Zdravím. Mám dotaz ohledně výběru nového kola. Nemám v této oblasti úplně jasno co se parametrů týče, tudíž se obracím na zkušenější. Výběr nového biku má dva limitující faktory. Těmi jsou rozpočet a váha. Do kola jsem schopen a ochoten investovat ±13000 Kč. Vím, že to není na velké vyskakování a taky nečekám zázraky, ale spíše bych potřeboval poradit, jaké parametry bych se svými 115 kg měl při výběru nejvíce zohlednit. Kolo bych volil z kategorie krossových. Díky moc za odpovědi
Kolo pro těžkého jezdce
42 nepřečtených-
-
Ještě uveďte vaši výšku a jakým terénem budete většinou jezdit a kolik cca chcete za rok najet?Případně zda s kolem začínáte nebo už máte trochu najeto..
-
Díky za rychlou reakci. Měřím 185 cm. Jsem spíše rekreační jezdec, ale ne začátečník. Ročně najedu něco kolem 1000 km. Kolo beru také jako prostředek k tomu, abych další kolo už nemusel shánět pro těžkého, ale standardního jezdce :)
-
v téhle cenové kategorii..bohužel nedokážu poradit! já jsem šel cestou „vlastní stavby“-kolo na míru…Tedy základem kvalitní rám (do 10 tisíc) a ten osazovat "postupně " kvalitním materiálem (začít základem a po pár letech . vyměnit za kvalitnější)…
-
A jaké jsou hlavní parametry na které se ohlížet? Předpokládám sílu rámu, materiál. Pak také kvalitnější ráfky, vidlici.
-
Za cca 13 tisic to bude vzdycky dost kompromis. Bude dost zalezet na tom, kde chces to sve kolo prohanet. Pokud budes jezdit jen cesty, cyklostezky, pripadne lesni a polni sotoliny, bude ti stacit nejaky ten cross. Pokud bys chtel obcas projet i nejakou tu rozbitejsi lesni cestu nebo turistickou pesinu, vzal bych horske kolo s pevnym ramem a 29" koly.
Co se tyce pevnosti kol nebo ramu, v teto cenove relaci koupis jen standardni vyrobky urcene pro turistiku a nenarocne sportovani. Ale nemusis mit mit prilis strach, pri slusnem zachazeni a udrzbe ti i takove kolo vydrzi par let.
Zkus mrknout treba na tento odkaz:
-
Díky za reakci. Je mi jasné, že za 13k nedostanu nezničitelnou raketu. Je pravda, že do terénu se občas taky podívám (žádné skoky, ale lesní cesty). MTB bych se tudíž nebránil. Taky bych předpokládal, že horské kolo by mělo být o něco více uzpůsobené těžším váhám.
-
115 kg neni pro bike zadna extremni vaha. Kdyz jsem se po nekolikalete prestavce vratil ke kolu, vazil jsem 108 kg a jezdil na beznem authoru traction 26". Moc jsem ho nesetril a stejne to kolo pode mnou vydrzelo skoro deset let bez jakychkoli problemu.
-
Sou výrobci co udávají váhový limit 110 kg včetně váhy kola.
-
Když skočíš na hardtailu tak se váha násobý ne? Sám jsem měl kolo nahovno rámem a praskla mi zadní stavba neměl jsem tam jak má každý kolo. Klidně i dám fotku až odepíšete
-
-
Tak já zažil zcela něco jiného, kroucení, povolování, praskání, katastrofa
-
To jsem u authoru nikdy nepozoroval. Po prestavbe na kotoucove brzdy (tehdy mel jeste vecka) jsem dokonce vozil vyplety s 28 plochymi draty a docentrovavat jsem musel jen jednou.
-
třeba náboje deore jsem vydřel konusy odrovnal kuličky a ty se na ten tvůj model tenkrát dávaly běžně
-
Puvodni kola s puvodnimi naboji deore (2003) ma syn porad jeste na zimaku. Toci se jako nove.
-
Tak tomu nerozumím já jich viděl tolik vydřených a až LX řada vydržela 3× tolik ale ty jsem odrovnal taky
-
-
-
-
-
-
-
-
no právě..v týhle cenový relaci bohužel bud třeba někde „ubrat“ -ale obecně než , aby ti praskl rám, raději ať odejdou ložiska nebo výplet..Já bych osobně do hliníku nešel…tedy ocelový rám na míru.(od nějakého českého stavitele rámů).a to je právě těch „do 10 tisíc“…
-
Tak to bude zajímavý… Rám za 10 a zbývají 3000.....:D
-
noo právě! proto jsem psal, že nedokáži v této cenové kategorii doporučit kvalitní (dle mých měřítek) kolo…Je to pochopitelné?
-
Neber všechno tak vážně… Já v této ceně nedokážu poradit ani kolo pro někoho kdo váží polovinu…:D
-
:-)
máš pravdu…taky jsem začínal jezdil na dědově kole z první republiky s torpédem
-
Já měl Sobi 20…
-
-
-
-
-
Za 13 tisic cele kolo s ocelovym ramem od stavitele na miru? On nekdo ty ramy vari zdarma?
-
Strop je 15,ale to je tak na brzdu na víc :D
-
vaří se polívka ..ne rámy :-)
-
Dobre, tak on nekdo ty ramy svaruje zdarma?
-
No jasně, dá ti o 50 procent dražší materiál a práci zdarma…:D
-
-
-
-
Když si chceš udělat ocelový rám na míru, je dobré mít v kapse nachystanou aspoň dvacku :)
-
a tento?
-
-
-
-
-
-
-
Všechny kola jsou do 90ti kilo, nejdůležitější je mít pevné ráfky s kalíškama, odolný výplet 2mm špice třeba 32 drátů a pokud možno pevné osy nebo velký průřez os aby spoj s rámem byl co nejlepší, doporučuji přišetřit a skládat nebo koupit kolo ve výprodeji s velkou slevou a přezout ho ale s principu se nedá koupit laciné speciální kolo!
-
no právě..v tom je ten háček…
-
-
Za 10tis bych koupil bazarove mtb 26" a za zbytek prepletl na pevnejsi rafky. Komponenty slusne, vzduchova vidlice slusna.
-
nebo
-
Něco takového by připadalo v úvahu? https://www.cyklobazar.cz/…olech-remerx nebo https://www.cyklobazar.cz/…er-tassajara
-
Ten Gery:-) třeba vypadá dobře
-
https://www.cyklobazar.cz/…9-po-servise
Jen tak narychlo. Myslim, ze by to mohlo i zustat jak je. Ty rafky by mohly vydrzet normalni jezdeni. Jen bych se mrknul co je treba vymenit.
Klasicky kontrola retezu, prevodniky, kazeta, jak vypada vidle a pneu.
-
Ten prvni se mi libi vic, ale jezdit se da na obou. Nejdulezitejsi je zacit alespon trochu pravidelne jezdit, najit si ve svem okoli trasy, ktere te budou bavit a casem sam zjistis, jake kolo vlastne potrebujes.
-
-
-
Pro horáka to není žádná extrémní váha.
Tuším že třeba Merida má na všech alu rámech deklarovanou nosnost 120kg, nebo aspoň u většiny. A jestli nejezdíš víc jak 2000km ročně, tak bych se ani nebál o ty výplety. Vydrží ti několik let.
-
115kg + batožina a oblečení a pak už je to krajní mez a co teď.....
-
Jezdit a hubnout, co jineho? Prece to kolo nebude jen tlacit.
-
Hmm tak to jsi velký optimista. Já ho netlačím a nehubnu
-
Tak to se musim pochvalit, zatim se mi hubnout dari. Sice jen, co sezona, to 6 kg, i tak je ale skoro 18 kilo pryc. Sice uz to neni tak snadne, jako kdyz mi bylo 30, ale i v 45 to pomalu jde.
-
-
-
Když má rám „nosnost“ 120kg, znamená to, že na něm se 120 kily může naprosto s důvěrou dělat všechno, co se s rámem pro danou disciplínu dělat má. Neznamená to, že pokud máš 121 kg, rám praskne po 173 metrech.
Já mám 110kg, na kole občas i skáču, obecně jezdím jako prase a po štěrku a hlíně ho běžně tahám třicítkou. Vše OK, až teda na výměnu výpletu na straně kazety po cca 7–8000km.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jaké kolo/rám pro opravdu těžkého jezdce
- Nové kolo pro rekreačního jezdce
- Kolo pro svátečního jezdce
- Kolo pro 2m jezdce
- Jaké kolo pro těžkou váhu?
- Výběr kola pro těžkou váhu.
- DH kolo pro vysoké jezdce
- Výběr kola pro mohutnější jezdce
- Prosím o doporučení MTB kola do 17k pro jezdce 120kg
- Jaké horské kolo do 30 tis pro rekreačního jezdce?
