Ahoj, chtěla bych poprosit o radu. Uvažuju o koupi GPS GARMIN
DAKOTA 10. Jezdím chvíli, a ráda bych více jezdila v terénu a po
lesních cestách. Může mi někdo poradit, zda by tento typ byl
pro mně vhodný? Kvůli fin.omezením nechci jít do něčeho extra
drahého, prostě se jen nechci ztratit v lese :) Díky za rady!
je to sice základ ale není to vůbec špatný. Ale jako každá navigace je to spíš pro zjištění kde jsem, nebo pro jízdu podle nahrané trasy. Jezdit podle toho co vidíš v navigaci moc praktické není, je to malý výřez a chybí celková perspektiva, na to je lepší mapa klasická.
ok, díky. Já těmto věcem moc nerozumím, proto se ptám. Chápu, jak to myslíš, v něčem je mapa lepší. Ale teoreticky, když bych byla někde v lese a ted nevěděla kudy dál, tak když tam
zadám nějaký cíl, navede mně to? A ještě se chci zeptat, dá se ukládat trasa, kterou zrovna jedu? Abych si ji mohla použít na příště. V popisu píšou, že to ukazuje lesní i polní cesty, takže to by se mi hodilo právě. Jsem jen amatér, co si
chce najít nové trasy a neztratit se přitom :)
Mam dakotu 10 taky, a pouzivam ji hlavne pro navigovani podle pripravene trasy. Trasu si naklikam podle map na http://www.cykloserver.cz/ , pripadne od nekoho dostanu zaznam jeho trasy, a jedu podle ni – na to 10-ka staci.
dakota 10 ma par nevyhod:
Nejaky navigovani „stojim tady a ted me doved do XY“ neprovozuju.
Celkove mi to prijde za ty penize hodne dobra cyklonavigace/online mapa/zaznamnik trasy :-)
Díky moc za shrnutí, pro moje potřeby to bude asi ideální
typ navigace. S kámoškou jsme jednou blbě odbočily a pak se
dostaly do lesa, cesta tam končila, značky už žádné a kola tahaly přes spadnuté klády po nějaké sotva znatelné pěšince.
A zrovna v této situaci by gps přišla vhod, vůbec jsme nevěděly, kde jsme a kde vylezeme, nebyla to v tu chvíli příjemná situace.
roval to shrnul velice dobře. Já jen dodám, že to navigování zvládne taky.
Samozřejmě je to o mapách, takže někde uprostřed lesa by mohl nastat problém, že to D10 nebude znát a bude Tě hnát přímkou k nejbližšímu známému bodu, cestou necestou. I to ale pořád může být pro mnohé výhoda, oproti situaci, kdy se ztratí s papírovou mapou a buzolou.
Ano, bylo to zde shrnuto docela dobre, jen s tim, ze kdyz stojis uprostred lesa, tak te to ven „nevynaviguje“ :-). Navigovat lze pouze po routovatelnych cestach, coz jsou silnice, ulice a v cyklo mape cyklostezky. Cili uprostred lesa ti to ukaze cestu ven pouze vzdusnou carou, pripadne, pokud mas pusten zaznam stopym zvladne te to vest zpatky tak, jak jsi prisla.
To same plati (a ono to to same je) pro navigaci na urceny cil. Pokud nemas trasu pripravenou z pocitace, nepocitej s tim, ze ti to bude nigov po polnich a lesnich cestach. Nebude. Pouze ti to ukaze, kde jsi, pripadne cestu vzdusnou carou k cili.
umí to navigovat domů? když se ztratím např.?
trasu když si naklikám tak i Edge500 mi tím provede, ale co řeším je, že někde zabloudím a potřeboval bych zmáčknout na navigaci volbu „navigovat domů“ nebo tak něco, aby z aktuální pozice to dokázalo nasměrovat zpátky
to tady není problém, nevím jestli je na to speciální tlačítko, ale o to asi primárně nejde
umí to tedy „vyroutovat“ cestu po silnici/cestách když se v půlce výletu rozhodnu vrátit domů?
po silnicích určitě, ale jestli i po turistických značkách a cestách nižších kategorií (které ale už nemusí být v reálu průjezdné, přestože v mapě jsou) to netuším. Tuhle funkci jsem nikdy nepoužil.
Imho ne, v tomhle je muj etrex uplne stejnej a ty mensi cesty a polncaky uz hlasi jako „neroutovatelny“, o TZ nemulvě..
Ale jestli sem to dobře pochopil, je to otázka map, Pro verze už jsou routovatelný mnohem víc.
já něco zaslechl o tom, že už lze routovat po TZ, ale nikdy mě to nezajímalo tak nevím co na tom je pravdy. Ono to je v reálu dost náročný, protože TZ třeba o pár stovek m kratší ale neprůstupná nebo zase krutě přes krpál atd…
Po TZ umí routovat až 2013 Topo Pro. Zdroj
Akorát podle mojí zkušenosti to umí routovat jen v mapsource po TZ. Když jsi někde v terénu, a zadáš nějakej cíl, tak mě to stejně vede po silničkách, maximálně cyklotrasách. Přitom v mapsource to najde i přes TZ.
Spíš to bude asi otázka přístroje nebo nevím v čem je problém.
V sobotu mám v plánu vyjížďku na 3 až 4 hod. Údajně bude teplota kolem –3°C. Rád bych se zkušených zeptal, od jaké teploty je GD10 provozuschopná. U G. Oregon prodejci uvádí od –20 do 70°C. Předpokládám, že by tedy neměl být problém (baterie používám jednorázové alkalické). Díky za info.
to v klidu pojede…
ja si ji koupil taky a abych rekl pravdu druhy den jsem vracel moje ocekavani bylo jine jezdim pres mapy.cz a bohate to staci na te dakote stejne prd uvidis z riditek je mala
sorry blbe jsem reagoval :D
Ok díky
Bude to jen víc žrát baterky, displey bude pomalejší, ale jinak v pohodě. Dakotu (20) mám „otestovánu“ i při –10… ;-)
Tak to bude snad bez problémů. Baterky teda doufám na ty necelé 4 hodiny vydží, podsvícení raději vypnu…
Prosím radu.
Dnes se mi na vyjížďce stala menší nehoda, při které mi praskl u Dakoty 10 displej, tedy jen ta vrchní dotyková část, jinak je obraz v pořádku.
Chci se zeptat, kde a zhruba za kolik, by se dal displej opravit (ideálně Praha)? Máme sice v Letňanech autorizovaný obchod, ale obavám se, že tam si za opravu řeknou pálku. Navigace je sice ještě více jak rok v záruce, ale vzhledem k mechanickému poškození mám, předpokládám, smůlu.
Popř. pokud to jde, kde mohu koupit samostatně jen tu dotykovou část displeje?
Díky moc za info.
Nikdo nic?
Video jsem viděl, akorát jsem nevěděl kde sehnat to „sklo“. Díky.
Jinak z Garminu mi odepsali, že si za výměnu účtují 1590 Kč. Celkem mazec za tuto součástku a cca 10 minut práce.
