Jak se rika… dvakrat do stejne reky nevstoupis… ale jak uz to tak byva… kdyz je neco dobry tak se k tomu vratis rad… vratil sem se do puvodni firmy, zakladam si druhy vlakno a postavil jsem si druhy LV :-D
Zatim netusim co z toho vznikne… akt. 160/140 + Variospin… mozna zustane, mozna ho sundam, mozna dam 160 vahadla… tezko rict, moznosti jsou nepreberne :-D Bikepark me bavi ale les a vyjizdky jsou super… tezko rict kam se to bude casem ubihat…
a jak to mate s kolem vy?
Anketa: Tezce fylozoficka... myslenky a budoucnost tribici dotaz... co vy a kolo :-D
anketa na *****, ale jsem tu prvni. LV nuda. vidlice moc pekna.
to je dost :) nemam kolonku v anketě tak musim dat nejmensi zlo :)
ty jo… kolo nařachlý, ale přijde mi taky asi nejnudnější co jsi kdy postavil – i když bílý boky jsou trošku „úlet“ :)
těšil jsem na LV sedlovku no…
a na traily, kdy je pustíš…
nic nic NIC!
Tolik řečí k vedení zadní brzdy na RB a pak mu nevyjde hadice, aby to udělal na LV pořádně:)) Jo a anketa doprá:D
Nevyjde? Ty nevidíš ten kilometr před řidítky? :)
Mně právě bylo divný, že má takový lasa před řidítky, ale když tak má všechny kabely a hadice, tak jsem si říkal, že to asi autor chtěl.
Sram ma Banjo z druhe strany, nejde nazahnout tak jak by to melo byt… proto je to tak jak to je… nevim jestli si je budu nechavat tak nebudu rezat hadice ted zbytecne ;)
Vyjde…ale musí se udělat takové debilní esicko a dobře ho schovat a hlavně chytit
posli fotku, ja na to koukal a nejak sem to rozumne nevymyslel… s tim esickem mi to reze kotouc
Kotouč/hadice je tak 3mm možná i 4(!) :-)
Vozím to tak od jara, i v parku, nic to nedělá
takhle se s tim ***** me nenapadlo.. mrknu na to ale moc se mi to nelibi teda no :-D
Mě to stalo novou 2000mm hadici pac starou jsem uz zkrátil :)
Je to hnusný, kreju to blátem – u tebe bych to nedělal :-D
SRAM/Avid nebrat :)
Přesně tak, jedině Hope! :0)
uvidime… mozna Race E4 / Race X2 …
Jj, super, já jsem pořád z brzd nadšený.
hopno :)
:)
Já měl hodně brzd ale ke sramu jsem se třeba vrátil pac spokojenost :-)
dost dlouho mi trvalo zvyknout si na tu jejich zvlastni modulaci
Nekecej. Nic takového nemají. :)
no prave.. nemaji totiz zadnou :-D
Nooo…tak moje CRka se sintrama modulaci trochu maji…ale pravda, ze kdyz prejdu z hope, tak musim opatrne…a hope pak zase nebrzdi vubec ostre. Ale v kopci jsem za hope rad:)
Popravdě jsi mě k elixirum přivedl zpátky ty. Pak jsem shodil deorka z dc a z bazaru vzal v luxus stavu X0 dvoupistky. A pak musel prodat Saint/XT a dat traily na Mrchu :-)
Na obyč se mi víc líbí páky, co s odulym karbonem.
Eeee prostě dobrý brzdy, spokojenost …
taky to mám jak TJK na prasáka, s tímhle vykrucováním hadice bych se ***** nechtěl :-)
Necekal sem, ze jeste budes mit ty sramy x0, ja tam mam ted sintr desky od sramu a brzdy jsou proste super, jeste me nezklamaly, uz je mam skoro stejne dlouho jako stary hope x2, ale sram ma trochu brutalnejsi silu a to mi vyhovuje
goood
Už se těším jak se svezu, ale RB mělo duši a šmrnc.
puvodne mel byt RAW a mel zustat Durolux… ale volal sem precedovi a nejak se to cely preplanovalo :-D njn.. cerno cerna nuda :-D
chybí ti tam černý pláště a good za ty frky furt vokolo RB nic jinýho nezasloužíš :)
Parádní! A váha? :0)
13,2–13,3
Tak to mi spadl kámen ze srdce! :-D
v klidu, novy gripy, sedlo a predstavec je cca 450g dolu :-)
Děkuju že sis na mě vzpomněl v prvním bodu ankety :-D
Jinak kolo pecka, nudnej pohřebák je fajn design, to se dle mě neokouká:-)
neni zac.. na vas skalni priznivce znacky se zapominat nesmi! :-)
teď na to koukám na monitoru,takže už vidím,že je to fakt nudná nuda.snad nejvíc co si kdy složil.jako sory,ale víc mě oslovily ty nužky na keře v galerii,než totok.kdybys na to dal aspoň žlutý magury(klidně i bílý hayesy)
myslim ze temu moc nerozumis :) apropo zkousel jsem tu apku a de to dobre. dve vyjedu do prace ctyry z prace a dve jako bonus po ceste doom. vosmicka je uspokojujici. :)
nůžkám na keře fakt ne:)
ano ani tem ne :)
nezkoušel jsem nic,sem marnej něco někam inštalovat.se divím že sem pochopil androjda a štelování digitální svářečky:D:D
voe dneska do práce, sem najel skoro 3ks, konečně počítadlo který dává nějakej smysl. :D
parada, mozna tohle by me konecne dokopalo k jezdeni:). hele o dovce musim do B, tak se domluvime, mam u tebe prece ten kotouc, posedime u pivka proberem spotrebu.
jedete zitra do těch rychleb? sem sice našim slibil voběd, ale slibem nezarmoutíš. :)
už dnes navečer.. teda já určitě :)
Skoda, jel bych taky, ale zitra odjizdime k Trutnovu a ve ctvrtek se vracime, tak zkusim TT konecne
ja se miro omluvam, nastala prekerni situace, musim zustat na sobotu doma. nemuzu to tady resit, ale mluvili jsme o tom na peklaku… vek 39let,tak asi uz vis:)
takže ti zahučelo v… to je chválihodné :)
to uz celych 30roku:)
teprv tricet?
jo, ja su brzda
ne ja su Brzda :)
jasně.. chápu :D
nechci být moc dotěrný áááále to je ta zrzička z facebooku? :-)
ale doterny jsi. a neni
sakra…budu muset někdy na peklák, takhle se nic nedozvím :)
no vidis, duvod uz mas:)
My budeme za chvíli odjíždět, takže zítra tam budeme :-)
Říkám si tak…zbavit se takovýho fešnýho Bandita a pak postavit takovou nudu. To musí Bandit jezdit na hovno a tohle lítat úplně božsky, jinak to snad ani není možné. Neřešil bych to, kdybych zrovna nehledal nový rám a Bandit nebyl mezi favority :)
+1 :-)
V jednoduchosti je krása, na mě tohle působí líp než RB a zbytek si s odpověděl sám :)
tak jestli vybiras neco misto Canyona tak Bandit v rozumne cenove relaci jasna volba a doporucim vsema 10… LV si koupis polud proste vis proc a za co chces uzratit 2× tolik penez…
No ono to je nudný asi jenom pro pár typku tady v tom vlákně, kde má každej bajka nad xxxtisic a na rámu stejne značky čili se řeší blbosti :-)
Jinak jezdit a lítat bozsky – největší výhoda LV je podle mě ta, že na tom jde postavit kolo s epiconem a deorkem stejně jako s bossem na Eaglu. To kolo se prostě nedá zabít – já se snažím furt neco a pokaždé to jen posune projev kola jinam než dosud. Viz různé moje updaty od xc, park, trail,… Ram je prostě boží :-)
snažiš že furt o něco a furt máš nejvošklivější LV na světě:D
ještě že od tebe nic nepotřebuju;)
V příštím životě se narodis jako basketbalista!
jedině ale jako černej basketbalista :D
co je? touzis mit metrovou rousnici? :-D
to taky,ale hlavně jejich love;)
Bys mohl bouchnout z fleku novýho medvěda a ne to takhle lepit po kouskách co?
bez komentu ju?
Super, mě se to líbí..
Ja myslim, ze super. Snad jen ty riditka jak z kola pro 15. lety se k te zbyvajici strohosti nehodi.
zatim nemam jinou zajimavou nabidku ale sahnout na ne smirkem a pak lakem a budou cajk… mozna na podzim… udelam je asi do stealth designu
Na chainu easton dh carbon za 66eur
mrknu
já vzal radši dvoje:)
Tak to ti jeste 10 ecek odectou :-) Taky je mam, ale jeste jsem je nenasadil, az dneska. Ale s tim lehkym funn predstavcem to ma asi 350g, coz je fajn.
Co to je zač? Funnduro?
Jo tady toto
Jo ten je pěkně lehoučký, ale víc se mi líbí Strippa, tak jsem vzal toho. :-)
Easton epidemie…:D
Co to mas za karu <3?
+1 co to je za karu – vrtule2002?
Kolegovo 3200 CS. Má 2 – jedno je na renovaci a tohle čeká na firmě v garáži, až na něj přijde řada…
Hmm… Tak to pak jo… :-)
Hehe… jednou dobu tu frčel Chromag, teď Easton.. :-D Ale musím říct, že ty Eastony jsou pěknější. :-)
Tak za ty prachy neseženeš ani lepší hliníkový
co presne si mam predstavit pod pojmem peknejsi? kdyz je votru acetonem, jsou vsechny rodla na pohled stejny.
Tady je to samá konzerva. :-) Jsem rád, že mám Chromag.
Hehe. Mám též od úterý na cestě AL kombo na sjezďáka. Povedlo se mi o víkendu v Koutech ohnout rodla :-/
Já myslel, že sjezďáka jsi střelil. Tak sis ho nakonec nechal? :-)
No měl jsem nutkání vyměnit za něco delšího, ale nakonec zůstal.
jezisi, jak muzes ohnout rodla?:D
ciwe :)) Kterou stranu ohýbáš? Že bychom si je prohodili na „vyrovnání“…
hehe, levou:))
Ok, potřebuji ji trochu dolů ;)
levá dolu,to mi jde nejlíp
hoši to je uniforma toto :D
Co to máš za představec?
Joystick Builder 35
Joystick Builder 35
Pěkný a hlavně ho dělají v 35mm délce. No asi si ho taky pořídím:) teď mám 40mm od bontrageru tak jsem zvědav jestli ten 5mm rozdíl poznám.
Tak za ty prachy…
Krásné to moc není, ale přijde mi že jízda je komfortnější. Nebo jenom placebo?
Těžko říct. Spíš bych řekl, že je tohle kombo tužší než Turbine představec a Atlas řídítka v 31,8.
Tužší to asi o maličko je oproti spank spike 35mm + atlas 31,8, ale ty malé vibrace to asi trochu sežere.
Taky jsme je nasadil a projel, ale nejaky zazracny ucinky carbon riditek jsem nezaznamenal, ale aspon vypadaji cool :-)
vypadají hrozně:)
Prave, ze jak jsou dalece rozsireny tak to vypada zajimave :-)
Dobře- zajímavě a hnusně:)
Hlavně, že si toho někdo všimne :-)
proto jsi koupil dvoje? :)
Taky je mam v hledáčku. Škoda, že dělaj málo modelů s délkou nad 750mm a nevim proč nápisy Easton a Havoc směřujou dolu na ne dopředu.
koukam zacina Easton hype :))) Jsem rad, ze jezdim Easton uz cca 10let a nemusim ho porizovat, abych byl IN…:))
Já jsem rád, že jsem 10 let nepřeplácel a koupil až teď v 66% slevě:)
za kolik teda ty rodla byly?
56eur za dh 800 po odecteni kuoonu na 10eur
pekna cena… To budou urcite fejky :D
Já je bral ještě za 80, ale i tak to byla fajn cena.
A je super, že se za těch deset let ani nikam neposunuli. Taky to z té skříně vytáhnu… (:
delali jeden z top karbonu tehdy a i ted… Co se meni, tak je jen sirka a prumer riditek :)
On třeba RaceFace má část věcí Easton s RaceFace logama (ráfky Arc, představce Haven). Ale ty řídítka by Easton mohl dodělat v delšim provedení, nad 750mm maj snad jen dva spíš gravity modely, i když se 770mm dneska běžně vozí í na trail.
jj, bohuzel :(
Taky jsem ho dlouho jezdil, ale když jsem hledal něco širšího, tak tehdy končil na 750mm.
aktualne mam na LV Enve… ale ve skrini jeste mam Heaven karbon 720mm a zene jsem dal na kolo Monkelity (XC70)… a na celopevnym Werku mam rovny EC70ky:)
Hliníkový Monkeybar jsem měl snad čtvery. Ještě mám jedny na dirťáku a jedny jezdí syn.
Teď mu stavím nový kolo, tak je na něj vrazím taky.
Race Face je hezčí. :0)
Je, ale taky není v tak pěkné slevě… :-)
Je fakt, že když jsem to kombo Next/Turbine kupoval, tak jsem se celkem kroutil. :0)
Býval bych vzal Turbine, ale v době, kdy jsem kokpit kupoval, ho měli, tuším, jen v 60mm. A já chtěl co nejkratší. Navíc RF má dneska už každej jouda, Joystick jen tak nepotkáš…:P
myslim ze vubec netkas.. dneska by mela dorazit krabice z chainu.. atak bych se mozna stavil :-)
Neboj to se změní:)
jak to že u je máte? Mě to jde už 10 dní a furt nic
Ja je dostal ve stredu. Objednano minuly tyden v utery.
Taky jsem objednal v úterý
Tak už taky přišly. Kdyby funnduro měli skladem 35mm délce tak by to byl jasný vítěz
je tu hezky salati :)
tos vzal zenu na libanky do bajkparku? to ses moc nepredvedl :)
To bych nechtěl. Líp mi je tady u toho Cadu… :-D
Ja byl cely den v mistnosti bez svetel, jenom monitor mi tam svitil…a hucela klimatizace.)))
No fuj, samej kopec, ještě že si mohu v klidu užívat tu pohodu v kanclu :-D
Tady taky :-)
Černá voda? Malý chudák odložený bokem.. :-D
Ano :-)
sem cetl Martin chudak odlozeny bokem. :)
no tvari se tak :D
tady už je spokojenej :D
kdes byl..? držel jsem ti místo ve stanu.. ;-)
sem to po páteční grilovačce vyhodnotil jako neperspektivní akci a šel jsem vobdělávat vinohrad :D
:D
jako před polednem jsem jel pro dřevěný uhlí do stavebnin u dálnice a foukal jsem policajtům, věru uplně vtipný mi to nepřipadalo. :)
Vy vozíte kola naskládaný okolo motoru? :-O
Bezdušáky nevydržely ani cestu, Martin musel dofukovat. A já budu zítra :-)
přivezu nafouknutej zdušník.. :)
mate kodiaka?
koukám na to,vono to má kompresor ?
Ne, klasický turbo…
turbem fouká kola?:))
Ptal ses jestli kodiak má kompresor, tak ne kodiak má turbo.
vím že má turbo a možná má i kompresor:)
Pochybuji. Má tam u kola nějakou pumpičku. :-)
Neee…povaluje se mu tam takovydle mrdkomresorek:
No, nejsi daleko od pravdy:
http://www.hadex.cz/…ovovy72lmin/
Ale fouká vcelku slušně a bez zadření zvládl i 4 normální r15 195 kola za sebou..
pokud to ma valec o prumeru 4cm, tak uz bude funet trochu rozumne.....ty mensi mivaji tak 15mm a bez mazani…
už to vidím,je to jasný.má to vyndavací kompresor se žlutou spirálou;)
Pred dlouhym kopcem musi zastavit, vybalit a napojit spiralu do sani:)
to je u moderních aut na dofouknutí po defektu ve spojení s tmelem do pneu. Nebo mají moderní auta skládácí rezervu kterou musíš tím kompresorem nafouknout
Myslím, že je to kompresor z Lidlu :-)
supr recenze, zrovna Martina jsem se chtel zeptat na nazor, prtze je vzdycky tak slusne kritickej a ma nejaky zkusenosti…
Bohuzel se mi potvrdily moje domnenky.. Kodiak fajn auto, ale ve vysledku za nej das mega a za ty prachy to neni zadna hitparada! :( Motor priskrcenej a nic lepsiho nedostanes… A malymu benzinu v tomhle aute neverim uz vubec. V aute na operak proc ne, ale jako vlastni? Nikdy.
Motor čipneš to bude letadlo pak :)
V té ceně moc podobného nemáš většinou menší
Vzhledem k tomu, ze jsem ted asi popravil Santu, tak budu v dohledny dobe muset neco vybrat… A bude to bud SUV nebo MPV… Potrebuju aspon trochu vyssi podvozek a rad bych zas 4kolku… Kodiaka si taky projedu… Novej Santa ma kufr bohuzel mensi o nejaky litry, ale je zas taky ve vyberu… Sorento asi nechci, nelibi se mi uvnitr… A nic jinyho mne nenapada z SUVecek ± do jednicky…
Klidne bych vzal ix55ku (bo 3litr 6valec), ale sehnat malo jetej kus (navic ne 9let starej) je uz dneska trochu orisek…:(
Co Forester?
v Subaru se uplne nevyznam, ale nepouzivaj vyriatory? a myslim, ze uz dneska sezenes jen vykonove tusim kolem 150k… To nechci! U takovyho auta zastavam nazor, ze aspon od 180k nahoru…
Ikdyz jako 4kolka to bude samozrejme nejlepsi… Zas nepotrebuju uplne pravovernou 4kolu, haldex apod. uplne bohate staci…
177k ma turbobenzin dvoulitr, ktery je jenom s automatem – lineratronic. Neoturbeny 2.5l benzin uz myslim v nabidce neni a oturbene naftove dvoulitry s manualem maji mensi vykony…
takze nic…
Starší mají klasický automaty, nový variátory. Výkonově jsou od 110 do 177 Kw, takže i to by tě uspokojilo. A hlavně se to na silnici nechová jako klasický SUV ale jako vyšší kombi. A v terénu to umí věci co některý SUV nedaj…
jj, vim, ze Subaru je v terenu bozi… A Outback je pekny auto a docela i velky… Ale ten variator proste nekousnu a auto za jednicku s manualem?:( Sice jsem fanda do klasickyho razeni, ale spis do neceho sportovnejsiho… Do takovyho typu auta mi prijde automat pohodlnejsi…
Když už je tu zase rozjela taková diskuze o autech, co to ten variátor vlastně je? :-D
Převodovka jak ve skůtru. Řemen na řemenicích, které mění průměr a tak se mění převod. Zjednodušeně…
jak pise krabica, takovej skutr… Krome toho, ze je to hodne divny na rizeni, tak jsem slysel, ze vydrz nicmoc…
S tou vydrzi by mne to zajimalo.. Za jakych podminek nic moc a co to nic moc znamena?
hele, v tomhle jsem bohuzel analfabet, ale udajne se tam neco opotrebovava, takze jsou nutne castejsi servisni intervaly.. Proste s tim nenajedes 200tkm… Ale nepisu to jako dogma, jen, ze jsem to nekde zaslechl – mozna Meziplyn-H.Koubek??
Audi mělo s multitronicem problémy takového rázu, že ho raději nahradili S tronicem (DSG). Například tenhle test na 100 tisíc km. A to není ojedinělý případ.
mam pocit ze CVT obecne vadi jizda konstantni rychlosti, typicky tempomat po rovne dalnici. Vyjizdeji se pak na tom ustroji drazky od remenu ktery se diky tom jizdnimu rezimu drzi v jednom miste.
tomu se da lehce predejit, budes-li jezdit jak magor brzda,plyn:))
jiste, me by se to nestalo :)
jj, to je ono… Ted je otazka, jak moc to systemu vadi? Jestli se to stane jen u nekoho, kdo jezdi skoro jenom dalnice a na tempomat, anebo se ti to vysoupe po druhy dovoleny do itosky…
To je prostě ústrojí do města. Ne do aut, která najíždějí kupu kilometrů. Na druhou stranu Subaru má myslím místo řemenu řetěz, ne?
měl sem CVVT v Yarisu a nemusím to mít znovu, hodně divné, ale fungovalo spolehlivě teda
Ja s tim prave jeste nejel, tak mne to zajima…pocit, kdy zmacknes plyn, auto rzychle ale otacky stoji na miste musi byt lehce matouci…stejne jako konstantni zrychle namisto kopani od prevodovky a vytaceni motoru…
pokud nezrychluješ na max, tak je to plynulé, jdou nahoru otáčky i rychlost, ale :D
klidně se stane že zrychluješ a otáčky jdou naopak dolu .
při plném plynu otáčky vyletí na max a tam drží auto zrychluje je to hodně matoucí
Skoro jaky by tam ten otackomer byl jenom pro pobaveni ridice:)
Laicky – mění převodový poměr plynule bez přednastavených stupňů, narozdíl třeba od DSG, které má jasně dané převody a řadí mezi nimi. Když u CVT nastavíš sportovní mód (např. při řazení pádly), tak nějaké stupně ale přednastaví.
Asi první sériový auto s variátorem, z něj pak vycházelo asi známější Volvo 66.. měl jsem tu čest se s tím kdysi vozit, nejzajímavější bylo, že dozadu to jelo stejně rychle, jako dopředu :)
Díky panstvo. Já furt uvažoval jak to funguje, a teď je mi to už myslím jasné. :-)
Subaru je právě boží i na silnici, ty silnější motory mívají i samosvor a to je prostě v zatáčkách pecka. Na apexu plnej plyn a to auto se do tý silnice úplně zahryzne a drží. Ty jejich variátory sice nejsou kdoví co, ale jezdit se s tím dá a jsou spolehlivý. S pádlama pod volantem nepoznáš rozdíl oproti klasickýmu automatu, jen to má jinej zvuk.
2.0 TSI bych se v Kodiaqu asi nebál.
Ahoj,
k tomu autu, nechtěl jsem to psát na moje.auto, ale tohle je nějaká první série a má to různý mušky. Jdou dost blbě zavírat přední dveře, ve vyšších rychlostech (cca od 130km/h) jde z podvozku zvuk, jako by chtělo něco ulítnout. A má to i další drobnosti…
Já bych určitě počkal rok, pokud by mi nevadilo TDI (jako že vadí), tak bych počkal na RS s BiTdi, 500Nm je dost a s Passatem to hýbe slušně. Navíc RS v Oktávce má i trošku lepší sedadla. Po prázdninách budu mít Supa s 206kW benzínem tak to chci postavit proti Passatu BiTdi někde na letišti a jsem docela zvědavej, jak to dopadne. A na ten motor se vůbec těším. Kolega to má v Supu s 430koňma a je to docela letadlo. Ale Sup na to nemá převodovku, Kodiaq jo a trochu se spekuluje, že v dalších modelových ročnících by to mohlo silnější benzín dostat. VR6 ale ne. Pokud by Kodiaq dostal tenhle dvoulitr, případně i slabší z RS oktávky, tak budu vážně přemýšlet, že si to fakt koupím. Ono to auto má obří interiér a hlavně co s tím jezdím, tak mi nikdo neřekl ani křivýho slova. Za Passata, kterej byl ceníkově levnější, jsem poslouchal kecy pořád. Tohle je mezi lidma prostě taková oktávka, kterou má každej doma. A s Mercedesem na schůzky nejezdím už vůbec, protože by se mnou nepromluvila ani klika od ha*zlu. A to je to starej krám. Vůbec to vnímání Škodovky je u nás takový zvláštní.
No a pak by měl Kodiaq dostat hybrid, jakej se uvidí asi příští rok podle Tiguanu GTE. Spekuluje se o 2,0 tsi a elektromotorech. Krom toho má být i Tiguan R s 206kw…
Na mě trochu Kodiaq působí, jakože mu Škodovka v ČR nevěřila. Proto ty zadní „čínský“ světla. Proto chybí vrcholný specifikace LaK, silnější motorizace a tak. Navíc nesmyslný čekací doby klidně i rok. Přitom to auto podle mého přesně sedí na náš trh. Každý přece potřebuje obří kufr, sedm sedadel, kdyby náhodou vezl za rok všechny vnoučata. Mimochodem u nás se prodá 40% s třetí řadou sedadel.. Bez SUV ani ránu, protože kdyby náhodou v zimě jel na chatu, kde rok nebyl a kam sice vede udržovaná silnice a celou dobu tam jezdil oktávkou, tak by se to mohlo hodit. A je to vidět i na našich silnicích..
Kolegovi jsem s klidným svědomím doporučil 1,4tsi 4×4 s manuálem, slušně vybavený auto vyjde na 800 tis ceníkově s daní a za ty peníze je to super. Navíc od toho „vrcholnýho“ TDI tam ani moc rozdíl výkonem není.
A ono to TDI reálně nejede špatně, oproti minulé XC90 s 180kD5 je to vyloženě raketa. První 3,0tdi Q7 jela taky hůř. Ale já nejsem běžný uživatel a povětšinou na tom stojím jak na rejči, ani ne že bych jezdil nějak nesmyslně rychle. Ale za kamionem se táhnu fakt nerad a mám rád takovej ten odpich ze zatáčky. No a když na to dáš kola na kouli nebo vlek, tak už to chce prostě víc. Mimochodem s vlekem a nebo těma kolama se to díky delšímu rozvoru a kratším převisům chová podstatně líp než Passat.
Teď je výprodejovej Toureg, jenže pořád plná palba Kodiaqu vyjde na cca 1,2 a stejně vybavenej Tureg na 2 mil. Mimochodem základní Toureg je dost okradenej třeba na akustickejch izolacích. Když srovnáš Kodiaq se stejně vybaveným GLC je tam rozdíl 400tis. Kč. Vím jak jezdí C a jak Sup, ale 400 tis kč a k tomu menší auto je taky argument. Chci tím říct to, že celkově Kodiaq není špatný a ani drahý auto. Kdyby byla LK verze s lepšíma sedadlama a byl tam silnej 2,0 TSI nebo případně hybrid, asi bych si to i koupil.
moc hezky jsi to sepsal a uz vim co si nekoupim a taky vim, proc se semnou nikdo nebaví.
jj, BiTDI nebo nejakej silnejsi benzin by tomu sluselo… Benzin bude navic lehci, tzn. lepsi jizdni vlastnosti… Pokud XC90 nebo Q7ma jela hur, pak to neni uplne takova lemra…
Co ma kolega za Supa, ze to ma 430k?
Bohuzel se mi cim dal tim vic potvrzuje muj pocit, ze Kodiak je fajn, ale ikdyz za to das treba 1,2mega, porad to tak nejak na ty prachy nevypada:( ta RS verze uz by mohla bejt jina kava…
Já si zaklikal 2,0 TSI zaškrtaný odzhora dolu včetně koule, střechy, větranejch sedaček a vyšlo to na 1,2 mil. Kč. Kdybych věděl, že ten motor půjde upravit někam na 250hp, vážně bych o tom přemejšlel. Ono v týhle kategorii toho zas tolik není. Na podzim má být nový Toureg, tak se uvidí co nového tam.
Kolega má LK s 206kW, ale nasypal do toho motoru snad 200tis. Kč. Nevím co vstřikovače, ale má v tom měněnej mezichladič, fejfuk s katem, celý sání atd. To 2,0 tsi je slušnej základ, v Rkovým Golfu to má kde kdo na +400HP. Ale problém je, že to mokrý DSG6 DQ250 co je v Supech a Passatech krom BiTdi má konstrukční limit na 350Nm, při použití s 400Nm schazují motoru softem krouťák na prvních 5 rychlostech. Co s tím udělá 500Nm je asi každýmu jasný. Ta převodovka měla co dělat s tím 130kW 380Nm TDI. A kombinace Passatu B7 s nejsilnějším dieselem a 4motionem končila velmi často mechatronikou převodovky. Haldex 4 totiž v plným plynu spojí spojky natvrdo. Takže pokud vlítneš do zatáčky jak cukrář a dáš tomu plnej plyn, tak to sepne Haldex a v tu chvíli jedou vždy dvě vnitřní a dvě vnější stejnou stopu. No a do toho elektronika přibrzdí vnitřní přední kolo. Co v tom pohonu vznikne za parazitní momenty v tenhle okamžik a s tou silou je prostě daleko za návrhovým stavem. Většina lidí s tím tak nejezdí, ale to auto, respektive pohon na tohle nemá. Proto je v Tiguanu, Arteonu a i Kodiaqu DSG DQ500, která by měla vydržet až 600Nm. A k tomu mi přijde, že Haldex 5 to klidně nechá prohrábnout. Myslím, že je to záměr kvůli ochraně převodovky. Rozumný řešení je Golf R s manuálem, tam je prostor na výměnu spojek a pak je to v pohodě. Ostatně důkazem, že je tohle velkej problém je fakt, že přední samosvornej diferenciál VAQ neumí kombinovat s Haldexem.
A to jsou „drobnosti“, které tohle dělí od třeba té Q7. Tam jsou normální diferenciály a umí to i dozadu mechanickej svor.
jestli je na tom spodek motoru stejne mechanicky jako GTIcka tak to jezdi na 400k docela dost takze nejakych 250–300 by nemel byt zasadni problem… limit bude mozna male turbo a vstrikx ktery pojedou na 90–100% duty cycle a to je spatne… ale primarne turbo, vstriky, mezichladic a vyfuk… pokud nejsy magor abys veschno kupoval to nejdrazsi tak turbo pijde za 20–25 udelat hybrid… vstriky Bosch kolem 10k a vyfuk s mezichladicem do 30k… lidi co by to meli umet rozumne naladit tu par je…
Já právě nevím co je to 132kW TSI zač, je to snad nová verze s Millerovým cyklem. Ale co se s tím dá nevím. Budu mít od konce prázdnin toho Supa, tak jsem na to zvědavej. Podle toho si udělám představu jak se to chová a jak mi to bude vyhovovat.
nemyslím že by stará Q7 jela hůř :D
ale záleží jaká verze a jaká konfigurace
Tak 204k verze nebyla žádný letadlo, k tomu byla první Q7 dost těžká. Nová, lehčí, nebude špatná ani se základem.
V čem má Audi opravdové plus je to, že do téhle třídy nedává vyhoněné čtyřválce jako zbytek konkurence. Vyloženě směšná je v tomhle verze XC90 T8 hybrid, kdy za ní chtějí tolik co Audi za SQ7 s osmiválcem a opravdovou 4×4.
jasné seriových 180kw + čip, na vzduchu a 21" pneu fakt jede a drží , ale takových 200kw na vzduchu, ještě bez čipu a na 22 " hmmm těch 400kg je sakra znát :D
Takže nová Q7? :0)
Tak já ještě XC90 T8 nejel, mám to slíbený na test, tak sem docela zvědavej. Ale to auto je dražší než X5 40e, GLE 500e a dokonce se hodně přiblížilo k Cayenne SE hybrid. Ve Volvu se museli s cenama zbláznit.
Kamarád měl na chvíli V90 D5, auto v ceníkové ceně 2,5 mil. Kč. Prý se skoro ani jiné verze neprodávají. Ale podle mého je to akorát dost naleštěnej Passat..
Ohledně T8 doporučuji přečíst tenhle blog a komentáře: https://blog.auto.cz/…bridni-tema/
Já to četl, ale chci si udělat vlastní názor. Někdo hybridy z principu kritizuje, popřípadě nenabíjí a tak. Takže to nechci soudit dopředu. Osobně se mi elektrická zadní náprava líbí a myslím, že to půjde naladit tak, aby se to chovalo velmi dobře. Ale v případě Volva bych tam chtěl nahradit R4 sametovým šestiválcem klidně atmo, místo 50l nádrže dát aspoň 80. Snížit cenu z 2,2 někam na 1,7 a to pořád nevím jak to vlastně jezdí…
Nemyslel jsem to tak, že by sis neměl dělat vlastní názor. ;0) Jen mi přijde zajímavé, jak moc XC90 zkritizovali. Prý jízdně a odhlučněním je na tom Kodiaq lépe. A zrovna těmto dvěma lidem (webpaja, dinar) se opravdu dá věřit – oba majítelé aktuálního RR Sport a jeden má XE a druhý 335×d. K tomu mají projeto neskutečně aut, jejich blogy moc rád čtu, rozhodně lepší jak testy na auto.cz :0)
Jen jsem zavadil o článek o GL a ML, kde jeden z nich popisuje jízdní vlastnosti ML tak, že je mu v tom blbě v zatáčkách. Vzpomněl jsem si, že podobný pocit jsem měl z Voyagera, Renaulta Espace a Toyotu LC V8, ve kterých je mi normálně špatně od žaludku a považuju to za nejhorší auta, jaká jsem jel.
RRS se mi strašně líbí, ale patří to mezi auta, ve kterých bych asi fakt jezdit nemohl, ty kecy za to nestojí. A navíc je to za peníze, který znamenají garsonku…
Furt papírky když musíš tak musíš
Problém je, že já nějak nemusím. Prostě bych chtěl PHEV a to tam není a v tu chvíli se přikláním k volbě hlavou.
Dneska jsem se z hecu podíval, kolik stojí bazarové RR a ty auta strašně padaj na ceně. Nebýt to taková nespolehlivá kasička, tak bych si ojetinu klidně koupil. Vyjde na stejné peníze jak náš Ford…:D
Prijde mi ze realne si to muze poridit nejaky fanda mechanik co si to dokaze oservisovat, protoze jinak to jsou mega diry na penize, ktery do toho nechcou davat ani majitele co si je mohli koupit novy :-)
Tak jetý luxusní SUV jednině přes mojí mrtvolu, maximálně Touarega a i to bych si sakra rozmyslel. Ty auta jsou podstatně složitější než podobně drahý sedany/kombi a taky namáhanější. Míra někde řekl, že tu techniku co v tom jezdí dost obdivuje, ale jetou by ji nechtěl ani za nic. A to je i můj názor.
GLE/ML hodnotí shodně jako jízdě nejhorší auto segmentu. Nemůžu ale potvrdit, sám jsem to nejel. Ale co jsem se projel s 330×d F31 po LCI, tak jednoznačně můžu podepsat to, jak oba hodnotí trojku.
Já na SUV moc nejsem, spíš koukám po kombíkách. Vybírat z téhle kategorie, tak ale hodně přemýšlím o XE S (i když je to jenom sedan). Ale ani na Jag ani na trojku teď nemám a do ojetých bych se asi bál. I když předváděčky s cca 30 tisíci už jsou celkem cenově rozumné, zhruba na úrovni nové Cupry. Bude to legrace, co nakonec za 3–5 let vyberu, to už bude mít fábka skoro 140–200 tisíc a už to asi bude chtít měnit. :0(
ty mas momentalne ML?
Svý auto mám vlastně akorát starý SL, druhý je ženino a já si auta tak nějak půjčuju. Teď mám toho Kodiaqa, pak bude Superb. Potom si možná něco koupím na trochu dýl, ale zatím moc nevím co.
Já jel akorát s tou první co měla ještě tu 171kW specifikaci a to opravdu nebyla žádná raketa. Možná to mělo vyšší maximálku, ale v akceleraci do stovky je určitě Kodiaq lepší. Pamatuju si, že měla udávaný čas přes 9 vteřin. Velký podíl na tom měla převodovka, která je vývojově a taky naladěním někde jinde než DSG7. No a pak hmotnost, první Q7 fakt nebyla lehký auto. Ale já to v žádným případě nechtěl srovnávat, Kodiaq je na půl cesty mezi Oktávkou a Supem a Q7 byla napůl mezi A6 a A8.
u té co sem měl v poslední verzi s 8kvaltem 176Kw uvádí 0–100km za 7,9s / u nové 200Kw – 6,3s :D
Kodiak 140Kw 4×4 Auromat uvádí 0–100km 8,9s
tak to bude mazec… sem zvedav co udela Ecko s 220Kw a 700Nm :-) ne ze bych to potreboval… ale kdyz uz to tam jde v klidu dat :-D to bude dost nechutny letadlo…
no ve výsledku bude 343 PS / 711 Nm taky na to sem zvědav :D
Váhu píšou 2070kg což je přes 400kg dolu
to je kousek prez 100kg rozdil od Ecka.. to pojede fakt luxusne… tim jsem si jist
400Kg je masivní úbytek váhy. Já u nové Q7 strašně bojuju s tím „kombi“ designem. Nicméně na podzim má být na stejným podvozku Tureg, který snad bude trošku menší. Je to u mě docela kandidát, pokud tam bude motorizace.
Mimochodem máš tu natáčecí zadní nápravu?
jo :D
po svezení v testovačce sem byl ztracený
Jezdí to úplně jinak a navíc teda to auto je fakt hodně prostorný. A i interiér je moc hezkej, nepřemýšlel si o hybridu nebo SQ (kvůli stavitelným stabilizátorům)..
hybrid – váha + 450kg a cena grr
nemyslím že by to něco přineslo
SQ už cenově moc vysoko ta výbava pěkně zvedá cenu :D , ale chvilku sem přemýšlel no
Šíleně, já na to chvíli koukal a 200kW diesel jakmile se tam dá trošku výbavy (navi, větraný sedačky a pár asistentů) je tam 2,3 a to jsem toho dost vynechal, co bych chtěl. Výběhovej Tureg je podstatně levnější a to i před slevama, který jsou masivní
treba pro me je to prave to co se mi na ni libi.. ze to uz nepusobi tak hrozne nafoukle a obrovsky.. ze to je takove spis velke kombi…
U Tuarega furt slusim mluvit o mild hybridu ze spolecne platformy Porsch Cayenne.. ale tezko rict jak to je.. ve VW nikdo nechce nic rict…
No já bych tak nějak spíš chtěl 4E hybrid z nový Panamery ale za cenu VW:-)
Mild hybrid podle aktuálních popisů má na jednu stranu řešit „extrémní“ stavy spalovacího motoru, ale zase na druhou stranu to může být akorát podstatně otravnej startstop..
no vzhledem k tomu, že to máš do prvního deště, tak se stejně moc nepovozíš :D
v desti jezdim fakt pomalu.. sice mam fakt dobry gumy.. ale pokouset to nechci :-D
:))
Já ti nevím, jezdil jsem s BiTdi v A7 a mělo to tuším nějak podobný parametry a nějak jsem tomu ty koně neveřil. Oproti o sotva 10% dražší 4,0 TFSI to bylo diametrálně jiný auto. Já bych chtěl benzín.
tak jizdni projev benzinu bude vzdy vyrazne jiny nez u nafty… ten zatah a yrovost toho vykonu a pocit jak je ten vykon „podany“ je proste uplne jiny.. srovnavat se to asi neda… jedinej holej fak je ten ze ja pojedu kombinaci za 7,5 a ta 4.0 za 15…
Hele to ne, ta 4,0 TFSI jezdila stejným stylem za 11–12, tam kde to BiTdi jelo za 9. A bylo to městský a příměstský provoz a žádný stání na krku. Ten 4,0 je fakt velmi povedenej motor a jezdí za podstatně míň než dnes už minulá kompresorová V6.
Ale já na tu spotřebu fakt kašlu a možná bych si i takovej mastodont jako je ten Tureg/Q7 koupil v benzínu. Pokud to bude dobře udělaný tak rozdíl bude 3–4l. Při 35 tis. Km ročně to bude 30–40 tis. Kč. S DPH a v hrubém, takže nakonec to nebude možná ani cena jedný Suntour vidlice ročně :-)))
hele ja sem benzinovej… ja tomu rozumim.. me hrozne oslovila ta nova E43 AMG… konecne benzinovej motor v mezistupni auta co je jeste v „lidskechj penezich“… a da se to vzit jako daily… to uz treba E63 fakt neni.. takze me to hloda no…
Jo tomu přesně rozumím a nejhorší je, že bych klidně jezdil v GLE coupe s tímhle motorem…
ja mam dalsi dilema jeste s velikosti auta… kombi velikosti Ecka je naprostej luxus.. ale fakt by se mi libilo i velky GL.. sice je to hroznej nesmysl… ale ja do mesta moc nejezdim.. takze s tim nemam problem a co jsem v tom sedel.. tak uzt to prestava bejt auto ale fakt takovej obyvak :-D strasne se me to libi
oproti všem tady jsem řidič začátečník(alespoň co se legálnosti týká) a i s velkou krabicí mi nedělá město problém.
tím chci jen říct,že si to buď zdůvodni jinak,nebo si to GL prostě pořiď.nebo se kuva vodvaž a kup čisté G :D
Tak to už je ale podstatně jiný auto, ta první měla opravdu přes 9 vteřin.
BTW co říkáte na novou A8? http://www.auto.cz/…logii-108369
Za mě těžký zklamání (ačkoli design super, interiér celkem fajn, technologie super) – opravdu nechápu, proč nahradili úžasné MMI dotekáčem. :0( Takhle to univtř je jako zkřížený Velar (dotyk na vše) s XF (otvírací výdechy klimatizace)…
Osobně mám problém s designem Audi v posledních letech, přijde mi to snad ještě míň nápaditý než BMW. Novou A4 nepoznám od tý minulý.. Technologie asi dobrý ale ty výklopný výdechy se mi vyloženě nelíbí. No a ovládání dotykem tam může být jenom proto, že to má „skoro“ autopilot. Jinak ovládání pomocí dotykáče je dle mého opravdu nebezpečný.
Co se mi nelíbí jsou mildhybridy, co se mi naopak líbí jsou motory od V6 po W12 včetně PHEV s 3,0 TFSI..
Design nových Audi je pořád paráda (je to evoluce, ne revoluce), mnohem lepší než M-B, který nepoznáš jeden od druhého.
Design BMW je kapitola sama pro sebe. Konečně začali dělat krásný jednoduchý děsign (řada 3 F3× je imho nejhezčí BMW posledních let, řada 5 F1× byla taky nádherná), který ale zase hned hodili do koše a přivedli na svět obtloustlé X5 a sedmičku s obřími ledvinkami. Nová pětka už jenom pokračuje v nastoleném trendu :0( Docela se děsím toho, co provedou s novou trojkou.
S tím interiérem A8 to prostě nemůžu pochopit. Že by vyhození MMI bylo jenom důsledek virtual cockpitu? Možná jo, protože už tam jde ovládat úplně všechno na volantu a spolujezdec si může klidně šmatlat po displeji. Ale taky se mi to nelíbí.
Co se ti nelíbí na mildhybridu? Je to podle mě rozumný kompromis, netaháš tunu baterek, ale elektromotor pomůže. To tvoje nadšení do elektro pohonu nechápu. Vybijou se ti baterky a pak taháš těžké auto. V8 TDI bude vždy lepší než 3.0TFSI s elektromotorem. Nehledě na to, že největší svinstvo teď vypouští přeplňované benzíny.
Super je podvozek. Nejen řízení zadní nápravy, ale i aktivní stabilizárory a přizvednutí podvozku před nárazem.
Autopilot v téhle třídě je asi už OK, sporťák to nikdy nebude, tak proč nenechat co nejvíc činností na autě. Moc se mi líbí, že v Audi mají nejen dva radary pro adaptivní tempomat, ale teď i laserový senzor v čumáku. To je prostě ukázka, jak se má autopilot dělat, ne jako to udělala Tesla, která se pak diví, že jen čistě kamerový systém přehlédne kamion proti slunci…
Matrix LED s laserem, které svítí do zatáčky už předem podle dat z navigace už je jenom třešnička na dortu.
Jo, tady je vidět ten náskok díky technice :0)
Design je osobní věc, Audi se mi fakt nelíbí. MB je osobitý, ale taky to není můj šálek kávy.
Mild hybrid posuzuju pouze podle popisu funkce a mám obavu, že to bude jenom míň otravnej Startstop. Krom toho úspora je i podle Audi minimální (0,7l). Není jediná věc, kterou by PHEV oproti jinému hybridu neuměl. Nevýhodou je hmotnost. Reálně váží systém u XC90 cca o 250kg víc, než stejný benzín. Oproti němu nemá kardan, takže to může být kolem 300kg s plnohodnotnou nádrží. Hmotnosti motorů Audi nevěřím a nevěřím, že V8 TDI bude mít nastrojený reálně pod 300kg a to jsem spíš ještě optimista. Oproti tomu nastrojený benzínový V6turbo má kolem 200kg.
Ostatně SQ7 váží skoro 2,3t a Q7 Etron 2,5, rozdíl cca 250kg. Ale 3,0 tdi má reálně minimálně 250kg, takže tam je zase těch asi 300 jak jsem říkal. Kdyby tam ale dali místo 3,0 tdi benzín, mohli by rozdíl smáznout někam k 150–200kg, což je u takovýho auta malinko. Nemluvě o tom, že Etron má vytápění čerpadlem, umí se předchladit a má další zátěže jako třeba podstatně ložitější elektro výzbroj.
Já jel s 4,2tdi, s tímhle jsem nejel ale studený to odporně chrochtá. Já to v tom prostě nevidím. Uznávám, že je to výkladní skříň dieselovýho motoru, uznávám, že to umí jezdit za málo. Ale z druhýho pohledu jsou to sice šíleně přetechnizovaný ale pořád jenom kamna. Moc si vybrat mezi SQ7 a Etronem s benzínem neřeším ani minutu. Ona ta naprosto tichá jízda je fakt podmanivá. Ale je to moje záliba, SQ7 stojí na každým rohu a Etron potkám jednou za kvartál.
Za bangla delali nejnapaditejsi auta (imho nejkrasnejsi sedan vsech dob M3 E90), ted je to nuda a clovek nepozna co je co. Navic ta jejich ofenziva SUV sracek. To plati napric posahanym prumyslem, neni se co divit ze mlady auta nazajimaji kdyz je dnes mainstream nabizeni podobny popelnice pro fotriky. Jdu blejt.
Souhlasím, banglova trojka ještě byla koukatelná, hlavně po faceliftu. Nová M3 je ale ještě hezčí
Tady musím souhlasit s logomanem.. Nová M3 je ve předu trochu zbytečně přeplácaná… A k tomu ten motor. Ta V8 když začala ve předu řvát, to byla krása… A to se mi jinak nová M3 celkem líbí.
Asi se neshodneme. :0) BTW hrozně se mi líbí, jak puristi řvali, když do M3 dali V8 místo R6… Teď zase puristi řvou, že tam dali R6 turbo. :0) Přitom pro většinu z nás je i tenhle motor sen. :0)
No mám to štěstí, že mám dlouholetého kámoše, který měl všechny M3 od E36 až po stávající F80 a ten R6 turbo je sen tak možná pro tebe. Staré R6 byly docela nekultivované, muselo to být trošku v otáčkách, aby to nedělalo bordel, ale uměly si tak pěkně syrově zařvat. V8 na 5 ve městě v pohodě 50 a nijak jí to nevadilo. Když se na to šlaplo tak super zátah a rozsah otáček a taky moc pěkný řev od kapoty. F80 jezdí moc pěkně. Tam se nedá nijak polemizovat, ale nějak se tam vytratil ten wow efekt. Jediný rachot už dělá jenom výfuk a trochu syčení turba ve předu. Jako to auto jezdí parádně a klidně bych se v něm vozil, ale má to své ale. Další věc je možná ta, že se nechal ukecat do DSG, že z manuálem to pak bude neprodejné… Každopádně jízdně super auto, ale nějak tomu chybí ta třešinka. ;-)
Edit: skoro všechny. Samozřejmě byla ještě E30, ale myslel jsem to jakože všechny mezi E36 a F80. ;-)
pekna modra:)). to jedine bych k tomu napsal
nejkrásnější sedan všech dob teda imho tohle :)
s R4 2.5 .. očima i ušima
nene.. jednoznacne nejhezci sedan je W212 a pak W213 :-D
To vůbec. Vždyť je to pro dědky… :-D
to je vseobecne rozsireny omyl :-D
Už zase hádky, jestli je hezčí Anička nebo Mařenka:)) Jeden holky, druhej vdolky…
ja oboje :-D
Houby, doma budeš, teď už jen vdolky:D
ajo kurna.. kluci rikali ze uz prej manzelku mam :-DD
Jo, to ještě M-B měl něco do sebe.
… nikdy nikdo nerekl :-D
To je kupe, ale je to paradni auto. Ono je i dost dobry stary audi RS4 B7, jizdne uz to asi takova hitparada nebude.
To není kupé, možná spíš tudor.
Ano, stýská se mi po passatu.
Super, ty skinwally tomu dávají šťávu. Jaký máš úhel s vario spinem?
kalkulator rika 64,3 a realita za jizdy rika ***** slack and low :-D
A jak rychle dochází zdvih na 140mm?:)
tady ani ne… neni tu nejak moc na cem to zatlouct… SAG mam ted 25% ale moza pridam krouzek … kazdopadne me vic stve ze mi v tlumaku zaclo asi mlatit…
Nasere, když to sotva složíš.
tak to prislo primo s tlumakem… nevim no…
asi je to polamany voe :)
pořadně zkontroluj dotažení čepů u tlumáku, a pokud ne servis přes Kubance máš to za rohem
Se docela nudím, tak řeším zda nepřejít z 66 na 65. :-D Ale mám hlavu ZS49/ZS62, takže není moc na výběr.
Cane Creek nedělá tuhle variantu?
Našel jsem jen Works Components.
Mám a nebál bych se toho. Narozdíl od CC nelupe.
Aktuální hlávko na průmyslech od FSA mi právě lupe, což mi nikdy hlávka na věnečcích nedělala, tak mě to štve a uvažuju o změně.
Já to myslel v porovnání s anglesetem od CaneCreek. To, že CC lupe, toho jsou plná fóra. Tohle zatm nic. Akorát nalisovat to byla prý pakárna. Pořád to tam lezlo křivě.
Zase tak hrozné to není. Při správné instalaci je klid.
Problém nalezen, ložiska jsem instaloval na sucho a začala z venku reznout. :-( Musím je důkladně máznout.
tak to se musíš hodně nudit:D
Zlomená ruka… :-)
BF přece doporučuje 28mm tubeless :)
rafky a ram diktuji 23 a vod tebe si radit fakt nenecham. cekam jen hlasovani abc…:)
Teď jsem se urazil. Doporučuje i Ječňák. Taky se mi to zprvu nezdálo, ale nelituji.
to je sice super ale novej ram kupovat nehodlam :)
Mi neříkej, že tam nedáš 25mm?
tak jsem se na to díval a tu 23 vozím proto že by mi tam s 25mm nevešel blatník, no a vzhledem k faktu že už jsem blatník dost dlouho nevozil, du do těch 25mm :D
rb je rb, nemuzes si moc vybirat.
do vinohradu a zpět je to jedno,stejně to píchneš
neco malo v akci, nic velkyho ale je to tu zabavny :)
pak napiš pořádný report:) Tohle jako jo!
jo je to tu dobry :)
je tam dost teplo co?:))))
Ta klopka vypadá dobře! :-)
Jinak taky jsem chtěl dát nějakou provokativní fotku, než mi došlo, že jsem dneska opět nic nevyfotil. :-D
Efektní fotka zadarmo. Taky takový mám…
Zadarmo možná, ale když to ukážeš někomu, kterej vůbec netuší, tak budeš za hvězdu.
hezký strakatý obleček,to se mi líbí.
já už jezdím asi tři roky v tom samém a ne a ne to dotrhat.budu kupovat levnější hadry co nic nevydrží,mužu měnit častěji.
Pěkný fotky a o tratě?
trate zajimavy… modra a cervena takovy „furt klopky“ a maly dvojacky.. na techniku super.. mma to paradni flow… pak jeden takovej zastrcenej trail hodne rozbitej hodne na blate a korenech.. spis hrkacka dolu technikou a nejvi NENE trail… 8km rockgaren, switchbacky, schody, blato, koreny… furt na brzdach.. palce otoceny dozadu.. jo ma to tam svoje kouzlo… lajny fakt kotel dlouhy.. takze si tam clovek uzije… prislo mi to tam fakt paradni
Tratě fajn, ale ideální to nebylo. Ve spodní části se buduje nová sáňkařská dráha a tak se posledních cca. 200 v.m. sjíždí po áčku, místo po trailu. Navíc lano tě s kolem vyveze jen do mittlestation a pokud chceš výš, tak za svoje.
My jsme většinou brousili 2 centrální traily (oba startují hned vedle kabinky Gaislachkoglbahn):
Teäre line – nejskákavější trať ze všech, co jsme jeli. V horní pasáži je to hlavně pumptrack s klopkama na koncích. V rychlosti se dají přeskakovat boule a jet fakt palba. V centrální části je skokanská sekce, kde jsou větší lavice, malej transfer a tak. Pod touhle sekcí je to víceméně klopkovaná skoro až dolů – hodně vysoké a utažené klopky. Klopky jsou často hliněné, některé zpěvněné hutněnou drtí, občas rolety. I ty nejrozbitější klopky jsou ale pořád lepší než ty nejlepší na Špagetě…:)
Zaahe line – jezdili jsme ji na rozehřátí. Je to dlouhý rychlý pumptrack s klopkama na koncích. Na skákání tam toho moc není – občas se dají proskočit nějaké 2 boule…
Tyhle traily jsme jezdili tak 80% času.
Mimo to jsme jeli:
NENE trail – ten je fakt NENE. Začíná opět kousek od lanovky (přejezd cca. 500m po vrstevnici). Vršek jsou klasickéholé Alpy – 50cm široká cestička plná šutrů. Potom trail zatočí do lesa, kde je hodně prudký s šutrovo-kořenovýma pasážema. Ostatně šutry jsou odzhora až dolů. Název je asi odvozen od toho, jak jedeš dolů a celou cestu hekáš: ne-ne-ne-ne-ne-ne-ne…:) První den jsme ho jeli k závěru, když už jsme byli unavení, a já měl navíc přitažené koprese z parkových lajn – vřele nedoporučuji! V nejnáročnější pasáži jsem trošku polevil v soustředění a vystoupil si kotrmelcem. Druhý pokus byl za čerstva a s otevřeným tlumením a užil jsem si to o 100% líp.
Harbe line – hliněný a t.č. hodně rozbahněný pumptrack s klopkama na koncích od druhé kabinky (Giggijochbahn). Z vrchu vypadá zábavně, ale mě moc nebavil – teda skoro vůbec. Navazuje na něj technická pasáž restaurací Sonnblick, která je hodně prudká, úzká, rozbitá a plná switchbacků. Tu jsme zkusili jen jednou a stačilo.
Leiterberg trail – příjemnej, ale technicky náročnější přírodní trail, kterej navazuje na Harbe line (s přejezdem po áčku) od druhé kabinky se šlapavým transferem na konci. Hodně brždění, hodně hlíny a hodně kořenů. Jeli jsme ho sice jen jednou, ale byl fajn.
Plödern trail – rychlejší přírodní trail a technickýma pasážema. Bavil mě hodně, ale jeli jsme ho bohužel jen jednou.
Když to shrnu, tak Sölden je fajn, ale chtělo by to na víc dní a nechat se povodit někým z lokálů (na kafi jsme potkali usera SKYlined , který tam žije). Na okolních kopcích je prý spousta krásných trailů, na které se ale musí za svoje. Naše banda ale bohužel moc horekopcom naladěná nebyla. Nebyl jsem v Saalbachu, ale kluci říkali, že je Saalbach lepší. Osobně si myslím, že je to jen tím, že jsme pořád brousili to samé a drželi se lana jak veš kožichu…
Dík za report. Letos už to asi nedám, ale spojit to s něčím příti rok půjde.
Super. Asi by mě víc lákaly to kořenové/kamenné věci. Škoda, že to z Asie máme tak daleko…
No…jsem se dival kde to je a tyvole ani omylem pokud bych nebral tyden dovolenou:D
Od nás je to 7–8 hodin, od vás tak +2h navíc. Neviděl bych to jako takovou trágu…
njn, panacci maj rychlebky za rohem a alpy se jim zdaj daleko.. Aspon ze je jeste nejaka spravedlnost :))))))
No to vis…to si tak reknes „co budu delat v sobotu“…„hmmm, vstanu v sest a pojedu do rychleb“…a pak vstanes v osm, skocis do auta a jedes do beskyd:)
hmm, tak ja si reknu, ze jedu do rychleb a jedu… a jsem tam za cca 5–6 hodin :)) V rakousku za cca 6–7:))
Ty ses tam nekde od Usti nebo tak…to je takova streka? Bych cekal tak 4h......2 to mam do rychlebek od nas:)
no, koukam na mapy, ze jsem si trochu asi zaprehanel:) ale vim, ze to vzdycky tak kolem tech 5h bude… Clovek tradicne chytne nejakou tu kolonu, bouracku atd.:) a nikdy jsem to v realu nejel za 4hodky…:(
Jj…a kafe u benzinky:)
Jo vzdálenost Rychlebek je pěkná, ale mohly by být třeba ještě o takových 100 km blíž… :-D
No..asi 850Km a casove podle toho, kolik se podari mezi olmikem a brnem…ale uz to jsou skoro dva dny na cestovani, tak to chce neco mezi to i na jezdeni:)
Co pak kousek přejedeš a jsi v Livignu
Ale houby. Ve středu jsem byl ještě do 7 v práci, lehce po 8 doma, uložil jsem malou, pobalil, nabalil auto a v 11 šel spát. Ve 2 jsem nabíral kamaráda a odlet. Na 10 jsme byli v pohodě tam a to nám skoro celou cestu chcalo a někde tak, že se po dálnici nedalo jet víc jak kilo. Já řídil LBC-Rozvadov, pak kámoš přes Německo a já zas dojezd z GaPa do Söldenu.
Včera jsme jezdili do 2, pak převlíknout u auta, pobalit a odlet. Ještě jsme jeli na otoč do Innsbrucku, což bylo cca. +2h, ale i tak jsme byli lehce po 11. zpět v Liberci.
No tvl. to sem dělal tak v 98 na lyže, dneska už mi neni 20 abych seděl celou noc v autě a ráno šel na svah. :)
Tak nejak…po 3h spanku ridit a pak jeste blbnout na kole…ani nahodou:D
jako k dovolene patří i nějakej komfort :)
My se snazime od dve dovolene, jednu aktivni a druhou lehce pasivni:) Vetsinou ta pasivni jako prvni, at si fakt odpocnu.)
Jako jel jsem na Stubai přes noc, pak lyžovačka 3 dny a pak zase přes noc odlet dom, a díky pěkne. Stačilo. Chce to prostě na dýl a aspoň jednu noc navíc. :-) Aby tam člověk byl před 9, tak musí aspoň o půl jedenácté vyjíždět, a to si fakt moc neužívám. :-) A to už teď máme lepší spojení s Brnem.
Teäre line je dobrá z rána na rozježdění, jestli ji sjedu 2× do měsíce je moc ale jezdí tam nejvíc lidí je lehká a zábavná.
Nene trail mám právě rád na 29jednorozci to tam jenom letí :D pokud už jdu na lano tak si jí aspoň 2× sjedu a je tam hezká zapadla chata s nej pivem tady a schnapsem ;)
Leiterberg mě letos celkem zklamal, tam byli ještě dvě krásné technické šutr místa kde si to málokdo troufnul a letos to ti parchanti vysejpovali.
Harbe postavili letos, ještě jsem ji nejel a myslim že jestli ji pojedu tak poprvé i naposled, bohužel jde sölden cestou nalákat co nejvíce Bikeru a staví podle toho hlavně lehké tratě, což jsem slyšel i o leogangu. Proto rád jezdím přírodní stezky, traily to jsou úžasné sem tam kráva nebo turista se kterým v pohodě pokecas a on ti pak ještě fandí protože má co dělat sejit to pěšky a ty to drtis na Biku :D bikery tam taky moc nepotkas, domácí z toho mají strach a turista stejně jako vy je lenivej a raději jde na lano :D a Vilda je stastnej bo ma klid ;)
Potom mě taky dost nasraly tou.sankarkou dráhou, ten konec byl super dojezde, planujou tu ještě 4 další Traily z toho ten jeden podle toho co na prezentaci říkaly bude enduro nářez. Plánuji ještě DH trať z Gigi kde by se melo 2020 je mistrovství.
takze 2020 se tam sejdem ;)
ale to poradi mas spatne :))
prdel, prdel, prdel :-D
A to ještě není vidět, že všechny ty ****** jsou špinavý…:D
jojo uplne posrany :-D
Tady se ví všechno, takže:
Po 3/4 roce co mám nasazeny gumy mi začalo nějak prosakovat mlíko přes boky a kolem patek. Co to značí? Že už uvnitř zkvasilo a zdrclo se, a vozím tam ježečky místo mlíka? :-) Nebo to přestaly dávat gumy?
Jo a dělá to jenom u zadní.
jaka guma?
pokud tam mas furt prvni mliko tak uz je to fakt na vyliti…
Minion Exo 2c… Jo jo první mlíko. No tohle jsem tak nějak tušil… Holt se v tom budu muset babrat. :-)
plast sundej.. otri patky od toho zaschyliho mlika a nalej tam novy…
Díky. No uvažuji, že při jedné práci gumy sundám, domluvím se v servise a nechám si překontrolovat výplety, jestli budou mít čas.
Hele taky se mi to sem tam opoti…nevim proc…proste to casen s NT prijde. Obcas v mistech puvodnich ucpanych direk. Neresim to. Ale pokud jsi na pochybach zda mliko funguje, proti bodni spendlik do gumy a uvidis:)
Převapuje mě, kolik lidí stále leje do gum ježkující NT. Zvlášť v dnešní době, kdy už na českém trhu nemá NT tmelový monopol a za stejnou cenu se dají sehnat spolehlivější tmely :)
Tak se s námi poděl o spolehlivější variantě… A já někde psal, co za tmel používám? :-)
Nevím o ničem jiném, co by dělalo ježky, a to jsem vyzkoušel snad většinu tmelů na trhu včetně těch pro 4kolky a z toho mi vyšlo, že používáš NT :D. Osobně mě nejvíc zaujal Zeroflats, ale poslední dobou se už těžko shání.
No jestli tam mám ježka fakt netuším. 3/4 roku jsem gumy nesundával…
Já teda nepamatuju, že by mi někdy NT v kole zježkovatěl. Stane se z něj odporná páchnoucí kejda, to jo, ale ježka jsem v kole nikdy neměl…
me teda NT tmel vzdy vyschnul po cca 2 mesicich davam cca 80ml ted jsem presel na Joes tmel tak uvidime
posloucham… Kterej ze ten tmel je spolehlivejsij a za stejny prachy?
hahaa, panackovi v tom zacalo klepat a uz je tlumak na bazaru :D
No jo… Další KuciDH… :-D
klepani vyreseno… tlumak je vpohode :-) uz mam Debonair RT3 +
Sériovej stejně nebude na LV chodit dobře.. v Německu je Stefan, co je tůní přímo na LV a podle přání, váhy a požadavků jezdce.. to mám já.. a je to sakra rozdíl.. kontakt kdysi sehnal deekay ;-)
no taky nejak nechapu, proc si kupuje neco, co se musi dodelat kdyz za ty same penize jde poridit neco hotoveho a odzkouseneho…
btw, nejaky report z vikendu?
víkend v Rychlebkách luxusní.. v sobotu 2× nahoru, jednou se Šárkou a po obědě s Martinem (střídali se u mimina), večer oheň buřty, pivo.. a v neděli už jsem to dal jen jednou a měl jsem dost..
jako vim ze si to clovek musi vyslapat, aby se potom svezl dolu, ale uprime,zrovna mi dva nemame zapotrebi se huntovat do kopce :).
no tak já to právě zapotřebí mám, i když to nemám rád ;-) a ty na to za pár let taky přijdeš :-D ..zrovna dnes jsem si dobrovolně vyšlápnul na Lipně na kopec a lanovku vynechal.. ale jen jednou, pak už bylo lano dobrý :-) ..a večerní plavání pak luxusní..
fuj voda.
CATa beres do plavek? :)
jasně..
tak tenhle model nejde utopit, ale stratit urcite pujde.
A davas ho dopredu nebo dozadu?
a prisel jsem na to uz davno, ze to nemam rad:D
Škoda žes nedal s lipnm vědět, zajel bych tam za tebou.
sorry, nějak mě nenapadlo.. odchytil si mě trenér a trochu jsme pojezdili v parku:)
Kde to je?
Bikepark Lipno..
Dík
Hmmmm taky nějak prázdno…jsem byl dnes na peklaku a čtyři Poláci a dva Češi a to bylo snad vše…
Jinak je tam fajn zrzka v bistru :-)
a proč ty vosle nedáš vědět?
zrzka říkáš jo…:D
ty máš zrzky zakázaný :)
nemám zakazaný,ale jsou s něma jen samé problémy.
tak to konec koncu s tebou taky :)
ze ty zrovna me tak znas:))
jinak samozrejmne mas pravdu
Na to abych si rejpnul te znat nepotrebuju :)
jen doufam, ze ti je tak fajn jako ted me? pac probiha lecba a myslim, ze tech posranych petset metru pojedu tagem! 88
Zrzka jo? Kde ze je ten peklak? :-D
česká třebová
a vědět nedáš!!??
je to *****, von se radsi rozbije sam nez s kamosema… hnus
já sem nemůžu nic napsat! :-D
ale muzes, vzit to tu cte jen asi pul republiky:)))
a menim si nick, zadne svarec, od ted budu 88,bo me sere jak si s nama negri vytiraj prdel. takza HH kamarade
Dík za společnost, byla to pohoda. Včera jsem to dala dvakrát, z toho jednou až na Wales a podruhé Superflow v kuse, pak ještě párkrát lavice na základně a měla jsem dost :-)
hlidat mohl dedecek a martin mohl jezdit :)
Tak kdybys dojel, mohl si hlidat :-) hehe. Dědeček Míra je dost akční, raději jezdí.
:-D
Hmmm, tak Superflow v kuse a po druhým výjezdu… to bych asi nepřežil :-D
Tys vyjela celej výjezd až nahoru na wales? To smekám! Já končím většinou v půlce te finální části, ale vymlouvam se na převody ;-). Jinak jak píšeš, vypadali jste na pohodovou společnost…
Já se o vyšlapání té finální části ani nepokouším… :-)))
Vlastne je tam moc krasna priroda na to, abych se nedival po okoli:)
Přesně tak! :-) Měl jsem tam jet teď v sobotu a dneska ráno mi psali borci, že už tam jeli dneska. Tak teď nevím co si mám o tom myslet… :-D
toe prece jasny, nechteli te sebou:D
No říkal jsem si přesně to samé… :-D
Ne vůbec, tu finální část na Wales chodím pěšky.
Už jsem se lekl! Tak se mi to líbí… :-D
a ted si tam predstav jeste me a mastihubu, to by byla teprve pohodova particka:)))
na tebe bych vzal bič a ze ses to ty bych se hecnul a vyhnal tě nahoru taky aspon 2× :)
misto bice staci slibyt nahore jedno orosene:))
slibem nezarmoutis :) a ten bagl s pivama potahnes nahoru ty. :)
pisu jedno ne bagl. a ja to vest urcite nemuzu, prasknul bych ho za prvni zatackou
Ja si zase rikal, ze je vyjezdeny jaxvina, ze po trech dnech pozna, ze mu tlumak nesedi:)))))
tak on to pozna jeste nez na to sedne… :)) Vzdyt RBecko ani snad neumazal…:))))
Gumy otlacil o koleje:)
blbci :-D
chodi to fajne… ale lespi tlumak se hodi vzdycky :-) hlavne kdyz je 0 :-)
Ohledně toho ťukáni v duroluxu. Čím to bylo? Nestačilo to jen odvzdušnit? Mě to taky teď začlo dělat a po domluvě se servisem jsem si vyměnil olej, ale krachl jsem na tom, že nemám dlouhý imbus 2ku :)
nejaky tesneni v tlumici casti… me tam ale prechazel tlak a snizoval se zdvih.. na konci mi to chodio jen na 140.. resp nohy byly furt na 170 ale zdvih byl max 140
pak se s tim jednou vyfotil na dropu ze zidky, zacal si stezovat na cvakani v Duru a pak to vsechno prodal…:)))))
A šel zpátky do LV a BOSe. A to bylo RB super a Durolux špička, co překoná všecko. :-D
kdyz prodas jetyho duroluxe a za stejnou cenu koupis novyho BOSe a vice mene to samy s ramem a tlumicem… tak na tom nevidim problem :-D
soutezite s btretou kdo je vetsi smelinar? :)
No prece ten, co se chechta a jde pres nej vetsina doplnkovych dilu;))))
:0)
tak hlavne nezavid ze nekdo muze a ty nemuzes:))
tohle je normalni?
Pokud jsi se tim prevodnikem podepisoval nekde na stene podchodu, tak nejaky takovy vysledek ocekaval…
to je oval :))
ted uz jo.
btw, takhle jsem to vecer voprel vo hospu a rano na to samem miste. mistni cigosi maji respekt:D
Nepochopitelne…
uz kdyz jsem mel 301ku,tak jsem jednomu negrovi vysvetlil, ze jak se strati, vypalim mu barak a rodinu posadim na vozejk. od te doby mi tu cerny hlidaj kola:))
Přísnost musí být. :-)
pekne pico, pekne…
nemate to doma nekdo v lepsim stavu nepotrebne? 44zubu…roztec 104?
napis mi SZ podivam se zitra.. jestli je jedno co to je tak asi mozna mam nejakou ocel
Potřebuješ komplet kliky nebo jen pilu? Něco tam určitě mám – více kusů…
kuciii, neperte se, staci jeden kousek a je mi fuk co to bude, hlavne ze to bude mit zuby. predem diky:))
jen pilu
tak zas k votuzidlům…kdyz barva nudí.....
a podle zkusenosti je povrchova uprava oblibena zvlaste na Rychlebsku…
První Lexus, který se mi líbí. :-)
Inspirovano JunkTownem?
to je jak kamosova Vectra ;)
A co to auto?
Wow to je desny, chudak auto.
tyjo, to vypadá super (až se sám divím, že to píšu pod fotku auta…)
lexus má bejt černej a ne špinavej;)
https://www.youtube.com/watch?… v 2:00 :-D
asi tak v polovine akci jsem se poznal:))
https://www.redbull.com/…kola-bmx-mtb
asi hned tu jednici:))
Tak asi budu muset na 29" poridit jeste odolnejsi vyplety. Napada vas neco lepsiho nez EX471?
Na chainu mají v akci Easton ráfky. Na 29 už jen arc35 a širší. Za 48e.
Teď mám 30mm vnitřek a na tenhle plášť je max. 27mm ideál. Koupím to DTčko nejspíš páč ho všichni chválí. Ono tohle ještě pár kopanců pobere. Zatím se točí rovně.
idela jak pises… dobit do smrti co to drtitlak a pak menit… nebo sundej gumu, nahrej to horkovzduskou a trosku porovnej… to jeste musi fungovat
Jak je to vůbec s poměrem plášť vs vnitřní šířka ráfku? Daly by se ty Arc35 jezdit na 2,4 maxxisech? Celkem mi to za těch pár kaček láká vyzkoušet…
tezko rict… tyhle maxxisy jsem jezdil na svych 30mm rafkach a zdaly se byt akorat… tezko rict co udela tech 5mm navic ake to se brzy zjisti az je Alinceb rozkasi na LV :-D
Takže Alinceb je vozí?
ne ma je u me v krabici zatim
To jsou ty arc35?
ten napis ARC35 na vaze ktera ukazuje 546g na fotce c.4 je malo prukazny? :-D … ano ARC35
Áá, pořádně jsem na ty fotky nekoukal.
Dík.
vpohode :-D
Osobně bych na 35mm vnitřku vozil pouze maxxis WT. Tady na 2,25 už je vidět, že je to moc už u té 30mm.
prej kolo na najíždění km a žádný prasárny:D
DT FR 600 mám na park,ani náznak něčeho co vidím na foto.a to dostávaj vážně na frak(mám tedy 26,netiším co mají na 29)
hodně jsem zastával spanky,ale zadek už jsem dojebal(oproti tvemu ráfku trošku decentněji),na funkci nemá vliv
jinak samozřejmě tohle srovnáš,ale co platný když za týden to bouchneš o kousek vedle.
Tak na HT ty vyplety trpi o kus vic nez na fullu no. Ne celoperu to je o kus lepsi s vydrzi. Pravda, ze jedu plnej kdyz to jde;)
Neděle na Kaisersteinu.
Nevím kde to je, ale hlavně ta první vypadá dobře. Ten pán na 3. fotce cheatuje a jede po pařezu. :-)
Ta první vypádá dobře, protože to jsem já, žeano…:D
Je to jedna z ilegálních trailových lokalit kolem LBC. Ten sjezdík na první fotce je asi nejtěžší sjezd, co tam je. Zbytek trailů není tak technicky náročný, ale jsou hezké a mají celkem flow…
Tak určitě je to jezdcem! ;-)
Ale takové sekce mám rád. Vypadá to dosti prudké. :-) No a ten hupík na další fotce, tam bych určitě otestoval dorazy jak se znám… :-D
Open sraz LV/smizova rozlučka ( víkend 18.8.) u Potštejna(kemp vochtánka) – volná je tam poslední chatka pro 4lidi(aktuální stav). Jinak je to na stan či širák či modryho medvěda…
Trasy budou spíš xc s enduro vlozkama… (Břeťovi asi postaci HT :-D )
Mistra-Svářeče necháme hlídat zásoby alkoholu…
HeHe kozel zahradníkem
Já bohužel nic. Žena tam naplánovala dovolenou…
Já bohužel nic. Žena tam naplánovala dovolenou…
ty z toho musis bejt zdrcenej… :))
…se nevylučuje. Dítko může zdolávat nedaleké dětské hřiště, jezdit na koníkovi, případně lovit indiány – míra má myslím adekvátní výbavu i na tohle
jasne ze budu radsi hlidat nez blbnout po lese.
modrej medved, ehmm, polmcim:D
píšu si.. ale neslibuju :)
musim mrknout na termin, ale kolem tohohle data bych se mel zatim predbezne motat nekde v alpach na feratach…
lehce OT, http://www.bike-forum.cz/…diamond-27-5 DVO Diamond, nevíte někdo náhodou jestli půjde srazit zdvih na 140?
Primo na strankach dvo jsou navody dohledatelny a melo by jit, ale je to ta od kucidh a nevim jak je ten prodejce duveryhodnej, na bf neni uplne verohodnej
@smizo díky moc. Přečetl jsem celé vlákno včera o KuciDH a kašlu na to. Třeba se vyskytne něco jinýho, nebo bude Auron :-)
Nemas za co, DVO sem bral, ale od kluka asi hodinu cesty ode me a tak sem si pro nej radsi dojel. Tohodle prodejce bych se asi bal, velka sazka do loterie mi prijde.
Můžeš už k DVO něco napsat, nebo je ještě brzy? V porovnání s 36tkou co jsi měl předtím? Případně jestli jsi jel na Piku? Díky
Jel na mém 29er piku rc3 DP 160mm a říkal něco ve smyslu „divná, měkká ***** co nejde pořádně nastavit“
Je to snob podle mě :)
:-D ok, díky. Já mám zkušenost zatím jen s pikem právě.
Pike RC3 mi teda taky neseděl. Vidle je sice citlivá, ale na mě až moc a přišlo mi, že nemá vůbec oporu uprostřed zdvihu. Ačkoliv jsem měl uvnitř 2 tokeny a nafoukáno na 20% SAG, pořád jsem byl na trailu zatlučený hluboko ve zdvihu. Celkem oser…
Toto jsem vyřešil 3mi tokeny a SAGem 20%, zase jsem ztratil na počáteční citlivosti mi přijde. Jak se Tobě zdá zatím Formule?
Já bych řek, že slušný. Sice teda dělá hrozný zvuky (syčí při běžném chodu), ale je výrazně citlivější než předchozí NCR (imho na úrovni Pika) a přitom uprostřed zdvihu krásně drží. Na doraz jsem ji ještě nedostal…:)
V Söldenu jsem se svezl na kámošově Nomádu s 36 Float Factory. Fouká sice o něco víc než já, ale projevem mi ta vidle teda nevadila. Třeba Jahoda fouká výrazně míň, až je mi to protivné…
ted uz taky uplne ne :)
To jako po tom, co jsem ti řekl, že to máš nafoukané nahovno? :D Jsi míval SAG tak 40%, co si pamatuju, aspoň na Banditu určitě…
Mně se ty zvuky po chvíli i začali líbit :).
Dolívals do komory nějký Balistol? Kolik máš nacvakáno na kompresi a na odskoku? Jaký máš SAG? …já mám totiž SAG cca 10%, čili nula nula prd, ale možná to bude i hlavovýma 64,5°.
Nedolíval jsem zatím nic. Po Söldenu mám odskok i kompresi úplně povolenou – jeli jsme tam výše zmiňovaný NENEtrail a tam jsem fakt potřeboval maximální žehličku. Teď to teprv budu ladit na naše traily.
Jinak HA mám aktuálně asi 63,5°…:D
heh, tak to já mám odskok až někde před nejpomalejším, přijde mně totiž takový nějaký zvláštní. I při pomalém odskoku jako by vidle ne že přímo kopala, ale je to cítit v rukách. Teď už jsem si na to zvyk, nebo sešteloval a je to OK. Přilil jsem 5ml z 30, kompresi mám na 4 klikách, ale asi ještě doliju trochu oleje a uberu na kompresi.
heh, tak to já mám odskok až někde před nejpomalejším, přijde mně totiž takový nějaký zvláštní. I při pomalém odskoku jako by vidle ne že přímo kopala, ale je to cítit v rukách. Teď už jsem si na to zvyk, nebo sešteloval a je to OK. Přilil jsem 5ml z 30, kompresi mám na 4 klikách, ale asi ještě doliju trochu oleje a uberu na kompresi.
No jo, ale to popisuješ soloair – já mam dual position, žádný tokeny a podle tvého popisu (i ostatních, podobných) je ten projev u DP hodně jiný. Já mam sag někde k 25% a právě kolem středu zdvihu to mě osobně drží pěkně a pořád pěknou rezervu na skočky.
DP jsem nejel. Teda chvíli jsem se svezl na Skřítkově víle, ale to jsem nejezdil nic, kde by to bylo zřetelné…
jj, DP je dle myho uplne jiny, nez SA… Bohuzel jsem z toho myho po servisu dost nestastnej:(
Tak na DVO sem jel třikrát a ne dostatečně abych porovnal a zatím to vypadá, že nějakej čas ještě porovnávat nebdu
Tím bych se chtěl zeptat, zda někdo neví kam poslat DVO kvůli kontrole zda není zkroucenej, případně nejsou nějak poškozený vnitřní nohy?
Zkusil bych kontaktovat dovozce bikestrike.cz
Zkusil bych kontaktovat dovozce bikestrike.cz
Zkusil bych kontaktovat dovozce bikestrike.cz
teď jsem to hledal a na DVO stránkách odkazují na servis přímo u bikestrike, zítra tam musím zavolat aby mi ji zkontrolovali..jinak za ty tři jízdy sem s ní spokojen, ale chtěl bych ji zkusit o dost víc ;)
Máš podezření, že je zkroucená?
jeden pán s Fabií dneska pocítil akutní potřebu výměny čelního skla, kapoty, blatníku a bůhví čeho ještě – Honza jak se do toho dá tak Hulk je proti němu hadr…
a zlomil i ram? uz ho ma zbytecne dlouho…
to takhle vstavas do prace nebo jen nemuzes spat? :)
vstavam do prace, vlastne uz od peti jsem v praci. ale byt zde a delat je rozdil
Nene, nebo ja aspon doufam, ale ram vypada zcela v pohode ;)
dame tomu jeste chvilku cas :)))
BOSe jsem promeril v praci. nejake prizma na kontrolni desce a digitalni nadrh. nerikej ze v praci nic takoveho nemate?
V praci na to neni cas :D
musis chodit taky na patou:))
Me staci ta sesta, stejne musim prekrejvat smeny, tak tu sem dyl..
Ještě bych měl dotaz, kam poslat brzdy sram x.0 a reverba na nějaký to zkontrolování, ať to mám oficiálně někde napsaný, že to není v pořádku?
K dovozci? Napiš Kubáncovi – dělá u Žitnýho…
takovej papir si snad umis udelst sam ne? a hned tam napis i ten ram, za pul roku budes rad ze ho nekdo jinej zaplatil:D
Chceš měnit toho Pike?
Nene, budu stavět pravděpodobně jiné kolo… a řeším vidlici 650b, 15*100 a 140–150mm zdvih
zmneni malinko tema toho to vlakna:D
name hodil jsem na ustrici kola 18".obuty na 245/45.ET je o deset mensi nez ma byt.
auto hrozne taha za volant, plave a hur se ridi. sedi vsak krasne a to i na zmakach co jdou na dojeti. otazka, je to tak napicu diky jinemu ET nebo diky sirce plaste?
auto se nejlepa chova na 16" ET55. co vy zavodnici na to?
Obecně vždycky širší kola víc tahají za volant a širší ET tomu taky nepomůže, je to jako širší řídítka…
Ale nebejvá to tolik znát, jenže tohle strašně záleží na autě. Chtělo by to vyzkoušet.
Takže rada k ničemu:-)
samozrejme mohu sehnat uzsi plaste, ale je to investice, co kdyz to nepomuze. navic bych uzsi musel dopsat to tp.
pak mohu kola vymenit za odpovidsjici et. zase je tohle na dlouhe lokte. pak jeste mohu sehnat 17" a tam bych dodrzel et. ale co si budem povidat18"je proste 18"
Ještě ti budou pravděpodobně víc odcházet čepy :-)
ano, zmenou ET se paka na cep zvetsi. uprimne ale tech 10mm rozdilu bych nevidel tak cerne. asi ty kola dam na soustruh a utocim z nich kousek:))
Ono to je 10 mm+ větší kola :-) Tak to jsem zvědavý jak tam ty kola upneš :-)
na to budou mít chlapi v práci jistě nějakej porychtuňk,občas tam nějaký disky proběhnou;)
ale je to asi dost zásah do konstrukce kola,tudíš na to seru…leda bych si byl jistej,že stejné kolo od stejného výrobce s odlišným ET má ten střed slabší.ale zase tak nádherný kola to nejsou,abych se s tím takhle sral.
a ano,je to o 10mm + 1,5" (širší ráfek)
No já vlastně žiju v zajetí rozměru univerzálky co používám já, když bude nějaká velká a půjdou otočit čelisti, tak to chytnou normálně za kraje, takže by to nemusel být takový problém.
do ET nesahnes… odlitek je vzdy delany tak aby po zavrta i sedel zustalo tech cca 10–15mm masa pod sedlen sroubu… az do toho sahnes je to zraly na toa aby ti to upadlo… nebud blazen
nemusi vzdy platit. na druhych kolech musim mit srouby 60mm,na techto 18 staci 45mm.ale jasny, nejsem magor, nebudu brat matros tam kde neni.
Dneska bylo hezky. :0)
ja myslim ze dobry :)
Ach jo, bike-forum neumí odebrat jednu fotku a přidat novou, jsou tam obě…
Copak jsi udělal s Monarchem? Někde tu proběhlo, že jsi měnil za plusko.
nic necham si ho, monarch je H/H tune a plusko je M/M nelibi se mi jak to s tim chodi
Takže H/H je lepsi:?
pocitove je to kolo hodne tuhe, krasne se do nej da oprit na skoku… me to asi vyhovuje vic
vždyť si bajka vyměnil,páč neskáčeš;)
mě taky víc sedí,když se při dopadu neprobořím prdelí do země…ono by asi stačilo poladit kirka,ale na to jsem celkem lemra tak to moc neřeším.
tak moje skakani a tvoje, to je jako cvrnkani kulicek a bowling :-D ale ted v Soldenu jsem celkem zjistil ze mi takovy projev fakt sedi… Kirka staci trosku utahnout na kompresich
Když jste u toho skákání, tak ještě jedna nuda z Shonecku, tentokrát s bráchou. První jsem přebrzdil jak prase, tak se nediv
https://www.youtube.com/watch?…
kuwa…:)
to jsou ty dvě kolečka vedle sebe?
pak je ještě jedno samostatné na hlavním tlumiči
ano , pomala komprese LSC, rychla komprese HSC a to samostatny kolecko je odskok (pomala expanze LSR)
A s pluskem budeš dělat co? :0)
kamos ho prodava, ale uz je asi prodany
Škoda.
krásná příroda fakt:D a hned na dvou stejných foto
Viz reakce na Tomáše. Přišlo mi, že BF zmrvilo fotku, tak jsem zkoušel zmenšit sám. BF pak nezvládlo odebrání/přidání, proto jsou tam obě.
Krajina je zajímavá, je to lom, šly by tam udělat pěkné dropíky :0)
trochu něco nového LV101 – M
zítra si pro ni majitel dojede bude se ještě ladit posez
takovej hnus :-D za me fakt dobry!!
je to nějaký divný
Pěkné.
tak vcera asi rekord podle beer trackeru muzu vypit 34 deseti stupnovych piv.
máš to vypít na jeden zátah?to jako moravák budeš mít celkem problém:D
tak vcera po ceste nahoru 4 pred spanim 10 dneska vylet do pivcu vlakem na celej den. … horsi bude po takove davce zitra sednout na kolo a jet si pro dalsich 34 dom :)
tak vcera po ceste nahoru 4 pred spanim 10 dneska vylet do pivcu vlakem na celej den. … horsi bude po takove davce zitra sednout na kolo a jet si pro dalsich 34 dom :)
Zdarec, jaká by tak asi byla u LV 301 vhodná velikost rámu na 180 výšku? Dik.
někdo vozí M někdo L
záleží na MK a co se na tom bude jezdit
ja mam 180 a u L mam reverba 150 nadoraz v ramu. a M se zase zdalo maly.
ja bych rekl L pokud by to majitel chtel jako modernejsi enduro… M pokud trailove s delsim predstavcem
Lko… Proc? Jinak mam k dispozici na prodej cernou MK10ku v Lku:)
ted je na bazaru cela mk10 za 36 :)
To prodává nějak pod cenou, ne?
myslím že to brutálně zlevnil nedávno, asi to nikdo nechce :D
No jo no, Litevillem nikoho neoslníš :0) Ale takovej Spešl, to je jiná liga. :0)
jj, majitel si koupil misto LV spesla a chvalil ho, ze se mu zda, ze je to lepsi system:))
A furt to není VPP:)
Šulin :D
..te prej spesl min houpe:)))
no co vim tak uz je prodany davno :-D
*1 :))
Nevím jestli dávno :)
copak faktury po splatnosti? :)
já nééé :D screták ho bral tušm ted nekdy :D
Včera už byl prodaný. Nechápu lidi, co inzeráty po prodeji nevymažou a raději odpovídají na maily dalších potenciálních zájemců :D
proc, chtels ho?:)) cirou nahodou tu mam jednu MK10ku:)))))
kolik za ram s tlumicem? :-D
Neblázni, takové buržoazní kousky jdou mimo mě (navíc 26"…) :). Kolega z práce na něj narazil a chtěl pak případně pomoct při ohodnocení stavu.
27,5 tam narves taky.. Pokud tam nebudes cpat nejakou 2,4ku…
Narve tam 650b i s 2,4". Vozil jsem RoRa2.35 a HDII2.4, oboje na W35. Vešly se…
*1
sem opit, ma nekdo k tomu neco krom kol a aut? volove
zitra mozna na peklo, kdo se prida?
To ne, ale přemýšlíme nad sobotou, pokud nebude 30. To se pojedeme leda tak naložit někam do rybníka :-)
Nekdy bych jel, ale zase nemamna cem a pujcovat si nechci.. :D
Co příští víkend?
muze byt, bych hlavne potreboval míru
v sobotu budu v práci a v neděli možná jo, ale nevím, jestli nebudu muset jet na rodinnou akci..
tak ja bych se mohl otocit i k tobe, ale vis jak:))
zdar, nevim co se deje, ale nejak me ted zacina na biku dost bolet zadek:( Otalceno uz letos myslim mam. Sedla mam roky vyzkouseny a nikdy mi nedelaly problemy. Ted tak 2–3 hodky v sedle a uz mam problem s bolestma…
Sedla konkretne SLR gel-flow a SLR T1…
Nekdo nejakej tip na pohodlny sedlo do max. cca 200g? Fiziky urcite ne!
zvazuju prubnout WTB Silverado nebo neco podobnyho… Nema nahodou nekdo na zkousku Tune KomVor?? Diky…
Ergon SME3 Pro Carbon? Nejlepší sedlo, které jsem zatím měl. :0) Ale já jsem divnej, vyhovovalo mi původní modré Nisene, Gobi naopak vůbec ne. Váha i cena ucházející, 188g za 2659 Kč ve výprodeji.
me kdyz bolel zadek tak sem dostal vod doktora naordinovanej dilatan, ale asi nemas dobrej sklon nebo vysku. clovek by neveril co udela zmena nastaveni sicny. laborovat se zmenou sedla kdyz je dlouhodobe spatne nastavena pozice muze byt systemovej problem…
samozrejme vyzkousim, ale spis se obavam, ze se mi zrejme nejak zmenila zadel a mam moc uzka sedla…:(
Chtel bych prubnout neco sirsiho..
ses po deckach rozkydnul? :) zaplat panbu ze se to nestalo zene. :) ja letos total prekopal posed na silnici a prestaly me mrtvit ruce neberou me krece a vydrzim jet do kopce … stereotyp a zlozvyk je svine.. zada taky tolik netrpi.,
asi:) Zkusim sklopit vic spicku sedla a uvidim…
Mně i ženě to pomohlo. Dřív jsem vozil sedlo vodorovně a teď mám špičku tak o cenťák níž…
Možná bych ti mohl poslat na zkoušku ten Ergon, kdybys chtěl.
jakou mas velikost?
tak zhruba na prdel ne? …
Tu širší, M.
Akorát teď už mají jenom verzi Pro: https://eshop.zookee.cz/…bila--m.html
Pro Carbon jen v šířce S.
kdyby byla možnost, tak bych o to půjčení měl zájem, taky mám už delší dobu problém s bolestí predele.. a tohle by mi od pohledu (tvaru) mohlo sednout..
Pokud mi ho nerupneš, není problém. :0) Možná bych zkusil tvojí Tundru. ;0)
jo může být.. :)
Tak jo :0)
Vozím Ergona a na Tundře jsem odjel 4 km a myslel jsem, že už to nerozchodím :)). Jsem zvědavý, co na Tundru řekneš :)
ja mam pocit ze Fizik vyrabi ciste mucici nastroje.. neznam nikoho kdo by na tom byl ochotny a schopny sedet :-D
Tundra II kium byla dobra ;) a starej nisene taky :D
Nisene bylo dobrý, Gobi na HT taky, na fullu šílenost.
Do 200g Silverado je jen Carbon.. neni nijak extra siroky ale prje mi pohodlne.. mam ho na vsech kolech.. teda vlastne uz jen na jednom :-D
U Ergonu mi malem upadla prdel… imho jestli ti sedi SLR a Tune tak si mysli ze Ergon ti na prdel nepujde… ale za zkousku nic nedas
nebo by si tam mohl dat tenhle hnus. me to docela vyhovuje.
mysli ze 495g nebude to pravy po cem kouka :-D
tak boli ho prdel nebo hleda lehky sedlo? :)
oboji:))
je zhejckanej tak oboji :-D
nez tohle, tak radsi budu jezdit bez sedla:)))))
nemas nejaky volny silverado na vyzkouseni ted? dik. Breta k nam jede v patek…
mno.. mohl bych ti odmontovat svoje a nachvilku jezdit na Tune… se s Bretou domluvim
Já mám v garáži jedno ex-Tomovo Silverado. Zavolej mi večer kolem 9, ale ne jako posledně…
:))
Letos jsem po SLR gel-flow zkusil WTB SL8, nevypadá uplně zle. Navíc WTB má testovací sedla…
testovacky ma Cycology v jablonci a myslim i Stadthherr ale asi ne vsechny.. to SL8 vidim prvne.. designove hodne vychazu z Rocketu
Já ho bral v Cycology, je to takový zúžený silverado
podle fotek je to spis podobny rocketu.. zadek je nahoru .. silverado je rovny a boky jdou trosku dolu…
Starej a novej…:)
fotka laminatky gut :))))))
Jinak co je to za rafky?
tipuji w35 vs arc35
Ty ARC jsi poznal, nebo si pamatuješ, že jsem tu o tom psal? :)
pamatoval jsem si … profily ráfků zas tak v oku nemám :))
Japko nějak špatně ostří…:(
A není to lamínát…:P
takze drevo nebo vinyl?
Vedle, vedle…
Tak lino me jeste napada
Podle spár bych tipoval dlažbu.
Tys musel bejt ve škole hroznej šplhoun…
Ale houby, máme „dřevěný“ dlaždice v koupelně. Jen jsem obkladači zapomněl říct, že chci tenký spáry, tak máme klasicky tlustý, i když dlažba kalibrovaná.
Zase podlaha, jo?:))
Já lišty mám. Nejsem Jahoda…:P
:)))
Ahoj, co na to dáš za gumy? A pŕípadně jakou nebo jak širokou tubeless pásku?
Dík.
Normálně vozím HRII2.4, ale teď budu testovat Onza Citius 2.4. Užší gumy, než 2.4 už na EN nechci.
Pásku dám nějakou, co najdu doma. Stačí, když překryje díry. Normálně používám tu náhražku NT pásky od TESY, ale nevím, jestli jí mám ještě dost.
Příští týden (22. – 29.7.) budu na rodinné dovolené v Jeseníkách. Počítám, že 1–2 půldny bych mohl zajet na RS. Neplánujete někdo pojezd v tomhle týdnu, abych měl s kým…?
Když to dopadne, rád bych tam byl 27–29 :-)
Dobrá zpráva…:)
bacha na dirty u zakladny :-D
Budu tam jen na půlden, tak spíš budu jezdit traily…
cajk no.. tak bacha na Superflow :-D
Je celkem prsvdepodobne, ze tam budu. Akorat zalezi jestli stihnu vsechno tento tyden udelat a nekoho ukecam aby jel. Ale asi bych jel i sam.
kluci nevali se doma nekomu Syntace Rockguard a Megaspacer?
musis specifikovat jakej rockguard – je na shitmano a na sram…
je mi to jedno.. sroubovat ho nebudu.. nechám si ho jako nárazník.. ale klidne sram
mrknu… ale myslim, ze jsem ho dal zene na LV…
Je ještě jedna verze SL (tu má Tomáš na fotce), které je jedno, jestli je to Shimano nebo Sram.
Megaspacer mám, ale volná je jenom ta menší podložka.
no tu mam taky ale potrebuju k ni prave tu spodni velkou s tou ocelovou podlozkou distancni
Už se tady dlouho neřešily kola na auto – je normální že mám v techničká dva možný průměry kol? Jsem vždycky myslel že 15/16/17 palců se dohání placatější gumou. Ale podle kalkulačky na netu mi pro 215/70/R15 vychazí průměr kola 68,3cm a pro 215/75/R16 mi vychází 72.9cm – je to normální nebo je někde chyba?
Oboje mám v techničáku a řešim gumy/letní disky a už třeba jen kvůli rezervě mě to docela zaskočilo
Už jsi pořídil novou dodávku? Se pochlub…;)
No neni moc čim, zatim asi takhle nějak :-)
Asi to bylo celkem levne, kdyz ti tam chybi pulka auta… :-)))
:D
dneska se ty auta musej dodělávat doma…
ntvl :))
Tomu říkám spartánský auto. Kam se hrabe dáčie…:D
To je třímístný? Budeš tu vestavbu nějak řešit papírově?
ne je to 2 místný a zatim počet míst tak zůstane. Papírově asi ne, jedině kdyby se nechaly dodělávat další sedačky
divne to je…
budto bys mel mit 215/70/R15 a 215/65/R16
nebo
217/75/R15 a 215/70/R16
Tak jako tak je tam neco spatne zapsano.. co to je za auto, rok a motorizace?
Je to Fiat Ducato, konec roku 2014, 130k
Vím že na těžších verzích ty 16ky jsou ale na jiném náboji, ty kola se normálně už dnes prodávaj ale ten průměr mě znejisťuje
kamos mel tuhle hovadinu na XC70ce, taky jsme na to zirali. Vzdycky me VYTOCI, kdyz takovyhle zjevny, a nebezpecny kraviny ti v technicaku nechaji, protoze tam psal nejakej debil, ale pak te tahaj od certa k dablu za SPZ ummistenou na strane u Alfy 159 – auta ktery to ma oficialne homologovany – aktualni zkusenost jinyho kolegy v praci. Vsechny ty trotly z DEKRY bych nechal mucit nejakym strasnym mekánickym mučítkem – nenapada me ale nic konkretniho.
Lámat v mříži dělící přepážky Octavie I…;)
Nemyslim že je to nebezpečný pro větší nebo pro těžší verzi se tam dávaj. Ale přinos u malého auta asi žádnej nebude co
může to být chyba toho, kdo TP vypisoval, ale když to tam je :) ..já měl kdysi ve služebním Jeepu Cherockee na kouli psáno 7700 kg (mělo být 1700) tak jsem za tím tahal na dvouvleku auta zvenku :))
taky si myslim
Tvle s takovou koulí jsi mohl tahat z venku pomalu kamiony…:D
Ale jen ty menší :-)
prekvapilo me docela ze boty nejsou uplne identicke.. VXI Clipless je o kousek uzsi nez klasicky Impact VXI, vahove jsou clipless samozrejme i trosku tezsi ale porad lehci bota nez shimano XC tretra… uvidime ktera varianta nakonec zustane :) a nebo jestli si necham oboje… ale spis asi ne…
Tak teď už jen umotat jointa k těm rasta barvám:)
sem si rikal ze hned ty tkanicky sundam a dam cerveny ale kdyz na to tak koukam tak to asi necham byt :)
ty uz jses jak jiri s tema barevnejma tkanickama:))
njn co nadelas :-D
čičiči, to jsou botky klu-čiči :)
boty pro vodníka, hehe
noo, budu muset uriznout tlumič
tyvole ta kudla je mistrne umistena:)
Poslední upgrade. :0) 100g nahoru a zkouška, jestli bude fungovat lépe než Fox.
Můj tlumič :D
Jj, už se nacestoval.
Jo a prej máte s TJK místo ladění víc jezdit. :-D
:D
Já se náhodou snažím jezdit, co to jde. TJK nemá děti a jezdí ještě míň než já…:D
Btw. na současným kole jsem tlumič ještě neměnil. Jsem spokojený se sériovkou. Sice jsem měl nějaké roupy, ale nakonec jsem nechtěl přijít o zdvih. Teď teda kuním nové ráfky, ale to byla spíš nutnost než tuning.
provokce jo!? :-D
na to, ze tady celou dobu sockaril a ma chvili LV, tak si dost dovoluje co?:))))))
Já jen prodávám, jak jsem nakoupil. :-D
Už prodáváš LV?! Co bude jiného? :-)
Né, neprodávám LV, neboj. ;0)
Nedalo se to takto neuchopit… :)
Nejsem TJK, abych měnil kolo co dva měsíce. ;0) :-P
me nahodou bandit vydrzel mesicu myslim 5 :-D
Ale to jenom proto, že 3 měsíce čekal na poskládaní… :-D
Taky nepíše, že ho pět měsíců jezdil, ale že ho pět měsíců měl :-)
+1 :-D
:-D
Ale jenom náhodou :D
myslím, že v tomhle seriovým stavu ani ne, ale jestli si někdy sedneš na moje s tím samým laděným v Německu přímo na LV dle váhy a požadavků..
na me bylo MM tune moc meky
Uvidíme :0) zatím si ujasňuji jaké vůbec mám požadavky. Takže vysolit 10tku za nový Monarch Plus se mi nechtělo, natož řešit upravený z Německa. No uvidíme zítra, snad bude čas kolo umýt, přihodit tlumiče a poslat ti sedlo. :0)
na běžné AM ježdění zbytečné, pokud ten tlumák nemá LV nastavení tak ve finále spíš kontraproduktivní :(
Jak to?
prostě to tak je, zeptej se TJK proč si ho nenechal :D
Že je moc měkký, ale to zrovna není moc vypovídající popis.
Jaké je vůbec to LV nastavení?
hodně specifické
proste v zakladu a M/M nastaveni je to houba… chybi tomu opora ve zdvihu a jezdi to tam a zpatky prez cely zdvih… na DH masinu se 160/180mm zdvihu asi mozna do bordelu dobry.. ale na to co bych chtel mi to nesedi… u toho svyho pridam 2 krouzky do komory a malinko sundam tlak… lehce dozenu citlivost trosku zvysim progresivitu… navic sem koukal ze to rapid recovery ma taky.. takze bych si nicim nepomhl…
do budoucna stejne koukam na Kirk2 nebo podobny tlumic s nastavitelnyma kompresnima aexpanznima okruhama…
Jezdil jsem v M/M 4 kroužky a 25% SAG jinak to byla stále houba a chodil po dorazech…
pritom by jen stacilo napsat, houpe-nehoupe :))
to neni o houpani.. houpe to vsechno, kdyz to zamknu nehoupe nic.. to je o projevu tlumice.
Nezamykám a stejně nehoupe…:P
tyvole dalsi s karkulkou :) ti tu 601 na vividu natocim chces? myslim ze sem na ni najel vic nez ty takze fakt houpe ;)
No, řekl bych, že aktuálně mám na 601 najeto víc já než ty. Nehoupe nějak moc. Občas to pozoruju při výjezdech a řekl bych, že je klidnější než VPP na Jirkově Nomádu…
ani jeden z vas namate najezdeno na 601 tolik co ja, tak zmlknete:))
z kopce dolu se nepocita :-D
to ze sem neseru fotky z kazdeho dne kdy vyjedu neznamena, ze to doma stoji v rohu:). a pod kopec se to musi pocitat taky, ebo ty snad dolu tlacis?
jak chces cestou dolu hodnotit jak moc jezdivy/slapavy kolo to je? :-)
zhodnotim to tak, ze na ten kopec nejak vyjedu a hlavne slapu i cestou dolu:))
to smozrejme staci :-D
toe zase rozumu:)) pisu ze kopec vyslapat umim a cinim tak. ty si mer pero s bretou, se mnou nemusis, ja su svobobnej:)
vsak pisu ze to staci :-D se hned necerti… ja na kopec taky jezdim abych tam vyjel… jak tam vyjedu je mi taky jedno.. sem tam tam vyjedu obcas skoro pokazdy lanovkou :-D
:D :D :D
Já teda jezdím prdlajs, ale skoro si troufám tvrdit, že mám na 901/601 najeto z vás nejvíc a houpe :-))
to je mozna.. nejspis pravdepodobny.. a vidis B.. bude mi tvrdit pravej opak :-D sem v klidu mame pravdu :-D
Nebo prostě jen neumíte šlapat…;)
jasny jasny ty selko v zeli v gumakach co jezdi po spickach :-D
Šlapání na špičkách něčemu vadí?
módni policii :D
:D
nevadi… kazdej muze slapat jak baletka v piskotech s analnim kolikem na sedle :-D
Tvle a to mi napíše bolestínek, kterej mění gripy za užší, protože ho bolej palce…:D
tos posrals :-DD
:D
:D :D :D je hezký, jak se máte kluci rádi :D
aale jo :-D vsak jen pro jeho modre oci jsem prodal bandita koupil zase LV… vzdyt mu samotnymu bylo smutno :-D
Když už, tak zeleno-modré…;)
sory brouku :-*
tak pozor, do modry se nenavazej
:D
No, řekl drze s ohledem na to, že 601 jsem měl jako XC bajka, tak Vás trumfnu já a nebo Janouch co na tom jezdí na vejlety a do práce :-)
taky na tom jezdím denně do práce…a stejně jako kesu-houpe.
nevím,jak ti dva vocasové ze severu přišli na to,že snad jezděj?jeden byl jako divák na blinduru a druhej pekl koláčky …:D
taky si myslim ze kdo na tom nejezdi na pole, tak to ma defakto nahovno…
Co to meleš? Jakej divák?
nevim kolikatej skoncils ale asi chtel rict zes jel tuzku :)
Tužku jsem opravdu nejel. V 1.RZ jsem 5 minut spravoval přetrženej řetěz, jinak jsem měl časy na úrovni poloviny startovního pole. Na to, že jsem jel na plackách, na který pořád ještě nejsem úplně zvyklej a v té době jsem je jezdil asi měsíc, jsem spokojenej…
Retez beru, ale zminka o plackach (predpokladam platformach) mi prijde velice usmevna:)))
Vzhledem k tomu, že skoro polovina RZ byla v BP skákacích, tak mě placky brzdily, protože na skocích prostě ještě nemám techniku a jistotu. Pomalu se to zlepšuje, ale pořád si ještě myslím, že loni mi to skákalo líp…
a proč se vlastně přeučuješ na placky
prozoze na 601 to vozi kazdej voe
Chci si zlepšit techniku (bunny, manual atp.)…
…aby nemel Atilla kecy:))))
Hele já taky jezdím v nášlapech, zase na mě všechno neházej jo?:)
:))
do tebe se dobře reje, seš takovej samonasírací, tak se s tím smiř :)
a proc myslíš, ze jsem reagoval:))
snad jen nebude popisovat znova a znova prubeh zavodu:D
Nemám tu potřebu. Sranda mi nevadí, ale na blbý kecy jsem alergickej…
si vem zyrtec
To je spíš na epipen:)
mimochodem, kde je logiga toho, ze se ucim na platformach a na zavody si je vemu protoze se na nich necejtim? tvl to sou vymluvy… proste napisu pravdu, ze sem sracka a nedavam to a nemelu kokotiny o pedalech:)). radsi jeste pridam:))))))))
No, tak obecně jsem na plackách už naskákal všechno z obvyklých trailů, co jsem jezdil na SPD + hromadu dalších věcí. Jen tu jistotu prostě ještě nemám.
Když už jsem je jednou na to kolo dal, tak je sundávat nebudu. Nemělo by to ten efekt…
slo ti predevsim o vysledek, to tu vi kazdy. nepovedlo se a vymlovas se na pedaly. vetsina poztizenych lidi zde, vcetne tebe je schopna rozdelat loziska zadni stavby jen tak z pleziru a ty tu meles o tom, ze prece na zavod nebudu menit pedaly:)). atilla by ti na to napsal, ze kdyz neumis bh nemas na to lest natoz potom zavodit a tim ohrozit kolemjedouci bezmozky. ucit se to mas za domem na poli a ne s tim lest mezi lidi:))
Přemýšlím, jestli jsi pil, hulil a nebo si jen připadáš tak neodolatelně vtipný.
O tom, jakým stylem opravuju kolo, víš kulový. Mmch na něj šahám fakt jen když něco nefunguje nebo je potřeba něco vyměnit. Hlavní ložiska kyvky budu měnit, to je fakt. Jsou ve smrti, což jsem zjistil, když jsem musel zadní stavbu sundat kvůli protažení nového bowdenu (po hodině marných pokusů o protažení bez sundání).
Nejde ani tak o tu výměnu pedálů, která trvá 5 minut, ale o to, že jsem prostě přešel na placky a budu na nich jezdit tak dlouho, dokud se nedostanu na stejnou úroveň a jistotu jako na SPD. Právě proto, že mi o výsledek na BD nešlo, jsem tam klidně ty placky nechal, i když jsem věděl, že budu pomalejší…
nepomohla ani struna do sekacky? prilepit na lanko protazeny bovdenem a uz to frci…
Nepomohla. Teda strunu nemám, ale použil jsem vazací drát na ploty. Bowden se mi vždycky zasekl v té černé bužírce, co vede rámem. Když jsem ji pak vytáhl, byla na jednom místě prodřená a proto to asi nešlo.
Musis byt nezny a mily… Dobre naslinit a namazat a pomalu to tam strkat a ne to tam hned hrrr naprat na hulvata…:)))))
ä sikmo sestrizeny.. ale nekdy je to boj
Tak já bowden měnil poprvé. Předchozí jsem tam nechal ještě po Petrovi, ale u toho by mě poněkud „násilnější“ způsob zasunutí ani nepřekvapil…:D
ale prd, von se dela, ale bude to romantik:)))))
samozřejmě že pil a hulil,nic jinýho ani nedělám :D
neodolatelný jsem,ale ne díky vtipu.hlavně se ale dobře pobavím,jak se se zaťatýma zubama začneš obhajovat :))
ještě je tu jeden náš kolega,co hned startuje,pozná se jistě i bez uvedení;)
nevim co beres, ale chci to taky:))))
To je tak hezký, jak se tady máte všichni rádi:D
nebudu se hadat.. ale nemas :-D
Na laně z kopce se to každému najizdi dobře :D
Tvle když už se táhnu takovej kus tam k vám a vytelím těžky love za permici, tak se na laně povozím, no…:P
Ale musím říct, že to ježdění z kopce je celkem dřina. Za ty 4 dny jsem z toho byl celej namoženej.
Uvidíme, s progresivitou právě mám stále problém, takže tohle by mohlo být řešení. :0)
Kirk 2 je sice pěkný, ale 780 EUR už je dost. :0)
nebud skrt
Musím být. :0)
mame taky kamarada co ma problem s progresivitou… vcelku zahy sme prisli na to cim to je… jezdi tuzku :-D takze jednoduse pozrebujes trosku pritvrdit :-D
Kolega z práce taky vždycky přijde, že kamarád potřebuje to a ono. Nakonec je to vždycky on :-P
on ma zlutyho bandita ja mel sedyho, jemu chybelo vzdycky tak 2cm zdvihu tlumice… ja byl nekde u 1cm mozna kousek min… jiny lidi davali celej zdvih :-D ja si nestezoval, me to stacilo… :-D
Jojo, výmluvy, samý výmluvy, to známe :-)
a nebo jezdi cisteji :)
ne prasit vic.. vic :-D btw jedes s bana KOkO v sobotu?0
rad bych, ale musim v sobotu koukat na krasobrusleni na koleckovych bruslich :)
řekl bych, že pomalá komprese výrazně přitaženější kvůli plochý křivce 301 kolem sagu a rychlá komprese povolenější a možná i dřív otevírá – oproti foxu to výrazně míň houpe a výrazně líp žehlí… pomalá expanze zase povolenější a potom se jezdí jako jediný seřizovací prvek víc utažená a je prý lepší, když to chodí přes shimstacky, než obtokem.. a rychlá expanze asi bude taky otevírat dřív… co se progresivity, chodu a citlivosti týká, tak jezdím 4 kroužky v pozitivní a 2 v negativní vnější komoře a na svých cca 85 kg oblečenejch kg foukám 210–220 Psi a sag jezdím cca30%
tolik tam mam ted cca na 25% SAGu… vlozky zadny… ale ono je to taky jinak zatizeny kdyz mam variospin a 64,5 HA
jasně já mám 26 kola a Pika 27,5 (DPA) a na něm jezdím sag 15–20%, takže předek vejš.. a průběh předku i zadku mám fakt hodně podobnej s perfektní oporou ve zdvihu i dobrou citlivostí..
me dost prekvapil posun u BOSu… taky predelali tlumeni a je vyrazne tuzsi uprostred zdvihu.. dokonce si myslim ze durolux od milana byl aktivnejsi :-) me to k te 301 docela sedi a krasne se do toho jde oprit a lita to samo :-)
Tak já vůbec netuším jak mi to Štefan naladil, jen jsem mu popsal co jezdim a že to nechám na něm. Vykroužkovaný to mám podobně jako ty a tlak na 90kg mám cca 240Psi. Zdvyhy 160/160 ve předu 27,5 vzadu 26 a jsem spokojený. Tome fakt stojí za to si vyzkoušet moje nebo Mírovo kolo. Ve finále ti Štefanovo nastavení tlumiče ušetří spoustu peněz a času s neustálím zkoušením různých tlumičů :-)
a nebo ty vase rozeberu a podivam se na shimstack a slozim si to stejne :-DDD ale asi to tak dopadne
:)
jo a natoč to mobilem na první dobrou :)
kamkoliv přijedu s bikem, jedu autem.. a v autě mám fakt velkou a ostrou home-made mačetu :D
:D
co s tebou o vikendu?
bohužel asi nic, jedu na tu rodinnou akci.. nepatrná možnost, že se vrátím v neděli včas a po obědě bych dorazil na Peklo, ale moc to nevidím..
ja jen cekam zda se ozve wilda… kdyby prijel musel bych se k tobe dnes otocit pro vetev…
Zapleteno, dotaženo. Večer je zalepím a nahodím. Ještě budu muset vyměnit ložiskam která jsou ve smrti, ale to nechám až po dovolené…
tak já asi pojedu už ve čtvrtek, abych tam odlapil Tomáše.
tvl,aby jsme se tam nepotkali všici :D
Nekecej, že jedeš na RS. Vždyť tam není lano…
a?
tvl to bude parta hic :-D
cece čím tě břeťa tak dráždí? Si koupil po 301 601 (jako ty) a zachvili tě přeskáče no – se s tím smiř! :-D
však je to mladý ucho,tak doufám že přeskáče :)
aj, to zabolelo:)))
Čekal jsem víc. Přes figury je to tak 61–62mm…
Tech pripadnych 5mm navic bys poznal pri jizde? (na suplere to poznam taky..)
nepozná,ale jako informace cajk
(pro případ že by to někdo chtěl dát do pevný vidle nebo tak něco ;) )
Konečně pozvánka do našich biků.
Mírovi se také veřejně omlouvám, že sedlo stále není na cestě, ale tento týden jsem se vracel z práce až v době, kdy pošty už jsou zavřený. :0( Napravím hned v pondělí.
hezky trojbarevny bajk:)
potrebuju potvrdit tech. detail ohledne 180/183mm kotouce:
mam mk8, mel jsem 183mm ( nejspis) hopy kotouce na hope brzdach.
Pak jsem poridil XTR s Icetechama 180mm a zadni kotouc byl malej – cehoz vysledkem je posleze ze desky vzadu se vystrouhaly jen na casti plochy a prestalo to logicky brzdit.
Existuje zpusob jak mit vzadu jen 180mm kotouc nebo jsem odsouzenej k 183mm, tj. jedina moznost Hope, protoze nikdo jinej 183 nedela?
asi by slo zfrezovat uchyceni na zadni stavbe, ale nemam kontakt na nikoho kdo to udela strojarsky korektne a doma to „pilovat“ nechci
uchyt je na 180mm
je to jen o instalaci
+1, vyresi to spravny adapter
tam žádný není :D uchyt je přímo PM 180
Tak. Pro X2 třmen s Floating 183mm kotoučem mám pod třmenem podložky…
podložka ale není adaptér :D
a pokud máš 183mm tak potřebuješ brzdič 1,5mm podložit
A píšu snad něco o adaptéru? Potvrzuju, cos napsal ty…
ok, ok:) poklona, sluzebnicek pane kubad:))
zadny netreba.. navareny je PM180.. na 183 kotouc musel imho davat podlozky… pokud tam zustaly ma tremne oproti kotouci o 3mm vys…
1,5mm ale jinak máš pravdu :D
jo sory.. 1,5mm samo :-DDto je tak kdyz debil mota prumery s polomerem :-D
čkej – xtr trmen mam nadoraz sedici, nenapada me jak ho dostat niz/bliz…
Dej sem fotku třmene.
Btw. dorazila vidle?
vidle dorazila ted, zbezne jsem ji videl, v SZ posli cislo uctu a srovname to
fotka hýr
Tohle combo by mělo normálně fungovat. Oboje je Shimano. Ukaž jak máš obroušený desky.
Spíš než brousit/frézovat rám, bych radši občas líznul desky pilníkem, aby na nich nebyl ozub.
jen dodam, ze drazka v desce, pokud si pamatuju, byla symetricka, cili trmen je osazenej koncentricky. Ted kdyz jsem nasadil jiny kola s 183mm hopem, tak to zjevne sedi spravne. ( A na predni vidli jsem to musel opet podlozit, protoze to je 180mm skutecne.
Pripominam, ze to je mk8, cili 8let starej model …
chce to se mrknout z vrchu do brzdiče, o kolik je hrana destiček nad kotoučem, mělo by to sedět, který barbar montoval tu brzdu? ta hadice je šílenství
prestalo to fungovat v Koutech, desky jsem tam pak nekde zapomnel. Kazdopadne nespotrebovana cast desky, stejne jako zjevne nepouzivana cast kotouce byla radove ty 2mm. Cili at dumam jak dumam, nemuzu se zbavit dojmu, ze ten mount je 183mm.
Pokud si pamatuju instaloval to Bikez. Barbar ze hadici nevyvedl zadem?
hadici viz foto
a úchyt je určitě PM180, jiný standard ani neexistuje, kde jinde hledat problém na dálku neporadím , možná chyba v deskách nevím co jsou zač
desky byly ty na fotce, origo XTR s chladicema
Měl jsem stejný problém. Zeečka a 180mm SM-RT76 kotouč. Prostě to bylo o ten milimetr výše než to mělo být.
jasne, tak muzu bejt rad ze v tom nejsem sam… Jaks to resil – obcasnym pilnikem?
Popravdě? Nijak. Prostě jsem se smířil s tím, že ten mm to nebere. Zeečka, když se zahřály, tak to byly kotvy. Žádnou ztrátu jsem tak neměl šanci poznat.
Každopádně si myslím, že to tak u Shiman je, protože ty úchyty na třmenu na šrouby mi přijde vyšší, než mají jiné brzdy. Není to poprvé, co jsem s tím takhle bojoval. A vždy jen u Shiman, protože jsem jiné brzdy neměl důvod vozit :)
no ja na to taky prděl do chvile, nez mi v pulce kopce prestavala a pozdejc prestala brzdit zadni brzda. Posleze mi doslo, ze se nespotrebovany casti desky precuhujici kotouc o sebe oprely.....
Jasný no :(
http://s.bkfrm.cz/…yxss4lzt.jpg tady máš foto, které jsem teď náhodně našel (není z mého biku) kde je vidět, jak to na kotouči vypadá.
Takhle to mám na kotouči i já, ale desky se sjíždějí celé.
Mě pořád někdo tvrdil, že se mi to sjíždět celé nemůže, že to má být zároveň s tím vybráním :D
To banjo aspon trochu pootoc:)
To člověk umyje dle rad tjk a ono je to pořád hezky a i neodreny a vůbec…mi to nejde dát na bazar :-D
Krasne mas dobarvenou tu nulu:)))
lihofkou dyk je to vidět až vocaď
To je schválně pro vás tady…kult lihovky se musí drzet!
Ja si rikal, zes vyfotil a pak bezel pro fixu a fotil znova:)
Ten sklon sedla je vražednej, ale ta nula. Ta tomu dala :D
Jarda ne asi… :)
mysliš že jarda bude mít někdy metrák? :P
PRES metrák jsi chtěl rict? :-) až přestane honit bednu tak jo – já ji třeba nehonim a kila jsou raz dva…
vid?! :-D jako novej :-D
No…nevím jestli je to origo nápad ale jako dobryyyy
Nechceš mi ho taky umejt? Já už na to nesáhnul víc jak rok, jen pravidleně máznu vidli, tlumák a občas řetěz.
nuda v brne, nechce nekdo predstavec Syntace Megaforce? Dylka 70mm…
co to ma za uhel… budu stavet asi lehkej 29er… mozna bych ti od nej pomohl…
uz jsi 3. v rade:)
to nevymyslis… rozseknuta holen cca 6cm vod pedalu a skoba na pate vod kazety, to vsecko doma na dvore v rychlosti 2km/h. jako bonus ostny z ruzi v prdeli… to je peklo toto :-[
franto franto… co si zase tvoril? :)
No co by..pracoval, pracoval…a prepracovanej sedl na kolo:)
tak natrůbený už po obědě? áaach ta Morava :D
to bylo v 8 rano a byl sem cistej… rikal sem si tak jako nadklonenej nad predni kolo ze bych si s tou predni brzdou nemel hrat. no a prani otcem myslenky uz sem jako letel dopredu a zaroven se to snazil zachranit, no a v tech kroksech uz to nejak nevyslo. jeste ze sem si nezlomil kotnik vo obrubnik to se taky mohlo stat.
aha tak pak je chyba v žádném množství alkoholu :D ten by to řešil bo ožralí mají štěstí
no prave…
Treba se proste dopracoval do stavu, kdy si musi dat po ranu dve deci, aby nebyl s alkoholem v minusu, ale presne na nule…
*1:))
tyvole technicke okenko hadr :-D
To musíš s naslapama takovýhle veci… :)
301 a 601 v akci
koukam a hele spoluzak Tom z Prumky :-)
zdar bando, cca kolem 25.8. se chystame na par dni na rychlebky. Neprida se nekdo?
sory to vypejkam sadlo v chorvatsku :-D
Jel bych rád, ale týden před tím mám asi 2 dny volno a musím taky někdy pracovat.
Teď jsme byli týden v Kunčicích a bylo fajn. Přikládám pár fotek:
mám na ten víkend program, ale kdyby náhodou nevyšel, tak rád přijedu..
Tak jsem byl dnes vybírat novou helmu s předsevzetím „hlavně ne IXS, tu má každej druhej“ :0) No a hádejte, co mám objednáno (pro rejpaly, v obchodě, kde jsem zkoušel)? :-D
Bell Super mips :-D :-D :-D
Ne, kéž by, ta mi přišla divná…
tak detskyho aligatora
Jo, přesně ta to je! Růžová. :0)
No skoro jsem ji taky měl (a fakt mi bylo jedno, jestli ji někdo vozí). Ale nakonec jsem se nechal ukecat do Uvexky a v některých věcech mě tedy trošku zklamala… Ale na palici drží taky výborně.
No IXS je moc pěkná, mechanismus výborný a sedla hned. Jen neměli bílou, tak musím počkat. :0(
Tak to já zase bílou ani omylem nechtěl… :-) Mě taky sedla, ale ještě jsem si tehdy chtěl vyzkoušet pár přileb. Mezi nimi byla třeba novější Bell Super, kde mi stará seděla jak prdel na hrnec, no a nakonec po vyřazen všeho možného zůstala IXS Trail a Uvex Finale… Nakonec jsem se nechal ukecat do Uvexky a dobrá helma, ale některé mouchy mě ze začátku trochu zklamaly.
Já chci bílou zkusit, jestli v ní bude menší vedro než v černý. :0)
:DDD
Já vím, polystyren izoluje…
Mám bílou Scott Stego a dnes v ní bylo na chcípnutí. :-)
Fimale mám,sedí mi a drží na hlavě jako žádná jiná.. vadí mi jen kšilt, kterej e zatraceně nízko a nevidím přez něj dopředu :D a mechanismus štelování výšky upnutí na hlavě, kterej se snadno vysmekne přes zoubky úplně.. předchozí XP-CC nebyla tak mohutná a nedržela tolik pevně, ale tyhle nedostatky neměla..
to je docela blbý nevidět před sebe, ale zase člověk nemá takovej strach když nevidí :D
No z kšiltu jsem byl taky smutný, ale nakonec jsem zjistil, že mi nevadí, mechanismus ani nevím, a jak říkáš, taky drží perfektně a je pěkně hluboká. Mě trošku štvala ještě povrchovka, když jsem ji měl novou, ale teď už na to sere pes. :-)
o vikendu jsem mimochodem taky ucinil dalsi pokus o nakup helmy, ktera by se mi vesla na hlavu a nebyla hnusna. Zacalo to Authorem za 800,–. Nicmene pak jsem vyrazil jeste do druhyho kramu a posmivanej Spešl me uz po nekolikaty presvedcil, ze tyhle veci na cloveka ( kola netvrdim, nemam moc zkusenost) umi. Cerna velka neoskliva hodne odvetrana helma, s rozumne udelanyma kšírama a upinacim systemem kolem dokola ( ne zakotvenej z boku do helmy) 1099,–.
taky jsem chtel IXS – dobra, lehka, dobre odvetrana, hezka a levna helma… Bohuuzel mi ale nesedla:((
A po zkouseni cca 20ti helem mi sedla jen Spesl Ambush a TLD… Oboji za bura a vic:((
No, tak jsem nakonec vzal Ambush…
Já byl psychicky připraven vysolit víc než 2.7 za IXS, takže cena je příjemnej bonus. :0)
Ale Ambush je taky parádní v téhle decentní kombinaci.
A co jsi teda nakonec pořídil? Já myslel, že jsi objednal tu IXS Trail…
jj, mám objednanou tu iXS Trail RS Evo
Tak už je doma :0)
gut
Dík, sedí parádně a je celkem lehká – 315g. Dnes uvidím jak je na tom větrání.
nuda na jihu :D
Kruci… To zas bude paráda. :0)
hm, to by se mi hodilo.. co může způsobit vakl na hlavním čepu vahadla? ještě jsem to nerozebral.. a potřeboval bych ten náhradní šroub patky – psal jsem ti mejl..
hlavní čep je na 2 jehlových ložiskách , leda bordel a rez to dokáže vymlet, vyklepni ten čep a mrkni jak je opotřebovaný
zítraf jdu na poštu, tak snad nezapomenu
nojo.. tohle bude fajne.. a musim rict ze cerne vahadlo na RAWu je libovka
nerikej mi, ze to poputuje sem k nam…:)
ta hokejka teleskopu je hnus:(
Nene, já se ještě nerozhoupal… čekám pořád ještě na testovačku capry v M a whyte v S… ale někdy do konce příštího týdne snad už bude jasno… ale vypadá to, že stejně nakonec skončím stejně :))
:))
Proč? Hokejky se vozily od pravěku a najednou je to hnus? Jak se dá sedlo, tak si toho ani nevšimneš… ;-)
me to proste na teleskopu vadi hodne no:) lii se mi ale na 8pins uchyceni jako ma Syntace…
V tomhle mám naštěstí jednoduchý život. :-)
mě teď na jaře překopali posed na silnici i na pevňáku a na LV se s rovnou sedlovkou nedá jezdit. Celý bych to potřeboval posunout dozadu a není kam…
me spis zajima jak bude ten teleskop makat ne jak je ohnutej pocitam ze na moji 901 to nepujde pacto ma asi spodni vedeni lanka ne ?
Jde jen na nejnovější 301, 601 a 901…
takze to neni jen spodnim vedenim …proste je na ramu jeste neco co tam ja nemam :(
ne bohuzel.. musi na to byt uspusobeny ram se sedlovkou…
hmm pekny to je, ale tim ne akorat nastvou LEV sice slape paradne ale tohle je krasna prace
pak je ca na vymenu za MK4 :-)
to bych musel udelat nejaky lepíčko :)
Sedlovka má vedení kabelů spodem, ale hlavně je uchycena šroubem dole v rámu nad středem takže letos jen nové Liteville mají na to exkluzivitu, příští rok by mělo být rámu na trhu už víc,.
Vyvrtat díru zvládnu i na starém rámu :)
Pěkné to bude. :-)
hle co mi prislo z kramu, nemate nekdo na vymenu tak, abych mel dva stejny? jsou to 183ky, ale prezil bych i 180 ( dal bych dopredu – viz nedavna disputace ohledne 183 vs 180mm
preferuju ten starsi design ( ten vpravo.) Kdyz mi napsali, ze skladem maji jen jeden, a druhy bude po vikendu, netusil jsem , ze mi poslou v klidu ten novy design…
dovozce Hope do CZ mám za barákem, a ty kupuješ z krámu :(
no, na zpetnej zjeb za neco, co jsem nemel sanci tusit jsem se neptal Davide :)
nejaky* reseni* ?
zeptám se jestli ještě ty starší má, případně jestli půjdou objednat z anglie
výňatek z tlf hovoru s kubadem:
kpz: „jako vo nic nejde, jen ze budu muset jezdit se zlatejma kotoucema, coz mi bude nutit na zvraceni“
kubad: " lihovka?"
jakože ty starý už jsou jen ve zlatý?
ne, muj starej setup je zlatej, ted mam jiny kola, s oranzovejma nabama. A oranzovy naby, a zlaty kotouce, to je skutecne na prahu esteticke bolesti…
:)))
Čuchám, čuchám Kristiána Krále. Ukaž fotky, srabe! :D
bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
splašený fčely :-D
pro predstavu
uff:))
zase tak hrozny to neni ale je to divny no :)
no su fet, desatero pravi nebejt hrubej, a konec koncu love za cernej kotouc dobry :)
:-D
Na bazaru je druhej k tomu novějšímu do páru…
to je rada nad zlato :D
když chce ten starý design, pokud by chtěl nový stačí vrátit na krám a chtít nový :D
Já vím…:D
:D
kdyz jsme u tech Hope kotoucu ptal jsem se Jardy Juraska jak je to s zivotnosti kotoucu a bylo mi receno ze je neomezena je fakt ze je to super material ale neverim ze se po letech neprobrzdi co myslis ?
Probrzdí. Mám je něco přes 2 roky a už je na nich zřetelná hranka. Největší čoud samozřejmě dostanou v parku…
a jak poznas ze jsou probrzdeny??
šuplérou
Jak píše Lukáš – šuplerou + Hope má, tuším, na stránkách v manuálu minimální tloušťku…
ok budu merit
Na kotouči to psáno není?
vidis to se priznam ze jsem se nedival
Na Shimanu je, koukám, že na starších Hope spíš ne, na novějších ano.
a nevis kde to na jejich strankach hledat ?? u kotoucu se tam dozvim jen jak je namontovat
Hmm, teď na to koukám. Někde jsem to ale našel a není to tak dávno…
EDIT: Našel jsem tuhle diskusi:
„For Hope’s 140mm diameter and 160mm diameter floating discs, the minimum recommended rotor thickness is 1.4mm (they are 1.60mm +0.05mm when new). For all the rest of Hope’s discs, floating or plain, minimum thickness is 1.5mm (they are 1.80mm +0.05mm when new).“
A pro Shimano píšou:
„Shimano rotors are made 1.8mm thick and should be replaced when the thickness has been reduced to 1.5mm. Since 2010, the 1.5mm minimum recommended rotor thickness has been printed on Shimano rotors.“
U Shimana je to podle toho, jestli je Ice tech nebo ne…
diky
Dá se někde zjistit, jak je to s Ice Tech? Už mám taky trochu hranku :D
Zkus pohledat v Shimano techdocs na stránkách Paul Lange…
Až vyleze hliník, tak je to na výměnu určitě. :-D
Shimano to píše přímo na kotoučích tuším. Každopádně v nějakém vlákně se to rozebíralo, ale nepamatuji si kolik to bylo.
já na nich nic nemám, jinak bych se neptal.
Tak jsem dohledal, že pro Ice tech je to fakt 1,5 mm. Pro ne Ice tech to bylo tuším 1,4 mm.
dík moc přeměřím :D
S lenivostí nejdřív pojdeš jsem si řekl a vytáhl starý SMRT 76 a je to taky 1,5 mm jak Ice tech kotouče :-)
Hele fakt tam tenhle údaj nemám.
Neříkám, že ty jsi lenivý. To jenom mě napadlo, že můžu ověřit kolik je opravdu ta minimální tloušťka na ne ice tech kotoučích. ;-)
Hele velká omluva, já to hledal na černým unašeči a ono to je vypálený v těle kotouče. Což je na jetým kotouči neznatelný. Doma jsem omrknul jeden nový co mi zbyl a fakt to tam je. V práci na kole jsem fakt nic nenašel, spíš než lenost, to u mě byla slepota…
jako vali se mi doma nevopotrebovany stary :)sem prekopal na ice tech
ha! sem s nim, je cernej? kolik?
a mimochodem, prechazim z Icetechu, cili asi bych umel směnit, ale jen koupit taky mozno
Není to krok zpět? Já kdysi přešel z Hope na IceTech a na vrácení se zpět k Hope bych asi nenašel racionální důvod :)
Hope je mnohem hezčí a je to Hope ;0)
Psal jsem o racionálních důvodech, ne že Hope je Hope :D. Ale hezčí je, to je fakt.
Na větších průměrech (180+) s Hope není žádný problém.
Racionalni duvody? v lajtvilnym vlakne? to snad ne :)
jinak aspon zavan realnych duvodu spocival v nasledujicim
CHK+cf rafky+ schwalbe 2,25 v zatackach strouhaly spodni stavbu na tritonu. Zaroven DT350 s Crestama a Ikonama se zvejkaly v ostrych zatackach ( SF rychleby) na ltvl. Takze CHK na ltvl, DT350 na tritona s uzsima gumama – pouzivam to stejne jako silnicku. A uz jen zaplatit par tisic za číčoviny kolem jako konverzni kity a kotouce a jedem.
(fakt nechtejte vedet, co stoji konverze na 142×12 na CHK, fakt ne.)
Cokoliv na CK je drahý, to se nedá nic dělat. Je fakt, že takhle prohozená kola dávají větší smysl…
Vidíš a to je věc vkusu. Mě se víc líbí asi ty Shitmana :-)
.
taky kdyz se nudite tak si stavite kola? :-DDD
lepsi nez to prochlastat nebo prosněžit nosem, ze :)
nepiji a nesnezim lec za byciklobe komponenty dosti utracim :-D
bych rekl ze v tehle cislech by se levnej chlast i ztratil :)
tim sem si jistej :-D
Až to budeš za měsíc prodávat, mysli na mě :-)
co s tim furt mate kurna :-DDD ja nic po mesici neprodavam. nejmin za po trech mesicich :-D
Tak měsíc už ho máš, ne? :-D
Edit: aha. Tady je asi řeč o tom novém projektu… :-)))
Tak já budu počítat teda s tím listopadem :-)
:))
No nevím.. Z toho chlastu má člověk aspoň nějaký užitek… :-D
Pěkné :0) Mně se dneska vyjížďka prodražila… řízl jsem zadního nobbyho, tmel to nedal… Tak jsem se aspoň hezky prošel…
tak snad te to donuti nasadit konecne poradny plaste:))
chtel ksem rict neco podobneho ale vzpominam jak kamos fiknul EXO TR Agrassora a vlastne ani nevime na cem… pac Haklberg trai v Saalbachu nijak extra nahore kamenitej neni
chyba jezdce:))
tak samo ue to si kamos vyslech nescetnekrat :-D
Objednány nové NN Apex :0)
kdybys objednal treba Butcher / Slaughter pojede to lip a bude to i lip drzet a guma se hned pri prvnim mrazejku nerozpadne :)
:0)
nebekt hrubej, nebejt hrubej, prijdu z hospofy a nakupuji se schvalbaNN. ze to poustim :-)
Nerozumím řeči tvého kmene. :-D Třeba ráno vysvětlíš :-D
Záplaty knoty ani náhradní duši nevozíš?
Ne :0(
dej tam 2 stychy… na siroko podlep flekem ale vulkanizakem ne samolepkou a jed dal…
Horší jak ženská, u té to aspoň člověk pochopí.
proto vozim kaucukovy knoty a pesky chodit nemusim :)))
Však jsem poučen a už jsou na cestě.
Tak a teď už mě nic nemůže překvapit :0)
Blatníček na zkoušku když to všichni chválí :0)
Nemáš tam jabko… :-(
Že seš to ty :0)
Z toho jabka by byl ten blatník lepší :-D
navic napul.. ipad se nepocita.. mel by tam mit jeste iphone a imac :-D
iPhone už by měl být nový na cestě ze servisu, tak musíte ještě chvíli vydržet :-D A iMac nebude nikdy.
To mi smrdí nějakým divným XC :-)
vykládej nám o tom, aktuálně dvě :-D
koukam na kazetu a rikam si „disko disko, vic humusu“..;)
kupodivu tahle levná verze vypadá líp jak ta drahá pro rusáky
Eagle nepůjde na 301?
Ne staví někomu kolo :)
to bude pro manželku? :)
si piš! ;-)
Aaa… Nový sjezďáček už se rýsuje… ;-)
Jj, už mi chybí jen zadní nába.
GX nezajem to znam… ale BOS krabicka me rajcuje :-DDD
pěkný krabičky :) ale kdo má věřit tomu, že nejsou prázdný :D :D
Jsem si vzpoměl, když mi máma sebrala krabici od fivetenek na vánoce a narvala do ní trenky, ponožky a dvě trička.. v době kdy jsem měl podrážky u freeriderů nahadry :D a měl jsem pár sekund radost… :D :D
:-)
Je ten Bos doufám ta nová USD?:-)
Nooo, když ho otočím vzhůru nohama…
a rám bude?
…
Saracen?
Tak tak, týmový rám 2015.
paradicka!
podrobnosti nevím, ale myslím, že chci taky mercedes…
Ten otisk vzorku je dokonalej :-D
Takhle od pohledu to vypadá, že řidič Mercedesu nechtěl moc uhýbat.
Má přece Mergl, tak neuhýbá… :-D
Mi to poslala manželka, koluje to po facebooku – jeden z komentu byl i jako fake, fotomontáž atd. Nic to nemění na tom, že pobaví :-)
pobavilo, ale fake to bude…sem tam pixely…a srazka s nekolikatunovou mrchou by vypadala jinak…mergl se rozlozi na trsatka ikdyz ho lehce tuknes o svodidlo prece…:)
" u kombajnů se stal malér! prejeli Drápalíka !! "
Kupodivu ne, zazil jsem neco podobneho, ale to nakladak prejel nejakyho opla myslim. Byl to taky nejaky zemedelsky stroj, vozil z pole repu. A opel vypadal dost podobne, ono jak maji tyhle stroje siroke gumy, rak se to dokaze dost rozlozit, jen ten nakladak nesel na bok. V podstate prejel pres kapotu prednim kolem a vratil se zpet na silnici.
To jsou zdvihy! :-)
všiml sis,že to nijak nekomentuju,že jo?;)
ten tvůj vyvařovanej zleva zprava na tom bude vo fous líp… :P
prej vyvařovanej :D,ještě sem na to nesahl a ten ***** předemnou to vytunil jen kytem:D
sem myslel že už to máš vyztužený nějakejma jeklama, aby to drželo pohromadě :)
jekl je moc drahej,prahy sem zalátoval tabulí plechu a přelepil lepenkou;)
tím máš zalatovanou podlahu, abys neměl mokro v botech když prší :)
na to stacej noviny a asfalt v piksle + bodycko :-D
to mas takhle u toho svyho? :-)
měl jsem v obou prazích díry,vetší než otevřená držka starý indiánky,tak jsem naklepal plech a přelepil.technická špígl nígl;)
jako díly už tu mám nové,ale ten čas:(
podlahu má vyztuženou tím držákem na Harleye :D
Čistě náhodou, neválí se doma někomu vložky do oka BOS tlumiče v rozměru 30×6mm? Klidně starší…
sem koukal a origo stoji hroznej ranec
Mám je objednané z madelkcycles (už víc jak měsíc), ale dochází mi trpělivost. Buď objednám jinde nebo převrtám oka. Chtěl jsem to ale předtím aspoň projet.
Doufám, že až mě příště napadne něco takového pořídit, tak někdo vezme tyčku a řekne počkej kámo…
a v tom krame co jsem posilal tam ty oka nemaji?
No snad – mám to jako zálohu nebo mrknu po nějakých huberech apod. Z MEC jsem bral právě ještě další věci, tak jsem to spojil. Kdybych věděl, že má bos jiné rozměry, tak jsem vzal vložky rovnou s tlumičem, ale to jsem zjistil až doma.
ja to prave zjistil az po tom co jsem studoval pripadne ten VipR… je to kokotsky… nechapu proc neni jeden standard prumeru pro vlozku do oka azbytek at se resi sirkou a prumerem pro sroub…
NN Addix a Zero Flats doma, nahozeno, krátce projeto.
Oba pláště váhově trochu ulítly, 2.35 směrem dolů (707g), 2.25 směrem nahoru (704g).
Fotky jsou koukám otřesné, recenze o Xiaomi nelhaly (iP SE na reklamaci). :0(
Schwalbe…na tom jste nekdo jezdi? (blici smajlik):)
(hezky nenapadne ses pochlubil;))
Zrovna jsem se chtěl optat, zda ta směs Addix z nich udělá použitelné pláště? :-)
treba se to uz nebude odlehcovat za jizdy:))
Jelikož po prvních testech byly na fotkách vidět natržené figury, tak nevím… :-)))
Takže osvědčená kvalita: Trhají se špunty a nečekaně ustřelují v náklonu. :-)
Drzi si povest:DD
ono se na schwalbech nesmi?
mam
1)udajne šlupkozni totalne nahovno papiraky Furious Fred na mliku – totalne absolutne spolehlivy, rychly jak svine.
do pekla s tebou!:)))
Jinak nechapu… Mam cca 82kg, neptejte se mne proc, ale ted jsem vyjel na predku s NN 2,35 EVO (bez vyztuhy) a zvejkalo se to i na silnici, kdyz jsem vyjizdel od baraku… a to jsem tam mel tlak jak prase… Des bes!
ale to se imho žvejkaj špunty a ne plášť, zvlášť když je to nabušený a těch špuntů je ve styku s podkladem málo ;-)
tys asi dlouho na slupkach nejezdil vid?:) Tam to proste funguje tak, ze ikdyz plast nabusis, tak se plast proste v zatacce atd. deformuje a to tak, ze je to casto nebezpecny… Siroky rafek pomuze… Tady byl uzky, takze to bylo umocneny…
No jo, ale my se tu bavíme o gumách na MTB a ne slickách :-)
už mlčim :)
v tehle kategorii jsem Furia i Ralphy vozil a byl s nimi spokojeny… v gravit disciplinach jim ale neverim…
To si pamatuju. Nejlehčí šlupky a Jahoda v klidu vozil pod 1atm. Já nesnáším, když se gumy žvejkaj…
j je pravda ze 2.25 Ralph na 0,7atm nebyl uplne dobrej napad ale dojet na tom slo skoro vsexhno :-DDD
Nějakej takovej tlak teď vozím na kočárku:)) Všichni si tlučou na čelo, ale poučen z kola jsem to zkusil a zobe to i mravence:D
ted nevim ktera cast vety je spatne jestli ta Ralph nebo ta 0,7 :)
tvl ja na tebe zase zapomněl… :(
ja jsem trpelivej :)
dal jsem dopredu prozatim ten zlatak, aspon me to dycky zkázní, ze mam cumet porad pred sebe
Na XC vozím taky Schwalbe a žena též. Samozřejmě ty nejšlupkovatější šlupky (FF, RaR, RoR apod.)…
Na EN jsem chvíli vozil taky, ale nedržely zdaleka tak dobře jako Maxxis nebo teď Onza.
Náhodou z chainu nikdo nic nechce?
jo, chci… SS ve 26
out of stock :(
Jinak bych ho bral taky…
dik
k cemu je todle dobry?
me tenhle typ gumy na leto vyhovuje…
Hmm… Ta cena není úplně lidová, ale na to sucho, co teď všude je… Sakrblé. :-)
kdybyste někdo bral, tak se přidám..
taky bych se pridal! :)
čau kluci, jak to jede proti ralfovi třeba?
podle me dost podobne
fakt?bych to mohl zkusit do Ráje, že by to v tom měkkým trochu líp hrabalo…26/2,3/SS
Kdybyste někdo něco brali z B24, tak bych si přihodil něco do košíku…;)
EDIT: Když to objednáš, Míro, tak bych se pro to v dohledné době mohl zastavit.
Jo, bral bych i ve 29", ale bojím bojím, že neprojde rámem:)
Radši už ne…:)
ja tam budu asi brat boty a kliky…
Dej pak vědět, vzal bych si funnduro představec. Dík
Jaký zas kliky? A boty? Nemáš dost? :D
Třeba chystá tohle
Hezký… a nedávno jsem viděl levý kliky Truvativ a Sram za hodně levno (<8 liber) na Planet X.
kolegovy XX1 a Kubovi 5.10
29" Maxxis Minion DHF 3c exo tr 2,3 – náhodou někdo nevíte kde by byly skladem? Nebo návrh na podobnou gumu? Nebo má cenu brát bez 3c? Díky
V detušlandu nemaj ? :))
Nemaj, teda prohledal sem ty tři neznámější eshopy a ništ…
Tak nevím: https://www.facebook.com/…83250817966/
Normalni opalovacka..akorat ne u vody…
Na Vitalu je bajk dne víla H-3 s Formulí.
Jsou nějaké nové poznatky, jak chodí vidle od Formuly?
Za mě zatím super, citlivá jako Pike a nenoří se tolik do zdvihu. Foukám menší tlaky než doporučuje výrobce – na cca 65–70kg, přitom vážím 75kg (pro porovnání, Pika jsem foukal dle tabulky na 90kg a měl v něm 3 tokeny abych byl s projevem spokojen – pak ale nebyl zase tak vnímavý na malé nerovnosti). Když se vrací ze zdvihu tak hrozně „syčí“, moc jsem si zatím nehrál s nastavením, to se bude ještě ladit.
Až budu dořezávat krk do finální podoby zkusím ji hodit na váhu.
Více asi napíše Břéťa a Baba-ji, oba ji mají již delší dobu.
Máš 35, nebo Selvu?
35tku sraženou na 140mm
Bral jsi ji taky od Taloše? :)
Jooo, Luca :-D
hehe, taky, taky :D
Jak je to s tuhostí?
Na 140mm nepozoruji, že by nebyla tuhá. + – stejně jako Pike
Edit: ale zde by opět mohli napsat spíš kluci, kteří ji vozí na 180mm
Ty seš souška, u tebe na tuhost nic netrpí…:P
Mám oblečenej přes metrák, vidli na 180 a řek bych, že tuhá je dost.
koukám, že se tam dostane skoro všechno.
Taková splácanina – 140mm vidlice s megapředstavcem a bez teleskopu. k tomu ty zgracené barvy a navíc pěnové gripy… no hlavně že to má poměrně lehké.
Je krasne, jak se casy meni…dneska je 70mm predstavec uz „mega“ :)))
No takhle dlouhý jsem měl naposledy, tak ve 12ti, takže za 20let se to už trochu změnilo, to jo.
dneska ho mas snad delsiho:))))
Hele po 12 letech je to stejně šumák:)
:))
hroznej výgrc :-D
už tři odstíny červený,zupáááá:D
kdyby náhodou mě chytla jezdivá,tak připraveno.teleskop stále neteleskopuje,dlabu na něj.
tobe by se melo zakazat cokoli sam menit na kole, protoze takovej vrchol bordelu se nevidi. me zakazuji fotit co se da chapat, ale tebe by meli pro vystrahu zastrelit. :-)
a teď narážíš na co?
na hnusnou fotku,hnusný LV nebo na moji garáž?
co se týká fotky-prostě mobil.
LV-no je to barevnej chaoz,ale už to neřeším.hlavně když to funguje.řidítka jsou od míry a sedí mi a to je důležitý.kdyby byli žlutý tak to taky neřeším.
garáž-stav se a vymaluj:)
ted když jsem se vzbudil z bezvedomi uz na nic :-)
zase bezvědomí?jestli tys mě fando už nepředběhl:D
to asi ne :-)
s abstinencí neni kam spěchat :-)
„Jedno LV těžce zranil, jedno zhmoždil a tohle vlákno zesměšnil!“
:)))))))
>:D
:)))
:D
:)))
:-D
tvl a ja resim zlaty kotouce s oranzovejma nabama.............
tak parkový kolo by mělo praštit do očí.za prvé mě každý pozná(to ostatně i bez bajku:D) a za druhák mě bude v lese vidět,když sjedu z cesty;)
A to mi tenhle člověk komentoval moje kolo cerveno černý jako humus kombinace… tvl máš to jak vánoční stromeček :)))
šak jo,černo červená je pořád hnus,kekel a duvenblejt:D
S tím se nedá nesouhlasit. :-)
Jak je to u Contíků s bezdušema? když vezmu performance s kevlarem bude to OK? dík
Zjistil jsem vakl na zadnim kole Syntace W35… Kolo je normalne pevne utazeny, resp. osa a kdyz chytnu za zadni kolo, tak tam je vakl rekneme 2–3mm… Cim to? Loziska v haji? nebo je uz neco vygrglanyho? Diky za pripadny rady…
Je to i v rámu ? Po utažení osy?
davide, nebude se ti doma valet nejaky SQ lab 611 carbon v 13cm sirce?
praveze v ramu, normalne po utazeni osy… Venku jsem to jeste nemel… Tak se ptam, esli to je blby nebo staci treba novy loziska… Kolo se ale toci normalne, takze vygrglany nejsou…
Starší verze se to řeší pomocí desetinovych podložek, nebo koupíš tu překlad maticí
ve stredu snad vyndam a zkusim nafotit… Jak vypada ta matice?
nepovolila se ti matice itahujici preload na loziska?
Podle mě má starou verzi bez té matice
nekde nejakej detail ty matice? Dik…
hmm… Diky… Chjo, uz ted me zas boli penezenka:)
jestli je to jak rika david.. tak ti staci od syntac jen ty nerezovy desetinovy vlozky jako ma v sobe predni naba..
ta bude jen za 10E jedna pocitam :))))
ted vazne – snad jo…
kua sem potratil zlutou „notubes“ pasku power tap se rozpadne? a neklouže?
velkej barak… uz jsem ji nasel..
Líbí se mi, jak ses nenápadně pochlubil… :-D
jak? o novym karbonovym rafku sem nic nepsal
„Velkej barák“ :0)
:)))
Fanta neni zadnej mimodek… on si ten velkej barak sam rekonstruuje, prikoupil si k tomu vinohrad a na Enve a karbon 29er si nasetril :-D
vinohrady nejsou moje tam chodim na pansky do roboty
vinohrady nejsou moje tam chodim na pansky do roboty
Zdar lidi.
Tak koukám nic nového. TJK má zase na 3 týdny nový kolo (bohužel asi na té jejblbější verzi rámu, co LV udělalo – sorry Tome), půlka vlákna o autech, druhá o gumách a svářeč pořád nedostal rozum ani vkus. A vinař je pořád stejný šikula jako já.
potřeboval bych zašit nohu, nějak se mi rozjely mašličky :)
mam toho vic :) … jinak nemam pocit ze by MK13 byla nejak mimo… delkou me sedi.. geo taky… ano mohla mit 46 sedlovku na dlouhy teleskop… v tom je trosku zpatky ale furt mam 150mm … to mi staci
Na tebe nezvykle barevny, ale pekny.
nebudu delat kundu :-D stavim to pro kolegu.. chtel si udelat radost… vloni pro nej jeste 1×11 nebylo ale letos s eaglem se otevrely dvere.. on je Cube positive.. ma sstarsi GTC carbon 2010 v 26 a je takovej pravej XC letec.. takze pro nej bude tahle 29 fakt neskutecny letadlo… akt. 9,5kg bez pedálů.. ale není to dodělané… má to plnou délku krku, jiné gripy, jiný forbec… je to rozpracované..
Ten eagle je fakt jak gramofonová deska…
jezismarjapano, co to je? Na tom nebudes jezdit, ze ne:))
Tak tohle asi mělo zůstat v utajení.
Ale LV máš parádní. Mě se fest líbí, jen verze toho rámu prostě mohla být jiná. Bod za skinwally – ty jsou parádní. Ale tahle verze rámu s dvojitým uchycením zadního čepu je prostě špatně. Ne že by se mi MK14 líbila víc.
„Ale tahle verze rámu s dvojitým uchycením zadního čepu je prostě špatně“
Duvod?
není to hezké bych řek
Pokud je to teda tak důležité: v době, kdy už bylo docela jasné, že 26 jsou mrtvé, se LV stále drželo svého konceptu velikosti kol podle výšky jezdce a vytvořilo zadní stavbu, která je ve výsledku na pohled hnusná a v 650B variantě zase zbytečně dlouhá.
pár testů ten koncept potvrdilo že funguje, ale prostě je LV malá značka na to aby to protlačila
příští sraz je na HT :D
To vypadá hezky, ale neprovokuj, víš že bych něco takového taky chtěl.
max 1 carbon?.. no ty uz ses jasnej ziletkar :-D
ešivá todle je ziletkarskej komponent, jezdim uz nekolik let jenom casovky
i s novou scilou od mitasu po 70 km prosakuje mliko okolo patek paska je tusim 27 nebo skoro 30mm
Před pár dny sem dáš fotku nových kol a teď přiznáš, že už máš na nich 70km – riskuješ exkomunikaci!
sem mesic pořádně neseděl na kole a ted to byly pivni vyjizdky.
A sakra, to jsem skoro ujel včera:)
jenže ty tafy nejses za leštičky. :-)
Jsem ti psal SMS, když jsem jel na RS a reakce 0…
víš prd o mém rozumu ;)
to je ten 430g ten uz me uveze :)
Nechystáte se někdo příští víkend třeba do Rychleb, nebo jinam? Nějak se mi uvolnil termín a doma se mi bejt nechce.. ;-)
jo, sklerooza, už jsem to našel.. scret psal, že tam asi přijede – platí to? Jestli jo od kdy tam budete?
Aha.. A já tam byl teď o víkendu. :-)
Jinak počítejte s tím, že dost trailů je zavřených kvůli těžbě. Pořad se to mění, tak je nejlepší se ráno informovat na základně.
hm:(
Tak už se to lepší… Prokletý je od dneška otevřený, Superflow je zavřená 5. sekce, zbytek OK, Wales v klidu, Biskupský a Mramorový taky, Tajemný je zavřena 1/3 až půlka od začátku. Je tam od Velryby a Obelixu značená objížďka na enduro a je to super palba šutrama dolů. ;-) Zavřený je celý Černý potok.
Takže konečně šance vyprdnout se na RS a vyrazit do opravdových Rychlebských hor?
Ty jsi tady u nás? Tu tvoji potvoru bych rád viděl naživo.
No byl jsem tam v neděli na otočku… Ale jak pojedu zase aspoň na dva dny, tak si Rychlebské Hory chci projet. Stejně tak mám v hledáčku kopce kolem Zlatých hor… Je fakt, že do nedávna jsem se motal většinou kolem stezek, tak to teď byla taková změna si je zase projet… :-)
my tam jedem od pristiho ctvrtka do nedele, ale pak vetsina odjezd a budeme asi zustavat s kamoskou a klidne bysme dali i neco mimo RS… Ale jsme do kopce lemry:(
Od pondělí 28. mám docela volno, ale až po práci, dopoledne se určitě neurvu.
my jedeme asi rokytku
nepsal jsi, že budeš u moře? :)
meli sme jet v patek a bohuzel diky nejakym vecem musime az v pondeli
rokytku?
musím se doma chopit lopaty,trošku jsem to teď flákal.další víkend " musím " na divočinu na senec ,ale tuším že 9.9. se pojedu umlátit na peklák s vidinou nebýt poslední:)
Akci Vochtánka 18.-20.8. jsme zrušili – nemoc, blbý počasí, rozbitý bajk, atd. Moc pechu najednou :/ jen pro info…
Bando prosím nevíte Ardent 27×2,5 vs 27×2,4 – ten druhý je širší, má větší figury nebo je širší a k tomu má vyšší figury?
dezen je vyšší u širšího, měl sem oba
Díky. Zkusím 2.4. Bude to náhrada za HR 2.4 takže i tak to bude rychlejší i lehčí.
Jinak to mělo být samozřejmě 2.25 vs 2.4. Dívám se, že mi tam to jedno číslo původně vypadlo.
s moznosti Minionu SS bych arden uz vubec nebral v uvahu
Já ti nevím. Zkoušel jsem teď k DHF dát dozadu Ardenta a byl jsme docela nešťastný jak mi to pod brzdou pořád ústřeluje. „Naštěstí“ jsem ho při druhé vyjíždce tak prořízl, že už nešel zpravit a nahoru šel zase DHR.
On to má každý asi jinak, záleží jak kdo jezdí, já jsem asi víc vzadu než bych měl být a tak potřebuju přibližně stejný grip na obou pláštích. Když mám na obou Ardenta, tak se celkově přizpůsobím a zase pohoda.
vsak Minion SS krome primeho smeeu drzi jako DHF… ja jezdil obdobne kombo Butcher/Slaugter a s cistym svedomim muzu rict ze to bylo nejrychlejsi kombo co jsem jezdil a jak jsem na zadku na nedezici fumu fak citlivej (ardenta sem zkusil 2× a pokazdy ho zahodil) tak Slaughter me presvedcil ze semislick dava smysl… v primym smeru jede a drzi obsotjne a v naklonu je to plnohodnotna enduro guma… pokud ti nebude vadit ze v primym to moc nebrzdi tak je to imho schopnejsi volba nez Ardent
Já mám furt pocit, jak mi zadek plave. Hlavně na šotolině mám pocit, že plave celé kolo… A vzhledem k tomu, že jsem čepy zadní stavby kontroloval, tak bych řekl, že to je tím NN, protože to samé najednou dělá i přední (Trail Star přední držel lépe)… Ale vzhledem k tomu, jaké složení terénu tady mám, tak potřebuju, aby to opravdu jelo aspoň jako NN.
opet mi nezbyva, nez ti to napsat, NN je plast na hovno! Jak vepredu, tak vzadu.
Srovnavam na 26, Ardent vs NN. NN jezden jak v PCS, tak TCS…
Ardent na predku jsem nemel, takze delam zavery u Ardenta jen ze zadniho kola, ale na zadku jede lip nez NN a pritom je citelnejsi.
No… :0(
Vyřešil by to Minion Front 2.3 3C EXO TR/Minion SS 2.3 EXO TR?
Nikdo nic?
Jo vyřešil.
rozhodne!
A nebude to brzda? Jak bude ten zadní SS široký a vysoký na 26mm ráfku? 2.25 NN vyjde tip ťop na výšku…
netusim, porad vozim 26 kola… Podle me se to vejde…
A brzda to nebude…
Podle mě se to nevejde. Maxxis pláště jsou obecně o něco vyšší. Když jsem měnil NN za Ardenta na Stereu tak jsem musel dat pryč ten karbonový blatník protože se to skoro netočilo.
prave proto by to chtelo nazor nekoho, kdo s tim ma zkusenost:) Nekdo ale psal, ze do 301ky se vejde i tusim HDR? tak jsem si rikal, ze by i SSko mohlo…
Kolikrát mám ještě napsat, že se tam v pohodě vejde i zubatá 2.4 na širokém ráfku? Když člověk nejezdí v bordelu, tak není problém…
jeste aspon jednou…:))
Mastihubu určitě překvapí, že některým na kole neprší.
sucho jsem zažil na bajku naposledy v roce 2007 v Albánii 40° ve stinu , rok na to nam psali kamaradi 12° déšť… neverime ze tu nekdy svitilo slunko. my prochcali na Ukrajině a od te doby se to semnou tahne. :-)
No takže jedna taková příhoda ze začátku léta.
Vyrážíme s děckama na nevinný výlet na kolo, za začátku to jde, lehce mží, pak dokonce i přestane, na oběd utíkáme před deštěm do restaurace. Když přestane, vyrážíme domů. Ale nedojeli jsem, stihne nás průtrž mračen, co dlouho nepamatuju. Schováváme se po malou stříšku, ale prší ze všech stran. Po 3 minutách úplně promočení raději vyrážíme co nejrychleji domů – už je to jen kousek. Všude teče voda, kanály nestíhají, malej řve, že začíná potopa a že se utopíme…
Když jsem doma v suchu, tak kouknu na mobil a tam zpráva od jednoho přivolávače deště z Vinohradu – pod tou fotkou bylo napsáno – je to normální, tady u vás furt chčije :-)
No musím říct, že jsem se pak tlemil jak debil a smál jsme se hodně dlouho…
:-D
to znam… naposled jsem byl v RS a mrakomor mel dorazit… na RS slunko pohoda a Franta vola ze u Brna chcije, tak mu rikam at to nedoveze… za 15 minut jsem jel vyjezd na SF v tom nejhorsim chcanci co jsem na RS kdy zazil :-D … Franta je proste magnet :)
tedka naposled, jsem to privolal na Karkuli, ale bylo teplo a bylo to super… i bez zakazanejch fotek :-)
franto tyvole to neni normalni :-DDD
to muselo zacit v té Albánii tam bylo tak hezky ze sem to proklinal ještě mesic po prijezdu :) to bude karma :-D
Hele, kde se ten mrakomor teď pohybuje? protože od rána tady neskutečně chčije a to jsem chtěl dneska na kolo… :-/
zas na me nehazejte vsecko :-)
Alinceb vozil Rock Razor 2.35, ne? Ale to nic neznamená, pokud jsou Maxxisy obecně vyšší.
RoRa2.35 i HRII2.4 – oboje na širším ráfku, než máš ty…
Jak jsem včera zjistil, tak výborná guma dozadu je Tomahowk 2.3 EXO 3C, kterou jsem nasadil po už hodně sjetým DHRII 2.3 EXO Dual.. líp drží v zatáčkách, brzdí prakticky stejně a jede opravdu znatelně líp.. zatím jen na suchu a relativně tvrdým podkladu, na tvrdým mokrým by vzhledem ke směsi měl být ještě lepší, v hlubším, sypkým, nebo blátivým to určite bude horší a taky předpokládám výrazně menší životnost, ale zatím jsem z vlastností nadšenej.. vpředu jezdím DHF 2.5 EXO 3C, ke kteýmu jsem se vrátil po několika pokusech a vyhovuje mi nejvíc. Ještě mám v záloze Agresora Dual, ale toho vyzkouším, až sjedu Tomahowka..
Jj, tomahawka mám v DD a parada
Kde ho mají ve 26"?
už nevím, mám je doma tak půl roku, ale bylo to z česka..
Já na něj koukal tady
odbornici pres pneu.
rafek 8,5" je na sirku 245+
jak na tom bude sedet 225?nejaky problem by mohl nastat?
bude to vypadat cool :) problém může nastat při nazouvání – bez děla to nemusí jít nahodit, ale to by ve větším pneuservisu měli mít..
Hraniční, ale cajk :)
cele leto zkousim ruzne rozmery kol i pneu. jizdni projev se nemeni velikosti kola ani ET, ale sirkou gumy. 225je max na pohodove jezdeni. nyni 225/55 17.slo by tedy i 225/45 18,kdyz uz dysky doma jsou.
ale ta sirka 8,5 me uz odrazuje.
Simtě, řešit jízdní projev u dodávky:))
uz si nekdy jel 500km+ a celou cestu se pretahoval v kolejich s volantem? anipicu co? tak nekomentuj
Ale prd :)
Si zvykneš
a nebo:))
nedele 27 mozna pojedu kolem, predem samo zavolam.
Když dáš širší tak jedeš přes koleje :)
no to prave nefunguje, pac koleje jsou ot nakladaku
kdyz das 325 gumu tak kde je problem :-D btw kdybys chtel posunu ti svoje 18" :-D mam vyhlidnuty novy 19" v kulturnim rozmeru 255 predek a 295 zadek :-D
tvl, ja mam doma malo sad:)))
295 zadek – to zni az tak nejak ejoticky :)
:-DDD
ted me tak napada, ze 255 predek muze, pro damu, znit podobne ........
V levým koleje nejsou, ale tam se ty s hvězdou nepodíváš…:P
hoši vy mu davate čoud :)))))
jen zavist:)))
bude to delat Acko celkem … snizi to komfort a jak pise mira nemusej to nafouknout… jinak si nic zasadniho.. jezdit fungovat to bude
Tak blatníček se dnes osvědčil. Do xichtu mi fakt nelítalo vůbec nic. :0)
blatnik bych na kolo nikdy nedal. me v patek spadlo do xichtu pivo a pada do ted. samozrejme bez blatniku:)))
Dívám se na to a přemýšlím, jak by se mi tam líbilo bílé sedlo.
https://www.koloshop.cz/…harcoal.html
shanim batoh, vite nekdo o necem lepčejším? jak vidno hledam neco vetsiho nez doposud, tak abych mohl vozit i par kusu textilu navic atd.
mam, necham za litrik.
stav? neni v nem nablito a nesmrdi pivem? :)
maximalne drobky od rohliku. mam ho taky bazarovej po holce. ma to paterak, myslim ze evoc 18litru?nikdy jsem ho nevozil.
Evoc by mě možná zajímal, ale ty seš malej…
je to L M a hlavne uz je pryc:))
takze mam smulu?
ano
karamba to mam za to ze delam vofuky :)
hele nepotřebuješ i chrániče na kolena? :) jedny se mi tu válí. jety asi 5×
ne, diky, proste potrebuju velkej slusnej batoh s vakem, kterej pude rozumne obsluhovat ( cistit, zejmena…)
Nedám dopustit na Osprey. Na CRC mejí za fajn peníze Zealot 15 , jen by sis k němu musel dokoupit vak (třeba od Hydrapak, kterej se dobře čistí + k tomu magnetickej náústek Osprey).
Hydrapak už má taky dlouho magnetické klipy…
Nevím, nesleduju. Mám origo vak Osprey a menší Camelbak s naroubovaným náústkem Osprey…
Ale včera jsem je poprvé „nalehko“ jen s „cargo“ vestou a vakem a bylo to moc fajn.
Zealot zase není tak velký (v odkazu máš jiný batoh). Dostatečně objemný je Escapist, ale má taky své mouchy. I když je pravda, že nová verze už je o fous lepší, tak stále mám velké výhrady k prostoru pro vak.
takze co byste doporucili, pokud chci rekneme 2L+ vody, klice mobil naradi dve duse aspol. a rekneme 3 kusy poradnyho textilu ( bunda, zalozni fcni triko a obcansky spodky) a svacu velikosti bagety od pumpy jako naklad pohodle uvyzt.
Na cene nezalezi a musi to bejt cerny pokud mozno
Tak zase tohle není tak moc a dá se to nacpat i do menšího batohu, ale je pravda že jak to to nacpané tak už to není úplně pohodlné.
Pro představu jeden můj starší post
Jinak je velký rozdíl jestli bunda je lehká větrovka nebo sofshellka.
diky, jde prave o to „pohodlne“
a jak koukam na ten tvuj odkaz, tak to chce i zaroven ty vnejsi kšíry/kapsy kam das treba uschnout rukavice nebo obecne vrstvu kterou ze sebe ve stoupani sundas. Jestli je neco kekel, tak prochcat textil a pak ho zezmoulat nekam dolu do batohu…
Já jsem batůžkářský fetišista. Mám Starý Mule, jeden zimní Camel, Osprey Raptor 14 starší a novější verzi a k tomu Escapist 25 a uvažuju, že si koupím ještě něco nového, protože ten Escapist už je docela dost opotřebovaný – je to můj každodenní batoh, zažil kolo, hory, pláže… Znovu ho asi brát nebudu, už dlouho se brousím zuby na nějakou menší verzi Deuteru Trans Alpine.
Jinak mě se u batohu kolem 25l osvědčila dvojkomorová konstrukce s možností dostat se rychle do té spodní kapsy.
To, co píšeš, vozím v menším Raptoru 14. Co se nevejde, to dám do síťky na batoh…
Zase když máš dole nářadí, vak alespoň z polovina zaplněný, tak dáš do hlavní komory jen větší bundu a končíš. Jak se mi ten batoh líbí, tak stará čtrnáctka byla tak nějak flexibilnější. Plný vak méně redukoval prostor pro ostatní náklad a hlavní komora byla trochu objemnější. Pravda je že celkový profil byl zase vyšší a batoh na zádech více plaval.
Poznámka – lidlock je geniální záležitost a batoh bez něj si nějak nedokážu představit a proto se tak dlouho nutím do koupě toho deutera – vím, že mi to bude chybět.
Nářadí dole nevadí, když tam ale nacpu i duši a pláštěnku, tak už to kusm celkového objemu ukousne. Vozil jsem ještě lékárničku, ale poslední dobou zjišťuju, že malý věci neřeším a na velký potřebuju záchranku, tak asi jen zbytečně zabírá místo. Možná nechám někde v kapse Akutol. Zas ale KpZ plánuje vozit jen 2L vody, takže má o litr víc místa v batohu.
Já uvažuju o něčem trošku větším, co bych využil i na delší výlety s rodinou popř. výjezdy za chledného počasí, protože na to je Raptor prostě malej. Zas bych ale chtěl, aby s tím šlo i nějak normálně technicky jezdit.
LidLock je boží věc. Vzhledem k tomu, že se potím jako prase, jezdím výjezdy standardně s helmou na batohu. Z LidLocku se, když mám „pružný den“, dá helma sundat i jednou rukou za jízdy a nebo mi ji podá ochotný, vedle jedoucí kamarád…
Mám Osprey Zealot a Pinguin Ace 27. Oba jsou super. Do Zealotu se vleze o něco méně a je lehčí. Když jsou oba úplně plné, tak je Zealot větší boule na zádech než Pinguin. Kdybych si měl vybrat jeden z nich, tak volím Pinguin.
Chtěl jsem napsat Syncro. Mají i Zealota teda…
diky za tipy.
Kamos z vedlejsiho kanclu me jeste upozornil na todle
To je Penguin, o kterém píše výše wilda81. Divize batohů se jim asi začala nějak rozjíždět, tak jí dali nové jméno…
Za mě teda Osprey je technicky nejvychytanější batoh, co znám.
Pinguin batohy nejsou úplně špatné, ale zase nějaká extra třída to taky není… zádový systém mi přišel nedotažený (odvětrání, tuhost) a stejně tak kvalita zpracování není nic zvláštního… Rozhodně bych si asi připlatil pár set navíc za osprey…
Osprey trochu zaspal a nenabizí nic s chráničem, takže po novém batohu koukám jinde.
Holt je to firma, která není primárně výrobcem cyklistických batohů.
Kandík ten dotaz vůbec neměl psát, už zase bych si chtěl něco koupit. Ale tak když už jsme se do toho zahrabal, tak nějaké moje shrnutí.
Jestli chce opravdu specifický bajkový batoh, tak do Raprota 14 by to nacpal, ale bude to nafest. Pokud větší objem a nevadí zádový systém se síťkou tak Syncro 20. Pokud bych chtěl batoh tahat třeba i na pěší tůry nebo na běžné denní nošení, tak Talon 22 (ten vypadá fakt moc hezky) nebo ještě větší Espacist 25. Tyhle dva batohy mají stejný zádový systém, stejný přístup k vaku – je tam otevřená kapsa s přímým přístupem z vrchu batohu. Escapist je větší a má možnost rozčlenit hlavní komory přepážkou. Je to primárně bajkový batoh, má velké kapsy na bederáku, což při jízdě nevadí, ale při chůzi to může překážet. Talon spíše turistický, takže má drobnosti navíc, jako třeba držák na turistické hole.
sitovej system by mi asi nevadil, chtel bych aby to na zadech proste vetralo, a neprovalily se zada ve chvili kdy se batoh narve. To jsem mel kdysi na Camelu, pokud si vzpominam, a bylo to k posrani. Naopak na tom Authoru jsou celkem fajn 4 tlusty bloky za kteryma dobre vetra a celkem dobre jsou o zada opreny. Sitovany jsou i kšíry, coz by mi prislo taky fajn, podminka to neni…
ten ecapist 25 uz je hodně velkej… mam starej hawg 18l a ten je tak akorat. 35 od deuteru uz je fakt na camping :-)
U Zealotu je potřeba si vyzkoušet hlavně přístup do hlavní komory – osobně bych to nechtěl.
U Syncro serie se dívám že mají dvacítku, což si nejsem jistý, jestli v minulosti bývalo. Vypadá hodně dobře a pro dané použití by asi mohla být ideálním kompromisem mezi velikostí a objemem.
Tak ta 20 je dostupná dlouho. A už vím proč mě tenhle batoh asi předtím moc nezaujal. Má siťovaný zádový systém s prohnutím samotného batohu do luku, což je věc, která se mi nikdy moc nelíbila.
ja mam Syncro 20L a neni ani velkej ani malej… myslim ze delaji i 25ku… ale jak uz tu nekdo psal… myslim ze Roman… tak jako vsechny Osprey delaji na zadech velkou bouli kdyz sou naplneny..
Přístup mi právě do Zealotu přijde geniální, ale asi ne každýmu to vyhovuje. A vejde se do něj 13" NTB :)
Teď dělá vaky pro Osprey Hydrapak, jsou z jemnějšího matroše, mají lepší přístup do vaku, výztuha není tak pevná a vak rychleji uvnitř oslizne.
Je pravda, že osprey je firmy, která asi nejčastěji mění svůj vak (případně výrobce, který jim ho dodává. Mně se hodně líbil původní nalgene vak, ale přístup do něj byl hodně špatný. Ten současný mi přijde fajn – zavírání sponou jsme měl vždycky rád – asi protože můj první pořádný vak byl právě od hydrapaku.
Mám Evoc Fr trail 20l a nemám s ním žádný problém. Dá jak malou vyjíždku, tak se do něj sbalím na noc komplet se vším. Genitální organizér na nářadí, pláštěnka, páteřák( jde použit i jen jako páteřák),…
ja ho vlastne ani prodat nechtel, ale jak jsem mel pod kuzi tak jsem to tady placnul a tak uz to zpet nevemu:D
to je ten co měl být můj?! ;-)
urcite:))
Já jsem marnej… :-)
Chtěl jsem dát pryč LV abych si rozvázal ruce na nákup té novější XT660Z jenže.....pak mi jeden leštěnkář poradil jak to umýt a já tu XXL potvoru dát pryč nemůžu, to prostě nejde :) Takže po krátké hysterii se SuperTenerkou jsem dneska dovez za pár šušňů její menší sestřičku a vlk se snad nažere a koza zůstane celá, ou jé :)
No já tomu moc nerozumím, ale vypadá to parádně!
Tyhle „starý“ motorky máj pro mě svoje kouzlo, tenerka je nejvíc snad od mých 18ti :)
Já tomu fakt nerozumím, ale když bych chtěl motorku, tak jedině supersport a minimálně 200k, at´ to má trochu odpich. :0) Ještě že z motorek mám strach, jinak bych se počítám rychle zabil…
To patří na okruh a navíc kdo by se chtěl vohejbat k rodlum u země
takovou velikost co potrebujes ty oni stejne nedelaji :-P tebe bych sacoval na elektraglajd.. :-)
A není to nějaké malá, to budeš mít jako odrážedlo, ne?
Ještě to jde… Ale větší já můžu všechno to je jasný :)
magor ale jinak vse naprosto vporadku :-D
Mám to naopak, v garáži čeká TDM 850 a nemám srdce ho prodat. :-)
a pucis mi to? :))
Rychlá rady prosím – ráfek vnitřní šířka 23mm, páska 25mm by měla být tak akorát ne?
jo
Díky kapitáne. Teď už to jenom nepodělat…
valej se nekomu nevyuzity cerny vahadla 160mm Mk11-Mk13?
jistěěě :D
a je prosim mozno zapijceni s nejvyssi opatrnosti?
jistěěě :D
Copak? 140 už je málo? :-)
:-D
To je taková poslední křeč. Příští týden je na bazaru.
presne.. navic na bikemarktu je za 1800 uz 601 MK3 takze poradnej sjezdak :-D
Zrovna jsem se koukal na tvou bývalku a fakt krása. :-D
*1:))
vsak jsem psal ze to chci zkusit viz zalozeni vlakna :-) v bikeparku mam 160/140 otestovanch.. tlumic vyvlozkovanej a po dorazech nechodim.. zatim s tim nemam problem a nejsem si jistej ze zmenu GEO se 160 vahadlem a ten chod na takhle kratkym tlumici asi budud chtit.. ale otestovat se to musi.. jinak to jsou domenky…
:D
Když by to klaplo, tak bych měl zájem o ty 140mm (pokud padnou na MK10) :0)
kam po nedeli z rychlebek? Koprivna? TT? nebo nekam jinam? V Koprivny udajne nejede lano:( Vi nekdo neco vic? Diky
Tak to je blbé. Možná tam mají vývozy, ale to bude asi docela na dlouho. Možná bych tam zkusil zavolat, protože měsíční odstávka je celkem dost dlouhá. To snad jenom, že by tam stavěli novou lanovku.
Jinak bych klidně zkusil ty TT. Docela mě to tam láká. Nebo Kouty, pokud se nebojíš, když to drncá. :-)
Tak jsem si odpověděl… Na Kopřivné se předělává lanovka…
Co je TT?
Vyprdl bych se na parky a zajel si z kolem do přírody.
Stavi novou 6 sedacku, budou radi pokud to stihnout do zimy …
Asi do 1/3 te vyveze kotva, zbytek je prevoz v dodavce do ktere se nasklada asi 10 lidi a 10 kol. Bylo to desny a letos tam uz urcite nepojedu. Da se zajet do Koutu.
Doprava je řešena náhradním způsobem, to znamená co? Šlapáním do pedálů? :-D
krumpl s malym zdvihem a novejma brzdama a pedalama 13,19kg :)
Máš to parádní. Jak nemám rád pohřebáky, tak tohle se mi líbí – asi proto, že je to ten nejlepší, jaký tady kdy byl.
Skinwaly s tim blatem, tos vytunil dost huste… :))
To je to umělé bláto ve spreji… ;-)
Furt jsem o 300g níž. :-P a to nemám karbon kola a mám lak.
Jenže TJK má pneumatiky. :-)
Nelíbí se mi to sedlo, ale jinak je to fakt dobrý.
Jahoda a jehla. Historie se opakuje, jen jsem zvědavej, na jak dlouho…
mam ted jen na fotku :) pucoval sem kolegovi WTB… pak ho vratim ;) s jehlou jezdit na tomhle nebudu… koukam po SQ Labu za rozumny peniz…
Jaké jsi dal brzdy? (z foto nepoznám :( )… taky mě asi čekaj
X0 trail carbon
pěkně:-) skinwall je fuj, ale překvapivě k tomu blátu se hodí :-D
diky Scotymu za tip na novej stroj. dokonce se to da pohodlně připnout z boku na batoh. :)
…máš na to zbroják?:)
Tak jsem po pár letech strhal polep z helmy, umyl ji a mám zase radost z nové helmy. Váha 1023g slušná na MX
Ta se mi líbí víc, než s polepem :D
Tak polep byl hlavně maskovačka před ženou:)
:D :D
cau, pojimam (mozna neopodstatnenej) strach, ze dojdou 26kovy gumy. Mam nakupovat do zasoby, pri najezdu 1500km rocne šolichavého XC ? Shanim pripadne neco na mliko, sire kolem 2,3, jemny spunty rychly, ted vozim RacingRalph.
Kolo jako takovy nemam v planu v pristich 5 letech zahodit…
Do foroty asi klidně nakoupit můžeš. Když je zavaříš do fólie a necháš někde ve tmě, tak by se jim nemělo nic stát. Já bych ale úplně nehysterčil. Mezi populací je tolik 26er kol, že gumy prostě někdo pořád vyrábět bude…
+1
to ze by 26ky nevyrabeli vubec to se nebojim, spis aby vyrabeli kvalitni verze, tzn. kevlar patkovy, TL ready atd…
Vyrábí se slušné pláště i na 20 a 24 palců. Určitě něco bude dál i ve 26, ale je pravděpodobné, že ten výběr bude menší. Osobně nějakou zásobu mám – minimálně 1× DHF a 1× DHR a k tomu 2 Ardenty. Ale nemyslím s tím na budoucnost, spíš chci mít okamžitou náhradu, pokud aktuálně nasazená pláště zničím.
Tak mládež na tom závodí, tak mi taky přijde divný, že by to úplně zařízli. Jen to možná (špičkový gumy) nebude za úplnou lidovku jako je to dneska
Nemáte někdo nějaké zkušenosti s ledvinkama na kolo? líbí se mi tohle https://www.scott-sports.com/…ott-race-day
vozil jsem kdysi v mladi neco podobneho na vicedeni cundry s kolem na tezko, abych mel dulezite veci stale u sebe. pak jsem si rozbil drzku a spadl na kostrc(vozil jsem kapsu vzadu) a od te doby to nevozim.
Tak kostrč by sis narazil i tak ne? Teď používám nějakou obyč husky, ale trochu mě táhne přes břicho a hlavně je to jedno velká kapsa, takže ta organizace není ideální. Asi zajedu do LBC a tam vyzkouším tu od scottu.
idealne shodit bricho kdyz taha:)
Tak ještě furt mám sixpack:) i když už musím zatnout:) Spíš jsem na HT dost předkloněný a a když chci dýchat do břicha, tak to moc nende
Ahoj, je to hodně o osobních preferencích. Vozil jsem ledvinky malý, velký, s vodou, bez vody a ve výsledku bych řekl, že na pohodový XC výlety je to prima. Na větší terén to ale není ideální, protože se mi těžší ledvinky drncáním pomalu posouvaly na břicho a taky jsem osobně neměl dobrej pocit bez batohu (ochrana zad). Ledvinka nad 700g se vším všudy je navíc dost nepříjemná na břicho, na šířce pásu nezáleží, prostě to tlačí a dost se potíš v místě kontaktu:) Toť mé zkušenosti. Bohužel po posledním úrazu mi z batohu mrtví ruka, takže mi nějakej čas asi nic jinýho než ledvinka nezbyde:/
Čau zlomenino, jak jsi na tom? Přijedeš se za námi ještě letos podívat? :)
Čau, nicmoc, stále jen silnička, v říjnu snad doktor povolí už MTB, ale začnu po 6ti měsících nějak turisticky :/
Tak zatím mi spíš ta ledvinka vadila při šlapání, než při sjezdu, Tam o ní defakto nevím. Vozím mobil, větrovku, suché triko,klíče a pár drobností. Bombičky, duši a mini nářadí mám na rámu i s vodou. Právě jsem si říkal, jestli nebude lepší užší pás, aby se opřel o pánevní kost a netlačil na podbřišek. Tahle scoot vyšla v testu jako nejlépe sedící, ale zase se pod ní člověk víc potí, tak nevím. http://enduro-mtb.com/…you-can-buy/
Lehčí ledvinka je asi v pohodě, mě bohužel jen jedna lahev na rámu často nestačí :( Chce to ozkoušet, mám ve sklepě už tři nevhodný ledvinky :)
Jestli ti kvůli klíčku vadí batoh a potřebuješ vak, tak doporučuju Alpinestars Paragon vest – vozí to hodně enduristů na závody a u nás v bandě už ji mají skoro všichni včetně mě. Lepší je novej celopropínací model (ze starého se špatně leze). Vejde se do ní 2L vak a díky rozložení na široká ramena vesty a by to na klíček tlačit nemělo (měl jsem ho taky a vím, že batoh byl celkem voser). Zatím mám najeté 2 vyjížďky (1 XC pojezd a 1 půlden v parku) a spokojenost veliká. Chránič je teda jen „soft“, ale v kombinaci s vakem to imho ochrání dobře. Navíc se dá chránič vytáhnout a celá vesta vyprat.
To vypadá zajímavě, díky :) Jen ta cena je docela raketa na to, že by to u mě bylo jenom nouzový řešení, než budu moct vozit batoh, kterej mám stejně nejradši.
Tak je fakt, že cena je poměrně vysoká a musím se přiznat, že jsem vestu nekupoval za plnou MOC (popravdě ještě ani nevím, kolik mě bude stát). Dá se ale občas vyškrábnout nějaká akce a nebo podobné věci třeba dělá i někdo jiný.
U katmara na konci zari na to bude 30% sleva.
Hele vim ze to neni tvuj pripad, ale myslim ze na tohle padat fakt nechces… Uz se mi to jednou povedlo a boli to ********… Ted sem poridil TOTO a jsem nadsen… das do toho i camelbag. Kupoval jsem to u katmaru.
Mně v ní je teda docela vedro a na XC bych v ní zdechnul. :-)
Jako bych nic nenapsal, popletl jsem to s ALPINESTARS Evolution Jacket. :-)
Mám to jenom na HT xc vyjížďky. Sice si při tom dám to samé co na fullu, ale místo tohohle si radši vezmu Evoc s paterakem. Na motorkách to vozí běžné, takže to taky dam:)
Z víkendovýho parádního poježdění s ústeckou bandou.. díky :)
Jsem rad, zes dorazil. Co Zuzka, je OK?
jj, v práci prej měla velkej úspěch :D
..a co v Kopřivný, dobrý..?
Jj, jen to chce prijet cerstvej a ne vystavenej po rychlebkach:)
Katie hodila sipku do stromu, nastesti jen skrabnuta helma, ani nepraskla:)
no, holky měly crash víkend :D nechtělo se jim skákat do vody, tak to musely dohonit na trailech :D ..Zuzka bude helmu kupovat novou..
Zdá se to jenom mě, že kdekoliv jedete, tak to vždycky někdo odskáče? :-D
LV banda jezdí bomby, tak se nediv!
to si pis
A jo… Tak tím to je… :-)
ja se treba mam rad, takze jsem predminulej vikend obejmul jenom obalenej sloup na DHcku na Klinaku:))) proste do mekkyho:))
Holky, ty jdou do toho natvrdo…
lidicky. jakou mate zkušenost s hookless patkou. na ztr arch když udelam velkej defekt na knot, tak plášť sice treba ujde, ale zustane pevne na patkach, u hukles na max1 mi z toho plast spadne, drzi vam pláště pevne i na hookless i po vypuštění?
no jak sem rikal ty rafky maji divny rozmer… na mojich hookless Nextie to drzi tak ze to ani sundat poradne nejde… takze budto maji fakt spatne udelany patky… mysleno jako maly prumer plochy pro patku nebo se ti sesly bohuzel obe kombinace… maly prumer rafku a volnejsi plast… kazdopadne neni dulezite jestli je nebo neni patka se zamkem… drzet by to melo tak i tak
no mam furt ten mitas scyla, když nahazujes novej plášť tak ho tam nahodis pohodlně rukou a když jej natlakujes aby zaskocil, tak podruhy ho sundas lehce prstem bez montpaky. nahodit pumpou unreal, kompresorem to chce trochu postelovat a je to hned. s takovejma tema natlakovanejma petflaskama by si to leckdo taky hodil…
kdybys obul neco co znam.. da se o tom i bavit ale pro me je ten Mitas hroznej otaznik… nikdy sem to nenazouval takze netusim jak maji patky a co pd toho cekat..
na prednim crestu drzi daleko lip protoze je zacvaklej v patkach :-) ja dokud nevyzkousim jinej plášť nebudu mit klid. :-) na archu drzelo vice mene vsechno. :-)
Nemáte někdo zkušenosti s nábojem MAX1 Performance Boost?
Chtěl bych ho na 29" s tím, že na to zapletu DT EX471 a budu doufat, že patky chvilku vydrží:)
cista spekulace ale prijde mi to jako rebrandovany Bitex… a nejspis asi i je… za me by nemusel byt spatny…
Tvle jak ty můžeš dělat kvalitáře, když máš voko z Kašparovy krávy…o.O
Snad je vidět, že MAX1 ma flanši u kazety menší než u kotouče a ten Bitex má symetrické, ne?
MAX1 je očividně tohle – uvažoval jsem pár objednat, protože jsou za super cenu, ale zatím jsem se k tomu nedokopal…
Dík, škoda jen že nemají boost samotnou zadní nábu. S přední a poštou už jsem na 130dol a to už si to radši vezmu se zárukou tady.
tak jsem zjistil, ze mi odesly brzdove desky a tak se optam. co dat na slx? doted zaklad co tam byl a nijak mi to nevadilo, neresil jsem. dal bych jedny s chladicem a druhy bez. jo a brzdim samo jak *****:))
Originál shimano sintered. Jestli s nebo bez chladiče je už na tobě. ;-)
shimano dava do zakladu organiky? mel jsem drive formule a tam byly org. pak jsem vzal na predek syntr a rozdil minimalni, spis horsi. ale to jsem jeste nejezdil tolik pod kopec. jestli mas chvilku cas, hod mi sem prosim odkaz co mas presne na mysli. asi vemu z kupkola…
Vozím 985 bez chladiče. Asi spadají do XTR řady (???) a jsou o něco dražší, ale zase měním 1× za 3 roky takže těch 30 korun rozdílu je úplně fuk.
No já mám v reálu teď jedny ty dražší a druhé ty levnější. Rozdíl je v tom, že ty dražší mají Ti destičku. Jinak je to jedno :-)
Jak tohle můžeš napsat :-O Že mají titanovou destičku, je samozřejmě to úplně nejdůležitější – proto jsme je přece kupoval! Červená závlačka do třmene má na funkci taky nulový vliv a přesto… ;-)
to neni nic lace, to vemu nejaky sunky za par babek, bo potrebuju i na mergla, tam uz sviti dlouho nejakej cervenej vykricnik, abych taky k ty sjezdovce dobrzdil.
Tak nevím jaké lacnější desky bys ještě chtěl sehnat, ale ber co uznáš za vhodné…
myslel jsem jako ze bez chladice budou stacit, kdyz jsem si vystacil do ted
Ach tak. :-)
Sintry mají ostřejší nástup, vozím je od začátku a jiné bych tam nedával. na jiných shimano brzdách mám organiky a nesedí mi to. na výkon to bude podobné, ale mně sedí víc projev metalických brzd.
Jinak teď jsem dával dohromady kolo s novýma Sram Guide R brzdama a jak vždycky všichni psali, že Shimano jsou gumové brzdy, tak tohle by muselo být úplné máslo. Brzdí to hezky, ale pocit na páce se mi vůbec nelíbil – asi bych si zvykl, ale úplně šťastný bych z toho nebyl.
sem myslel ze syntry brzdi az na druhe tuknuti, tedy az po zahrati. ale pravda je, ze brzdy mam zahrate uz na lane cestou hore:))
Nové víly
pokud uz jsem koukal driv, tak to ma vnitrni vedeni kabelaze :( Za mne palec dolu :( hlavne teda za brzd.hadici!
toe prave supr, to se mi libi nejvic. mam to na ht stejne. nevim ale jak to tam narvu. asi to odvezu zpet predsedovy za rok-dva, az to jakoby dostavim.
Ja nerozumet reci tveho kmene:))
cemu jako nerozumis?
jo to rozpojování je na figu :(
beru zpet, uz se mi to nelibi. budu muset vrtnout jeste par der navic, abych vubec neco protahal
To je fakt nové? Myslel jsme si, že MK 14 se už prodává.
301 nevím, ale 601 byla do teď MK3 ne?
Já fakt nevím, už to LV tolik nesleduju.
MK14 se mi moc nelíbí, ta předsunutá sedlovka a nutnost speciálního teleskopu mi přijdou omezující.
Navíc vedení vnitřkem – ne, když to měli tak krásně a jednoduše vyřešené…
8pins není nutnost. Kamarád má mk14, ale protože 8pins ještě nebyla vyrobená, měl (a možná pořád ještě má) nemontovaného Reverba…
To pak nerozumím, jak mu to může vycházet, ta orig sedlovka musí mít poctivý offset minimálně 25mm.
Vždyť jí dělají i s přímím zámkem(85pins)
Možná kecám, ale řek bych, že se změnil i úhel sedlové trubky, takže není potřeba offset, aby ses dostal do stejné pozice vůči středu jako na předchozích verzích.
Jinak si teda kamarád mk14 moc chválí. Má to postavené na 160/160 a prý je to tank (skillem bych ho přirovnal cca. k Atillovi s Tomínosem, takže tomu fakt nakládá). Předtím měl mk13 na 150/140 a tohle je prý mnohem lepší…
160/160 by měla mít víc položenou geo, ne?
Jinak uvádí sedlový úhel 73,5, pro vysunutí sedla na velikosti M 75cm s 26mm offsetem. Takže když má někdo dlouhé nohy tak asi problém mít nebude.
20mm ofset , dlouhe ližiny da se dostat skoro na nulu
teleskop mužeš dát jaký chceš
Samozřejmě že můžeš, ale myslel jsem, jestli to s ním vyjde.
Vím, že mně by to bez něj nevyšlo.
jo a proto je s takovým ofsetem
jinak teleskop fachá fakt parádně
Však o tom píšu, že je to součástí navržené geo a bez toho to bude hůř vycházet.
Ale jinak mě už na to fakt neukecáš, půjdu do bakelitu.
Nebudu ukecavat, si kup co chceš :) počkám na výsledné srovnání
Tak srovnávat moc nepůjde, to bych se musel projet i na MK14 a to zase nechci, aby mě pak nenapadlo si ji koupit. A stejně já poznám houby, vždyť na tom skoro nejezdím a v terénu se bojím.
apropos bakelit – bude ta 101 v bakelitu?
2 měsíce cca v prodeji
cili 301 uz nema narok na smyk?
má je tam uchyt na stejný smyk jak dřív
takze uz nema tu hnusnou debilni kosticku a je zpet E-type?? Super!
jo dvě díry na E-type
a na kosticku se dava jaky smyk? jen abych vedel, asi ale bude stejne jedna zubata
DM smyk
a co je na tom tak hroznyho? lepsi jak objimka nebo ta ********* pod misku
ty si taky *********, co to píšeš mě?
maso si dej
hroznyho? na smyku nic, jen na ramu uz pak chybi ta pekna designova cistota LV ramu…
Objímka je rozhodně nejpraktičtější. DM lehčí, u e-typu tam nic nezavazí, ale možnosti nastavení smyku omezené.
Ale fakt to ještě dnes někoho zajímá? Stejně je skoro každé kolo navržené tak aby nejlépe fungovalo kolem 34–30z. Takže zahodit smyk a využít součásných možností. LV tohle udělalo dobře – na rámu nic zavazet nebude, stejně to většina lidí nevyužije a když už to někdo chtít bude, tak tu možnot má bez toho, aby to rám nějak hyzdilo.
Včerejší obhlížení na Eurobiku :-) U nás doma se jako obvykle v době předobjednávek diskutují nová kola na další rok, takže každým dnem čekejte, že sem přibude příspěvek – co takhle kdybych prodal 901 a pořídil něco nového :-)
:D
To se zase uklidní. Zvláště když mu někdo vysvětlí, že teď se šetří hlavně na plínky.
Tak hlavně první je můj sjezďák, pak až plíny a ostatní kola :-)
:))
jako kdyby sla 901 z domu… mozna bych premyslel o prestavbe na DHcko :-D
další zachvat :)
to vid horke chorvatske slunce pali do ke ule :-D
do leve nebo do prave? :) sem cetl do koule. :-)
To čteš správně. Copak chlap má mozkové centrum i někde jinde?
*1:))
Začínám litovat, že jsem bráchu dokopal do nového kola. Měl jsem ještě pár dní počkat a mohl mít hezkou třistajedničku.
tak muze ji mit jeste i ted:)) Ta 10ka se mi porad vali doma…:)
No to by asi mohl ale desítka by nás zase vrátila do bajkového středověku.
No ale podle toho co píšeš je vidět že jsem to s tím prodejem svého rámu už prošvihl.
myslim, ze ne… Zatim jsem nemel cas ho nekam davat a co se neinzeruje, to se neproda:) Zatim jsem to jen parkrat natuknul sem…
Postupne budu ale davat dily.. A pujde to na nemecky forum, bud komplet bike nebo jen ram…
Počkej, ty už si 601 měl ne? Ale nevadí |:-)
Tak stavba nový 601 je jedna možnost ale spíš to opět odložím… :-)
Co mě ale fakt láká je ten Obsys nebo jak se to jmenuje. Ta vidle přesně zapadá do mýho stylu ježdění (… :-) ) a myslím, že kdybych dal korunky trošku níž můžu to normálně vozit na 26 než si koupím novej rám. Offset je oproti doradu asi o 3mm odlišnej, což je nic.
no obsys je strasna pecka… asi jako DVO… moc se mi to libi… stavet DHcko bez rozpoctu tak bych asi nevahal a dal tam Obsys/Syors to vy se mi fakt libilo
DVO je ale naleštěnej Santur, tohle má dvojrychlostně stavitelnou kompresi i expanzi..
Ovšem servisní zázemí bude asi ještě horší než u Dorada :-(
rekneme si to na rovinu… bude nejspis nulove…ale nekde na netu jsem k tomu cetl clanek ze by BOS mel zasobit i jina servis i strediska nahradnimi dily a skolenim takze by uz nemel byt problem se servisem jinde ale ver tomu u frantiku
Chtel jsem se zeptat, na Klinovci jsem prostrelil v behounu Rock Razora a je mi lito ho vyhodit, kdyz je jeste dobrej… Mliko nemelo sanci a bohuzel jsem postupne pridaval i knoty, at tam nakonec byli 2 tlusty a 1 tenkej… Pak to bylo OK, ale rikal jsem si, ze to chci radsi poradne podlepit a nespolehat se na knoty, ktery cas od casu proste pousteli vzduch…
Cim podlepujete gumy? Jsou na to nejaky specialni zaplaty? Kdysi jsem zkousel takhle podlepovat UST Contika a vubec to nedrzelo… Diky.
Jsou na to speciální vyztužené záplaty. Dělá to i český Ferdus.
Co jsem ale takhle říznul plast tak se mi vždycky úplně zhroutila kostra takže to moc nemělo smysl řešit
Ja jsem 2 takhle prostřelený pláště podlepil záplatou na gumy, co používají v autoservisu. Je to takovej hříbek, co protáhneš a pak venku uštípneš. Plus klasika lepidlo. Drželo to perfektně, ale neni to teda žádná gramařina.
Edit: tohle
to je přesně ono..
diky. A lepidlo klasika na klas. cyklo zaplaty??
Klasicky vulkanízační lepidlo co používám na záplaty. Nevím v kterým místě máš díru, ale čím bude ta záplata vetší, tím bude kostra pevnější. Já jsem velikost vybral tak ,aby to pokrylo běhoun, ale nezasahovalo už do boků. Jeden plášť byl vlastně úplně novej, podlepení ho zachránilo a vyhodil jsem ho, až když jsem ho dojel. Měl jsem i o špunt víc :D
dik. Je to v behounu, cca 7–9mm skuba takze nebudu muset resit sadny siti apod. Myslim, ze ten hribek by to mohl vzit…
Bude to OK, já byl spokojenej.
Normálně americkou páskou a pak mlíko což je jedna varianta a druhá možnost je normální auto hříbek zevnitř. To je jistota a vozil jsem takhle gumu dost dlouho. Jenom to netěsnilo což si ale myslím je vina UST DH Maxxisu, protože ten mi lepenej nedržel tlak nikdy.
jestli máš starej plášť sjetej, nejlíp s EXO :D tak vystříhni z boku tak 3×4cm oválek nebo kolečko.. všechno to zdrsnit pořádně… pak vzít chemopren, namazat obě strany..nechat zaschnout po deseti a víc minutách připlácnout ale ještě před tím.. bych vzal jehlu a nějakou průmyslovou umělou nit nebo rybářskej vlasec klidně.. a dal tak tři stehy aby se to nemělo tendenci rozjíždět.. to celý pak jen podlepíš mám tak zadělanej plášť s trhlinou 2cm tak třičtvrtě roku a nijak se to nerozlejzá, netrhá :D
No kdyz uz sem TJK dal hezkou anketu tak…
Kdyby ciste nahodou nekdo potreboval 301 Mk11–2 v Lku s ladenym monarch plus viz muj profil, tak tu moji potvoru budu nejspis rozebirat na dily.
Kdyztak PM.
oojeee budes kupovat nove? jine? nebo jen prestanes jezdit? :-D
Nic se kupovat nebude :) Na to co bych chtel nejsou love a jezdit neprestanu, mam ocelaka ;)
takze latentni chrt se probudil :-D
To nenk kolo na chrčeni , to je místo mhd který nesnáším když nwchci/nemuzu jet autem
ha, vylezl z ulity, kluk jeden… :)
Neboj ja zase zalezu
:(
Už dlouho se tu neřešila auta. :0) Nemá někdo informace ze zákulisí, jestli je pravda, že Leon v příštím roce od 22KT přijde o 1.8 TSI a dostane podladěné 2.0 TSI?
A není to jedno. Tenhle motor skoro nikoho zajímat nebude. Jako pár lidí se nejde, ale většíně bude stačit 1,4 nebo budou trvat na dvoulitrovém dehtu. Jezdil jsem oboje – 1,4TSI 110kW FR (manuál i DSG) a 2.0 TDI X-Periance se stejným výkonem – a tomu autu to stačí.
Není to jedno :0)
Na jaře jsem chtěl měnit Fabii a 1.8 TSI je přesně ta varianta, kterou mám vybranou. Mám totiž na dnešní dobu celkem zvláštní požadavky – nezajímají mě asistenty a samořídící auta, chci pořádný motor a podvozek a to auto se mi taky musí líbit (čili vypadla škodovka, golf a vše mimo koncern)
Navíc výkonově to musí být zase lepší než současná FIII 81kW. Leon 1.4 TSI 92kW lépe nejede, 110kW verze má vypínání válců, které nechci a ani jedna nemá multilink.
Proto verze FR 1.8 se sníženým sportovním podvozkem a adaptivními tlumiči.
No a teď jsem narazil na info, že 1.8 TSI by měla být v KT22/2018 nahrazená dvoulitrem 190k/320Nm což by doufám mohlo vyřešit problém oříznuté 1.8 TSI 180k/250Nm. I když by mi 1.8 TSI stačilo, tak 2.0 TSI je lákadlo a důvod počkat.
Na rovinu říkám, že Cupru by se mi nechtělo živit. Nejen že 200 tisíc v kupní ceně je dost, ale tahle drahá opice se navíc cpe jen těmi nejdražšími banány… A taky do 300k je podle mě potřeba dorůst a dospět.
Vždyť to je furt na předku, tak je to vlastně buřt… :-)
Njn, ono těch zadokolek do 600 tisíc ale je, co? :0)
1.8 a 2.0 dělaj i s Haldexem, tak to zase tak jedno už není..
Akorát zase jenom s automatem a jen v oplášťované mám kombíků…
jezdím teď shodou okolností s 206kW supem a není Haldex jako Haldex…
V Passatu to umělo jezdit dveřma napřed, v Yetim, Kodiaqu a Superbu ani náhodou.
Jinak motor sílu má, ale 220kW vr6 v r36 nešahá ani po kotníky a sám nevím, jestli bych si za to připlatil.
No jo no
To jsou ti, co jim na tom záleží a stále mají potřebu si auto kupovat ;-)
Zkusím se ti na to poptat.
Jinak mě ta 1.4 stačila i v Superbu – holt je mi to asi jedno.
Díky :0)
1.4 110kW už jede docela pěkně, ale rozdíl v ceně mezi 110kW 1.4 a 132 kW 1.8 už je docela směšný. Navíc u 1.8 je víceprvkové zavěšení, které se chová o něco lépe (hlavně s 18" koly) a má větší brzdy.
Víceprvek by mél být i u 1.4 110kW.
Bohužel není, u Audi je i u 1.0 TSI, u Golfu od 92kW včetně, u OIII a Leonu od 110kW výše. Klika je tam do 110kW včetně.
To se mi nějak nezdá, vždycky jsem myslel, že velký cenový skok mezi 1.4 92kW a 110kW je taky kvůli víceprvku.
Je to tak, bohužel: https://www.seat.cz/…icka-data/fr
Ten skok mezi 92 a 110kW bude způsobený jinou, silnější převodovkou (92kW má převodovku jako 1.2TSI) a tím vypínáním válců.
Tak to je 1.4 110kW na prd a šel bych buď do 92kW, nebo do 1.8, podle peněz. Vždycky jsem pokukoval po té 1.4 110kW, ale nakonec jsem skončil u 1.2 81kW, bo byla výhodná nabídka a nechtěl jsem se zadlužovat.
Jel jsem 1.2 TSI 81kW v sedmičkovém Golfu Variant a jelo to slušně. To auto určitě brzda provozu není, to ani 63kW verze v krátkém Leonu, který teď máme doma.
Problém je, že už jsem si zvykl na dynamiku 81kW ve Fábii (která mi nestačí) a ta 92kW verze v Leonu není reálně o moc lepší (papírové 0,4 vteřiny na stovce těžko poznám).
110kW verzi, která už jezdí opravdu svižně nechci kvůli ACT a klice vzadu. A Golf se mi zrovna moc nelíbí, nemá takový šmrnc. Takže jsem v pasti. :-D
takovejch cirátů kvuli plechove pixle, u ktere vice mene staci fakt že do toho neprší. :-) vem si priklad z rudy, ten takovy nesmysly vubec neřeší. :-)
To je pravda, ten řeší jak ztrojnásobit hodnotu toho vraku 18" koly. :0)
tak ted nevim, jestli bys zaslouzil jednu z leva, nebo z obouch:)))
Já budu mít 18" dvě z každé strany. :0)
ja uz je nemam, mam 17":)
Takže jsi jenom zdvojnásobil hodnotu. :0)
V pasti jsi proto, že to chceš vlastnit a řešíš aby se to nepodělalo.
V létě předokolka FR, v zimě čtyřkolka, místo gum se přehazují auta a je klid :-)
Já úplně neřeším, jestli se to podělá nebo ne. Kdybych tohle řešil, tak přeci vůbec nechci 1.8 TSI, která je suverénně nejsložitější.
v dnešní době, kdy autoprůmysl šel díky všemožným diktátům do totálních sraček, je opravdu úplně jedno, co si koupíš. Podělá se to všechno ± ve stejný čas…
Mně překvapilo že ani to FR není kostitras. Jako úplně extrapohodlne to není ale čekal jsem to horší.
X-periance je pohodlnější ale zase kvůli hmotnosti o něco tupější. Vše má svá pro i proti. Jinak spotřeba u obou plus mínus stejná – 6.5 dlouhodobě.
Jo a vždycky to bylo v kombiku.
Tak ještě je tu Style, to je lehké a pohodlné. :-)
Máme teď doma nově krátkého Leona 1.2 TSI reference a pohodlné to je, ale i na 15" balonech zadní náprava na nerovnostech v zatáčce umí odskočit. Tedy nevěřím moc tomu, že ta klika ukočíruje 18" kola. Bohužel V Plzni je jediný dealer a ten nemá na vyzkoušení 1.8 TSI, natož s adaptivním podvozkem. :0( Buď si budu pak muset udělat výlet někam jinam, nebo vzít topmodel standardní nabídky naslepo. Což už je v té ceně vlastně jedno, mizerných 5% navíc.
Jo občas odskočí, ale mně to neva, zase bude levnější servis, až se to vysere. 18" bych nechtěl, ceny pneu se mi nelíbí. Jsem fakt rád za základní pohodlný podvozek na 16", ty naše cesty jsou tu dost rozbité…
Ceny pneu mi nevadí, teď mám na FIII rozměr 215/45 R16 na léto i na zimu a zimní stojí 3200–4000 a letní 2300–3300 za kus. 225/40 R18 na Leona stojí stejně nebo méně, dokonce i zimní. :0)
To by mi vadilo, ty 16 na Leonovi jsou skoro za polovic. :-)
No jo, za krásu se platí. :0) Když jsem ještě naivně pokukoval po Cupře, tak mě provozní náklady vyléčily – nejlevnější za letní guma 3600, jinak vše spíše přes 4000. A navíc do toho musí člověk lít aspoň 98 oktanů…
Známý si Cupru teď pořídil jako svoje první auto, které bude celé sám platit, tak jsem zvědav, jak se mu budou zamlouvat provozní náklady. :-) Těch 98 oktanů často dávám taky, bo je to kvalitnější benzín a více aditivovaný. Doufám, že tak předejdu zakarbonování motoru a trošičku míň to žere.
To mi pak dej vědět :0)
Já tankuju obyčejný 95 a dávám k tomu VIF aditiva. Ale občas se s tím nechci patlat a dám stovku od OMV taky. Ale pořad bych to tankovat tedy nechtěl.
Nezkoušel jsi adaptivní podvozek?
Bohužel. Ale jak vidíš je mi jedno jestli je vzadu víceprvkové zavěšení nebo něco jiného takže mělo by to nějakou vypovídací hodnotu?
Mnohem víc si cením věci typu LED světla – i když nejsou aktivní.
A ty LED světla jsi měl / máš už poFL nebo ještě ty před? Protože úplně první LED světla prý nebyla nic moc a teď po FL už jsou odpovídající, ale samozřejmě Matrix LED světlům v Audi/Porsche prý stále nesahaji ani po kotníky.
Obyčejné LED (navíc Leon má tuším jen reflektory) nemůžeš s Matrixem vůbec srovnávat. Stejně tak, jako nemůže Matrix srovnávat s MEMS apod. Je to jako bys srovnával halogen s xenonem, jiná kategorie.
Leon má celoLED a jsou celkem v klidu, mnohem lepší než halogeny. Mám zkušenost akorát s lepšími LED v F. Galaxy a nějaký extra zázrak to není, jen je fajn aut. přepínání dálkáčů a stínění aut z protisměru.
LED z Leona (před FL) a LED Galaxy (nebo S-Max, už si nejsem jistý) bych měl mít opticky proměřené. Jestli se mi bude chtít, zkusím v rachotě vyhrabat výsledky a porovnat, jestli tam bude nějaký zásadní rozdíl :)
Mi je to vlastně fuk. Nehledám dokonalost, ale pokrok.
Rozkrok?
Ano, to je presne ten smer, kam se nova auta ubiraji :D
jakoze renaulty?:)
Jako ze se od renaultu poucili vsichni vyrobci posledni dobou :))))
jakoze dneska je to jedno, jestli frnda, schade nebo korejec:))
Presne tak :) Vsechno je to jak mrazeny vepro knedlo z kauflandu :)))
+1 :-D
Ten taky :-D
Ja dneska potkal megane gt220 kombi, jsem hledel jak to jelo. Je to zcela nenapadny, jsem cekal, ze to je nejaky sazomet a spis jsem mel co dela se toho udrzet.
A jeste musim rict ze jsem mel moznost trochu ridit subaru brz. Ze sedadla spolujezdce se to zdalo dostatecne rychly, ale ze sedadla ridice to pusobilo mrtvolne, i kdyz na tachometru byla solidni rychlost. Jeste motor znel dost desne (ale jaky ctyrvalec nezni, ze?) Nicmene samotny jizdni vlastnosti jsou super, auto ma fajn pevny podvozek a jsou na tom nazuty nejaky obyc gumy, takze to porad piska, pod brzdama se to ma tendenci ruzne klouzat, byla to dost sranda.
BRZ je pěkný, ale je to drahý a nepraktický :0)
nepsal jsi nekde, ze mas tu Fabku na operak?
Nene :0)
Spíš bych řekl, že to má stejně jako tvoje žena…;)
tak to ma hezkyy:))
Uniká mi něco? :0)
Fabku na operák má (měl?) Jiří.
mas pravdu vlastne…
Bejvávalo, teď už mám zase vlak nebo bus :D
Takže jsi vlastně povýšil :0)
mohu se jen ze zvědavosti zeptat na tvuj roční najezd km?
Ona reálná potřeba auta nemusí s nájezdem vůbec souviset. Manželka používá auto většinu dní v týdnu, ušetří jí spoustu času a přesto má nájezd pár tisíc za rok.
mě spíš šlo o výhodnost operaku. pořád se mi nezdá že by to bylo tak jednoznačně výhodný oproti koupi auta za hotovost. zmiňovaný čas bych chtěl získat presunem firmy do místa bydliště většiny spolupracovniku, ale zatim narážím na dogmata a tradice… :-)mel bych to do práce 1,5km ostatní by usetrili 0,5h a vsichni happy. nechapu jak s tímhle může být problém.
Můžeš, není to nic tajného :). Když počítám jen cesty do práce, tak to hodilo lehce přes 21000 km. Plus jsem k tomu měl nějakých 1500 km cest „za zábavou“, takže celkem najeto necelých 23000 km. Víceméně jsem se jen přesvědčil o tom, že kvůli ušetřené 1,5 h denně (jedna cesta busem či vlakem trvá 1:30 h, autem 0:45 h) pro mě nemá smysl hradit náklady související s provozem auta.
tak to mas vic jak ja… Jen s tim, ze ja stravim v aute zrejme vic casu… 80% skakani po meste…
Já teď zjistil, že jsem za 27 měsíců najel 60 tisíc km… tedy skoro 27 tis. za rok. Hrozný…
Zatím mám za 10 měsíců 25 tkm, takže tě asi dorovnám, jen mě ulkidňuje, že dost kiláků z toho je volnočasových.
Taky si občas jedu vyčistit hlavu, kdybych jezdil čistě jen do práce a z práce nejkratší cestou, tak to mám nějakých 300km týdně.
Vyčistit hlavu v autě? Njn. Nová doba… :-)
Úplně stejně jako na kole, máš s tím problém? :0)
+1
Myslel jsem tím dovči, hlavně parky, hory…
Jj, to mám taky podobně.
ja davam cca tydle čísla skoro čistě pracovně, když nepocitam že 2× za rok delam nekomu křena na rychlebkach :-) do ptace bych nejraději jezdil na kole, ale moc casto to nejde kvuli pracovnimu popojíždění. o vikendu by mne ani nenapadlo nekam jezdit na to prostě neni cas. To ze zitra mam jet do Třeboně mne sere už od pondělí. :-)
No, když se už dokopu do práce na kole, tak právě kvůli popojíždění jedu na kole domů a pak ráno zas do práce, abych měl auto k dispozici pro případ potřeby…
ja mam tocne cca 25tis… letos s dovolenou a sluzebkama kolem 30tis..
Taky tak…osciluju ročně mezi 30–33tis. km.
u kazde driv nebo pozdeji prijde doba kdy prestane pocitat hodnotu a penize ale bude pro nej dulezity jeho volny cas…
tak cas jsou penize… Kazdej clovek jednou pochopi, ze svuj cas vymenujeme za prachy a ty nasledne za prevazne nepotrebny pitchoviny…
Tak nějak. Hodina a půl času denně je sakra hodně na to, abych ho chtěl jen tak trávit ve vlaku. Já denně strávím cestou do/z práce nějakých 35–40minut a to už je dost. Kdybych neměl cesty zadarmo, tak stejně dám radši prachy za auto + provoz a budu radši o hodinu víc s rodinou nebo na kole…
a na kolik si cenis svoji hodinu a pul ? ja jsem zatim takovyhle rozhodnuti nebyl schopnej udelat mimo jine kvuli sčotu kterej mi z toho vysel. Navic v mym pripade je zasadni rozdil dorazt domu o pul osmy nebo o pul devaty – deti vidim daleko min.....
jiri deti nema a dela na hodinu urcite o dost min jak ty… To se pak premysli uplne jinak…
Čas na peníze nepřepočítávám, protože volný čas je asi to jediné, čeho mám nadbytek :D
pak jsi stastny clovek :-D
amen
Mám to obráceně, cesta autem je pro mě časově lehce horší a hlavně finančně dražší… bohužel z MHD si vždycky přinesu několikrát do roka nějakou „rýmičku“, takže ze zdravotních důvodů do toho nelezu, rozhodně ne v zimě.
zahalka je semeno hříchu. :-)
:-)
Rozumím tomu správně, že bydlíš v Ostravě a každý den dobrovolně dojizdiš 3 hodiny za prací do místa které musí být na 90% mnohem lepším místem k životu než je to černé město.
:D
Přesně jak píšeš. V Ostravě jsem jen díky nájmům, které tu jsou extrémně nízké a vyplatí se mi to. Bydlet v místě pracoviště, tak za stejně velký byt neplatím 5000 Kč měsíčně, ale 10000 Kč měsíčně (dojížděním do práce projedu 2000 Kč měsíčně) a ten rozdíl 3 litry je asi 20% mé výplaty, takže pro mě nic nezanedbatelného, nad čím bych mávl rukou. Někdo by řekl, že to je o prioritách, já na rovinu říkám, že to je z nouze ctnost :D. Ale v práci mě to baví, vidím za sebou nějaké výsledky, takže celkově spokojenost. Ale je třeba to brát z mého, řekněme poměrně specifického, úhlu pohledu. S rodinou by samozřejmě něco takového praktikovat moc dobře nešlo, ale na takové věci jsem naštěstí ještě moc mladý kluk :). Tím samozřejmě nechci tvrdit, že auto je pro rodinu nutnost, sami jsme doma až do nějakých mých dvanácti let žádné auto neměli a přežil jsem, dokonce i v „horské“ vesnici bez vlakového spojení, kde jezdí jen pár autobusů denně. Lidi v současné době prostě moc lpějí na materiálních věcech.
ale jo jsou situace a „vek“ kdy to muze vklidu fungovat
Jako asi sis to dokázal zdůvodnit. Ale čas není materiální věc. Ten rozdíl v nákladech by se dal velmi jednoduše dohnat nějakou pracovní činnosti v těch 60 projezdenych hodinách.
Ale to si musíš rozhodnout sám.
Jinak mám ale pocit že se někde stala chyba. Co si pamatuju tak máš snad nějaké technické vzdělání? Můj švagr taky a hned po škole na tom byl platové docela dobře ( podle toho cos napsal měl minimálně 2× tolik) a po pár letech byl na tom zase jinak. Bydlí a pracuje v Ostravě. Práci má kousek od místa kdes studoval – je to nějaké „výzkumné středisko“ nad Porubou.
Naopak já byl v rodině vždycky za socku.
jiri psal, ze je za socku vlastne dobrovolne… Vyhovuje mu prace nizsi, nez na jakou ma vzdelani…
A třeba je ve výsledku šťastnější.
vsak o tom zadna… To nemel byt utok na jiriho. Jen konstatovani jeho volby, kterou tu sam nekolikrat psal.
Já taky jenom konstatuju… když se vlastně kouknu na sebe, tak s tím jak mi roste plat se akorát víc honím abych další rok ospravedlnil zadost o další růst a šťastnější si ve výsledku nepřipadám. Jen si kupuji dražší hračky.
Co bys s těma prachama taky dělal, když nemáš čas to utratit nějak smysluplně.
Tomu velmi dobře rozumím. Mně taky vyhovuje práce hluboko pod moje schopnosti. Ale pokud je opravdu závislý na svém příjmu, tak by si to měl rychle rozmyslet. Protože čas se prostě nedá vrátit a za pár let si třeba řekne, že na tom mohl být úplně jinak.
Já radši ani nepočítám, o kolik peněz jsem díky svém přirozené absolutně nepřekonatelné lenosti přišel.
poslední věta.. jako bych to psal sám :)))
Tohle je kapitola sama pro sebe, jednou to vydám knižně a pobavím spousty lidí :). Ve zkratce – během třech měsíců po skončení denního studia jsem byl na pohovoru v šesti firmách na pracovní pozice, které by odpovídaly mému dosaženému vzdělání i oboru (strojařina). Měl jsem jediné dva požadavky – ať mi zaručí (tzn. uvedou do pracovní smlouvy), že budu mít pevně daný začátek pracovní doby mezi 6:00 – 7:00 a konec nejpozději v 15:00 a nikdy mi nebudou dávat „benefit“ ve formě služebního telefonu. Tyhle triviální požadavky nebyli schopni splnit ani v jedné z těch firem, byť se to snažili všemožně obejít… Pak jsem byl u čtyřech firem na pohovoru na pracovní pozici, která byla papírově hluboko pod mým vzděláním, ale věděl jsem, že by mě bavila, protože za sebou uvidím výsledky, a současně byla jistota splnění dvou výše psaných požadavků – šlo vesměs o manuální práce ve výrobě. Ve třech z těch firem mě na férovku odmítli kvůli tomu, že moje kvalifikace je příliš vysoká a tím pádem nesplňuju požadavky na danou pracovní pozici. Překvapilo mě to zejména kvůli tomu, že se jednalo o velké nadnárodní firmy, u kterých jsem předpokládal, že budou brát v potaz přání potenciálních zaměstnanců, jak je dnes ve světě moderní. Až v té čtvrté firmě nemleli žádné hnoje o vzdělání, kariéře a podobných nesmyslech a vzali mě bez mrknutí oka, za což jsem jim nesmírně vděčný.
To je jen takový krátký výcuc ze situace na pracovním trhu, ze které by jeden blil…
Jo a socka nejsem. Věř tomu, že v Ostravě dennodenně potkávám horší případy :))
„Překvapilo mě to zejména kvůli tomu, že se jednalo o velké nadnárodní firmy, u kterých jsem předpokládal, že budou brát v potaz přání potenciálních zaměstnanců,“
asi jsem uz deformovany, ale myslim, ze prani zamestnancu je jim uplne u zadele…
Neviděl bych to tak černě. Zvlášť v tuhle dobu a v MS kraji, kde je hrubý nedostatek pracovníků a ve většině firem už nadvládů na montovnách začínají přebírat Poláci a Bulhaři… Osobně mi vždycky se vším vyšli vstříc, dokonce i se studijním volnem v pátky co druhý týden, kdy jezdím do školy. Plus mi k tomu přihodili i dva dny volna před zkouškama, které ale nepotřebuju, takže je ani nevyužívám. Stejně tak nedostávám čočku, když má vlak zpoždění a příjdu později než bych měl. V některých firmách prý tohle řeší na krev a když se vlak zpozdí častěji, tak máš smůlu a můžeš hledat jinou firmu :)
njn, jinej kraj… U nas je lidi jako sra.ek…:)) teda myslim na ty ne moc slozity prace… Jakmile chces kvalitniho cloveka jsi taky v haji…
To by mě zajímalo, jak jsi na tohle přišel. V UL kraji je stejnej problém sehnat lidi jako kdekoliv jinde a to i na dělnických pozicích (výrobní linky, nekvalifikované stavební práce apod.).
Kdyz uz sehnala praci i tchyne, tak na tom asi neco bude:))) Bohuzel problem je taky v tom, ze spousta lidi bude radsi na pracaku, nez za stejny prachy chodit makat..
Tak nějak. Lidi ochotní pracovat prostě teď obecně nejsou…
Hmmm když jsem před rokem sháněl práci na pozici obchoďáka tak jsem se tu pohyboval kolem 22hrubého a nic k tomu. Pak se to zlepšilo na 20–21hrubého a pololetně vyplácené odměny za prodej (=čili cca 27–30hrubého) Celkově mi to přišlo za práci obchoďáka jako úsměvné. Bohužel stejná „politika“ ve všech okolních firmách. A to se považuju za spadajícího do škatulky „ochotný pracovat“ čili workoholik…
Tak on ani tak nebude problém v tom že by se jim nechtělo, ale v tom, že jim to někdo umožní.
IMHO není normální, že je ekonomicky výhodnější brát dávky než dělat jakoukoliv sebejednodušší práci.
ty rasisto:)))
Tohle ale ve výsledku často nezáleží na firmě ale na osobních kvalitách lidí, kteří tam pracují.
Jako připadal bych si jako debil, kdybych řekl člověku, který každý den dojíždí jediným dostupným autobusem 60km do práce, ať začne jezdit autem, protože pracovní dobu máme od 7 a autobusem to stíhá na 7:15. Taky vzhledem k lokálním podmínkách je v zimě vysoké riziko, že nedorazí vůbec.
Přesně tak. Pokud má šéf nedovolí takové požadavky (nemyslim u práce na lince nebo v nepřetržitém provozu), tak je lepší se takové firmě vyhnout
Hele, já dokážu pochopit tvůj aktuální přístup k životu, a že nechceš dělat pozici se zodpovědností, ale co fakt nechápu, proč teda dál studuješ, když ti to k ničemu není?
Máš třeba nějaký dlouhodobý plán, že bys chtěl v nějakém časovém horizontu přejít na nějakou technicky odbornější a lépe placenou pozici s větší zodpovědností?
Studovat je teď in. Nejlépe vyštudovat 5 škol, a pak dělat něco úplně mimo.
Dlouhodobé plány nevedu, dokonce ve čtvrtek ještě nevím, co budu dělat o víkendu :). Mě ta škola prostě baví. Od střední jsem šel po technickém vzdělání (bohužel/bohudík). To jsem dokončil, během toho si ho patřičně užil, a začal tak nějak hledat, jaká škola by člověku dala do života více než ta technika a současně se dala zvládat při práci. Našel jsem, baví mě to, je to pro mě takové rozbití denního stereotypu. Navíc jak jinak by člověk bez nějakých následků na několik týdnů pronikl do komunity bezdomovců a sociálně vyloučených lidí, žil s nimi jejich běžný život a zjistili, že i mezi nimi je spousta fajn lidí, spousta hňupů a celé společenství v podstatě funguje úplně stejně jako skupina kravaťáků nebo všemožných moneyžerů. To člověku otevře oči víc než pořízení dvou a více LV ročně :). A současně si takových zkušeností cením nejvíc.
Jinak ta tvoje otázka nedává moc smysl, když to vztáhnu na B-F, tak je to něco ve smyslu: „Proč jezdíš na kole? Máš třeba nějaký dlouhodobý plán, že bys chtěl v nějakém časovém horizontu vyhrát olympiádu?“ :)
To bude asi tim, ze se bezne nepredpoklada, ze by nekdo studoval skolu jako konicek (zvlast v CR)
A tak jako tohle zase chápu, jen mi bohužel přišlo, že pak školách je hodně zbytečného blastu, který bych už znovu studovat nechtěl.
zasadni problem u VS proste je ten, ze skoly dostavaj prachy na hlavu. Takze berou maximum co muzou – vysledkem je, ze napr. arch. skolstvi produkuje udajne 800 architektu rocne, pricemz autorizovanych u CKA je asi 4500. A vysledky jsou tady – neni udajne vyjimkou, ze ti v Pze nabidnou po skole praci(praxi) za 0, slovy nula Kc. Ti stastnejsi maji kolem kila na hodinu.
A VK mladsi nedavno v jedny debate upozornil na fakt, ze narozdil od totace na vejsky dneska leze 70 procent populace, cili misto aby vyrazne vetsi procento lidi od 18 makalo – a vydelavalo na duchody atd. ( u chlapu minus dva roky vojna) tak se valej na VS. Takze tri zadele ucencu s papirem, a pred pokryvacem se plazis po kolenou aby te vzal za pul roku na milost…
Z mych 7,5roku na VS bych za kvalitni oznacil 1 rok, a byl to ten, kdy jsem nebyl v CR ale v Aachenu.
Naprostý souhlas! Mám zato, že jistá forma motivačního školného by tenhle trend dokázala zvrátit.
S těmi architekty je to smutný fakt a nejen v Praze. Kamarádka je Ing. arch. z FAST VUT a když hledala práci v Olomouci, tak byla ráda za oficiálně neplacenou praxi, kde od zaměstnavatele dostávala načerno aspoň něco a zbytek z dávek. Fakt strašný…
nejhorsi na tom je, ze casto je to chapano jako „debilita tech lidi co tam lezou“ ale to tak z velky casti neni. Je to fatalni podvod na oněch dětech, kterym nikdo nerekne – my vam tady budem 6 let nalhavat ze z vas budou velky archalove v cernejch hadrech s salou kolem krku a zatim 80 procent z vas budou mrtky v realitkach, grafickejch studiich, stavebnich firmach nebo se za provize zacnete ****** pro vyrobce stavebnin. Protoze my tady mame zaprdeny zidle ve velkejch baracich, a nepodrezem si preci vetem, zejo.
A to ještě architektura resp. architektura/stavařina jsou obory, ve kterých se dá najít smysluplné uplatnění. Nejhorší ******* jsou různé socilogie, fildy, rekreologie a podobné sračky, ve kterých se reálně v celé ČR uplátní pár lidí a velká část z toho navíc v těch školách…
jenom jeste abych doplnil pro ciselnou predstavu
v roce 2004 jsem jako „diplomni“ brigos v atelieru bral 135,–/hod a nekoho kdo by mi nabidl kilo bych poslal do ******.
Takhle moc se ten obor za 13 let posral…
No vidíš a já se do dneška proklínal, že jsem i přes úspěšné přijímačky architekturu nakonec zavrhl.
Taky jsem ji kdysi chtěl vyzkoušet, ale odradily mě zvěsti, že bez velkého talentu a několika let příprav s učitelem kreslení nemám u přijímaček nárok…
neni pravda :)
chodil jsem se spoluzackou, ktera predem avizovanej bodovej limit v talentovkovy casti nedala, a prijali ji :) a takovych tam bylo x.
Podle toho, že vzali i mě, si teď musel pochopit, že ty zvěsti byly úplně mimo.
Jako trošku jsem sázel na to, že tě učení (se) baví, ale tak nějak v tom nevidím smysl, když tu kvalifikaci reálně k ničemu nevyužiješ. To bych se asi radši sebevzdělával v tom, co mě zrovna zajímá, než jel podle nějakých osnov.
Osobně na kole jezdím, protože bychbyl jinak ještě vyžranější prase, než jsem, protože mě to baví a protože si při tom čistím hlavu od pracovních „sraček“…
Víš, kdyby chtěl být člověk trochu zlý (což já tedy jsem dostatečně), tak by mohl napsat, že pokud nevyužíváš drahé vzdělání, kterého se ti zadarmo dostalo, tak se chováš neekonomicky a měl by ses nad tím zamyslet a svou kvalifikovanou prací s velkou přidanou hodnotou vrátit státu to, co do tebe nainvestoval.
S tím nelze nesouhlasit…
Jo, s tím souhlasím. Dokonce prosazuju školné na VŠ od dob, kdy se o něm začalo bavit :). Stát ale v tomhle ohledu žádná omezení nedává, tak toho využívám. Jinak to funguje třeba na Univerzitě obrany v Brně, kde když studuješ na vojáka z povolání, tak po škole pak u zelených gum musíš odsloužit určité roky. Moc si ale nedovedu představit, jak by to fungovalo u ostatních, ne tak specificky zaměřených škol.
Jenže při studiu na UO jsi ve služebním poměru a kromě toho, že maš hrazené veškeré výlohy, bereš normálně ještě plat. Stát to tak stojí výrazně víc peněz a je logické, že pak chce, abys mu to vrátil.
Jinak pro školné jsem též od prvních zmíněk o jeho zavedení (už jsem to psal ve více diskusích). Nají dceři spoříme měcíčně 2tis. Kč, aby si pak sama mohla vybrat, kde a co bude studovat…
…a neuvažoval jsi o tom stát se kádrovou rezervou pro státní správu?
Služební telefon je paráda, ušetříš další pětikilo měsíčně :-D
Zbytek už jsem od tebe četl a vždycky mě to pobaví.
My máme pracovní dobu od 10:00 do 15:00, takže chodím hlavně na šestou a ve tři odcházím. :0) A nebo jako dneska, příchod v 5:48, odchod v 17:20 :0(
programátor analytik významné softwarové firmy se v 18:00 zvedá od compu a šéf mu říká: „vy jdete dnes dřív domů?“ …„ne, jen si skočím na oběd“…
Jenže „prográmátor analytik výnamné softwarové firmy“ to nebude dělat za 15k jako jIrI___, ale spíš tak za 10 × 15k…;)
jiri ale chce volno a klid
Někdy si říkám, jak by mi bylo, kdybych dělal práci jako jIrI___. Si to představ. Sice bys bydlel v pronajaté garzonce, ale zas bys nemusel jezdit každou chvíli na jebačku do Rajchu a před spaním bys nepřemýšlel, co musíš zařídit a zkontrolovat, ale kam půjdeš zítra na procházku a co si uděláš ke svačině. Život s čistou hlavou má svoje pozitiva…
To je ale čistě jen o tom jak si to srovnáš. Pracuju v práci, doma jsme doma. Když mi někdo z práce volá domů, tak neberu telefon a to ani řiditeli – jasně jsme dal najevo, že tohle na mě prostě nemá zkoušet a je klid. Zavřu dveře práce a vypínám, nemyslím na to, firemní email se přestává synchronizovat…
Tak zase ne každý to takto může udělat. Např pokud máš sepsané servisní smlouvy 24h apod.
Jako já těch pohotovostí mám dost a to hotl na telefonu jsem. Ale pokud nejsem, tak přepínám do filtrovaného režimu a nikdo z práce se mi nedovolá.
Tak to ti závidím, asi jsem se měl líp učit :)) mě když volá potencionální zákazník v neděli v půl jedný k obědu a říká: „já vás právě našel na internetu, víte mě už čtrnáct dní zlobí auto a pozítří odjíždím, tak já vám řeknu, co mi to dělá a jestli bych mohl zítra přiijet a vy byste mi to na počkání mohl opravit“… tak se mu snažím slušně naznačit, že v neděli fakt nepracuju a ať mi zavolá hned ráno, že zkusím něco vymyslet.. prostě nebrat telefon si zatím nemůžu dovolit právě proto, že to mám „srovnaný“ může mi volat, někdo, kdo chce u mě utratit peníze ;-)
Tak ty děláš v trošku jiným odvětví než já. Já mám takovou pozici, jak kdybych u vás měl parmanentní příslužbu. Projekťák, se kterým teď stavím, je ale bohužel workoholik a totální magor. Běžně posílá maily třeba ve 2 nebo ve 3 v noci a další hned ráno v 6. Jednou mi zkusil zavolat večer ve 21:30 a to už jsem mu to nezvedl. Když pak ráno píčoval, proč mu nezvedám telefon a že služební telefon mám od toho, abych byl v dosahu, upozornil jsem ho, že jsem ochotný zvedat služební hovory mezi 8am a 8pm. Před a po je prostě zvedat nebudu a fertig – ať se klidně postaví na ucho a stěžuje si na mě.
Nicméně pokud by mi volal jednatel, tak mu to vezmu klidně během nedělního oběda nebo v 1 ráno. Obvykle mi volá tak jednou za rok a když je to fest akutní…
ten příspěvek visí pod mpIII ;-)
Já vím, ale celá diskuse začla i jIrIho, tak jsem to vztáhl k němu…;)
Naštěstí to u nás takhle nevypadá. :0)
Taky nechápu co je špatného na služebním telefonu. Jednak ušetřené pětikilo a jednak i ušetřený prachy za přístroj jako takový. Kromě fanatiků co musej mít určitý přístroj konkrétního OS a typu je to danajský dar, ale to je v podstatě jejich hobby
Nosit a udržovat nabité dvě otravné krabičky se dvěma čísly… já služebák taky odmítl, sice jednak kvůli tomu, že erár stroj mi nevyhovoval, ale především proto, že se nechci starat o dvě krabičky, stačí že už takhle je člověk mnohdy otrokem jednoho telefonu a jeho rozverné baterie, takže jIrI_ho chápu.
Takt o mě stačí jen jedna krabička. Jinak jeden kolega to praktikoval tak, že měl služební mobil u sebe jen v práci a jinak ho nechával v kanclu na nabíječce
Takhle to u nás taky některé kolegyně praktikují, ale přijde mi to zbytečné.
V době, kdy jsou dual sim i ty nejlepší telefony a ne jen čísnký herky za pár šušňů, už není třeba tahat dvě krabičky.
Však druhá krabička netřeba. U nás nikdo soukromé hovory neřeší, tak jsem asi po roce „duálního“ provozu soukromé číslo přepnul do režimu hibernace (z paušálu jsem přešel na kredit, který se mi nespotřebovává) a dál jedu jen na služebním čísle. Kdybych jednou z firmy musel/chtěl odejít, tak si číslo asi nechám.
To hodím pod Tebe. Mám jedno číslo celej život, které si horko těžko pamatuju a jiné číslo používat tedy odmítám (nemám moc pamatováka na tel.čísla), mám jednu krabičku (aktuálně S7), kterou jsem si sám vybral a jsem s ní spokojenej a za cca 3kilča neomezený tarif + kopec dat. Nic mě netrápí a nic víc nehodlám řešit… rozhoduju si komu mobil dám – klíčový obchodní partneři a kolegové a komu nedám – rezidentní klienti apod. stejně tak komu jej zvednu a komu ne (v reálu jsem dobrák, co to zvedne každému) až odejdu, kontakt na mě jde se mnou. Prostě necítím potřebu to jakkoliv měnit.
Pozn. služební mobil v šuplíku je pro mě morálně nepřijatelné řešení, které ve mě evokuje silně násilné sklony a zbytek násilně motivovaného příspěvku jsem raději smazal než bych vyvolal flame o nemakačenkách a vyžírkách :-D
Co máš proti služebáku v šuplíku? :-)
Asi jsem další Mirek Dušín, ale služební telefon se dává zaměstnanci proto, aby byl 24h k zastižení v případě nouze/náhlé potřeby apod a nebo pokud většinu pracovní doby tráví v terénu a není v kanclu blízko pevné linky… ostatní jej prostě nepotřebují. Samo že to v praxi je často jinak, ale je věc jiná…
To teda nevím, jak jsi na tohle přišel…:D Služební mobil se dává zaměstnanci, který v práci musí telefonovat. U nás máme sice stále i pevné linky, ale je na ně tak 1 hovor za den.
Když máš služební mobil tak z toho neplyne žádná povinnost být imrvére v dosahu v případě náhlé potřeby. Až mi za to firma bude platit extra příplatek, tak možná, ale jinak nejsem otrok, abych byl na telefonu i mimo pracovní dobu, kdykoliv si nějakej ocas vzpomene…
Jj, když je placená pohotovost, tak je to jasné, ale jinak nevidím důvod.
Proč, záleži co děláš ale nesmysl to uplně není
No jo to jsou ti zásadoví :-)
Se služebním telefonem jsem je otevřeně poslal do patřičných mezí, služební auto slušně odmítl a když přišli s nabídkou na čerpací kartu pro „soukromé účely“ a že mi pak vysvětlí „jak na to“, tak jsem se jich nerovno zeptal, jestli jim přijde normální, aby člověk, který auto opravdu reálně nepotřebuje k práci, si vozil v soukromém čase vozil zadek zadarmo na úkor ostatních… Vím, že se jich to osobně dotklo, ale já jsme takový upřímný nebo spíše netaktní debil.
tak zas na druhou stranu, pokud ti zamestnavatel nabidne k platu i dalsi bonusy, tak proc je nevzit??
Často je to o dohodě, když se třeba tvůj nadřízený dostane do situace kdy ti nemůže přidat 5 tis ale auto z nějakého důvodu jde…
Jinak, jako každý rok, i letos řešim co udělat do konce roku z nějakýma poukazkama asi za 5 litrů
jj, protoze dane.
Ja za Flex Passy kupuji v zime rodinne Ski passy.
Jednoduše, protože je nepotřebuju.
Jako kdybych to auto opravdu potřeboval pro práci a využíval ho jen pro ni tak pohoda, ale ono to bohužel funguje tak, že služebáky má většina lidí jen na to, aby s nima jezdila přes kopec do práce, zaměstnavatel jim platí pohonné hmoty a účetně se to pak falšuje jako služební cesty. Asi jsme fakt divnej, ale tohle prostě osobně neskousnu.
Navíc to auto pro mne nemělo význam, pokud do kufru nedám kočár, tak bych ho v soukromém životě stejně nevyužil.
U nás je to jednoduchý – sídlo firmy je v takovým prdelákově, že aby sem lidi dobrovolně jezdili, dává jim firma služebáky nebo aspoň příspěvek na palivo. Kdyby se to tak nedělalo, tak by tu pracovali maximálně lidi z okolí 5km a to by si firma moc vybírat nemohla…
no a většinou ho nemůže řídit nikdo z rodiny nebo tam nemůžeš vzít cizí osobu nebo tak něco.
Vždycky jde jen o dohodu zaměstnavatele a zaměstnance. Auto, ve kterém nesmíš vézt nikoho mimo firmu je jako benefit k ničemu.
Kamarád to má třeba ve firmě tak, že auto může samostatně řídit on nebo člen úzké rodiny (manželka popř. děti) nebo kdokoliv, pokud on je v autě. Na to je pak stavěná pojistka.
U nás to třeba nikdo nikdy neřešil, ale já se zajímal, jak by to bylo v případě pojistné události…
jj jde o pojistu a vykazování služební cesty a případné havárie, je mi jasné že to není buzerace ze strany firmy.
Spíš je bohužel u korporací často k smíchu, že auto s nákladama nevim třeba 12 tis měsíčně ti nabídnout můžou ale když bys ho nechtěl, tak polovinu v keši ti do vejplayty nedaj :-) A to už není o zákonech ale jen o lakomosti
Na téma služibní auta jsem se bavil zrovna nedávno s projekťákem, samotného mě to zajímalo. Ve firmě, kde momentálně pracuju, to funguje tak, že si buďto můžeš vybrat v podstatě libovolné auto do určité finanční hodnoty (tu přesně neznám, ale bude relativně vysoká, protože tu je spousta Passatů 4motion, Superbů 4×4, Mondea fplnépalbě, teď začínají Kodiaqy) s tím omezením, že na sobě musí mít součástku vyrobenou tady ve firmě, nebo jezdíš svým a k výplatě místo toho dostaneš 15000 Kč hrubého navíc. To mi osobně připadá jako férová nabídka, ale 90% lidí prý volí to auto.
To vypadá docela férově ale za těch 15 tisíc jezdíš jako kam? Normálně na služebky třeba do ciziny nebo je to jen benefit „na dojíždění do práce“?
Většinou to je jen benefit na dojíždění do práce a pro soukromé účely. Na služebky se v naprosté většině případů létá a na letiště jezdí taxíkem (v ČR je jen jeden zákazník a pár malých dodavatelů). Ale když už je třeba jet na služebku autem, tak se to dělí dle km. Do 400 km může ten manažer jet svým vlastním autem (musí na něm mít havarijní pojištění, palivo dostane proplacené), ale taky nemusí a půjčí si služební auto (takové to, které stojí ve firmě a půjčuje si ho kdo zrovna potřebuje). Nad 400 km už lze jet jen tím firemním autem.
Taky bych si zvolil auto, pokud by bylo vč. paliva. Když si to spočítáš, tak to vyjde lépe, než si koupit svoje, huntovat si ho ježděním do práce, řešit gumy, servis, DZ apod. Navíc na Passata za mega si tímhle způsobem „vyděláš“ tak za 7–8 let a to vůbec nepočítám palivo.
*1
Pokud jedeš na „přepínací“ GPS, tak je to celkem jednoduchý, protože se služební/soukromé kilometry počítají úplně přesně (a firmy si to hlídají). Když není GPS a kniha jízd se píše zpětně, tak není problém případně na daný den napsat soukromou jízdu (musím vykazovat cca. 10% jízd soukromých a hradit si je).
Tvle, ty seš hotovej Mirek Dušín! :D Naštěstí u nás ve firmě mají služební auto a tankovací kartu i „pro soukromé účely“ skoro všichni, tak se nemusím cítit provinile, když si s tebou píšu…:D
…a v pracovni dobe k tomu :)))))))
:D
Fuj podpásovka.
Já do toho zase tak moc nevidím, nevím jak moc je to legální, jak moc se co falšuje a jak to mají většinou vyřešené při využívání pro soukromé účely.
Mě to prostě přislo z mého osobního pohledu neakceptovatelné a tak jsme prohlásil, že by mi přišlo lepší, kdyby místo nákladů na auto mi to dali do platu a já si mohl pořídit co mi bude vyhovovat a provozovat ho způsobem, který mi bude připadat „normální“. Odpovědí bylo, že to nepůjde a tak jsme se rozešli.
Nebudu tvrdit, že mě pak nesralo, když jsem viděl, že si najednou ve Volvu vozí prdel starý úplně neschopný alkoholik, ale to jsou věci, které se časem srovnají.
Služební auto i vč. tankování k soukromým účelům je pro firmu výrazně levnější než kdyby ti ty prachy dali do platu. Navíc vy jedete v tabulkách, ne? Tam to bude s přidáváním asi ještě o kus složitější…
Soukromá firma, nejedeme v tabulkách. Aktuálně nový majitel a totální džungle, rozdíly v desetitisících a dalších benefitech na srovnatelných pozicích úplně běžné.
Jinak abych nebyl za nějakého pozéra a soudce – nikoho neodsuzuju, pokud má někdo pocit že nějaký benefit využije a že si ho zaslouží a přijde mu to z jeho hlediska OK, tak proč to nevyužít.
Jsme naštěstí v pozici, že si můžu vybírat. Dokonce teď reálně zvažuju, že bych to tady zařízl a šel někam úplně jinam. Což by ve výsledku reálně znamenalo platový sešup o více než 50%. Ale život prostě není o penězích.
no když ti zaměstnavatel poskytne služební auto i k soukromým účelům oficiálně, tak ti musí k daňovýmu zákadu připočíst určitý procento pořizovací hodnoty vozu a ty pak platíš vyšší daň z příjmu, takže máš o pár stokorun nižší čistou mzdu.. a je pak otázkou, jestli se ti to vyplatí víc, než provozovat svý auto..
no nejsou to uplně stokoruny, je to procento z pořizovací ceny (nevim jak to je u operáku), ale vždycky i u nejlevnějšího auta to nějakou tisicovku dá
U operáku je to úplně stejně jako u auta v majetku – 1% pořizovací ceny vč. DPH. Za Fab jsem platil cca. litr měsíčně, za Oct teď platím necelé 2 litry.
Je to tak. Je to 1% z pořizovací ceny vozu vč. DPH, o které se ti zvedne daňový základ. Za to 1% máš nárok auto využívat k 10% soukromých cest, u kterých si ale hradíš palivo.
Pak je ještě model, kdy auto k soukromým účelů nemáš a zaměstnavateli hradíš cenu za soukromě ujetý kilometr (to je snad taky oficiální) a nebo auto k soukromým účelům nemáš ofiko vůbec a všechno pak musíš rozepisovat jako služební jízdy. Nestojí to měsíčně nic, ale je to oser s papírováním, když jedeš třeba na dovolenou do zahraničí.
Já jednu dobu jezdil do práce vlastním autem a měsíčně mě to stálo 4kKč (jen cesty do práce). Oproti tomu se mi ty necelé 2tis. Kč měsíčně, které zaplatím na daních, fakt vyplatí…
Já nechal převést své soukromé číslo na firmu, takže jsem to vyřešil úplně nejlépe. :0) Zůstal mi můj telefon, mám neomezený tarif a víc dat, než využiju a nemusím za to platit ze svého. No a to občasné otravování mi nevadí. Stejně jsem to udělal s firemním chatem a emailem, když jsem ještě služební telefon neměl – řešil jsem to vše i z domova. Ono to má i své výhody – když si takhle večer přečteš email od šéfa, že „…ten problém vyřeším buď já, nebo jiný kolega, záleží, kdo do práce přijde dřív…“, tak si prostě ráno můžeš krásně přispat. :0) :0)
To zase záleží člověk od člověka. Já jsem v tomhle hodně nenáročný, provolám měsíčně kolem 10 min a padne 10–20 SMS, takže jsem spojeně žil s předplacenými kartami (ano, stále existují :) ). Rok zpět ale rodiče dostali v práci nabídku firemního tarifu pro sebe a rodinné příslušníky, takže teď za paušál platím 2,4 Kč měsíčně a volných minut i SMS mám zhruba desetinásobek, než kolik průměrně potřebuju. Internety v telefonu samozřejmě nevedu, pro mě to je naprostá zbytečnost. Jinak jak tu někdo psal o tom, že nemusí kupovat telefon, tak to je samozřejmě příjemné, ale žíly mi nijak netrhá – každý měsíc si odkládám do obálky 100 Kč a co 2 roky za to kupuju nějaký levný mobil, protože starý Android už je za tu dobu zasekaný. Praktikuju to tak už 9 let a doporučuju tenhle systém všude, kudy chodím :)
To je hnus, takovou dobu na cestě do/z práce bych nesnesl. To už bych neměl čas vůbec na nic jiného…
Ono asi i záleží na kolik jezdíš a jak dlouho pracuješ ale i tak kdyby těch 60 hodin měsíčně raději odpracoval tak to u takové práce, za kterou se vyplatí tolik dojíždět) musí znamenat pokrytí splátek na hypotéku dva operáky včetně nákladů na provoz a ještě zbude 1× ročně na nové kolo.
vono zase pokud si ty tri hodiny umis zaridit napr. čtenim, nedejboze ctenim spojenym se vzdelavanim, tak to projebanej cas rozhodne neni. Samozrejme ja kdyz jedu vlakem, tak jedu B-F a podobny cicoviny do vybiti mobilu a pak koukam z vokna :))
Standard :D
No chvíli to fungovat může. Ale za sebe klidně přiznám že jsem se na pohotovostech dokázal nějak smysluplně zabavit asi tak 2 roky. Teď když je klid přepínám do stavu vigilniho kómatu a jsem schopný maximálně čumět na telku.
tvl vigilni koma, to si budu pamatovat :)
To je normálně běžně používaný termín – pravda ten stav není úplně veselá záležitost.
Ale já fakt v těchdle situacích nejsme schopný jakékoliv smysluplné aktivity. Když si udělám večeři, tak se musím asi tak 2 hodiny přemlouvat, abych po sobě umyl nádobí. Prostě nuda je sfiňa a jak se tomu člověk jednou poddá, tak je v háji.
Ono to je jedno, bo to určitě dostane filtr, takže už i benzíny díky debilním přímovstřikům jdou do ******…
Podle mě se filtr týká jen nových modelů. A ten 190k 2.0 TSI hi v Audi A4 tuším taky ještě nemá. Ale oprav mě, pokud se pletu.
Bude se teď přidávat i do škodovek. I do M3… Podle mě jakákoliv modernizace už znamená filtr. Ale pokud ne, tak fajn.
No… I kdyby tam už byl, tak co se dá dělat. Nafťáky s tím žijou taky a svět se nezbořil…
Tady se ví všechno, takže rychlý dotaz.. :-)
Jde přední nába Hope Pro4 překopat z 15×100 na 20×110? Starší šly, ale u nových mi teď bylo tvrzeno že ne a nepodařilo se mi to dohledat.
Jinak mě teď pobavil údaj váhy na webu Hope: Weight QR – 187g, 9mm – 184g, 15mm – 181g, 20mm – 173g
Tak nevím, jestli ta úspora váhy u 15 mm osy je opravdu tak přínosná… :-D
Ježiši jsem slepý debil. Už jsem to asi našel a měly by to být stejné koncovky jako na Pro2
tak tak je to úplně stejné jak dřív u Pro2 – stejné koncovky použiješ
Copak se to rýsuje? :-)
No nakonec nic… Ale vrtala mi hlavou jedna 36 v akci… :-D
Kombinace internetu a škaredého počasí se často prodraží. :-D Zrovna jsem vykoumal, že by mi docela seděl Ibis Mojo HD4. :-)
No včera mě Knollyna shodila, začaly vrzat čepy, a už je to rok co ji mám doma… Jsem si internet už raději zakázal… :-D
Tohle ti k nám nepošlou – teda aspoň to tam mají napsané.
Jo jo. To by se muselo řešit přes někoho v USA, spíš jsem to nahodil jakože docela pěkná cena na plastový Intense.. :-)
To jo. Odkaz je to takový dráždivý. Aspoň člověk vidí, jak mají vypadat slevy – proč to sakra nejde i u nás.
Tak holt musíme nakupovat plasťáky od evropských directsale prodejců a na americké kultovky si nechat zajít chuť.
To tam je docela normalka, tyhle „premiovy“ kola tam jsou dost casto pod 4k usd s 1×11 na rock shoxu. Bohuzel v EU clovek za to schrasti leda tak ram.
imho pokud sezenes nekoho kdo ti to z USA dotahne a bude na to mit „zajimavej“ ucet tak by to nemuselo vyjit spatne ani i s clen a dph
Sfiňa! Vykoupim za cenu hliníku ve sběrném dvoru. ;))
Kdybys chtěl, tak 20mm koncovky z PRO2 bych měl mít doma…
Díky za nabídku, ale nakonec to padlo. Ale kdyby náhodou, tak budu vědět na koho se obrátit. ;-)
Nechci nikomu kazit kšefty, ale kdyby náhodou někdo hledal lacinější cestu k 301, tak na bike-components.de mají za nějakých 1.7k EUR mk13 a ještě v hodně velikostech…
no aby to nebylo jak s tou 301 pro TJK:)
ta co chtěl TJK je pořád skladem :D
:D
Akorát tehdy byla trošku jiná situace na trhu, že…? :)
kecám on chtěl MK.12
to je teď nová výprodej máš pravdu, kšefty nekazíš MK13 už nejsou
jj bla to MK12 a meli ji za 1400… sou to beztak kurvy :-D
Chtěl jsem se zeptat, čím je to osazené, ale tak raději nic :-)
Když už se tady probíraly ty slevy na MK13, jen mě tak napadlo.
MK14 2280E, objímka 40E, rockguard 25E, Eightpins sedlovka 588E, sumasumárum 2933E (cca 78tis podle toho jak bude zrovna kurz). Fakt by do toho někdo šel?.
Samozřejmě člověka napadne i možnost kompletního kola, ale 160tis je taky docela veselá částka – i když pravda to je k vidění u ostatních docela běžně.
Za lehce pres 100 litru mas ted plastovou Capru v topu :) Nebo jeffsy kdyz nechces takovy kladivo. Kdyz jim vyhral gwin tak dali na top modely slevu.
Ceny vehlasnych znacek jsou holt bez slev absolutni nesmysly…zkousi co jeste zakaznik zkousne.
Abych pravdu řekl, tak jsem na to už taky koukal, a ne, asi ne. Ale ostatní kultovky jsou ještě dražší…
S Eightpins nepotřebuješ objimku.
Jinak je to tak.
Letos se braly celé sestavy, tam je cena smysluplnější
Sestavy myslíš nějaký menší balíček, kdy vezmeš rám sedlovku a vidlici (nebo ještě kola případně kokpit) a pak to vyjde líp?
Ono se to zase tolik neposunulo, to klidně přiznám, ale ceny komponentů šly nahoru, ale hlavně mám pocit, že za těch pár let hodně posílil segment výrobců prodávajích napřímo, kteří dokáží nabídnou parádní stoje za mnohem zajímavější peníze než dřív. A teď mne napadá, že když jak má člověk budget, tak koupí vysněný rám, k tomu perfektně osazenou seriovku, přeskládá, prodá ten druhý a mohlo by to vyjít dobře.
LV má v nabídce celé kola na které se nemám šanci při stavbě dostat
takže tyhle komplety
kolo je dodáváno jako skládačka takže je všechno originál zabaleno – a s tím se dá pracovat a případně měnit specifikace
http://www.liteville.com/…ory-machine/
Eagle, teleskop, výbava TOP, super kola za příplatek karbonové MOC 5.640 Eur
zase až tak mimo to není
nevali se ti doma Karbonovy SQ lab 611 z nejakeho kola?
jenom nové
13cm sirka? kdyztak mi posni jaka by byla pripadne cena
14 tuším a 15
hmm to je asi siroke… tu 14 bych jeste mozna zkusil ale imho asi nebude sedet… podle mereni jsem nekde na 11,5–12 coz by dle SQ lab mereni vyslo na 13…
jsi uzkoprdelnik:)) jako ja:))
Jinak ja dneska konecne nasadil to tvy Silverado, tak budu testovat… Snad na to tolik nespechas… Diky…
Tak to pak jako prodejce musíš mi ty komplety fakt zadobře. Protože jak jsem psal výše za běžnou prodejku mi to zase taková hitparáda nepřijde. Sice je to pak s X01 eaglem a pravda za kola si běžně účtují skoro tisícovku, ale pořád je to přes 6 tisíc E.
Teď si čtu ten tvůj edit – Eagl tam za ty peníze právě není. Za ten si musíš připlatit 480E.
jo máš pravdu
Optional: SRAM X0 1 × 11 drive train (additional EUR 350
Jako vím že zase vypadám jako prudič, nesnažím se do toho moc rejpat, ta ceny nejsou úplně mimo proti tomu co nabízí běžná konkurence.
Jen pod vlivem všech těch Canyonů, Commencalů, YT, Radonů a Propainů se stále hůř hledá motivace zase jít do něčeho podobného. Protože například co jsme zkoušel YT, tak ten jejich zadní systém si s tím od LV v ničem nezadá.
jeden kamos z UL koupil Capru, tak sjem zvedavej, az mi ji na chvili pujci… Ale prej je to hodne dobry…
No já se docela bojím, že až si od bráchy půjčím jeho jeffsyho na víkend na pořádnou testovačku, tak bude příští rok nový bakelit. Docela se těším na Pika. Všichni pořád básní, tak jsem zvědavý, jestli bude o tolik lepší než Mattoc.
imho nebude
Novy bakelit nebo Pike lepší než Mattoc?
Jinak všem musí byt samozřejmě jasně že si v dohledné době žádné nové kolo nekoupím. V LV je potřeba utopit ještě dalších pár desítek tisíc…
Měl jsem pika (2016) i mattoca (2015), teď mám i porovnání fox 36 (2017) a Lyrika (2017) a imho zatím mi pořád vychází nejlepší fox…
Na 2018 už je prý pike o hodně jinde, ale netuším… :))
P.S. jestli je jeffsy aspoň z poloviny tak zábavná, jako capra, tak bych asi dlouho neváhal :))
„Mattoc zase nebyl extra citlivý, ale super držel prostřední část zdvihu a celkově měl ten průběh hodně podobný foxu…“
clovece a pritom majitele Mattocu popisuji uplne presne opacny projev,tzn. citliva vidle, ale s malou resp. nulovou oporou uprostred zdvihu… A vyslo mi z toho, ze je lepsi Pike…
Kazdopadne jak jsem se presvedcil, tak jsou sakra velke rozdily mezi Pikama. Zalezi na verzi, ale zrejme i na konkretnim stavu danyho kousku a taky na servisu. Daval jsem Pika na servis a prisla mi necitliva mr.ka.. Tak jsem to reklamoval a az napodruhy je to zas muj starej dobrej citlivej Pike…
Co jsem zkoušel tak Matoc v sérii není rozhodně citlivý na začátku zdvihu, možná po nějakém menším tuningu
U me prvotni nadseni z chargeru u Pika opadlo taky velmi rychle… Ale to vyresila prestavba na FAST Suspension patronu. Jde krasne nastavit na citlivou zobacku i zavodni tuhou vidli se spoustou opory.
Co me u Pika stve asi nejvic, ze neni moc tuhy. Sice mereni mluvi jinak, ale proste po prechodu ze stareho Lyrika s 20mm osou jsem poznal mensi tuhost vidle. Taky vic trpi na bushing binding.
Osobne uz bych sel do Lyrika, na kolo typu reign, capra apod. A prestavel na Fast :) tech 200g navic za vyssi tuhost a lepsi chod nez Pike dle me stoji.
Ale klidne bych vzal i Foxe 36, ty nove chodi luxusne.
..tak ty nejsi typ jezdce na Pika:))
čus.. já si jen nepamatuju, jestli jsi měl tak DPA, nebo SA.. ale pamatuju, že s tím tlumičem to chodilo super..
ma SA
SA. Tlumic mozna bude naprodej, nechces? :)
asi jo.. :) zavolám odpoledne..
Co takhle bundle s kolama ?
Ty mas Pike kam bys to nasrouboval?
Sakra fakt budu muset číst pozorněji.
Já si nějak představil tu tvojí mechu pod horní ramovkou.
Beru to ve srovnání s pikem/lyrikem. Ty vidle jsou prostě na začátku zdvihu v citlivosti o kus dál. A nemyslím si, že by zrovna mattoc měl „malou“ resp. nulovou oporu uprostřed zdvihu. Ale možná k tomu i Lister napíše něco víc…:)) přeci jen, jezdí jí déle než jsem ji měl já…
Přesně moje zkušenost…
Prostě nejlepší vidle byl a bude Totem Coil DH :) Proč to sakra nedělají v 27,5"
naprosto, to nemělo chbyu
Nulovou oporu uprostřed zdvuhu Pike fakt má. Měl jsem chvíli nahozeného RCT3 (bez DPA) a ta vidle mě neskutečně srala, jak se v členitěším terénu bořila do zdvihu (modelově rockgardeny a kořenové sekce). Přitom jsem měl uvnitř 3 tokeny.
To už mi víc seděla výrazně méně citlivá Maruna, která oporu měla. No a Formule se zatím jeví bezchybně…
jenze Token ti neudela oporu uprosterd zdvihu… Takze at tam mas jeden nebo 4, tohle nezmenis…
A maruna i Fox mi v tom prijdou lepsi… Ale zas ta citlivost:((
Proto to chce pružinovou Marunu. ;-) Nebo pružinovou Foxku… Zlatý Van…
Van byl nepřekonatelnej, ale dneska jsem projel krátce Forumuli a docela mi spadla brada. Jako fakt lepší vidli jsem zatím nejel a nejradši bych 36 polal do světa..
Hmm.. Chtěl bych si vedle sebe projet novou 36 RC2, Formuli a Helm… Určitě chci zase dvě komprese a tyhle vidle mě lákají na porovnání.
Formule se tím odtrhem Vanu dost přibližuje, koleček má dost a tlumič se dá doladit horem výměnou pístku. A ještě foto do LV vlákna :-) (Snad to Pólovi nebude vadit..)
Kurna to je hodne pekny :) Copa to zere? :D
Nevim, ale živit bych to nechtěl :-D
Sakra pěkný lesotraktor.
Helm má snad bejt i pružinová..
Má no… ;-)
Na Formuli mám taky zálusk, tak mně neprovokujte! :-D
nejel jsem ji ale na zkousku u Breti vypada velmi schopne..
Mám zálusk na Selvu, je tužší a líbí se mi více. Dokonce si dokážu představit tu fialovou i bílou na svém kole, takže jsem otevřen všem výhodným nabídkám. :-) Po sezoně se uvidí…
Luca na bikemarktu sežene vše… My za ni všichni tady dávali 600E (3ks jsou tu už od něj o kterých vím), což je velmi slušná cena.
Cena je to fajná, ale žádnou nabídku jsem tam od něj nenašel.
já taky nekupoval z jeho akt. nabídky.. prostě jsem mu napsal, odpovědí bylo, že mnou poptávanou variantu do 5ti dnů sežene :-)
Dík :-)
Ta bílá je super, ta by mi na kolo sedla. :0)
Ale to je pořád řeč o SA.. můj DPA má opory ve zdvihu až až, právě rockgardeny a kořenové sekce jsou pro něj lahůdkou, a to i třeba kořenová pasáž v Pekláku pod lanovku, kdo zná, potvrdí, že má parametry :) ..takže takhle obecně nelze o Piku mluvit, SA a DPA jsou projevem hodně odlišný vidle..
tak tak…
parametry má – vždycky mi přijde, že tam musím nechat půlku toho železářství na kterým jezdím
Nikdy jsem nepochopil jak může zvýšení progresivity zlepšit oporu uprostřed – vždyť je to ve výsledku přesně naopak.
Není Mattoc jako Mattoc. S IRT se chová úplně jinak. Ale v základu je to spíš tak, jak píšeš ty – i když já jsem s počáteční citlivosti nikdy velký problem neměl.
Na příští rok má přepracované stíráky, které by měly mít menší odpor – pokud budou zpětné kompatibilní tak vyzkouším.
No je to trba pro lidi co si radi masiruji ego, ac takovou vec zcela vubec nevyuziji. Musi mit pocit ze maji to „nejlepsi“. Podobne jako kdyz si nekdo koupi na noseni do mesta bundu vhoudnou tak pro polarniky apod. Btw zajimalo by me zda rychleji na cene ztraci podobny kolo nebo elektronika.
No je to trba pro lidi co si radi masiruji ego, ac takovou vec zcela vubec nevyuziji
To první kazdopádně – za sebe to přiznávám, ta druhá část je realitou pro 95% přispěvatelů BF.
Jinak ten rám si drží cenu docela slušně. I starý se dá pořád střelit přes 20.
Ale taky jaka je porizovaci cena … Ale porad muze byt hur viz taiwansky carbon za kilo %-O
Pořizovací cenu ti tady samozřejmě nikdo neprozradí :-) Navíc ty rámy se tady už tolikrát protočily, že si už nikdo nepamatuje, za kolik to bylo nazačátku…
cca 200 eur zdražilo LV od MK8/9 kterou to tu začínalo (10%)
ja si to pamatuju celkem presne bylo to 1960eur za mk8 ( ja mel od Trpisovskyho nejakou slevu, nijak zavratnou, na predvadecku)
To bylo povzdechnuti, ze to pada z vysoke ceny, 50k + takze to je ztrata 30k.
řekl bych že u Ibise Santy a Spešlu to bude mnohem horší
viz ta druha cast … " Ale porad muze byt hur viz taiwansky carbon za kilo %-O".
jj, dnesni ceny Ibise, to je taky slusny peklo…:(
Tusim driv se dal sehnat ram za 60? a dneska je to skoro tusim 90? Pripadne mne oprav…
Probírali jsme to s jedním insiderem přes TOP rámy a ono to spíš bylo tak, že rámy od Ibisu se prodávaly pod cenou (na úkor marže prodejce), než že by byly fakticky levnější. Za normálních okolností by Ibis měl být cenově na srovnatelné úrovní s SC, což při dnešních cenách asi je…
Kdyz srovnam zpracovani starsich karbon ibisu (mojo) a SC (nomad), tak chtit za ibis stejnou cenu co za SC by byla fakt drzost.
*1
Stalo to mysli 54k, nebo tak nejak, ale on taky dolar byl v roce 2011 17–18 kc a ram taky beztak nestal 3k usd.
Tak jsme to nasel .
„Suggested retail price for an Ibis Mojo HD frame with a Fox RP23 rear shock is US$2399“. Dneska to je myslim 3k usd.
a? podivej se treba, za kolik se obcas na bazaci da sehnat Santa apod.
Kdyz jsem prodaval Gianta, tak sice neztratil 30tis. na ramu, ale ztratil mnohem vic na procenta…
Capra je spis porovnatelna s 601 co se tyka zadku.
Neseděl jsem na Capře ale Jeffsym a co jsme ho viděl v akci, tak mne docela překvapilo, jak málo se to houpe pod pedálem. Je to rozhodně dost stabilní platforma. Zase taky docela progresivní – to budu muset pořádně otestovat a zjistit jestli je v tlumiči nějaká vložka k případnému tuningu.
Ten system je podobnej, progresivni to je, to mas pravdu. Obecne se jim to V4L hodne povedlo, nevim jestli nahodou, nebo usmyslne :D Kdyz maji i renomovane velke znacky problem udelat funkcni zadek :)))
Většinou to dost vyhovuje agresivním jezdcům, co jsme četl testy, tak jsou z toho kola lidi většinou nadšení. Je to sice 150mm, ale pojetím je to fakt docela agilní trailbike a ne enduro. Musím to pořádně otestovat, zatím jsem to zkoušel jen krátce abych nějak odhadl tlaky a tak, ale rozhodně si ho půjčím na pořádnou testovačku.
Jo a dívám se že RAW rámy mají vyfocené všude s černým vahadlem – to už je standard a stříbrné není v nabídce?
takhle se to dodává, ale netuším zatím jestli existuje stříbrné vahadlo
info – jsou jiné než u MK13
No fuj teda (na u barvu). Že jsou jiné, jsem předpokládal.
tak 78tis. neni zas tak moc… Kor kdyz v tom mas teleskop a ne zrovna levnej… Porovnej si, za kolik strilej dneska ostatni znacky ramy nebo kola… Myslim ty topovy, ne ty naprimoprodavajici…
Mrkni na Santu a jemu podobny.. Intense sel za ram dokonce uz pres kilo… Tomu rikam uz ulet…
A cely kolo za 160 tacu? Na dnesni dobu opet nic extra…
Bohuzel celkove vsechno zdrazilo na nesmysl…
Tusim seriovej karbonovej Rocky mountain se dostal nekam k hranici tusim cca 350tis? Tomu rikam uz ulet..
Vždycky se najde blbec, který si ten předražený krám koupí… :-)
Tak zase pro někoho to jsou třeba dva platy, takže ve výsledku asi stejná zátěž jako pro průměrného člověka kolo za 40…
Jako furt je to hodně peněz, ale jejich hodnota je prostě relativní.
jj:)
Jinak osobne nemam moc problem treba s cenou Ltvl… kdyz to clovek porovna s ostatnima top ramama…s cim bych mel uz velkej problem, tak s eloxovanou Ltvl… a proto ji jeste nemam:))) jako 800E za elox mi uz prijde neudejchatelnych…:)))
uz jsem nekde psal neco ve smyslu ze moje lajtvila i kdyz stala dost pres kilo, a s vymenama (kola 2×, jedny kliky a jedny brzdy – vsechno vicemene pocitovka a kosmetika, ne zasadni disfunkce) stala rekneme kilo pade, tak vychazi vlastne jako nejlevnejsi kolo co jsem zatim mel, Mam ji 7 let, neni duvod ji menit, protoze proste dobre funguje a vypada porad stejne, takze ani clovek netouzi po nejaky novy „dyzajnovce“
No tak ono 80 za ram neni az tak odlisne od ostatnich, ale je potreba vzit v uvahu ze je to prece jen hlinik… Chapu ze teleskop je sice pridana hodnota, ALE teleskop je predevsim spotrebni zalezitost. Jako jak je to udelany je bozi , ale ***** co az se to vysere a bude potreba servis? Bohuzel to je zatim neco tak specialniho ze stejne budes muset mit teleskopu vice nez 1:D, nebo pak teda mesic cekat na opravu/servis?
K te capre. Kamarad ma top model, ma ho 14 dnu a uz mu prasknul ram ehm:) Funkcne rika top, nicmene se modli aby jsho prasklina byla jen vyrobni vadou materialu a ne produkcni.
hlinik nebo karbon je mi treba uplne fuk, dulezita je funkce, vaha, geo, parametry ramu a jestli praska nebo ne… Karbon je dneska spis takovy to na oko WOW…
Hele ja bych byl s timhle tvrzeni opatrnejsi nez ty. Mozna mas vice zkusenosti nez ja, ale muzu rict ze dobre udelany karbonovy ram, je proste tuzsi v urcitych smerech a zaroven odolnejsi. O vahu asi uz moc nejde. Ta mi prijde ne az tolik rozhodujici.
Takze bych nerekl ze je to wow pozlatko, ale je pravda ze oku je to urcite vice lahodici.
ja na to koukam podle mereni a tam je to jasny… LV je proste tuhej dost. Ikdyz nikde netvrdim, ze je to nejtuzsi ram na svete… Konkretne LV 301 ma jedinou nevyhodu a to, ze je to plechovka, takze pri padu to samozrejme promacknes.. Ale zas moc prasklejch LVcek neuvidis… A to s tim nektery lidi delaj psi kusy…
Tak ono promáčknutí u hliníku zase nic neznamená, Naopak na karbónu nemusí být nic znát, a najednou lup a rozsype se za jízdy. :-)
Jo jo… Dobře udělaný hliník je prostě oku lahodící. Tak jsi to chtěl napsat, že? ;-)
souhlasím, měl jsem karbonovýho Treka a častou možnost porovnání se stejný Al modelem a stejným tlumením a kromě rozdílu v tuhosti a váze tam byl celkově příjemnější a hladší jízdní projev, ten karbon prostě úplně jinak tlumí drobný a rychlý rázy a vibrace, třeba vyschlá traktorová stopa, po který jsme opakovaně jezdili a střídali kola – v určitý rychlosti na Al kole úplně brněly ruce a na karbonu to jen tak lehce vrnělo. Při přechodu na LV jsem si toho „drsnýho“ projevu hliníku hned všimnul..
Jenze tam byl rozdil ze ten trek byla absolutni zvejkacka :) 301 je pomerne tuhe kladivo :))
jasně a i přesto, že AL byl žvejkačka, tak vibrace přenášel bravurně :) a LV je fakt parádně tuhý, ale uměl bych si představit stejně tuhej rám v karbonu a jsem přesvědčenej, že by byl příjemnější, utlumenější právě na ty krátký rázy a vibrace..
Tak to asi jo.
Už mu prasknul rám? :)) kurde… můžu kdyžtak víc info do SZ? :)) díky…
Nehlasil zadny vetsi pad, ci nejaky ultra mordor.
Takhle.
Napiš prosím jak se k tomu v YT postavili/jak a za jakou dobu vyřešili… Díky moc (určitě to tu některým z nás pomůže zda-li do YT jít…)
Je to sice hlinik, ale troufam si rict ze lepsi hlinik neni a do kapsy strci valnou vetsinu karbonaku :) To je proste fakt… Stale se hafo vyrobcu nenaucilo delat carbon ramy.
S tou caprou skoda, nezaznamenal jsem nekde na forech ze by to byl casty jev.
Tak je to tak lehce nadprůměrně tuhý rám, je lehkým, ale je to plechovka. Nedokážu si představit jak by u mě vypadal po 7 letech ježdění jak píše Kandík. 2× jsem byl jezdit s LV301 a 2× jsem viděl nový ďolík na LV301:) Poslat to z Rockgarden jako mi to udělal Tom s Dragsterem, tak bych tam musel navrtat ventilek aby se dal nafouknout do původního tvaru.
Promáčklou mám malinko i 901 a to ten rám váží tak 3,6kg bez tlumiče. Tuhej je dost, v tom problém není. Mám ji snad 8 sezon no a taky jsem ji čas od času někam opřel..
Promačklého jsem měl u středu i IH a to taky nebylo žádné pírko. :-)
michas hrusky s jabkama… Vem si 901ku a porovnavej s Dragsterem… Pokud chces treba srovnavat s novou 675, tak ta vazi snad jak 601ka:)
Kazdopadne 301ka je plechovka, o tom zadna…
4,2kg to bylo myslím s tlumičem
901 měla s DHX air myslím 4,1kg..
no možná tu 601 fakt zkusím :-)
Pro porovnání moje 601XL:
Tedy o necelých 200g lehčí, ale s velkým (a těžkým) tlumákem.
tak ja zaprve jezdim solichavy turisticky XC, takze to muze bejt z urcityho pohledu bazukou na vrabce. Ale mam 100+kg a chtel jsem fulla " navěky". Zadruhy jsem to psal spis s ohledem na to, jak nadcasova ta konstrukce a design je, ze proste moralne nezastarala ( Porsche 911). Proste to kolo me po dvou letech nezaclo srat, ze bych mel mit zas neco kulatejsiho nebo hranatejsiho. Nemluve o tom, ze uz ram r.v. 2009/10 byl 650b compatible, 142×12 atd.
Ze poletáři jako ty znicej cokoliv kdykoliv, to nijak nerozporuju :)
Já to vidím, zase tak, že jezdím poměrně dlouho a jednou jsem byl s Atillou a Tomínosem a mám nový dolík na LV301 :D:D:D
:)))
Ja kdyz byl jezdit s Tominosem, tak jsem si hned odrel novy XT brzdy:)) Nastesti pak sly na reklamaci a dostal jsem novy… Uz zas muzu na vyjizdku:))))
A teď si představ jak asi ty kola vypadají když tam jezdíš častěji. Když jsem přivezl Enduro EVO na reklamaci po 3 měsících, tak mi lehce naznačil, že na tom asi moc jezdíme:)
:)))
tak za to může Atila, protože za Tomem jsem jel 2× a dycky to šlo nějak ojebat nebo sejít pěšky a žádnej důlek na rámu nemám. :)
Tak ten ram je furt AMko. Zajimalo by me jak by u vas vypadal renomovany karbonovy ram :) Videl bych to tak na kazde 2 mesice trsatka :)))
Jasne, naprosto chapu,ze u vas ptorebujete naprosto jinou odolnost, ale je to o tom co kdo kde jezdi. Proto je tech kol tolik.
zas trsátka slepíš…
To je otazka do jake miry, jak kvalitne a za kolik :)
LV je kult, neberu nikomu jak kvalitni ramy delaji. Nicmene si myslim, ze ramy v podobne cenove hladine, budou od renomovanych vyrobcu funkcne lepsi a obecne odolnejsi. Pokud karbon praskne obvykle u novych produkty je exchange system. O promackleho ramu u LV si myslim ze toho moc neukecas…
„Nicmene si myslim, ze ramy v podobne cenove hladine, budou od renomovanych vyrobcu funkcne lepsi a obecne odolnejsi“
Např?
Ram za 80 koupis skoro od vsech s nejakou slevou, Santa/Ibis/Intense … co chces.
Až na Trek, ten se musel se Sessionem úplně zbláznit..
za 80 koupis se slevou? To je zajimava logika :)) Bud srovnavej se slevou nebo bez slevy.
To se muzeme dohadovat ze za kilo mas komplet Intense z USA jak nekde hazel logoman.
Nebo ze nekdo neplati nic protoze dostal od rodicu pod stromecek :)
A z vyse uvedenych bych uznal maximalne tak Santu. Ibis je designova *****, neco jako apple :) A intense mi prijde nezajimavej geo. I kdyz nevim jestli maj neco nove.
Nevím, jestli znáš nového Tracera
Cenově je to ale údajně totální úlet… :-)))
Jo tak novej uz nejsou takovy vrata od stodoly jak ten starsi, uznavam :) Pokud se zbavili svoji povesti stale praskajicich ramu tak jen dobre :)))
Ten Recluse měl stát naprostej nesmysl, ale když vidím cenu M16 C tak se mi to moc nezdá..
Nevim jezdim ted na Ibisu a prijde mi to jako ze to funguje:) dyzajnova ***** mi to uplne neprijde:)
A santu jsem jezdil taky a muzu rict ze dw-link mi chodi paradne.
A jinak slevou je mysleno, ze ti kazdy prodejce da cenu. V USA koupis ram za 3500 Dlr coz je na nase cca 80 ne? a kdyz vydrzis chvilku koupis je za ***** min
Ne, každej prodejce ti slevu nedá. Možná ti dá slevu na výběhovej skladovej rám, ale jinak není důvod slevovat…
Tak nekupujes jen DW link ale celej ram ne? A nevim jak u HD4 (pokud mas todle) ale predchozi verze byly hodne hnusne zpracovany karbonovy ramy a navrzeny s celkem dost nedodelkama a nedomyslenostma. Ze tomu praskal hlavni ramovej trojuhelnik v pulce jak vlassky orech to pominu :))
Neporovnavej ceny v USA… picovina.
Ale jestli nekdo v CR proda carbon SC ram s teleskopem za 80 pak OK :) To je dobrej kauf.
Ibis je zpracováním a praskáním hrozná jebka, vedle toho je SC fakt jinde..
Jinak rám se dá vždycky koupit tady:
http://www.bikesunltd.sk/santacruz/
ale i u nás to tak nějak jak popisuješ šlo..
Pokud to takhle jde ok.
Ale je nutne srovnavat srovnatelne ze. Bud kupujes oboji za plne, nebo oboji za dobre ;)
Nebo od Poláků. Tam to vychází snad ještě lépe.
Furtoslap turistyczny amerikansky? :D
Rower :-)
Otázkou je, jak dlouho jim to ještě bude procházet. Pokud se nepletu, tak obcházejí oficiální evropskou distribuci a tahají rámy napřímo odněkud z US (pro Poláky zcela typické – ojebávat, ojebávat a ojebávat)…
A není to jedno? Odkud to tahají nevím, ale mají to tak už dost dlouho, tak to asi zas tak strašné nebude. Se Slovákami se taky Český distributor údajně taky rozkmotřil, no a rámy prodávají stále, takže zase asi taková černota to nebude, nebo je to prostě Amíkům (nebo teď Holanďanům?) jedno.
http://www.santacruz-pl.com/cennik/
Za hranice to mám kousek, takže pokud by někdy byl plast od Santy, tak určitě od nich.
Jinak vím, že jsi proti Polákům zaujatý, bo jsi jednou mluvil s kokotem Jackem, ale věř, že jich je 10× tolik, takže i 10× tolik kokotů a my Češi si můžeme o ojebavání povykládat. Tady by každý ojebal i sebe, kdyby to uměl, takže my jsme v tom špička.
Žádný český distributor SC není…;)
Jinak do Polska mám taky blízko, resp. Poláci mají blízko sem, a milé mi to není. Potkal jsem jich za život dost osobně a až na pár výjimek by ojebali i vlastní babičku, kdyby z toho měli aspoň minimální prospěch.
No a pak co dělají na silnicích, to už je moc. Jak vidím auto s prutem na střeše, tak okamžitě zpozorním, protože se může stát cokoliv.
Ale býval ne?
Jak říkám. To že potkáš pár čůračků ještě neznamená, že každý pražák je debil, tak stejné je to s pšonkami. ;-) Mezi Poláky se pohybuji víc než dost a na ty co říkáš nadávají i oni. :-)
Jinak co se týče šoférů, tak to je většinou magor vedle magora. To je fakt a to nepopírám. Ale není to jediný národ „profi řidičů“ v Evropě. :-)
O tom nic nevim ale muze byt. Nadruhou stranu nevidim duvod proc by se melo na jednom produktu narejzovat milion lidi za nic. Protoze co si budeme povidat, casto o nake podpore pro zakaznika nemuze byt rec.
Jasně, to je tvoje optika. Na druhou stranu Santa není Spešl nebo Trek. Není, nikdy nebylo a nikdy nebude to kolo pro masy a tak se k tomu musí přistupovat. LV je na tom podobně, ale cenová hladina je níž (v podstatě pouze díky AL)…
Mam HD3 a nejak sem si nevsiml ze by bylo z toho co pises aspon neco pravda. ALe mam ho jen 4 mesice takze mozna se to zatim jen neprojevilo. Kolo mam v profilu.
tomu nerozumim. 301 stoji 2280eur tj. 60kKc......
Oni k tomu pripocitavaji tu Eightpins sedlovku kdezto konkurencni ramy pocitaj se slevou a bez niceho :)))
:)
hmm, tak v tom se nachází něco logiky kterážto mě odzbrojuje :)
Zijes v CR, zvykej si :D
LV ma nějakej replacement kde jim pošleš poškozenej díl a za nějaky slušný peníze ti dají novej..
za pulku ti poslou novej ram…
Aha, myslel jsem že jdou měnit jen díly…
mozna i jo… K tomu se musi vyjadrit predseda…:)
Jdou i dily pokud je maji. Ten replacement znamena, ze platis polovinu ceny dilu i kdyz si ho zkurvis sam. Pokud dil uz neni tak teprve novej ram.
Jen taková hypotetická otázečka:
Nenašel by se tu v plénu příznivců LV zájemce na koupi 601mk3XL? :) Kompletní bike v aktuální konfiguraci, vyjma:
Na prodej dostane rám nová ložiska na hlavní čep u středu.
O ceně jsem zatím úplně přesně nepřemýšlel, ale nějakou představu cca. mám. Více info případně do SZ.
a ty buzi barvy tam nechas?:)))))
Jinak bejt to Lko, tak uz koukam na akt. stav uctu:))
Barvy zůstanou, ale asi bych dokázal případně domluvit trade s kamarádem, který je na fialovou ulítlej. Účet klidně překontroluj. Imho nejsi o tolik menší než já. 601 je spíš kratší kolo a mně vyhovuje vysoký posed. Aktuálně mám vrch sedla-střed cca. 79cm (na SPD vozím 80cm.
nn, 301 mam Lko a u Davida jsem sedel kdysi na aktualne svarecovo Mku… Takze XLko urcite ne…
Jirkuv karton je sfina :-D
Včera u mně večer byl. Já v montérkách, zdil jsem svépomocí v garáži vokno, abych ušetřil a rodina měla za co jíst, a von na mě bafnul tohle. No co jsem mu měl říct? :)
Joo ja te chápu :-D me by se libil taky ale imho takovy kolo nepotřebuju
Ze by novy Nomad? :)))
Co by bylo místo toho?
SZ, ale líbilo by se ti to…:)
Díky, zajímavá možnost..
no kdyby nahodou sla 901 z domu ozvi se :-D
:-)
:D
škoda, že to není L, taky bych o tom uvažoval!! Přes zimu musím něco dát dokupy… Co bude nového? :-) jestli to není tajné teda…
Pokud neprodám 601, tak nic nového nebude…:D
Jinak 601 XL takhle se 180/160 má reach o cenťák kratší, než měl tvůj Reign a co jsem koukal, jak moc máš vysunutou sedlovku, tak by ses na to úplně v pohodě poskládal…:)
No, ono zase XL na mých 177cm? Kouknu na geo večer až se vrátím z kola :-)
Schválně, jak vysoko máš vrch sedla od osy klik?
Jen pro srandu na Lkovy 301 ktera ma sedlovku 458mm mam se 150tkovym levem tak 3cm mista to posunout niz…XL by me asi uz nevyslo a merim 179. Vrsek sedla od osy klik 750mm. Jsem zvedav :)
nj ja merim stejně a u L mam reverba 150 úplně nadoraz. a to bych ještě chtěl posunout sicnu dozadu a níž.
On breta jezdi hrozne na spickach, to u nej pak dela to vysoky sedlo
ja bych rekl ze ma malej ram :-)
Tvle to jsou zas kydy. 601 je konečně kolo, které pode mnou vypadá proporčně normálně a posed na pohled taky není extrémní. Nevím, co furt máte, záprdci…:P
Ale vsak v pohode – ja s tebou souhlasim ze pod tebou 601 vypada normalne. Pode mnou mi i Lkova 301 pripadala mala napohled. Ale to je tim, ze to je kratky na dnesni dobu :) XL podle obrazku cos poslal vypada skoro ze je ti to maly :D
ono je to tim ze i MK3 je stale jeste „kratke“ kolo a vysoke… kdyz se podivam na dnesni standardy… min.. k te delce by dnes mela mit ST46 misto 49… coz pro nekoho s kratkyma nohama muze byt problem… pro nekoho jako jsem ja uz je to ok… ja mam jeste rezervu na 170mm teleksop a delka mi vyhovuje.. vlasten jsem zjistil ze bych asi delsi kolo nez tek 455–60 nechtel…
Tak tys mel i Mojo :D To byly vrata od chleva :))) Souhlas, ST46 by byla ideal. Nicmene uz jsem videl, jak nekdo rezal fungl novy XL karbonovy ram, kvuli tomu ze mu vyhovovala delka ale nevysla mu sedlovka :)) Uz nevim co to bylo za ram hehe.
Tech 460 delka by mozna vyhovovalo i me. zvlast kdyz uz jako standard povazuju 35–40mm predstavec.
Co bych chtel zkusit jak se na tom pojede je whyte S150C-RS,ale fakt nemam volne kilo dvacet na bajk.
Já mám o 2–3 cenťáky víc než ty (podle toho, jak se vyspím) a podívej se, jak mám 150mm LEVa vysunutého. Vršek sedla od osy mám 79–80cm podle toho, jestli mám placky nebo SPD (placky jsou nižší a navíc mám pedál víc pod chodidlem, u SPD šlapu víc na špičkách).
Koukni se na jeho Reigna – taky vozí sedlo dost vysokou. Délku ST pro model 2016 jsem ale bohužel nikde nenašel…
Btw. délkově mi optimálně vychází TS180 (tam mám rezervu ani ne cenťák).
jenže ty si baletka
Na plackách šlapu podobně jak vy ostatní, ale pohodlnější je pro mě mít osu šlapání cca. pod osou hlavního kloubu palce.
Na mě to bylo vysoké(a poměrně krátké) a to mám 182cm.
Ono to tak je – koukám na geo a 490 sedlovka a 456 reach
Za todle ma u me plus RB ze novyho Bandita pekne natahli a nedrzeli se bezhlave svoji stare oldschool geo. Jeste mohli teda poklopit palici na 65 a byli by uplne „IN“ :)))))
Tys na tom jel asi 100m, ty kecko…:D
Pro mě je fatální ta vysoká sedlovka. 460mm max
Vrch sedla od osy klik 750–755mm, po lyžiny sedla 710mm
To mas zhruba jak ja
Mám 750 po ližiny a 5cm rezervu po objímku. Těsně, ale vešel by ses na to i se stávajícím LEVem 150…:)
Nemáte náhodou někdo bundu Endura MT500 II? Nevím jestli shánět L, nebo XL?
mám tu starší verzi a mám L (M jsem zkoušel a táhla přes ramena/záda).. objednával jsem přes e-shop a doporučili mi objednat obě s osobním převzetím, pak přijet, vyzkoušet a koupit jednu..
No jestli tobě sedí Lko, tak to budu muset jít asi určo do XL. Jen nechci mít na břichu pytel. Jak je moc střižená do Včka? Díky
přijde mi taková rovná, normální.. když jsem měl větší břicho, tak se tam v pohodě vešlo :D
Dík za foto. Jestli si pamatuji, tak jsi o něco menší než já (cca 182cm), takže zkusím to XL a snad bude OK.
jo, mám tak 177
kua nejakej vyhublej :)
Normálně jsme při pohledu na tu fotku dostal hlad :-)
ale prd :D mám teď furt těsně pod 80kg…
Než to dám veřejně, hodím to sem… nechce někdo 2kusy Maxxis 26×2,3 Minion DHF? Jeden 3c maxxtera, druhej bez označení… koupil jsem je kdysi lehce jetý od TJK asi za 15kil, uložil do skříně a teďka jsem je v té skříni objevil :-)
haha.. ten Maxxterra je po mě, chvíli jsem ho měl, než jsem pořídil 2.5, kterej má trochu vyšší špunty.. ale o návratu neuvažuju, nevidím u něj pro mě žádný využití :)
Koukám, že všichni to berou do zásob, nikdo na tom nejezdí a pláště kolují přes celou LV bandu :-)
Jj, taky jsem jeden vypustil do místní komunity. :-)
Tež to napíšeš po tom, co jsem si udělal zásobu… :-)
mam jeden fungl novej v zasobe a druhej, kterj mam na kole, tak vydrzi jeste hoodne dlouho:)
Noooo, ten 3c bych možná i taky uložil pro ženu do skříně.....
poznámka autora inzerátu: „na prodej v sadě, protože co s tím budu doma dělat, že?“ :-)
Tak nic, druhej už se mi do skříně nevleze :-)
a cena?
Přiznám se, že jsem mimo aktuální cenové poměry, ale zkusím to takhle – koupil jsem od Toma za cca 15kil (kdyžtak mě Tome oprav), leželo mi to ve skříni = dolů 500,– jako skladovací poplatek, takže výsledek litr za oba?
neni ten druhe DHF 2,3 TR EXO? Ze pokud by vylozene nekdo chtel to 3Cecko, tak bych na zadek vzal za par korun tu dvojsmes na zadek…
Jo, bude ono :-)
Edit: se s vili domluvte v jakém poměru si tu tisícovku za pár rozdělíte a je to :-D
nabizim 300 vs. 700,– :) a porad je to za 3C supr kauf… :)
No to je taky otázka kolik ta guma má vlastně let, když to tady tak čtu kdo ju všechno měl… :-)
jj za starej zteřelej plášť je to skoro zadarmo :P
na zadek dobry:))
Za litr jo? Hmm… To zní lákavě. Sice jsem teď chtěl dozadu koupit DHRII, ale tak… :-)))
Ty máš snad 650b, ne?
Nemá :-)
omg
JJ. 26… Něco se nezdá? :-)
Seš divnej…
To souhlasí a zatím to nehodlám měnit.
říká ten, co ještě nedávno v době karboných superbiků, či LV, jezdil na skládačce z Merkuru, byť jí modernizoval barvou a pojmenoval „Jituš“ :D
No, Jituš byl ale trošku jinej případ. Koupil jsem to na zkoušku a postupně překopával. Nebyl to nově stavěný bike. V dnešní době stavět 26er z nových dílů je imho blbost…
EDIT: Pokud se teda nejedná o kinderbike…
chces tvrdit zes nekdy kolo skladal z novejch dilu jo? :)
To nevím, kde jsi na tohle tvrzení přišel. Z nových dílů (převážně nebo úplně) to skládal goofy a o tom píšu.
Já používám nové díly jen výjimečně…:)
EDIT: Jinak ano, i já jsem skládal jedno kolo kompletně z nových dílů. Byla to Merida na fotce jako dárek pro švagra k 30. Mimochodem to byl jediný 29er, co jsem kdy postavil…:)
ber to jen jako recnickou otazku, u tebe to neni setrnost, ale sport :-)
Jak se to vezme. MOC některých cyklokomponentů mi přijdou prostě přes čáru – tolik prostě nejsem ochotný dát za něco, co mi slouží pouze pro zábavu a jen občas. Dokážu pochopit fetiš z něčeho úplně NOVÉHO (naposled jsem si to už při vybalování Formule nebo montování nových rodel a forbece), ale ten pocit mi nevyváží ten neúměrný nárůst ceny. S autama to mám podobně. Pocit nasednutí do fungl nové naleštěné káry je fajn, ale těch 20% oproti lehce jeté to nevyváží. Ekonomický „přínos“ nového auta je pak prostě nula resp. hluboce záporný.
Je teda fakt, že bych si mohl klidně dovolit nové auto i nového bika, ale mě by těch peněz bylo prostě líto.
no a to kupujete i do firmy ojetiny?
Do firma se dřív kupovala nová auta a teď máme tříleté operáky. To ale není moje auto, moje peníze, Pokud ve firmě vydržím, tak za 2 roky zas nové bude, ale kdyby nebylo, klidně bych jezdil tím současným. Ostatně kdyby to nebyla Oct v naftě, tak bych si ji pak klidně odkoupil domů – nakonfigurovaná je jako rodinné auto víc než dobře…
Já ti nevím… Rok stará auta (ty o něco levnější než nová) jsou většinou predvádečky nebo z operáků, kde se s nimi nikdo nemaže…
To je vždycky otázka, kdo a jak s tím jezdil. Já třeba jezdím dost ostře, ale nikdy se studeným autem a nechávám ho dochlazovat. Imho bude po 3 letech ve slušném stavu…
Přesně, jenže když vidím jak jezdí se služebáky naši manažeři (nebo ostatní s poolovými auty), po startu hned plný, po dojetí hned vypnout, díry, obrubníky a retardéry nikdo neřeší, tak mě nápady na lehce jeté vždycky přejdou.
Jako jednu z variant jsem totiž koukal na lehce jetou dvouletou Cupru, ale raději půjdu za stejnou cenu do nového FR s 1.8/2.0 TSI. Budu mít 5 let pokoj a jistotu, nakonfiguruji si to jak chci já a náklady na provoz budou jinde.
No ono zase jinak se k tomu člověk chová, když to má jako služebák, ale náklady na nepřiměřené opotřebení a poškození si na konci má platit sám.
Už jsem chtěl takhle 2× koupit něco po bráchovi, ale on to nakonci vždycky zbourá – fakt mě sere, ale on je asi naštvaný ještě víc.
díry, retardéry. obrubníky… jsou pro životnost podvozku jen a jen velký + ;-) nesmíš bejt moc prase ale jen normálně jezdit a vědět, že pružení má nárok chodit v celým rozsahu, ale když naučíš všechny klouby a zavěšení hejbat jen v malým rozsahu „ohleduplný jízdy“ tak se na zbytku třecích ploch usadí pevný úsady (nečistoty se ztuhlým mazivem) a pak stačí jedna nečekaná díra, která prostě nutně přijde a to všechno se násilím vetře do zaběhlejch oleštenejch ploch.. následný opotřebení je pak řádově jinde… tohle mám ověřený bohatou vlastní zkušeností ;-)
Proto mi celkem drzi podvozek ale ztracim casti vyfuku :D Po praze je tu divny zvyk budovat takove betonove skokanky (lavice :D) pro auta – uprostred to ma takovy bily pruhy, asi abys vedel kdy nedoskocis :D
:))))
a teď si představ že dostaneš 20% na novou :D
Alinceb asi počítá s tím, že lehce jeté bude o 20% levnější než o 20% zlevněné nové. :0)
Nejvíc mě pobavilo jak utrápená roční predvádečka OIII tady byla za stejnou cenu jako nová skladovka. :0) Jsem sám zvědavý jak to na jaře bude. Teď jde na Golfa do výroby dostat cca 20%, na Leona 10%…
ja momentalne zkoumam kupovani „dobre zajetych“ vozidel se slevou 97,4%
http://www.bike-forum.cz/…jitelu-vol-l#…
a je to docela zabava.:)
to neni tvuj lexu, ze ne:) Husta „barva“…
to fakt nebude roční max 2 roční s 40% slevou :D
Nevím, tuhle jsem na tipcars zahlédl roční 340i s 30 tis. s PC 1.7 za nějakých 800 tisíc.
BTW 20 a 20% není 40% :-P
otázka je kdo chce 340i :D
sem prolezal trh a nic zajímavého co by za to stálo sem moc nenašel.
když už tak velký nájezd
Mně osobně by se 340i líbila, tedy hned po XE S. :0)
Kolega si teď za 230 tisíc koupil 525×d E61 s 300 tisíci, tak jsem zvědavý, jak dlouho mu nadšení vydrží :0)
Jaguary maji pry docela nedostatky v interieru (pusobi levne). Navic s tim kompresorem to bude nejspis zrat jako prokoply a jedna se pouze o automat.
Ale jo 340i spravne naspecifikovana musi byt famozni pojezdeni. (RWD, manual, svor)
Jaguary, kromě dyzajnu, a to platí spíš pro ty satarší.. teda hodně starší.. mají jen nedostatky :)))
Já si nejsem jistý, jestli bych u těchto výkonů už raději neupřednostnil automat. A k tomu kompresoru – u Jagu prý tolik nežere, rozhodně ne tolik jako minulá generace Audi 3.0 TFSI…
asi tak nějak… nač kupovat nový, když trochu použitý o doost levnější, na tom bude stejně jako to nový po pár tejdnech.. pokud se bavím o věcech kolem kola.. :)
Tak to kolo mě vyšlo komplet ± stejně jako nějaký rám od LV. Rok už má za sebou a minimálně dva až tři ještě odjezdí, pokud ho nezlomím. :-)
Proč 26? Asi protoč, ale prostě 27,5 pro mě žádný přínos neměl, rám jsem měl vyhlídnutý jako jeden z mála, kde mi bude sedět geometrie, a až na průměr ráfků mám případně vše kompatibilní s novou módou. Je fakt, že nástup boost standartu mě zase trochu nasral, ale co už… Teď to bude asi furt něco, a po masivní vlně elektronesmyslů čekám další novou standardizaci na klasických kolech.
„a až na průměr ráfků mám případně vše kompatibilní s novou módou.“
To je bohuzel na dnesni dobu dost odvazny tvrzeni:(
Však to hned doplňuji… :-/
Je fakt, že nástup boost standartu mě zase trochu nasral, ale co už… Teď to bude asi furt něco, a po masivní vlně elektronesmyslů čekám další novou standardizaci na klasických kolech.
Co je u maxxisu měkčí? 3C maxxspeed, nebo dual?
Nějaký typ na 27,5 + plášť cca 2,8" odolný a rychlý do 1400,– našel jsem za dobře nobby nic, ale v trailstar a to asi nepojede. Pak ještě WTB ranger tought fast 2,8 a pak už nevím:)
Ikon v plus ku nebrat o jsem četl recenze a reckon + je za milion
https://www.bike24.com/1.php?… zas tak drahej tu nejni oproti ikonu ještě levnější.. a ty to chceš dát na zadek NSku ? když to má bejt jezdivý a odolný.. abys ho někde v driftu neříznul… jsem tak pocopil :D :D
odolný a rychlý – nobyho bych vyškrtl
rychlý mi přijde v plusku roket ron
odolný a rychlý bych dal k trailblazeru – a dva mám doma volné, 1000kč/ks
Radši bych asi thought verzi což je jenom ten Rangers. Za 999kc jsou teď všude, ale třeba bych jeden na zkoušku vzal . Ten nobby je v apex + ss za 7kil co,z by na zimu nemuselo být zle
rychlý a odolný nebo na zimu? :-)
já je všude vidím kolem 1500kč
nobyho v SS mam, ale v tomhle objemu se dost žvýká – na moje ježdění v pohodě, ale co s tebou že jo
V několika shopech je teď za 999 Light Fast. Tak teď už to bude dost zimni:) jinak přijde to na 45mm ráfek wtb
Light mám na plášti napsané taky no :)
Já vozím rmx wsr a ty jo 45mm ráfek to už je krutý. Už takhle to každej hodnotí jako motorku :)
A jsi s pluskem spokojený? Já furt nevím jestli není primárně lepší vozit 29" a pluska si brát jen na kratší cesty, nebo naopak nasazovat 29" jen na dlouhé trasy
Když tohle bude záležet na tom co a jak – a to máme stopro každej jinak. Mě pluska sedí, je to tužší na výpletu než 29er a objemem pohodlnější. Váhově to vychází stejně nebo líp než 29er – čili mi přijde, že to nejede hůř na 2,8" než 29er na xking 2,4. Nejčastěji jezdím do 30–40km a tam teďka vždycky sáhnu po bajku na pluskách. Vozím to někdy od podzimu minulého roku, tak by to placebo už být nemuselo.
jenomže ty nejsi zrovna relevantní případ, bike by měl všemi rozměry odpovídat jezdci, takže tvý XXL na těch balónech zcela odpovídá 26 × 2.4 u normálního konfekčního člověka :)))
195 na 110 přeci není nic nekonfekcniho!
195haha,tak mozna ve skolce a jeste si klecel:))
BF je fakt droga, jsem závislý, ale léčím se, tenhle záchvat snad bude poslední. Zase jsme si potvrdil, že to žere neskutečně času, ale nejvíc mne vyděsilo, když jsem včera doma děckám říkal, že si jenom něco dočtu a pak příjdu – to je fakt hodně nebezpečné a je potřeba to ukončit v zárodku. Tak se mějte hezky, musím tomu tady dát sbohem – snad napořád.
:-D
jj, zere to casu dost… Stejne jako vsechno ostatni – FB atd.
Nesmis reagovat na kazdou blbost:))
Ty seš ocas…:D Nikam nechoď, musíš si trénovat pevnou vůli…;)
zdravim studnici moudrosti :) chlapci poradi mi nekdo jak vybrat tlumic na bike na zaklade znalosti leverage ratio? Vnitrni tovarni nastaveni, ne nacpat komoru vlozkama…
podle tabulky :)
ntvl, je tu prazvlastni klid…
To je pieta. Přišli jsme o Listera (jako už několikrát v minulosti)…
„naposledy online“ před dvěma hodinama ono nebude tak zle :)
:))
Zdravim,
protože objevil jsem tyhle kola Syntace W35 M 27,5 a protože hodlám stavět kolo na těžší zacházení, rozuměj enduro moderní řečí, zajímalo by mě, jestli má někdo zkušenosti s tímhle modelem a zda to ty kola zvládnou?
mám 95kg živý váhy plus batoh a oblečení. technika není úplně čistá, ale snažím se.
dík za rady
Netřeba se bát. Mám podobné tělesné parametry a ráfky jsem v klidu vozil a držely. Nedávno jsem je přepletl spíše preventivně a protože jsem našel jiné ráfky za super peníze se stejným ERD. Jen je třeba hlídat tlak. Moje ráfky dostaly největší čoud, když jsem měl podfouknuto a trefil při dopadu šutr. Patky jsou trochu měkčí.
Jinak je tu jezdí nebo jezdilo více lidí.
to jsou klasicky W35ky? nejaky levny ne? vzdyt normalne staly 1000E…
Todle je „social“ verze bez plochych dratu a tusim min zubovou rohatkou, nebo cim se to jete lisilo:)
Ta je za pulku a tady jeste ve sleve.
rafky jsou siroky a lehky. Tzn. hlidat si tlak, patky jsou nachylny na kopnuti… Jinak nemam problem s tim, ze by nejaky nedrzely nebo praskaly nebo tak… Absolvovany i tyden jezdeni v Saalbachu, ted parkrat nejakej bikepark…
Jen do zadniho rafku jsem zrejme dostal nejakym vetsim sutrem a normalne ho mam na plose u dratu slusne promacklej:)
Jazdim ich uz 2 sezonu a v poho. Par skrabancu ale drzia bez potreby centrovat. Mam cca 82kg + batoh a ostatne. Vacsinou dopadam na prasaka. Su ale dost hlucne…
Predstavuji muj aktualni setup LV pro dalsi sezonu …
aneb timto se po mnoha letech oficialne odhlasuji z LV klubu, protoze tentokrat putuje 301ka pryc bez prime nahrady.
Se tu ten LV klub nějak rozpadá.
Co za tím asi bude?
:-)
Nerozpada :) akorat 301 meni majitele, takze lajtvilak za lajtvilaka :) Vsak az to bude mit postavane, urcite to sem hodi.
Naopak uz na muj vkus LV klub moc narostl :P
přijel-zučastnil se – ve ZDRAVÝ odjel:)
…vždycky když vidím Tvoje kolo, tak mi proběhne hlavou… „ty vole, nejhezčí 601 co jsem kdy viděl! Na tom bych klidně rád jezdil…“ fakt pecka!
tak to ti dík:)
teď je to už ale jen barevná zplácanina,už neřeším jak to vypadá,hlavně že slušně jede.
Mě se to taky líbí. A to tak že hodně.
splácanina nesplácanina… je to fakt pěkný! :-)
Mňau ;)
Super..
šmankote co to tam máš vespod pod medvědem za laufy?!
namontoval AMG 63 :D
je to svářeč voe :D
kdo ví který most teď spadne bo to tam chybí
je to srab, fotku zespoda neukáže :-)
bordel s těch osmi válců musí někudy ven voe! a nepruď:D
a plameny – plameny z toho šlehaj? :)
občas z motorový části :D
:-D dobře ty…
To jsou výztuhy, aby se to nerozpadlo :0)
jsou to jen fligny natřený zevnitř na černo vy voslové…pravej vejfuk je vyveden u předniho sloupku abych mohl šnorchlovat.a vubec,neserte se mi do ustřice,na foto šlo o reprezentování LV ve sjezdu :D
S těma flignama jsi mi právě připomenul aktuální Golf R, který má taky čtyři laufy… akorát černé byly jenom dva vnější, vnitřní dva jsou falešné… hodně smutná podívaná u topmodelu za víc než milion…
no nekdy az te predjedu ti tema flignama zahulim do drzky:))
máš špatný nick
lepič :D by bylo lepší
Le pič? :))
nick uz bohuzel nezmenim
To jde, stačí napsat adminovi. :-)
tebe neznam, tak budu slusny:))
:-D
:D
a kdyz nekdo potrebuje radu ohledne meho lepeni, tak to sz jen litaj a ze vas je:D
vsak taky dobyho lepice abys pohledal :-).. dneska je to samej prskal nebo beruskar :-DD
:D
tak je to takovy popiplany, ale pod autem to neni vidět, tak to tolik nevadi :-)
Tam nemáš tlumiče?
Mě nepředjedeš :0)
Neni tomu tak, cerny jsou vsechny.
Viděl jsem to na vlastní oči u Rkového Variantu.
Koukni se na fotky:
http://releasedatesautos.com/…ar-angle.jpg
https://www.leasingservis.cz/…7/04/3-7.jpg
Je tam jasně vidět, že vnitřní koncovky jsou prázdné.
ja za tim jel uz 2× v noci a je to tak… sou 2pravy a 2 falesny… ted jsem jel za novou S4 nebo co to bylo a melo to taky tyhle dvojity koncovky a zdalo se mi ze na levo byly obe funkcni a na pravo jen jedna… musim pohledat co to bylo
Jako že v noci je vidět jak je to rozžhavený?
Ale prostě to nepochopím, proč tohle dělají… To by byla ostuda, kdyby tam byly jenom 2 koncovky, ale skutečné? Cupra to tak má a vypadá to dobře… Podle mě větší ostuda jsou tyhle falešné výfuky… Nicméně M-B má máslo na hlavě taky…
ne… v noci do toho svitis a krasne vidis ktera dira je volne pruchozi a ktera jde do tlumice… vlbe se to popisuje ale ty falesny jsou krasne videt skrz a ty funkcni jsou uvnitr cerny
Jo, to je fakt. Podobně to bylo vidět u A4 2.0 TDI – dvojitá koncovka, ale z tlumiče šla jenom jedna roura do koncovky.
C63 AMG: http://www.carsinvasion.com/…t-system.jpg
Oni prostě ty lidi tlačí do toho, aby si koupili poctivý výfuk od někoho jiného…
A4 2.0 TDI 2009 má z tlumiče 2 roury do koncovky, v sérii.
Já mám 4 a všechny funkční. :-)
A tady detailní foto 2015 R kombi.
Dopoledne jsem se koukal, ne na fotky, ale do toho vejfuku. Cerny jsou vsechny 4 koncovky. Podle me to funguje tak, ze ta jedna je otevrena porad, zatimco to druha se otevira jen pri tom sportovnim rezimu. Takze pokud nekdo jezdi klobouka na ekonomickej rezim, tak je klidne mozny, ze ma tuu vnitrni porad cistou :)
Na tech postovanejch fotkach je videt obrys te vnitrni trubky jen u ty vnejsi, kdyz tam ale posvitis, tak je videt, ze do tlumice vedou obe dve (v te vnitrni neni videt ta vnitrni trubka).
P.S. Jsem ten posledni, kdo by obhajoval VW, jejich produkce krabic od bot na kolech me prakticky nezajima, tady to ale fake neni.
kdo by se sral s otviranim konvovky :-D altivni vyfuk ma klapku pred tlumicem a obtok tlumice… takze zaviras do ticheho rezimu kdy vyfukove plyny proudi prez tlumic a pri otevrene variante jdou okolo tlumice… Rko ma stopro vyvedeno jen smerem do jedne koncovky a druha tam je „navic“ pro design… me je to vcelku taky sumak
Tak jsem to ale myslel, ze se otevira ten obtok do druhe koncovky, akorat ta trubka vede telem tlumice. Zahuleny jsou, jak vidno, obe dve.
Měl jsem kdysi taky 4 koncovky (2 na jeden koncovej tlumič) a přišlo mi, že díky tomu, že byla vždy jedna delší a jedna kratší, tak primárně fungovala jen jedna na každým tlumiči. Ta druhá jen občas, nešlo o žádnej tunning, ale o originální věc. Množná to je tady podobně
Spíš by mě zajímalo, proč jsou černý…
Mimochodem tahle verze 206/221 kW je už s dvěma vstřikovačema nebo pouze s přímejma?
Protože přímovstřiky prostě čoudí, proto mají prý příští rok zavést k 1.5 TSI a 2.0 TSI filtr pevných částic… Otázka je, jestli je to dobře nebo ne…
S těmi vstřikovači je to takové divné.
1.8 TSI má MPI i FSI, 2.0 TSI v OIII RS, Golfu GTI, R a v Leonu Cupra má taky oboje, ale 2.0 TSI v OIII RS245 a Golfu GTI Performance 245 má být jenom přímovstřik.
nový model – nové schvalování takže může být stejný motor v různých autech jednou s a jinde bez
To znamená, že nový model bude muset mít filtr a starý se stejným novým motorem ne? To by bylo skvělé. :0)
otazka je jestli se to ale vyplatí automobilce mít najednou dvě modifikace stejného motoru
To je samozřejmě pravda.
Tak mám info od Seatu ČR jak to bude, bohužel nemilé info – 2.0 TSI sice v Leonu bude, ale prý jen s DSG a taky s filtrem pevných částic…
Ten Sup co ho mám teď má podle mého taky jenom jedny a vejfuky jsou černý (oba) po 5 tis. Km…
Myslím, že ta verze s tím delším zavíráním ventilů a dvěma vstřikovačema je pouze 132 a 140kW. Já doufám, že se zase dočkám trochu větších objemů. Tyhle R4 mají výkonu dost, ale charakter žádnej a průběh taky nicmoc. Tiguana snad zkouší s R5 a je šance na VR6 Arteon.
Dva vstřikovače má i TSI v RSu, to je ověřené. A kouřit to může i se dvěma vstřikovačema.
Přímovstřik kouří kvůli nedokonalému spalování… Otázkou je, jestli to dva vstřikovače dokonale vyřeší.
Podle mě ne, protože nepřímý vstřik se do akce dostane jenom v některých případech.
Zde je nějaké info: https://forum.skodahome.cz/…tachment.php?…
Napisu to pod tebe.
…kdyz uz v tom tady mate prehled, porad zvazuju, co za novej sluzebak, je lepsi operak nebo treba nakup neceho v akci? Nutnost je odpocet! Pripadne zvazuju, jestli nekoupit i neco treba rozumne jetyho… Nikdy jsem nemel koncern, je dobrej napad zvazovat skodivku nebo fauve? Obzvlast, kdyz se to tak krade? Abych neustale trnul, ze nebudu mit cim odjet i od pitomyho marketu…
Pripadne napad na velky auto – minimalne kombik, MPV nebo SUV…
Pozadavky – aby to jelo, ne zadnou udejchanou je.ku…
– 4×4 vyhodou, ale asi bych kousnul i 2kolku…
– castecne to musi reprezentovat… Bohuzel diky tomu je asi ze hry nejaka „dodavka“ (multak, trafic, Traveller apod.)
– automat uplne nevyzaduju, rad radim, ale samozrejme v mestskym provozu je fajn…
– bohuzel prevazne mestskej provoz, na kterej ideal benzin, ale mel jsem i naftu a vydrzela 10let bez problemu v tomhle rezimu (dokud jsem ji nezboril)…
Diky.
Výhoda koncernovejch aut, respektive hlavně Škodovek, je relativně menší ztráta hodnoty. Otázkou je, jakou slevu kdo dostane.
Já zpětně hodnoceno byl spokojenej s Kodiaqem a i po více než 5tis. km v Supu bych si ho vzal radši. Ale až bude LK verze.
Pak je tu Touareg, teď končí a je za velmi slušný peníze. Novej má bejt v listopadu. Jestli stojí příplatek od slušně vybavenýho Kodiaqu (cca 1,2 za plnou palbu) za Tourega vybevanýho podobně za 2 mil. je na uvážení každého.
zapomnel jsem dodat, ze neni ted cash na autak za mega:( Vidim to tak max do 8kil… Proto klidne i ta ojetina…
Za 8 kil se da sehnat treba lehce jetej Santa… Ale zas je to hjunde a nechci se zas omezovat na jednu znacku…
Vyhoda je, ze to nikdo neslohne:)))
a co treba neco v tomhle smeru?
Osobně jsem přesvědčenej, že na ML (GLE) je ještě mladej. To auto je taková houpavá amerika v tom nejhorším slova smyslu.
na to musi byt zvyklej vod renoltu a hjundaje. nerikej že Mercedes je na tom ještě hůř. :)
byls rychlejsi:)
tak vis jak, jezdil jsem hjundaiema, renaultama apod., takze ja muzu jezdit vlastne skoro vsim:)))))
ted vazne, MLko se mi taknejak nelibi a mam na nej presne tenhle nazor taky… Amerika… GLko je nesmyslna krava, takze jediny co prichazi v uvahu od tyhle znacky, tak Ecko… Ale slysel jsem, ze ty maj rady hodne vodu a skarpy:)))
E500 w211 v plynu s povrchovou upravou kovošrot národní podnik, jako lexus. To je moje pristi zastavka na pouti automobilismem.
tak ty mas jiny moznosti… Me by stacil i ten SMax, kterej mas:) Skodajenom, ze to zere i travu a deti u cesty:)))
s odstupem mi to uz tak strasny neprijde, kdyz vemu v uvahu jak tim jezdim, ze to ma rekneme 2tuny a celni plochu karosy. Posledni chorvatsko 10,2 myslim. A ten 5valec ma fakt luxusni zvuk
Kdybys jel někdy na výlet k nám na sever, tak dej vědět. S-maxe bych si rád sjel s nějakým silnějším motorem (buď ten tvůj 2.5T nebo 2.0EB silnější nebo slabší), abych věděl, jak moc se to liší od Galaxy…
od galaxy se to bude lisit podle me nulove, a proti 2.0 dieselu to bude i pocitove podobna dynamika – musi se na to vic slapat, pak to jede ale slusne. 2.2 diesel bude rekl bych pusobit i rychlejc. Kazdopadne kultura chodu, i zvukova, je jinde, a bez problemu to jezdi pod 1500ot.
Já mám 2.0 Duratec. Diesel nechci…
tak proti atmosferickymu benzinu to pojede lip o hodne, to jo. A mam pocit ze tenhle duratec byl i celkem žravej ne?
Jinak ten Smax me neprestava prostorove fascinovat. Naposled jsem do toho dostal zenu, sebe, tri deti v masivnich detskejch sedackach, lajtvilu, full spešla, authora 24palc, authora 20palc, a Fanoušovo beltra, plus nejaka bagaz.
Když už se to tu řeší znovu. Budoucí auto, pokud nepudu do dodávky, vyhrává zatím nějaký starší Ford galaxy nebo S-max. jaký motory brát v benzínu a jaký v dieslu aby mě to nesežralo na servisu a spotřebou. Použití každodenní dojíždění do práce 2×20 km + dovolená po evropě (cca 23 kkm ročně). Existuje nějaká vhodná volba v naftě a benzínu?
Pokud nehodláš závodit a nechceš, aby tě to sežralo, tak v benzínu bych šel do 1.6EcoBoost v manuálu (6-ti kvalt). U nafty bych se držel nejrozšířenějšího 2.0TDCi.
S oběma motory jsem jel a byly fajn, i když to bylo v Mondeu. Ten 1.6 benzín je celkem příjemný a nijak výrazně nežere (při dálničním provozu v Mondeu kolem 8) – přirovnal bych to k 1.4TSI v Oct. Výkon i krouťák celkem má. Rozhodně bych si ty auta s tím motorem ale někde nejdřív projel.
Já mám v plánu do budoucna 2.0EcoBoost s automatem a ten už žere o dost víc.
na 2×20km/23tkm rocne urcite benzin. Predface 2.5t 5 valec volvo ( a jen Smax, ne Galaxy), ale zere po meste hodne pres deset. Poface Ecoboost, udajne jsou spolehlivy a maji zrat kolem 9, ale proveril bych to na spritmonitor.de, to je jediny misto kterymu verim krome vlastni zkusenosti......
Díky za tipy kluci.
Duratec žere hodně, ale zas se na něm nemá co ******. Žena s tím jezdí převážně cukačky po městě, a tam si bere 11,5L v létě a 12,5L v zimě. Dálku po dálnici (Rakousko) cca. kolem limitu jezdí tak za 9,5–10L. V létě jsem s tím byl na týden v Jeseníkách a normálním tempu (ne moc svižně, ne moc klobouk) si vzala 8,5L vč. cesty tam a zpět po jedničkových silnicích.
Mě by právě zajímalo, za kolik by v podobném režimu chodil ten 2.0EcoBoost nebo ten tvůj 2,5T (ten se ale do Galdy nedával).
To, co popisuješ, je na mě už moc tetris. Žena jezdí s malou vzadu, bagáž je v kufru (vč. složeného chariotu) a kola na kouli.
ten dvoulitr EB muze byt v Maxu peknej… Nema udajne spotrebu jako prave kandikova 2,5ka (kamos ji ma/mel taky, ikdyz ne tak vymazlenou). A tohle auto si fakt dokazu predstavit… Navic je to podle me krasny auto… Kdyz nepocitam novej model, kterej se mi nelibi…
Já to mám tak, že se mi víc líbí stará Gal, ale novější Smax…:)
Není to nic moc vypovídající, ale potkával jsem v servisu Smax s 2.0EB silnější verze a spotřeba na palubáku byla 13,5l. Majitel byla žena a vzadu 3 dětský sedačky. Takže s tím asi moc neblbla a spotřeba už mi moc malá nepřijde.
Jestli 12,5 nebo 13,5L, to už je mi jedno. Hlavně, že to trošku líp pojede…:)
to ze s teim jezdila zenska a pomalu jeste neznamena ze s tim umela jezdit na spotrebu.. to jsu 2 odlisny veci… brachova stara jezdi s naftou taky pomalu a jezdi o 3 litry vic nez ja… a tim nechci poukazat na zensky a jejich rizeni.. jen rikam ze i pmalu se da jezdit s vyssi spotrebou.. navic mesto je strasne specificky.. umim si predstavit jak s auem jezdim treba po Budejovicich za malo a s tim samym autem po liberci klidne +50%
pokud zenska rozvazi po ranu decka studenym autem 5km po okoli, tak je to podle me standart. U dieselu by mela taky prumer pres deset.
právě v městském provozu je rozdíl ve spotřebě největší a studená nafta nežera zdaleko to co benzín
co leze z výfuku je věc jiná :(
No právě, benzín zahřeje katy dřív, než vyjedeš z garáže a pak hned přejde do „normálního“ provozu emisí. Zatímco diesel do toho v mrazu nespadne v některých případech nikdy. Takže z laufů lezou kyselý smrady. Ostatně je to i vidět, že to dieselový auto smrdí v zimě úplně jinak..
Bohuzel neprojde pres sefa, vysolit 8kil za neco, co ma najeto pres 100tkm… To nerozdejcha… I presto, ze to bude treba v lepsim stavu, nez novej korejec:))
Je to tezky, vim…
Tak jako nemít to na dlouho a nebejt to za moje docela bych zkusil novou Insignii, stojí podstatně míň než Passat nebo i Sup.
Pokud to má bejt 800 s DPH tak tam tolik místa není, ale pokud je to 800 bez daně po nějaký slevě, tak už se docela i dá vybrat. I ten zmiňovanej Kodiaq s 2,0 TSI bude stát tak nějak, pokud to nebude úplně naložený.
Se SantaFE nemám zkušenost, ale úplně vážně říkám, že než jezdit novým Espace, vezmu si radši olítanou jedničkovou oktávku.
800 s…
Silne zvazuju i treba Zafrndu.. Do 7kil bude nabouchana a bude mit i nejaky kone…
A jel jsem v ty 1,4turbo a jizdne fajn, jen ten motor na zadny velky jezdeni neni…
s pořádným motorem, jako rychlej služebák můžu doporučit tohle.. dnes jsem do toho dělal plyn.. a v dlouhejch chvílích to můžeš vzít i na okruh a ostudu to tam neuedělá :))) 400 atmosférickejch koní s tím hejbe fakt hezky..
to je ten 5litr? peknej chumel pod kapotou…
Bylo mi to nabizeno, ale je to auto pro dva… Dozadu nalejzani na pikacu. A kufr to ma asi jako i30ka:(
jj 5litr.. jede to jak utržený :)
No nevim, tady pisi 0–200 za temer 26s. To predjede oktavka RS …
jenze tohle je vzducholod, ne auto :D
Tohle bych zkusil:)
Mě nepřestávají udivovat lidi, co si koupí opici s obrovským užraným motorem, aby to následně dali na plyn, protože nemají na banány…
Tak buď si to koupím, když na to mám a jsem pak ochotný to živit, nebo si koupím něco rozumnějšího, co uživím.
Tenhle boj mě už přestal bavit, ale je to tak :-D
tomuhle nazoru se uz jen smeju.
(jinymi slovy – proc cpat opici banany, kdyz mi zere jabka a jeste z toho min prdí, ze…)
:D
:)))
Jenže na těch jabkách je ta opice taková nemastná neslaná… :-)
jo. vylozena dietka
A to má dokazovat co? :-)
asi tolik jako tvoje formulka neslana nemastna, culibrku :)
a pro predstavu, zere s mym stylem Praha a D1 160kmh 13,5LPG+ 1,5l benzinu.
Na vyletovy dalky typu Rychleby atd. i 11l + skoro 0l benzinu…
tak ta opice muže žrát banany nebo jablka podle nálady :D
na dlouhé cestování i s jablkem je to cajk , na občasné zablbnutí necháš zapnutý jen benzin
Stokrat radsi budu mit treba 6tilitrovej osmivalec kterej bude jezdit na hovna, pokud to pujde predelat, nez 1.4ku s deseti turbama a peti kompresorama i kdyby to melo stejnej vykon…
Spolubydla z koleje si dotáhl z US Suburbana a teď nedávno psal na FB, že jezdí průměrně za 22,4L E85 :D Jsem mu z hecu napsal, jestli to nechce předelat na plyn a málem mě začal lynčovat přes klávesnici…:D
Ja bych radsi neco uzitecnejsiho – treba Raptora. Nezajimaji te diry, pricny prahy, lezici bezdomovci, blondyny ve smartu…nezajima te ani jestli jedes po ceste nebo po poli, proste to proad valis :D
+1
wtf…
Oboje žere zhruba stejně, jen to na auto bude výrazně pomalejší.....
ja bych bral rovnou Velociraptora
Csssss 2× Dodge RAM doma, pohoda a jezdí to skoro samo B-)
Avensis? Případně RAVku? Za 800k ji máš novou…
Jedna MK14 letom svetom… https://www.facebook.com/…54968306607/
a v celku to prezila https://www.facebook.com/…67858025318/
taky se me takhle kutalela:))
Dva dny stará mk14…
Asi by mi hráblo :-)
Když bys to měl od sponzora, tak by ses taky smál :0)
Aha, až do takových detailů jsem to nestudoval.
Já jen tipuju. https://www.redbull.com/…homas-oehler
presne tak… Spis se bal, ze bude muset dolu pesky..:)
by mě zajímalo, jak dokázal přepadnout na rodla :D jinak to sedlo, to je hnus.. představa, že spadnu i s kolem.. takhle se urve sedlo (ikdyž to tam muselo udělat hodně kotrmelců..) , tak bych nechtěl mít lyžiny zapíchnutý v prdeli…
kochal se výhledem a těch pár kamínků jednoduše podcenil..
Včera mezi HK a Dvorem Králové spatřen bílý F-Pace s LV smečkou na nosiči (301, 601 a nejspíš 901). Přiznejte se, kdo to byl :D.
hmm, bilej F-Pace by mi slusel:)))
Bílá je na dodávky a pro lidi, co si neumí vybrat barvu… :-D
Já asi u bílé skončím :0( začíná se mi líbit víc a víc… Ono ani v nabídce nic moc na výběr není.
Po FL jsou barvy horší, mně se líbí tmavě modrá a snesl bych i tu šedou. Z těch starých bych bral i zelenou, oranžovou a moji světle modru. :-)
bílá je taková grrr
Cervena tomu nazivo slusi nejvic…
ta je pro zensky nebo gaye:))
Myslim ze ti Racer namlati az te uvidi :D
vzdyt to je starej gay:))
Jo, ta před FL nemetalická červená je super… červená po FL je metalíza za 22 tisíc a za to podle mě nestojí, naživo je divná.
Jo o ty nemetalicky mluvim. FR v cervene na 18 kolech a ledkovyma svetlama vypada super. Spousta aotomobilek by se mohla do do designu ucit.
Nebo takhle: https://www.smucler.cz/…-ctg5-i3289/
To je prostě paráda.
duvenblejt
takhle z boku to vypada skoro stejně jak ten muj vysavač vod hjunde, akorat to stojí dvakrát tolik. :-)
:)) a urcite to i podobne jede…:)
Ja mam ted bilej vysavac:))
tak to netvrdim ze to jede stejně :-) jen jsem chtěl říct že za ty love bych si predstavoval hezčí auto. :-) a červená je pro buzny… :-)
*1:))
nelibi
Kombik neni hezkej, myslel sem 5dvirko
Nějak se ztratil původní koncept Seatu – vždycky jsem měl za to, že to je taková španělská škodovka, prostě levnější odnož VW. Což teda auto za 900 není.
tak porad je to levnejsi, nez nez Rkovej Golf…
Zas neblázni. Musíš brát v úvahu, že kupuješ vrcholnou verzi auta s 290k motorem (mmch ten se ani do Oct nemontuje) a téměř plnou výbavou.
Když si vezmu, že ceníkovka mojí konfigurace Oct byla 726tis. Kč (dvoukolka bez xenonů a navigace), tak tahle skladovka je za ty prachy výborná koupě.
Btw. nakonfigurovat si Oct za 900k není vůbec žádnej problém. Když jsem si konfiguroval auto, tak jsem ze srandy zkusil RS se všema myslitelným příplatkama a cena šla pěkný kus přes milion…
presne tak…
Ikdyz ona ta cena je s urcityma podminkama, jak pisou vedle. Kazdopadne hezka cena na Cupru v kombajnu…
nakonfiguroval ocktu za balik a pak koupil forda:))
?
Asi jsi mě nepochopil. Neříkám, že to auto je relativně drahý vůči svojí konkurenci, to vůbec ne. Jen prostě takový zamyšlení, že dřív jsem vnímal filozoii Seatu jinak. Odjakživa pro mě byl takový nemastný neslaný auto, co si kupujou rodiny a lidi bez potřeby mít reprezentativní auto za rozumný peníze.
To už tak není. Nevím proč, ale v hierarchii koncernu je Seat výš než Škodovka.
Holt asi jsem byl příliš dlouho mimo hru:)
Tak hlavně Seat dost začal šlapat po kvalitě. Vyhodil vyhulený Španěly z klíčových pozic a zavedl německej režim. Lidi od Seatu tvrdí, že by dokonce Leon měl být kvalitativně dál než vw a škoda. Jestli je to pravda ukáže čas.
To je dobré slyšet. :0)
jenomze, kdyz se dneska podivas na Seat, tak je vizuelne hezci nez totalne bezemocni VW… A myslim, ze i tak ho dneska koncern tlaci…
Dneska je Seat na jiné pozici – je to sportovnější značka. Proto má v nabídce něco, co nemá ani Škoda, ani VW (nic proti Cupře nemá Škoda, nic proti FR 1.8TSI nemá VW).
A ceny? Cupra ST 300 4×4 DSG je o cca 250 tisíc levnější než Golf R Variant. Klasická Cupra ST s manuálem a FWD je zase cenově stejně jako Octa RS 245.
Pro srovnání – když vybavím OIII Style 1.8 TSI na stejnou úroveň jako FR 1.8 TSI, tak bez akčního paketu u Seatu je Octa stále o cca 40 tisíc dražší. S paketem o 100 tisíc. A dnes si dovolím tvrdit, že Leon je hezčí než čtyřočko.
Ta první je top aspoň na fotkách. Ta purple je taky hezká ale nevim jestli k leonu, a navic dost holčičí…
Nebo šedá a dotunit červenou.
Každopádné přijemný vybírání
Na fialovou nemám koule a naživo je hodně tmavá, skoro černá.
Vybírání je to příjemný, chtěl jsem stříbrnou, ale přijde mi málo sportovní… takže nejspíš bude bílá metla.
stribrna je pro ty uplne nejvetsi tragedy
vsak prave, jsem mel dodavku v bily, tak uz jedu vsechno v bily:))))
Tak je potreba rovnovaha – kdyz uz je u vas takovy cerno, aspon auta kupujete bily :o)))))
Jako aby se to auto v davu neztratilo?
Presne tak :))
Nebyl nahodou nekdo v sobotu na 901ce ve Spindlu?
Tak co, už pro něj běžíte? :0)
X ko vypadá sakra dobře, ale za 3pětky hmmmm :(
Líbí se mi u něj ovládání a materiály, ale trochu mě mrzí ztráta identity – kulatý home button prostě tvoří iPhone… Cena je ale na telefon už strašlivá.
Dneska u tech telefonu fakt nejde prijit s necim zajimavym.
8 a 8plus opět rámečky jak debil. Tohle je věc co mě tak štve na SEčku, že jsem do něj nešel.
a ovce budou na to stat zase fronty jak za komancu na banany:))
*****! Novej model jabka jsou pro mě vyhozený peníze, ale jsem rád, že vyšel, protože třeba půjde koupit sedmičku za nějaké normální peníze (manželka napsala Ježíškovi)…
a ja teprve budu prechazet z tlacitkace na 5ku… Zase jsem retro:)))
Těžce retro, v 2017 mít telefon z 2012, smí se to vůbec?:))
Nevim, zjistim:)))
Proč ne SE?
Ceny 7ky už slezly na 16,5… Jsem zvědavý, kam až padnou.
Je aspoň fajn, že použili nabíjení Qi a nevymýšleli nějakou vlastní chujovinu, jak jim je podobný. Tak jako tak je cena ulítlá.
Obr rámečky si ale mohli odpustit, když konkurence je o dost dál – S8, G6.
I přiblblé xiaomi za 4k má menší rámečky než tohle. Čekal jsem ještě nástupce za SE
Nechápu tu obsesi z rámečků. Je to hezčí a praktičtější a ani u 8 (a u X už vůbec) nejsou nějak moc velké.
Možná časem jako náhradu za stávající 5. Sice je to pořád horší než N6210, ale aspoň o tři třídy lepší než cokoliv s Androidem..
Ahoj,
takže to definitivně vypadá, že vyměním 901 za novou 601. Zatím to vypadá na obyč Eagle, hliníkový kola pravděpodobně na nějaký Číně a stávající Matoc. Nový bude řízení a sedlovka.
Problém je, že jsem se už definitivně zařekl, že tu hnusnou černou znovu nedám. Takže přemýšlím o stříbrný a nechat to naeloxovat na ideálně světle modrou. Je to dobrej nápad nebo něco riskuju?
díky
kdyz nechas eloxovat jinde nez u rakusaka, tak tusim prichazis o zaruku…:( Jinak osobne se mi asi vic libi balotinovanej elox, tzn. vzit cernou a preeloxovat…
jenže pak tam zůstanou nápisy a navíc to bude hrubý ne?
Ano/Ano
scret jen pise, ze se mu to libi vic…
ano/ano:)
neriskujes nic krom viru ve tve penezence:-D
Tak Reign mé ženy do eloxu vyšel na nějaký jednotky tisíc korun, otázkou je ta záruka…
A drží to? Není lepší spíš tvrdoelox?
Dela to nekdo u nas v rozumne barevne palete? Vim, ze pred par rokama (cca 10) to byl docela vyrazny problem.
To netuším, Tomínos by mohl vědět. Mě se líbilo to co jsem měl na dragsteru a nejsem si jist tou černou co je na sedlovkách TS
Tak ta barva cos mel na dragsteru se mi osobne libila taky, ale nekdo chce vic barvicek.
U tvrdoeloxu bych si dovolil tvrdit, že ti nikdo jinou než černou a nebo přírodní neudělá, jde tam o to, že tvrdoelox sám o sobě dle druhu hliníku mění barvu, viz kluzáky na nohách vidlice, případně se dostáváš až někam k šedivé barvě. Zkoušel jsem dva materiály, jeden byl podobné barvy jako maruny, druhý prostě šedivý. Takže přesněji řečeno, ano možná bys někoho ukecal, ať ti to hodí do barevné lázně, potom co to projede tvrdoeloxem, ale co z toho vyleze…
Z toho by mohla vylézt celkem zajímavá barva… :-)
Já to nechával dělat tady:
Tam sem nechaval delat normalni eloxy ale nevim, ze by umeli tvrdoelox?
to pochybuju..
obavam se ze na tvrdoelox dilu velikosti ramu nikdo nebude mit podminky.
Velká Bíteš má určitě, ale jde o to jakou barvu ti nabídnou. Myslím, že tenkrát měli přírodní a dobarvenou na černo a stálo to pár korun. Kolem tisícovky za rám + další věci.
aha to je fajn vedet.. onehda jsem chtel neco delat do tvrdoeloxu.. nemel bys kontakt?
Nebyl to tvrdoelox, měla to pak chvíli a pak to prodala. Co vím tak pak to další majitelce někdo ukradl, takže je to ve hvězdách.
O zaruku samozrejme prides, pokud si to nechas naeloxovat na valstni pest
achjo, no jak jinak
Tak cos cekal? Taky bych neprebral zodpovednost za to, ze to nakej jouda necha dlouho v lazni a pak budou volny loziska a slabsi steny uz takhle plechovkovyho ramu. Pokud vim, tak rakusak nechaval eloxovat treba rodla a pak je testovat znova u Syntace jestli projdou a Syntace to posveti. Holt kdo chce mit neco extra tak si priplati nebo riskne ztratu zaruky.
Kolik za to chce ten rakušák? Třeba ta zelená co měl kubad se mi líbí, ale ta cena asi nebude lidová… :-D
bratru 800 ojro :)
Ajajaj… Věru zadarmo. :-)
Kdyz beres uz eloxovany ram od nich tak je navyseni asi 400eur na 301
2280,00 / 2699,00
jak píšeš s eloxem na novém rámu od nich +419 Eur u 301
samostatně je to mnohem víc
Předpokládám, že finál elox dělají v DE. Nebo si to nechávají posílat až Thailandu?
nene to je custom program, rozeberou hotový rám a spešl eloxují, kde přesně netuším
dělá si to jen jeden dealer ne přímo LV
hmm, to jsem nechtel vedet… 400E neni zas az tak moc:)
Mi to prijde na barvicku ***** dost, ale asi jen delam ve spatnem odvetvi :D
No za tom mám NS rám + carbon eastony + představec.
Za to jsem měl Marunu, ale už je to schůdnější než těch 800… :-)
asi tak, odvetvi mozna lepsi nez to moje:)) ale 400 je porad lepsi jak 800:)) Kor, kdyz tu barvicku clovek proste chce.. Ja jen vim, ze pokud dalsi kolo bude LV, tak to bude bud zase raw anebo barvicka… Cernou uz jsem mel dlouho…
Odvetvi lepsi, pokud sedis za stolem u outlooku a excelu :D Pokud chces neco tvorit, tak asi ne :D
Jenomže je to 400plus MOC
Takže v součtu ehm :) nebudeš daleko od původní sumy
a já konečně ,konečně ,konečně budu mít černý LV.huráááá:D
nene…jako fakt? další? jen tak do hospody? :-))
do hospody jezdím autem,z kola padám
Hele ten Reign tenkrát stál asi 5000 Kč včetně 1000kč odlakování a výměny všech ložisek. Myslím, že samotnej elox možná nebyla ani dvojka.
jj, mi je jasny… U nas to bude za hubicku… Nj, ale zaruka:( Takze pokud clovek chce barvicku u novyho ramu, nezbyde, nez resit pres toho rakusaka…
rozložit a polepit folii. Na těch kulatých trubkách to nebude ani poznat a až tě to přestane bavit, tak to sloupneš a máš nové kolo.
bohuzel 301 nema jenom kulaty trubky, je tam dost zahybu, ktery by urcite nesly… Ale to je fuck, LV bud lakovat nebo eloxovat.. A osobne se mi lakovani taky nelibi… Kazdopadne nez si koupim novej bajk, budou uz urcite uplne jiny standardy, treba bude karton atd.
Nehlede na to, ze mam doma ted dve 301ky v Lku:)
Tos jeste neprodal tu rawovku?
rawova MK10 uz neni ani davno u Breti, kterj ji ode mne bral:))))
Mam ten doma zas cernou MK10ku:)
Ja se divil :))) Ty ty Mk10 snad sbiras ne? :D
uz to tak bude:) a ne a nee se odpichnout dal:))
Mno, ja se odpichl tak, ze nemam nic :D
Vidis, na tvoje Lko bych zrovna mozna klidne presel… Tvuj ram mel uz angleset, teleskop venkem i vnitrkem ne? Nebo mel vedeni jen tak nebo tak?
Jj muj mel uplne vsechno. Vyjma dvoupolohove zadni stavby teda, to mela az 12.
Dvoupolohová zadní stavba netřeba. Pokud si nehraješ na bahňáka, tak zadní stavba vpohodě stačí i pro 650b…
ale zadní polohou snížíš střed…
Nejsem hypersenzitivní na geo (jinak bych nemohl jezdit na Hrbáčovi). Fakt mi to nevadilo…
Kdyz vozis gumy co maj pod 60mm prumer balonu tak s odrenyma usima. Rozhodne si slovni spojeni v pohode predstavuju jinak :)
Vozil jsem to s HRII2.4 a RoRa2.35 (větší balón než HR) na W35 a neměl jsem problém, že by to někde škrtalo. Ale je fakt, že v lepivém blátě nejezdím…
Tak kdyby to skrtalo, tak uz je jaksi nepouzitelne uplne :)
Ale ty ca 2–3mm mista mi neprijdou moc rezerva.
tak ještě je tu moje mk 11 :)
Už zas? :D
jak zas, stále :-)
jenze ty to jen prodavas, ale neprodas:)))
zatim nikdo nenabidnul tolik abych neodolal :-)
a to je?:))
já to sem psát nebudu, cenu dávám i v práci podle xichtu :)
Já si říkal, proč jste tak drahý…:D
příště x2 :P
:-)
tak mi to hod treba do SZ:))
Ale jak jsem psal, aktualne mam doma dve 301ky:))
Musis mu nejdriv poslat aktualni foto tvyho xichtu :D
to znám s FB, a dokonce 2× mladej už se tváří uplně stejně :)
woe:)))
:D
bojim se že to nebude hezký, resp že ta barva bude nějaká vyblitá. Takže buď cílit ně nějakou vyblitou barvu (titanovou, šedivou apod…) nebo nechat stříbrnou.
A upřímě, ani ta svářečova zelená, ani ta modrá co jsem měl nebyly tak hezký barvy jako mělo třeba Cube
Zdravím místní znalce Saalbachu…
Tak to vypadá, že pojedu na otočku do Rakous a budu mít možnost si vzít i kolo. Bude to do okolí Zell am See / Saalbach, takže bych zkusil ubytko v Saalbachu a místní traily… Bohužel je to všechno narychlo a budu mít na ježdění max dva dny, takže které traily byste tam doporučili, ať je neprošvihnu? ;-)
Xline a hackelberg
Bergstadtl, Hackleberg, X-Line se mi libili nejvic. Prvni dva jsou prirodni, docela dlouhy, treti je takova vic bikeparkova, ale ne moc (nemam rad presprilis umelych dodelavek)
Díky pánové. Přírodní traily mám rád, takže ideální… :-)
za mne Hacklberg, Blue line i Z-line…
Tak jo. Sracky, chcanec cely den, a jedny sjete desky, ale aspon je kolem trailu hafo hub… Tak vysoke bedle jsemndlouho nevidel. :-)
jj, taky jsem jeste nezazil Saalbach za sucha:)) ale aspon se neprasi:))
Tak tak. Ale balaticko mi nijak nevad, takze pohoda. ;-)
blbe zarazeno…
potřebuju vytunit pár věci a chtělo by to šikovnou a odolnou barvu, nebude ji potřeba moc. Aplikace na plast a kov. červena a modrá – lihovky nějak nedržej v provozu :-)
Barva na plastové modely?
Jo barvičky na modely. Humbrolky mi držely dlouho i na kole… :-)
zatím bojuju s dostupnosti – dle dvou prodavačů se jim to nevyplatí držet v klasickém modelovém krámku a poslali mě do Hradce (cca40km) :-)
To mas pekny 80km svih, pohoda
bych umřel uplně do smrti, uf :-D
chceš říct že nemáš silnicu jo?
Tvle, víš, ja by to kolo, chudák, vypadalo?
neni ti to malý? :)
:))
Tvle, takovejch čárek, se bojíš mptrojky, co:))
Nebojím. Standardně se snažím nepsat jako Tatar. Čárky asi dobrý, ale chybí mi tam jedno „k“…:(
Grammatik macht frei!
měl jsem, spyder vel. tuším 62–64 ááále nějak jsem se na tom bál – vono když brzdíš a nic se neděje a přitom jde zadní smykem… :)
A navíc když se chci projet po silnici vezmu si motorku B-)
Pošlete mi prosím někdo do SZ tel. na Alinceba. Dík
Jsem vyměnil tel a nemám spoustu čísel
Máš ho tam
..a muzete si tykat:)))
ja sem mu ho poslal i s toji fotkou v neglize :-D
Může si mě uložit do mobilu s fotkou…;) :D
protože mi to tu moc sluší,tak to tu dám.moc sem toho nenašlapal,tak to sem možná ani nepatří.
1* :)
…
:-D
už jsi měl i lepší komentáře ;),ale tenhle taky ujde
chlapi zeptám se nejpovolanějších ,ale asi znám odpověď předem tak mě nekamenujte za blbej dotaz.
pochopil sem z webu že rám 301ky je takovej docela „modulární“ ale asi není možnost jak osadit 29" kola co ? Díval jsem se že je možná kombinace 27,5" vzadu a 29" vpředu ale dozadu asi 29" nenacpu co
Nativně 29er je až XXL (co má Bafoon). U mk14 ale výrobce garantuje u 650b clearance až pro 2,6" gumy, takže by se tam možná 29 s nějakou podvyživenou gumou vešel…
Nevím jak aktuální model ale moje mk11 je 29er v xxl teda – viz profil
kdyz mi sezenes 29er na boost 148 vyzkousim ti to na svoji XL Mk13… domati udelam foto… ale uprimne tam tolik mista myslim neni… navic budes mit strasne vysoko stred imho
Boost netřeba – na zkoušku to půjde i s klasikou. Mám doma Danovy výplety z SC, ale nemám gumu…
29 dozadu lze do verze 101, coz je takova maratonska 301ka. Drive se 301 delala ve verzich 120/140/160mm, pak jen 140/160 a pak to rozdelili…301 zustala trail/enduro na 140/160 s 26/27,5 kolama a 101 je se 120mm maratonske kolo na 29tkach.
Když by se 101 potunila Variospinem, tak by to zas takový ikscéčko být nemuselo…:)
Variospin prave nema, ale polozena je na trailovou 29 slusne i tak.
jo díky za info, potřebuju Lko rám a hledám nějakej takovej „těžší“ trailbike místo mého nerváka,
Vzhledem k tomu co jezdím chci zůstat u 29" takže asi nakonec skončím u jeffsyho …
nebo var 2. nerváka nechám a k němu nějakou lehčí „parkovku“ tzn v tomhle případě asi 601
Btw má někdo z vás co jezdí 601ku i s Caprou ?
Až pojedeš na sever, stav se. Nechám tě projet. Teda pokud v té době ještě budu mít 601…:D
ok díky
jen dotaz… Na Eagla je uz potreba boost? nebo by to pobral i muj ram?
není, nutně jde to i na 142×12 ale vepředu musíš doladit linku
hmm, diky…:)
a mě by si odpověděl na to,ohledně nábojů hope co mám na 26kách?připomenu,že bych ze zadní udělal boost a z přední neboost(ještě netuším co bude za vidlu)
je to pitchovina předělávat 142×12 na 148×12
no tak ekonomicky ani ne.jsou téměř nové,cca 100km najeto.3 kusy podložek na soustruhu asi zvládnu.páč jinakl mi za ně na bazaru daj hovno a za nové už to hovno bude větší
Co toto ?
neříkám že to nejde, ale že je to pitchovina
popírá to všechny přínosy boostu,,
a navíc on má jen PRO2 náboje
jinak bys měl dělat jen jednu koncovku a podložku pod kotouč
To ano. Já mám právě taky Pro2 evo a na příští rok objednaný kolo s boost rámem tak uvažuji co s tím :-)
prodat náboj a koupit nový
rozdíl není tolik aby mělo smysl to bastlit, boost má něco přinést
Navic s novym nabojem dostane novy loziska… co vim tak u hope dost odchazely, takze si clovek nachvili oddali vymenu :)
mozna u novejch, od roku 2010 sem menil jen jedno lozisko v orechu.
Proč?
Pokud je konverzní kit nebo máš soustruh, je levnější než přeplétat.
ok takže levnější *********, ok
lešpí je to udělat dobře než levně, ale každý ať si to dělá jak chce
Pokud to udělám správně, tzn 6mm podložka nalevo, tak mám kazetu ve stejný pozici jako na boost náboji. A symetričtejší výplet než na klasice. Ano, ne tak „širokej“.
Btw mám taky PRO 2.
6mm na přírubách prostě znamená u 148×12 Evo 6 že máš osu ráfku v ose přírub a o tom to taky je
příruba na kotouče 6mm podložená třeba vydrží třeba ne
kratší osa o 6mm nevím dlouhodobě co udělá
ano výměna náboje je dražší, ale měníš komplet za nový na pár let a to podle mě smysl má
Ráfek v ose ok, ale použitím adaptéru to na klasice jen vylepším.
O osu se nebojím, jen ta příruba na kotouč je s otazníkem.
Ale jinak samo že pokud se rozhodneš rovnou přeplétat, je to lepší.
Vozím konverzi na HT myslím, že tomu celkem nakládám a není problém. ********* je celá 142×12 když už v té době dávno byla 150×12 se symetrickým výpletem. Jen nás výrobci pěkně nakrmili aby za 3 roky mohli vypustit horší rozměr, než byl původně.
150 x12 ale nemá širší příruby a nemá zarážky v rámu
Stejně je tohle všechno akorát k nasrání. Boost přináší malinko jinej vejplet, ale zase se to nevejde do držáků na kola na kouli. K tomu je to jenom další blbej standard, co tě donutí všechno vyházet. Stejně jako 15 mm osa, 1a1/2 hlavák atd. Ovšem na metrický tlumiče to teda nemá ani náhodou.
Reálnej přínos toho všeho je akorát pro výrobce..
souhlas
proste k zebliti!
jo tak to jsem nevedel, ze je naboj celkove sirsi, myslel jsem ze jen koncovky jsou jine. jak je na tom predek co mam? je to 110mm a kdyz bude vidle 100mm tak jen vymenim-stocim koncovky?
Pokud máš 20×110 a budeš dávat 15×100, tak stačí vyměnit koncovky.
jj, sem si neuvedomil ze vidl se 120 zdvihem bude mit jinou osu nez 20.
na předek buď dáš adaptéry na 100×15mm nebo 110×15 tam je to v náboji tam bych se nebál
ale pochybuju že budeš kupovat Boost vidlici je to zbytečné
301 skoro nová:)
slusny retro… ale na XC, proc ne?
301 skoro nová:)
Být to Mko, tak mám nutkání to vzít pro ženu :-)
To vypadá na mk7, kolem r.2007…prodejce tedy udává nepravdivé údaje…
jo vypadá to na MK.7 s 1,5" hlavou nahoře i dole, hezká vykopávka, borec podle mě vůbec netuší co to vlastně je :(
to melo 1,5 hlavu nahore i dole? Nebylo to spis 1 a 1/8?
ne jeden rok tuším u MK7 bylo 1,5 nahoře i dole ročník 2008/2009 se dělala Mk7
Mk.8 už klasika Tapered
a zdvih? 120?
115 nebo 130 tuším volitelný a rám byl fakt lehký
Míro pořád tu na tebe čeká:)
To vypadá moc pěkně, nemáš fotku z boku?
Nemám. Není to nic těžkého, ale v jednu chvilku nejsi kolama na zemi.
moc dobře o tom vím :), až se tam u vás ukážu, tak s tím počítám, ale minule už jsem málem neutlačil bika do kopce, tak jsem to takticky vynechal :D
Trošku zase oživím auto téma. :0) Jaké vozíte zimní pneu?
Nokian WR SUV 3
ale asi ti to moc nepomůže :D
:-D Zrovna tvůj rozměr fakt ne. :0) V 225/40 R18 jsou na výběr snad jenom tyhle (vybírám z ověřenějších výrobců):
235/55 R18 už zase není taková šílenost to je na firemní Mazdě
a jasné ty 20" už asi nepomůžou cca před týdnem sem objednal Nokian 255/50R20 109V, WR SUV 3
na starém sem 3 zimy jezdil Nokian 275/40R20 , WR SUV 3 a spokojenost s cenou taky
proto beru zase
ono hodně záleží kde a na čem v zimě jezdíš, já se na sníh dostanu vyjímečně, tak moc nepreferuju top vlastnosti na sněhu, spíš mokro a sračku
Tady kolem Plzně se na sníh taky dostanu málokdy, spíš to brousím na mokru a v břečce. Cenově je to cca všechno kolem 3500 (WR A3) – 3800 (Conti).
jo WR A3 swm chtel
:0) tak možná ještě přidám WR A3 nebo A4 do výběru ke Contíkům.
Na Gal máme Nokiany WR D4 a jsou fakt super.
jojo na to sem koukal … pak uz nebyly… vychazeli kousek levneji nez contiky ale jen o kousek
Proč takovýhle brutální zimní kola?
Protože cenově mezi pneumatikami 16" 205/55 R16 a 225/40 R18 už není zásadní rozdíl. A jelikož předpokládám, že auto přijde někdy kolem prosince/ledna, tak budu honem potřebovat zimní kola.
Nejjednodušší řešení je koupit jenom zimní pneumatiky, nechat je natáhnout na kola z výroby a pak zbytek zimy přemýšlet, jaká hezká kola pořídit na léto. :0) U Fábky mám na léto i na zimu stejná kola ve stejném rozměru. Vypadá to skvěle a jízdní vlastnosti jsou stejné, takže tohle chci zachovat.
Znamy dal na cupru misto R19, R18 speedline corse sl2, jsou to pekne lehky kola a nestoji hromadu penez.
Mu jde spis o jizdni vlastnosti nez vzhled. Mne se libi, mam rad tento racingovy vzhled. Jeste se mi libi alutec wizard.
Mimo originály se mi celkem líbí tyhle:
https://www.pneumatiky.cz/…rny-lak.html?…
https://www.pneumatiky.cz/…k-corsa.html?…
https://www.pneumatiky.cz/…rny-lak.html?…
https://www.pneumatiky.cz/…t-corsa.html?…
A teď koukám, že OZ Formula HLT jsou nejblíže defaultnímu ET51… Ach jo, to zase bude brouk v hlavě. :0)
Otázka je, jak se tyhle lehký kola budou tvářit až s nimi vymetu nějakou díru…
Tak jestli ti neni lito penez tak smele do toho. Ozka jsou urcite fajn, jeden znamy ma ultraleggery hlt na obou autech a dalsi ma alleggerity. Myslim, ze vsechny dobre drzi. Na me to uz je dost penez.
Peněz je to hrozně, ale ty repliky CupRacer stojí taky 7.2 každé…
Mám TS850 na R16 a spoko. :-)
hele a co třeba kleber nebo barum ? to máme navlečený my.. :) levný a myslím že slušný… si pomatuju, když jsme jeli na slovensko na dovču a na naší fábce se nám goodyear-ky na D1čce slíkly z vzorku… vzorek prostě odlítnul a už jsme leji po ráfku… první se slíkla, že byla prázdná… uplně se odloupla až na dráty.. a tak jsme dali rezervu.. jedeme dál.. a do osmi kilometrů se sloupla druhá… ta naštěstí byla nafouklá ale taky bez vzorku a taky až na dráty.. tak jsme se s tím pomalu docourali k pneuservisu tak jsme vyměnili projistotu všechny za barumky.. vyplázli tenkrát myslím 6–8tisíc za vyvážení a přezutí atd.. teď si nevzpomínám.. a měli krásnej začátek dovolený :D je to šest let… a barumky pořád drží :D ale už jsou na výměnu.. jaký kdyžtak preferujete značky s dobrou cenovkou ? :D
Barum ani náhodou. :0) To si raději dám o tu tisícovku víc za Nokian. Od té doby, co mám Nokian WR A3, už bych na Barumce nejezdil.
Za vsechny ctyri ? :) nejaky dobry letnaky za dobrou cenu ? :)
Za jednu…
Jezdíte 6 let na jedněch zimácích?
zrejme slusnej oddil no:)
Nee asi tri roky.. letnaky barumky..
Tady je ale řeč o zimákách, Mlho…
Ja nahore psal ze jezdime sest let letnaky.. ty goodyerky byli letnaky a jen jsem psal o tom jak se rozpadli.. jako ke znacce ale stejne jspubtoborej dobry gumy.. jinak zimaky kleber:)
Nahoře o letních nic nepíšeš. Jen jsi pod post mpIII o zimákách přilepil post, že jezdíte gumy 6 let. Nejsme jasnovidci…
A ja myslel… ze jsem to tam napsal :)
Jako po trech letech menime ted je mame druhou zimu..
chtel jsem nokiany WR G3 ale uz nebyky takze continental wintercontac TS850
Ty jsi vyměnil éčko za SUV, že jsi chtěl G3? :0) Jinak díky, zatím se kloním ke Continentalům.
contíky vychází asi nejlíp v testech, ale i cena je nejvyšší
Jo, asi to tak dopadne, díky. :0)
Kdysi jsem chtěl taky Contíky, a nakonec ke mě za směšný peníz dopluly Barumky, tak co… :-P Fungovaly taky. ;-) Letos zase vybírám a nevím… Stejně testů je pár a co rozměr to vychází jinak, tak je to asi takový celkem los.
Ty testy jsou právě peklo… Spousta údajů a „měření“ a každý test vyjde jinak (asi jak který výrobce platí… ale např. testy na Contidromu dopadají vždycky stejně :-D). Při výběru pneumatik na Fábku jsem dal na tenhle test WR A3: http://www.autoforum.cz/…ceskou-zimu/
a jsem s nimi spokojený… Takže u pneumatik mám raději názory lidí.
Pokud často jezdíš do hor, je nejlogičtější koupit levný gumy a na předku dávat každý rok novou. I když guma vyhraje všecky německý testy tak třetí sezonu je na snih nepoužitelná
Tady bych uplne nesouhlasil. Delal jsem to podobne a pak vyzkousel prave Blizzaky, nevim jak to hosi udelali, ale lini odkroutily ctvrtou zimu a vlastnosti na snehu super. Zase za sebe muzu rict, ze mi prijdou slabsi na cistym asfaltu, at uz suchym nebo mokrym. Ale vetsinou je setrim ze cekam s nandanim nez doopravdy napadne snih.
mozna se pletu … mival jsem G2 a ty byly super… myslim ze ty nokiany kupoval Breta… ja je chtel taky ale uz meli jen 2 ks… no a tim ze to je zadokolka tak sem chtel radsi neco co bude fungovat… nacix mam „jen“ 16"… ja na sneho obcas jezdim a musim uznat ze v zime neznam problem…
Jo, to chápu. S tvým výkonem a typem povozu bych už asi chtěl spíš čtyřkolku. :0)
na co? trakce to ma az na pudu a naproste nevidim jediny duvod s tim co a kde jezdim potrebu mit 4kolku… pocitam jeste s malym prirustkem a porad muzu dat dozadu misto 265 budko 275gumu nebo 295 :-DD
Protože 4×4 u auta velikosti éčka už podle mě ničemu neuškodí (sporťák z toho nikdy nebude) a dodá jistotu na mokru. Ale s takhle silnou zadokolkou nemám zkušenost (jen se slabšími a ne nijak dlouhé), to je pravda. :0)
Co treba drazsi a narocnejsi servis? :) A ctyrkola je o kus tezsi, takze horsi dynamicky vlastnosti, spotreba…
Ne kazdej potrebuje ctyrkolu.
hele ja s tim jezdim relativne na pohodu… i ve „sportovnejsim“ stylu jizdy jsou ty 2 tuny znat.. predek by tomu pomohl v zatackach dost to ano.. kazdy to to tvrdi a co jsem jednou W212 ve 4Maticu jel tak je to opravdu zivejsi.. ale ja to proste nepotrebuju na to abych predjel v primym smeru nebo alceleroval na dalnici 4 kola nepotrebuju na to mam trakce dost..
Jasně, ty s tím jezdíš a víš proč to tak máš. :0) Já jsem posera a tak bych volil jinak. Těch pár kilometrů v 330×d mě utvrdilo, že čtyřkolka v ničem nevadí a dodává klid. To auto se pod plným plynem vodilo v zatáčkách naprosto skvostně a za volantem neuvěřitelně maskovalo velikost. Akorát na brzdách byla ta velká váha opravdu cítit. Skoro jsem nabyl pocitu, že by to chtělo pár koní navíc. Mám ale štěstí, že jsem chudý a tyhle auta nemusím řešit. :0)
uz to tu padlo taky padlo… mensi servis, min veci co se podela, lehci auto atd… tim ze mi zadokolka „staci“ tak jsem 4Matic neresil… ty se smozrejme bavis onzrosku sportovnejsim svezeni a v tom pripade bych 4kolu asi volil taky… nemyslim sinze jsem tak dobry ridic abych si umel uzit poradne jizdu se zadkem… u presokolky je to jine a kdyz tomprezenes u 4koly vetsinou je z toho nedotacivost se kterou se da trosku vyjit… imho neni tak zalidna a da se jet vic na hrane… samo zalezi na aute a nastaveni.. chvilku jsem vybiral S4 B8 s 3.0 kompresorem… s tim by bylo super svezeni a s kitem od Revotechu ma to auto 420k a 550Nm… to je docela slusnej sleeper a nestoji takovy balik… jako ojetina myslim… ale nakonec swm usoudil ze radsi koupim udsedlejsi a pohodlnejsi auto a jsem za to defakto rad..
edit: ne ze bych se obcas nemel roupy svezt… asi jako kazdej kdo ma pozitivni vztah k autum
protoze bys neskoncil ve skarpe:)))
Zas to tak nedramatizuj :0)) Se sjetýma gumama by čtyřkolku na vodě poslal do škarpy taky.
tak porad lepsi 4 kolka se sjetyma gumama, nez 2kolka se sjetyma:))
To je fakt, aspoň by se pak rozmáznul ve vyšší rychlosti. :0)
ale prd… Jezdim ve 4kolce uz dost let…
Nojo ale s takovou kterou nejde jezdit rychle ani s novyma gumama :) By se to prevratilo :P
ale notaaak:))
Vždyť má pravdu. :0))
nemá, nejdřív by to v zatáčce jelo rovně, až pak by se to převrátilo :D
Nj predseda ma zase pravdu :P
:-D
pravidelne ted jezdim i v tom, co tady Mira kousek vejs postoval:) Jen ne s 5ti litrem…
A pak ze nemaj realitaci co prodavat :D
No jen aby tam zase neskoncil kdyz dava cim dal sirsi gumy :-)) …
clovek se rychle nauci jezdit na vode "jinak´ s takhle silnym autem :-D
Tjn, chce to jezdit plynule. Ale gumy taky delaji dost, ted co mam micheliny PS4 tak koukam co to vsechno zvlada na mokru.
Já bych to bez 4 matiku taky asi nechtěl. K čemu to pak je, když to nepoužiješ na morký dlažbě na semaforech:D
to sou ty vase prazsky problemy my vnliberci zadny kostky na semaforech nemame :-DDD
nj a semafory tam máte?
Měl jsem blizak LM 25 tuším – nejlepší gumy co jsem v zimě vozil. Teď mám klasiky contíky TS850 a nejsou lepší, ale že by byly o hodně horší taky říct nemůžu. Jinak tatovi jsem na ix35 vyrbal dle testů dunlop WS 3d a horší gumy ještě neměl – po roce je dojel v létě a nasadil barumky…
Michelin CrossClimate:))
NO… si s dovolením zamlouvám založení nového vlákna – od pondělka tu začnu něco kutit… – tedy jestli jsem nezapoměl něco objednat že jo :-D
zaloz! :)
zaloz neco vo autech a chlasu
az mi nekdo nekdy rekne, ze DHR jede jako Ardent, tak dostane z leva a pak z prava! :))
Tvl, jsem myslel, ze nekoho tahnu, kdyz jsem jel po asfaltu… V terenu se to jeste da, ale presuny do terenu jsou teda peklo!
Jo, taky mi bylo řečeno, že DHF jede jako Ardent, tak jsem to dal na LV a bylo to líný jak veš :D
a RB jede jako silnicka:)))
Chtěl jsem DHF místo současnýho NN snakeskin 2,35 na předek. To je to fakt taková kotva????
Není… DHF naopak podle mě z „pořádných“ plášťů jede pořád nejlépe (x E13 x Maxxis HRII x HD x MM) – takže bych se ho na předek vůbec nebál, do zadu taky ne (zvlášť na podzim je to ideál)…
@skřítek – na něco se člověk vymluvit musí, to znám :)) , dělám to pořád…
no vzhledem k absenci najetych km a slabsimu motoru hodne dobre poznam, co jede a co fakt nejede:)
Jezdil jsem DHF i DHRII vzadu, a DHF mi přijde horší…
na rychlost určitě… ale zas to vyváží lepší odolností proti průrazu.
Vepředu ne, jen vzadu :-)
bavim se o zadku… Na predku DHF ve 3C klidne v lete a v pohode…
+1
na zadku je DHF pomalejší než DHR… záleži na povrchu – ale proti i tak je DHR proti Ardentu 2× pomalejší :-) Takže jedině zkusit „SS“
SS je jako R.Razor… Rad bych ho zkusil, takovej typ gumy mam totiz rad… Bohuzel ve 26 u nas nesehnatelnej. A jeste se nenasel nekdo, kdo ma koule a objedna z nemecka pro par lidi navic:)))))
Na zadek by mohl být fajn Aggressor, mám ho v merku na příští sezónu.
Jako měl jsem roupy ho vzít, ale dát za 2C gumu 1600.. No to ať se jdou vycpat. navíc podzim je tu, tak co s takovou slajkou :-)
ten SS bych taky zkusil, Agresora mám v záloze a časem vyzkouším.. teď jsem ale hodně spokojenej s Tomahawkem ve 3C, oproti DHRII fakt jede znatelně líp (Ardenta neznám vůbec), jen ta životnost bude horší..
Místo NN 2,25 SS jsem nasadil na předek DHF 2,3 3c a rozdíl je pod moje rozlišovací schopnosti. Mluvím teda o 29"
Kde jsi sehnal? Jsem ani v Německu nenašel
jedině tady:
Tak to teda nepochopim… Už je to, že tam můžeš dát o půl atmosféry míň, abys ho neprorazil musí být sakra znát
DHF 27.5×2.8 na 23mm ráfku 67mm. Hotová raketa:)
:))
ty krááááááso :-D
Když Plusko tak to nej ! Možná jsem měl jít na začátek do rocket Rona, ale bude zima a nikam daleko už jezdit nebudu. Musím pořídit něco zubatého na předek, X king vypadá proti tomu jak slike.
Makej a nestěžuj si… :-))))
tak do bordelu a bahna je fajn, nasucho je nesmysl tahat neco hrubsiho, kdyz mi staci grip i R.Razoru :)
Jede to dobře. Asfalt je pro silničky…
Kvízová otázka na středeční večer:
Co je to?
PS: kubad a TJK netipují…:P
101 pro manželku?
Zatím jsi nejblíže, ale je to spíš kouzlo nechtěného…
Pak, pokud je zena prtava, je to fourcrossova verze 101kovyho ramu.
:D
Tady ho máš. Není pro ženu – zatím nevím, co s ním udělám. Možná si z něj na chvíli poskládám hračku na pumptrack, možná ho něchám u ledu a jednou na něm postavím dětské kolo, a možná ho jen pošlu dál…
301 mk6 nebo 7?
301 z bazaru co jsem dával
ta má jinou hlavu
:D
Už ji máš doma?
ne co bych s tím dělal, to ej foto z toho inzerátu, jen otočené
Tak to bude ex-kesuova 901 :o)))
No… Hlava vypadá docela široce.. :-)
Kolo postavený na dlažbě?
H-3?
Oprava, pořádně jsem se podíval a tipuju nějakou starší 301 asi mk1–4
Tak ne, jiné logo, finálně tipuju mk5. :-)
301 to není
aha, takze jsi pustil svyho pevnaka…:)
H3 to není :)
ta bazarovka:)
ja bych rek ze je to Liteville. Pripadne me napada jeste Liteville, nebo Liteville......
Na bazaru na FB byl nějakej veterán s velkou hlavou a ty ses ptal na cenu, nebo 901 od kesu ;-)
S FB je to pravda, ale na otázku neodpověděls…
dobře, tak je to ten 301 z FB.. nějaká MK 6/7
301 byl na CB a ten to není…
tak potom 901 od kesu..
Ta má jinou hlavu…
ty wado – stopař… :-))
HT alá 4×? :-D
Správně, ale pozdě. Předběhl tě DK…
mohl by mi tu někdo spočítat,jaké potřebuju převody 1×11 na 29" kole,když jsem si vystačil s 11–42/28–36 na 26" kole.
předpokládám že bude kazeta 11–46.a pila k tomu jaká?
Pokud chceš zachovat nejlehčí převod tak 28z. Bude ti pak chybět jeden nejtěžší (pokud teda sedí těch 28–36)
asi sem to popletl…
už je to dlouho.
kazeta tuším 10sp 11–42,převodníky 24–36.
lehký převod ani tak moc neřeším,když nezvladnu,prostě slezu :)
Mám 30z a 11–46, to mi přijde jako rozumnej kompromis na 29er.
Vozím 32z a 11–42, vozil jsem i 11–36z, ale to už byla dřina. 30z na 29" Mě teda přijde hodně do pomala to jedine s 10–42z. ideál 34z s 11–46z (kdybych ovšem 34z narval do rámu)
Tak záleží na každém, co mu vyhovuje. Třeba jsem víc frekvenční typ.
Btw ten tvůj rám je nějakej divnej. Pořádná guma se tam nevejde, pila taky ne…
:-)
Minion 2.8" ti přijde málo? V 29'' dáš 2.3'' pokud nebude mít velké boční špunty. A na pluskovy rám dáš málokdy víc než 32z: s 10z na kazetě už můžeš závodit na asfaltu. :) jinak jsem taky spíš frekvenční.
Řešit na rámu pro trailový a více ježdění to, jestli na 2,3 můžu mít boční špunty mi nepřijde ok. Pila 32 by mi taky stačila. Furt lepší než ten pevňák od LAST, kam u neboost klik snad nedáš víc jak 28z.
Stejně je to všechno důsledkem snahy o co nejkratší zadní stavbu – hurá, máme na 29 420mm, ale jezděte na tom jen na suchu nebo max 2,1 gumy :-(
Jak říkám je to primárně plusko. A myslím, že takový mountain king na zadek v 29" bohatě stačí i do pořádných sraček. I v dešti jsem si vystačil s 2,1 Fasttrack.
Navíc jsem to nezkoušel a možná by prošel i zubatý, ale nemám nikoho kdo by takové pláště v 29" měl abych vyzkoušel a měl jsem být víc soudný a pořídit i25mm ráfky protože i30mm jen zbytečně roztahují plášť.
Tak je to otázka priorit.
Pokud bych to měl jako jediné kolo a chtěl to na 29, očekával bych možnost vozit gumy do 2,5 na ráfku 30mm.
Klidně za cenu trochu delší zadní stavby.
Tak vozit na tom gumy 29×2,5 je dle mě zase nesmysl, když můžu dát do zadu až 27,5×3,0. 29" je možnost toho rámu a přijde mi logické, že když chci jet svižně tak dám 29" a když jdu do sraček nasadím pluska a můžu jezdit i na sněhu.
Ja říkám, každý to má nastavený jinak. Pokud Ti to nevadí, chceš střídat kola, tak asi ok. Já bych asi rám, u kterýho bych muse přemejšlet, zda se mi tam 2,3 guma vleze, nechtěl.
Jinak 2,5 na 29 bych asi taky nevozil, ale měl bych jistotu, že se mi tam vejde jakákoliv 2,3 plus bahno.
V pohodě, chápu tě. Ale jiný rám s takhle agresivní geo do které jdou dát 29" a má do 130mm zdvihu na trhu prostě není. Takže jsem rám bral s tím, že 29×2,35 ikon se tam vleze na pohodu a časem třeba pluska. A plusko s minionem 2,8 z toho dělá jiné kolo- celopéro:)
Uvidíme, třeba časem taky pluska zkusím.
Zatím jsem ve fázi čekání na rám.
Sranda bude, až se ukáže, místo slibované 2,5 se tam stěží vejde 2,3 :-)
A ty bereš tohle? http://ragleybikes.com/…ig-29-frame/
to se mi líbí, konečně další co dělají položenou hlavu u menších zdvihů. Jen by to mohlo být o malinko delší.
Nene, u Ragley se mi nelíbí výška st.
Bude to nižší, delší, ha 65 na vidli se sagem 25%, kratší cs, na vidli se 160 zdvihu. Ale ještě se to ani neprodává, jen předobjednávky. Už jednou přeložili termín odeslání, tak jsem trochu nervózní.
Ty kráso co to je? to má statickou hlavu tak 63, možná míň na 160mm. A to bude 29"?
Mě se právě na NS líbí 440ST a reach 435mm s ha 64,5 static na 130mm, 160 mm už mi přijde na HT k ničemu, ale zase dle preferencí každého soudruha.
Dám tam 150, ten ha je při 20%, tak to snad bude ok. St bude 450, cs 425. Reach tuším 450, takže 35mm představec.
Objednal jsem M/L.
No jsem na to zvědav. Jestli to je na 29" Tak hlavně abys zatočil,:) Ještě položenější hlava, delší zadní stavba, delší reach, větší rozvor to bude pořádný tankodrom
To vypada jako Nordest Bardino. ;)
Jj, jsem zvědavej.
Brutál
Brutál
bude to spis to asfaltove kolo, proto spis do rychla, fakt me nejakej kopec co neurvu netankuje. ja to od oka typnul na 34 pila a 11–46.ale 29"sem nikdy nemel no.
Počítej s tím, že na 29" máš pocitově o cca 2z na převodníku více, než na 26"-650b
nejvic luxus mam na plecce, co s tim jezdim za zabavou a to ma 3×10.tam mi zadnej prevod nechybi a uslapu to jak do kopce, tak prejezd po asfa na pohodu. je to 26" a jelikoz jsem na 29" nikdy poradne nejel, tak samozrejme premyslim o kokotinach
kdo te na tu 29 bude vysazovat? :)
1×11 je *********
1×12 GX Eaagle 10–50 si pořiď 34z placku
v elektrice to asi nedám.
LOL
jen to chci zkusit, kdyz jsme se bavili o vaze…
tak di2 ti váhu neušetří, a peněženku pěkně provětrá
Zalezi a kde na tom chces jezdit a taky dost na celkovy hnotnosti co mam zkusenost u ht…
Rychlý dotaz, jakožto lama přes galuskové ventilky… :-)
Podařilo se mi urvat ten bazmekt na dotažení ventilku. Díval jsem se, že na NoTubes ventilku by ten vnitřek měl jít vyšroubovat. Můžu použít jakoukoliv vnitřní vložku, nebo každý šolichá svůj atyp rozměr? :-)
Našel jsem třeba toto
Ještě jsem se nesetkal s tím, že by mi některá vložka neseděla do ventilku. Jinak v kameňáku cca 7 Kč/ks :)
Super díky. Doufal jsem v to, ale v dnešní době si už nejsem jistý ničím… :-D
Určitě půjdu do kameňáku. Objednávat jednu vložku z netu by byla trošku rozežranost… :-D
tak uz mam neco odjeto na WTB Silverado a zatim to vypada, ze nedela problemy… Ale cejtim, ze stejne nesedi uplne dokonale…:(
Uplne ciste nahodou nema nekdo na pujceni KomVora?:)) Jehla mi docela sedi a KoVor vypada tak jako min XC…
Ale bojim se, ze by to mohlo casem nekde prdnout, viz. TJKackovo Tune a Attilovo pozadi:))
Jeden rychlý dotaz, v sobotu mě čeká na muj vkus příliš hodně asfaltu a potřebuji dozadu míst DHR něco rychlejšího, v ČB jsem sehnal jen Ardenta 2,25, jede výrazně lépe?
Dosti vyrazne.
Je to celkem znát… Na asfaltu určitě.
Díky, chtěl jsem původně crossmarka nebo ikona ale ty v ČB ve 26 TR neseženu.
2.25 ardent jede vyrazne lip nez 2.4 a ten zase lip nez DHRII, mel jsem vsechno. Takze asi pohoda.
2,25ka o dost! 2,4ka uz tolik ne…
Si tu prihreju polivcicku – rovna rodla bez zahnuti nahoru, ale se zahnutim k sobe cca 730mm, pripadne vic. Nechce se mi na ocelaka investovat do karbonu, ale zase tam nemusim mit 350g DH klacky. Vitam navrhy, pripadne pokud by nekdo neco mel.
mam doma Alu rovny siroky Specializedy… Cca 760mm? Chces pujcit nebo nejak koupit?
idealne zapujcit a pripadne odkoupit? .)
mam to ted na ty MK10ce… Neni problem zatim zapujcit, jen nevim, jak s predanim:(
Asi posta kterou proplatim. napisu PM
ups… :-D
nechapu… tos to zase skrabal dolu?:))))
Očividně mu to nedalo :))
to bude chcít ban na čtení bikefora…
tak me sr***alo jak blbe to mam nalakovany ze sem to sundal :-D asi se mi zkazil zaklad a prose se to na nekterych mistech i po lehcim kontaktu s s kamenem, skalkou nebo cimkoli loupe po a to se mi fakt nelibi
Hehehe… :-D
Evidentně máš hovno na práci :-)
Doufám, že je to příprava na růžovou :-)
+1 :-D
v noci je casu dost :-D a ne neni to priprava na ruzovou.. nebude se to lakovat vubec
Konečně pořádná barva! ;-)
neni barva neni problem
Bacha aby te za tenhle prispevek nekdo nenaprasil :D
:))
+1
Když jsme u těch barviček, nemáte tip, kde sehnat ty modré čudle ve zlaté?
musis si nechat naeloxovat bohuzel a to se dneska bobe shani
Tak to abych si koupil aspoň jedny čudle na pokusy… :) Potřebuju sladit vidli, brzdy a tlumič.
staci nekoho kdo to udela kvalitne
Co tančík? Už sis zvyknul? :-)
Kolem baráku dobrý, ale jinak moc nemám čas někam vyrazit… :-( Ve vidli mám jinou patronu a zdá se lepší, ale chce to zajet někam do bordelu…
Takže nakonec patrona… No tož snad už to bude ok ;-)
Uz tlumic? To jsi nelenil a musi byt hodne znat.
Zlatou nevím, ale černou ano
A jo! Čumím na to, a vůbec mi nedošlo, že tam má pružinu… :-)
:-D
Tlumič, to je jiný vesmír, i ve výchozím nastavení… :-D
Nevím, asi bych to radši vzal lihovým fixem. :-)
Nebo vzít origo černý Fox, akorát by to chtělo Grip2 patronu… :-D
Ty jo… Mají i oranžové? :-D Cenovku u Foxu si ani nechci představovat… :-)))
Stojí to cca litr.
cim si olepil ram.. premyslim co dam na Metu
dik
Co bys dával. Jiný lak.
Staci Trust Shout… jeste lak k tomu.. to by bylo nadeleni .. :-D
Eloxoval jsem na IH na zeleno někde v Brně. Možná to dohledám… Provedení OK. Zlatou dělali i někde blíž.
Dík, zkusím pohledat.
Jo tak už jsem si vzpomněl… DI Industrial to byl.
