Jak na těžký převod u MTB?

Taky záleží jako jezdíš kadenci. Ja mám 40/11 na 29" a šlapu to od 30kmh více

Ale s babou nemůžeš šlapat kadenci milion. :)

Mám XT 2×11, kliky XT 28–38. Myslíte, že existují nějaké „těžší“ kliky (plácnu např. 30–42), když už nemohu vyměnit kazetu 11–42 za silniční z důvodu jiné vzdálenosti jednotlivých pastorků v kazetě. Díky.

Jenže na kole do 30k XD ořech moc často neni…

Jakou točíš kadenci, když jedeš s partnerkou? Pokud méně než 85, tak bych přidal, 90–85 by neměl být problém a rychlost to navýší ;)

Přesmykač záleží který, každý má ve specifikaci uvedený rozdíl zubů který pobere (např 12), který se dá obvykle překročit o 2z. A taky má uvedeno maximální velikost velkýho převodníku což by mělo být v rozsahu.

Na druhou stranu převod 44–11 na 26" mtb, to řadim když jedu tak přes 45km/h někde z kopce – vážně potřebuješ takovej převodovej poměr na vyjížďkách s přítelkyní? :)

budu prodávat téměř nejetou sadu 3×9, největší placka je 40Z. kliky SLX, řazení SLX zbytek XT.

Jako kačer Donald vypadá spíš ten, kdo při rychlosti okolo 20 km/h drtí nizounkou kadencí převod 44/11 a kývá se přitom v sedle jako ten pochodující kačer.

protože točit kadenci bys normálně měl – tedy tvůj problém je vyřešen … ;)

No a to je právě ten problém – na cykloturistiku tu jsou krosový kola postavený pro uživatele „šlapu ála paní radová, přece se neutočim“, kdežto mtb xc kola jsou stavěná po vzoru závodních kol, a jaksi se nepočítá s tim, že budou poháněná kadencí 40 místo 70–90rpm.

Nikdo se ti tu nesnaží nic namluvit. To bylo prosté konstatování faktu.

To máš podobně jako ostatní sporty. Můžeš hrát tenis 30 let a pokud nebudeš mít odborné vedení, nebudeš umět ani jeden úder pořádně. Stejně je to s kolem. 30 let jezdíš, předpokládám, naprosto laicky, tak prostě neumíš šlapat. Na tom není nic divného. Pokud bys chodil v mládí do oddílu, tak by tě to trenér prostě naučil a vysvětlil.

To špatné koleno z kola máte právě díky nízké kadenci.

Jako, že v 40–50km/h potřebuješ přišlápnout, aby ti přítelkyně neujela? To musí být tedy opravdu nadupaná, že ji nestačíš bez šlapání při větší hmotnosti (nebo snad ona je těžší?).

kup si tachometr s kadencí a snaž se držet nad 70, po rovině, v kopcích tak jak to bude tělu vyhovovat

postupně klidně zvedat aspoň k 80, klidně zkoušej i víc uvidíš sám,

Nevyřešily by to kliky se 2 převodníky 40/28 třeba? Jezdím 38/28 a nejlehčí převod 28/36 mi stačí na 99% výjezdů. Těžký bys zachoval jako 40/11.

Pokud máš 2×10, tak tam ty smyky (zase podle dalších parametrů) celkem většinou fungovaly i v kombinacích třeba 38/22 nebo 40/24 (specifikace byla 14 zubů rozdílu). Opět je to na vyzkoušení – může a nemusí to fungovat a koupit samostatnej převodník (třeba čínu na vyzkoušení) není takovej náklad.

Případně opět XD ořech a kazeta 10-XX, což je vcelku nákladná záležitost (ořech, kazeta či celý nový náboj a přeplést).

Tak závody v Alpách (a závodění obecně, kdy potřebuješ šlapat i z prudkého kopce a mít vyřešený převody na všechny situace) jsou asi jiná liga, než šlapat jako doprovod přítelkyně po cyklostezce. kde mi tak nějak vychází, že se šlape zelí, protože kadenčně to musí vycházet třeba pod 50.

Jistě, trojplacka je asi taky řešení (ale nevím o žádném novějším a slušnějším kole, kde je továrně osazená = nákup nových klik a přesmyku, případně i páčky), nicméně vychází mi z toho sdělení, že je lepší šlapat zelí na trojtácu, s kadencí 40–50 ot., než se naučit trošku kadenčně šlapat?

To myslíš jako „závoďák“ vážně? :)

Opakuji po dvacáté páté, že ať si jezdí každej na čem chce a co mu vyhovuje (je to každého svaté právo), nicméně doporučení, že když je zvyklej lámat těžký převody mizernou kadencí po rovině (což z toho nepochybně vychází) mi přijde trošku kontraproduktivní.

Na hodně současných rámů se 3× přesmykač nevejde a je nutné použít 2× přesmykač. Zrovna jsem takové dva rámy stavěl (oba HT). Na jeden jsem ještě chtěl přehodit 3×10 ze starých zbytků a na druhém jen zkoušel ten 3× přesmykač. Na obou tak je 2×11 i když na jednom jsem to původně kupovat nechtěl.

Nj, ale to je něco jako jezdit na silniční motorce a točit na ní 3tis ot/min ;-) … Jezdit tak můžeš, ale používáš to zcela jinak, než na co je to koncipované ;)…

Protože furt hledáme svatý grál. Kola jsou čím dál víc specializovaná na určité použití, my ale pořád jezdíme „tak nějak všechno“ Nejde jen o převodníky. Je to celkové neporozumění.

Někdo si koupí trail ht a ono to překvapivě na labské stezce nejede jako xc raketa. Nebo si koupí to xc a ono to zase v terénu není úplně to pravé… Tohle nemá řešení.

Jak se říká ve fyzice „Shut up and calculate!“ tak u nás by mělo platit „Shut up and pedal!“

3×10 s 11–36 + 22/30/40 mělo rozsah 595%.

2×11 u Sramu s 10–42 + 24/36 má rozsah 630%, tedy rozsah je možné mít naopak teď ještě větší než bývalo dříve a žádný převod oproti dříve taky nechybí (větší rozsah je do lehčích převodů, nicméně by to šlo použít i s 38/26 a byl by zase do těžších).

Já vozil u 3×10 12–36 + 22/30/40, tedy měl jsem rozsah 545% a teď na 2×11 s 10–42 + 24/34 jsem na tom ještě lépe s 595% (a současně se zachováním pro mě akorát velkého skoku na plackách).

Dříve na 3×9 s 22/32/44 + 11–32 jsem na tom také nebyl lépe, to bylo 581% a bylo to s mnohem častějším řazením na plackách (velký rozsah 10–42 kazety znamená, že někdy dám i úplně celou vyjížďku na velkou placku).

Eagle je pak o jeden a malý kousek převodu méně než ty uvedené varianty, to ještě také ujde.

Tedy spíš jde jen o to, že se aktuálně už nedělají na biku nesmyslně těžké převody jako dřív a je to většinou o něco posunuté do lehka.

Je to prostě o tom si upřímně říct, co s tím daným kolem budu chtít jezdit. V tom je celý zakopaný pes, trh pak nabízí řešení pro snad každou potřebu. Takže na jednu stranu máš pravdu, na druhou stranu to člověku umožňuje mít přesně to, co mu na dané využití vyhovuje.

To platí jen pro tebe, otázka je kolik takových zákazníků je.

Pocty zubu jsou dane tim, ze Sram neprodava 36z u levnejsich prevpdniku a jako defsult ma 32 stejne jako byl u 11z sad, kde to davalo vetsi smysl.

No, samotného by mě zajímalo, co bude in třeba za pět let (asi e-kola:-), třeba nějaký kardan a bezstupňovité řazení velkého rozsahu… pro mě je systém s jednotácem bohužel zhoršením.

Vyjížďka s přítelkyní, která nejezdí často, pohodka, klídeček, cyklostezka, kochačka, a já budu jak ******* valit naprázdno 90 kadenci… hoši hoši. Po rovince si hezky točím na těžký převod s kadencí tak 50–60 a ani bych to nenazval silové šlapání, protože rezerva v nohách je tam pořád velká. Jak se jede do kopce (i mírného) nebo když jedu sám, tak to je jiná a kadence jdou řádně nahoru, ale po rovince na kochačku… to fakt ne.

EDIT: špatně zařazeno, tohle neměla být reakce na nikoho.

Nejsou. Rozsahem dobry ale odstupnovanim naprd i Eagle.