Neukamenujte mě za asi padesátej thread o kotoučovkách … Ale rád bych znal váš názor.
Hlavně kvůli srpnovým Alpám uvažuju o koupi kotoučovek na stávající HT místo véček AVID 5, ale tzv. za málo peněz hodně muziky … Uvažuju o mechanikách AVID BB5 – jednoznačně kvůli ceně, protože se pomalu chystám koupit full (příští rok?) a tohohle pevňáka nechám jako záložní bike nebo ho prodám = nechce se mi do něj extra investovat.
Anketa: Tak co vy nato ?
mozna sem mel smulu, ale me pul rocni zkusenosti rikaji, ze s bajkem co mam s deore hydrama se moc daleko na trip nevydam a uz rozhodne bez veci na odvzdusneni a mineralniho oleje
Rock Shox Charger Damper upgrade kit patrony pro Sid, Reba, Bluto
5 999 Kč
MOC 7 499 Kč
Akce FOX pružina tlumiče 34,92 mm pro tlumiče 190/200/215/222
od 1 139 Kč
MOC 1 329 Kč
Jak to myslíš?
at delam co delam kazdou chvili mi nezajizdi pistky, a rozumne je namazat a radne rozchodit znamena otevrit expanzku a to nejaky bubliny cim cachtanim raz dva chytnu takze nasleduje odvzdusneni – trva to rekneme 15–20min na jednu brzdu ale delat to kazdej mesic je na pos*ani a rozhodne bych to nechtel provadet nekde v terenu
kdyz uz mechaniky tak BB7 – myslim ze o moc drazsi nebudou. Ty Deore bych asi nekoupil protoze jsou moc tezky…
nech véčka. efekt např. BB5 je jedině tam, kde véčka obecně slábnou – ve sněhu, bahně apod..
BB5 jsem jezdil…brzdily paradne,ale musi se casto stelovat. Ted jezdim Deorka (M535)…jak prisli, tak jsem je hodil na bajka a do ted jsem na ne nesahnul a brzdi paradne (cca 7 mesicu).
Takze pokud ty kotouce fakt chces, tak bych bral spis ty hydry…oni M525 jsou ted skoro stejne drahy jako BB5.
Ale kupovat ty brzdy jen kvuli nekolika dnum v Alpach je podle me zbytecny (zvlast kdyz bude novy kolo)…ja jsem jezdil v Alpacj taky s veckama a no problem. Kup novy poradny spalky a je to.
jj právě. Ty 525 jdou sehnat téměř za cenu BB5. Jinak pokud by trval na mechanikách, které brzdí dobře, tak určitě BB7, kvůli těm štelovacím kolečkům. Na www.kupkolo.cz stojí sada přední zadní BB7 3500, což není tak moc. Tak je to na něm.
Jinak jsem jezdil v Alpách taky pořádný sjezd 30 km se snížením o 2 km a na véčkách a neměl jsem problém. Ale dole jsem měl ráfky úplně rozžhavené, tak je to docela o hubu, aby nerupla duše. To by bylo jak se lidově říká v řiti v nějakém hustém sjezdu třeba při dobržďování na 50 km/h, aby duše udělala prásk a .....
…skoro jako když ti zvadnou kotoučovky.
peace no flame .-) pro tento případ – pár dní v alpách + šetřím na
nový bike – bych zůstal u veček
do Alp hlavne doporucuju jet s dobrym stavem gumicek popr desticek, nejakej milimetrik spalku sem tam nechal :))) teplotu rafku me zkoumat nenapadlo :) ale urcite nezustaval chladny
Krutore, ty jsi dabel! :-) to se opravdu ptas na spravnym miste.. aneb „pokud ti neco neni uplne jasne, zeptej se na Bikeforu, bude ti to jasne jeste min“ :-D
Můžu porovnat véčka a BB5 a řekl bych že rozdíl je značný. S véčky jsem skončil loni na Gardě, kdy se mi při brzdění rozehřívaly ráfky tak, že jsem v bikešopu v Torbole nechal za týden 50 euro za duše a vložky do ráfku. (Abych byl objektivní pravděpodobně to byl i problém plášťů). Na fotce posmrtné foto veterána.
Není ta vidle Rock Shock Judy SL?
ta vidle na fotce je pokud vim manitou SX tipnul bych do roku 2000 spis starsi
bé je skoro správně, Manitou SX-R výborný ročník 98 :-)
Díky za info. Zeptám, se ještě, nerezla pod prachovkama?
Tak to nevím,já tam moc nekoukal :-) A má tam vůbec co reznout?
U Tvé vidle netuším, mě ta moje RS vyrezla dokonale… Bohužel mě nenapadlo, že jsou šavle udělaný z černýho materiálu. Ke všemu měli odvětrací díry v prachovce otočený ke korunce, tak jsem si jich ani nevšiml. Při dešti se dostala voda, prach a bláto do prachovky a malér byl na světě. Zjistil jsem to až v okamžiku, kdy začal sáknout olej… Respektive již emulze, protože to zpětně cucalo i vodu. A stačilo si toto uvědomit a oprat kluzáky silikonovým olejem a byl klid. :-)
