Zdravím, dnes jsem se kouknul pod sedlovku a :-( (viz obrázky). Rám je to MRX z roku 2013 ALU 7005 . Rám nepraská, ale co mě zarazilo, že v oblasti sváru je barva (mimo těch prasklin) vyšisovaná.
Koukal jsem dovnitř baterkou, ale tam není vidět nic.
Vážím 90 kg. Rám má najeto za ty 3 roky 23000km spíše v lehčích terénech.
Děkuji za reakce.
Pokud uz to neni, tak myslim, ze brzo bude.
Resil jsem podobny problem, na spodni ramove trubce, takove vlasky. Docela me to vydesilo, nemohl jsem usnout, tak jsem vzal 600 smirek a trochu obrousil lak, byl to jen lak. Doufam, ze jsem postupoval dostatecne metodicky, porad jezdim (rok) a nic se nestalo.
Rámy MRX mají přebroušené a překytované sváry. Tyhle prasklinky budou v laky (tmelu). Můžou ale naznačovat, že se v těchto místech s rámem něco děje. Máš dostatečně zasunutou sedlovku v rámu?
No já svaruju hliník teprve 12 let, ale nechápu, proč by měly být, jakože broušené svary dodatečně tmeleny, když stačí udělat pár housenek nad „základní kořenový svar“ a zručný chlap s potřebným vybavením dosáhne kýženého efektu, a to mám doma rám Duratec, kde toto aplikují dost dlouho v praxi dle informací. Mimochodem,nemám jen ČSN, kdyby chtěl někdo zpochybnit to, čím se živím,DINka samozřejmostí atd., chytracit o rámech, které mi zvýší zisk a mám za dobrou cenu zvládne každý druhý, v průměru, o kvalitě zpracování nemluvě, ale z vlastní zkušenosti, česká firma může mít pobočku v Číně, ne z důvodu LPS, ale, že je to blíže USA, levnější doprava a pracovní síla, ale stále pod kontrolou tak, aby se neřeklo, že vše z Číny je shit.
No, nevím, třeba protože je tmelení levnější, než se drbat s dalšími housenkami? Také by to tak trochu vysvětlovalo cenu Duratecu. Zbytek Tvého příspěvku (druhou z celkového počtu dvou vět) jsem úplně nepochopil, a to jsem ho četl dvakrát.
Ja to pochopil-reklama.Pokud ne, tak to taky nechápu ☺
pokud to vaří robot, tak těžko něco zručně přidá :D
Ano. Myslím, že sedlovka i přes mou výšku by měla být v pohodě (rám L má výška 184 cm).
Do označení max. vysunutí sedlovky je ještě 110 mm, tedy v této oblasti jsem nic nepodcenil. Kdyby rupnul lak, tak mě to nevadí, ale co je mi divné ta jiná barva v oblasti sváru – ta tam dříve nebyla.
tohle jsou praskliny v laku, ne v materiálu rámu… navíc v tomto místě rám obvykle nepraská, pokud nemáš nějak extrémně vysunutou sedlovku
Pane Lorenc, uvezu to?
to: Petr L2 ha ha ha :-)
Ostatní díky. Budu to sledovat.
Promiň, ale jak jsem viděl titulek, tak mi to naskočilo :-)
No jen aby to nebylo jako ta pana Lorenze odpoved:
„Ne“
„a ted?“
„Ted uz jo“
Jsem se asi zpronevěřil všem zákonům…nedávno jsem se zmínil při jízdě kamarádům, že je čas se po třech letech posunout jinam ( k „RB“) a kolo to asi slyšelo........
Prosím na Lorence kašlete a prosím jen příspěvky k věci :-).
Díkes.
schvaluju zahoď to a jdi do RB :-)
Shodou okolností mám úplně stejnej rám, akorát ve světle zelené a přesně ve stejnej den jsem si všiml naprosto identické záležitosti. Sedlovku mám taky hluboko a vážím jen o pár kilo míň. Horší je, že se k té neškodné estetické chybě přidalo dost razantní křupání a praskání, když se pohybuju na sedle, nebo dosedám, z čehož soudím, že ten můj rám prasklej je. Vzhledem k tomu, že je to na tom samým místě, tak i když tě nerad znepokojuju, myslím, že budeš stejnej případ. To křupání bylo i dřív, pořád jsem to sváděl buď na středovou osu, pedály, nebo nečistoty mezi sedlovkou, ale ne – e. Snad ten tvůj vydrží, každopádně já jdu šetřit na novou mašinu
No hezké...... Tak já jsem těch zvuků zatím ušetřen. Ještě bych být Tebou neházel flintu do žita (rám) a zkusil lehce namazat sedlovku a pořádně utáhnout.
Každopádně teď to kolo budu sledovat (a poslouchat) více.
Dík.
