Lávka v Tróji - jezdíte?

BTW v případě stížnosti je dokazování na tobě – hodně štěstí :-)

To neni nastesti pravda. Pokud te policajt chyti, je dukazni bremeno na nem. On musi dokazat, zes udelal chybu, jinymi slovy musi tam s tebou v krajnim pripade dojit a o chybe te presvedcit.

Ja takhle nedavno jel se statnimi policajty na dalnici o par km zpet si vyjasnit znaceni pred zuzenim. Cestari si spletli znacku a zuzeni vyznacili jakoby na druhou stranu. policajt protahnul xicht, dovezli me zpet k autu, rekl neco na zpusob Prominte a mohl jsem odjet.....

Ale vůbec ne. Pokud zaplatíš pokutu na místě, tak tím přiznáváš svůj přestupek a vzdáváš se práva na odvolání.

Pokud si myslíš, že jsi v právu (jedeš ze směru, kde nebyl zákaz), tak trvat na přestupkovém řízení, kde se můžeš obhájit. Smůla je, že když neuspěješ, pokuta může být vyšší.

Pokud na místě zaplatíš blokovou pokutu, tak už se není o čem dohadovat. Tím jsi přestupek uznal a není opravného prostředku …

to prave neni pravda, pokud pokutu zaplatis, tak souhlasis s trestem a mas smulu.

Cili neplatit, sepsat protokol a nesouhlasne stanovisko s argumenty…

takhle to taky dělám, prostě je to o slušnosti.

kdyby tam jel nějakej cyklista rychle kolem mne popř. kolem malýho syna tak na něj taky budu řvát.

policajty jsem tam nikdy neviděl, jestli vybíraj za tohle i od těch co tam jedou krokem nebo když je prázdno tak jsou to mamlasové – poslat do správního řízení.

Jj, taky se mi „líbí“, když po městě jezdí auta jak na závodech, červená – nečervená, přechod – nepřechod, parkuje se na chodnících, přechodech, trávě…

A policajti mají největší starost, jestli někdo nepřechází metr od přechodu nebo sesedá z kola každých 100 metrů, když je tam značka. Je trochu rozdíl jet někde přez zákaz, když je tam hlava na hlavě nebo když je tam volno.

tu znacku nekdo ukradl pac ho asi srala :))) a ostanim se to hodi  stejnej problem resim pri prujedu po stezce vysehradskym tunelem tam uz taky cajti vybirali ale tam je znacka z obou stran ..... tady bych rek ze je slejzani na miste

Myslím, že každý má nějaký zákon v sobě a teď jde jen o to, jak moc se ten psaný zákon liší od toho osobního.

Ale mám i jiný příklad: Na druhé straně Vltavy (Podbaba) je na chodníku vyznačen (červeně) pruh pro cyklisty (a je označen i značkou). Téměř žádní chodci tentu pruh nerespektují, když zvoním tak uskakují, díví se, nebo se dokonce rozčilují, co jsem si to dovolil. V Německu např. po  takovýchto pruzích cyklisti jezdí i hodně rychle a chodce vůbec nenapadne tam vstupovat!

Na druhou stranu je i nemálo cyklistů, kteří místo aby jeli po bezpečné stezce hned vedle, jedou po docela nebezpečné silnici.

Právní vědomí by bylo potřeba zvýšit (ale to chce čas), aby většině z nás bylo lépe.

Že na tebe ten první neblikl. Asi měl strach, aby za to nedostal pokutu. :)

Musím, ač nerad, přiznat, ža máš asi pravdu. Pokud pod značkou není vyjímka, cyklisté po pěší zóně jezdit nesmí.

Tímto tedy upozorňuji všechny, kteří po lávce jezdí (a není jich málo – viz. anketa), že s ohledem na dopravní značení, je jízda po lávce zakázána.

Tak je to na nás…jak se s tím popasujeme:-)))

Ale na in-line bruslaře zákon nepamatuje…

Prave tam mam namireno, to musim videt. Mazec!

Teď se mi líbí mnohem víc. Hned bych tam jel zkusit to přejet :-)

Možná spíš běžci v houfu nerozhodili krok a tak jí rozhoupali :-)

tak dá se o kilák dál přes novej most…

mě taky, byl to kus mého každodenního života, spousta hádek s debilními chodci, které jsem opatrně objížděl a oni na mě řvali že neumím číst dopravní značky, dobrovolná pokuta v sedm ráno v zimě za tmy, byl jsem na tom mostě sám a ty měšťáky viděl zdálky a klidně to mohl otočit, ale chtěl jsem se jich zeptat, zda je jejich práce fakt baví. Ale vždy jsem si říkal, který ******* tu lávku navrhnul o metr užší, než by měla být, tak třeba ta nová už bude mít oddělený pruh pro chodce a cyklisty.

V poledne jsem si jí ještě přejel (přešel) naposledy. Při zpáteční cestě jsem ze Stromovky viděl sanitky i vrtulník ale myslel jsem, že jde o nějakou nehodu, že ta lávka spadla, to mi teda nenapadlo..

A uz je to jasne

Pokud ano, tak bych jej hledal v nemocnici.

Taketo holky?

https://i.pinimg.com/…e-things.jpg

Nebuď vztahovačný, taky vyjmenoval skůtrysty.

Dolinek je blb.

Počkal bych na zprávu z vyšetřování.

Už při opravě v roce 2012 přibylo zhruba 80 kg betonu na metr lávky navíc.

Dělníci tam vrtali nějaké kotvy přímo do mist,kde vedla nosná lana.

TSK upozorňovaly na špatný stav mostu.

A ten blb to svede na cyklisty?

Učíme až se zveřejní najaka odborná zpravicka.

No tak to aby romanek1 rozbil prasátko.. :)

Tak kdo jiný. Cyklisti a židé.

Jestli tomu cypovi jde o to, že cyklouš má na kole větší provozní hmotnost než tradiční chodec, tak v tom případě za to mohou i matky a jejich kočárky s dětmi, kdy takový kočárek s dítětem a potřebnými proprietami bude vážit více než nějaký fatbike.

… A nezapomněl bych zmínit majitele velkých psích plemen, ale také překrmených středních a vyžraných malých pejsků připomínající koule (ano občas i varlata).

A když už jsme u toho, tak by pan Dolinek mohl vinu hodit i na životní styl pěších uživatelů lávky, kdy se nezdravě stravují a mají nadváhu… Ale i běžci mají máslo na hlavě…

To je normální kkt!

Ok. Tak cyklisté asi ne. Ovšem co tak uživatelé e-biků? Já myslím že to za to určitě můžou. Určitě není náhoda, že to spadlo zrovna ve stejném roce, kdy se e-biky masově rozšiřují :-)

Konečně důvod zakázat cyklisty v celé Praze!

nic nevydrží déle, než provizorní řešení… :-)

Prinejhorsim objedes zamek, ulice dolu podel zdi do Vodacke je prujezdna.

tak co, slo to nebo jsi musel kolem zamecku? diky

Dovolil bych si vmísit se do diskuse ohledně toho nátlaku na statiky.

Jsem si skoro jistý, že pokud by inženýr, provádějící mostní prohlídku, napsal jednoznačně, že lávka se musí zavřít, tak by proti tomu správce nešel.

Pokud by měl velké pochyby, tak by si patrně zadal oponentní posudek.

Velkým problémem je, že skoro nikdy to není jasná rovnice – lávka unese tolik a tolik.

Nikdy nemáte a nemůžete získat naprosto kompletní data o celé nosné konstrukci – v tomto konkrétním případě zejména proto, že předpínací lana (hlavní i montážní) byly skrytý a jediná cesta, jak se na ně podívat, by byly sondy.

Ta kamera, jak zmínila pí Pošvářová nemusí vůbec projít, ty kanálky byly podle všeho částečně vyplněny atd.

Myslím, že bylo řečeno tím chlapíkem z Pontexu, že po přepočtu s odečtením plochy zkorodovaných lan ta lávka ješrě pořád vycházela.

Nemáme žádné informace o skutečné příčině pádu, ale pozoru-hodné je to, že lávka spadla prakticky bez užitného zatížení, které je 500 kg/m2 s bezp. souč. 1,35 a v tomto případě možná i s dynamickým součinitelem …

No a zpátky k tomu zavírání – pokud nemáte dost pádných důvodů lávku zavřít, tak ji musíte popsat tou zmiňovanou stupnicí.

Ve chvíli, kdy by ale závěr byl “zavřít lávku” , tak proti tomu nikdo nepůjde, takovou zodpovědnost žádný úředník na sebe nevezme. O tom jsem přesvědčený a v tomto případě mám i osobní velmi podobnou zkušenost :-)