Jaké kotouče - upgrade brzd

Díky, tím bych určitě začal, ale trochu se bojím, že jenom výměna zadního kotouče za 160 na 180 nebude až tak zásadní rozdíl, vzhledem k tomu, že většina brzdění se děje vepředu. Proto mě dost láká ta 203.

No, to právě řeším. Ve specifikacích of Foxu je, že maximální rotor u vidlic řady 32 je 203mm. Někde jsem ale četl, že by to mohlo zlobit. Tak nevím. Předpokládám, že by to výrobce do specifikací nedal, na druhou stranu možná řeší, jestli to vidle udrží, ne jestli to bude tichý a bezproblémový.

Pokud jde o třmeny, tak ty by přišy na řadu, kdyby tohle nezabralo.

Možná jde o kombinaci páky/třmenu? Takhle je to ve specifikacích výrobce kola. Jak teda pozná, co tam je? Napsaný to na tom tuším není.

Asi nezbývá než to zkusit. A když to bude škrtat nějak neúnosně, tak tam dám 180 a zánovní 203 se asi někde udá :).

Tak jsem hledal na stránkách Shimano a asi teda jde o BR-MT500 třmeny a BL-MT501 páky.

Mám tam SM-RT54 – základní bláto pro polymer. Myslíš, že je poznat i jen výměna kotouče se zachováním destiček?

Heh:-D To je dobrej blábol…:-) Nasaď tam kotouč jakej chceš, třmenu to fakt bude jedno..:-) Co se týče těch kotoučů SM-RT54, z čeho to je? Že se u nich píše „pouze pro polymer destičky“? To je to takové bláto, že metalické by ten kotouč rychle sežrali? Zkoušel to někdo? Já bych koupil lepší desky a zkusil to, jestli chceš ušetřit..:-) Maximálně ty kotouče odpálíš, mno, pak tedy koupíš ty lepší, ve větším průměru..:-)

Svatá pravda! Vůbec mě nenapadlo, že v tomhle třmenu jsou použity ty víc čtvercové destičky do těch nejzákladnějších brzd.. :-)

Díky, to mě nenapadlo, že Shimano nemá ve všech brzdách stejný tvar desek. Takže jestli to správně chápu, tak vyměnit kotouče nemůžu dokud nevyměním i třmeny. No, tak to holt bude za víc peněz :(.

4 píst má tuším o 30g navíc, 25% teoretického výkonu navíc a taky o dost dražší destičky.

Asi bych do toho šel (SLX), dřív než koupíš destičky.

Jelikož, jestli se nepletu, máš uchycení kotoučů centerlock, je zde jedna výjimka, o které se ani Shimano nezmiňuje, ale mám to vyzkoušené. SM-RT68 a SM-RT70, což jsou ICE-TECH SLX kotouče, mají vyšší brzdnou plochu a zvládají bez problému i destičky B01S.

SLX a XT třmen je totéž, pouze SLX má závlačku a XT šroubek na uchycení destičky. Navíc Šroubek můžeš dokoupit i k SLX a pak už není rozdíl. Oproti Deore třmenu mají keramické pístky, které zvládají vyšší tepelné zatížení, ale rády časem praskají, obzvlášť při špatné manipulaci při výměně desek. Takže Deore třmen není nijak znatelně horší v brzdném účinku.

2 nebo 4 píst je už rozdíl dost zásadní. Ale na tvůj styl ježdění si myslím, že 4 píst je zbytečný. U 4 pístku jsou dražší destičky.

Já bych zvolil jednu ze dvou variant:

1. Vyměnit třmeny za Deore nebo vyšší (budeš muset odvzdušňovat) a koupit lepší kotouče. Staré třmeny prodat.
2. Stávající brzdy prodat a koupit komplet vyšší model a lepší kotouče. Pokud budeš zkracovat (jakože nejspíš jo), tak budeš muset odvzdušňovat.

U jednoho kola jsem šel cestou první a u druhého cestou druhou. Vyjde to podobně.

Heh, nemáš tam teď náhodou hadici SM-BH59? S třmenama vyšších řad by jsi měl použít hadici SM-BH90. To už zvaž, jestli raději neprodat staré brzdy jako komplet a nekoupit rovnou nové. 4 písty se lépe dávkují na rozdíl od 2 pístů, celkový výkon by měl být také větší. Jezdím oboje.

Shimano to nedělá, ale alternativní výrobci destiček dělají v tomhle tvaru i sintrovaný směsi a předpokládám k tomu i kotouče. Tenhle tvar destiček používá i Tektro a TRP, takže se můžeš zkusit podívat i tam.

chladiče nemají vliv na to jak to brzdí, ale díky lepšímu odvodu tepla se později přehřejou a ztratí účinnost

pokud dáš sintr desky na kotouče které na to nejsou stavěné tak je celkem rychle zničíš

označení směsi uvádí stačí se podívat