ahoj, poradte mi
Jaký řetěz je nejvhodnější na kliky deore hollewtech 2, přehazku alivio a kazetu <a>Shimano HG30, 11–30T. Je to jedno nebo se to podle něčeho liší…Vím jsou silnější x uzké a pod.
taky aby tam šla dát rychlospojka pro snadné umytí.
Tak prosím pokuste mi sem nahodit pár linků nebo vašich tipů. díky
Omlouvám se a víž podobné příspěvky tu jsou.
jinak kazeta je 8mi kolečko
jaký máš přesmykač?
na to jsem zapomněl…ALTUS..nevím jestli je dostačující. jěště mám doma na starém biku aceru. Chci koupit přesmyk od deore ale ted na něj nemam
takže dokud budeš jezdit altus smyk tak nech osmičkový řetěz, což je od shimana třeba hg 50, určitě nenasazuj staré IG řetězy, nerozuměly by si náběhy na řetězku s pilama na klikách. jestli vyměníš za smyk od deore nahoru (tj smyk s užším ramínkem pro devítkový řetěz) tak pro zachování rozsahu seřizení smyku bych nasadil devítkový řetěz. jinak ale taková mimo, pokud ti ten altus řadí dobře tak ho tam jen nech, s přechodem na superúzký řetěz se musíš rozloučit s jistou části výdrže řetězu.
tohle bych vubec neresil. ig hg ug vsecko funguje se vsim. ;-)
Ohledně shimana a osmičky je problém, že přestali děla IG-51 a nyní se vyrábí HG-50, která mě moc nepřevědčila povrchvou úpravou. Zkusil bych kouknout na sram. Otázka je, jestli řetěz s kvalitní povrchovou úpravou potřebuješ.
no jezdím hodně krkonoše a silově, takže chci něco co mi vydrží alespon víc jak <a>KMC Z51 = 1200km
1200km po horach se ti zda malo? no abys nebyl zklamanej:)
To bych koupil několik řetězů, pravidelně je střídal a dojezdil pohon až do smrti. než jezdit podle měrky…
přesně IG 51 byl nejlepší řetěz co dělali vzhledem k poměru mezi cenou a kvalitou…
Řetězy se spojkou dělá Sram, ale myslím si, že to zas taková výhra není. Na 8-mi kolecko doporucuji Shimano HG-70. Jinak na klikách s 44z velkou pilou nebude starý přesmyk fungovat úplně dokonale.
myslíš že je pořád lepší nýtovačka?
Určitě je ten spoj spolehlivější.
no ted bych se hádal, samozřejmě pokud je nýt dobře udělaný tak není co řešit ale už jsem viděl hodně lidí co to pokazilo, na rychlospojce není co zkazit, nikdy mě nezklamala, můžeš sundat jednoduše řetěz, její instalace je několikanásobně rychlejší.
No vidis a me se zase nepodarilo nikdy roznytovat retez za jizdy, kdezto stratit spojku uz se mi povedlo.
Nějakej si vyber :-)
Děkuji za názory…zřejmě si dojedu po práci pro HG 50 nebo 70 ještě podle ceny uvidím.pořád mi vrtá hlavou ta rychlospojka
I tu tam můžeš dát, spousta lidí tady to tak vozí a nemá problém.
ta ti hlavou vrtat az tak nemusi, pac stribrnou srami spojkou na osmiretez shimanacky nespojis. jiny znacky spojek jsem nezkousel.
No to si nejsem jistej
ja jo ;-)
dobře pánové…tak ted nevím :-(
Spojka nestojí svět, když ji chceš, kup ji a zkus :-)
Nevím, co se změnilo, ale dříve jsem běžně Sh Sramem spojoval a ani jsem se nedivil. Myslím, že dnes nejseš ve formě-vedle tvrdíš, že vše funguje se vším, což taky není pravda – a teď zas totok :-)
Taky jsem to vozival, sh 8sp retez sram 8sp spojka. Ale uz to nejakej ten patek nevozim, takze se mozna situace zmenila.
mám osmičkovej řetěz SH HG a sram spojku, drží to v pohodě. Jen první spojení a rozpojení potřebovalo trochu pomoci kombinačkama, ale další už jde rukou
tak nevim. par let zpet jsem nakoupil nekolik stribrnych sram spojek s tim, ze je budu vozit na 8-mi shimano retezu. nesly spojit, pac shimano retez byl krapet silnejsi nez spojka. zkousel jsem to na nekolika sh retezech a vzdycky nula. mozna se udala nejaka zmena, kdyz rikate :-).
a ty hyper/ultra/interactive glide systemy jsem mel nakombinovany vsecky tri na jednom kole a vsecko behalo bezproblemove. konkretne hg prevodniky, ug kazetu a ig retez (ig asi uz dnes nesezenes).
No mě jednou snaživá paní prodavačka vyměnila dva malý pastorky z jiné kazety (asi IG), aby uspokojila mojí potřebu 11 zubů, no a ........nechodilo to :-)
No jestli to nebylo spis tim, ze nektery kazety maji pod nejmensima dvouma pastorkama podlozku a nektere ne. Pokud toto skombinujes, tak jsou spatne roztece.
Nee, bylo to „stejný“-ale je to už asi tak 15 let
kazetu z ruznych systemu jsem nikdy neskladal, tak nevim. ale verim, ze kdybys treba snytoval hg a ug retez dokupy, mohl by delat prechod problemy. ale takhle jsem to vzajemne kombinovani nemyslel. ;-)
pokud mas 8mičkovou kazetu rozhodne musis koupit osmickovej retez!!!!
Osmickovy prevodniky a kazety jsou sirsi a devitkovej retez se na nich rozpada.Vyzkouseno!
díky, HG 50 a 70 jsou na 8 kolo.
jezdim 24 speed, kazeta myslim sram PG 850 11 az 32 z, kliky XT Hollowtech II uz s prevodniky TA Specialites, smyk XT down swing a retezy vozim jeste starsi Sram pc 58, dnes by asi clovek koupil Sram 850, narozdil od Shimana uz to mas vcetne spojky a nemusis ji resit zvlast, ja se spojkou treba nemit problem
Ať měřím šuplerou jak měřím, pořád mi to ukazuje stejně tloušťku pastorku z osmikolečka HG-30–8 i z devítikolečka HG-50–9, dokonce i jakýsi starý SRAM 7-kolečko má taky stejnou tloušťku pastorku 1,8 mm jako všichni ostatní. Takže jsi asi neměřil. Na osmičkovou i sedmičkovou kazetu pasuje devítkový řetěz normálně. Tloušťka pastorků je stejná, liší se jen distančními podložkami.
Teď jsem změřil tloušťku různých převodníků a osmičková Sora ji má stejnou jako desítková Ultegra, sedmičkový lowend plecháč Prowheel úplně stejnou jako poslední model Deore XT, takže taky nesmysl. Převodníky jsou taky všechny stejně široké. Takže i na všech převodníky pasuje devítkový řetěz, osmičkový i sedmičkový řetěz. Všechno je de facto stejné.
rikam,mam to vyzkouseny,tenkrat slo o retez hg71 tusim a prevodniky m440 na osmikolo
ahoj. vyřešila to HG 50 ale rychlospojku jsem tam nedokázal narvat. zkoušel jsem to 2 hodiny a ještě mi pomáhla kamarád a nic. Prodavač mě ujistil že spojka je velikostně odpovídající tomuto řetězu. tak jsem to zanýtoval :-) a je to!
No příště koupím sram a přes net, vyjde mě to ještě levněji než v obchodě. v obchodě chtěli za sram850 490,– a na netu je i za 250. to HG měli za 290,– tak jsem si řekl budou 2 za tu cenu :-)
No ale vyskytl se jiný problém – při šlapání dozadu (vím že je to nanic :-) couvat to nebude) mi přeskočí řetěz na menší pastorek na kazetě, co s tím? jde to nějak vyštelovat nebo mám dlouhý řetěz?
děkuji
co jsem rikal o sh retezu se sram spojkou? ;-)
ad preskakujici retez. bud postelovat saltr sroubem na razeni/saltru nebo srovnat patku. spis to prvni.
ano měl jsi pravdu :-) nevěřil bys kolik jmen dostal ten prodavač když jsem se to snažil narvat na ten řetěz. použil jsem i truhlářské svorky, kombinačky a různě šroubováky. nakonec vyhrál přiložená nýt, divil jsem se že ten nýt mají takhle dobře udělanej.
Při jakým převodu? Pokud máš vpředu velkou a vzadu taky nějakej větší pastorek, tak se není čemu divit.
no je to tak, vpředu velký talíř a vzadu 1, nebo 2 pastorek, ale předtím to nedělalo.
Nevim, možná jsi měl řetěz s jinými náběhy, tak to nedělalo. Nicméně, proč někdo vozí takový prasácký převody?
prasácký? no není to zrovna pintlich ale když šlapu v záběru tak se mi zdá že do kopce ještě 3×2 a 3×1 stačí…
nebo je lepší 2×5??? třeba?
ničí se tím něco?
Ano, 2×5 je lepší a ano, ničí :)
co se ničí? nemohl by jsi odpovídat celou větou :-)
Vše.
aha…to je dobrý teda, takže 3X4 už nepoužívat jo?
to je divný a mě se na nich jezdí dobře :-(
no odpoledne to vyzkouším až pojedu z práce. mám na to 20 km
:) ono to není o tom, jak se tobě na nich jezdí ;-) Jinak 3×4 je ještě v klidu, ja mluvil o dvou největších pastorcích.
tak koukni na obrázek od DaSnaila
Tak jezdi podle obrázků, asi to pro tebe bude nejjednodušší :)
Ten obrazek ber jako voditko., Stejne to nesedi. Pri dnesnich HT2 klikach se zmrsenou retezovou linkou, ten obrazek stejne nesedi a mel bys radit jeste min, nez na tom obrazku je.
Méně pouze na střední pile a velké pile a velkých pastorkách. Na malé pile a střední pile a malých pastorkách bys mohl díky té řetězové lince na HT II naopak řadit bez většího křížení i menší pastorky.
Já na HT II jezdím na velkou pilu nejmenších 5 pastorků. Na střední pile jezdím všechno kromě dvou největších a i ty dva největší tam sem tam ojediněle zařadím. Na malou placku jezdím 5 největších a sem tam i ten 6tý tam hodím.
Velká/velká mám na fullech jako přísně zakázaný převod (a vůbec mi to nevadí, už jsem ho nezařadil několik let ani omylem), protože nevozím dost dlouhý řetěz, aby pobral propružení při tomto převedu (přehození ještě pobere, ale propružení přes cca 50% zdvihu by něco urvalo).
Já dost v kopcích vozím převod 2×1. Do kříže je to hodně, ale je to rychlejší a míň pracný než řadit malou:) Teď v týdnu mi prasklo lanko od přehazky, 20km domů jsem řadil jen přesmykačem a až jsem se divil, jak v pohodě je převod 1×9:) Křížení není o nic větší než právě na 2×1:)
kdyz se ti priste stane neco podobnyho, tak zasroubuj spodni doraz u saltru na max a dostanes se na treti pastorek odspoda. je to jezdivejsi ;-)
Já vím, ale křížovej šroubovák není v mé polní výbavě a devátej pastorek byla větší výzva ;-)
Kdysi ještě na Premieru (obdoba Favoritu, jen trošku těžší), kde jsem měl jediný tác a pětikolečko, tak jsem taky urval lanko. A šroubovák jsem neměl tenkrát vůbec. Po 15 minutovém boji vším co bylo po ruce jsem dorazovým šroubem dostal o jeden převod výše. A i to bylo vysvobození, protože jsem před sebou měl kopec ze Sokolova do Jindřichovic a na ten nejtěžší převod bych ho tenkrát s tím jedním tácem nevylámal asi už vůbec, i na ten o jedno lehčí převod to byl porod (a to odstupy mezi převody byly poměrně velké na tom 5-ti kolečku).
Od té doby už bez šroubováku nejezdím :-) (i když lanko jsem od té doby neurval, když je teď už dost let pravidelně preventivně měním)
Nj, já už 2 měsíce pozoroval, jak mi v tom lanku praská jeden drátek za druhým a pořád jsem si říkal, že to ještě vydrží, ještě do vydrží.. nevydrželo :-P
To mě jednou ruplo lanko u smyku, a abych nejel furt na 1, sem pod smyk šoupnul kus klacku (mezi rám a smyk nebo jak, je to pár let), a na 2 to jelo :)
To víš, já tam v kopci (v terénu) tu malou hodím a jedu a střední už řešit nemusím :-)
A proto nemám problém skoro nejezdit na střední ty největší pastorky. A proto taky tam občas hodím i ten 6-tý na malou placku, abych zase naopak tam nemusel dávat tu střední.
Jinak to ale naprosto chápu, jezdit o trošku rychleji, tak bych to měl také více posunuté a jezdil to podobně i přes to větší křížení střední pila a největší pastorky.
1×9 je z hlediska křížení opravdu celkem ok, přesně jak píšeš. U mě by to ale neklaplo, na tenhle převod už mi taky nestačí rozsah středního vodítka přehazky (musel bych to dorazovím šroubem posunout aspoň o jeden pastorek).
Já to ani nemyslel tak, že jsem na převodu 2×1 rychlejší, ale že řazení přehazkou je rychlejší:) Je to ještě deformace z dřívějších dob, kdy můj topswing měl takovou vůli, že než bych zařadil malou, tak bych se v tom kopci zastavil:)
díky za vysvětlení.
No de hlavně o to, čim víc řetěz křížíš, tím víc je namáhanej v ohybu, protože zkrátka neni rovně :) To mu logicky nedělá dobře, nevim jak bych to popsal, ale prostě když vemeš řetěz a budeš ho ohýbat do strany, k tomu v tahu, tak to pro něj určitě bude horší než když bude v tahu rovně ne?
Neřek bych že je to nijak hodně znát, občas ňákej ten levnej převod taky použiju, když potřebuju něco svižně zařadit, ale na dlouhodobý používání to řetězu rozhodně neprospěje. Jestli ti to zkrátí životnost o 1m nebo o 1000km, to ti asi nepoví nikdo. Možná by to šlo otestovat, během asi neproveditelnýho stoletýho testu na stejnym kole stejnym jezdcem ve stejnejch podmínkách při stejný fyzičce a různejch převodech :)
