GT 08... že by návrat ke kořenům?...

proč je to špatný do kopce?

tazko narovinu povedat ci je to horsie alebo nie. ful ma lepsiu priestupnost terenom-cize prejdes aj znacne rozbity usek, ktory by mohol byt na ht problemovy. hacik spociva v tom, ze bajk cez tie prekazky neprejde sam od seba a treba ho cez ne pretlacit a to stoji sily. dalsia vec je ze na ful das poriadne gumy a tym zas utrpi tvoja rychlost na rovine, kde zas musis prekonavat valive odpory… v konecnom dosledku je to len a len na tebe ci das prednost rychlosti alebo pohodliu. urcite by som si pred kupou skusil pozicat nejaky riadny ful a pojazdit. bo mozme ti tu robit kazen, a pritom lepsie je raz vidiet ako 100× pocut. za seba poviem ze ful urco neboli vyhodene peniaze, ta jazda je o niecom inom ako na ht. ja som spokojny :) (mam 160/150)

Ne, do kopce to není vůbec tak strašný. Do kopce to není totiž strašný ani trošku. Pokud ano, tak si dotyčný nevybral vhodného fulla na jeho ježdění.

Do kopce to je pro mě stejné nebo lepší než na HT. Pokud je velmi lehký povrch (od asfaltu po pěkný tvrdý povrch bez překážek), tak někdy přepínám na propedal a v tu chvíli to jede téměř jak HT, rozdíl je v podstatě jen ve váze (cca 1kg navíc oproti stejně vybavenému HT). Jakmile přijde trošičku rozbitá cesta a nemusí to být nic technicky těžkého, dejme tomu šotolina, kde jsou občas malé kamínky (kolem 2–3cm) a v tu chvíli se mi výjezd už jede lépe než na HT. Samozřejmě tohle platí pro pohodové ježdění, pokud budeš někde na závodech, pojedeš fakt rychle a budeš do toho hodně dupat, tak se full bude pohupovat o malinko více a už může být znatelné, že musíš vydat energii navíc. Při mojí pohodové jízdě a celkem solidním kruhovým šlapáním se i při otevřeném tlumiči (jak ho i jezdím skoro pořád) kolo pohupuje jen minimálně a ztráty energie jsou minimální.

Misiak má pravdu s plášti. Ty dělají mnohem více než samotné ztráty energii zadním odpružením (tedy minimálně pro dobře zvolené svižnější XC fully do těch cca 140/140mm). Pláště jsou ale nezávislé na fullu, to je na každém jestli upředností pořádné drapáky pro lepší vyblbnutí v těžším terénu nebo raději něco trošku rychlejší aby to jelo. Pro příklad, s kombinací Albert/SS nemám problém, stále to jede docela dobře a přitom v terénu se s tím dá už slušně. A nejvíce znát, že ty pláště nejedou tak skvěle jako třeba RR/RR je ve větších rychlostech na tvrdém povrchu nebo dokonce na asfaltu, tam to na chrcení není. Pokud se ale jezdí na pohodu, tak není problém nikde.

Pro srovnání: Vyjížďky kolem 100km, které celé vedou terénem, ale z 90% lehčím terénem s pěknými cestami a které by nebylo problém jezdit na HT, tak tady bývám unavený velmi podobně jako dříve na HT (kde jsem vozil i rychlejší pláště). Na fullu musím vydan o něco málo více energie, ale zase na druhou stranu nejsem unavený z otřesů. Na fullu si to ale užiju nesrovnatelně více, na HT jsem často takovou vyjížďku ani nechtěl dojíždět celou terénem (i když nebyl nijak těžký).