KOTOUČOVKY X OTOČENÍ KOLA NA ŘIDÍTKA.

Nevím, jaký s tím bude mít, kdo zkušenosti, ale odhaduju, že nikdo nic moc nebude. Otáčet kolo na několik dní vzhůru nohama je z prominutím úplná kravina. Pokud to nebude vadit kotoučovkám (a kromě zavzdušnění může klidně i nepatrně prosakovat brzdovka/olej, ale ani jedno se stát nemusí), tak vidlici to určitě dobře dělat nebude a může z ní lehce prosakovat olej.

Věšel jsem za přední kolo Artura 5 let a nikdy z vidlice neutekl ani ml oleje a to ani v případě rozlámaných zátek – 4 roky, než jsem definitivně z vidlice olej vylil. Co se zavzdušnění hydraulických kotoučovek týče si myslím – zatím nemám ověřeno dlouhodobou praxí, že nemají sebemenší důvod se zavdušňovat za předpokladu, že se nebude mačkat páka na otočeném kole, to by se totiž zavzdušňovaly např i při pádu. Je spíš otázka, k čemu je dobré mít kolo vzhůru nohama? :-)))

podla man je to len mytus, pokial je ten system uzatvoreny bez vzduchovych bublin je jedno ako bude otoceny, dolehlavou alebo naopak, nieje dovod aby sa to zavzdusnilo… alebo sa mylim ? nech ma opravi nejaky mechanik…

Jedinej problém jsou malý bublinky, který tam jsou vždycky. Po otočení si některý (třeba moje Deore) musej chvíli „zvyknout“ a bublinky se vratit do expanzky, ale stačí pár stisků páky a bejvá to v pohodě. že by se ti ale zavzdušnili pokud bys nemačkal páku bez disku nebo zarážky je imho blbost. To by ti pak netesnili ani pri brzdeni;)

Je to uzavřený systém, nemá to vliv na zavzdušnění.

kamarad ma kolo na zdi a brzda se mu cas od casu zavzdusni,jde o maguru,vyrobce tohle taky nedoporucuje..a uzavrenej system to neni

me lezi kazdou zimu nekolik tydnu vzhuru nohama a zadny problem jsem nezaznamenal. vcetne brzdeni vzhuru nohama, vytoku vidle a pod.