)
-
akorát oni začínají od roku 2010 :-D
-
Vim no, vecnej startup :)
-
Tak pokud se ti daří vždycky najít nějakou kavku která to zacvakne tak se dá startovat až do důchodu :-)
-
tak tohle zrovna hoši dotáhli k naprosté dokonalosti. Ostatně ten marketing se získáním CEO Pinarello USA, kde šéfoval 3 lidem a prodal ročně kol za 3 mega, dává tušit, jakej kalibr jde stavět výrobní business :-).
Koukám na jeho profil na linkedin a hiruje sales operations a sales support representative do festky. Na 500 kol ročně :-D
-
-
-
-
-
Osobně si myslím, že s 500 kolama za rok jim hodně fandíš. Ale třeba se pletu.
-
Tak oni i ty oficiální cisla co uváděli jim neseděly…
-
-
-
-
Tady jedna na prodej https://www.cyklobazar.cz/…estka-vel-58
-
Koukam, ze se ty pr kecy prenaseji i na prodejce bazarovych festek:)
-
„Profi prodejce“ = lyžiny… :-D
-
To pasuje. Kdo si koupí Festku přece nemůže mít všech pět pohromadě :-) .
-
Prodává to překupník.
-
-
-
By mě zajímal původ a jak původně vypadala. Stačí se podívat kdo to prodává :(
-
GRX razeni funguje s mtb xt prehazkou? Pokud ano, tak to by bylo super, ale myslel, ze to neni kompatibilni.
-
GRX řazení má rozdílný (silniční) tah než MTB přehazky. Takže bez měniče poměru se ti podaří korektně seřídit řazení tak na třetině rozsahu kazety (vyzkoušeno :) ). Jako ono to řadí, ale prostě řazení není přesné a chrastí to, věřím že někdo to ani nezaregistruje :)
-
Menic pomeru na prehazce nema, takze to co prodava ani nemuze fungovat. Solidni fail.
-
Poslepovane z dílu co měl strašně
GRX hazka bez problému probere 42z je na to stavěna zbytečně dávat XT
A už je inzerát i na BF v bazaru :)
-
-
-
-
Slusna lepenica
-
-
Na FB někdo pod tím inzerátem píše, že tam rám koupil borec za 18 :)
-
-
No jako za ty prachy, chtel bych si to kolo otestovat, jak se treba choval kolem 70+km/h, tam si kde co lehce zaplave, zatime jedine kolo co to dalo v pohode pro me byl Kinesis KR-1 Race s fulcrum racing 7. Nejhorsi asi Tarmac SL, ale na favu jsem to nezkousel. Tak kdyz nekdo chce 150k za kolo, tak ocekavam, ze bude ok.
-
Co to plácáš? Tarmac SL je jedno z nejtužších kol na trhu, jaké plavání? A ty Fulcrumy jsou naopak tak obyčejná kola, že tuhostí se nevyrovnají jiným mnohem lepším a tužším…
-
Proč palec dolů, neznalost nebo snad něco jiného?
Já ti sem dám klidně tabulky s měřením tuhosti jednotlivých rámů, SL6 špička, SL7 horší, ale ne o moc…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jeden pán z cyklobranže mě naučil test tuhosti horní části rámu – rozjedeš to ve sjezdu a pak bouchneš z boku do hlavové trubky v místě horního ložiska. (chce to dělat opatrně :)) Tuhý rámy neudělaj nic, některý se začnou vlnit jak užovka. Samozřejmě nebavím se o tuhosti rámů ve středové partii..
-
No, to já raději zkoušet nebudu, ale věřím, že to ukáže hodně… :o)
-
ukáže to, jak pevně držíš řídítka jednou rukou a jak umíš zareagovat na ustřelené přední kolo… :)
-
To je ten horsi pripad. V lepsim pripade dostanes jen speed wobble, coz je taky krasny zazitek :-)
-
Potvrzuji! Z kola se stane vlnící se užovka – už jsem zažil…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nesmíš u toho držet řídítka, jinak ovlivníš „test“ :)
-
-
-
-
-
Vy jste me tu skoro ukamanovali, sem rekl svuj pocit. Ja se nebojim bubaka v tunelu, ale u toho Tarmacu jsem se bal dotknout brzd, mozna muj pocit, mozna foukal jiny vitr, ale bylo to tak. A jestli tuhost ramu ma nejakou spojistost s chovanim ve velkych rychlostech, tam asi bude vice faktoru. Ten Tarmac byl obut na Grand Prix, kdezdo debilni fulcrumy na debilnich smejdech Duro a stejne to bylo lepsi. Co rici, je to bike-forum, jen rikam co jsem zazil, ale nejsem takovej profik.
-
Tak jasně, je to tvůj názor a prožitá zkušenost a tím to hasne. Chápu to, ale je divné, že na SL6 a SL7 se vyhrávali, vyhrávají ty největší závody světa. Kdyby to kolo mělo být špatné, tak si myslím, že by se to nestávalo. V profi balíku na tom jezdí přes 100 za hodinu a vyhrávají i spurty. Julian dvakrát mistr světa na Tarmacu. Nemyslím si, že to bude špatné kolo:)
-
Kamos ma SL7 ve vel. 61 a řešil na kole „shimmy“ se tomu říká. V spešlu říkali ze neni jediný s tímto problémem.
Dost čachroval s posedem aby se to zlepšilo.
Další kámoš na 54ce to nikdy neřešil.
-
-
Na chování rámu ve vysokých rychlostech může mít vliv celá řada zdánlivě nesouvisejících věci. Např. špatně vyvážená nebo lehce házející kola, blbě nalepená galuska nebo trošku vyboulený plášť, nepatrně vyšší vůle v hlavovém složení a celá řada dalších věcí. Vysoká tuhost rámu ještě vůbec nemusí znamenat nízkou citlivost vůči vibracím o určitých frekvencích.
-
-
-
-
Pěkná reklama na Festku, ale jinak respekt.
-
-
Nadpis že představili kolo ze skla, přitom nepředstavili vůbec nic, dokonce o něm ani nechce mluvit… tak co si o tom má člověk myslet.
-
jj, to byl taky jedinej důvod, proč jsem na ten článek vůbec na seznamu klikl.
btw:
V loňském roce Festka sice prodala 350 kol, ale fakticky byla schopná dodat jen 250. A začátkem letošního roku se situace ještě zhoršila.
Jakýma číslama, že to operují s obratem, když lákají nové hejly na investice?:))
Sedí to?
-
Mně se líbilo vyjádření pana Mourečka: “Tím, že nedokážeme růst objemově, jdeme cestou soustředění se na vysoko maržová a velmi drahá kola, kterých nemusíme vyrobit tolik, tak abychom byli schopni uživit náš tým,“
To tak nějak shrnuje moje smýšlení o celé téhlé značce … :D
-
Neměl nový pan ředitel z Pinarella právě zařídit to aby rostli v mnozstvi vyrobených kol.
-
Vždyť na tom seznamzpravy píší, že jsou lídrem trhu…
-
To samozřejmě jsou, nebo někdo další výrobci víc kol Festka? :-)
-
-
…a jak to asi maj udělat, když nemaj ten zatracenej proužek z Ruska?
-
objednají ho u 100%ně bio a fairtrade Uyghura?
-
-
-
Když mají zvládnutý marketing a tím pádem si dokážou zajistit poptávku po těch exkluzivních drahých kolech, tak proč ne?
-
A nebo prostě nejsou schopni prodávat aby se uživili, tak nahodí kecy o supervysokých maržích a exkluzivních zákaznících ? :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nejvtipnější je ta šířka o plátku karbonu z Ruska.. Jsem se rozbrecel, jakou mají smůlu..
-
Viď… plátek nět, temnota a zmar dlí v našich srdcích
-
Jojo, ruský karbon, to bude nenahraditelný etalon kvality…
-
Ne šířka ale hláška
-
-
-
presne tak, je to banda podvodnikov ale pokial.si dokazu najst dostatocny pocet blbov co to kupia tak preco ne. staci pozriet diamusiu pod clankom. nejaky cas.to moze fungovat kym sa to prevali a padne. take su zakony trhu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Oni nepotřebují hledat zákazníky, jim stačí každý rok najít jednoho takového Berdycha, se zákazníky jsou jen starosti pořád otravují a něco chtějí :-)
-
-
-
-
Na kole ze skla se dá jezdit? V této kategorii kol se neorientuji. Nebo to bude jenom umělecké dílo na zeď? Nikde jsem to tam nevyčetl. Vždycky hodí ohromující cifru a tlachy o vývoji. :-(
-
Beztak to bude něco jako skelná vlákna přimíchaná do karbonu, k tomu trochu PR omáčky a máš z toho skleněné kolo… :)
-
Těžko říct jestli to bude ze skla, spíš asi ne, protože mi přišlo, že se snažil mlžit aby nic neprozradil. Jediné, co byl ochoten prozradit, byla částka. Asi je hrdý na to, jaké nesmyslné částky jsou jeho zákazníci ochotni vyhodit :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Třeba ulovili Ludvíka Karla jako další lamu ;-).
-
-
-
Super video. Highend technologická firma, ale šmudlí to tam jako nějací hobbybastleři. A pak to prodají třeba za 700 litrů. To už je řádný bizár. Na Festku bych se styděl sednout. To si přece nemůže normální člověk pořídit, jen úplný mimoň a trouba, který se nechá dobrovolně mazaným Mourečkem očesat.
-
Ten mamon exkluzivity a ohromenim cenou funguje v bohatých vrstvách skvěle. Znám dva lidi co na kole nikdy nejezdili a o koupi Festky uvažují, protože na tom jezdí jejich právník a ten to vychválil do nebes.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To jsou ideální zákazníci, kolo pověsí v garáži na zeď hned vedle Lamborghini a budou ho ukazovat, to to kolo určitě zvládne a když bude stát alespoň milion tak jedině dobře protože určitě není nic lidí co mají kolo za milion a o to jde
-
Jenže na rozdíl od toho Lamba, to bude už dál neprodejné … ale to už jim nikdo neřekne :D
-
-
-
A přesto na ní spokojeně jezdí i česká rekordmanka , u které by člověk předpokládal, že při tom nájezdu už trochu ví co chce a nemá Festku jen kvůli tomu, že na ní jezdí i Orlando Bloom :). KDyž necháme stranou cenovou politiku, tak mi připadá, že „odbornou veřejností“ jsou kvality Festky tak trochu podceňované.
-
Na fotce je se Specializedem, pak na Focusu a taky na 2 Festkách. :-) Článek jsem nečetl to už zakoupila dvě festky nebo ji to firma zapujčuje?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ono jestli nebude lidem ukradené víc paní Rusá než Festka.
Fastka formou mainstreamového marketingu rozhodně odbornou i „odbornou“ vežejnost spíš odrazuje a je mnohdy pro smích. Rozhodně je mnohem dám než karbon či titan z decatlonu, případně objednávačí z OEM katalogů kteří „vyrábí“ v Česku. Bohužel od pusy se jim podle mě přímo práší…
A to ještě je tu „sponzorské“ hledisko že sportovec jezdit, oblékat, pít a jíst často něco musí, nikoliv chce…
-
kvalitativně a technologicky jsou na hodně slušné úrovní toho bych se nebál
jak se k tomu dostali je věc poměrně složitá a nehezká
marketingově na té nejvyšší a tam jsou určitě i lídr na trhu :D
-
V segmentu „vysokomaržových kol“, na který se zaměřují, jsou jednoznačné jedničky. Vyšší marží už asi nikdo na světě nemá :-) .
-
-
Lepit „podomácku“ rámy z nakoupených trubek, koupit k tomu vidlici (tu, předpokládám, vyrobit nedovedou) nalakovat a případně ještě „umělecky“ pomalovat Molotow fixou, to jsou opravdu hodně daleko. Ale prodat to pak za bambilión, v tom jsou teda mistři světa :-) .
-
jo, před jejich marketingem fakt respekt a uživit firmu výrobou 250 kol za rok, to je masakr. Akorát to zmiňované cash flow si v takové instituci fakt neumím úplně představit :-)
-
zase bych ta rámy až tak nepodceňoval
-
Nepodceňuju. Jen jsem shrnul do jedné věty, co jsem zhlédl na videu viz výše. Prostě pankáči :-) .
-
ona výroba rámů z karbonu je celkem punk – i u velkých výrobců :D
-
Když jsem zhlédl video, jak třeba P. Čábelický skládal bajk, tak se to tam hemžilo špičkovým nářadím, přípravky, drahými namakanými momenťáky… Na videu Festky pižlá borec kliky na vysokomaržovém kole zahnutým inbusem za dvacetikorunu… . Prostě ryzí pankáči :-D.
-
Na hovno ti je špičkové nářadí, když se zahnutým inbusem se stejně nejlépe pracuje :) je fakt, že když už dělají pozérské kola, tak by člověk čekal i pozérskou dílnu, ale to co je na videu je naprosto v pořádku, prostě klasická tak trochu garážová dílna typická pro menší výrobce. Není to dílna od jůtubera.
-
Problém je v tom že někteří zákazníci si to mohou myslet či vyžadovat. A myslím že mezi montováním to ho a toho si mechanik odskočí namalovat obraz , nebo dát pár minut jógy. Prakticky personálu mohu přisuzovat vlastnosti které nemá.
-
přesně, za ty prachy by si měl zákazník vybírat i hudbu, kterou bude jeho rám při osazování komponentů poslouchat :)
-
ne ne to se pleteš
zákazník je marketingovým oddělením přesvědčen, že hudba která bude použita při procesu výroba a následně kompletace kola, je ta nejlepší možná pro dosažení těch nejlepších vlastností a funkce rámu a kola
:D
-
to je vlastně pravda, zákazník v tomto případě slepě důvěřuje každé p!čovině, která je mu natlačena do hlavy těmito „inovátory, kteří posouvají cyklistické odvětví progresivně kupředu“ :)
-
A zpátky ni krok
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Orlando Bloom má těch kol hodně, jezdil, teď už má hlavní kolo Pinarello Dogmu F, myslím, že jsem to sem už i psal…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Velice vtipný PR článek pro kol neznalé osoby , ale také cílovka je převěsím investoři a potencionálně snobský kupci co tomu nerozumí viz ten nedávno tady co by kupoval speciálního zajíce za víc než 200 papírů …protože na osazení nezáleží… = nezáleží jak se na tom jezdí = hlavně aby čuměli. To bylo i častá pozice kupce u znovuzrozeného a opět krachlého Favorita.
-
-
Opominu-li zprávy ze zákulisí a snobáckou rétoriku a cenovou politiku té firmy, zajímala by mne jedna věc, a to konkrétně Festka Kat Secteur, zde na BF jako PsychoKat. Protože ta je opravdu hodně v zápřahu.
Podle toho článku na Rungo má nějaká super zapouzdřená ložiska, co se nevy**ala ani po 50k km a Katka na Festce jezdí prakticky všechny jízdy v suchém počasí. Zajímalo by mě, kolik ten konkrétní model, co má Katka, stál peněz a jestli je to opravdu tak dobré kolo. Vzhledem k nájezdu by to už měl být celkem dobrý ukazatel poměru cena/výdrž.
-
bez jakwhokoli dvojiho smyslu rypani do festky… jak loziska a jejich vydrz dokazou vypovedet neco o kvalite ramu a vyrobce specialne u silnice?
Hlavko = nakupovane lozisko
stred = nakupovane lozisko
naboje = nakupovana loziska
zadny dalsi tam nejsou (na silnici) a nic z toho nema se kvalitou festky nic spolecneho (nepocitam li dobre udelanou diru…
-
tak nakoupit u Chrise Kinga to chce taky fortel ;-)
-
Nemám sice odzkoušeno ale myslím si že chris na silnici vydrží určitě víc jak 50k km :)
-
tak hlavně jsou ložiska v něm servisovatelné – sundáš těsnění vyčistíš a namažeš, pokud to nezanedbáš jsou fakt navěky
-
však na podzim u tebe dva páry kol přistanou na servis :D
-
-
-
-
No ona dobre udelana dira neni uplne trivialni, jak by mohli vypravet majitele zvucnych znacek vyhlasenych cvakanim.
-
-
Ano, zaklel je popliváním samotný Legolas. :)
-
Myslím, že jezdí už na druhém rámu od Festky. Na instagramu měla černý a pak bílý (nebo obráceně).
Důvod výměny ale neznám.
-
-
https://instagram.com/rock_n_donuts?…
Tady je spokojený uživatel Festky
-
A tak k němu se to aji hodí, takovej celkově crazy chlápek :-)
-
-
Osobně se sledoval pří nedávných dráhových závodech „něco“ co mělo název Festka a tedy zlatý dráhový Duratec nebo Look. žádná exkluzivita to konstrukčně nebyla. Designově se taky Luis Bujon , LaKošte a Svařákosky nekonalo.
-
A hele kde se stříkají kola „České ruční výroby“ :-)) Přitom si myslím že zrovna ten lak prodá většinu jejich výtvorů :-))
https://www.facebook.com/…655003409686
Niederland…? To je která část Prahy? :-))
-
To vypadá jen jako základ než se na to v Praze vrhne nějaký velký umělec vyzbrojený fixami Molotow apod., který svými malůvkami následně zdesateronásobí cenu rámu :-) .
-
Unlimited Colors je jedna z nejlepších firem v oboru, takže zrovna zde to je v pořádku. ;o)
-
To nepopírám, ale pak není tvrzení o stoprocentní české ruční výrobě pravdivé, jak se chlubí v reportážích. Vypadá to jako další z mnoha jejich lží.
-
a nedělají tam třeba jen některé speciality, není to třeba varianta s opravdovým zlatem? nevím a je mi to vlastně jedno :)
-
Přesně tak a navíc je to úplně fuk :)
-
-
To je jasné a vůbec bych se nedivil, kdyby to nebylo jediné kolo, které u nich nechávají dělat…
Jinak například většina designů kol mistrů světa a dalších specialit se dělají u nich.
-
zase bych z toho nedělal wich hunting… nevim proč je tak strašná potřeba tady Festku prát a navážet se do každýho prdu.. dělaj co dělaj…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak Festka si to dělá dost sama tím na co si hraje a cenovou politikou k tomu :D
-
třeba proto, že v principu se chovají stejně jako ti šmejdi, co prodávají zázračné hrnce nebo deky
-
jako že vozí staré lidi zadarmo na výlety a pak jim nutí koupit si kolo za půl milionu? to se mi nezdá… :)
-
Prodávají dle slov p. Mourečka vysokomaržová kola. Podobně vysokomaržové jsou ty hrnce nebo deky. Takže to sedí. Šmejdi, to je ten správný a výstižný termín.
-
tak to je snad na každém člověku, jestli v tom vidí dostatečnou „přidanou hodnotu“ a koupí si to, ne? představ si trh s hodinkama, kdy koupíš digitálky za stovku a vysokou hodinařinu za statisíce/miliony… někdo to chce, někdo to nachápe, někdo na to má, někdo by rád měl, někomu je to šumák, jiný o tom ani neví…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
mám za to, že jsi moc příkrý. jsou šmejdi prodejci ferrari? nebo porsche? ti dosahují nejvyšších marží ze všech výrobců aut.
-
A v čem prodejci Porsche nebo Ferrari klamou zákazníky? Ty značky mají za sebou nějakou historii, včetně výjmečných závodních výsledků. Kolo od podobně exkluzivní značky s historií si můžeš koupit také, ale nebude to rozhodně navoněná bída typu Festka, ale třeba Colnago nebo Bianchi
-
Tak i mezi supersporty najdete dosti podivných staveb, které si zákazníky najdou
-
To určitě, ale většinou drahá auta nabízí podstatně lepší techniku a technologie, než auta levná, takže tam ten rozdíl prostě je i přes vysokou marži. Pokud např. drahé hodinky rovněž nabízí vyšší technologickou úroveň, než hodinky levné, tak vysokou cenu chápu. Pokud je to jen drahé pozlátko které těží ze značky, je to pro mě šmejd.
Bohužel u festky žádnou vyšší technologickou úroveň (než u podstatně levnějších kol) nevidím, takže je to pro mě automaticky předražený šmejd. A „umělecký“ nástřik to nezachrání. Ale samozřejmě nikomu nebráním, ať si to koupí.
-
Jasně taková vyskákaná stavebnice Ultima, která je postavená z x jiných aut vs Ferrari , které není supersport, ale tourer… ..... Moc dobře víš, jak to on myslí.
-
No vždyť nejsme v rozporu, někdo má radost z Ferrari, někdo z Ultimy. Někdo z Colnaga, jiný z Festky. Informace si dnes každý může zjistit a vyhodnotit v míře vrchovaté
-
-
-
-
-
no mít marži třeba 150–200% je sen každého obchodníka a Festka tolik skoro určitě nemá. Prodavači hrnců měli marže v tisících procent a navíc teda prodávali velmi často naprostej šmejd. Vůbec už teda neřeším psychickej nátlak, kterýmu ty chudáky důchodce vystavovali.
Tady jsi teda fakt úplně mimo, byť nejsem žádnej Festka fanda.
-
-
-
-
-
-
-
-
Přečtu si půlku zde uvedených názorů mistních expertů a chce se mi zvracet. Takový kraviny které tu někdo uvádí je opravdu k zamyšlení jestli o kolech a rámech něco vědí.
Sám jsem si od Festky kolo objednal, nastudoval jsem si výrobu rámů nejen festky, ale většiny ostatních výrobců.
Jestli si někdo myslí, že výroba karbonového rámu z číny z prepagů je něco kvalitního, tak se hodně plete. Ty rámy nemají a nikdy nebudou mít takové vlastnosti jako rám od festky, protože je z prepagů možná dělaný ručně a právě proto je taky na prd, jelikož každý ze 700 prepagů který pokládá člověk musí být položený naprosto přesně a toho v masové výrobě nelze u ruční práce dosáhnout. Trubky motané na rámy od Festky jsou dělané strojem a tudíž každá trubka má přesné parametry a jsou identické a spojení s rámem je také identické a tudíž se dá dosáhnout perfektního výkonu rámu s přenými hodnotami. Tam je obrovský rozdíl.
Podobně vybavená kola od Specialized, Cannodale apod stojí podobné ceny, ale osobně si myslím, že určitě nemají lepší rám – správná otázka zní jestli to laik pozná na tom rámu – nejspíš ten rozdíl bude v řádech několik procent a obyčejný cyklista to asi nepozná.
Teď myšlenka na závěr – tenhle text asi nemá vlastně moc smysl, tupci si stejně nic nepřečtou a nebudou se dál rozvíjet a vše co neznají je na prd. další sorta zahlasí je to drahé a nejlepší kolo je ocelové, protože stojí pár korun a oni víc nemají a těch pár procent co nemají v hlavě seno to buď dávno vědí nebo se nad tím zamyslí aspoň a třeba napíšou něco co vyvrátí moje studium, ale těch bude málo – protože diskuze vyhrávají lidi bez informací a obvykle i mozku jako politika.
Tak čest práci.
-
velká gratulace k pořízení nádherného kola, a velké podpory přesné české ruční práce
-
To preci v tom prispevku vyvraci, ze je tam rucni prace, ne? Pokud by tam byla rucni prace, tak by ten jeho prispevek o strojove kvalite a nekvalite rucne delanych ramu z asie nedaval smysl :-).
-
někdo to musí slepit dohromady ne?
-
A pak pořádně zašmirglovat, jak jsme viděli z posledního videa na Seznamu.
-
Ano, nekdo to musi rucne slepit, proto je ten jeho prispevek (citace: a tudíž každá trubka má přesné parametry a jsou identické a spojení s rámem je také identické a tudíž se dá dosáhnout perfektního výkonu rámu s přenými hodnotami) nesmyslny.
-
vážně myslíš že to myslím vážně? :D
-
Jako ze to je cele trolling od zacatku do konce? To nevim :-). Pokud ano, tak dobrej, protoze uplne vystihl podstatu majitele festky :-)).
-
-
-
-
-
-
Hmmm, krása. Festka je nej !
-
Tak ta myšlenka se ti opravdu hodně provedla.
-
Gratuluji ke koupi pravého a nefalšovaného vysokomaržového kola.
-
Tady bude veselo az si to mistni festka bijec precte. ps: Proc jsi to sem vubec psal?
-
Tak já bych hlavně chtěl, poněvadž jsem zlá, tupá a závistivá socka samozřejmě, nějaký to ocelový kolo za pár korun. Reynolds třeba by byl fajn. Ani to nemusí být festka, ale nějakej horší brand pro debily.
-
Jen tak mimochodem. Copak je to prepag? Nemá to být náhodou prepreg? Právě pro takové poplety a motaly jako jsi ty je tu Festka. Vybral sis více než dobře.
-
:-D
-
-
Sis precetl markering festky a hned delas chytreho nebo co? Nebo si jen potrebujes obhajit nesmyslny nakup? Jednodilny karbon ram je to nejlepsi, co dnes muzes mit, sesrimsmir. A velkoprodukce v cine na tom nic nezmeni, pokud je ram dobre navrzeny a hlida se kvalita.
Ram z karbonovych trubek, to uz je desitky let prekonana technologie. Festka ji pouziva protoze je levna a umoznuje upravit geometrii. Ale lepsi jak jednodilny karbon? Nenech se vysmat.
-
Dobře si koupil. Všechny týmy na TdF mají Festku, protože je o pár procent lepší, jen mají nastříkaná loga svých sponzorů. A když už jsi jim udělal Hejla, a asi ti to došlo, tak se to snažíš omlouvat PR kecama o unikátním postupu při výrobě, o které víš prd. Kdyby ti dali kolo z Decatlonu s velkým nápisem Festka, tak budeš hrdě postávat na Náplavce a vykládat podobně postiženým o skvělých jízdních vlastnostech. Příště piš rovnou do vtipů.
-
Z uplne prirodzeneho pohladu by som ako zakaznik volil bicykel, ktory sa predava ze relativne velke prachy, ale testovany na sutaziach typu world tour a pod napr. S-works. Ale zacal vo mne hlodat cervik pochybnosti. Ak vezmeme ako komparativnu vzorku automobilovy svet, rozne Bugatti, Lamborghini a pod, jednoducho auta, ktore sa zrejme nevyrabaju v 10 000 ks a tiez nemusia byt otestovane v tvrdej, ergo sutaznej prevadzke. A su tie auta zle?
-
Lamba přeci soutěže jezdí. Jen mají do sériového vozu daleko :-)
Bugatti je jinej svět, to nás nemusí zajímat. A kdo si to může dovolit, toho zase nezajímáme my :D
-
Určitě špatná nejsou, zvuk motoru u Lamba je jeden z nejkrásnějších, co jsem kdy slyšel. Ale Festka si hraje na Rolls-Royce a přitom je to pravděpodobně jen Volkswagen Phaeton, nebo spíše Mercedes Maybach. Prostě to hezky vypadá, slušně to jezdí, ale Rolls to není. Dneska se dá všechno spočítat. Jsou někde data, ze kterých by vyplývalo, že je to, jak Jenda Bavorsko píše, o pár procent lepší rám? Má nejnižší hmotnost? Nejlepší aerodynamiku? Nejvyšší tuhost? Nejlepší pohlcování vibrací? Nikde jsem to neviděl, jen hromadu PR keců. Mě osobně se rámy od Festky líbí. Mám rád klasické tvary rámu, jestli se tedy u karbonu dá mluvit o klasice, pro moje ježdění by to plně postačovalo. Ale podobně jako jsem si nikdy nekoupil nic na Alze, kvůli zelené příšeře, tak si nekoupím Festku, kvůli jejich způsobu prezentace.
-
Ferrari a Lambo jsou pořád ještě sériovky, navíc Lambo bere techniku z Audi.
Musíme jít spíš do kusové výroby, jako je Bugatti (tam vývoj financuje VW), Pagani (berou motory od mercedesu jestli se nepletu) nebo Koenigsegg (všechno svoje, asi největší vývoj). Tyhle značky používají nejmodernější technologie a vývoj stojí velké peníze, takže si to nechají zaplatit. To ale není případ Festky, takže jdeme dále.
Pak tady máme značky s kusovou výrobou, které používají staré technologie, ale razí cestu tradice, ruční výroby atd. To Festka taky úplně není.
No a pak tady máme různé ladiče, tuzery, pimp my ride a podobně. Vezmou nic moc základ, dají na to tunu pozlátka a prodávají to za těžké prachy. Tady někam bych zařadil Festku :)
-
-
-
Kurnik az ted jsem to docet na konec. " napisou neco co vyvrati moje studium" :)))))
Tak jo. Prepag. Prepreg.Najdi dva rozdily
-
Nemyslíš spíš prepreg, místo prepag??
-
-
A jak to nakonec dopadlo? Padla volba na Superior kvůli DT Swiss tlumení?
Borec vypadá, že nosí aji kalhoty na hlavě, jen aby se odlišil :D
-
-
Jj, čest dobře zaplacené práci, třeba i v tom Reichu… ;o)
-
zvracej.
-
-
Takový SingleBee by se mi líbílo. Ale chápu. Nemá to toho „českýho ducha“, „punc ruční práce“. Prostě levná vocel voe.
Mě ***** :). Marketing je mocnej :)
-
Kutin nechodi ve flanelu a nema hipstafousek – aspon co si pamatuju. :)
-
-
A je k Festce alternativa? Tj. líbí se mi tvary rámu i design a když mám možnost, preferují české výrobce. Marketing jak prase si dělají všichni značky typy Speslu a prodávají to za nesmysl tak moc nechápu proč zrovna Festka budí takové moce, Benčík se taky tváří, že Colnago je něco extra a přitom je tak těžký že ještě loni vozil Pog na TdF ráfky ne?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ten zásadní rozdíl je v tom, že značky jako Spešl, nebo třeba to Colnago mají týmy specialistů, které rámy designují, simulují, navrhují nástroje, optimalizují výrobní proces, řídí kvalitu atd., zatímco Festka jé pár „expertů“ bez zázemí a jakékoli historie.
Lepený rám podobné konstrukce z renomovaných výrobců nabízí třeba to Colnago, nebo 3T. Na youtube jsem viděl nádhernou reportáž z továrny 3T. Stojí to za zhlédnutí a pak se můžeš zajet podívat jak a kde se dělá Festka.
-
mimochodem Duratec taky dela / delal (?) ten Phantom, to melo i zmereny nejaky superhodnoty tuhosti atd ne?
-
Takže to zas taková věda nebude když to zvládnou vyrobit a pritom jsem to nikde neviděl :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Já si spíš myslím, že marketingová oddělení téhle firem skrz sponzoring reklamy atd. úspěšně vytváří dojem, že vyrobit silniční rám je velká raketová věda :-) Je to v principu velmi podobnej bullshit a vydělávani peněz, akorát Festka ten marketing dělá nešťastně, respektive na specifickou cílovou skupinu.
-
To si ale jenom myslis:) Top ramy maji opravdu unikatni vlastnosti „ziskane“ drahym vyvojem – napr. aero ramy v tunelu, popr. ramy na vahovem limitu. To, ze pak tyhle „vlastnosti“ propadavaji vyrobni radou dolu a uz nic nestoji je vec druha. A je vhodne take zminit, ze drtiva vetsina tech vlastnosti je pro neprofi jezdce dokonce uplne zbytecna. Nicmene drahy vyvoj tam neoddiskutovatelne je, neni nahodou, ze Festka nedela ani aero a ani lehke ramy.
Lidem proste vadi, ze Festka z hlediska konstrukce „pinda“ o spickovem ramu, ktery ma ke skutecne technologicke spicce roky daleko (cimz nerikam, ze jsou spatni, vubec ne; jen rozhodne nedelaji „small technological miracle“). Zaroven lidi drazdi cena, protoze si mysli, ze draha ma byt jenom technologicka spicka (a pak nekteri jdou bez zavahani koukat treba na Rolexy:).
-
Aero vlastnosti beznej člověk nepotřebuje a váhové Festka není na tom špatně. Já jsem rád, že když někdo z nějakého důvodu nechce masovku a chce českou malovyrobu, má tu moznost, jiného českého výrobce na kotoucicich jsem neviděl… Je to pěknej solidní ram za ranec, ale stejnej jako high end rámy jinejch velkoseriovejch výrobců. Pro běžného amatéra mi přijde koupit si ramovku Sworske nebo Festky zhruba stejně (i)racionální a fakt nechápu proč když někdo zvoli Festku tak je terčem posměchu místních odborníků :-)
-
To jsi ale zacal vypravet o necem uplne jinem nez v uvodnim prispevku. Pises o tom, proc si koupit Festku. Ale puvodne jsi tvrdil že marketingová oddělení téhle firem skrz sponzoring reklamy atd. úspěšně vytváří dojem, že vyrobit silniční rám je velká raketová věda a v principu velmi podobnej bullshit a vydělávani peněz. Jenze ono ani jedna z tech tvych tvrzeni neni pravda.
Racionalizaci nakupu Festky necham na kazdem. Kazdopadne hodnota v technologickem pokroku, kterou se Festka chlubi, u ni rozhodne neni. V tom klamou zakaznika (a ano, dela to tak mnoho jinych firem) a v kombinaci s cenou to lidem vadi. Zaroven mistni vedi, ze cynicky lzou/lhali i v jinych pripadech a to jim uz nikdo neodpare.
P.S.: Nechci to plevelit technologickym okenkem, ale aero si nekdy nastuduj jak neni treba. Prinos je nasobny ve srovnani s vahou. Jestli neco hobik na ceskych silnicich uzije, tak je to prave aero… A vaha – nu ano, neni na tom spatne, ale ani dobre. Nicmene kdyz jsem na tom prumerne, tak si nerikam „small tech miracle“ zejo … To je jak kdyby se ctvrty na mistrovstvi CR ve sprintu na 100m zacal chovat jako Bolt:)
-
Fakt si myslíš že průměrnéj hobik co nedá ani průměr 30 pozná přínos aero rámu? :-)))
-
A proč by ne? Podle mě víc, než třeba kilo na hmotnosti kola.
-
Zkus se zamyslet kolik z čelního profilu celé soustavy jezdec kolo dělá jen rám a jako roli to hraje při hobby rychlostech. To jsou prinosy v řádech desítek sekund na desítky kilometru. Proto taky firmy uvádí úspory ve wattech většinou při rychlosti kolem 40km/h což je pro běžného jezdce scifi rychlost
-
+1
-
Netvrdím, že tam prinos není, tvrdím, že pro jezdce co jede průměrnou rychlosti cca.30km/h je ten rozdíl v aeru jen na ramu (ne kola, helma, atd.) zanedbatelnej a budu rád když mě nějakýma konkrétníma cislama přesvědčis o opaku. Pokud teda pro tebe neni materiální rozdíl třeba 40s na 40km to pak chápu :-)
-
Velkou zkusenost ma mistni uzivatel DaD a ten by ti podle me napsal, ze si staci na ta kola sednout a vis :-).
-
-
-
-
Od nějakých 20 už aero prvky začínají působit.
Jako řidič sportovního auta bys mohl vědět, že nemusíš být závodník, aby jsi benefitoval z aera provedení, např nižší spotřebou.
-
- fakt z toho nechci delat technologicke okenko pro lidi co nevi a ziji technologicky 10 let zpet – zacni treba tady http://www.aeroweenie.com/…sistant.html Ve zkratce – pupkac s prachama si muze koupit top vybavenim usporu odpovidajici nasobku vyladeneho posedu. Jestli ta uspora stoji za to, se podivej sam. Kazdopadne v tomto materialu se odehrava technologicky pokrok (a firmy se tim opravnene chlubi), ne ve Festce – ktera se tim ale taky chlubi:)
- proc porad odvadis rec jinam, v podstate co prispevek, to nova kravina bez reakce na predchozi:)
-
Sice nepíšou pro jaké rychlosti to počítá, ale vzhledem ke konceptu stránek to asi nebudou profi rychlosti. A skoro 80s na 40km pro základní aero rám mi přijde docela slušné… pak už jen záleží, co je pro koho zanedbatelné a co ne. Ale snad nikdo nečekal, že to udělá pět minut na 40km :)
-
Super stránka, dík. Trochu blbě se to interpretuje ale potvrzuje že na 40km což je přes hodinu se ušetří desítky sekund. Možná, pokud to není pri rychlosti 40. To už vic poznáš to kilo váhy když to pak budeš v hospodě věšet na tyč.
-
Z hlediska triatlonistu (tedy tehle stranky) to pojedes kolem hodinky. A tam uz se bavime na materialu o 10%+ uspore. To neni zrovna malo. Z hlediska hobika na vyjizdce se budem bavit treba i o 5%+ jen na materialu – zda to stoji za ty prachy necham na kazdem.
Kazdopadne, 1kg na vaze hobik nepozna nikde jinde nez pri veseni a machrovani v hospode. Pri vyjizdce (te co zvazuje odkaz) to budou radove sekundy.
-
-
-
-
-
-
Jak píše skaj, ona to raketová věda je a zároveň není. Slepit k sobě pár trubek, aby to mělo tvar rámu, pak to trochu vyzkoušet jestli to nepraskne, to fakt věda není. Ale udělat rám co nejvíce aero, pružný na potřebných místech aby byl pohodlný a zároveň maximálně tuhý pro záběr, k tomu odstranit každý nepotřebný gram, jo to už věda je.
-
To určitě ne.. Podivej se třeba jak věda ohledně kol (rámy, kola atd) posunula průměry na GC za poslední roky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tak zas na obranu Festky, mají teprve 12 let. Když mělo Colnago 12 let, byl to nejspíše stejný garážista, jako je Festka. Většina slavných značek začínala jako takoví lepší kutilové v nějaké polorozpadlé stodole.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Víte, jak nejsnadněji a nejlevněji zněkolikanásobit hodnotu své nemovitosti? Stačí, když vám na ni Banksy čirou náhodou při večeru fíkne sprejem přes šablonku nějaký ten piece :)
Neznám osobně nikoho z business vedení festky, ani z technologie, ani z výroby, ať už ji realizujou kdekoli. Nicméně znám osobně jednoho z umělců, kteří s nima kooperují a měl jsem možnost nechat si ukázat různé výtvarné techniky, které na rámech používají. Z hlediska umělce a samozřejmě i investora (sběratele nebo obdivovatele, prostě toho človíčka s kešem) je dost jedno, jestli je podkladem díla plátno, dřevo, sklo nebo třeba rám kola. Z mého pohledu je Festka rám od renomovaného a respektovaného umělce za ty ceny naprosto normální a ve světě obchodu s uměním se nad tím nikdo nepozastaví. Kdyby mi chtěl vyzdobit rám na mojem BigHitovi, fungovalo by to asi dost podobně :D Oni se prostě dobře u fochu uchytli s tím, že sami umělci už mají zájem se na jejich rámech realizovat.
Už moc nechápu jak to funguje u rámů, které ta umělcova ruka minula. Kdybych bral na ježdění a ne jako investici nebo rozmar a chtěl to české a z uhlí a svou geo, tak nevidím důvod neupřednostnit monokok Duratec.
Taky by bylo super, kdyby ukázali koule a postavili nějaké plnokrevné MTBčko, však to nemože být taký problém, když je to lepené, ne?
-
staví i MTB , a s tou grafikou souhlas
-
Ale to ano, pokud je rám přiklášlen nějakým umělcem, tak to beru, má to tu hodnotu. Takovou Festku bych chápal a bral.
Rukama mi prošla takto pomalovaná BMW M2, prodává se to za dráž než normální, ale ty zákazníky si to najde.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Když upřednostníš monokok Duratec, budeš mít rychloupínáky a ráfkové brzdy. Brzdy by jim asi někdo nevyčítal, ale rychloupínák je už pravěk.
-
Za mě je rychloupínák stále nejelegantnější řešení při řešení defektu ;-) A ono existuje spojení pevná osa a ráfkové brzdy? Předem díky za případný příklad a poučení ;-)
-
Náboje bez příruby na kotouč na pevnou osu snad ani neexistují, možná nějaká speciální edice, takže vyčítat jim rychloupínák nelze :-) .
-
přesně tak, max tam jde 9+10mm RWS
-
To ovšem nic nemění na tom, že je ráfkový Duratec v dnešní době už de facto neprodejný.
-
S tím se da souhlasit :)
-
-
-
-
Rafkove a pevna osa? Aha, asi novy trend…
-
-
-
Celkem zajímavé, originální…
První FESTKA od uměleckého dua Ondrash & Kašpárek předána zákazníkovi
-
Za mě dobrý možná tak do galerie :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak to je opravdu krásné:) Nejdříve bych se ovšem zaměřil spíše na kvalitu produktu, než na nějaký design. Tento stav je po cca. 6000km zcela nenáročného hobby ježdění. Majitel je z toho hodně, hodně rozladěn:( Festka One
-
co to je prosím tě za plášť?
-
Vittoria Corsa
-
děkuji
-
-
-
Nechce to poslat Hambinimu? Ten by jim solidne umyl pjdel:)
-
A safra, tohle je pekne hozena rukavice!:-)
-
Trošku to pracuje holt handmade :D
-
Tak to dopadá, když někdo nečte B-F a pak si koupí předražený šmejd :-) .
-
ty mas teda kamosov.....ale.jeden moj si tiez kupil favorit s shimano alfine
-
To není do města vůbec špatný kolo.
-
no, tak to aj myslel s tym ze pojazdi par desiatok km cestou domov ale uz zmenil nazor :-), kedze ale favorit je laska na cely zivot...... (citaj je to nepredatelne aj za zlomok povodnej ceny za ktoru mohola byt ozaj dobra silnicka asi lubovolnej znacky).
-
-
-
To má z toho, že na tom jezdil…
Jo a konečně můžeme začít používat rčení „praská všechno, i Festka“ :)
-
Mu zapomněli říct ze to kolo je stavěné na to aby bylo v obýváku na zdi, na ježdění si měl koupit nějaké opravdové :-)
-
-
Au.
-
co sa mu nepaci? neni to ziadna cina ani masovka.
Festka builds custom carbon bicycle frames using a unique production technology of joining wound carbon filament tubes via tube-to-tube joints.
-
se jim to asi moc kroutí no :) hehe
-
Mazec, takové prasklinky mám na 10 let starém Fondriestovi u středu, tam se to logicky trošku namáhá :-) A hlavně ten rám stál 30 litrů, ne 150 bo kolik za to chcou? :-)
-
Ach jo, nebyl bych úplně klidný :-( škoda…
-
To bude asi způsobeno tou unikátní technologií spojování karbonových trubek :)
-
Prasknout může všechno – teď se ukáže ten kvalitní a zákaznicky orientovaný přístup Festky při řešení reklamace
sem těším na výsledek jak to bude rychle vyřešeno
-
Je mi jasný že to myslíš ironicky ale opravdu bych měl obavy jak to dopadne :(
-
Určitě to bude velmi rychle a ke vší spokojenosti........firmy.
-
Jasně reklamace neuznána zákazník na kole jezdil :D
-
První dotaz při reklamaci, vy jste sundal naše výstavní kolo ze stěny a skutečně na něm jezdil ? toto v návodu není dovoleno, reklamace zamítnuta :-)
-
A já bych to viděl, že stačí zvednou mobil, poslat fotku na WhatsApp a během 24h bude na adresu majitele doručen fungl novej rám (nebo komplet kolo) a krabice s medovníkem na lepší náladu
:-)
-
Mno pokud jsou všechny rámy individuálně lakovány tak ty opravy asi budou vcelku problematické a výměny už vůbec :D jinak nejmenované tuningové firmy přidávají k dílům Haribo bonbóny :D
-
medvídky dává jeden český výrobce 3D tiskárnám ne?
-
-
…sojové latté a voucher k roztomilymu hošovi s plnovousem v barbershopu?
-
-
nebo
Vážený obchodní partnere,
jednalo se o tzv. displej kus, určený pro prezentaci značky na vašem showroomu. Vzhledem k tomu, že jste se jej rozhodli prodat jako funkční kolo, je řešení reklamace zcela ve vaší režii a pravomoci.
S přáním obchodní úspěchů
-
-
-
-
Snad tam bude prémiový přístup při řešení, když člověk zaplatí tu prémiovou cenu…
-
-
A dáš sem pak, prosím, vědět, jak ta reklamace dopadla? Fakt by mě to zajímalo a skoro si neumím představit, že by se s majitelem nedomluvili k jeho naprosté spokojenosti. Zveřejnit negativní průběh reklamace pro takovou značku (ideálně v angličtině) může být podle mne likvidační.
-
rikam, Hambiniho na ne. Zpusob jakym rozmaznul Open, to bylo celkem vtipny.
-
Open?To si odpoledne najdu…jsem zvědavej teda:-)
Poněvadž Open beru jako špičku
-
Myslimze najdes dva dily, nejsem si ted jistej. Ale kazdopadne stoji zato ten, kde predcita z jejich predzalobni v,zvy, a doplnuje vlastnima merenima, endoskopem a rentgenem Pribeh byl pokud vim takovej, ze zakaznik mel extremne nizkej najezd na loziskach v bb, hodil to dealerovi nahlavu a ten to hodil do Open a tiho poslali do riti.A myslim ze nasledne ten dealer se to snazil resit a poslal to hambinimu. Celkem sranda.
-
Díky, pobavilo a poučilo :)
-
-
-
Hambini se s ničím nemaže, to by fakt stálo za to:-)
-
-
Jasně že dám. Samotného mě to velmi zajímá. Jsem jeho dvorní mechanik a jsem zvědav, jak se k tomu Festka postaví.
-
-
Hrozné…
-
Tak jak se pokračuje v reklamaci?
Ptám se ze zvědavosti. A taky v souvislosti s tím, na co jsem narazil na Instagramu.
Známý německý painter Martin Grey a jeho zkušenosti s rámy Festka. Docela mi to vyrazilo dech.
-
Tak na tomhle bych fakt jezdit nechtěl :(
-
No tpč tak tohle se nedá nazvat jinak než jako opovrhování technologií (a zákazníkem).
-
Profilový obrázek buffsvintagebikes
buffsvintagebikes
???? send it to Hambini ????
-
-
Je k tomu nějaký bližší info?
-
Asi nic konkrétně do detailu. Ani značku vlastně v komentářích nepotvrdil. Ale konstrukce, detail pleteniny a fakt, že dalším příspěvkem tohodle paintera byl raw rám od Festky mě osobně přesvědčil :)))
-
Takže si chtěl mistr painter udělat custom raw a barvu serval dolu takhle…co nešlo vyškubl kleštěma?
:-)
-
-
-
Tomu nerozumíte, to je odlehčení rámu – patent Festka :D)
-
drobné nepřesnosti jsou důkazem ruční výroby, aneb za ty prachy…
-
Věřím, že i rám z Decathlonu by vypadal lépe
-
Je to fotorealistická 3D malba, rámu nic není;-)
-
Tak to je dobrý humus…
-
Tipnul bych to na nejakou peknou “profi” opravu. Az na par vyjimek se s tim ruzni garaznici prilis neparou.
-
Zatím je to v řešení. Byl s tím přímo ve Festce a tam mu řekli, že je to jen lak. Osobně tomu moc nevěřím, ale možné to je. Ono i kdyby to prasklé bylo, tak mu to stejně asi nepřiznají. Opraví to a nalakují.
Ty detaily na těch fotkách je fakt humus:(
-
tohle Etoe vyhlodal kdyz tryskal Festku? … ewww :-DD
-
Trocha kitu :D
-
Jojo, vypadá to tak…
-
Jojo, vypadá to tak…
-
Jojo, vypadá to tak…
-
-
Čínské rámy za zlomek ceny Festky na tom budou nejspíš podobně.
-
Tak to doporucuju oper Hambiniho. Napr. recenzi ICANu
Nemuzu se zbavit dojmu ze je nacase, pro nas bohuzel, se prestat cinskejm vyr9bkum posmivat
-
Mám stejný pocit. Bohužel…
-
vzdycky si vzpomenu na strejce z Vancouveru, kterej rikal joo Honda, tvl, tomu se tady vsichni tlemili, papundekl ve dverich to melo......
no problehla japonska vlna, ted korejska, no jaka bude dalsi?
-
-
ICAN dobrý? Něco jsem od nich brával…
-
-
Co je to za démon?! Dík za dovzdělání. Dávám like a subscribe. :)
-
pokud vim vyrabi asi velmi velmi kvalitni a bytelny BB, a dela i opravy a upravy BB. A recenzuje, glosuje a roštuje cyklisticky vyrobky, na moje gusto celkem vtipnej typek.
-
On ještě někdo nezná Hambiniho?
-
Ano.
-
-
-
-
-
-
-
https://youtu.be/6T6ZLD6zvxw festka z balkonu? ;-)
-
Tak tohle je docela pecka :D
-
Podle Mourečkových videí bych řekl, že právě takhle vzniká vysokomaržová Festka.
-
tak ako z pohladu nieco doma na kolene s beznymi tools vyrobit to je docela cool, obdiv :)
edit: jak sa s tym nesere a na konci vrta uchyt na brzdu uz ked tam ma kolo :D
-
-
Říká tu ještě někomu něco jméno Krutor? To byly rámy s koulema :D
-
Hustě on, až na ty rodla to vypadá parádně :-)
-
Pěkná práce, pro silničku proč ne. Docela by mě zajímalo, jestli jde podobným stylem udělat celopéro… třeba alespoň přední trojúhelník a jestli by nebylo o držku na tom jezdit. Mno… možná až někdy nebudu vědět co s časem tak to zkusím :D
-
Já s karbonem nikdy nedělal, ale ta tkanina vypadala dost přesyceně pryskyřicí. Braňo Mereš to obmotával perforovanou páskou, aby mohla uniknout ven. https://www.instructables.com/…e-and-a-bam/
-
Kroutily se mi z toho i prsty na nohou… Svěřit tomu život. Děkuji, raději knihu!
-
-
-
-
Dost to připomíná ty pocintaný Karakoramy z devadesátek, ale třeba to je zblízka neodolatelný a nějakej Uko to ocení :)
-
… v zasade to vnimate spatnou optikou – technicky se urcite najde spousta lepsich kol a za stejnou nebo mozna nizsi cenu nez individualizovana festka, nicmene v me kategorii jezdce fakt nepoznam torzni tuhost ramu, nebo jestli ma o par gramu mene nebo vice ( delam ironman triathlon, takze jezdim, ale zcela netechnicky, jako vsichni triatlonisti ). To co poznam a proc se mi festka libi je emoce, kterou si do ramu muzete naprojektovat a udelat si to jedinecny. Vzhledem k tomu, ze mam od ondrashe tetovani, myslenka ze me udela ram na kolo, ktery mi tak sedi s rameny me prisla vtipna. To je cely o cem tahle rada kol je. Uplne stejne muzete hatovat mechanicke hodinky od AP, ktere úkazi cas s vetsi odchylkou nez seika na baterku…
-
To je Tvoje?
Zase AP vydrzi. Ty Festky rady delaji krup.
-
Tu emocni rovinu naprosto chapu (proto bych si ja treba nekoupil canyon).
Ale i tak…s emocnim potencialem je porad dost znacek a s kvalitou jinde.
-
Pro mne má Canyon právě emoční hodnotu, že dělá vyvážená kola za rozumné peníze. Neojebává třeba výplety nebo vidlici. Nevyhazuje peníze za vzdušné zámky jako concept store, apod. Je to pro mne prostě důvěryhodnější prodejce než někteří jiní…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Bez urážky, ale nechat si od daného umělce udělat návrh a provedení na jakýkoliv rám jiného výrobce pravděpodobně vyjde pořád levněji než na Festku. Přitom stále půjde o originál.
Je určitý limit, kdy něco má ještě smysl řešit a kdy už ne. Samozřejmě je ten limit dost plovoucí záležitost (obecná, individuální rovina, poměr cena/výkon atd.). Pokud je ale něco hodně mimo takový limit, hodně za hranicí všech limitů…
A tím Festka je.
-
Když pominu, že AP je špičková značka, tak porovnání s hodinkama kulhá z jednoho prostého důvodu – hodinky jsou v podstatě šperk a když se rozbijou, nebo nepůjdou přesně je to tak maximálně k vzteku, ale když ti rupne rám ve sjezdu, tak se na tom můžeš i zabít.
Emoční rovinu u mě může mít kolo nějaké věhlasné značky s historií, nad kterým jsem slintal jako chudej student a ne nesmysl, který v garáži patlají nějací neumětelové.
-
Kdybys napsal SingleBe, nebo nějakého jiného maloserioveho výrobce, úplně bych souhlasil s tím co pises. Ale subjektivne pěkný design na rámu od lharu a podvodníků, navždy zustane jen designem na rámu od lharu a podvodníků. Pokud si to o nich nevedel, sorry že ti kazím radost z kola…
-
… vpohode, radost me to nekazi, jen me ten shitstorm trochu prekvkapil, halvne proto, ze je zalezitost „bikeforum.cz“ … nevim, mam zatim s festkou ( firmou ) jinou zkusenost. dobry pristup i cela spoluprace, kolo je pekny, jezdi se mi na nem fajn. Pokud se zlomi, dam vedet :)
Mejte se fajn a hodne spokojenych kilometru.
-
Tak je to mistni zalezitost, protoze lidi tu vi, jak ti lhari zacinali:) To ze jsou v soucasnosti oka se super zakaznickym servisem vubec nerozporuji. Zaroven na bikeforu lide znaji ty, co delaji opravdu top technologie a nemusi si pritom vymyslet pohadku pro hejly o „small technological miracles“ – o technologii co je roky za zenitem:)
Proste, je to pekne pomalovany PR produkt, top kola se delaji jinde. Blby je, ze oni se tim, ze delaji top kola zkousi chlubit. A lidi co tomu rozumi to poznaji a navic pamatuji jejich skraloupy. (Samozrejme si do mixu pridej, ze je to drahy, to mas hned pulku hejtru na cokoliv.
-
Spousta firem tak zacinala. Kdyz uspejes, tak se historie nepta jak.
-
jak píšeš, a je vidět že aktuální zákazníci neví, nebo nechtějí vědět
jen BF neodpouští :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Fakt, máš nějaký příklady? Já popravdě neznám žádnou jinou.
-
Myslim, ze znas, z velkych napr. Microsoft. Znam i ceskou firmu, v te dobe parta kamaradu na koleji, ktera si najala office a stazisty, aby dostala zakazku. Dnes po 20 letech je to jedna z nejvetsich firem v oboru, ktera zamestnava stovky lidi po celem svete. Ten svindl jim odstartoval firmu.
-
Nemyslím si, že tohle je stejné jako Microsoft. Ten sice dělal do nedávna tuny svinaren, ale takhle očividně IMHO ve svých počátcích nelhal. Ale asi toho nechme, to nemá cenu dal řešit.
-
Dostuduj si pocatky Microsoftu a jeho kontrakt s IBM a co jim vsechno naslibovali :-). Je to celkem zajimava historie. Doporucuji film Piráti ze Silicon Valley. Tvoje reakce jen dokazuje to co jsem napsal, ze kdyz uspejes, tak zacatky nikoho nezajimaj :-). Kdyz se to nepovede, tak skoncis jak Elizabeth Holmes.
-
No jo, ale B2B lhanicko je součást hry obou stran (neobhajuju, konstatuju). B2C je něco jineho, jsem čekal že vytáhnes alespon dieselgate:)
-
Proto mas na konci zminenou Elizabeth Holmes a jeji Teranos. Te to nevyslo, ale kdyby ano, tak se nikdo ptat nebude jak to zacalo. Tak to proste chodi.
-
Holmes jsem prehlednul sorry. Ale to je presne příklad opaku. Mě zajímá někdo, komu to vyšlo. Protože „takhle to chodí“ se sice hodně říká, ale v praxi o nikom, koho by to nedohnalo nevím.
-
Ten microsoft ti jako priklad nestacil? Pak uz fakt nevim.
-
Jak jsem psal, zajímá mě B2C – protoze tam fakt nikoho jako Festka neznám. V B2B je tohle normální praxe (a zas tak mě neurazí).
-
Co vsechny ty Bionic naramky, ktere magnety pomahaji se vsim.
I sportovci to nosi/nosili.
Co Zepter? Vysavac Rainbow?
BTC :D
-
Zepter ani Raibow nejsou žádný šméčko ale celkem kvalitní produkty, který roky fungují. Že se v MLM realizovali různí šmejdi, je jiná věc.
-
Presne tak. Zrovna s Zepter mam hodne dlouhou zkusennost jako uzivatel a je to naprosta spicka. Vcetne zakaznickyho servisu
-
A to stalo tech X desitek tisic?
To mi nerikej :)
-
No a? Švagrová Rainbow vysavač má už více než 20 let. Naprosto bezúdržbová záležitost s nulovým spotřebním materiálem. Jo, stál 30 litrů, ale jí to kvůli alergii dcer stálo za to a nelituje dodnes. Ne všechno drahé je podvod člověče.
-
Na to prijdes ve chvili, kdy zjistis, ze mas neco doma treba 20let + a ono je to porad ve stavu jako kdyz to bylo stary 14 dni. A pak kdyz z toho jednou za x let nahodou neco upadne, protoze se to s tim nema davat do mycky, ale ty to tam z lenosti stejnak cpes, tak si to jdes koupit a oni ti to daji zadarmo, protoze to pro ne neni problem:)
-
20 let mi jezdi Author z profilu :D.
Abych byl presny – 24.12. to bude 20 let.
To je takova velka vec?
-
Vařil jsi někdy? :-)
Můžeš si koupit hrnec za 20,– Eur a nebo za třeba 250,– Eur a nemusí to být Zepter ;-) Je to každáho volba! Já bych si třeba hrnec za dvacku nikdy nekoupil ;-) Škoda dvacky :-D
-
Nikdy jsem nevaril, nevysaval a uz vubec jsem nikdy nesedel kole.
Proste ty veci nejsou takovy zazrak :D
-
Neberu ti tvůj názor ;-)
-
Nikde jsem nepsal o zazraku, jen jsem popsal zkusennost a vysvetlil proc mi to pripada za tu cenu naprosto vporadku
-
-
-
-
Hele, zrovna nedávno mi kolega říkal, že jim něco odešlo na Rainbow vysavači a cena nebyla úplně zanedbatelná. A to před cca 20 lety dali za vysavač 70 tisíc.
-
Když dá někdo 70 litrů za vysavač, tak musí počítat s tím, že náhradní díl nebude za pár desetikorun. To by si pak mohl z náhradních dílů složit fungl nový vysavač za dvacetinu původní ceny :-) .
-
Já reagoval na Adama, a sice na poznámku, že mu dají díl zadarmo. Ten díl mu nabízeli ještě v nějaké sadě a světě div se, když si objedná sadu, tak ho to vyjde dráž, než kdyby si všechny díly ze sady objednal zvlášť.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tybrďo, a to jezdíš toho ironmana na té gravelové Festce? Jak ti na těch 180km pomáhají ty emoce a příběh… zjistil jsi zlepšení času na kole?
Jestli jo, tak doporučuju ozdobné prošívání na neoprenu při plavání a metrové třásně na běžeckých botách…
-
:)
-
Ahoj, IM samozrejme na tomhle kolo nejezdim, na to je TTcko… Uplne nechapu smysl tehle reakce :)
-
Snažil jsem se na to kouknout jinou optikou, jak jsi psal, a u toho jsem si trochu zatrolil no :)
Třeba tu můžeš nějaký svoje kola postnout…
-
Haha, jasne, tak tomu rozumim… Na triathlon mam klasika Cervelo P-series a na domaci treningy taxc Neo… Libil se mi napad na triatlonovy kolo od Festky, ale samozrejme vnimam ten silny hatespeech tady, takze jsem to ted dal k ledu a uvidim jaka bude zkusenost s Roverem co mam… Jak rikam, nedokazu to moc posoudit – poprve mam bezdusove, karbonove kola atd., takze samozrejme pocit „uplne jine jizdy“ mam, jen je otazka co ho realne pusobi… K te zkusenosti zakaznika – behem doby nez udelali tu moji festku, me pujcili showroomovy rover, abych mohl jezdit… ve finale to bylo skoro pul roku, takze za me dobry ( je to ten cerny, na fotce )
-
Můžu se zeptat zda ty omalovánky na tvém těle a kole mají nějaký příběh a význam nebo jsi na sobě a kole chtěl mít umělecké dílo od tvého oblíbeného umělce? A nechal umělci volné pole působnosti? A je to jeho vyjádření světa?
-
Mám silný pocit, že Ondrash bez volného pole působnosti nedělá:)
-
V tom případě tam postrádám ty emoce o kterých píše, proč si nechal udělat od umělce tetování na ramena a pak malůvku na kolo. Stal se pouze plátnem pana umělce, stejně jako jeho kolo. Nic vlastního, žádný příběh, žádná invence. Prostě zaplatím si známého borce Toť vše. Z mého pohledu. Možná je za tím něco více.
-
Pořád na to koukáš moc technicky, logicky. Kdybys měl možnost zadat Van Goghovi aby ti pomaloval kolo – tak on si do toho nenechá kafrat. Víš co od něj můžeš rámcově čekat, kubismus ani realismus to nebude. Jestli chceš kubismus, půjdeš za někým jiným… já tam ty emoce vidím.
-
Pomalování kola chápu, ale tělo dát jako plátno někomu ne. Na mne příliš osobní, abych na sebe nedal kus sebe. Ale to je vše věc náhledu na svou osobu a svět. Někdo se chce chlubit tím, že ho pomaloval známý umělec, jiný si tam dá svůj životní příběh. Někdo na sebe nenechá sáhnout.
-
Ahoj, ma smysl ti odpovidat kdyz jsi uz o me vsechno napsal v prispevcich vys, bez jedine moji reakce :)?
-
ne, nemá. neztrácej čas.
každému, co mu vyhovuje ;-)
-
Ne děkuji tvá reakce mi bohatě stačí.
-
Jeho reakce vypovídá spíš o tobě, takže je jen dobře, pokud si z toho něco vezmeš.
-
:-) fakt?
-
-
-
-
-
:) Pobavilo.
-
-
Zivy token.
-
Gabin, Funes – Tetovaný :-)
-
-
-
-
Je takový hodně holčičí a maličký. Nebo se mi to jen zdá?
-
Ten artwork dělá (z jakéhokoliv kola) jedinečnou záležitost, tomu rozumím. Neuvažoval jsi předhodit borcům to Cervelo aby se na něm vyřádili?
-
to ne, spis bych si nechal udelat jeste TTcko. Uvidim jestli dojde k naplneni mistnich ocekavani a ram se mi zlomi na tri pulky nebo ne. Pokud ne, nemam s Festkou problem, naopak. Historii a zacatky komentovat nemuzu, nic o nich nevim. Vse co pisu je jen o me subjektivni zkusenosti, ktera je zatim jednoznacne pozitivni.
-
Festka dělá nebo chce dělat vlastní TT rám? To je trochu jiná liga než slepit pár kulatých trubek..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Na to, ze 2–3× rozstipala ram asi 50 kg vazici CX jezdkyne… :)
-
nemyslíš náhodou Havlíkovou na Luxusním kole favorit?
-
To bude von!
Pro mne 2 naprosto stejne projekty :D
-
Podke me to neni totez. Favorit ramy delal nekdo kdo tomu rozumi. Proc se to stalo havlikove tu psal.
-
Protoze mi i ten zacatek prisel stejny. A to neberu jmeno Favorit.
Nedelal pro ne neco pan Hruby?
-
dělal a dělal i ty speciály pro Havlíkovou na které se jen marketingově lepilo logo Favorit :D
ale to byly závodní rámy tlačené na hranici
-
Proto mi to mozna splyva jeste vice… Jako ty 2 znacky dohromady.
A taky ta cena byla/je hodne podobna u obou znacek.
Vim, nekde tady o tom psal, ze se na to bude divat, co se tam delo.
-
-
-
-
-
-
Pane (vach)majstr, trošinku se jim to motá…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pohled méně růžovými brýlemi https://www.e15.cz/…broz-1411122
-
Davam jim rok.
Kdyz i BFI ma propoustet…
-
To budou asi vsichni v cyklo.
-
Roztahl bych to dal, nez jen na cyklo.
Zarazejici je, ze v Covidu nerostli… To znaci hlubsi problemy.
-
-
-
Jeden z nejznámějších tuzemských výrobců kol, pražská společnost Festka…
:-DDDD
-
V globálním měřítku bych se tomu nedivil. Orlando Bloom nejezdí na RB ani na Rock Machine ;)
-
No, těch kol má o dost víc a i když na Festce jezdil, je to dost dlouho zpátky… Tady mu skládali na ježdění Pinarello pak… ;o)
-
orlando, to je takovy to auto s krizkem ve znaku, ne? :-)
globalne muzes s klidem rict, ze zadna ceska znacka kol neni svetove znama, tedy byt mezi nejznamnejsimi z neznamych neni podle me zadna vyhra. v pomeru pocet vyrobenych kol / znamost znacky bude festka patrne tuzemska spicka, na tom se asi vsichni shodnem. ;-P
-
Aktualne?
C'mon. SUP – jezdil i svetaky…
-
olpran taky, vlastne i morati, favo jeste nedavno. jen to nikdo nikdo v zaplave uspesnejsich znacek nevnima. prijde mi, ze sirokou verejnosti zminovany rockmachine a superior jsou vnimane spis jako zahranicni znacky. festka vpodstate neexituje. na cyklistickem foru bude samozrejme uroven znalosti na zcela jine urovni. ;-)
-
Ale no tak.
Porovnavas co 20 let zpet s 1–2 roky?
To muzeme rict, ze v Gravity pred 20 lety byla znama firma RB. A byl i na Rampage.
A v aktualnim tydnu teda vic tlaci Repete nez Festa Tool.
-
je pravda, ze ten rozstipany ram havlikove uz bude pomalu sedum let. strasne ten cas leti. :-)
-
Jo, ta ho jezdila. Kdo dal?
Bohuzel Sup byl factory XC racing. Trochu viditelnejsi :-P
-
Nechápu proč to sem taháš, ten rám byl zakázkový a stavěný na hraně, možná až za , navíc už měl něco zásobou když rupl
-
abych pripomnel, ze favo bylo ve svetaku jeste relativne nedavno a zhrozil se, ze uz to nejakej patek fakt je. :-)
-
Tak ono to bylo spíš Rozzo, že :)
-
-
-
-
-
-
-
No, je to tak trochu máchnutí do prázdna, protože Festku ti opravdoví znalci kol znají, ví o ní, má určitý status, něco jako Lightweight kola či Darimo komponenty… ;o)
-
a maap s raphou delaji oblecky. nicme tady je rec o kole jako celku. ;-)
-
Teď už plácáš úplně… ;o)
-
vsechno to jsou znacky, ktere vpodstate nikdo mimo cyklobranzi mezna, dokonce bych rekl, ze i spoustu zapalenych cyklistu tyto „vehlasne“ nazvy zcela miji.
festka by se mezi tu elitu rada zaradila a opravdovi znalci maji povedomi o zakulisi firmy, tedy jim je jasne, ze mezi elitu nepatri ani omylem a jde jen o nafouklou bublinu at uz pozapomenuta festka 200 nebo nyni probirane fiasko s velkovyrobou. pak jsou takovi ti radoby znalci, kteri nedohlednou dal nez je pr festky, kterym unika, ze lak kolo nedela. zbytek vubec netusi, ze nejaka festka existuje. trochu s nadsazkou jen v ramci cr bude znat superior vic lidi nez festku na celem svete. ;-)
-
Hele, klidně k tomu můžeš psát, kolik chceš a co chceš… ;o)
-
Pan Moureček má prostě charisma a umí lapit tu správnou kavku, kterou následně důkladně oškube, přičemž kavka ani nepípne :-) .
-
Jako to uz ty texty nechavaji psat deti v ramci PR krouzku nekde na zakladce, ne?:-) Ten pribeh, co urcite kazdeho vezme za srdicko, aby pak vytahl pul mega a mel stejne kolo jako sam pan M.! Bozinku…
-
Právě pro lidi, kteří jim tato doslova h.ovna žerou je Festka :-) .
-
Jako barevně/designově se mi to líbí, ale tady ty pohádky kolem, to už je opravdu vyšší dívčí… :)
-
Je to spíš trapný :)
-
Proč trapné? Za mnoha inovativními a progresivními myšlenkami či nápady mnohdy stály „trapné“ osobní příběhy…
-
Inovativní progresivní velikán pan Moureček by jistě v anketě „Největší Čech“ porazil i Járu Cimrmana (kdyby ho tehdy nezapomněli nominovat) :-) .
-
Já bych ty bicykly produkoval jako atrapy z jednoho kusu vč. kol a nechal umělce se vyřádit…:)
-
-
-
-
taky se mi ty originální dyzjany celkem líbí a tak nějak to k festce patří… a ty kecy vlastně taky :-D
-
:) tys to vystihnul! No, takže už jen jediná malá nepodstatná věc, co se nám na těch kolech nelíbí a proč 31.10. ve 14 hodin nebudem nervózní!
-
Všechno možné teď je s příběhem, protože jinak se to špatně prodává…
-
-
Ze tys vozil Prodoli?
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
No tvle. I slza ukápla.
-
TZ – tiskova zprava.
Zurnalistka Roadcycling – ctrl c → ctrl v
-
slušná šaškárna za čtyřipade… vyhozená cash.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Každý má nějaký koníček, co žere prachy
-
To je kvalitní tiskový mluvčí, krásné myšlenky: „největší překážkou expanze [cyklistické firmy, která 90% kol prodá po internetu!] byla pandemie“ nebo „finanční vyčerpání otevřelo prostor pro nového investora“
-
zejmena to otevreni prostoru pro investice me velmi zaujalo. :-D
-
-
Pořád mi moc nehrají ta čísla při obratu 31mega a prodeji 250 kol , vychází cena jednoho hotového kola do 150.000,– Kč. To je v dnešní době nějaké drahé exkluzivní kolo?
-
nedá se jim věřit ani prd, ta čísla nedávají vůbec smysl. Vymlouvat se na covid, kdy se prodalo úplně naprosto všechno a teď na pokles trhu, když na nejvyšší modely většiny značek jsou pomalu pořadníky, to už chce kreativce.
Navíc teda vygenerovat při obrati 31mio ztrátu 9mio, to je už slušnej zásek. Fakt se divím, že do toho furt chce někdo sypat peníze. Ti hoši už vygenerovali odhadem kumulativně ztrátu k 50ti míčům a žádnému z investorů nevydělali ani korunu. Tak snad se aspoň dobře platí :-D
-
S těma číslama já teda žádnej problém nemám. Předpokládám teda, že většina toho jsou rámový sety a jenom sem tam komplet kolo. I na zahraničních fórech, kdo má Festku v USA nebo JV Asii, bral většinou jen rámovku. Pak ty čísla celkem sedí. A udělat zásek 9 mil, to je hned – vždyť to tam píšou: investovali do rozvoje, kterej nepřišel plus odpis pohledávek… to jsou v tom ještě levně.
Prostě se snaží nejak (svým způsobem) podnikat a moc se jim to nedaří. Nebo možná daří, protože zatím vždycky sehnali investora, kterej tu firmu zachránil.
Ono takhle od klávesnice to podnikání vypadá jednoduše.
Tím neříkám, že udělali všechno dobře nebo že je mi ta firma sympatická. Není.
Ale na číslech nic divnýho nevidím.
-
já nekomentuju ceny jejich koncových výrobků, ale výsledky a to dlouhodobě. Odpis pohledávek u firmy, která prodává napřímo retailovým zákazníkům, no nevím.
Investice do rozvoje si taky neumím zarámovat, protože jestli chtěli rozjet sériovou výrobu, když v malovýrobě jsou dle vlastních slov schopní dělat 500–600 kol ročně, zdá se mi ta ztráta dost nízká na to, co by snad pořídili, nebo je to koule na noze s dlouhýma odpisama, což je taky neradostná vyhlídka.
No prostě asi za rok uvidíme…
-
to je vejplata toho předchozího ředitele ne?
-
orlando bloom taky něco stál…
-
-
-
Pokud prodávají většinou jen rámové sety tak to nejsou celá kola. To je trošku zavádějící jejich rétorika. Ale pokud je to takto , mohou ty čísla vcelku sedět.
-
-
-
-
Pořád nechápu smysluplnost společnosti, do který je nutno nonstop pumpovat prachy aby přežila. A těch 200 unikátních kol ročně bych chtěl vážně vidět :) Ach jo. Aspoň, že pan Galovič měl tu čest, a nechal Favorit zbankrotovat tak rychle. Nemuseli jsme být tak dlouho napnutí jako v případě F****y. :)
-
Kola pěkná, některá dokonce velmi originální, kvalita dle recenzí i v zahraničí solidní, snaha o marketing a PR velká, cena na úrovni jiných top značek…přesto to evidentně finančně nefunguje a pověst na BF taková, že vyjet na Festce jedině snad po půlnoci uprostřed opuštěného lesa, aby se člověk nemusel stydět ;-) Podobný obchodní model a cílový segment mi přijde má Repete, cenově podobné a materiálem asi ještě víc niche produkt. Dělají to jinak a má to šanci na úspěch? Podotýkám, že to není vůbec snaha o flame, mám na obě značky podobný, vícemené neutrálně pozitivní názor, jen mě zajímá jestli vidíte rozdíl v komerční stránce věci…
-
Zde ještě pro celý svět https://road.cc/…ition-304781
-
Na druou stranu, ten design je super.
-
-
-
Inside Festka
-
oni si uz ty trubky delaji sami?
-
Že by koupili vysloužilé stroje z CompoTechu? :-) .
-
-
Dream factory – stara vrata s Hipster napisem :D
-
TVL, ty šílený rodla na tej silničce, co tohle je za módu? ;-)
-
Bizárek. Takové pražské bastlerské doupě :-) .
-
-
Na Festce jezdím, postřehy zdejších znalců a specialistů k tomu, jak vypadají vrata firmy, bych nechal stranou :-) Skvělé kolo, jdnoduše.
-
Ano, může být. Jen u skvělého kola troche přestřelená cena :-)
-
A proto ses registroval?
Podezrele.
-
POZOR! A navíc číslovka :-D
-
Ajo. Uz mi leti trestnak
-
-
-
:-D
-
-
.
-
hezká reklama ale radši bych viděl kdyby to tyhle kilometry přežilo třeba pod Saganem :)
-
Kolo je to pekny. Coz o to…
-
Ještě pořád nevynechala ani jeden den? :)
-
-
Aaa, Káťa vyfásla novej stroj? ;-)
-
jako zasloužila by si originálnějí a hezčí dyzajn než kolo v základovce.
-
-
Překlad: někdo na našem kole opravdu jezdí a díky němu jsme zjistili, co všechno je na píču. Děkujeme!
-
Nevim, jestli by ho chtela znovu po takovych najezdech, co rocne dela. Behem PBP nepsala o kole nic spatneho a to jela 1200 km. Bych chtel videt tebe. Tim se Festky nechci zastavat. Jen reaguju na tvuj debilni komentar…
-
No tak jsem si z toho udělal prdel, pos.er se :D jejich marketing si to zaslouží a proti Katce jsem nenapsal křivého slova.
-
No tak nebuď hned podrážďený… ;)
-
JJ, já to bral taky jako zadel, proto jsem dal palec ;-)
-
Sorry. Vzhledem k tomu, jak se tu ta znacka hani jsem myslel, ze to je to same. Nez smajlika jsem to spatne pochopil.
-
-
-
-
Kolo pekne, nevadilo by mne, a je fajn, ze katka ze sveho konicku alespon neco ma. Toho materialu se musi spotrebovat mega. offtopic: Vzdy kdyz vidim fotku katky, tak mne prijde, vzhledem k tomu obrimu najezdu nekolik let po sobe, neuplne cyklisticky hubena. Jeji telo si na tu zatez muselo dobre adaptovat.
-
Vypada jak normální štihla ženská. Obličej kulaťoučký, sympatická holka.
-
JJ, Katka je sympaťanda, ale též bych očekával, že se ten obří nájezd „podepíše“ více na její postavě, já když jsem dával 20táců ročně, tak jsem byl skorem průsvitnej :-)
Myslím to tedy pozitivně, že je super, že si drží svůj somatotyp ;-)
-
Neříkala to někde v rozhovoru, že jezdí “dost pomalu” takže vlastně neustále regeneruje?
Asi kdyby jezdila těch dvacet, ale v přísném tempu a s vypočítaným jídelníčkem tak vypadá jinak – ale asi ji to nebude bavit.
-
Přesně, tím obhajovala tu želvu v profilu, když natočila tu postupku. Že jezdí na klid. Ale od tý doby zrychlila.
-
O tom, ze ma Katka peknou postavu zadna, ale myslel jsem to tak jak psal Aduldinho. Katka sice jezdi pomaleji, ale zas tak pomalu nejezdi. Co ji sleduji na strave, tak ma prumerky kolem 25km/h. Pri jejim najezdu 50kkm/rok to je 2000h/rok, coz je v prumeru 5.5h/den. Muzes jezdit pomalu jak chces, ale porad delas v prumeru 5.5h/den nejakou fyzickou aktivitu a na to potrebujes energii.
-
Moje drahá polovička v mládí točila kolem 15 tisíc ročně, jela přes 150 závodů (máme plnou skříň pohárů a medailí) a byla pořád „oplácaná“. Vysvětlení bylo jednoduché. Papala, teda vlastně pořád žrala jako hodule :-D.
-
A co hormony? A zenske telo? :D
-
-
-
-
nabizi se otazka, jak by vypadala, kdyby nic nedelala.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Super, lepšího ambasadora si Festka vybrat nemohla. Jen design toho rámu je na Festku takový nijaký až nudný. Ale rozumím, že prioritou asi byla viditelnost loga :)
-
Ano, obyčejně nudný…
-
Taky mohli Katce půjčit toto? ;-)
-
Zírám, že horní rámová trubka modelu Spectre není kulatá. To je obrovský technologický skok Festky. Dokonce se dopracovali k dnes už vesměs nepoužívané zadní stavbě typu monostay.
-
Navíc už mají i integrovanou kabeláž. Integrovaná je i sedlovka a ponechali asi nepříjemnější typ zámku sedlovky. Na druhou stranu staré modely měly dík klasickým tvarům trubek také něco do sebe.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
S monostay zadní vidlí a integrovanou sedlovkou s přímým zámkem jsou už asi jenom deset let za konkurencí ;-)
-
No ale zase je to kolo skoro zadarmo a má i integraovanou kabeláž :-)
-
Jako kdyby se vždy s velkou slávou po pár letech kruh neuzavřel a znova se zjistilo, že to či ono je zas nejlepší :-D Mě to na rámech v průbehu let docela fascinuje. I u jednoho výrobce – recyklace profilů trubek, návraty k osvědčeným řešením, když je předtím slavnostně a s hromadou argumentů opouštěli.
-
Tak lidi vždy čekají na nový model a na něm musí být něco lepšího než na tom naprosto dokonalém modelu prodávaném loni :-)
-
Za mě je monostay hezčí, ale já mám rád každé řešení mimo mainstream ;)
-
Ideálně je, jako každý nový model, o 5% rychlejší a 11,5% tužší.
-
Jo přesně tak, ještě par sezon a budou muset vyvinout parkovací brzdu aby ti to neujelo když kolo povesiš na zeď jak rychle to bude :-)
-
To je jako z Jarem, ten poslední postavíš vedle nádobí a ono se odmastí radši samo. Ono i změna prodává, běžkaři by mohli povídat, na jakejch prknech vyhráli a s jakejma stojej na bedně.
-
7p=s
-
-
-
-
Jo a dycky je ten novej ram o 40% tuzsi a pohodlnejsi. Takze par novejch ramu na jednom typu a mas o 200% tuzsi, pohodlenjsi, rychlejsi (a další ejší vlastnosti) :)
-
Tak zrovna integrovaná sedlovka je *********, u které doufám, že už se nevrátí
-
-
-
-
-
To spíš Mille Jovovitch. :-)
-
To bych Kačce nepřál, v článku píšou, že jde o nejvýbušnější rám v nabídce značky. Jestli to bouchne celý nebo přes bezduše nepíšou:)
-
-
-
-
Trošku oživení vlákna: https://www.roadcycling.cz/…kola-na-miru ;-)
-
Esi se spíš neshodili tou fixou. Návštěvníci Designbloku najdou doma od dětí počmáraný stroje :)
-
Designblok byl v zacatcich super event plny fakt zajimavych a progresivnich veci.
Tohle jen ukazuje, ze to uz vzalo hodne vody:)
-
-
Žije ještě tahle značka ?
-
Žije, jen jsou méně marketingově aktivní a jejich pozici mezi českými frikulíny pomalu přebírá Repete se svými ocelovými koly doplněnými sedly od Posedly…
-
Nekde zminovali, ze agresivni marketing je poslal ciselne dost do cervenejch cisel.
-
V červených číslech byli snad celou dobu své existence…
-
Zajímalo by mě, jestli taky někdo z registrovaných na Bikeforu má někdo Festku.
-
Katka Rusá :)
-
Myslim, ze Kat neni jedina :-)
-
Asi ne, ale nikoho jiného neznám :))
-
Já jo :-D
-
Kde si mohu odplivnout? :D
-
-
Málokdo se k tomu přizná:)
-
Já mám kolem sebe v širší partě dvě Festky, na BF není ani jeden z nich…
-
-
-
-
Lidi, kteří mají Festku, nemají čas marnit svůj život vysedáváním na B-F.
-
Jj sedí na náplavce a pijí bio kávu z ****** nejvíc bio opic. ;)
-
A prožívají silné příběhy, které pak navždy zhmotňují do podoby ikonického kola génia Mauriho :-) .
-
-
-
Pokud někdo Festku má tak to nemůže nikdy přiznat pac to by schytal strašnej hejt :-)) přitom jsou to povětšinou moc pěkná kola.
-
-
-
-
-
-
-
Gravel maj pěknej ;-).
-
Je to takové nadčasové. Od monostay zadních vzpěr, přez pressfit až po sram patku. Už tomu chybí jen něco ze sedmdesátých let minulého století, třeba závitová hlava nebo rychloupínák na přední kolo.
-
co je spatnyho nenadcasovyho na monostayi a UDH? nebo nechapu tu ironii?
-
Monostay je hodně retro, pressfit se pomalu opouští. Jediné, co je aktuáln,í je patka. Nevím proč to neposunou celý dál. Klasický vzpěry, t47. Vždyť je na tom zadním trojúhelníku skoro celá historie výroby karbonových rámů. Kdo dneska z těch, kteří to s karbonem opravdu umí používá monostay? Kdo z loni uvedl nový rám s PF? Festka se chlubí individuálním vývojem a stavbou, ale na zapracovávání novinek to moc nevypadá.
-
Mauri a spol. se posunují kupředu po malých krůčkách. Nenápadně se propracovali k monostay, dokonce umí i nekulatou horní trubku. Za 20 let by mohli představit první aero rám :-) .
-
Monostay dělá třeba Moots a to je dost highendová zaležitost… Profilovanejch trubek a aero rámů je plnej Aliexpress, značka jako Festka se vcelku logicky profiluje trochu jinak. Navíc kulatý trubky jsou krásný :-) Nekopejte do toho za každou cenu.
-
Moots bych v dnešní době určitě mezi highend neřadil. Pokud si odmyslíme marketingové kecy kolem, tak je to vcelku standardní titanový rám bez fantazie, který umí svařit kdejaký číňan, navíc doplněný tuctovou karbonovou vidlicí. To si dnes koupí opravdu jen nadšený fanda značky.
-
Tak jinak – kdyby to bylo funkčně výrazně nahovno tak by to asi nedělali ne? Je dost lidí co naopak ocení klasiku bez výstřelků a marketingové fantazie. Ale jak psal Kandik – nijak Festku neobhajuju, jen mi některy argumenty proti přijdou trochu mimo. Já bych si taky nikdy nekoupil klasickou kabelku LV, ale chápu koncept, cílovou skupinu a nemel bych potřebu do toho furt kopat s lacinenejma argumentama je to předražený bez fantazie :-)
-
Monostay je relikvie z doby, kdy se všichni snažili dělat rámy co nejtužší. Vývoj a pokrok je v tom, že dnes se konstruktéři snaží, aby byly rámy tuhé do záběru a přesto přenášely co nejméně rázů do sedla a v tom je napojení zadních vzpěr na hlavní rámový trojúhelník naprosto klíčové. Titan, ze kterého dělá rámy Moots má úplně jiné vlastnosti než karbon a tak se z něj konstruuje jinak. Takže srovnávat Moots s Festkou je nesmysl
-
Tak to mi fyzikalne vysvetli…
-
Velmi zjednodušeně – titan je velmi pružný materiál, který sám o sobě velmi účinně pohlcuje vibrace. Takže výzvou pro konstruktéra je udělat rám dostatečně tuhý.
Zatímco karbon je velmi trvdý a vibrace přenáší dál. Cílem konstruktéra pak je, aby tě sedlové vzpěry nekopaly do pr… Proto se vetknutí sedlových vzpěr posouvá pořád níž a níž.
-
Já bych začal tím, že titan je jako materiál na výrobu rámu v době karbonu zásadě uplne k ničemu a že ti kdo to dělají by se měli posunout dál.
-
spravne – titan je pro ram kola zcela nevhodny material. obtizne zpracovatelny a prilis pruzny. jeho benefit v nizsi hmotnosti skoncil s prichodem hliniku. ;-)
-
perla.
-
tak určitěěěě… :)
-
No ale ma pravdu.
-
jasneee
-
pravdu má každý svou, ta moje s titanem pořád souzní :)
-
-
Pak se podivam, ale nemyslim si, ze to vyvrati fakt, ze titan je obtizne zpracovatelny a tezsi nez hlinik. S hlinikem dosahnes propracovanejsich tvaru s nizsi hmotnosti za podstatne nizsi cenu. Titan ma sice lepsi zivotnost (pokud neni dojebana vyroba, coz se s ohledem na technologickou narocnost obcas deje), ale aby to byl realny benefit, musel by byt podobne drahy jako hlinik.
Vysoka chemicka odolonost titanu neprinasi oproti hliniku zasadni vyhodu, pokud se bavime o cykloramech.
Karbon je pak lepsi ve vsech ohledech nez titan.
K tuhosti, tlumeni vibraci a podobnym vecem se moc vyjadrovat nebudu, protoze hodne zalezi na konkretni konstrukci ramu a toho, ceho chtel konstrukter dosahnout. Ram muze byt cilene mekky, tak i tvrdy. Kazdopadne nejlepsi je opet karbon.
-
tak. tady neni o cem diskutovat. ;-)
-
-
na titanu jezdim desitky tisic km. z nejakeho duvodu ten material z profesionalni cyklistiky vymizel s prichodem hliniku. ze pro beznohy hobbiky je ten matros vlastnostmi dostatecny vubec nerozporuju, sam si ten predpotopni (k)ram pochvaluju. ;-) kdyby mi slo o vykon, byl bych z nej nestastny.
-
jenze ona /nastesti/ neexistuje jen profi cyklistika. Nazvat hobbiky „beznohymi“ muze jen argumentacne stisnenej idiot. A material fakt neni jen o E krat I, coz prave dobre rozebira to video.
Ze karbon je lepsi na vsechno, nikdo nerozporuje. Dokud nechces neco na miru apod.
-
kdyby hobbik nebyl beznohej, nebyl by hobbik. ;-) to je prave stejny jako s tim titanem. ;-)
-
tak toto už je úplný nesmysl :)
-
-
-
-
-
Každý má svoji pravdu, je to jen o úhlu pohledu :)
-
Přesně tak. Proto nesouhlasím s kopáním do Festky, že je málo invenční, nesmyslne předrazena atd. Z mého úhlu pohledu jsou třeba nesmyslne předražený top kola od znacek jako Cannondale, Trek, Specialized. Ale když se založí vlákno na novou SL9 tak tam nebudu mít potřebu hned tam vlezt a psát, že je to tuctovej velkoseriovej kus plastu z Taiwanu s výrobní cenou pár tisíc co se prodava že nesmysl a beznej hobík rozdíl nic moc nepozná ;-)
-
Ono to trošku koreluje i s inteligencí každého jednoho jedince… :-)
-
Já se jen divím, že se tady ještě neobjevili místní paranoici a neobvinili mě z toho, že dělám skrytej marketing nejen na Equator, ale už i na Festku :-)
-
-
-
Tohle říkám furt a sklízím za to hejt! :-)
-
-
-
-
-
A co teprve ti zoufalci, co pořád dělají rámy z oceli, to jsou úplní dinosauři. Psát, že je ten který materiál k ničemu, je jediná věc opravdu k ničemu.
-
-
aha. A proc u spousty ramu zustavaji na styku s TT? A u spousty titanovych ramu maji naopak presazeni vuci TT? A co s tim ma co delat monostay? ehmm.
-
Přemýšlím o tom samém a čekám až mi to tady někdo odborně vysvětlí…
-
-
Titan je velmi pružný materiál, který má 2× větší tuhost než hliník no. :) Ale jinak dobrý. :)
-
hodím to třeba pod tebe :-)
-
Nikdy není dost šíření zajímavých informací. Ale z mojí strany to byl trochu offtopic trolling, rozumíme si ;-) Každopádně škoda, že už Festka nedělá Dopplera, ten se mi líbil moc.
-
-
-
Tak podle tohoto popisu mi přijde, že o těch materiálech toho moc nevíš. Říci, že titan je pružný materiál a karbon tvrdý je nesmysl.
Hlavní rozdíl je, že titan má izitropní vlastnosti, kdežto karbon anizotripní a jde s ním jinak pracovat.
Karbon má obecně daleko větší vnitřní útlum než titan. Zkus si vzít titanovou trubku a karbonovou a klepnout do ní. Titan bude zvonit, karbon ne.
I ta monostay jde u karbonu udělat s výrazně odlišnými vlastnostmi jen díky jinému kladení vláken. Od extréně tuhé po měkkou.
-
Možná jsem to zjednodušil až moc, ale právě anizotropní vlastnosti karbonové skořepiny umožńují mnohem sofistikovanější vetknutí vzpěr do rámu než je monostay. Zadní vzpěry jsou ze své podstaty namáhané hlavně na vzpěr a v tomhle směru má titanová trubka výrazně větší útlum než trubka karbonová. Použít přímé vzpěry a vetknout je do monostay trubky jako to má Festka je hodně konzervativní řešení, které vůbec nereflektuje pokrok, kterým konstrukce karbonových rámů v posledních 15 letech prošla. Takto řešenou zadní stavbu jsem měl na rámu někdy kolem roku 2010.
-
Titanová trubku rozhodně nebude mít ani na vzpěr vetší útlum. Tomu materiálu je z pohledu vnitřního útlumu jedno, jestli je namáhán na tah / tlak a nebo nějak jinak. Karbon a obecně prakticky každý jiný kompozit bude mít vnitřní útlum řádově jinde, než jakýkoli kov.
-
No jo, jenže nikdo tu neuvažuje, z čeho Festka ty rámy vyrábí. Jsou to navíjené trubky na kulaté trny. Pak lepeno tube to tube. Oni nemají možnost udělat nějaké extra tvarování zadních vzpěr. A ty plynulý přechody ala monokok na nových rámech jsou jen vykitované spoje. Někde fotku takového rámu normálně sdíleli. To je za mě docela šílenost…
-
Není to vykytované ale “omotané” a zalaminované po nalepení natupo. Dojem zakytování pak dělá plnič, který tam ale u některých verzí s bezbarvým nebo nějak průhledným lakem není vůbec. Tahle konstrukce umožňuje docela snadnou a levnou customizaci geometrie nebo opravy rámu podobně jako třeba u oceli.
-
-
-
-
-
-
-
Festka určitě není předražená a bez fantazie. Naopak, je sice poněkud drahá, ale s řádně velkou fantazií :-) .
-
Kdybych chtěl založit něco jako Festka tak jsem v bezvýchodné situaci. Kdybych to pojal klasicky tak je to pro odborníky z BF bez fantazie a inovace zastaralé. Kdybych to pojal moderně tak napíšou, že to si to samé můžou koupit za třetinovou cenu v Decathlonu. A ještě mi vysvětli, že to je konstrukčně úplně špatně :-)
-
Ještě stěstí, že těch cca 10 B-F Guru netvoří trh.
-
pokud bys chtěl založit něco jako Festka, ale úspěšné, tak za tím musí být nějaké jméno, které tomu dá punc výjmečnosti (Cipollini, Merckx), nebo musíš přijít s nějakou invencí, jako třeba inovativním konstrukčním provedením (pletené rámy Time), nebo alespoň ultimátní kvalitou. Festka nemá ani jedno, jen je nesmyslně drahá
-
O Festce se píše vesmes pozitivně v mnoha zahraničích magazínech, to bych tomu punc výjimečnosti řekl bych na českou malosériovku celkem dává. Repete je cenově podobné, aspoň tam punc výjimečnosti, invence nebo ultimátní kvalita je?
-
Umí fakt pěkné laky třeba.
-
-
-
nevim, jak je ta jejich produkce rentabilni, ale jestli rentabilni je a maji odber, predrazeny to rozhodne neni. Co bych si koupil nebo nekoupil ja, neni vubec podstatny. Naopak si zaslouzi obdiv.
-
Přesně to si řikam celou dobu, když to tady čtu. Pokud mají takovou klientelu (a ať je jaká je), která je dokáže držet v plusu, tak ať si to dělají jak chtějí :)) Ono rozběhnout takovej byznys a držet ho nad vodou neni úplně ízy.
-
V plusu je drzi to ze vzdy najdou hejla ktery do nich investuje.
-
To nerozporuju, ale stále žijou :)))
-
-
Na webu je k dispozici jejich hospodaření naposledy v roce 2022:
-
V roce 2022 nebyli schopni si vydělat ani na pokrytí výkonové spotřeby. EBITDA od oka –7,4 mil. Myslím, ale že to byl ten rok, kdy masivněji investovali do reklamy a to prostě něco stojí. Z rozvahy je vidět, že bez podpory investorů by už měli krám zavřený…
bilanční suma 28,2 mil. a z toho od investorů v ostatních kapitálových fondech a půjčkách 30 mil. Ať počítám jak počítám… :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
tak jo. K T47 v karbonovym ramu, jaka je to pecka, by ti asi nekteri tady rekli svoje. A nejen tady
Ale tim nechci tuhle frikulinskou naplavkovou znacku nejak branit :)
-
Jj vyšroubovat po několika zimách střed s úzkým ozubením z rámu je lahůdka. Vzpomněl jsem si na radosti se čtyřhranem.
-
„úzkým ozubením“ = závit s jemným stoupáním?
-
Tyhle s tím tenkým vnějším ozubením na klíč. V reálu má tak 2 mm a strhnout je ho snadné. Nemluvě o ohlodaném laku pod ním. Další věc je, že závit pro ta ložiska je samozřejmě vlepen do karbonu. To bude do budoucna asi také lahůdka, ale třeba se pletu.
Existují také T47 s větším osazením pro jiné rámy – abych jen nekritizoval.
-
Na internetu už jsou informace o rozloženém závitu.
Stejný problém, jako Alu vložka pro Pressfit.
-
-
-
k BB se mi libilo tohle video
-
-
-
to se vsichni zase vraci k zavitovym stredum? To snad ne…
-
-
-
-
-
-
specialized sl8, Cannondale super six lab 71, colnago Y1Rs to vše má BSA střed.
-
Všechno rámy z asie-)
-
Drtivá většina špičkových závodních rámů je už mnoho let z Asie. Zbytek světa hraje v rámařině jen takovou čurdu.
-
-
Giant frčí furt pressfit. Nějak nechápu v čem je problém, zvláště na silnici.
-
V ničem, funguje dokonce i BB30 nebo BB90, pokud je dobře udělané.
-
jako tady to pak vypadá, že někdo má zájem kupovat nejlevnější středy za 300,– pak je 4× do roka měnit a ještě k tomu na prakovišti u auta.
-
-
-
-
TVL, Katka, slušná čísla, tak to přece nemůže být takový křáp, když to snese tu její nálož! ;-)
-
navíc to není její první Festka :-)
-
Jj, teď někdy vyfasovala další. Už to bude asi druhá, nebo třetí? A dává jim zabrat.
-
Rozhodující je i kvalita tras, pochybuju že při takovém nájezdu bude hrotit nějaký hrubý děravý asfalty, který běžný hobík při 30km vyjíždce prolítne a profíkovi to je jedno uplně…
-
Trochu nechápu jak ji to ještě může bavit a čím se živí že zvládá ujet v průměru 1000km za tyden
-
Katka pracuje v redakci ne?
-
Vůbec netuším, ale jezdit na kole v průměru 40 hodin týdně vím určitě že by mě nebavilo :-)
-
Píše mj. přihlouplé články na Super :-) . https://www.super.cz/…rina-rusa-87
-
Tak to může jezdit.
-
Ona to pravděpodobně nepsala, jen provedla korekturu viz článek? ;-)
-
Což takhle si nějaký ten článek rozkliknout, pak zjistíš, že je uvedená jako autorka. Na druhou strani chápu, že tě rozkliknout si potenciální žurnalistický odpad ani nenapadlo :-) .
-
Nechce se mi tomu právě věřit že by psala tento škvár, nejni to nějaká mejlka?
-
-
-
Své články má i na Rungo.cz
-
-
Je to napsáno v tom článku, jste nedávali pozor, klucí? ;-)
-
-
Jedno je jasné, nic náročného ta práce nebude. Ale to si může zvolit každý, je to o prioritách. Takové dávky km z mého pohledu už nejsou o zábavě, ale je to spíše droga, kterou si nemůžeš odepřít a která se na člověku dříve či později negativně podepíše, fyzicky i psychicky.
-
Tak to nepochybne
-
mě by zajímalo, zda by to fungovalo i bez Stravy.
Jinak jsem docela rád, že na 4 měsíce na kolo ani nesednu a dá se dělat nějaký to lyžování
-
Vypnout Stravu, tak skončí na psychině, bych řekl.
-
Nemusíš ani vypínat stačí třeba dva měsíce vymazat :)
-
Stejně jak pan KH z tvého regionu. Co ten sype na stravu to je pro Chocholouška…
-
Ten už ani nechodí do práce. Živí ho žena, kolo vysomroval v Kubicasportu na Slovensku, kde ho někteří neskutečně žerou.
-
Tak nějak nevím jestli závidět nebo litovat.
-
Než zblbl ze Stravy tak to byl super kluk.
-
To jako fakt nekteri z toho takhle zblbli?
-
Ať tam sype svoje výkony, ale ty děti…nechápu. Strava ho sežrala…:-)
-
a o co jde?
-
Tak to je snad každého věc, co si dělá… A s Festkou to nemá už vůbec nic společného, že?
-
Jo nemá pardon.
-
-
dej sem jeho profil
-
-
-
-
-
-
-
-
Jesli píše do Super, tak si to během jízdy rozmyslí a pak to hodí na papír rychle. Nevidím na tom nic špatného. Festka pod ní vydrží, ale nebral bych to :), to je jiná pohádka.
-
-
-
-
-
Podle fotek na netu už minimálně čtvrtá.
-
-
tezko rict. tak nejak bych tusim, ze stokilovej pasr, kerej vyjede trikrat do tydne po praci na 50 km s kamosama a behem vyjizdky alespon jednou zaspurti na cedulu, da kolu vyrazne vetsi kour i s desetinovym najezdem. ;-)
-
A stát by se mu mělo co? Zlomí při špurtu rám? :D
-
Ojíždí rychleji řetěz a převody, ojíždí rychleji pláště. Trpí víc sedlo a střed. Lámání rámu bych za tím nehledal.
-
treba ne pri spurtu, ale pri dobrzdovani. ;-P na takovou amplitudu zateze kola jako zmineny trosku udelanejsi chlap ve spurtu/brzdeni se katka patrne nedostane ani kdyby chtela. na tom, ze kolo vydrzi pod zenskou pade neni nic prekvapivyho, ne? ;-)
-
-
-
Moje žena to na stará kolena šmrdolí podobnými průměry jak Katka a kromě spotřebáku byla silnička Kellys URC 7.0 po deseti letech (89 000 km) pořád jako nová :-) .
-
MTBIKER doporučuje
Pinarello PRINCE FX TiCR Ultegra Fulcrum Wind 400 disc kolo, červené
177 999 Kč
MOC 180 999 Kč
Cannondale SuperSix Evo Hi-mod Disc Ultegra kolo, team replica
120 999 Kč
MOC 162 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
