Jakou DH vidlici na sezonu 2012

Tak teď jsem od něj přijel, je pravda, že měl plášť tak na 1,6bar a moc za uši jsem tomu nedal(jsem ještě pořád o holích), ale jako zobe to nádherně, kam se na to můj totem hrabe a navíc to ještě není zajeté, takže se očekává další zlepšení. Tam kde u totema cítím takovou tu hranku než vidle vjede do zdvihu, tak to tady vůbec není. Větší nerovnosti žere s úplnou samozřejmostí a nějaký 12cm obrubník v rukách ani necítíš. I po takhle krátkém projetí jsem z toho dost odvázaný. A to jsem si hrál jenom s odskokem a do comprese se nehrabal. No už se fakt těším až budu moc jezdit a prohodím si s bratrem vidli aby bylo pořádné srovnání. No Bos nezklamal, spíš ještě nad očekávání překvapil.

To já umim no.

To by mě zajímalo jak to děláš, sag vozím stejnej a kompresi podle trati a na té DM to bylo min za 5m na přední kolo skoro na rovinu. Doraz jako jo, ale žádná pecka.

Bylo tam tolik, kolik tam má být. Do spodní nohy s patronou se toho víc dát nedá (10ml!!), protože potom by nechodila v celém zdvihu. Chvíli jsem na ní pojezdil a že bych z toho byl nějak na větvi se říct nedá. Nějakou větší citlivost proti F40 jsem nepozoroval a navíc nejsem schopný překousnout ten elastomerový doraz a nefunkční regulaci HS Reboud (nová vidlice!)… Ale váha luxusní, zpracování taky.

Měl jsem možnost „pohoupat se“ na 888 evo v2 a celkem mě to vzalo. Už „out of the box“ chodí jak máslo, otázkou je, jak se bude chovat na kole. Bohužel, default pružina je měkká jak cip, takže tvrdší Ti pružina je +5000kč… Nebyla možnost jí kuchnout (majitel nechtěl, nevím proč :-)), takže nelze potvrdit planžety na odskoku a ani vnitřní průměr planžet na kompresi kvůli dostupnosti. Pokud by se vyskytla 2011 F40 s Kashimou a u Švece by se dala objednat SKF gufera, tak bych to víc neřešil a vzal zase F40.