Ahojte vsem,
dnes jsem si jel osahat Orbea Alma S, prvni svezeni na karbonovem ramu. Nicmene prislo mi to ze to dost plave,hlavne v hlavove casti. Kdyz jsem trosku riditkama zahybal ze strany na stranu, tak me prislo, ze se to dost kroutilo. Muzu strovnat zatim s Trekem 8500, ten mi prijde dost tuzsi. A ted otazka, je to vlastnosti karbonu, nebo zpracovanim a geometrii ramu ? Dalsi adept je S-works…Diky za nazor.
divné je to že by nejako výrazne nepokročili v tom ohľade oproti modelu starému 4 roky http://www.mountainbike-magazin.de/…280286.2.htm :)
CTM CHARISMA 6.0 27,5 dámské kolo, matná černá/starorůžová perleť
od 22 499 Kč
MOC 24 999 Kč
Rock Machine Catherine CRB 30-29 dámské kolo, gloss mint/black/silver
40 999 Kč
MOC 45 599 Kč
Mondraker Podium Carbon 29 kolo, translucent green carbon/racing silver
od 87 199 Kč
MOC 108 999 Kč
Hm, tak neco asi na tom bude, kdyz to pisou soudruzi z NDR. Skoda, docela me to prekvapilo, asi to bude opravdu ramem..
JakeF tu myslím x-krát popisoval ten rám od treku ako nejaký vrchol tuhosti, aj on by to vedel hádam porovnať s rôznymi karbónovými rámami :)
Ak to bolo pocitovo tak veľmi cítiť, tak odporúčam vyskúšať nejaké iné rámy… Možno bude na tom nejaký ešte lepšie ako ten trek, alebo aspoň porovnateľne.
Porovnat to zvládnu s mojí 9.9SSL a Flashem, když zůstanem v kategorii 26" hardtailů. 9.9 mám se stejnejma kolama i vidlí jako 8500ku a opravdu mi přijde tuhost v záběru i v ovládání nižší. Ale v záběru je rozdíl nepatrný, částečně to zase vyrovnává nižší hmotnost rámu. To ovládání mě trochu štve, ale tipuju s tužšíma kolama a/nebo pevnou osou by to nebyl zásadní problém ani pro výrazně těžšího člověka. Taky je možný, že se mi trochu povolil výplet, někdy ho plánuju nechat zkontrolovat.
Co se týče Flashe, tam byla tuhost v obou ohledech lepší, než u 8500ky a jel hodně dobře i s horším osazením (ale celková váha byla podobná kvůli opravdu lehoučkýmu rámu), předek hodně ovlivňuje Lefty, která je opravdu hodně tuhá, takže těžko hodnotit vliv rámu.
V čem maj karbony obecně výhodu je jízda v terénu, nejvíc to je znát na lesních cestách a trávě, kde je karbon opravdu znatelně rychlejší a pohodlnější. I v těžších sjezdech je klidnější. No a určitě nezanedbatelná výhoda je ta, že při nějaký prasklině nebo proražený trubce se nechá relativně snadno a levně opravit, hliník je na vyhození.
Bylo utažené hlávko :D ?
Divný, nebylo to spíš kolama?
